JP2022025642A - 防水コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】パッキンの装着作業が容易で、高い防水性を備えた防水コネクタを提供する。【解決手段】防水コネクタ１１は、筐体の取付け穴に嵌挿される嵌挿部２３の外周面２１に第１パッキン取付け面２６及び第２パッキン取付け面２７を有するハウジング２０と、嵌挿部２３の嵌挿方向後端側における第１パッキン取付け面２６に装着される第１パッキン４０と、嵌挿部２３の嵌挿方向前端側における第２パッキン取付け面２７に装着される第２パッキン６０と、第１パッキン４０と第２パッキン６０との間に配置されて嵌挿部２３の外周面２１に設けられた係止部３３に係止されるリテーナ５０と、を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、防水コネクタに関する。

防水性を向上させたコネクタ（防水コネクタ）が知られている（例えば、特許文献１参照）。このコネクタは、ハウジングの外周面に設けた２つのＯリング（パッキン）によって、ハウジングが嵌挿されるモジュール（相手方部材）の取付穴とハウジングとの間を水密にシールする。これら２つのＯリングは、ハウジングの外周面に沿って形成された一対の円環状の溝（パッキン収容溝）にそれぞれ支持され、ハウジングの嵌挿方向に沿って並設される。
そこで、ハウジングの嵌挿方向に沿って外周面に並設された２つのＯリングは、Ｏリングが１つの場合よりも確実に取付穴とハウジングとの間を水密にシールすることができる。

特開２０１９－７９８００号公報

しかしながら、ハウジングの嵌挿方向に沿って並設された一対のパッキン収容溝に２つのパッキンをそれぞれ装着する場合、奥側のパッキンは、一対のパッキン収容溝の間に形成された壁を乗り越えるために拡げて装着する必要があり装着作業性がよくない。そして、装着時にパッキンが捩れたり、パッキンのシール部に傷が付いたりしてシール性能の低下を招く可能性がある。更に、パッキン及びパッキン収容溝が円環状でない場合には、装着時にパッキンが位置ずれを生じてシール性能の低下を招く可能性がある。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、パッキンの装着作業が容易で、高い防水性を備えた防水コネクタを提供することにある。

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 相手方部材の取付け穴に嵌挿される嵌挿部の外周面にパッキン取付け面を有するハウジングと、前記嵌挿部の嵌挿方向後端側における前記パッキン取付け面に装着される第１パッキンと、前記嵌挿部の嵌挿方向前端側における前記パッキン取付け面に装着される第２パッキンと、前記第１パッキンと前記第２パッキンとの間に配置されて前記嵌挿部の外周面に設けられた係止部に係止されるリテーナと、を備えることを特徴とする防水コネクタ。

上記（１）の構成の防水コネクタによれば、ハウジングの嵌挿部におけるパッキン取付け面に装着された第１パッキンが、嵌挿部の外周面に設けられた係止部に係止されたリテーナによって、ハウジングに対して位置決め保持される。そして、ハウジングの嵌挿方向に沿って嵌挿部の外周面に並設された第１パッキン及び第２パッキンは、確実に取付穴とハウジングとの間を水密にシールすることができる。
従って、嵌挿部の外周面には、第１パッキン及び第２パッキンを位置決め保持するためのパッキン収容溝が必要ない。そこで、従来の防水コネクタのように一対のパッキン収容溝の間に形成された壁を乗り越えるために奥側の第１パッキンを拡げて装着する必要がなく、装着作業が容易となると共に、装着時に第１パッキンが捩れたり、第１パッキンのシール部に傷が付いたりしてシール性能が低下することもない。

（２） 前記第２パッキンが装着される前記パッキン取付け面の嵌挿方向前端側に設けられた凹部と、前記第２パッキンの嵌挿方向前端側に設けられて前記凹部に係合される係合片と、を備えることを特徴とする上記（１）に記載の防水コネクタ。

上記（２）の構成の防水コネクタによれば、第２パッキンが装着されるパッキン取付け面に設けられた凹部に、第２パッキンの係合片が係合されることよって、第２パッキンはハウジング後端側への位置ずれが防止される。

