JP2022008281A

JP2022008281A - 座席

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Publication number: JP2022008281A
Application number: JP2021120161A
Authority: JP
Inventors: 高志飯澤; Takashi Iizawa; 達也福田; Tatsuya Fukuda
Original assignee: Pioneer Electronic Corp
Current assignee: Pioneer Corp
Priority date: 2017-08-31
Filing date: 2021-07-21
Publication date: 2022-01-13
Also published as: WO2019044824A1; EP3677471A4; US20230158934A1; JPWO2019044824A1; US20200180485A1; JP2023060089A; JP6918949B2; EP3677471A1; US11590870B2

Abstract

【課題】着座者に振動源位置をできるだけ正確に認識させることができる座席を提供する
【解決手段】座席１Ａは、座部３及び背凭れ４と、二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒと、振動吸収材７，８と、を備え、車両の運転席を構成する。振動吸収材７は、座部３の第１領域Ｅ１と第２領域Ｅ２の境界部分に配設されており、一対の振動子５Ｌ，５Ｒの中間部に配設されている。振動吸収材７は、振動子５Ｒの振動が第２領域Ｅ２に伝播すること及び振動子５Ｌの振動が第１領域Ｅ１に伝播することを抑制する。振動吸収材８は、背凭れ４の第１領域Ｅ３と第２領域Ｅ４の境界部分に配設されており、一対の振動子６Ｌ，６Ｒの中間部に配設されている。振動吸収材８は、振動子６Ｒの振動が第２領域Ｅ４に伝播すること及び振動子６Ｌの振動が第１領域Ｅ３に伝播することを抑制する。
【選択図】図１

Description

本発明は、振動子を備えた座席に関する。

従来、車両等の座席に振動子を設け、当該振動子を振動させることによって着座者に対して何らかの情報を発する情報提示システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、特許文献１には、自車両の周囲の危険物（他車両、人、固定物などの障害物）を検出し、自車両や危険物の状態（位置や速度など）に応じて、危険物の方向に関する情報（存在する方向や移動方向）を複数の振動子によって運転者に提示する情報提示システムが開示されている。

特開２０１１－４８５６６号公報

上述したような内部に振動子が配設された座席においては、所定の領域に配設された振動子による振動が他の領域まで伝播してしまうため、着座者が振動源位置を誤認してしまうおそれがあり、提示された情報を正しく認識できないおそれがあるという問題があった。

したがって、本発明の課題は、着座者に振動源位置をできるだけ正確に認識させることができる座席を提供することが一例として挙げられる。

請求項１に記載の本発明の座席は、第１領域及び他の領域を有する座席であって、前記第１領域に配設された第１振動子と、前記第１振動子の振動が前記他の領域に伝播することを抑制する伝播抑制手段と、を備えたことを特徴としている。

本発明の実施例１にかかる座席を示す斜視図である。図１の座席に配設された振動子を示す断面図である。本発明の実施例２にかかる座席を示す斜視図である。本発明の実施例３にかかる座席を示す斜視図である。図４の座席に配設された振動子及び振動吸収材を示す斜視図である。図４の座席における作用を説明する説明図である。本発明の実施例３の変形例の座席における作用を説明する説明図である。本発明の実施例４にかかる座席を示す斜視図である。図８の座席に配設された振動子及び振動吸収材を示す斜視図である。図８の座席における作用を説明する説明図である。

以下、本発明の実施形態を説明する。本発明の実施形態にかかる座席は、第１領域及び他の領域を有するものであって、前記第１領域に配設された第１振動子と、前記第１振動子の振動が前記他の領域に伝播することを抑制する伝播抑制手段と、を備えたものである。このような構成により、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。

また、伝播抑制手段は、第１振動子の周囲に設けられた振動吸収材であってもよい。このような構成により、第１振動子の振動範囲を狭い範囲に限定することができるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。

また、本発明の実施形態にかかる座席は、他の領域に配設された第２振動子を更に備え、伝播抑制手段は、第２振動子の振動が第１領域に伝播することを抑制するものであってもよい。

また、伝播抑制手段は、第２振動子の周囲に設けられた振動吸収材であってもよい。このような構成により、第２振動子の振動範囲を狭い範囲に限定することができるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。

