JP2022096070A - ベーンポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】ロータによるベーンを保持する構成が変化しないベーンポンプを提供すること。【解決手段】ベーンポンプ（１０）は、回転軸（１５）を中心に回転可能なロータ（４０）と、ロータ（４０）を囲っているカムリング（６０）と、ロータ（４０）の外周面（４１）に対してスイング可能に保持されており、ロータ（４０）の外周面（４１）とカムリング（６０）の内周面（６１）との間の領域を区画している複数のベーン（５０）と、カムリング（６０）を収納しているハウジング（１３）と、を備えている。【選択図】図３

Description

本発明は、ロータの外周を区画して油室を構成するベーンを備えたベーンポンプに関する。

オイル等の流体が流れる流体回路には、流体圧の供給源としてポンプが備えられる。このようなポンプの一例として、特許文献１に開示される技術がある。

特許文献１に開示されたポンプは、いわゆるベーンポンプであり、回転軸を中心に回転可能なロータと、ロータに保持されている複数のベーンと、ロータと複数のベーンを収納しているカムリングと、カムリングを収納しているハウジングと、を有している。

ロータには、複数の溝が放射状に形成されている。各々の溝に対して、各々のベーンはロータの径方向に進退可能に保持されている。ロータが回転すると、ロータの溝からベーンが遠心力で進出する。進出したベーンの先端がカムリングの内周面に接触して、ロータの外周はベーンにより区画されて、複数のポンプ室が構成される。

カムリングの内周面の中心は、ロータの中心（回転軸の中心）に対して偏心している。そのため、ロータから進出するベーンの進出量は、周方向の位置（位相）に応じて変化する。具体的には、ロータの外周面とカムリングの内周面との間隔が狭まると、ベーンの進出量も小さくなる。ベーンの進出量が小さくなると、ベーンのなかの、ロータの溝に保持される被保持部の長さが長くなる。

一方で、ロータの外周面とカムリングの内周面との間隔が広がると、ベーンの進出量も大きくなる。ベーンの進出量が大きくなると、ベーンの被保持部の長さが短くなる。なお、特許文献２には、いわゆるペンデュラムポンプが開示されている。ベーンポンプと比較すると、アウターロータを備えている。

特開２０１５－０２１４００号公報 特開２０１５－１４８２２８号公報

ベーンの被保持部の長さが短くなると、ロータが回転する際にオイルから加わる力が被保持部に対して集中する。ロータに対するベーンの進出量が大きくなっても、ベーンの進出量が小さい場合と同様に、応力が大きくならないことが望ましい。

本発明は、ロータによるベーンを保持する構成が変化しないベーンポンプの提供を課題とする。

請求項１による発明によれば、回転軸を中心に回転可能なロータと、
前記ロータを囲っているカムリングと、
前記ロータの外周面に対してスイング可能に保持されており、前記ロータの外周面と前記カムリングの内周面との間の領域を区画している複数のベーンと、
前記カムリングを収納しているハウジングと、を備えている、ベーンポンプが提供される。

請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記ベーンの先端が前記カムリングの前記内周面に接触している状態において、
前記ベーンは、前記回転軸の回転方向前方側へ傾いている。

請求項３に記載のごとく、好ましくは、複数の前記ベーンは、それぞれ、前記ベーンの回転中心から径方向内側に延びている延出部を有しており、各々の前記延出部は、前記ベーンの回転中心を中心にスイング可能であり、
前記ロータは、前記ベーンの前記延出部がスイング可能となる複数のスイング空間を有しており、
各々の前記スイング空間は、前記延出部を境界として、前記回転軸の回転方向前方側の前室と、回転方向後方側の後室と、に区画されており、
前記ロータの一方の端面は、各々の前記後室同士を互いに連通する第１連通溝を有しており、前記第１連通溝は、各々の前記後室同士のみに連通しており、
前記ロータの他方の端面は、各々の前記前室同士を互いに連通する第２連通溝を有しており、第２連通路は、各々の前記前室同士のみに連通している。