（３） 前記ハウジングの前端部には、前記第２パッキンを保持するフロントホルダが設けられることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載の防水コネクタ。

上記（３）の構成の防水コネクタによれば、フロントホルダによって、第２パッキンはハウジングに対して嵌挿方向前端側への位置ずれが容易に防止される。

（４） 前記フロントホルダの嵌挿方向後端側が、前記第２パッキンの嵌挿方向前端側における外周部の少なくとも一部を覆うことを特徴とする上記（３）に記載の防水コネクタ。

上記（４）の構成の防水コネクタによれば、第２パッキンの嵌挿方向前端側における外周部の少なくとも一部（例えば、第２パッキンの係合片）が、フロントホルダの嵌挿方向後端側によって覆われる。
そこで、ハウジングの嵌挿部が相手方部材の取付け穴に嵌挿される際、第２パッキンの嵌挿方向前端側がめくれることを防止できる。

本発明に係る防水コネクタによれば、パッキンの装着作業が容易で、高い防水性を備えた防水コネクタを提供することにある。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

本発明の一実施形態に係る防水コネクタを相手方部材の取付け穴に嵌挿する前の状態を示す斜視図である。 図１に示した防水コネクタの分解斜視図である。 （ａ），（ｂ）は図２に示したハウジングの拡大斜視図及び平面図である。 図２に示した第１パッキン、リテーナ及び第２パッキンの拡大斜視図である。 （ａ），（ｂ）は図２に示したフロントホルダを前方から見た斜視図及び後方から見た斜視図である。 （ａ），（ｂ）は図２に示した第１パッキンの装着作業を説明する斜視図である。 （ａ），（ｂ）は図２に示した第２パッキンの装着作業を説明する斜視図である。 図１に示した防水コネクタの平面図である。 図８におけるＩＸ－ＩＸ断面矢視図である。 図８におけるＸ－Ｘ断面矢視図である。

以下、本発明に係る実施形態を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る防水コネクタ１１を相手方部材である筐体１００の取付け穴１０１に嵌挿する前の状態を示す斜視図である。図２は、図１に示した防水コネクタ１１の分解斜視図である。

本実施形態に係る防水コネクタ１１は、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車の車両搭載電気機器（以下、単に「機器」と言う。）であるインバータやモーター等の間を電気接続する場合の機器直付け用として使用される防水コネクタである。ハイブリッド自動車や電気自動車に搭載されるモーターは、高い駆動トルクを発揮できるようにインバータ等から大電流が供給される。通常、このようなインバータとモーターとを接続する電線１には、伝達ロスを少なくするため、導体径が太く、且つ、その導体の周囲が絶縁性能の高い絶縁被覆で覆われた太径の電線（太物電線）が使用される。防水コネクタ１１は、このような太径の電線１が機器の筐体１００に設けられた取付け穴１０１に直付けされる構造に用いて好適となる。
なお、本実施形態において、取付け穴１０１に対する防水コネクタ１１の嵌挿方向Ａをコネクタの前方、抜脱方向をコネクタの後方とする。

本実施形態に係る防水コネクタ１１は、図１及び図２に示すように、ハウジング２０と、第１パッキン４０と、リテーナ５０と、第２パッキン６０と、フロントホルダ７０と、を主要な構成として有する。この他、防水コネクタ１１は、電線１の端部に接続された端子３と、シールドシェル８０と、ゴム栓８５と、上下一対のリアホルダ９０と、防水ブーツ９５と、を有する。

筐体１００は、例えば、電気自動車やハイブリット車などに搭載されるインバータの筐体（金属ケースなど）とすることができる。筐体１００は、略直交するコネクタ取付面１０３と、ボルト固定面１０５とを有する導電性金属からなる相手方部材としての筐体である。なお、本発明における相手方部材としては、筐体に限らず、防水コネクタが嵌合される相手コネクタ等の種々の相手方部材に適用することができる。