また、伝播抑制手段は、座席の幅方向中央部における内部に配設された振動吸収材であってもよい。このような構成により、座席の幅方向一方側に第１振動子が配設され、他方側に第２振動子が配設された場合、一つの振動吸収材で、第１振動子の不要振動と第２振動子の不要振動の伝播を抑制できるので、座席の部品点数を少なくできる。

また、伝播抑制手段は、座席の内部部材を、当該座席の幅方向中央部にて左右に分割した分割溝であってもよい。このような構成により、専用の振動吸収材を用いることなく不要振動の伝播を抑制できるので、座席の部品点数を少なくできる。

また、本発明の実施形態にかかる座席は、車両の座席として搭載されるものであってもよい。

［実施例１］
本発明の実施例１にかかる「座席」を図１，２を参照して説明する。図１に示す座席１Ａは、座部３及び背凭れ４と、二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒと、振動吸収材（伝播抑制手段）７，８と、制御手段と、を備え、車両の運転席を構成する。図１等に示す矢印Ｘは、座席１Ａの前後方向であり、矢印Ｙは、座席１Ａの幅方向であり、矢印Ｚは、座席１Ａの上下方向である。

座部３は、着座者の臀部及び大腿部を支持するためのものであって、その表面を構成するシート部材と、シート部材の内側に設けられる緩衝部材（クッション部材）等を有する。座部３は、着座面から見て、第１領域Ｅ１と、第２領域Ｅ２と、を有している。第１領域Ｅ１は、座部３の右半分である（座席１Ａに着座した着座者から見た右半分である。）。第２領域Ｅ２は、座部３の左半分である（座席１Ａに着座した着座者から見た左半分である。）。

背凭れ４は、座部３の上面に対して交差するように延び、その表面を構成するシート部材と、シート部材の内側に設けられる緩衝部材（クッション部材）等を有する。座部３及び背凭れ４の緩衝部材は、例えばウレタンフォームによって構成される。背凭れ４は、着座面から見て、第１領域Ｅ３と、第２領域Ｅ４と、を有している。第１領域Ｅ３は、背凭れ４の右半分である（座席１Ａに着座した着座者から見た右半分である。）。第２領域Ｅ４は、背凭れ４の左半分である（座席１Ａに着座した着座者から見た左半分である。）。

上記「着座面」とは、着座者が座席に着座した際に接触する面を意味し、座部３においてはその上面が該当し、背凭れ４においてはその前面が該当する。

振動子（第１振動子）５Ｒは、座部３の緩衝部材の内部の第１領域Ｅ１に配設されている。振動子（第２振動子）５Ｌは、座部３の緩衝部材の内部の第２領域Ｅ２に配設されている。振動子（第１振動子）６Ｒは、背凭れ４の緩衝部材の内部の第１領域Ｅ３（に配設されている。振動子（第２振動子）６Ｌは、背凭れ４の緩衝部材の内部の第２領域Ｅ４に配設されている。

二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒは同一構成であり、図２に示すように、ケース５１０内に磁気回路５２０が収容されたものである。ケース５１０は、背の低い円筒フレーム５１１の一端側の開口が、中央部に複数の貫通孔５１２が設けられた円形の第１板壁５１３で塞がれ、他端側の開口が円形の第２板壁５１４で塞がれたものである。

第１板壁５１３の略中央からは、複数の貫通孔５１２を囲むように円筒状のボビン５１５が第２板壁５１４に向かって立設されており、そのボビン５１５の外周にボイスコイル５１６が設けられている。このように、ボイスコイル５１６は、ボビン５１５を介して第１板壁５１３に固定されている。また、複数の貫通孔５１２は、第１板壁５１３と交差する方向から見たときの平面視でボイスコイル５１６の内側に相当する領域５１３ａに設けられている。

磁気回路５２０は、リング状のプレート５２１及びマグネット５２２と円盤状のヨーク５２３とを備えている。プレート５２１及びマグネット５２２は、ボイスコイル５１６に対してギャップを開けて同軸に配置されている。プレート５２１、即ち磁気回路５２０は、ダンパ５３０を介して円筒フレーム５１１の内壁面に、第１板壁５１３に対する接離方向Ｄ１に振動可能に支持されている。

ボイスコイル５１６に交流信号が通電されると、磁気回路５２０が、第１板壁５１３に対する接離方向Ｄ１に振動する。また、その振動のダンパ５３０を介した反作用でケース５１０が振動する。

本実施例の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒは外磁型の磁気回路構成であるが、振動子の構成はこれに限らず、例えば、内磁型の磁気回路構成であってもよい。

