JP2021501279A - オイルポンプ - Google Patents

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Abstract

本出願はオイルポンプを開示している。ポンプハウジングと、ポンプシャフト(5)とポンプロータユニット(8)とを含むオイルポンプ(100)であって、ポンプハウジングが、第1室(80)と第2室(90)とが含まれるポンプキャビティを形成し、ポンプロータユニット(8)が第1室(80)に設けられ、ポンプシャフト(5)の少なくとも一部が第2室(90)に設けられ、ポンプロータユニット(8)が第1ロータ(81)と第2ロータ(82)とを含み、第1ロータ(81)が第2ロータ(82)を回転させ、第1ロータ(81)がポンプシャフト(5)に固定接続され、ポンプシャフト(5)が第1ロータ(81)を回転させ、第1ロータ(81)が接続孔(8123)が成形された接続部(812)を含み、ポンプシャフト(5)の少なくとも一部が接続孔(8123)に設けられ、接続部(812)の少なくとも一部とポンプシャフト(5)の少なくとも一部とが密着して係合され、このような配置によって、ポンプシャフト(5)と第1ロータ(81)との接続の確実性を向上させ、ポンプシャフト(5)と第1ロータ(81)との間の伝動に寄与する一方で、ポンプシャフト(5)と第1ロータ(81)との組み立てをより容易に実現する。

Description

本出願は2017年08月31日にて中国特許庁に提出され、出願番号が201710770530.8であり、発明名称が「オイルポンプ」である中国特許出願の優先権を主張し、その全ての内容は援用されることで本出願に結合される。
本発明は車両分野に関わり、特に車両の潤滑システム及び/または冷却システムの部品に関わる。
車両産業が迅速に発展し、車両性能がより安全、確実、安定、全自動及びインテリジェント化、環境に優しさと省エネという方向に発展することに連れて、オイルポンプが大量に車両の潤滑システムと冷却システムに適用され、市場の要求をよく満たしている。
オイルポンプは主に車両の潤滑システム及び/または冷却システムに動力源を提供し、オイルポンプはポンプシャフトとポンプロータユニットを含み、ポンプロータユニットが第1ロータと第2ロータを含み、一般的には、ポンプシャフトが第1ロータを回転させ、第1ロータが第2ロータを回転させ、如何にポンプシャフトと第1ロータとの接続の確実性を保証するかということは、解決しようとする問題である。
本発明は、ポンプシャフトと第1ロータとの接続の確実性を向上させるためのオイルポンプを提供することを目的とする。
前記目的を実現するために、本発明の実施形態は以下のような技術案を採用し、即ち、
ポンプハウジングと、ポンプシャフトとポンプロータユニットとを含むオイルポンプであって、前記ポンプハウジングは少なくとも第1ハウジングと、第2ハウジングと第3ハウジングとを含み、前記オイルポンプは第1室と第2室とが含まれるポンプキャビティを有し、前記第1室を形成する側壁は、前記第1ハウジングの一部と前記第2ハウジングの一部とを含み、前記第2室を形成する側壁は、前記第2ハウジングの一部と前記第3ハウジングの一部とを含み、前記ポンプロータユニットが前記第1室に収容され、前記ポンプシャフトの少なくとも一部が第2室に設けられ、前記ポンプロータユニットは、前記ポンプシャフトに固定接続される第1ロータを含み、前記ポンプシャフトが前記第1ロータを回転させ、前記第1ロータは接続孔が形成された接続部を含み、前記ポンプシャフトの少なくとも一部が前記接続孔に設けられ、前記接続部の少なくとも一部が前記ポンプシャフトの少なくとも一部に接触するように配置される。
オイルポンプはポンプシャフトとポンプロータユニットを含み、ポンプロータユニットが第1ロータを含み、第1ロータは接続孔が形成された接続部を含み、ポンプシャフトの少なくとも一部が接続孔に設けられ、接続部の少なくとも一部がポンプシャフトの少なくとも一部に接触するように配置され、このような配置によってポンプシャフトと第1ロータとの接続の確実性の向上に寄与する。