図３の（ａ），（ｂ）は、図２に示したハウジング２０の拡大斜視図及び拡大平面図である。
ハウジング２０は、電気絶縁性の合成樹脂からなり、長円筒形状に形成される。ハウジング２０は、図３の（ａ），（ｂ）に示すように、嵌挿方向Ａにおける略中間部の外周面２１に突設されたフランジ部２２と、フランジ部２２より前方に設けられて筐体１００の取付け穴１０１に嵌挿される嵌挿部２３と、フランジ部２２より後方に設けられてシールドシェル８０が装着される装着部２４と、を有する。

フランジ部２２は、嵌挿方向Ａと直交する前方側面２２ａが筐体１００のコネクタ取付面１０３に当接することで、嵌挿部２３が筐体１００の取付け穴１０１に嵌挿されたハウジング２０の挿入位置を規制する。
嵌挿部２３の外周面には、パッキン取付け面２５が設けられている。パッキン取付け面２５は、嵌挿部２３の嵌挿方向後端側における第１パッキン４０の為のパッキン取付け面である第１パッキン取付け面２６と、嵌挿部２３の嵌挿方向前端側における第２パッキン６０の為のパッキン取付け面である第２パッキン取付け面２７と、第１パッキン取付け面２６と第２パッキン取付け面２７との間における嵌挿部２３の外周面であるリテーナ取付け部２８と、を有する。

第１パッキン４０が装着される第１パッキン取付け面２６は、嵌挿部２３の外周面２１よりハウジング内方側に位置しており、嵌挿部２３の外周面２１と第１パッキン取付け面２６との間には、段差部２９が形成されている。
リテーナ５０が取り付けられる環状のリテーナ取付け部２８は、第１パッキン取付け面２６に連続して設けられている。リテーナ取付け部２８の上下面（図３の（ａ）中、上下方向面）には、リテーナ５０を係止するための係止部３３がそれぞれ形成されている。係止部３３は、リテーナ取付け部２８に突設されて周方向に延びる突条により構成されている。

第２パッキン６０が装着される第２パッキン取付け面２７は、第１パッキン４０が装着される第１パッキン取付け面２６よりもハウジング内方側に位置している。そこで、第２パッキン６０が装着される第２パッキン取付け面２７と第１パッキン４０が装着される第１パッキン取付け面２７との間には、段差部３４が形成される。

第２パッキン取付け面２７の嵌挿方向前端側には、周方向に沿う帯状の外形形状を有する凹部３０が設けられている。凹部３０は、第２パッキン取付け面２７の上下面（図３の（ａ）中、上下方向面）にそれぞれ設けられている。第２パッキン取付け面２７と凹部３０との間には、段差部３１が形成される。凹部３０の嵌挿方向前端縁には、周方向に沿って複数の係止部３２が突設されている。

装着部２４の外周面の上下面（図３の（ａ）中、上下方向面）には、シールドシェル８０の内周面に突設された係止突起８４を係止してシールドシェル８０を保持する係止アーム３７と、リアホルダ９０の係止アーム９１を係止してリアホルダ９０を保持する係止突起３６とがそれぞれ設けられている。

ハウジング２０の内方には複数（本実施形態では２つ）の端子収容室３８が形成される。端子収容室３８には、電線１の端部に接続された端子３がそれぞれ装着される。端子３は、ハウジング２０の後方から端子収容室３８に挿入され、ハウジング２０の前方に突出する。ハウジング２０の後方からは、電線１が導出される。端子収容室３８に挿入された端子３は、端子収容室３８内に設けられた可撓係止アーム３９（図９参照）により係止孔４が係止され、端子収容室３８から抜け止めされる。
ハウジング２０の前方開口部における内周面には、後述するフロントホルダ７０の係止アーム７７を係止してフロントホルダ７０を保持する係止突起３５が突設されている。

