JP2021181265A - 作業車両 - Google Patents

Abstract

【課題】前側安全フレームを強固にして作業車両が転倒しても操縦者が下敷きにならない安全な空間を確保できるようにすることを課題とする【解決手段】走行車体１の前部にエンジンと一体のミッションケース３を搭載し、ミッションケース３の後部上方で走行車体１にステアリングハンドル１１と操縦席６を設け、ステアリングハンドル１１の上部を囲む前側安全フレーム１２を設けた作業車両において、ミッションケース３の左右側取付部３ｂ，３ｂと後側取付部３ａ，３ａに連結する左右フレーム取付ベース１４，１４を設け、フレーム取付ベース１４，１４のフレーム挿入部１４ｃ，１４ｃに下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａを差し込んで固定し、下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａの上部に上部前側安全フレーム１２ｂを連結して前側安全フレーム１２を走行車体１上に立設した作業車両とする。【選択図】図３

Description

本発明は、トラクタ等の作業車両に設ける安全フレームに関する。

作業車両は、走行車体上に操縦席が設けられているが、キャビンが無い場合は機体が転倒すると操縦者が走行車体の下敷きになり、非常に危険である。

そのために、特許文献１に記載の如く、簡易な安全装置として操縦席の前後に前側安全フレームと後側安全フレームを立設して走行車体が転倒しても安全フレームが走行車体との間に空間を形成して操縦者が走行車体の下敷きにならないようにしている。

特開２０１２−３０６４８号公報

前記特許文献１では、前側安全フレームの走行車体への取付構造が明確で無いが、実施例の側面図では、走行車体の左右サイドフレームに前側安全フレームの基部が取り付けられているようである。しかし、このような前側安全フレームの走行車体への取付構成では、走行車体の前側に重量の重いミッションケースが搭載されているので、このミッションケースが転倒の衝撃で走行車体から外れる恐れがあって危険である。

本発明は、走行車体の操縦席前側に前側安全フレームを設ける作業車両において、前側安全フレームを強固にして作業車両が転倒しても操縦者が下敷きにならない安全な空間を確保できるようにすることを課題とする。

上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。

請求項１の発明は、走行車体１の前部にエンジンと一体のミッションケース３を搭載し、該ミッションケース３の後部上方で走行車体１にステアリングハンドル１１と操縦席６を設け、ステアリングハンドル１１の上部を囲む前側安全フレーム１２を設けた作業車両において、ミッションケース３の左右の側取付部３ｂ，３ｂと後側取付部３ａ，３ａに連結する左右のフレーム取付ベース１４，１４を設け、該フレーム取付ベース１４，１４のフレーム挿入部１４ｃ，１４ｃに下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａを差し込んで固定し、該下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａの上部に上部前側安全フレーム１２ｂを連結して前側安全フレーム１２を走行車体１上に立設したことを特徴とする作業車両とする。

請求項２の発明は、フレーム取付ベース１４がミッションケース３の側部に配管する油圧パイプ２３を覆った形状としていることを特徴とする請求項１に記載の作業車両とする。

請求項１の発明で、走行車体１の内側に設けるミッションケース３の左右の側取付部３ｂ，３ｂと後側取付部３ａ，３ａの二か所に直接取り付けたフレーム取付ベース１４，１４のフレーム挿入部１４ｃ，１４ｃに下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａを挿入して連結しているので、ミッションケース３と前側安全フレーム１２が一体となって転倒しようとする走行車体１を支えて操縦席６の周りに操縦者を守る空間を形成して操縦者が走行車体１の下敷きになるのを防ぎ、致命的な傷を負わせることがない。

請求項２の発明で、請求項１の効果に加えて、強固な部材であるフレーム取付ベース１４が油圧パイプ２３を覆うので、走行車体１が転倒した際に油圧パイプ２３を破損することがない。

本発明における実施の形態の作業車両の右側面図である。 本発明における実施の形態の作業車両の正面図である。 本発明における実施の形態のミッションケースの後斜視図である。 本発明における実施の形態の左右のフレーム取付ベースの斜視図である。

以下、図面に基づいて作業車両である農業用トラクタに本発明を施した実施例について説明する。

まず、図１及び図２に基づき本発明を実施するトラクタの全体構成について説明する。

トラクタは走行車体１の前側にエンジンと一体に連結したミッションケース３を搭載し、ミッションケース３をボンネット２で被覆し、エンジンの回転動力をミッションケース３内の主変速装置及び副変速装置で変速し、左右前輪４，４と左右後輪５，５及びロータリ耕耘装置（図示省略）へ伝達している。

また、ミッションケース３の後側上部で走行車体１には操縦席６を設け、その左右両側に左右後輪５，５を覆う左右フェンダ７，７を設けている。また、走行車体１の後側でミッションケース３にシリンダケース（図示省略）を設け、シリンダケースの後側部にリフトアーム（図示省略）を上下回動自在に設け、３点リンク機構（図示省略）に連結したロータリ耕耘装置を昇降するように構成している。

