JP2021178532A - 乗物異形窓用シェード装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な操作で異形窓の形状に合わせてスクリーンを配置することが可能であり、異形窓の意匠性に影響を及ぼすことのない乗物異形窓用シェード装置を提供する。【解決手段】矩形部分２Ｂと矩形とは異なる形状である異形部分２Ａとを有する乗物の異形窓を覆う乗物異形窓用シェード装置５であって、巻取軸２１と、一端が巻取軸に巻き付け可能に取り付けられた矩形状スクリーン２２を備え、異形窓の矩形部分２Ｂを覆うロールシェード部２０と、扇状に展開可能な扇状スクリーン１３と、扇状スクリーンの展開方向における一方の端部である第１端部が取り付けられ、乗物のピラーに取り付けられる第１取付ベース１１と、扇状スクリーンの展開方向における他方の端部である第２端部が取り付けられ、ロールシェード部のブラケット２５に取り付けられた第２取付ベース１２と、を備え、異形窓の異形部分２Ａを覆う扇形シェード部１０と、を備える。【選択図】図４

Description

本明細書に開示される技術は、乗物異形窓用シェード装置に関する。

乗物の窓としては、矩形の窓以外にも、対向する辺の長さが異なる異形窓や矩形部分と四分円形部分を有する異形窓なども知られている。このような異形窓をシェード装置によって覆う場合、複数のシェード装置によって覆うことが考えられる。特許文献１には、異形窓を２つの異なるロールスクリーンによって覆う装置の一例が記載されている。

このようなシェード装置は、第１スクリーン及び第２スクリーン、それらが巻き付けられた第１巻取シャフト及び第２巻取シャフトを備えており、これらは異形窓の下部近傍に配置された収納ボックス内に収納されている。シェード装置使用時には、第１スクリーン及び第２スクリーンが収納ボックスからそれぞれ引き出される。このような構成のシェード装置によれば、異形窓を隙間なく覆うことができる。

特開２０１３−１１１９９４号公報

また、矩形部分と四分円形部分を有する異形窓の場合、矩形部分と四分円形部分との間にディビジョンバーを設け、矩形部分を覆う第１スクリーンを矩形部分の下部近傍に配置した収納ボックス内に、四分円形部分を覆う第２スクリーンをディビジョンバー内に配置した収納ボックス内に収容し、使用時には収納ボックスからそれぞれ引き出すよう構成されたシェード装置も考えられる。このような構成のシェード装置によれば、異形窓の形状の異なる部分を適切に覆うことができる。

しかしながら、上記のシェード装置はいずれも２つのスクリーンをそれぞれ引き出す必要があり、スクリーンの配置に手間が掛かる。また、ディビジョンバーを設けた場合、異形窓の意匠性が低下する。異形窓の意匠性を低下させないために、１つのスクリーンで異なる形状の部分を覆おうとした場合、スクリーンをそれぞれの形状に合わせて配置しようとするとスクリーンに撚れが生じてしまう恐れがある。

本明細書に開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、乗物の乗員が簡単な操作で異形窓の形状に合わせてスクリーンを配置することが可能であり、異形窓の意匠性に影響を及ぼすことのない乗物異形窓用シェード装置を提供することを目的とする。

本明細書に開示される技術は、矩形部分と矩形とは異なる形状である異形部分とを有する乗物の異形窓を覆う乗物異形窓用シェード装置であって、巻取軸と、矩形状で一端が前記巻取軸に取り付けられて前記巻取軸に巻き付け可能とされ、遮光性を有するスクリーンと、前記巻取軸に取り付けられたブラケットと、を備え、前記異形窓の前記矩形部分を覆うロールシェード部と、扇状に展開可能な遮光性を有する扇状スクリーンと、前記扇状スクリーンの展開方向における一方の端部である第１端部が取り付けられ、前記乗物のピラーに取り付けられる第１取付ベースと、前記扇状スクリーンの展開方向における他方の端部である第２端部が取り付けられ、前記ロールシェード部の前記ブラケットに取り付けられた第２取付ベースと、を備え、前記異形窓の前記異形部分を覆う扇形シェード部と、を備えることを特徴とする。