シールドシェル８０は、導電性金属からなる。シールドシェル８０は、図２に示すように、筒状のシェル本体８１によって、ハウジング２０における装着部２４の外周面を一体に覆う。シールドシェル８０は、内周面に突設された係止突起８４が装着部２４に設けられた係止アーム３７に係止されることによってハウジング２０に固定される。このシールドシェル８０には、筐体１００のボルト固定面１０５に固定される一対のボルト固定部８３が形成される。本実施形態において、ボルト固定部８３は、シェル本体から延出させたＬ字形状の折り曲げ片に、ボルト挿通穴が穿設されて形成されている。

シールドシェル８０は、２本の電線１を覆う図示しない編組線がシールドリング等によってシェル本体８１の編組固定部８２に接続されて、筐体１００ヘボルト締結される。これにより、シールドシェル８０は、シールド回路を形成し、ノイズを遮蔽する構造としている。ハウジング２０は、シールドシェル８０を介して筐体１００にボルト締結される。
筐体１００のボルト固定面１０５には、ボルト固定部８３がボルト締結される一対のボルト穴１０５ａ（図１参照）が形成されている。

ゴム栓８５は、ゴム等の弾性材料によって環状に形成される。ゴム栓８５は、図２に示すように、内方に電線１が挿通される。ゴム栓８５の外周は、ハウジング２０における端子収容室３８の後端開口３８ａ（図６参照）の内壁面に密着する。これにより、ゴム栓８５は、ハウジング２０と電線１との間を防水シールする。

リアホルダ９０は、ハウジング２０の後端開口３８ａに取り付けられる。リアホルダ９０は、係止アーム９１が装着部２４の係止突起３６に係止されてハウジング２０に取り付けられることで、電線１の屈曲を抑制する。また、リアホルダ９０は、ハウジング２０内におけるゴム栓８５の抜けや、倒れを抑制する。

防水ブーツ９５は、シリコン、ゴム、軟質樹脂等の弾性材料からなる。防水ブーツ９５は、前端開口部９６がシールドシェル８０のシェル本体８１に装着され、シールドシェル８０と編組の端末との固定部を覆って防水する。防水ブーツ９５に挿通された電線１は、防水ブーツ９５の後端開口９７から導出される。

図４は、図２に示した第１パッキン４０、リテーナ５０及び第２パッキン６０の拡大斜視図である。
第１パッキン４０は、ゴム等の弾性材料によって長円環形状に形成される。第１パッキン４０は、ハウジング２０の嵌挿部２３における第１パッキン取付け面２６に取り付けられ、ハウジング２０の嵌挿部２３と筐体１００の取付け穴１０１との間を防水シールする。

第１パッキン４０の外周面には、取付け穴１０１の内周面に密着する外側リップ４１が設けられ、第１パッキン４０の内周面には、嵌挿部２３の第１パッキン取付け面２６に密着する内側リップ４３が設けられている。
第１パッキン４０の嵌挿方向前端側には、嵌合方向Ａに向かって突出する一対の係合突片４５が設けられている。係合突片４５は、それぞれ左右の短手方向（上下方向）に沿って略Ｃ字状に延びている。

リテーナ５０は、電気絶縁性の合成樹脂からなり、長円環形状に形成される。リテーナ５０は、ハウジング２０の嵌挿部２３におけるリテーナ取付け部２８に取り付けられる。
リテーナ５０の内周面には、嵌挿部２３の外周面に設けられた係止部３３に係止される係止突起５３と、リテーナ取付け部２８の外周面に当接するように周方向に沿って延びる複数の支持リブ５１とが設けられている。

支持リブ５１は、リテーナ５０の嵌挿方向Ａにおける略中間部の内周面に突設されている。そこで、リテーナ５０がリテーナ取付け部２８に取り付けられた際には、支持リブ５１を挟んで嵌挿方向Ａの前後における内周面とリテーナ取付け部２８の外周面との間には、間隙が画成される。
支持リブ５１の後ろ側の間隙には、第１パッキン４０の係合突片４５が挿入され、支持リブ５１の後ろ側の間隙には、後述する第２パッキン６０の係合突片６５が挿入される。