また、走行車体１上でミッションケース３の後上方には、走行車体１にハンドルフレーム１０を立設し、該ハンドルフレーム１０の上部にステアリングハンドル１１を設けている。ステアリングハンドル１１の前上方に正面視で逆Ｕ字型に湾曲構成した前側安全フレーム１２を立設し、走行車体１の後部で操縦席６の上方を同じく正面視で逆Ｕ字型に湾曲構成した後側安全フレーム１３を立設している。

前側安全フレーム１２は、左右の下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａとＵ字状に湾曲した上部前側安全フレーム１２ｂとに分割構成している。また、左右の下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａの下部を、ミッションケース３に取り付けた左右のフレーム取付ベース１４，１４のフレーム挿入部１４ｃ，１４ｃに挿入してボルト１７とナット１８で固着している。

図３は、フレーム取付ベース１４の側取付部１４ａと後側取付部１４ｂをミッションケース３に取り付ける左の側取付部３ｂと後側取付部３ａを示している。

図４は、左右のフレーム取付ベース１４，１４を示し、ブロック状フレーム取付ベース１４の側取付部１４ａを前記ミッションケース３の側取付部３ｂと合わせ、後側取付部１４ｂをミッションケース３の後側取付部３ａに合わせて、それぞれ複数のボルト１９，２０で固定している。また、左右のフレーム取付ベース１４，１４は、ミッションケース３の側面に取り付けた油圧ポンプ２１と油圧モータ２２を油圧パイプ２３で連結した部分を覆う形状としている。油圧ポンプ２１と油圧モータ２２と油圧パイプ２３は、強固なフレーム取付ベース１４でおおわれているので、走行車体１が転倒しても破損することがない。

次に、図１及び図２に基づき前側安全フレーム１２を利用した燃料載置台１５について説明する。

上部前側安全フレーム１２ｂを正面視で逆Ｕ字型に構成し、その左右下端部を左右の下部前側安全フレーム１２ａ，１２ａの上端部に左右方向の軸回りに回動自在に軸支し、上部前側安全フレーム１２ｂを上方へ突出回動した安全フレーム機能状態、あるいは、前方へ回動した燃料供給状態で固定できるように構成している。

上方突出状態の上部前側安全フレーム１２ｂ下側部の後側面には、燃料載置台１５の載置面を左右方向に沿わせて取り付けている。この燃料載置台１５を長方形状の板体で構成し、上部前側安全フレーム１２ｂの下側部に長手方向に沿わせて長方形状の板体を取り付け、長方形状の板体を正面視で左右フェンダ７，７の幅内に納め、上部前側安全フレーム１２ｂが前方へ突出回動した状態でボンネット２の後側部左右一側に燃料載置台１５が略水平状に形成されるように構成している。

しかして、上部前側安全フレーム１２ｂを前方へ突出回動すると、ボンネット２の左右一側に燃料載置台１５が形成され、燃料ポリタンク１６を載置することにより、ボンネット２の後側部に位置する燃料タンク（図示省略）に燃料を楽に供給することができる。また、前側安全フレーム１２を利用して燃料載置台１５を構成することができ、コストの低減を図ることができる。また、ボンネット２に直接燃料ポリタンク１６を載置することもなく、ボンネット２を傷つけるようなこともなく燃料を楽に給油することができる。

１ 走行車体
３ ミッションケース
３ａ 後側取付部
３ｂ 側取付部
６ 操縦席
１１ ステアリングハンドル
１２ 前側安全フレーム
１２ａ 下部前側安全フレーム
１２ｂ 上部前側安全フレーム
１４ フレーム取付ベース
１４ｃ フレーム挿入部
２３ 油圧パイプ

Claims (2)

1. 走行車体（１）の前部にエンジンと一体のミッションケース（３）を搭載し、該ミッションケース（３）の後部上方で走行車体（１）にステアリングハンドル（１１）と操縦席（６）を設け、ステアリングハンドル（１１）の上部を囲む前側安全フレーム（１２）を設けた作業車両において、ミッションケース（３）の左右の側取付部（３ｂ，３ｂ）と後側取付部（３ａ，３ａ）に連結する左右のフレーム取付ベース（１４，１４）を設け、該フレーム取付ベース（１４，１４）のフレーム挿入部（１４ｃ，１４ｃ）に下部前側安全フレーム（１２ａ，１２ａ）を差し込んで固定し、該下部前側安全フレーム（１２ａ，１２ａ）の上部に上部前側安全フレーム（１２ｂ）を連結して前側安全フレーム（１２）を走行車体（１）上に立設したことを特徴とする作業車両。
2. フレーム取付ベース（１４）がミッションケース（３）の側部に配管する油圧パイプ（２３）を覆った形状としていることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
   

Images