本発明におけるオイルポンプの実施形態の立体構成模式図である。 図1におけるオイルポンプの第1実施形態の一つの方向の断面構成模式図である。 図1におけるオイルポンプの第1実施形態の他の方向の断面構成模式図である。 図1におけるオイルポンプの第1実施形態の平面構成模式図である。 図1における第1ハウジングが組み立てられていないオイルポンプの平面構成模式図である。 図2におけるポンプロータユニットの正面構成模式図である。 図6における第1ロータの第1実施形態の立体構成模式図である。 図7における第1ロータの断面構成模式図である。 図2におけるポンプシャフトの第1実施形態の立体構成模式図である。 図6における第1ロータの第2実施形態の立体構成模式図である。 図10における第1ロータの正面構成模式図である。 図10における第1ロータの断面構成模式図である。 図2におけるポンプシャフトの第2実施形態の立体構成模式図である。 図13におけるポンプシャフトの正面構成模式図である。 図14における、ポンプシャフトのA-A方向に沿って切断された断面構成の模式図である。 図6における第1ロータの第3実施形態の立体構成模式図である。 図2におけるポンプシャフトの第3実施形態の立体構成模式図である。 図6における第1ロータの第4実施形態の立体構成模式図である。 図2におけるポンプシャフトの第4実施形態の立体構成模式図である。
以下は図面と具体的な実施例を結合して、本発明をさらに説明し、即ち、本実施例におけるオイルポンプは自動車の潤滑システム及び/または冷却システムの作動媒体に流動する動力を提供し、具体的には、自動車の伝動システムにおける潤滑システム及び/または冷却システムの作動媒体に流動する動力を提供する。一般的には、オイルポンプは機械式オイルポンプと電気駆動式オイルポンプを含み、本発明は、電動オイルポンプと略称される電気駆動式オイルポンプを例として、具体的に説明する。
図1〜図3を参照し、電動オイルポンプ100はポンプハウジングと、モータロータユニット3と、ステータユニット4と、ポンプシャフト5と、ポンプロータユニット8と電気制御基板6とを含み。ポンプハウジングは、モータロータユニット3、ステータユニット4、ポンプシャフト5、ポンプロータユニット8及び電気制御基板6が置かれるポンプキャビティを形成する。電動オイルポンプ100は作動している場合に、電気制御基板6は、ステータユニット4を通過する電流を一定の規律に応じて変化するように制御することで、変化する励起磁場を発生させるようにステータユニット4を制御し、モータロータユニット3が励起磁場の作用によって回転し、モータロータユニット3がポンプシャフト5を介してポンプロータユニット8を回転させ、ポンプロータユニット8が回転すると、ポンプキャビティの容積が変化し、作動媒体がオイル吐出口に押し出されることで、流動する動力を発生させる。
図1〜図3を参照し、本実施例において、ポンプハウジングは相対的に固定接続される第1ハウジング1と、第2ハウジング2と第3ハウジング7とを含み、ポンプハウジングは、第1室80と第2室90とが含まれるポンプキャビティを形成し、第1室80の内部には作動媒体が流れ、ポンプロータユニット8が第1室80に設けられ、第2室90には作動媒体が通過していなく、ステータユニット4、モータロータ3と電気制御基板6が第2室90に設けられ、このような配置によって、ステータユニット4と、電気制御基板6と作動媒体とが十分に分けられ、ステータユニットと回路基板の性能が作動媒体に影響されていないように保証する。