このような振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒは、第１板壁５１３が着座者側に向く向きで配置されている。また、座部３において、一対の振動子５Ｌ，５Ｒは、座部３の幅方向の中心を通りかつ座席１Ａの前後方向と平行な中心軸に関して線対称に配置されている。同様に、背凭れ４において、一対の振動子６Ｌ，６Ｒは、背凭れ４の幅方向の中心を通りかつ背凭れ４の下端から上端に向かう方向と平行な中心軸に関して線対称に配置されている。

振動吸収材７は、四角柱状に形成されており、座部３の幅方向中央部における内部に配設されている。また、振動吸収材７は、その長手方向が、座席１Ａの前後方向と一致している。即ち、振動吸収材７は、座部３の幅方向の中心を通りかつ座席１Ａの前後方向と平行な中心軸に沿って配設されている。即ち、振動吸収材７は、座部３の第１領域Ｅ１と第２領域Ｅ２の境界部分に配設されており、一対の振動子５Ｌ，５Ｒの中間部に配設されている。振動吸収材７は、座部３内部の緩衝部材に対して振動が伝播しにくい素材で構成されており、本実施例では、ウレタンフォームで構成されている。

また、振動吸収材７は、本実施例では、座部３の厚み方向の寸法が振動子５Ｌ，５Ｒの厚み（図２の円筒フレーム５１１の矢印Ｄ１方向の寸法）と同程度であるが、この振動吸収材７における座部３の厚み方向の寸法は、適宜変更可能であり、座部３の厚みと同程度としてもよい。

このような振動吸収材７は、振動子５Ｒの振動が第２領域Ｅ２に伝播することを抑制し、かつ、振動子５Ｌの振動が第１領域Ｅ１に伝播することを抑制する。

振動吸収材８は、四角柱状に形成されており、背凭れ４の幅方向中央部における内部に配設されている。また、振動吸収材８は、その長手方向が、背凭れ４の下端から上端に向かう方向と一致している。即ち、振動吸収材８は、背凭れ４の幅方向の中心を通りかつ背凭れ４の下端から上端に向かう方向と平行な中心軸に沿って配設されている。即ち、振動吸収材８は、背凭れ４の第１領域Ｅ３と第２領域Ｅ４の境界部分に配設されており、一対の振動子６Ｌ，６Ｒの中間部に配設されている。振動吸収材８は、背凭れ４内部の緩衝部材に対して振動が伝播しにくい素材で構成されており、本実施例では、ウレタンフォームで構成されている。

また、振動吸収材８は、本実施例では、背凭れ４の厚み方向の寸法が振動子６Ｌ，６Ｒの厚み（図２の円筒フレーム５１１の矢印Ｄ１方向の寸法）と同程度であるが、この振動吸収材８における背凭れ４の厚み方向の寸法は、適宜変更可能であり、背凭れ４の厚みと同程度としてもよい。

このような振動吸収材８は、振動子６Ｒの振動が第２領域Ｅ４に伝播することを抑制し、かつ、振動子６Ｌの振動が第１領域Ｅ３に伝播することを抑制する。

上記制御手段は、振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒに流す電流を制御することにより、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの振動を独立に制御する。制御手段は、自車両が走行中に車線を逸脱した場合に、振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒを振動させることでその旨を報知するといった制御を行う。

上記構成の座席１Ａによれば、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒが発する振動は、着座者側には良好に伝播し、座席１Ａの幅方向には振動吸収材７，８によって伝播が抑制されるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。即ち、振動を発している振動子が右側のものか左側のものかをより正確に認識させることができる。よって、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの振動が意味する情報を着座者に正しく認識させることができる。また、一つの振動吸収材７で右側と左側の振動子５Ｒ，５Ｌの不要振動（座席１Ａの幅方向に伝搬する振動）の伝播を抑制でき、一つの振動吸収材８で右側と左側の振動子６Ｒ，６Ｌの不要振動の伝播を抑制できるので、座席１Ａの部品点数を少なくできる。

［実施例２］
本発明の実施例２にかかる「座席」を図３を参照して説明する。図３において、前述した実施例１と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

図３に示す本実施例の座席１Ｂは、座部３及び背凭れ４と、二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒと、伝播抑制手段と、制御手段と、を備え、実施例１と同じく車両の運転席を構成する。