第２パッキン６０は、ゴム等の弾性材料によって長円環形状に形成される。第２パッキン６０は、ハウジング２０の嵌挿部２３における第２パッキン取付け面２７に取り付けられ、ハウジング２０の嵌挿部２３と筐体１００の取付け穴１０１との間を防水シールする。

第２パッキン６０の外周面には、取付け穴１０１の内周面に密着する外側リップ６１が設けられ、第２パッキン６０の内周面には、嵌挿部２３の第２パッキン取付け面２７に密着する内側リップ６３が設けられている。
第２パッキン６０の嵌挿方向後端側には、嵌合方向Ａと反対の抜脱方向に向かって突出する一対の係合突片６５が設けられている。係合突片６５は、それぞれ左右の短手方向（上下方向）に沿って略Ｃ字状に延びている。

第２パッキン６０の嵌挿方向前端側には、嵌合方向Ａに向かって突出する一対の係合片６７が設けられている。係合片６７は、それぞれ上下の長手方向（左右方向）に沿って略Ｃ字状に延びている。第２パッキン６０の係合片６７は、第２パッキン取付け面２７に形成された凹部３０の帯状の外形形状に対応した外形形状を有し、凹部３０に補完的に係合することができる。

更に、第２パッキン６０の係合片６７は、第２パッキン６０の嵌挿方向前端側における外周部の少なくとも一部として、後述するフロントホルダ７０の嵌挿方向後端側によって覆われる。

図５の（ａ），（ｂ）は、図２に示したフロントホルダ７０を前方から見た斜視図及び後方から見た斜視図である。
フロントホルダ７０は、電気絶縁性の合成樹脂からなり、ハウジング２０の前端部に取り付けられる。フロントホルダ７０は、図５の（ａ）に示すように、円環形状の環状部７１と、長円板形状の前壁部７３とを有する。

前壁部７３には、端子３が挿通される端子挿通口７５が形成されている。前壁部７３の嵌挿方向前端側には、図５の（ｂ）に示すように、ハウジング２０の係止突起３５に係止される複数（本実施形態では４つ）の係止アーム７７と、端子３の係止孔４に係合して端子３を二重係止する一対の係合突起７８と、端子３に弾性接触して端子３のガタツキを抑える複数（本実施形態では４つ）の可撓片７９とが設けられている。

フロントホルダ７０は、ハウジング２０の前端部に取り付けられることで、第２パッキン６０の離脱を規制する。更に、フロントホルダ７０における環状部７１の嵌挿方向後端側は、第２パッキン６０の係合片６７を覆うことができる。
また、フロントホルダ７０は、端子挿通口７５に挿入された端子３の位置決めを行なうことができる。

次に、ハウジング２０の嵌挿部２３に対する第１パッキン４０及び第２パッキン６０の装着手順を説明する。
図６の（ａ），（ｂ）は、図２に示した第１パッキン４０の装着作業を説明する斜視図である。図７の（ａ），（ｂ）は図２に示した第２パッキン６０の装着作業を説明する斜視図である。

先ず、図６の（ａ），（ｂ）に示すように、ハウジング２０の嵌挿部２３における第１パッキン取付け面２６に、第１パッキン４０が装着される。ハウジング２０の嵌挿部２３に嵌挿された第１パッキン４０は、嵌挿部２３の外周面２１と第１パッキン取付け面２６との間に形成された段差部２９に嵌挿方向後端４０ａが当接するまで移動される。

次に、ハウジング２０の嵌挿部２３におけるリテーナ取付け部２８に、リテーナ５０が装着される。ハウジング２０の嵌挿部２３に嵌挿されたリテーナ５０は、係止突起５３がリテーナ取付け部２８の係止部３３に係止されるまで移動される。リテーナ取付け部２８に装着されたリテーナ５０は、係止突起５３が係止部３３に係止されることでリテーナ取付け部２８に保持される。

第１パッキン４０の係合突片４５は、リテーナ取付け部２８の外周面とリテーナ５０の内周面との間に画成された間隙に挿入され、外周面がリテーナ５０により覆われる。そこで、第１パッキン４０は、リテーナ５０により嵌挿方向Ａへの移動が規制されると共に嵌挿方向前端側のめくれが防止される。