図2と図5を参照し、本実施例において、電動オイルポンプ100は第1ロータ81と第2ロータ82とが含まれるポンプロータユニット8を有し、第1ロータ81が複数の外歯を含み、第2ロータ82が複数の内歯を含み、第2ロータ82の内歯と第1ロータ81の外歯との間には油圧室801が形成され、本実施例において、第2ロータ82が第1ロータ81の外周の外に配され、第2ロータ82の一部の内歯と第1ロータ81の一部の外歯とが内噛み合いを形成する。また、図1〜図5を参照し、オイルポンプはオイル供給口11とオイル吐出口12とを含み、作動媒体がオイル供給口11を介して油圧室801に入って、そして、オイル吐出口12を介して油圧室801から離れ、第1ロータ81と第2ロータ82との間には一定の離心率が存在するため、第1ロータ81が回転すると、第1ロータ81の一部の外歯が第2ロータ82の一部の内歯と噛み合うことで、第2ロータ82を回転させ、ポンプロータユニット8が一周回転している過程において、油圧室801の内部容積が変化し、具体的には、ポンプロータユニット8が開始箇所から、ある角度に回転すると、油圧室801の内部容積が漸増することで、局所が真空になるように形成され、作動媒体がオイル供給口11から油圧室801に吸入され、ポンプロータが続いて回転すると、作動媒体が充満された油圧室の容積が漸減し、作動媒体が押出されることで、油圧室801内に入った作動媒体がオイル吐出口12に押し出されることによって、流動する動力を発生させる。本実施例において、オイル供給口11と圧力室801との間には連通するための連通室(図示せず)が設けられることで、オイル吐出口12と圧力室801との間にも連通室(図示せず)が設けられ、このような配置によって、連通室によって、作動媒体を一時保存し、振動と騒音に対する改良に寄与する。
図1〜図3を参照し、第1ハウジング1と第2ハウジング2とが取り外し可能に接続され、第2ハウジング2と第3ハウジング7とが取り外し可能に接続され、本実施例において、第1ハウジング1と第2ハウジング2とがねじまたはボルトによって接続され、このような配置によって、オイルポンプの着脱がより便利になり、オイルポンプにおけるポンプロータに対するメンテナンスに寄与し、無論、第1ハウジング1と第2ハウジング2との間は、例えば差し込み、係合などの着脱可能な方式で接続されてもよく、第2ハウジング2が第3ハウジング7に固定接続され、具体的には、第2ハウジング2と第3ハウジング7とがねじまたはボルトによって接続され、このような配置によって、オイルポンプの着脱がより便利になり、オイルポンプにおける電気制御基板に対するメンテナンスに寄与する一方で、第2ハウジング2と第3ハウジング7との接続がより確実になり、無論、第2ハウジング2と第3ハウジング7とが、差し込み、係合などの他の取り外し可能な接続方式で接続されてもよい。
図6を参照し、ポンプロータユニット8は第1ロータ81と第2ロータ82を含み、第1ロータ81が第2ロータ82を回転させ、第1ロータ81が複数の外歯811を含み、第2ロータ82が複数の内歯821を含み、本実施例において、第2ロータ82が第1ロータ81の外周に外挿され、ポンプロータユニット8が回転している過程において、第1ロータ81の一部の外歯811と第2ロータの一部の内歯821とが内噛み合いを形成し、第1ロータの外歯811と第2ロータの内歯821との間には油圧室801が形成され、本実施形態において、第2ロータ82の内歯821の数が、第1ロータ81の外歯811の数より一つ多く、具体的には、第2ロータ82の内歯の数が11個であり、第1ロータ81の外歯の数が10個であり、無論、第2ロータ82の内歯の数と第1ロータ81の外歯の数が他の数であってもよく、本実施例において、第2ロータ82と第1ロータ81とが同心ではなく、一定の離心率があり、このような配置によって、ポンプロータユニット8が回転している場合に、第1ロータ81の一部の外歯811と第2ロータ82の一部の内歯821とが常に噛み合い状態を保持するように保証することで、油圧室801の容積が変化し、作動媒体の吸入と押し出しに寄与し、作動媒体の、オイル供給口11とオイル吐出口12との間の流通を実現する。
図2を結合し、第1ロータ81がポンプシャフト5に固定接続され、ポンプシャフト5が第1ロータ81を回転させ、図7と図8を参照し、第1ロータ81は接続孔8123が成形された接続部812を含み、図2におけるポンプシャフト5の少なくとも一部が接続孔8123に設けられ、図2におけるポンプシャフト5の少なくとも一部が接続部812の少なくとも一部に接触するように配置され、このような配置によって、ポンプシャフト5と第1ロータ81との接続の確実性の向上に寄与し、ポンプシャフト5と第1ロータ81との間の伝動を保証する一方で、ポンプシャフト5と第1ロータ81との組み立てをより容易に実現する。
