JP2022101185A - サトウキビ収穫機 - Google Patents

Abstract

【課題】機体を支持するために必要とされる支持強度を確保しながら、フレーム構造の簡素化を図れるようにすることが要望されていた。【解決手段】刈取部にて刈り取られた作物を機体後上方に向けて搬送する後上がり傾斜姿勢の搬送装置６と、機体上部側に位置して前後方向に延びかつエンジン９を支持する左右の第一フレーム３０と、機体下部側に位置して前後方向に延びかつエンジン９よりも後方に位置する走行伝動部３１を支持する左右の第二フレーム３２と、が備えられ、第一フレーム３０と第二フレーム３２とが、前後方向に沿って一部重複する状態で備えられ、搬送装置６が、左右の第一フレーム３０の間、及び、第一フレーム３０と第二フレーム３２とが重複する箇所を通過する状態で設けられ、第一フレーム３０及び第二フレーム３２は、それぞれ搬送装置６に連結されている。【選択図】図３

Description

本発明は、サトウキビ収穫機に関する。

サトウキビ収穫機において、従来では、機体前後方向に長い平面視矩形状のフレーム体を上下に間隔をあけて３組備えて、それらを互いに複数箇所を上下に連結して、機体全体を支持する機体フレームを構成したものがあった（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１７－９９３１４号公報

上記従来構成では、機体フレームは、機体前後方向に長い枠状のフレーム体を複数備えることから、前後方向に長く大型化するとともに、上下に連結する部材の個数が多くなり、全体として構造が複雑となる。その結果、機体フレームが大重量化して組み付け作業が行い難くなったり、コスト増を招いたりする等の不利な面があった。

そこで、機体を支持するために必要とされる支持強度を確保しながら、フレーム構造の簡素化を図れるようにすることが要望されていた。

本発明に係るサトウキビ収穫機の特徴構成は、機体前下部に設けられ、植立している作物を刈り取る刈取部と、前記刈取部にて刈り取られた作物を機体後上方に向けて搬送する後上がり傾斜姿勢の搬送装置と、機体上部側に位置して前後方向に延びかつエンジンを支持する左右の第一フレームと、機体下部側に位置して前後方向に延びかつ前記エンジンよりも後方に位置する走行伝動部を支持する左右の第二フレームと、が備えられ、前記第一フレームと前記第二フレームとが、前後方向に沿って一部重複する状態で備えられ、前記搬送装置が、左右の前記第一フレームの間、及び、前記第一フレームと前記第二フレームとが重複する箇所を通過する状態で設けられ、前記第一フレーム及び前記第二フレームは、夫々、前記搬送装置に連結されている点にある。

本発明によれば、エンジンが左右の第一フレームによって前部側の高い位置に安定的に支持されるので、作業に伴って発生する塵埃がエンジンに降りかかるおそれが少なくなる。また、走行伝動部が左右の第二フレームにより支持され、後側の低い位置にある走行用伝動装置により走行装置を効率よく駆動することができる。

そして、後上がり傾斜姿勢の搬送装置が、前上部側において左右両側に第一フレーム部が位置する状態で、かつ、第一フレームと第二フレームとが重複する箇所を通過する状態で設けられ、搬送装置が第一フレーム及び第二フレームのそれぞれに連結される。第一フレームと第二フレームとが、互いに分離されて前後方向に短いコンパクトな形状に設けることができる。そして、収穫物を搬送するために剛性が高くなる状態で設けられる搬送装置を有効に利用して、全体として必要とされる支持強度を備えることが可能となる。

従って、機体フレームとして必要とされる支持強度を確保しながら、フレーム構造の簡素化を図ることが可能となった。

本発明においては、前記搬送装置と前記第二フレームとの間に、前記第二フレームに支持される状態で前記走行伝動部が備えられ、前記走行伝動部の前方に位置して前記搬送装置と前記第二フレームとを連結する前部側連結部と、前記走行伝動部の後方に位置して前記搬送装置と前記第二フレームとを連結する後部側連結部と、前記走行伝動部と前記搬送装置とを連結する中間連結部と、が備えられていると好適である。

本構成によれば、搬送装置と第二フレームとが、走行伝動部の前後において、前部側連結部と後部側連結部とによって連結される。また、第二フレームに支持される走行伝動部と搬送装置とが中間連結部によって連結される。その結果、搬送装置と第二フレームとが強固に連結されるとともに、走行伝動部を強固に支持することができる。