請求項４に記載のごとく、好ましくは、前記ハウジングは、吐出されたオイルを前記ロータの前記第１連通溝に導入可能な導入路を有している。

請求項１において、複数のベーンは、ロータの外周面に対してスイング可能に保持されている。ロータが回転すると、周方向の位置（位相）に応じてスイング量（従来のベーンの進出量に相当）が変化する。ただし、スイング量にかかわらず、ベーンが保持される面の面積は変化しない。

ベーンがロータにより進退可能に保持されている通常のベーンポンプと比較すると、カムリングの偏心量を大きく設定することができ、設計の自由度が広がる。

また、上記とは別に、ペンデュラムポンプと比較すると、請求項１のベーンポンプは、アウターリングを有していない。部品点数を減らすことができ、製造コストを抑えることができる。摺動面積増加によるフリクションの増加が起こらない。

請求項２では、ベーンの先端がカムリングの前記内周面に接触している状態において、ベーンは、回転軸の回転方向前方側へ傾いている。ロータが回転するとベーンは遠心力及びオイルから反力を受ける。この反力は、ベーンをカムリングの内周面に対して押し付ける。ベーンがハウジングの内周面に支持される構成となり、ロータの回転速度が速くなっても、カムリングに対してベーンが接触する力が減少しないため、ポンプ性能が安定する。

請求項３では、複数のベーンは、それぞれ、ベーンの回転中心から径方向内側に延びている延出部を有しており、各々の延出部は、ベーンの回転中心を中心にスイング可能であり、ロータのスイング空間を前室と後室とに区画している。ロータの一方の端面は、各々の後室同士を互いに連通する第１連通溝を有している。第１連通溝は、各々の後室同士のみに連通している。さらに、ロータの他方の端面は、各々の前室同士を互いに連通する第２連通溝を有しており、第２連通路は、各々の前室同士のみに連通している。

この構成により、吐出側の後室のオイルが吸入側の後室へ流れることにより、ベーンのスイングがアシストされる。一方、吸入側の前室のオイルは、吐出側の前室へ流れるため、ベーンのスイングを妨げない。

請求項４では、ハウジングは、吐出されたオイルをロータの第１連通溝に導入可能な導入路を有している。ロータの後室に対して、常に吐出されたオイルが供給されるため、より強力にスイングアシストが可能となる。

図１Ａは、実施例によるベーンポンプの斜視図である。図１Ｂは、図１Ａの１ｂ－１ｂ線断面図である。 図１Ａに示されたベーンポンプの分解斜視図である。 ハウジングに収納されたポンプ本体を説明する図である。 ベーンをスイング可能に保持する構成を説明する図である。 ベーンのスイングアシストを説明する図である。 ロータの一方の端面へオイルを導入する導入路について説明する図である。 ベーンの吸入側の前室から吐出側の前室へのオイルの流れを説明する図である。 ロータの他方の端面からオイルを排出する排出路について説明する図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。図中Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。

＜実施例＞
図１Ａには、実施例によるベーンポンプ１０が示されている。このベーンポンプ１０は、エンジン等を駆動源とし油圧を発生させて、エンジン内部の潤滑やトランスミッション、パワーステアリング装置等の油圧供給源として用いられる。

図２を参照する。ベーンポンプ１０は、ポンプ本体１１と、ポンプ本体１１を付勢している付勢部材である圧縮コイルばね１２と、ポンプ本体１１及び圧縮コイルばね１２を収納しているハウジング１３と、オイルの吐出量を調整する調整バルブ１４と、を備えている。

ハウジング１３は、凹部状に形成されてポンプ本体１１及び圧縮コイルばね１２を収納可能な収納部２１を有する基体２０と、収納部２１の開口を塞いでいる板状の閉塞部材３０と、を備えている。閉塞部材３０は、ボルト等の締結部材１６（一部の締結部材のみ図示している）を用いて、基体２０に対して固定されている。

図１Ｂ及び図２を参照する。基体２０は、収納部２１と連通してオイルを吸入する吸入口２２と、収納部２１と連通してオイルを吐出する吐出口２３と、を有している。吸入口２２は基体２０の下面２０ａから下方に臨んでいる。吐出口２３は基体２０の上面２０ｂから上方に臨んでいる。