このような構成によれば、乗物の乗員が簡単な操作で異形窓の形状に合わせてスクリーンを配置することが可能であり、異形窓の意匠性に影響を及ぼすことのない乗物異形窓用シェード装置を提供することができる。

上記構成において、前記異形窓の前記異形部分は四分円形状をなしており、前記扇形シェード部は、扇状スクリーンの展開時の形状が四分円形状であってもよい。このような構成によれば、展開時の扇状スクリーンの形状を異形部の形状に沿った形状にすることによって、スクリーンに撚れを生じさせることなく、異形部を適切に覆うことができる。

上記構成において、前記第１取付ベースは、長さ方向が前記ピラーの長さ方向に沿うように前記ピラーに取り付けられ、前記扇形シェード部は、前記扇状スクリーンが前記第１取付ベースと前記第２取付ベースの間で折り畳まれた状態で前記ピラーとピラートリムとの間に収納され、前記ブラケットは、前記巻取軸の両端のうち、少なくとも一端に取り付けられ、前記巻取軸の前記一端とその一端に取り付けられた前記ブラケットには、前記巻取軸の回動を規制するロック機構が設けられており、前記ロック機構は、前記第２取付ベースが水平となる位置まで前記扇形シェード部が展開されると、ロックが解除され、前記ロールシェード部の前記巻取軸の回動が可能となるように構成されていてもよい。このような構成によれば、シェード装置収納時は、ロールシェード部と扇形シェード部とが安定して一体的に保持され、シェード装置を使用する際は、扇状スクリーンを展開してから矩形状スクリーンを展開可能にすることができ、安定した展開操作を行うことができる。

上記構成において、前記第２取付ベースは、断面Ｌ字状の細長形状を有し、前記ブラケットが取り付けられる第１板部と、前記第１板部の板面に対して垂直な第２板部と、を有し、前記第２板部は、前記第１板部の前記板面に対して垂直な方向の寸法が前記巻取軸に巻き付けられた状態の前記スクリーンの前記第１板部の前記板面と対向する部分と前記板面との間の隙間よりも大きく設定されていてもよい。このような構成によれば、ブラケットが取り付けられた第１板部の板面とスクリーンとの間の隙間を第２板部によって覆うことができ、シェード装置の遮光性能を向上させることができる。

上記構成において、前記扇状スクリーンは、コシのある平布を蛇腹状に折り畳んだものであってもよい。このような構成によれば、簡単な構成の扇状スクリーンによって、異形部を適切に覆うことができる。

本明細書に開示される技術によれば、乗物の乗員が簡単な操作で異形窓の形状に合わせてスクリーンを配置することが可能であり、異形窓の意匠性に影響を及ぼすことのない乗物異形窓用シェード装置を提供することができる。

ピラーに取り付けられた第１実施形態のシェード装置を備える車両の側面図 シェード装置及びその周辺部の拡大斜視図 扇形シェード部の扇状スクリーンが展開した状態のシェード装置の正面図 扇状スクリーン及びロールシェード部の矩形状スクリーンが展開した状態のシェード装置の正面図 扇状シェード部の分解斜視図 シェード装置のロック機構を含む部分の拡大斜視図 ロック状態であるロック機構とその周辺部を示す図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線で切断した拡大断面図 ロールシェード部の巻取軸が図７の状態から回転しロックが解除されたロック機構とその周辺部を示す拡大断面図 第２実施形態の扇形シェード部の分解斜視図 第３実施形態の扇形シェード部の分解斜視図 第４実施形態の扇形シェード部の分解斜視図