本発明においては、前記走行伝動部は、前記第二フレーム及び前記中間連結部のそれぞれに対して着脱可能に連結され、前記後部側連結部は、前記第二フレーム及び前記搬送装置のそれぞれに対して着脱可能に連結され、前記中間連結部の上部と前記搬送装置との間、及び、前記中間連結部の下部と前記走行伝動部との間の少なくともいずれか一方に、スペーサ部材が備えられ、前記スペーサ部材は、前記スペーサ部材を挟む両者の連結が解除されるに伴って取り外し可能に構成されていると好適である。

本構成によれば、走行伝動部は、第二フレーム及び中間連結部のそれぞれに対する連結を解除することにより、メンテナンスのために取り外すことができる。そのとき、後部側連結部を取り外すことにより、作業用の空間を広く確保することができ、作業が行い易いものになる。しかも、中間連結部と搬送装置との間、及び、中間連結部と走行伝動部との間の少なくともいずれか一方において、両者の連結を解除すると、その間に介装されていたスペーサ部材を取り外すことにより、隙間ができるので、走行伝動部の横側方への取り出し作業が行い易くなる。

本発明においては、前記搬送装置から側方に向けて突出する側部フレームが備えられ、前記側部フレームに前記第一フレームの後部が支持され、前記エンジンの前方に位置する運転部と、前記運転部を支持する運転部フレームと、が備えられ、前記運転部フレームは、前記第一フレームの前方に位置する状態で前記第一フレームの前部に連結されていると好適である。

本構成によれば、第一フレームの後部は、搬送装置から突出する側部フレームによって安定的に支持される。第一フレームの前部に運転部フレームが連結される。運転部フレームは、運転部を支持するために剛性が高いものであり、第一フレームは搬送装置と運転部フレームとにわたって強固に連結される。

本発明においては、前記運転部の前方にサトウキビの上部の葉部分を切断するトッパが備えられ、前記運転部フレームの前部に前記トッパを支持するトッパ支持フレームが、前記運転部フレームの左右にわたる状態で備えられていると好適である。

本構成によれば、運転部フレームの左右にわたって備えられるトッパ支持フレームによって安定的にトッパを支持することができる。また、トッパ支持フレームにより左右両側を連結することにより、運転部フレームの支持強度を高めることができる。

本発明においては、左右の前記第二フレームの前部に、前記第二フレームよりも前側に延びて前記搬送装置における下部の左右側方を通過する左右の第三フレームが連結され、前記刈取部に、左右の側壁と、左右の前記側壁の間の下部に位置して作物の株元を切断する切断装置と、が備えられ、左右の前記側壁における前記切断装置の側方に対応する部分に切欠きが形成され、左右の前記第三フレームの前部は、左右の前記側壁における前記切欠きの周辺部に連結されていると好適である。

本構成によれば、刈取部の側壁における切断装置に対応する箇所には、切断装置との干渉を避けるために切欠きが形成される。その結果、切欠きの周辺部では強度が低下する。そこで、第二フレームから延設した第三フレームを切欠きの周辺部に連結することによって、刈取部の強度を補強することができる。

本発明においては、前記搬送装置の後部に連結され、前記作物を夾雑物と収穫物とに分離する分離装置と、前記収穫物を受け取って斜め上方へ向けて搬送する排出コンベアと、前記排出コンベアを縦向き軸芯周りで回動可能に支持するコンベア支持フレームと、が備えられ、前記コンベア支持フレームは、前記第二フレームの後部の上側に位置する状態で前記第二フレームに連結され、前記コンベア支持フレームの内部に前記排出コンベアに備えた機器に対する配線及び配管の少なくともいずれか一方を通す空間部が形成されていると好適である。

本構成によれば、排出コンベアには、油圧式あるいは電気式の各種の駆動用の機器が備えられている。これらの機器に対して機体側から配線及び配管の少なくともいずれか一方を配策する必要がある。この配線や配管は、回動支点付近を通過するが、外部に大きく露出していると無理な折れ曲がりや他物との干渉等により損傷のおそれがある。

そこで、コンベア支持フレームの内部に空間を形成することにより、配線及び配管の少なくともいずれか一方が空間を通ることで、外部への露出を少なくして損傷を防止することができる。