上記伝播抑制手段は、座部３の内部の緩衝部材を座部３の幅方向中央部にて左右に分割した分割溝Ｐ１、及び、背凭れ４の内部の緩衝部材を背凭れ４の幅方向中央部にて左右に分割した分割溝Ｐ２である。分割溝Ｐ１，Ｐ２は、実施例１の振動吸収材７，８と対応する位置に形成されている。

分割溝Ｐ１は、座部３の緩衝部材の上面から凹に形成されており、分割溝Ｐ１の内部は空洞となっている。本実施例では、分割溝Ｐ１の深さ（座部３の厚み方向の深さ）が振動子５Ｌ，５Ｒの厚み（図２の円筒フレーム５１１の矢印Ｄ１方向の寸法）と同程度であるが、この分割溝Ｐ１の深さは、適宜変更可能であり、座部３の緩衝部材における厚み方向の全域にわたって形成されていてもよい。また、本発明においては、分割溝Ｐ１の代わりに、座部３の緩衝部材における厚み方向の中央部をくり抜いた空洞を形成してもよい。

このような分割溝Ｐ１は、振動子５Ｒの振動が第２領域Ｅ２に伝播することを抑制し、かつ、振動子５Ｌの振動が第１領域Ｅ１に伝播することを抑制する。

分割溝Ｐ２は、背凭れ４の緩衝部材の前面から凹に形成されており、分割溝Ｐ２の内部は空洞となっている。本実施例では、分割溝Ｐ２の深さ（背凭れ４の厚み方向の深さ）が振動子６Ｌ，６Ｒの厚み（図２の円筒フレーム５１１の矢印Ｄ１方向の寸法）と同程度であるが、この分割溝Ｐ２の深さは、適宜変更可能であり、背凭れ４の緩衝部材における厚み方向の全域にわたって形成されていてもよい。また、本発明においては、分割溝Ｐ２の代わりに、背凭れ４の緩衝部材における厚み方向の中央部をくり抜いた空洞を形成してもよい。

このような分割溝Ｐ２は、振動子６Ｒの振動が第２領域Ｅ４に伝播することを抑制し、かつ、振動子６Ｌの振動が第１領域Ｅ３に伝播することを抑制する。

上記構成の座席１Ｂによれば、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒが発する振動は、着座者側には良好に伝播し、座席１Ｂの幅方向には分割溝Ｐ１，Ｐ２によって伝播が抑制されるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。即ち、振動を発している振動子が右側のものか左側のものかをより正確に認識させることができる。よって、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの振動が意味する情報を着座者に正しく認識させることができる。また、座部３及び背凭れ４に分割溝Ｐ１，Ｐ２を形成することにより、実施例１で説明したような専用の振動吸収材を用いることなく振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの不要振動（座席１Ｂの幅方向に伝搬する振動）の伝播を抑制できるので、座席１Ｂの部品点数を少なくできる。

［実施例３］
本発明の実施例３にかかる「座席」を図４～６を参照して説明する。図４～６において、前述した実施例１，２と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

図４に示す本実施例の座席１Ｃは、座部３及び背凭れ４と、二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒと、振動吸収材（伝播抑制手段）９と、制御手段と、を備え、実施例１と同じく車両の運転席を構成する。

振動吸収材９は、図５に示すように、環状に形成されており、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲、即ち円筒フレーム５１１の外周部分に設けられている。図５においては、振動子５Ｌの周囲に設けられた振動吸収材９のみを示しているが、他の振動子５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材９も図５と同一構成である。

振動子５Ｌ，５Ｒの周囲に設けられた振動吸収材９は、座部３内部の緩衝部材に対して振動が伝播しにくい素材で構成されており、本実施例では、ウレタンフォームで構成されている。また、振動子５Ｌ，５Ｒの周囲に設けられた振動吸収材９は、本実施例では、座部３の厚み方向の寸法が振動子５Ｌ，５Ｒの厚み（図２の円筒フレーム５１１の矢印Ｄ１方向の寸法）と同程度であるが、この振動吸収材９における座部３の厚み方向の寸法は、適宜変更可能であり、座部３の厚みと同程度としてもよい。また、振動吸収材９は、振動子５Ｌ，５Ｒの円筒フレーム５１１の外周面全域を覆っている。

振動子５Ｒの周囲に設けられた振動吸収材９は、内側に位置する振動子５Ｒの振動が、第２領域Ｅ２に伝播することを抑制する。振動子５Ｌの周囲に設けられた振動吸収材９は、内側に位置する振動子５Ｌの振動が、第１領域Ｅ１に伝播することを抑制する。