＜実施形態１＞
本明細書に開示される技術の実施形態１について、図１から図８を参照して説明する。図１に示す車両１（乗物）は、異形窓２と、異形窓２に隣接するピラー３と、ピラー３を車両内側から覆うピラートリム４と、を備える。異形窓２は、矩形部分と、矩形とは形状の異なる形状の異形部分と、を有する。本実施形態のシェード装置５（乗物異形窓用シェード装置）は、車両１の異形窓２を覆うための装置であって、車両１のピラー３に取り付けられ、ピラー３及びピラートリム４の間の空間Ｓに収納される。乗員は、車内の遮光が必要な場合など、必要に応じてシェード装置５を操作することによって、異形窓２を覆うことができる。

異形窓２は、ピラー３に隣接して車両１の側面に設けられている。異形窓２は、四分円形状の上部２Ａ（異形部分）と矩形状の下部２Ｂ（矩形部分）とを有している。異形窓２の縁のうち、ピラー３の上部に隣接する上部２Ａの直線状の縁を第１縁２Ａ１、第１縁２Ａ１の上端から下部２Ｂとの境界まで延びる曲線状の縁を第２縁２Ａ２とする。上部２Ａの第１縁２Ａ１から下方に延び、ピラー３の下部に隣接する下部２Ｂの直線状の側縁を第３縁２Ｂ１、上部２Ａの第２縁２Ａ２の下端から下方に延び、第３縁２Ｂ１と対向する直線状の側縁を第４縁２Ｂ２、第３縁２Ｂ１と第４縁２Ｂ２の下端間の直線状の下縁を第５縁２Ｂ３とする。

シェード装置５は、異形窓２の上部２Ａを覆う扇形シェード部１０と下部２Ｂを覆うロールシェード部２０を備える。扇形シェード部１０は、第１取付ベース１１と、第２取付ベース１２と、扇状スクリーン１３と、を備える。ロールシェード部２０は、巻取軸２１と、矩形状スクリーン２２と、ウエイトバー２３と、第１軸受け２４と、第２軸受け２８と、第１ブラケット２５と、第２ブラケット２９と、ストッパー２６と、固定具２７と、を備える。

まず、扇形シェード部１０の構成について説明する。第１取付ベース１１及び第２取付ベース１２はそれぞれ、断面Ｌ字状の細長形状をなしている。図３に示すように、第１取付ベース１１及び第２取付ベース１２のそれぞれの長さは、異形窓２の第５縁２Ｂ３の長さよりも若干大きく設定されている。第１取付ベース１１は、平板状の第１板部１１Ａ及び第２板部１１Ｂを有している。第２取付ベース１２は、平板状の第１板部１２Ａ及び第２板部１２Ｂを有している。

扇状スクリーン１３は、遮光性を有し、コシのある平布を蛇腹状に折り畳んだもので、展開時の形状が異形窓２の上部２Ａの四分円形状に対応している。図５に示すように、扇状スクリーン１３の第１端部１３Ａ（展開方向における一方の端部）が第１取付ベース１１の第２板部１１Ｂに取り付けられ、第１端部１３Ａとは反対側の第２端部１３Ｂ（展開方向における他方の端部）が第２取付ベース１２の第１板部１２Ａに取り付けられている。

第１取付ベース１１の第１板部１１Ａは、長辺が異形窓２の第１縁２Ａ１と整合するように位置決めされて、長さ方向がピラー３の長さ方向と一致するようにピラー３に固定されている。第２板部１１Ｂは、第１板部１１Ａに対して垂直となっている。図３に示すように、第１板部１１Ａの下端はロールシェード部２０側に突出している。

第２取付ベース１２の第１板部１２Ａには第１ブラケット２５及び第２ブラケット２９が取り付けられている。第２板部１２Ｂは、第１板部１２Ａに対して垂直となっている。第１板部１２Ａの端部のうち、第１板部１１Ａの下端に隣接する端部は、第１板部１１Ａの下端側に突出している。この第１板部１２Ａの端部は、第１板部１１Ａの下端に対して回動可能に取り付けられている。