機体全体の側面図である。 機体全体の平面図である。 機体フレームの側面図である。 機体フレームの前部の側面図である。 機体フレームの平面図である。 縦断正面図である。 機体フレームの後部の側面図である。 作業デッキの分離状態を示す平面図である。 作業デッキの分離状態を示す縦断正面図である。 別実施形態の乗降ステップのカバーを閉めた状態の側面図である。 別実施形態の乗降ステップのカバーを開けた状態の平面図である。

以下、本発明に係るサトウキビ収穫機の実施形態を図面に基づいて説明する。

〔全体構成〕
図１、図２は、サトウキビ収穫機の全体を示す図であり、図１は側面図、図２は平面図である。この実施形態では、図１，２に符号（Ｆ）で示す方向が機体前側、符号（Ｂ）で示す方向が機体後側である。図２に符号（Ｌ）で示す方向が機体左側、図２に符号（Ｒ）で示す方向が機体右側である。

サトウキビ収穫機は、操向操作可能な左右の前部走行装置としての前車輪１と、操向不能で且つ回転駆動される左右の後部走行装置としての後車輪２とを備えて、後車輪２を駆動することで走行可能な車輪走行式に構成されている。

機体には、運転部３と、植立している作物を刈り取る刈取部４と、サトウキビの上部の葉部分を切断するトッパ５と、刈取部４にて刈り取られた作物を後上方に搬送する搬送装置としてのフィーダ６と、フィーダ６によって搬送される作物（サトウキビ）と夾雑物とを分離する分離装置７と、夾雑物と分離された作物（収穫物）を機体外方側に斜め上方に向けて搬送して排出する排出コンベア８と、機体各部に動力を供給するエンジン９と、が備えられている。

運転部３は、機体前部の高い位置に備えられ、キャビン１０によって周囲が覆われている。図示はしていないが、キャビン１０の内部には、運転座席、ステアリングハンドル、操作パネル等が備えられている。キャビン１０の左右両側の側面部は開閉可能なドア部を形成されている。

刈取部４は、機体の前下部に備えられている。刈取部４には、植立作物のうち収穫対象を分草して案内する左右の分草装置１１と、圃場に植立する作物を刈り取って後方に送り込む刈取ヘッダ１２と、が備えられている。

左右の分草装置１１は、回転駆動される縦向き姿勢の分草回転体が備えられ、リンク機構１４を介して機体フレーム１５に昇降可能に支持されている。

刈取ヘッダ１２は、左右の分草装置１１の後方に連なるように設けられた左右の側壁１７（図２参照）と、その左右の側壁１７にて挟まれた領域内に作物を前倒れ姿勢になるように押し倒しながら後方に掻き込むローラ（図示せず）、作物の株元を切断する切断装置１８等、が備えられている。切断装置１８は、左右の分草装置１１の後方に位置して、上下軸芯周りで回転する左右一対の回転式カッターを備えている。

刈取ヘッダ１２における左右の側壁１７の後端部にフィーダ６の前端部が連結され、前後方向に連なる作物の搬送経路が構成されている。側壁１７とフィーダ６との連結箇所は切断装置１８の側方に対応する箇所であり、側壁１７の切断装置１８の側方に対応する部分に上向きに開放される状態で切欠きＫが形成されている。（図３、図４参照）

フィーダ６は、図２に示すように、刈取ヘッダ１２の左右の側壁１７の後端部の間隔と略同じ搬送幅を有し、搬送始端部が切断装置１８の後方に連なる低い位置に設けられている。フィーダ６は、機体後上方に向けて作物を搬送するように、後上がり傾斜姿勢に設けられている。フィーダ６は、全体として、略矩形筒状の搬送経路を形成する剛性の高い構造体が形成されている。

フィーダ６の内部には、図６に示すように、左右両側の側壁の間において、搬送方向に沿って適宜間隔をあけて掻き出し回転体６Ａが作物の移送経路の上下両側に備えられ、上下両側の掻き出し回転体６Ａが、互いに逆方向に回転駆動され、それらの間に収穫物を挟み込んで後方に搬送するように構成されている。