図7〜図9を参照し、図7〜図8は第1ロータの第1実施形態の構成模式図であり、図9はポンプシャフトの第1実施形態の構成模式図であり、具体的には、図7〜図9を参照し、第1ロータ81は断面が略円形またはD字形を呈する接続孔8123が成形された接続部812を含み、D字形に関する説明は、第4実施例において、D字形に対する具体的な説明を参照すればよく、本実施例において、接続孔8123の断面が略円形を呈し、ここでの「略」は、円度が0.3mm以内にあることを指し、無論、接続孔8123の断面がD字形などの他の形状を呈してもよく、接続部812がポンプシャフト5の少なくとも一部に対応するように配置され、接続部812がポンプシャフト5の少なくとも一部に接触するように配置され、具体的には、接続孔8123に合わせるポンプシャフト5の外周面の断面形状も略円形またはD字形を呈して、D字形に関する説明は、第4実施例において、D字形に対する具体的な説明を参照すればよく、接続部812の、ポンプシャフト5に接触する接触面と、ポンプシャフト5の外周面の接続部812に接触する接触面とが密着して係合され、つまり、接続部812のポンプシャフト5に接触する接触面が、ポンプシャフト5の外周面の接続部812に接触する接触面に接触するように配置され、具体的には、接続部812のポンプシャフト5に接触する接触面と、ポンプシャフト5の外周面の接続部812に接触する接触面とが締まり嵌められ、または中間嵌められ、図9を参照し、ポンプシャフト5が第1軸段51と第2軸段52を含み、第1軸段51の直径が第2軸段52の直径より小さく、第1軸段51の少なくとも一部が接続孔に挿入され、接続部812がポンプシャフト5の第1軸段51の外周面の少なくとも一部に接触するように配置される。
図8を参照し、第1ロータ81は上面813と下面814を含み、下面814が、第1ロータ81をオイルポンプ内に支持させるための支持面であり、第1ロータ81の軸方向で、第1ロータ81の中心軸線に位置する下面814から、第1ロータ81の中心軸線に位置する上面813までの間の距離を第1距離H1として定義し、第1距離H1が第1ロータ81の中心軸線における厚さであり、接続孔8123の深さH2が第1距離H1の以下であり、ここでの「接続孔8123の深さ」は、接続部812の中心軸線方向に沿う深さを指し、本実施例において、接続孔8123がブラインドビアであり、接続孔8123が下面814から上面813に向いて、軸方向に延伸するように配置され、接続孔8123が上面813を貫通していなく、このような配置によって、図2における第1室80内の作動媒体が接続孔8123を介して第2室90中に流入していなく、第2室90内に収容される各部品の性能に影響されていなく、具体的には、接続孔813の深さH2と第1距離H1との比が三分の一の以上であり、このような配置によって、接続部812と第1ロータ81とが接触する場合に係合面の接触面積に対する向上、さらに、ポンプシャフト5と第1ロータ81との接続の確実性の向上に寄与する。
接続部は第1リミット部と第1サブ部とを含み、ポンプシャフトは第2リミット部と第2サブ部とを含み、第1リミット部と第2リミット部とが形状フィッティングするように配置され、第1リミット部の少なくとも一部と第2リミット部の少なくとも一部とが中間嵌められ、または締まり嵌められ、第1サブ部と第2サブ部とが隙間嵌められ、以下の実施例は以上の内容に対して具体的に論述する。
図10〜図15を参照し、図10〜図12は第1ロータの第2実施形態の構成模式図であり、図13〜図15はポンプシャフトの第2実施形態の構成模式図であり、具体的には、図10〜図15を参照し、接続部812Aは略長溝状を呈して、接続部812Aには接続孔8123Aが成形され、接続部812Aは二つの第1リミット部8121Aを含み、ポンプシャフト5Aは第1軸段51Aと第2軸段52Aを含み、第2軸段52Aの直径が第1軸段51Aの直径より大きく、第1軸段51Aの少なくとも一部が接続孔8123Aに挿入され、第1軸段51Aの少なくとも一部が接続部812Aの少なくとも一部に接触するように配置され、ポンプシャフトがさらに第1軸段51Aに設けられる二つの第2リミット部5111Aを含み、第1リミット部8121Aと第2リミット部5111Aとが形状フィッティングするように配置され、第1リミット部8121Aが第2リミット部5111Aに接触するように配置され、このような配置によって、第1リミット部8121Aと第2リミット部5111Aとの接触配置によって、ポンプシャフトと第1ロータとが確実に接続されることで、ポンプシャフト5Aと第1ロータ81Aとの間の伝動に寄与する。