次に、ロールシェード部２０の構成について説明する。巻取軸２１は細長いパイプであり、その長さは、第２取付ベース１２の長さよりも小さく、異形窓２の下部２Ｂの幅よりも若干大きく設定されている。矩形状スクリーン２２は、遮光性を有する平布で、異形窓２の第５縁２Ｂ３とほぼ同じ幅を有している。矩形状スクリーン２２の一端は巻取軸２１に取り付けられており、矩形状スクリーン２２は巻取軸２１に巻き付け可能とされている。矩形状スクリーン２２は、扇状スクリーン１３に比べて柔らかく、巻取軸２１に巻き付け易い布からなる。ウエイトバー２３は、細長い棒状をなし、その長さが矩形状スクリーン２２の幅とほぼ同じか若干大きく設定されている。ウエイトバー２３は、矩形状スクリーン２２の巻取軸２１とは反対側の端部に取り付けられている。巻取軸２１には、既知の巻取機構が内蔵されており、展開状態の矩形状スクリーン２２をワンタッチで巻き取り可能となっている。

第１軸受け２４及び第２軸受け２８は、シェード装置５が空間Ｓに収納された状態における巻取軸２１の上端及び下端にそれぞれ取り付けられている。図６から図８に示すように、第１軸受け２４は、板部２４Ａと、板部２４Ａの巻取軸２１と対向する内側板面から内側板面に対して垂直に突出する筒部２４Ｂと、を有する。筒部２４Ｂが巻取軸２１の空洞に挿入されている。板部２４Ａは、筒部２４Ｂの直径よりも大きく設定されており、内側板面の少なくとも一部が巻取軸２１の端部に当接している。第１軸受け２４の板部２４Ａの扇形シェード部１０と反対側の端部はロック部２４Ａ１を有しており、後述するストッパー２６と共にロック機構を構成している。このロック機構によって、シェード装置５の収納時におけるロールシェード部２０の傾倒や、矩形状スクリーン２２の展開前の巻取軸２１の回動を規制している。第２軸受け２８は、ロック部２４Ａ１を有していないこと以外は、第１軸受け２４と同様の構成となっている。

第１ブラケット２５及び第２ブラケット２９は、シェード装置５が空間Ｓに収納された状態における第２板部１２Ｂの上端側及び下端側の板面にそれぞれ取り付けられると共に、第１軸受け２４及びに第２軸受け２８にそれぞれ取り付けられている。第１ブラケット２５及び第２ブラケット２９が取り付けられている第２板部１２Ｂの板面は、扇状スクリーン１３が取り付けられている板面とは反対側の板面である。

第１ブラケット２５は、第１板部２５Ａと、突出部２５Ｂと、第２板部２５Ｃと、を有する。第１板部２５Ａは、第１軸受け２４の板部２４Ａと平行に配され、内側板面が板部２４Ａの外面と対向している。突出部２５Ｂは、第１板部２５Ａの内側板面から内側板面に対し垂直に突出し、第１軸受け２４の筒部２４Ｂの空洞に挿入されている。突出部２５Ｂの外径は、筒部２４Ｂの内径よりも若干小さく設定されており、筒部２４Ｂの空洞に突出部２５Ｂがぴったり嵌るようになっている。第２板部２５Ｃは、第１板部２５Ａに対して垂直に設けられ、第２取付ベース１２の第２板部１２Ｂに固定されている。

第２ブラケット２９は、上述した第１ブラケット２５の構成と同様の構成となっている。第１ブラケット２５は、第１板部２５Ａの外面から突出するストッパー取付部２５Ｄを更に有している。ストッパー取付部２５Ｄは、断面Ｌ字形状を有し、第１板部２５Ａとの間に空間を形成している。この空間には、後述するストッパー２６の取付部２６Ａが挿入される。