フィーダ６は搬送終端部において、搬送されてくる長尺状の作物を運搬トラックへ積載して搬送するときに取扱いが容易な長さになるように細断するように構成されている。

分離装置７は、図示はしないが、上下軸芯周りで回転するファンが内装され、ファンの通風作用によって、フィーダ６の搬送終端部から排出される作物に含まれる細かな茎稈屑や葉切れ等の夾雑物を分離して外方に排出する。すなわち、フィーダ６の後端部から排出される作物は、排出される途中でファンによる吸引作用を受けて、細かな茎稈屑や葉切れ等の比較的軽い夾雑物が上方に吸引され、外方に排出される。夾雑物に比べて重い作物（サトウキビ）は、ファンにより吸引されることなく、そのまま下方に落下する。

分離装置７の直下方側であって且つフィーダ６の後端部よりも後下方側に、フィーダ６から下方に排出された作物を受止め回収する受止めホッパー１９が備えられている。受止めホッパー１９にて受止められた作物は排出コンベア８の搬送始端部に排出される。

排出コンベア８は、機体フレーム１５の後部に設けられたコンベア支持フレーム２０によって全体が支持されており、機体の後下部から機体外方上方に向けて延びている。排出コンベア８は作物を係止搬送して搬送終端部から外方に落下排出する。

〔作業デッキ〕
機体の前後中間部のうち、エンジン９及びそれに関連する各種の機器が備えられる原動部２１の右横側箇所には、作業者が搭乗してメンテナンス作業を行うための作業用デッキ２２が備えられている。作業用デッキ２２は、機体横外方から乗降ステップ２３を介してそのまま乗り込むことができる。

図２に示すように、作業用デッキ２２は、作業が行い易いように広い載置台２４を有している。しかし、このような作業用デッキ２２は、機体横外方への突出量が大きくなるので、例えば、コンテナを用いた機体の輸送の際に邪魔になるおそれがある。そこで、外側へ突出している部分を取り外し可能に構成されている。

図８，図９に示すように、デッキ本体２２Ａに対して外側部２２Ｂが取り外し可能に構成されている。外側部２２Ｂは、デッキ本体２２Ａの載置台２４に連なる分割載置台２５と手摺２６とが一体的に連結されている。分割載置台２５の下部から延長形成された３つの取付部２７が、載置台２４の下側に設けられた被連結部２８にボルト連結することにより連結される構成となっている。ボルト連結を解除することで、外側部２２Ｂを取り外すことができる。

〔フレーム構造〕
次に、機体のフレーム構造について説明する。
図３、図４，図５に示すように、機体フレームには、機体上部側に位置して前後方向に延びかつエンジン９を支持する左右の第一フレーム３０と、機体下部側に位置して前後方向に延びかつエンジン９よりも後方に位置する走行伝動部３１を支持する左右の第二フレーム３２と、左右の第二フレーム３２の前部に連結され、第二フレーム３２よりも前側に延びてフィーダ６における下部の左右側方を通過する左右の第三フレーム３３と、第一フレーム３０の前方に位置して第一フレーム３０の前部に連結される運転部フレーム３４と、が備えられている。第一フレーム３０と第二フレーム３２は、前後方向に沿って一部重複する状態で備えられている。

左右の第一フレーム３０は、前後方向に間隔をあけて設けられた複数の横フレーム３５，３６，３７によって連結されている。そのうち後部側の２つの横フレーム３６，３７によってエンジン９が載置支持されている。

第二フレーム３２は、図示はしていないが、複数の横フレームによって連結されている。第二フレーム３２における最前部に位置する横フレーム３８よりも前部側箇所は、前側ほど横外方に向かうように前広がり状に形成されている。

左右の第三フレーム３３は、第二フレーム３２のうち横外方側に位置する前端部に連結されて第二フレーム３２よりも前側に延びている。左右の第三フレーム３３の前部は、左右の側壁１７における切欠きＫの周辺部に連結されている。図６に示すように、第三フレーム３３は、切欠きＫよりも前方にまで延びて、後述する下部支持体５５に連結されており、刈取ヘッダ１２の支持強度を高めている。

運転部フレーム３４は、上部が第一フレーム３０の前端部に連結され、かつ、下部が第三フレーム３３の前部に連結された左右の支柱４１と、左右の支柱４１の上端部から前方に向けて延びる左右の前後向きフレーム体４２と、左右方向に延びて左右の支柱４１の上端部同士を連結する後部横フレーム体４３と、左右の前後向きフレーム体４２の前端部同士を連結する前部横フレーム体４４と、を備えている。