図11と図15を参照し、接続部812Aはそれぞれ第1リミット部8121Aの両端に設けられる二つの第1サブ部8122Aを含み、ポンプシャフト5Aは、第1軸段51Aに設けられる二つの第2サブ部5112Aを含み、具体的には、第2サブ部5112Aがそれぞれ隣接する二つの第2リミット部5111Aの両端に設けられ、ポンプシャフト5Aが第1ロータ81Aに組み立てられる場合に、第1サブ部8122Aと第2サブ部5112Aとが形状フィッティングするように配置され、第1サブ部8122Aと第2サブ部5112Aとが隙間嵌められるように配置され、このような配置によって、第1ロータ81Aとポンプシャフト5Aとの間の隙間を介して、第1ロータとポンプシャフトとが自己調心し得て、第1ロータとポンプシャフトとの間は同軸精度という要求に至るように保証一方で、ポンプシャフト5Aと第1ロータ81Aとの組み立てをより容易に実現する。
第1リミット部8121Aは平面部813Aを含み、第1ロータ81Aの中心線と重なって、平面部813Aに平行し、両側にはそれぞれ二つの第1リミット部8121Aが設けられる第1基準面を定義し、第1ロータ81Aの中心線と重なって、第1基準面に垂直し、両側にはそれぞれ二つの第1サブ部8122Aが設けられる第2基準面を定義し、本実施例において、二つの第1リミット部8121Aがいずれも平面状を呈して、ここでの「平面状」は平面度が0.3mm程の以下であることを指し、二つの第1リミット部8121Aは第1基準面に関して、対称とするように配置され、全ての第1リミット部8121Aが全ての前記第2リミット部5111Aに接触するように配置されるとともに密着して係合され、二つの第1サブ部8122Aと第2サブ部5112Aとがいずれも弧面状を呈して、二つの第1サブ部8122Aが第2基準面に関して対称とするように配置され、このように、接続孔8123Aの断面が楕円状であり、このような配置によって、ポンプシャフトと第1ロータとの組み立てが完成した後、両者の中心線が略重なって、ポンプシャフト5Aと第1ロータ81Aとの同軸度の向上に寄与する。第2軸段52Aの中心軸及び二つの第2サブ部5112Aの中点の接続線を通る第3基準面を定義し、本実施例において、二つの第2リミット部5111Aが前記第3基準面に関して対称とするように配置され、具体的には、二つの第2リミット部5111Aが互いに平行するように配置され、無論、二つの第2リミット部5111Aが一定の角度をなすように配置されてもよい。
図13を参照し、ポンプシャフト5Aの第1軸段51Aはさらに軸肩54Aを含み、図2と図12を結合し、軸肩54Aが第1ロータ81Aの下面814Aに当接され、このような配置によって、第1ロータとポンプシャフトとが組み立てられる過程において、軸肩を介して軸方向のリミットを行うように保証し、ポンプシャフト5Aの第2リミット部5111Aが第1ロータ81Aの第1リミット部8121Aに完全に対応するように配置されるように保証する一方で、軸肩54Aと第1ロータ81Aの下面814Aとの距離に応じて、ポンプシャフトが完全に組み立てられるかどうかを判定する。
図10〜図15を参照し、本実施例において、第1リミット部8121Aの長さL1が第2リミット部5111Aの長さの以下であり、ここでの「第1リミット部8121Aの長さL1」は、第1ロータ81Aの中心軸線に沿って、第1ロータ81Aの下面814Aから第1リミット部8121Aまでの間の垂直距離を指し、ここでの「第2リミット部5111Aの長さ」は、ポンプシャフト5Aの中心軸線に沿って、第2リミット部5111Aの開始箇所から、第2リミット部5111Aまでの間の垂直距離を指し、このような配置によって、第2リミット部5111Aの表面が完全に第1リミット部8121Aの表面に接触し、第1リミット部と第2リミット部とが十分に大きい接触面積を有するように保証し、ポンプシャフトの固定に寄与し、ポンプシャフトと第1ロータとの間の接続の確実性を向上させる。