ストッパー２６は、取付部２６Ａと、保持部２６Ｂと、リブ２６Ｃと、を有する。取付部２６Ａは、第１ブラケット２５の第１板部２５Ａの外面と、ストッパー取付部２５Ｄの内面によって画定された空間内に、挿入されている。取付部２６Ａは、シェード装置５が空間Ｓに収納された状態において、第１板部２５Ａの外側板面に対して傾斜した状態となるよう、固定具２７によってストッパー取付部２５Ｄに対して回動可能に取り付けられている。保持部２６Ｂは、取付部２６Ａからストッパー取付部２５Ｄとは反対側に延び、角型Ｕ字状に形成されている。リブ２６Ｃは、保持部２６Ｂの内面から第１ブラケット２５の第１板部２５Ａに向かって突出し、シェード装置５が空間Ｓに収納された状態において、突出端が第１板部２５Ａの外側板面に当接している。この状態において、保持部２６Ｂの取付部２６Ａ側の端部も第１板部２５Ａの外側板面に当接している。保持部２６Ｂの取付部２６Ａとは反対側の端部２６Ｂ１は、第１軸受け２４のロック部２４Ａ１に保持されている。これにより、シェード装置５が空間Ｓに収納されている状態においてロールシェード部２０が傾倒することや、矩形状スクリーン２２を展開する前に巻取軸２１が回動することを抑制することができる。

第１軸受け２４のロック部２４Ａ１は、ストッパー２６の端部２６Ｂ１を保持するために、格納状態（巻取軸２１に巻き取られた状態）の矩形状スクリーン２２の表面よりも第１ブラケット２５の第２板部２５Ｃとは反対側に突出している。第１軸受け２４は、矩形状スクリーン２２を展開させる際、巻取軸２１と共に回転するため、第２板部２５Ｃの内側板面と第１軸受け２４のロック部２４Ａ１とは反対側の縁との間には、第１軸受け２４が回転した際にロック部２４Ａ１が通るのに十分なスペースが必要となる。そのため、矩形状スクリーン２２が展開状態にある場合、図４に示すように、巻取軸２１上に残っている矩形状スクリーン２２の表面と第２取付ベース１２の第２板部１２Ｂの外側板面との間には隙間ができてしまう。この隙間から外光が進入してしまうと、シェード装置５は十分な遮光性能を発揮することができない。そこで、第２取付ベース１２の第１板部１２Ａの短辺寸法がこの隙間よりも大きく設定されている。

次に、シェード装置５の作用効果について説明する。まず、車両１の乗員は、空間Ｓに収納された状態のシェード装置５のうち、第２取付ベース１２の第１板部１２Ａの上端部分を異形窓２の上部２Ａの第２縁２Ａ２に沿うように移動させ、扇状スクリーン１３を展開する。第１板部１２Ａの上端部分を異形窓２の上部２Ａと下部２Ｂの境界の位置（第２取付ベース１２が水平となる位置）まで移動させる。このとき、第２取付ベース１２の第１板部１２Ａが下部２Ｂの最上部を覆うように配され、巻取軸２１に巻き取られた状態の矩形状スクリーン２２の両端が下部２Ｂの第３縁２Ｂ１及び第４縁２Ｂ２に隣接するように配される。ロールシェード部２０のウエイトバー２３を引き下げると、ストッパー２６の端部２６Ｂ１が第１軸受け２４のロック部２４Ａ１から外れ、ロックが解除される。その結果、乗員はウエイトバー２３を更に引き下げて、矩形状スクリーン２２を下方に展開することができる。このような操作によって、扇状スクリーン１３を異形窓２の上部２Ａに、矩形状スクリーン２２を異形窓２の下部２Ｂに対向するように配置することができる。

上記構成によれば、異形窓２の上部２Ａ及び下部２Ｂをその形状に合わせた扇状スクリーン１３及び矩形状スクリーン２２によってそれぞれ覆うことができる。また、一連の操作によって扇状スクリーン１３及び矩形状スクリーン２２を異形窓２に対して配置することができ、簡単な操作で異形窓２をシェード装置５によって適切に覆うことができる。