収納部２１は、回転軸１５を支持している支持孔２５を有している。支持孔２５の縁を含んでいる面を、収納部２１の底面２６とする。底面２６は、ポンプ本体１１の奥側の端面に対して面接触している。

収納部２１の開口の縁２１ａを含む面を、収納部２１の開口面２４とする。閉塞部材３０は、開口面２４に対して面接触していることにより収納部２１の開口を塞いでいる閉塞面３３を有している。

閉塞面３３は、ポンプ本体１１の手前側の端面に対して面接触している。閉塞面３３は、凹部状に形成されており吸入口２２と連通している吸入室３４と、凹部状に形成されており吐出口２３と連通している吐出室３５と、を有している。

閉塞部材３０は、さらに、回転軸１５を支持している支持孔３１と、締結部材１６が貫通する複数の貫通孔３２と、を有している。

図２及び図３を参照する。ポンプ本体１１は、回転軸１５を中心に回転可能なロータ４０と、ロータ４０の外周面４１に対してスイング可能に支持されている複数（例えば７つ）のベーン５０と、各々のベーン５０の先端５０ａが摺動可能な内周面６１を有しているカムリング６０と、を備えている。

互いに隣接する２つのベーン５０と、ロータ４０の外周面４１と、カムリング６０の内周面６１と、に囲われた領域は、ポンプ室１７となる。ポンプ室１７は、周方向の位置（位相）に応じて容積が変化する。

ベーンポンプ１０は、ロータ４０の１回転当りのオイルの吐出量を変更可能な可変容量タイプのポンプである。回転軸１５の軸線ＡＬと、カムリング６０の内周面６１の中心線（不図示）との間隔をカムリング６０の偏心量とする。カムリング６０の偏心量を大きくすると、オイルの吐出量及び吐出圧も大きくなる。

回転軸１５の軸線ＡＬと、カムリング６０の内周面６１の中心線とを通過する線を境界線ＢＬとする。以下、境界線ＢＬよりも下方を吸入側とし、境界線よりも上方を吐出側とする。

カムリング６０は、カムリング６０が偏心方向に沿って移動可能となるように、収納部２１に収納されている。収納部２１は、エンジンメインギャラリーからオイルが導入されるオイル室２７を有している。オイル室２７に流れ込んだオイルは、カムリング６０の偏心量を小さくする方向にカムリング６０を押圧可能である。カムリング６０を押圧するオイルの圧力は、調整バルブ１４（図２）により調整可能である。

オイル室２７の反対側には、圧縮コイルばね１２を収納している収納室２８が位置している。圧縮コイルばね１２は、カムリング６０の偏心量を大きくさせる方向に、カムリング６０を付勢している。なお、閉塞部材３０には、収納室２８へ空気を取り入れ可能な通気孔３７（図２参照）を有している。

カムリング６０は、吸入口２２へ向かって一部が開いている。なお、カムリング６０の内周面６１は真円（１系統吐出）であるが内周面６１の形状は、楕円（２系統吐出)や任意の内面プロフィール(多系統吐出)であってもよい。

（ベーン）
図３及び図４を参照する。各々のベーン５０は、それぞれ、ベーン５０の回転中心となる円柱状の軸部５１と、軸部５１からカムリング６０の内周面６１側（回転軸１５の径方向外側）へ延びておりロータ４０の外周を区画している区画部５２と、軸部５１から回転軸１５側（回転軸１５の径方向内側）へ延びている延出部５３と、が一体となって構成されている。

ベーン５０の先端５０ａがカムリング６０の内周面６１に接触している状態において、ベーン５０は、回転軸１５の回転方向前方側へ傾いている。なお、前方側とはベーン５０が移動していく側を意味する。区画部５２は、全体として折れ曲がった形状を呈している。詳細には、区画部５２は、軸部５１の外周面５１ａからカムリング６０の内周面６１側へ真っ直ぐに延びている基部５４と、基部５４の端部を起点として、回転方向前側（矢印（Ｆ）参照）へ傾いている傾斜部５５と、を有している。