前部横フレーム体４４に対して、上側に上部側補強体４５が連結され、下側に下部側補強体４６が連結されている。上下両側の補強体４５，４６と前部横フレーム体４４とにより、上下方向に幅広のトッパ支持フレーム４７が構成されている。従って、トッパ支持フレーム４７が運転部フレーム３４の左右にわたる状態で備えられている。トッパ支持フレーム４７には、トッパ５の支持アーム部４８の基端部を支持するブラケット４９（図１参照）を支持する支持部材５０が備えられている。

フィーダ６が、左右の第一フレーム３０の間、及び、第一フレーム３０と第二フレーム３２とが重複する箇所を通過する状態で設けられている。フィーダ６における前後中間位置における左右両側に、上面から下面に向けて延びる角パイプ状の側部フレーム５１が、フィーダ６の側面から側方に向けて突出する状態で備えられている。そして、左右の側部フレーム５１の上端部同士にわたって横向き支持体５２が連結されている。第一フレーム３０に連結された最後部の横フレーム３７が横向き支持体５２の上側に載置支持され、側方突出箇所、すなわち、側部フレーム５１にて支持される箇所において、横フレーム３７の左右端部がボルト連結されている。従って、側部フレーム５１に第一フレーム３０の後部が支持されている。

左右の側壁１７の横側部には、強度を補強するための複数の支持体が備えられている。後部側に位置して上下方向に延びる縦支持体５３、縦支持体５３の上部から前部下方に向けて延びるリンク支持体５４、下部に沿って前後方向に延びる下部支持体５５等を備えている。リンク支持体５４の上部箇所にてトッパ支持フレーム４７が支持されており、トッパ支持フレーム４７を介して運転部フレーム３４が支持されている。

図７に示すように、フィーダ６と第二フレーム３２との間に、第二フレーム３２に支持される状態で走行伝動部３１が備えられている。走行伝動部３１は、図５に示すように、エンジン９からの動力を変速する変速機構として静油圧式無段変速装置や動力を左右の後車輪２に分岐伝達するギア式の伝動機構等（図示せず）を有するミッションケース５６が左右中央位置に備えられ、ミッションケース５６の左右両側に車軸ケース５７を介してギア式の減速機構を有する左右の減速ケース５８が備えられている。

走行伝動部３１の前方に位置してフィーダ６と第二フレーム３２とを連結する前部側連結部５９と、走行伝動部３１の後方に位置してフィーダ６と第二フレーム３２とを連結する後部側連結部６０と、走行伝動部３１とフィーダ６とを連結する中間連結部６１と、が備えられている。

前部側連結部５９は、フィーダ６の前後中間部における左右両側部の下面側と左右の第二フレーム３２の上面側とにわたって連結されている。前部側連結部５９は、フィーダ６に対して一体的に連結され、左右の第二フレーム３２に対してボルト連結されている。側部フレーム５１の下端部が前部側連結部５９の連結箇所に対応する位置にあり、第一フレーム３０の荷重を側部フレーム５１及び前部側連結部５９を介して第二フレーム３２にて支持する構成となっている。

図５及び図６に示すように、走行伝動部３１における左右の減速ケース５８が第二フレーム３２の上側に広い接触面識を有する状態でボルト連結されている。中間連結部６１の上部が、フィーダ６の左右両側部の下面側に備えられた支持部６２にボルト連結されている。中間連結部６１の下部と減速ケース５８の連結部５８ａとが、広い接触面を有する状態でボルト連結されている。従って、走行伝動部３１は、第二フレーム３２及び中間連結部６１のそれぞれに対して着脱可能に連結されている。

中間連結部６１の下部と減速ケース５８の連結部との間、すなわち、中間連結部６１と走行伝動部３１との間に薄板状のスペーサ部材６３が介装されている。スペーサ部材６３は、中間連結部６１と減速ケース５８との連結が解除されるに伴って取り外し可能に構成されている。スペーサ部材６３を横側方に抜き外すことにより、減速ケース５８と中間連結部６１の下部との間に隙間ができるので、走行伝動部３１を横側方に抜き出し易くなる。

