JP2022008765A - 新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
本願に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置は、本体とバッテリパックとを含み、前記本体には加熱空間が設けられ、前記バッテリパックは前記加熱空間の前後壁の間に固定され、前記加熱空間の左側には昇降空間が前記加熱空間と連通になるように設けられ、前記昇降空間の左側には入気空間と伝動空間とが前記昇降空間と連通になるように設けられ、前記入気空間は前記伝動空間の上側に位置しており、前記入気空間は外部と連通しており、前記入気空間の外周には摩擦空間が前記入気空間と連通になるように設けられ、前記摩擦空間の中には摩擦板が二つ前後対称になるように設けられている。
【選択図】図1
Description
前記縦軸52の回転により、前記従動軸59は連動して前記ローラ56をつれて回転させ、続いて前記第一連結棒13は連動して前記摩擦板12をつれて降下させ、続いて二つの前記摩擦帯60は連動し、前記摩擦帯60同士の摩擦により熱を発生させ、入気空間15に入った空気を加熱できる。
前記加圧カバー18が降下すると、前記伝動輪68は前記ラック20と噛み合うことで、前記歯車軸70を連動させ、前記歯車軸70は第一ボルト64をつれて逆回転させることで、前記スライダ66を連動させ、前記スライダ66は左方へ移動することで前記加圧空間19を閉鎖でき、また、前記加圧カバー18は前記摺動板73をつれて降下させ、前記摺動板73が前記付勢ブロック36と接触したら、前記摺動板73は前記ピストン72をつれて上昇させ、前記ピストン72は前記加圧空間19を押すことで、前記加圧空間19にある空気を加圧して前記第一エアバルブ71を介して前記加熱空間21に送られ、前記加圧カバー18が上昇すると、前記摺動板73は前記ばね75によって復位でき、前記歯車軸70は前記第一ボルト64をつれて正回転させることで、前記スライダ66を連動させ、前記スライダ66は右方へ移動することで前記加圧空間19を開け、ここで前記加圧空間19は真空状態にあるため、前記入気空間15にある空気は前記加圧空間19に吸い込まれる。
前記ウォーム55の回転により、前記回転盤軸39は回転して前記回転盤38をつれて回転させ、続いて前記第二連結棒37は連動して前記固定ブロック16を断続的に往復昇降させる。
前記縦軸52の回転により前記ウォーム55は回転できる。
前記移動ブロック48は底まで降下したら、前記第六傘歯車46は前記第五傘歯車43と噛み合い、前記第一歯車50は前記第二歯車51と噛み合い、従い、前記車動力軸44は前記旋転軸47をつれて回転させ、続いて前記縦軸52は連動して回転でき、前記移動ブロック48が頂点まで上昇したら、前記第六傘歯車46は前記第五傘歯車43から離脱し、前記第一歯車50は前記第二歯車51から離脱し、前記縦軸52は回転を止める。
前記モータ30の作動により、前記モータ軸32は前記第二ボルト45をつれて回転させることで、前記移動ブロック48を昇降させられ、前記バッテリパック22が過熱になると、前記温度センサ27は信号を前記制御器29に送り、続いて前記制御器29は前記モータ30を制御して逆回転させることで、前記移動ブロック48を頂点まで上昇させ、逆に前記バッテリパック22の温度は低すぎると、前記制御器29は前記モータ30を制御して正回転させることで、前記移動ブロック48を底まで降下させられる。
前記排気口23と前記第二エアバルブ24とにより、前記加熱空間21にある空気は本願発明の外部に排出される。
Claims (8)
- 本体とバッテリパックとを含み、前記本体には加熱空間が設けられ、前記バッテリパックは前記加熱空間の前後壁の間に固定され、前記加熱空間の左側には昇降空間が前記加熱空間と連通になるように設けられ、前記昇降空間の左側には入気空間と伝動空間とが前記昇降空間と連通になるように設けられ、前記入気空間は前記伝動空間の上側に位置しており、前記入気空間は外部と連通しており、前記入気空間の外周には摩擦空間が前記入気空間と連通になるように設けられ、前記摩擦空間の中には摩擦板が二つ前後対称になるように設けられ、且つ二つの前記摩擦板は上下摺動でき、前記摩擦板において互いに近接する面にはいずれも摩擦帯が設けられ、前記摩擦帯同士の摩擦によって熱を発生させられ、前記摩擦板の下側には熱発生機構が設けられ、前記熱発生機構は伝動により二つの前記摩擦板を相対運動させることで、前記摩擦帯を互いに摩擦させられ、
前記昇降空間の下壁には付勢ブロックが固定され、前記昇降空間の内壁には加圧カバーが上下摺動可能に設けられ、前記昇降空間の右壁にはラックが固定され、前記加圧カバーの中には加圧機構が設けられ、前記加圧機構は、前記ラックと前記付勢ブロックの接触による伝動で、前記入気空間が送ってきた熱風を受け取り、さらに熱風を加圧して前記加熱空間に送って前記バッテリパックに加熱を行うことができ、前記加圧カバーの左面には固定ブロックが固定され、前記固定ブロックは左方へ前記伝動空間に延在しており、前記伝動空間の中には伝動機構が設けられ、前記伝動機構は前記固定ブロックを制御して前記固定ブロックに前記加圧カバーを断続的に上下往復に運動させられ、前記伝動空間の左側には動力空間が設けられ、車動力軸は前記動力空間を貫通しており、前記動力空間には制御機構が設けられ、前記制御機構は前記車動力軸の作動と前記バッテリパックの温度変化により前記熱発生機構と前記伝動機構を制御できることを特徴とする新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。 - 前記熱発生機構は前記摩擦板の下面にヒンジを介して連結された第一連結棒を含み、前記摩擦板は前記摩擦空間の内壁に摺動可能に設けられ、前記摩擦帯は一部が前記入気空間に位置しており、前記摩擦空間の下側にはローラ空間が前記摩擦空間と連通になるように設けられ、二つの前記ローラ空間の間には歯車空間が設けられ、前記歯車空間の下壁には縦軸が回動可能に設けられ、前記縦軸の上面には第一傘歯車が固定され、前記歯車空間の前後壁の間には従動軸が回動可能に設けられ、前記従動軸は前後へ前記ローラ空間に延在しており、前記歯車空間において前記従動軸の外周には第二傘歯車が固定され、前記第二傘歯車は前記第一傘歯車と噛み合っており、前記ローラ空間において前記従動軸の側面にはローラが固定され、前記第一連結棒は下方へ前記ローラ空間に延在して前記ローラとヒンジを介して連結されていることを特徴とする請求項1に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。
- 前記加圧機構は摺動板とスライダとを含み、前記加圧カバーの中には左方に開口する連通空間と、右方に開口する矩形空間と、下方に開口する加圧空間とが設けられ、前記加圧空間は前記連通空間と連通しており、前記スライダは前記連通空間の内壁に摺動可能に設けられ、前記スライダの中には右方に開口するネジ山空間が設けられ、前記連通空間と前記矩形空間の間の内壁には第一ボルトが回動可能に設けられ、前記第一ボルトは左方へ前記連通空間と前記ネジ山空間に延在して前記ネジ山空間の内壁に形成されたネジ山と連結され、前記第一ボルトは右方へ前記矩形空間に延在し且つ右面には第三傘歯車が固定され、前記矩形空間の後壁には歯車軸が回動可能に設けられ、前記歯車軸の外周には伝動輪と第四傘歯車とが固定され、前記第四傘歯車は前記第三傘歯車と噛み合っており、前記伝動輪は前記ラックと噛み合うことができ、前記加圧空間の左右両側には弾性空間が前記加圧空間と連通になるように設けられ、前記摺動板は二つの前記弾性空間において互い離れた壁に摺動可能に設けられ、前記摺動板の下面と前記弾性空間の下壁とはばねによって連結され、前記摺動板の上面にはピストンが固定され、前記加圧空間の右側には第一エアバルブが前記加圧空間と連通になるように設けられ、前記第一エアバルブは前記加熱空間と連通できることを特徴とする請求項1に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。
- 前記伝動機構は前記伝動空間の左壁に回動可能に設けられた回転盤軸とウォームとを含み、前記回転盤軸は前記ウォームの上側に位置しており、前記ウォームの右面と前記回転盤軸の外周にはいずれも第一プーリが固定され、二つの前記第一プーリは第一ベルトによって伝動可能に連結され、前記回転盤軸の右面には回転盤が固定され、前記回転盤と前記固定ブロックとは第二連結棒によってヒンジを介して連結されていることを特徴とする請求項3に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。
- 前記歯車空間の下側には従動空間が設けられ、前記縦軸は下方へ前記従動空間を貫通しており、前記従動空間において前記縦軸の外周にはウォームホイール が固定され、前記ウォームは左方へ前記従動空間に延在して前記ウォームホイールと噛み合っていることを特徴とする請求項4に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。
- 前記制御機構は前記車動力軸の外周に固定された第五傘歯車を含み、前記動力空間の左壁には移動ブロックが上下摺動可能に設けられ、前記移動ブロックの内壁には旋転軸が回動可能に設けられ、前記旋転軸の上面には第一歯車が固定され、前記旋転軸の下面には第六傘歯車が固定され、前記第六傘歯車は前記第五傘歯車と噛み合うことができ、前記縦軸は下方へ前記動力空間に延在し且つ下面には第二歯車が固定され、前記第一歯車は前記第二歯車と噛み合うことができることを特徴とする請求項5に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。
- 前記加熱空間の下側には制御空間が設けられ、前記制御空間の上壁にはモータが固定され、前記モータの右側には制御器が通電可能に連結され、前記バッテリパックの右側には温度センサが固定され、前記温度センサと前記制御器とは信号層によって通電可能に連結され、前記モータの下面にはモータ軸が伝動可能に連結され、前記制御空間の下側にはベルト空間が設けられ、前記ベルト空間は前記動力空間の下側に位置しており、前記モータ軸が下方へ前記ベルト空間に延在しており、前記ベルト空間の下壁には第二ボルトが回動可能に設けられ、前記第二ボルトと前記モータ軸の下面にはいずれも第二プーリが固定され、二つの前記第二プーリは第二ベルトによって伝動可能に連結され、前記第二ボルトは上方へ前記動力空間に延在し且つ前記移動ブロックを貫通して前記動力空間の上壁と回動可能に連結され、前記移動ブロックは前記第二ボルトとネジ山を介して連結されていることを特徴とする請求項6に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。
- 前記本体の右面にはソケットが固定され、前記ソケットと前記バッテリパックとは電線によって通電可能に連結され、前記加熱空間の上側には排気口が前記加熱空間と連通になるように設けられ、前記排気口の中には第二エアバルブが固定されていることを特徴とする請求項1に記載の新エネルギー自動車のバッテリに対する性能向上保護装置。
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