基部５４は、回転方向前側を向いている前面５４ａと、回転方向後側を向いている後面５４ｂと、を有している。

傾斜部５５は、回転方向前側を向いておりポンプ室１７のオイル、遠心力及びから反力を受ける前面５５ａと、回転方向後側を向いている後面５５ｂと、を有している。傾斜部５５の前面５５ａは、ロータ４０の外周面４１に沿った円弧状を呈している。

ロータ４０が回転すると、ベーン５０のスイング状態（スイング角度）は、周方向の位置に応じて変化する。傾斜部５５の前面５５ａがロータ４０の外周面４１に接触している状態を、ベーン５０の全閉状態とする。傾斜部５５の後面５５ｂも、円弧状を呈している。ロータ４０が回転している際に、傾斜部５５の前面５５ａが、ロータ４０の外周面４１から最も離れた状態を、ベーン５０の全開状態とする。

延出部５３は、基部５４が延びている方向と１８０度反対側へ真っ直ぐ延びている。延出部５３は、回転方向前側を向いている前面５３ａと、回転方向後側を向いている後面５３ｂと、回転軸１５側（回転軸１５の径方向内側）を向いている端面５３ｃと、を有している。

（ロータ）
ロータ４０の外周面４１は、ベーン５０を保持している複数の保持部４２を有している。各々の保持部４２は、ベーン５０の軸部５１の外周面５１ａを摺動可能に保持している一対の保持面４３,４３と、ベーン５０の区画部５２がスイング可能となるように確保された外スイング空間４４と、ベーン５０の延出部５３がスイング可能となるように確保された内スイング空間４５と、を有している。外スイング空間４４と、内スイング空間４５とは、カムリング６０の内周面６１にガイドされるベーン５０のスイングの妨げとならなければ、適宜構成を変形しても良い。

外スイング空間４４は、基部５４の前面５４ａに対向している前対向面４４ａと、基部５４の後面５４ｂに対向している後対向面４４ｂと、の間の領域である。

ベーン５０の全閉状態の際に、外スイング空間４４の前対向面４４ａは、ベーン５０の基部５４の前面５４ａに接触又は近接する。ベーン５０の全開状態の際に、外スイング空間４４の後対向面４４ｂは、ベーン５０の基部５４の後面５４ｂに接触する。

（内スイング空間（スイング空間））
軸線ＡＬ方向に沿って見て、内スイング空間４５は、扇形状を呈している。内スイング空間４５は、延出部５３の前面５３ａに対向している前対向面４５ａと、延出部５３の後面５３ｂに対向している後対向面４５ｂと、延出部５３の端面５３ｃと摺動可能な摺動面４５ｃと、に囲われた領域である。

ベーン５０の全閉状態の際に、外スイング空間４４の後対向面４５ｂは、ベーン５０の延出部５３の後面５３ｂに接触又は近接する。ベーン５０の全開状態の際に、内スイング空間４５の前対向面４５ａは、ベーン５０の延出部５３の前面５３ａに接触する。

内スイング空間４５は、延出部５３を境界として、回転方向前側の前室４６と、回転方向後側の後室４７と、に区画されている。

前室４６は、前対向面４５ａと、摺動面４５ｃと、延出部５３の前面５３ａとに囲われた空間である。後室４７は、後対向面４５ｂと、摺動面４５ｃと、延出部５３の後面５３ｂとに囲われた空間である。

（第１連通溝）
図５を参照する。ロータ４０は、閉塞部材３０の閉塞面３３（図１Ｂ参照）に対して面接触している第１端面７０（一方の端面）を有している。第１端面７０は、各々の後室４７同士を互いに連通する第１連通溝７１を備えている。第１連通溝７１は、軸線ＡＬを中心とする環状の第１環状溝７２と、第１環状溝７２及び各々の後室４７を接続している複数の第１接続溝７３と、を有している。第１環状溝７２は、吸入側の第１吸入溝７４と、吐出側の第１吐出溝７５と、に区画できる。