第1ロータとポンプシャフトの第2実施形態の他の特徴は第1実施形態とは基本的に同様であるから、ここで一々贅言していない。本実施形態において、第1ロータ81Aの接続部812Aは略長溝状を呈して、第1ロータ81Aの接続部812Aの少なくとも一部がポンプシャフト5Aに接触するように配置され、接続部812Aの少なくとも一部とポンプシャフト5Aとが隙間嵌められ、第1ロータとポンプシャフトの第1実施形態に比べると、このような配置によって、第1ロータがポンプシャフトに組み立てられる場合に必要とする押圧力が第1実施形態よりずっと小さく、組み立てをより便利にする一方で、第1ロータとポンプシャフトとの間の隙間を介して第1ロータとポンプシャフトとが回転している過程において、自己調心し得て、第1ロータとポンプシャフトとの間が同軸度という要求に至るように保証し、その同時に、第1ロータとポンプシャフトの第1実施形態に対して、本実施形態において、第1ロータとポンプシャフトとの伝動がより確実になり、ポンプシャフトの表面には摩耗が生じても、ポンプシャフトには空回りという現象が出現されず、ポンプシャフトが第1ロータを回転させないことを招致することがない。
図16〜図17を参照し、図16は第1ロータの第3実施形態の構成模式図であり、図17はポンプシャフトの第3実施形態の構成模式図であり、本実施形態において、第1ロータ81Bの接続部812Bに形成された接続孔が略矩形を呈して、無論、接続孔が正方形または台形であってもよく、第1ロータ81Bの二つの第1リミット部8121Bの表面とポンプシャフト5Bの第2リミット部5111Bの表面とがいずれも平面状であり、二つの第1リミット部8121Bが第2リミット部5111Bに接触するように配置され、第1ロータ81Bの二つの第1サブ部8122Bの表面とポンプシャフト5Bの二つの第2サブ部5112Bとがいずれも平面状であり、二つの第1サブ部8122Bと二つの第2サブ部5112Bとが隙間嵌められ、本実施形態の他の特徴は、第1ロータとポンプシャフトの第1実施形態及び第2実施形態とは基本的に同様であるから、ここで一々贅言していない。第2実施形態に対して、本実施形態において、第1ロータ81Bの第1サブ部8122Bとポンプシャフト5Bの第2サブ部5112Bとがいずれも平面状であり、これは同じように、第1ロータ81Bとポンプシャフト5Bとの組み立てを便利にする一方で、第1サブ部8122Bと第2サブ部5112Bとの間の隙間を介して、第1ロータとポンプシャフトとが回転している過程において、自己調心し得て、第1ロータとポンプシャフトとの間が同軸度という要求に至るように保証する。
図18〜図19を参照し、図18は第1ロータの第4実施形態の構成模式図であり、図19はポンプシャフトの第4実施形態の構成模式図であり、本実施例において、接続孔の断面が略D字形を呈して、接続孔に合わせるポンプシャフトの外周面の断面形状が略D字形を呈して、接続部におけるポンプシャフトに接触する接触面と、前記ポンプシャフトの外周面における接続部に接触する接触面とが密着して係合され、具体的には、図18と図19を参照し、第1ロータ81Cは、断面が略D字形を呈する接続孔が成形された接続部812Cを含み、ここでの「D字形」は、弧線段からなる1段の第1サブ部8122Cと、直線段からなる他の1段の第1サブ部8122Cと、直線段からなる2段の第1リミット部8121Cとからなる閉鎖図形を指し、二つの第1サブ部8122Cが相対的に配置され、無論、ここでの「D字形」は、弧線段からなる1段の第1サブ部8122Cと、直線段からなる他の1段の第1サブ部8122Cとからなる閉鎖図形であってもよく、この場合、弧線段からなる1段の第1サブ部8122Cと、直線段からなる他の1段の第1サブ部8122Cと、形状対応するポンプシャフトとが密着して係