振動子６Ｌ，６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材９は、背凭れ４内部の緩衝部材に対して振動が伝播しにくい素材で構成されており、本実施例では、ウレタンフォームで構成されている。また、振動子６Ｌ，６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材９は、本実施例では、背凭れ４の厚み方向の寸法が振動子６Ｌ，６Ｒの厚み（図２の円筒フレーム５１１の矢印Ｄ１方向の寸法）と同程度であるが、この振動吸収材９における背凭れ４の厚み方向の寸法は、適宜変更可能であり、背凭れ４の厚みと同程度としてもよい。また、振動吸収材９は、振動子６Ｌ，６Ｒの円筒フレーム５１１の外周面全域を覆っている。

振動子６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材９は、内側に位置する振動子６Ｒの振動が、第２領域Ｅ４に伝播することを抑制する。振動子６Ｌの周囲に設けられた振動吸収材９は、内側に位置する振動子６Ｌの振動が、第１領域Ｅ３に伝播することを抑制する。

上記構成の座席１Ｃによれば、図６に示すように、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒが発する振動は、着座者側には良好に伝播し、振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの径方向には振動吸収材９によって伝播が抑制されるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。即ち、振動を発している振動子が右側のものか左側のものかをより正確に認識させることができる。よって、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの振動が意味する情報を着座者に正しく認識させることができる。また、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲に振動吸収材９を設けることにより、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの振動範囲を狭い範囲に限定することができるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。

上述した実施例３では、全ての振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲に振動吸収材９を設けていたが、本発明はこれに限らず、一対の振動子５Ｌ，５Ｒの一方の周囲に振動吸収材９を設け、一対の振動子６Ｌ，６Ｒの一方の周囲に振動吸収材９を設けてもよい。その場合においても、不要振動の伝播を抑制することについて一定の効果が得られる。

［実施例３の変形例］
本発明の実施例３の変形例の「座席」を図７を参照して説明する。図７において、前述した実施例３と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

図７に示す座席１０１Ｃは、座部３及び背凭れ４と、二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒと、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材（伝播抑制手段）１０９と、制御手段と、を備え、実施例３と同じく車両の運転席を構成する。

振動吸収材１０９は、振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの厚み方向の寸法が実施例３の振動吸収材９よりも大きいこと以外は、実施例３の振動吸収材９と同一構成である。

振動子５Ｌ，５Ｒの周囲に設けられた振動吸収材１０９は、座部３の厚みと同程度の厚みに形成されている。この振動吸収材１０９の内側における振動子５Ｌ，５Ｒの上下には、空洞Ｓ１，Ｓ２が存在している。本発明では、これら空洞Ｓ１，Ｓ２にウレタンフォームなどを充填してもよいし、座部３と同素材の緩衝部材を詰めてもよい。

振動子６Ｌ，６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材１０９は、背凭れ４の厚みと同程度の厚みに形成されている。この振動吸収材１０９の内側における振動子６Ｌ，６Ｒの前後には、空洞Ｓ３，Ｓ４が存在している。本発明では、これら空洞Ｓ３，Ｓ４にウレタンフォームなどを充填してもよいし、背凭れ４と同素材の緩衝部材を詰めてもよい。

上記構成の座席１０１Ｃによれば、実施例３の振動吸収材９よりも厚みが大きく形成された振動吸収材１０９によって、振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの不要振動（振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの径方向に伝搬する振動）の伝播を、実施例３の振動吸収材９よりもさらに抑制することができる。

［実施例４］
本発明の実施例４にかかる「座席」を図８～１０を参照して説明する。図８～１０において、前述した実施例１～３と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

図８に示す本実施例の座席１Ｄは、座部３及び背凭れ４と、二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒと、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材（伝播抑制手段）１０と、振動吸収材１０を支持した枠材１１と、制御手段と、を備え、実施例１と同じく車両の運転席を構成する。

振動吸収材１０は、制振バネであり、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒ毎に３つずつ設けられている。この振動吸収材１０は、図９に示すように、一端が円筒フレーム５１１の外周部分に取り付けられ、他端が枠材１１に取り付けられている。枠材１１は、円筒状に形成されており、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの外周に配置されている。３つの振動吸収材１０は、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周方向に等間隔をあけて配置されている。図９においては、振動子５Ｌの周囲に設けられた振動吸収材１０及び枠材１１のみを示しているが、他の振動子５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材１０及び枠材１１も図９と同一構成である。なお、図９においては、振動吸収材１０を模式的に示している。