後部側連結部６０は、下端部が第二フレーム３２にボルト連結されかつ上下方向に延びる下側支柱部６４と、下側支柱部６４の上部にボルト連結されかつ前後方向に延びる中間支持部６５と、下端部が中間支持部６５にボルト連結されかつ上下方向に延びる上側支柱部６６とを備えている。上側支柱部６６の上部はフィーダ６の左右両側部の下面側に備えられた支持部６７にボルト連結されている。中間支持部６５の前端部が中間連結部６１に連結されている。従って、後部側連結部６０は、第二フレーム３２及びフィーダ６のそれぞれに対して着脱可能に連結されている。左右中央のミッションケース５６を含む走行伝動部３１全体を取り外す場合には、後部側連結部６０及び中間連結部６１を合わせて取り外すことにより、大きく開放させて作業用空間を確保することができる。尚、この場合、減速ケース５８、車軸ケース５７、ミッションケース５６の連結を解除して分割しておくとよい。

第二フレーム３２の後部には、排出コンベア８を縦向き軸芯Ｙ１周りで回動可能に支持するコンベア支持フレーム２０が備えられている。コンベア支持フレーム２０は、第二フレーム３２の後部の上側に位置する状態で第二フレーム３２に連結されている。

図３，図５，図７に示すように、コンベア支持フレーム２０は、平面視で略三角形状の上側板状体６８と、上側板状体６８に対して上下方向に間隔をあけて設けられた平面視で略三角形状の下側板状体６９と、上側板状体６８と下側板状体６９とを連結する縦向きの側部連結体７０とを備えている。

上側板状体６８及び下側板状体６９の後端部には、排出コンベア８を縦向き軸芯Ｙ１周りで回動させるための回動支点部７１が備えられている。コンベア支持フレーム２０の内部である上側板状体６８と下側板状体６９との間の領域には空間部Ｑが形成されている。この空間部Ｑは、排出コンベア８に備えた油圧モータや油圧シリンダ等の機器に対する油圧配管を通すためのものである。このように構成することで、排出コンベア８は回動支点部７１における縦向き軸芯Ｙ１周りで回動するが、回動支点部７１付近で油圧配管が外部に露出しないので損傷のおそれが少ない。

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、フィーダ６と第二フレーム３２との間に、前部側連結部５９と、後部側連結部６０と、中間連結部６１と、が備えられる構成としたが、この構成に代えて、前部側連結部５９、後部側連結部６０、及び、中間連結部６１のうちのいずれか１つだけを備えるものでもよく、いずれか２つを備えるものでもよい。

（２）上記実施形態では、運転部フレーム３４の前部にトッパ支持フレーム４７が運転部フレーム３４の左右にわたる状態で備えられる構成としたが、トッパ支持フレーム４７が備えられていない構成としてもよい。

（３）上記実施形態では、左右の側壁１７における切断装置１８の側方に対応する部分に切欠きＫが形成され、左右の第三フレーム３３の前部が左右の側壁１７における切欠きＫの周辺部に連結される構成としたが、この構成に代えて、左右の第三フレーム３３の前部が切欠きＫから離れた箇所で連結されるものでもよい。

（４）上記実施形態では、中間連結部６１の下部と走行伝動部３１との間にスペーサ部材６３が備えられる構成としたが、中間連結部６１の上部とフィーダ６との間にスペーサ部材６３が備えられる構成としてもよい。この場合には、スペーサ部材６３を抜き外した状態で、中間連結部６１と走行伝動部３１とを一体的に横側方に抜き外すことができる。

（５）上記実施形態では、コンベア支持フレーム２０の内部に油圧配管を通す空間部Ｑが形成される構成としたが、油圧配管に代えて電気配線を通すものでもよく、油圧配管と電気配線の両方を通すものでもよい。また、内部に空間部Ｑを形成しない構成としてもよい。

（６）上記実施形態では、乗降ステップ２３に対して機体横外方からそのまま乗り込むことが可能な構成としたが、図１０及び図１２に示すように、乗降ステップ２３が機体横方向に沿って乗り降りする形態で設けられ、この乗降ステップ２３の外側を覆うカバー８０が縦向き軸芯Ｙ２周りで揺動開閉可能に設けられる構成としてもよい。そして、カバー８０を開放した状態で位置保持するロック具８１が備えられている。ロック具８１は、非作用時には乗降ステップ２３を横切る状態で位置している。作用状態では、外方に揺動して先端部がカバーの係止孔８２に入り込む。この構成では、ロック具８１が非作用状態であれば、作業者が乗り降りできないので、作業者はカバー８０の位置保持動作を忘れることがない。