また、異形窓２を一枚の平布で覆うような構成とした場合、上部２Ａ及び下部２Ｂの形状の違いにより、平布に撚れや捻じれが生じる場合がある。それに対し、扇状スクリーン１３が異形窓２の上部２Ａの形状に、矩形状スクリーン２２が下部２Ｂの形状に合わせた形状とされているので、上記のような撚れや捻じれを生じさせることなく、異形窓２をシェード装置５によって適切に覆うことができる。

また、異なる形状のスクリーンを使用する場合、異形窓２の途中にディビジョンバーを設け、異なる形状のスクリーンの片方をディビジョンバーの内側に収納することが考えられる。このようにディビジョンバーを設けた場合、異形窓２の意匠性が低下する。本実施形態の構成によれば、異形窓２の上部２Ａと下部２Ｂの境界部分にディビジョンバーを設ける必要がなく、ディビジョンバーによる異形窓２の意匠性の低下を抑制することができる。

このように、本実施形態によれば、乗員が簡単な操作で異形窓２の形状に合わせてスクリーン１３及び２２を配置することが可能であり、異形窓２の意匠性に影響を及ぼすことのないシェード装置５を提供することができる。

また、シェード装置５を収納する場合には、ウエイトバー２３を引き下げて手を放すことで、巻取機構によって矩形状スクリーン２２が巻取軸２１に自動的に巻き取られ、その後、乗員が第１板部１２Ａの上端部分を異形窓２の上部２Ａの縁に沿うように展開時とは逆方向に移動させることで、ストッパー２６の自重により、端部２６Ｂ１が第１軸受け２４のロック部２４Ａ１に嵌るようになっている。乗員が第２取付ベース１２の第１板部１２Ａの上端部分を収納位置まで戻すことで、シェード装置５を空間Ｓ内に収納することができる。

このような構成によれば、車両１の乗員が簡単な操作で異形窓２の形状に合わせてスクリーン１３及び２２を配置することが可能であるだけでなく、簡単な操作でスクリーン１３及び２２を格納し、シェード装置５を収納することも可能であり、異形窓２の意匠性に影響を及ぼすことのないシェード装置５を提供することができる。

＜実施形態２＞
本明細書に開示される技術の実施形態２について、図９を参照して説明する。実施形態２は、実施形態１の扇形シェード部１０を図９に記載の扇形シェード部１１０に置き換えたものである。

扇形シェード部１１０は、第１取付ベース１１１と、第２取付ベース１１２と、扇状スクリーン１１３と、を備える。第１取付ベース１１１は平板状で、外側板面の少なくとも一部がピラー３に当接するように配され、ピラー３に取り付けられる。第２取付ベース１１２は、それぞれ平板状の第１板部１１２Ａと、第２板部１１２Ｂと、第３板部１１２Ｃと、を備える。第１板部１１２Ａと第２板部１１２Ｂが直角、第２板部１１２Ｂと第３板部１１２Ｃとが直角をなしている。扇状スクリーン１１３は、遮光性を有し、コシのある平布が蛇腹状に折り畳まれたものである。扇状スクリーン１１３は、展開時の形状が異形窓２の上部２Ａの四分円形状に対応している。

扇状スクリーン１１３の第１端部１１３Ａが第１取付ベース１１１の内側板面に取り付けられ、第１端部１３Ａとは反対側の第２端部１１３Ｂが第２取付ベース１１２の第１板部１１２Ａの内側板面に取り付けられている。実施形態１の第２取付ベース１２の第１板部１２Ａの外面への取り付けと同様に、第２取付ベース１１２の第２板部１１２Ｂの外側板面にロールシェード部２０が取り付けられている。第２取付ベース１１２の第３板部１１２Ｃの短辺寸法は、巻取軸２１に巻き付けられた状態の矩形状スクリーン２２の第２板部１１２Ｂの外側板面と対向する部分と第２板部１１２Ｂの外側板面との間の隙間よりも大きく設定されている。