次に、ハウジング２０の嵌挿部２３における第２パッキン取付け面２７に、第２パッキン６０が装着される。ハウジング２０の嵌挿部２３に嵌挿された第２パッキン６０は、段差部３４に嵌挿方向後端６０ａが当接するまで、或いは、段差部３１に係合片６７の嵌挿方向後端６７ａが当接するまで移動される。第２パッキン取付け面２７に装着された第２パッキン６０は、係合片６７が凹部３０に補完的に係合すると共に係止部３２に係止されることで第２パッキン取付け面２７に保持される。

第２パッキン６０の係合突片６５は、第２パッキン取付け面２７とリテーナ５０の内周面との間に画成された間隙に挿入され、外周面がリテーナ５０により覆われる。そこで、第２パッキン６０は、リテーナ５０により嵌挿方向後端側のめくれが防止される。

最後に、ハウジング２０の前端部にフロントホルダ７０が取り付けられる。ハウジング２０の前端部に取り付けられたフロントホルダ７０は、係止アーム７７がハウジング２０の係止突起３５に係止されるまで移動される。ハウジング２０の前端部に取り付けられたフロントホルダ７０は、係止アーム７７が係止突起３５に係止されることでハウジング２０の前端部に保持される。

第２パッキン６０の係合片６７は、外周面がフロントホルダ７０の嵌挿方向後端側によって覆われる。そこで、第２パッキン６０は、フロントホルダ７０により嵌挿方向前端側のめくれが防止される。

次に、上記した構成の防水コネクタ１１の作用を説明する。
８は、図１に示した防水コネクタ１１の平面図である。図９は、図８におけるＩＸ－ＩＸ断面矢視図である。図１０は、図８におけるＸ－Ｘ断面矢視図である。
本実施形態に係る防水コネクタ１１によれば、図９及び図１０に示すように、ハウジング２０の嵌挿部２３における第１パッキン取付け面２６に装着された第１パッキン４０が、嵌挿部２３の外周面２１に設けられた係止部３３に係止されたリテーナ５０によって、ハウジング２０に対して位置決め保持される。そして、ハウジング２０の嵌挿方向Ａに沿って嵌挿部２３の外周面２１に並設された第１パッキン４０及び第２パッキン６０は、確実に筐体１００の取付け穴１０１とハウジング２０との間を水密にシールすることができる。

従って、嵌挿部２３の外周面２１には、第１パッキン４０及び第２パッキン６０を位置決め保持するためのパッキン収容溝が必要ない。そこで、従来の防水コネクタのように一対のパッキン収容溝の間に形成された壁を乗り越えるために奥側の第１パッキン４０を拡げて装着する必要がなく、装着作業が容易となると共に、装着時に第１パッキン４０が捩れたり、第１パッキン４０のシール部である内側リップ４３に傷が付いたりしてシール性能が低下することもない。

また、本実施形態に係る防水コネクタ１１では、第２パッキン６０が装着される第２パッキン取付け面２７に設けられた凹部３０に、第２パッキン６０の係合片６７が係合されることよって、第２パッキン６０はハウジング後端側への位置ずれが防止される。

また、本実施形態に係る防水コネクタ１１では、フロントホルダ７０によって、第２パッキン６０はハウジング２０に対して嵌挿方向前端側への位置ずれが容易に防止される。

また、本実施形態に係る防水コネクタ１１では、第２パッキン６０の係合片６７が、フロントホルダ７０における環状部７１の嵌挿方向後端側によって覆われる。
そこで、ハウジング２０の嵌挿部２３が筐体１００の取付け穴１０１に嵌挿される際、第２パッキン６０の嵌挿方向前端側がめくれることを防止できる。