合され、図19において、接続孔に合わせるポンプシャフト5Cの外周面の断面形状も略D字形を呈して、ここでの「D字形」は、弧線段からなる1段の第2サブ部5122Cと、直線段からなる他の1段の第2サブ部5122Cと、直線段からなる2段の第2リミット部5111Cとからなる閉鎖図形を指し、無論、ここでの「D字形」は、弧線段からなる1段の第2サブ部5122Cと、直線段からなる他の1段の第2サブ部5122Cとからなる閉鎖図形であってもよく、具体的には、本実施形態において、第1ロータ81Cの二つの第1リミット部8121Cの表面とポンプシャフト5Cの第2リミット部5111Cの表面とがいずれも平面状であり、二つの第1リミット部8121Cが第2リミット部5111Cに接触するように配置され、第1ロータ81Cの二つの第1サブ部8122Cのうちの一方の第1サブ部8122Cの表面が弧面状であり、他方の第1サブ部8122Cの表面が平面状であり、ポンプシャフト5Cの二つの第2サブ部5112Cの表面形状がこれに対応し、一方の第2サブ部5112Cの表面が弧面状であり、他方の第2サブ部5112Cの表面が平面状であり、二つの第1サブ部8122Cと二つの第2サブ部5112Cとが隙間嵌められ、本実施形態の他の特徴は、第1ロータとポンプシャフトの第1実施形態、及び第2実施形態とは基本的に同様であるから、ここで一々贅言していない。第2実施形態に対して、本実施形態の第1ロータの二つの第1サブ部8122Cは、一方が平面状であり、他方が弧面状であり、これは同じように、第1ロータとポンプシャフトとの組み立てを便利にする一方で、第1サブ部と第2サブ部との間の隙間によって、第1ロータとポンプシャフトとが回転している過程において、自己調心し得て、第1ロータとポンプシャフトとの間が同軸度という要求に至るように保証する。
説明を必要とするのは、以上の実施例は本発明に記載の技術案を限定していなく、ただ本発明を説明するために用いられ、本明細書は前記実施例を参照して本発明を詳しく説明したが、当業者は理解すべきは、当業者が相変わらず本発明に対して補正または等価差し替えを行ってもよく、本発明の精神及び範囲から逸脱しない全ての技術案及びその改良は、いずれも本発明の請求項の範囲に該当している。

Claims (15)

  1. ポンプハウジングと、ポンプシャフトとポンプロータユニットとを含むオイルポンプであって、前記ポンプハウジングは少なくとも第1ハウジングと、第2ハウジングと第3ハウジングとを含み、前記オイルポンプは第1室と第2室とが含まれるポンプキャビティを有し、前記第1室を形成する側壁は、前記第1ハウジングの一部と前記第2ハウジングの一部とを含み、前記第2室を形成する側壁は、前記第2ハウジングの一部と前記第3ハウジングの一部とを含み、前記ポンプロータユニットが前記第1室に収容され、前記ポンプシャフトの少なくとも一部が第2室に設けられるオイルポンプにおいて、前記ポンプロータユニットは、前記ポンプシャフトに固定接続される第1ロータを含み、前記ポンプシャフトが前記第1ロータを回転させ、前記第1ロータは接続孔が成形された接続部を含み、前記ポンプシャフトの少なくとも一部が前記接続孔に設けられ、前記接続部の少なくとも一部と前記ポンプシャフトの少なくとも一部とが密着して係合されることを特徴とするオイルポンプ。
  2. 前記接続孔の断面が略円形を呈し、前記接続孔に係合される前記ポンプシャフトの外周面の断面形状が略円形を呈し、前記接続部における前記ポンプシャフトに接触する接触面と、前記ポンプシャフトの外周面における前記接続部に接触する接触面とが密着して係合され、または、前記接続孔の断面が略D字形を呈して、前記接続孔に係合される前記ポンプシャフトの外周面の断面形状が略D字形を呈して、前記接続部における前記ポンプシャフトに接触する接触面と、前記ポンプシャフトの外周面における前記接続部に接触する接触面とが密着して係合されることを特徴とする請求項1に記載のオイルポンプ。