（導入路）
図２及び図６を参照する。閉塞部材３０は、吐出室３５のオイルを第１連通溝７１へ導く導入路７６を有している。導入路７６の入口７６ａは、吐出室３５を構成している面のうち、径方向外側を向いている湾曲面３５ａに位置している。

閉塞面３３は、ロータ４０の第１端面７０が摺動する第１摺動面３６を有している。導入路７６の出口７６ｂは、第１摺動面３６に位置している。導入路７６の出口７６ｂは、第１連通溝７１のなかの第１吸入溝７４に対向している。

導入路７６は、入口７６ａを基点として閉塞面３３から離れる方向に傾いている第１直線路７７と、第１直線路７７の下流側の端部から軸線ＡＬ方向に沿って延びており出口７６ｂを含む第２直線路７８と、を有している。

（背圧溝）
図２及び図６を参照する。閉塞部材３０の閉塞面３３は、導入路７６の出口７６ｂと連通している背圧溝７９を有している。背圧溝７９は、軸線ＡＬを中心とする円弧状を呈しており、吸入側に位置している。導入路７６の出口７６ｂは、背圧溝７９の端部に位置している。背圧溝７９は、ロータ４０の第１吸入溝７４と共にオイルの流路を構成可能である。

（第２連通溝）
図７を参照する。ロータ４０は、収納部２１の底面２６（図１Ｂ参照）に対して面接触している第２端面８０（他方の端面）を有している。第２端面８０は、各々の前室４６同士を互いに連通する第２連通溝８１を備えている。第２連通溝８１は、軸線ＡＬを中心とする環状の第２環状溝８２と、第２環状溝８２及び前室４６を接続している複数の第２接続溝８３と、を有している。第２環状溝８２は、吸入側の第２吸入溝８４と、吐出側の第２吐出溝８５と、に区画できる。

（排出路）
図８を参照する。基体２０は、ロータ４０の第２連通溝８１を流れるオイルをハウジング１３の外部へ排出する排出路８６を有している。

基体２０の底面２６は、ロータ４０の第２端面８０が摺動する第２摺動面２９を有している。排出路８６の入口８６ａは、第２摺動面２９内の吐出側に位置しており、半円状の第２吐出溝８５の上端に対して対向している。排出路８６の出口は、基体２０の側面２０ｃに位置している。

排出路８６は、入口８６ａから軸線ＡＬ方向に沿って延びている第１直線路８７と、第１直線路８７の下流側の端部から軸線ＡＬ方向に直交する方向に沿って出口８６ｂへ向かって延びている第２直線路８８と、を有している。

＜実施例の効果＞
（ベーンのスイング）
図３及び図４を参照する。各々のベーン５０は、ロータ４０の外周面に対してスイング可能に保持されている。詳細には、各々のベーン５０は、円柱状の軸部５１を有している。ベーン５０の軸部５１は、ロータ４０の一対の保持面４３,４３により、スイング可能に保持されている。ロータ４０が回転すると、周方向の位置（位相）に応じてスイング量（従来のベーンの進出量に相当）が変化する。そのため、ベーン５０のスイング状態にかかわらず、ロータ４０の保持面４３,４３と、ベーン５０の軸部５１との接触面積は変化がない。ベーンがロータにより進退可能に保持されている通常のベーンポンプと比較すると、ベーン５０をより強固に保持することができる。結果、カムリング６０の偏心量を大きく設定することができ、設計の自由度が広がる。

ペンデュラムポンプと比較すると、請求項１のベーンポンプ５０は、アウターリングを有していない。部品点数を減らすことができ、製造コストを抑えることができる。摺動面積増加によるフリクションの増加が起こらない。