従って、本実施形態に係る防水コネクタ１１によれば、パッキンの装着作業が容易で、高い防水性を備えた防水コネクタを提供できる。

ここで、上述した本発明に係るシールドコネクタの固定構造の実施形態の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 相手方部材（筐体１００）の取付け穴（１０１）に嵌挿される嵌挿部（２３）の外周面（２１）にパッキン取付け面（第１パッキン取付け面２６及び第２パッキン取付け面２７）を有するハウジング（２０）と、
前記嵌挿部（２３）の嵌挿方向後端側における前記パッキン取付け面（第１パッキン取付け面２６）に装着される第１パッキン（４０）と、
前記嵌挿部（２３）の嵌挿方向前端側における前記パッキン取付け面（第２パッキン取付け面２７）に装着される第２パッキン（６０）と、
前記第１パッキン（４０）と前記第２パッキン（６０）との間に配置されて前記嵌挿部（２３）の外周面（２１）に設けられた係止部（３３）に係止されるリテーナ（５０）と、
を備えることを特徴とする防水コネクタ（１１）。
［２］ 前記第２パッキン（６０）が装着される前記パッキン取付け面（第２パッキン取付け面２７）の嵌挿方向前端側に設けられた凹部（３０）と、
前記第２パッキン（６０）の嵌挿方向前端側に設けられて前記凹部（３０）に係合される係合片（６７）と、
を備えることを特徴とする上記［１］に記載の防水コネクタ（１１）。
［３］ 前記ハウジング（２０）の前端部には、前記第２パッキン（６０）を保持するフロントホルダ（７０）が設けられる
ことを特徴とする上記（１）又は（２）に記載の防水コネクタ（１１）。
［４］ 前記フロントホルダ（７０）の嵌挿方向後端側が、前記第２パッキン（６０）の嵌挿方向前端側における外周部の少なくとも一部（係合片６７）を覆う
ことを特徴とする上記［３］に記載の防水コネクタ（１１）。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、上記実施形態に係る防水コネクタ１１では、第１パッキン４０の嵌挿方向後端側への位置決めを、外周面２１と第１パッキン取付け面２６との間に形成された段差部２９でした。しかしながら、本発明の防水コネクタはこれに限定されるものではなく、第１パッキンの内周面に突起を設けて嵌挿部の外周面に設けた係止凹部に係止させたり、第１パッキンの内周面に設けた係止アームを嵌挿部の外周面に設けた凹部に係合させたりして、第１パッキン４０の嵌挿方向後端側への位置決めをすることもできる。

１１…防水コネクタ
２０…ハウジング
２１…外周面
２３…嵌挿部
２６…第１パッキン取付け面（嵌挿方向後端側におけるパッキン取付け面）
２７…第２パッキン取付け面（嵌挿方向前端側におけるパッキン取付け面）
３３…係止部
４０…第１パッキン
５０…リテーナ
６０…第２パッキン
７０…フロントホルダ
１００…筐体（相手方部材）
１０１…取付け穴

Claims (4)

1. 相手方部材の取付け穴に嵌挿される嵌挿部の外周面にパッキン取付け面を有するハウジングと、
   前記嵌挿部の嵌挿方向後端側における前記パッキン取付け面に装着される第１パッキンと、
   前記嵌挿部の嵌挿方向前端側における前記パッキン取付け面に装着される第２パッキンと、
   前記第１パッキンと前記第２パッキンとの間に配置されて前記嵌挿部の外周面に設けられた係止部に係止されるリテーナと、
   を備えることを特徴とする防水コネクタ。
2. 前記第２パッキンが装着される前記パッキン取付け面の嵌挿方向前端側に設けられた凹部と、
   前記第２パッキンの嵌挿方向前端側に設けられて前記凹部に係合される係合片と、
   を備えることを特徴とする請求項１に記載の防水コネクタ。
3. 前記ハウジングの前端部には、前記第２パッキンを保持するフロントホルダが設けられる
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の防水コネクタ。
4. 前記フロントホルダの嵌挿方向後端側が、前記第２パッキンの嵌挿方向前端側における外周部の少なくとも一部を覆う
   ことを特徴とする請求項３に記載の防水コネクタ。

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