本発明は、サトウキビ収穫機に適用できる。

３ 運転部
４ 刈取部
６ フィーダ（搬送装置）
７ 分離装置
８ 排出コンベア
９ エンジン
１７ 側壁
１８ 切断装置
２０ コンベア支持フレーム
３０ 第一フレーム
３１ 走行伝動部
３２ 第二フレーム
３３ 第三フレーム
３４ 運転部フレーム
５１ 側部フレーム
５９ 前部側連結部
６０ 後部側連結部
６１ 中間連結部
Ｑ 空間部
Ｙ１ 軸芯

Claims (7)

1. 機体前下部に設けられ、植立している作物を刈り取る刈取部と、
   前記刈取部にて刈り取られた作物を機体後上方に向けて搬送する後上がり傾斜姿勢の搬送装置と、
   機体上部側に位置して前後方向に延びかつエンジンを支持する左右の第一フレームと、
   機体下部側に位置して前後方向に延びかつ前記エンジンよりも後方に位置する走行伝動部を支持する左右の第二フレームと、が備えられ、
   前記第一フレームと前記第二フレームとが、前後方向に沿って一部重複する状態で備えられ、
   前記搬送装置が、左右の前記第一フレームの間、及び、前記第一フレームと前記第二フレームとが重複する箇所を通過する状態で設けられ、
   前記第一フレーム及び前記第二フレームは、それぞれ前記搬送装置に連結されているサトウキビ収穫機。
2. 前記搬送装置と前記第二フレームとの間に、前記第二フレームに支持される状態で前記走行伝動部が備えられ、
   前記走行伝動部の前方に位置して前記搬送装置と前記第二フレームとを連結する前部側連結部と、前記走行伝動部の後方に位置して前記搬送装置と前記第二フレームとを連結する後部側連結部と、前記走行伝動部と前記搬送装置とを連結する中間連結部と、が備えられている請求項１に記載のサトウキビ収穫機。
3. 前記走行伝動部は、前記第二フレーム及び前記中間連結部のそれぞれに対して着脱可能に連結され、
   前記後部側連結部は、前記第二フレーム及び前記搬送装置のそれぞれに対して着脱可能に連結され、
   前記中間連結部の上部と前記搬送装置との間、及び、前記中間連結部の下部と前記走行伝動部との間の少なくともいずれか一方に、スペーサ部材が備えられ、
   前記スペーサ部材は、前記スペーサ部材を挟む両者の連結が解除されるに伴って取り外し可能に構成されている請求項２に記載のサトウキビ収穫機。
4. 前記搬送装置から側方に向けて突出する側部フレームが備えられ、
   前記側部フレームに前記第一フレームの後部が支持され、
   前記エンジンの前方に位置する運転部と、前記運転部を支持する運転部フレームと、が備えられ、
   前記運転部フレームは、前記第一フレームの前方に位置する状態で前記第一フレームの前部に連結されている請求項１から３のいずれか一項に記載のサトウキビ収穫機。
5. 前記運転部の前方にサトウキビの上部の葉部分を切断するトッパが備えられ、
   前記運転部フレームの前部に前記トッパを支持するトッパ支持フレームが、前記運転部フレームの左右にわたる状態で備えられている請求項４に記載のサトウキビ収穫機。
6. 左右の前記第二フレームの前部に、前記第二フレームよりも前側に延びて前記搬送装置における下部の左右側方を通過する左右の第三フレームが連結され、
   前記刈取部に、左右の側壁と、左右の前記側壁の間の下部に位置して作物の株元を切断する切断装置と、が備えられ、
   左右の前記側壁における前記切断装置の側方に対応する部分に切欠きが形成され、
   左右の前記第三フレームの前部は、左右の前記側壁における前記切欠きの周辺部に連結されている請求項１から５のいずれか一項に記載のサトウキビ収穫機。
7. 前記搬送装置の後部に連結され、前記作物を夾雑物と収穫物とに分離する分離装置と、
   前記収穫物を受け取って斜め上方へ向けて搬送する排出コンベアと、
   前記排出コンベアを縦向き軸芯周りで回動可能に支持するコンベア支持フレームと、が備えられ、
   前記コンベア支持フレームは、前記第二フレームの後部の上側に位置する状態で前記第二フレームに連結され、
   前記コンベア支持フレームの内部に前記排出コンベアに備えた機器に対する配線及び配管の少なくともいずれか一方を通す空間部が形成されている請求項１から６のいずれか一項に記載のサトウキビ収穫機。

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