（ベーンの傾き）
ベーン５０の先端５０ａがカムリング６０の内周面６１に接触している状態において、ベーン５０は、回転軸１５の回転方向前方側へ傾いている。詳細には、各々のベーン５０は、軸部５１から回転軸１５の径方向外側に延びておりロータ４０の外周を区画している区画部５２を有している。区画部５２は、折れ曲がった形状を呈している。区画部５２は、軸部５１の外周面５１ａからカムリング６０の内周面６１側へ真っ直ぐに延びている基部５４と、基部５４の端部を起点として、回転方向前側（図３において反時計回り方向側）へ傾いている傾斜部５５と、を有している。

ロータ４０が回転すると、ベーン５０の傾斜部５５の前面５５ａは、遠心力及びポンプ室１７のオイルから反力を受ける。この反力は、ベーン５０の先端５０ａをカムリング６０の内周面６１に対して押し付ける。ベーン５０がハウジング１３の内周面６１に支持される構成となり、ロータ４０の回転速度が速くなっても、カムリング６０に対してベーン５０が接触する力が減少しないため、ポンプ性能が安定する。

加えて、ベーン５０の全開状態の際に、内スイング空間４５の前対向面４５ａは、ベーン５０の延出部５３の前面５３ａに対して接触又は近接する。さらに、ベーン５０の全開状態の際に、外スイング空間４４の後対向面４４ｂは、ベーン５０の基部５４の後面５４ｂに接触又は近接する。これにより、ベーン５０の全開状態の際は、ベーン５０は、一対の保持面４３,４３に加えて、外スイング空間４４の後対向面４４ｂと、内スイング空間４５の前対向面４５ａにも保持される。

（背圧（吐出圧）によるベーンのスイングアシスト）
図５及び図６を参照する。第１連通溝７１を介した後室４７のオイルの流れを説明する。閉塞部材３０は、吐出室３５のオイルをロータ４０の第１連通溝７１へ導く導入路７６を有している。第１連通溝７１へ流れ込んだオイルは、各々の後室４７へ流れ込み、各々の後室４７は、オイルで充填される。

吐出側において、ベーン５０の区画部５２は、カムリング６０の内周面６１にガイドされて、軸部５１を中心に閉じる方向へスイングする。区画部５２のスイングと共に、延出部５３も軸部５１を中心にスイングする。延出部５３がスイングすると、後室４７の容積は徐々に小さくなる。

矢印（ａ）に示されるように、オイルは後室４７から第１接続溝７３へ押し出される。押し出されたオイルは、第１接続溝７３から第１吐出溝７５へ流れ込む。矢印（ｂ）に示されるように、オイルは、第１吐出溝７５から第１吸入溝７４へ向かって流れる。

吸入側において、矢印（ｃ）に示されるように、オイルは、第１吸入溝７４から第１接続溝７３へ流れ込む。矢印（ｄ）に示されるように、第１接続溝７３から後室４７へ流れ込んだオイルは、ベーン５０の延出部５３を押す。オイルの圧力によりベーン５０の延出部５３が軸部５１中心にスイングすると、ベーン５０の区画部５２は、軸部５１を中心としてロータ４０の外周面４１から離れる方向にスイングする。

すなわち、吐出側の後室４７のオイルが吸入側の後室４７へ流れることにより、ベーン５０のスイングがアシストされる。

なお、ベーンポンプ１０が作動すると、ベーン５０の軸部５１の外周面５１ａとロータ４０の保持面４３,４３との隙間（図４参照）や、ロータ４０の第１端面７０と閉塞部材３０の閉塞面３３との隙間（図２Ｂ参照）や、ロータ４０の第２端面８０と収納部２１の底面２６との隙間（図２Ｂ参照）から、各々の後室４７にオイルが浸入する。そのため、閉塞部材３０が有する導入路７６（図５参照）は、必須の構成要素ではない。導入路７６を廃した簡素な構成の閉塞部材３０を採用してもよい。

図７を参照する。次に、ロータ４０の第２端面８０における、第２連通溝８１を介した前室４６のオイルの流れを説明する。ベーンポンプ１０が作動すると、上記の隙間から、各々のオイルが前室４６に浸入し、各々の前室４６にはオイルが充填される。