  3. 前記接続部は第1リミット部と第1サブ部を含み、前記ポンプシャフトは第2リミット部と第2サブ部を含み、前記接続部と前記ポンプシャフトとが形状フィッティングするように配置され、前記第1リミット部の少なくとも一部が第2リミット部の少なくとも一部に接触するように配置され、前記第1サブ部と前記第2サブ部とが隙間嵌められることを特徴とする請求項1に記載のオイルポンプ。
  4. 前記接続部は二つの前記第1リミット部と二つの第1サブ部を含み、二つの前記第1リミット部が平行するように配置され、二つの前記第1サブ部がそれぞれ前記第1リミット部の両端に設けられることを特徴とする請求項3に記載のオイルポンプ。
  5. 前記第1リミット部は平面部を含み、前記第1ロータの中心線と重なるとともに、前記平面部に平行し、両側にはそれぞれ二つの前記第1リミット部が設けられる第1基準面を定義し、前記第1ロータの中心線と重なるとともに、前記第1基準面に垂直し、両側にはそれぞれ二つの前記第1サブ部が設けられる第2基準面を定義することを特徴とする請求項4に記載のオイルポンプ。
  6. 二つの前記第1リミット部はいずれも平面状を呈して、前記第1基準面に関して対称するように配置され、全ての前記第1リミット部が全ての前記第2リミット部に接触するように配置されるとともに密着して係合されることを特徴とする請求項5に記載のオイルポンプ。
  7. 二つの前記第1サブ部はいずれも弧面状を呈して、前記第2基準面に関して対称するように配置されることを特徴とする請求項6に記載のオイルポンプ。
  8. 前記ポンプシャフトは第1軸段と第2軸段を含み、前記第2軸段の直径が前記第1軸段の直径より大きく、前記第1軸段の少なくとも一部が前記接続孔に挿入され、前記第1軸段の外周面の少なくとも一部が前記接続部の少なくとも一部に接触するように配置されることを特徴とする請求項3〜7のいずれかの一項に記載のオイルポンプ。
  9. 前記ポンプシャフトは二つの前記第2リミット部と二つの前記第2サブ部を含み、前記第2リミット部と前記第2サブ部とが前記第1軸段に設けられており、前記第2軸段の中心軸及び二つの前記第2サブ部の中点の接続線を通る第3基準面を定義し、二つの前記第2リミット部は前記第3基準面に関して対称とするように配置されることを特徴とする請求項8に記載のオイルポンプ。
  10. 前記第1ロータは上面と下面を含み、前記接続孔が前記下面から前記上面に向いて軸方向に延伸するように配置され、前記第1ロータの軸方向で、前記第1ロータの中心軸線に位置する下面から、前記第1ロータの中心軸線に位置する上面までの間の距離を第1距離として定義し、前記接続孔の深さが前記第1距離の以下であることを特徴とする請求項1〜7のいずれかの一項に記載のオイルポンプ。
  11. 前記第1ロータは上面と下面を含み、前記接続孔が前記下面から前記上面に向いて軸方向に延伸するように配置され、前記第1ロータの軸方向で、前記第1ロータの中心軸線に位置する下面から、前記第1ロータの中心軸線に位置する上面までの間の距離を第1距離として定義し、前記接続孔の深さが前記第1距離の以下であることを特徴とする請求項8に記載のオイルポンプ。
  12. 前記第1ロータは上面と下面を含み、前記接続孔が前記下面から前記上面に向いて軸方向に延伸するように配置され、前記第1ロータの軸方向で、前記第1ロータの中心軸線に位置する下面から、前記第1ロータの中心軸線に位置する上面までの間の距離を第1距離として定義し、前記接続孔の深さが前記第1距離の以下であることを特徴とする請求項9に記載のオイルポンプ。
  13. 前記接続孔はブラインドビアであり、前記接続孔は前記上面を貫通せず、前記接続孔の深さと前記第1距離との比が三分の一の以上であることを特徴とする請求項10に記載のオイルポンプ。
  14. 前記接続孔はブラインドビアであり、前記接続孔は前記上面を貫通せず、前記接続孔の深さと前記第1距離との比が三分の一以上であることを特徴とする請求項11に記載のオイルポンプ。
  15. 前記接続孔はブラインドビアであり、前記接続孔は前記上面を貫通せず、前記接続孔の深さと前記第1距離との比が三分の一以上であることを特徴とする請求項12に記載のオイルポンプ。
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