振動子５Ｒの周囲に設けられた振動吸収材１０は、内側に位置する振動子５Ｒの振動が、第２領域Ｅ２に伝播することを抑制する。振動子５Ｌの周囲に設けられた振動吸収材１０は、内側に位置する振動子５Ｌの振動が、第１領域Ｅ１に伝播することを抑制する。振動子６Ｒの周囲に設けられた振動吸収材１０は、内側に位置する振動子６Ｒの振動が、第２領域Ｅ４に伝播することを抑制する。振動子６Ｌの周囲に設けられた振動吸収材１０は、内側に位置する振動子６Ｌの振動が、第１領域Ｅ３に伝播することを抑制する。

上記構成の座席１Ｄによれば、図１０に示すように、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒが発する振動は、着座者側には良好に伝播し、振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの径方向には振動吸収材１０によって伝播が抑制されるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。即ち、振動を発している振動子が右側のものか左側のものかをより正確に認識させることができる。よって、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの振動が意味する情報を着座者に正しく認識させることができる。また、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの周囲に振動吸収材１０を設けることにより、各振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの振動範囲を狭い範囲に限定することができるので、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。

なお、本発明は、前記実施例１～４に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

例えば、前記実施例１～４では、座席１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄが二対の振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒを備えている構成であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、座席が一の領域に配設された１つの振動子と、該振動子の振動が他の領域に伝播することを抑制する伝播抑制手段と、を備えた構成であってもよい。この場合でも、着座者に振動源位置をより正確に認識させることができる。

また、前記実施例１～４では、座部３及び背凭れ４が、それぞれ、座席の幅方向に隣接した第１領域と第２領域を有している構成であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、座部が前後方向に隣接した第１領域と第２領域を有している構成であってもよいし、背凭れが上下方向に隣接した第１領域と第２領域を有している構成であってもよい。さらに、座部又は背凭れが升目状に配置された複数の領域を有している構成であってもよい。

また、前記実施例１～４では、伝播抑制手段である振動吸収材７，８、分割溝Ｐ１，Ｐ２、振動吸収材９、振動吸収材１０が単独で採用されていたが、本発明は、これら複数種の伝播抑制手段を組み合わせて用いてもよい。例えば、実施例１の振動子５Ｌ，５Ｒの周囲に振動吸収材９を設け、これら振動吸収材９と振動吸収材７とで振動子５Ｌ，５Ｒの不要振動（座席の幅方向に伝搬する振動）の伝播を抑制する構成であってもよい。また、実施例２の振動子５Ｌ，５Ｒの周囲に振動吸収材１０及び枠材１１を設け、これら振動吸収材１０と分割溝Ｐ１とで振動子５Ｌ，５Ｒの不要振動の伝播を抑制する構成であってもよい。

また、前記実施例１～４では、座部３と背凭れ４の双方に振動子が配設されていたが、本発明では、座部３と背凭れ４の何れか一方のみに振動子が配設されていてもよい。

また、前記実施例１～４では、振動子５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒが同一構成かつ同じサイズであったが、必要な振動の強さを得るため、背凭れ４内に配設される振動子と座部３内に配設される振動子の大きさが異なってもよいし、背凭れ４、座部３内に配設される振動子の数が３個以上の場合、背凭れ４、座部３内の振動子の大きさが異なってもよい。

また、前記実施例１～４では、座席が車両に搭載される例を説明したが、本発明の座席は、車両以外の座席、例えば、映画館や劇場の座席を構成してもよい。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施例に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施例に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１０１Ｃ座席
５Ｒ，６Ｒ振動子（第１振動子）
５Ｌ，６Ｌ振動子（第２振動子）
７，８，９，１０，１０９振動吸収材（伝播抑制手段）
Ｅ１，Ｅ３第１領域
Ｅ２，Ｅ４第２領域
Ｐ１，Ｐ２分割溝（伝播抑制手段）

Claims

第１領域及び他の領域を有する座席であって、
前記第１領域に配設された第１振動子と、
前記第１振動子の振動が前記他の領域に伝播することを抑制する伝播抑制手段と、を備
えた
ことを特徴とする座席。