吸入側において、前室４６の容積は徐々に小さくなる。矢印（ｅ）に示されるように、オイルは前室４６から第２接続溝８３へ押し出される。押し出されたオイルは、第２接続溝８３から第２吸入溝８４へ流れ込む。矢印（ｆ）に示されるように、オイルは、第２吸入溝８４から第２吐出溝８５へ向かって流れる。

吐出側において、矢印（ｇ）に示されるように、オイルは、第２吐出溝８５から第２接続溝８３へ流れ込む。矢印（ｈ）に示されるように、第２接続溝８３から前室４６へ流れ込んだオイルは、ベーン５０の延出部５３を押す。オイルの圧力により延出部５３がスイングすると、ベーン５０の区画部５２は、軸部５１を中心としてロータ４０の外周面４１に近づく方向にスイングする。

図６を参照する。加えて、基体２０は、第２連通溝８１を流れるオイルをハウジング１３の外部へ排出する排出路８６を有している。ロータ４０の第２端面８０における、第２連通溝８１を介した前室４６同士のオイルの流れが円滑となり、ベーン５０のスイングも円滑となる。

なお、吸入側の前室４６のオイルが吐出側の前室４６へ流れる際に、ベーン５０のスイングを妨げなければ、排出路８６は、必須の構成要素でない。排出路８６を廃した簡素な構成の基体２０を採用してもよい。

（背圧溝）
図２及び図６を参照する。閉塞部材３０の閉塞面３３は、導入路７６の出口７６ｂと連通している背圧溝７９を有している。背圧溝７９は、軸線ＡＬを中心とする円弧状を呈している。背圧溝７９は、ロータ４０の環状部の吸入路と共にオイルの流路を構成可能である。ロータ４０の吸入路の流路面積が大きくなるため、ロータ４０の第１端面７０と、閉塞部材３０の閉塞面３３とのシール性が高くなる。

なお、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。例えば、スイングアシスト機能を備えていないベーンポンプも、本発明に含まれる。具体的には、延出部を有していないベーンと、内スイング空間を有していないロータとを採用してもよい。

本発明のベーンポンプは、車両に搭載するのに好適である。

１０…ベーンポンプ
１３…ハウジング
１５…回転軸
４０…ロータ
４１…外周面
４５…内スイング空間（スイング空間）
４６…前室
４７…後室
５０…ベーン
５０ａ…ベーンの先端
６０…カムリング
６１…内周面
７０…第１端面（一方の端面）
７１…第１連通溝
７６…導入路
８０…第２端面（他方の端面）
８１…第２連通溝
８６…排出路

Claims (4)

1. 回転軸を中心に回転可能なロータと、
   前記ロータを囲っているカムリングと、
   前記ロータの外周面に対してスイング可能に保持されており、前記ロータの外周面と前記カムリングの内周面との間の領域を区画している複数のベーンと、
   前記カムリングを収納しているハウジングと、を備えている、ベーンポンプ。
2. 前記ベーンの先端が前記カムリングの前記内周面に接触している状態において、
   前記ベーンは、前記回転軸の回転方向前方側へ傾いている、請求項１に記載のベーンポンプ。
3. 複数の前記ベーンは、それぞれ、前記ベーンの回転中心から径方向内側に延びている延出部を有しており、各々の前記延出部は、前記ベーンの回転中心を中心にスイング可能であり、
   前記ロータは、前記ベーンの前記延出部がスイング可能となる複数のスイング空間を有しており、
   各々の前記スイング空間は、前記延出部を境界として、前記回転軸の回転方向前方側の前室と、回転方向後方側の後室と、に区画されており、
   前記ロータの一方の端面は、各々の前記後室同士を互いに連通する第１連通溝を有しており、前記第１連通溝は、各々の前記後室同士のみに連通しており、
   前記ロータの他方の端面は、各々の前記前室同士を互いに連通する第２連通溝を有しており、第２連通路は、各々の前記前室同士のみに連通している、請求項１又は請求項２に記載のベーンポンプ。
4. 前記ハウジングは、吐出されたオイルを前記ロータの前記第１連通溝に導入可能な導入路を有している、請求項３に記載のベーンポンプ。

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