このような構成によれば、実施形態１の扇状スクリーン１３に比べ、異形窓２の上部２Ａに対してより平面的に扇状スクリーン１１３を配置することができる。

＜実施形態３＞
本明細書に開示される技術の実施形態３について、図１０を参照して説明する。実施形態３は、実施形態１の扇形シェード部１０を図１０に記載の扇形シェード部２１０に置き換えたものである。

扇形シェード部２１０は、第１取付ベース２１１と、第２取付ベース２１２と、扇状スクリーンアセンブリ２１３と、を備える。第１取付ベース２１１は平板状で、外面の少なくとも一部がピラー３に当接するように配され、ピラー３に取り付けられる。第２取付ベース２１２は、それぞれ平板状の第１板部２１２Ａと、第２板部２１２Ｂと、第３板部２１２Ｃと、を備える。第１板部２１２Ａと第２板部２１２Ｂが直角、第２板部２１２Ｂと第３板部２１２Ｃとが直角をなしている。扇状スクリーンアセンブリ２１３は、細長い薄板状の遮光部材２１３Ａを重ねて糸でつづりあわせ、下端部分を留め具で留めて構成され、扇状に展開可能となっている。扇状スクリーンアセンブリ２１３は、展開時の形状が異形窓２の上部２Ａの四分円形状に対応している。

第１取付ベース２１１に対向して配された遮光部材２１３Ａが第１取付ベース２１１の内側板面に取り付けられ、第２取付ベース２１２の第１板部２１２Ａに対向して配された遮光部材２１３Ａが第１板部２１２Ａの内側板面に取り付けられている。実施形態１の第２取付ベース１２の第１板部１２Ａの外面への取り付けと同様に、第２取付ベース２１２の第２板部２１２Ｂの外側板面にロールシェード部２０が取り付けられている。第２取付ベース２１２の第３板部２１２Ｃの短辺寸法は、巻取軸２１に巻き付けられた状態の矩形状スクリーン２２の第２板部２１２Ｂの外側板面と対向する部分と第２板部２１２Ｂの外側板面との間の隙間よりも大きく設定されている。

このような構成によれば、実施形態１の扇状スクリーン１３や実施形態２の扇状スクリーン１１３に比べ、厚みを抑えることが可能であると共に、異形窓２の上部２Ａに対して更により平面的に扇状スクリーンアセンブリ２１３を配置することができる。

＜実施形態４＞
本明細書に開示される技術の実施形態４について、図１１を参照して説明する。実施形態４は、実施形態３の扇形シェード部２００の扇状スクリーンアセンブリ２１３を図１１に記載の扇形スクリーンアセンブリ３１３に置き換えたものである。

図１１に示すように、扇形スクリーンアセンブリ３１３は、要部３１３Ａと、骨部３１３Ｂと、スクリーン部３１３Ｃと、を有する。要部３１３Ａは、５つのリングからなり、それぞれのリングの穴と、第１取付ベース２１１と第２取付ベース２１２の下端に設けられた穴が一致するように位置決めされ、それらの穴にネジやボルトなどの固定具の軸部が挿通されている。各リングは回動可能となっている。骨部３１３Ｂは、格納状態において、リングの側面から上方に向かって伸びている。スクリーン部３１３Ｃは、遮光性を有する平布からなり、骨部３１３Ｂに取り付けられて折り畳まれている。スクリーン部３１３Ｃは、展開時の形状が異形窓２の上部２Ａの形状に対応している。

第１取付ベース２１１に対向して配された骨部３１３Ｂが第１取付ベース２１１の内側板面に取り付けられ、第２取付ベース２１２の第１板部２１２Ａに対向して配された骨部３１３Ｂが第１板部２１２Ａの内側板面に取り付けられている。実施形態１の第２取付ベース１２の第１板部１２Ａの外側板面への取り付けと同様に、第２取付ベース２１２の第２板部２１２Ｂの外側板面にロールシェード部２０が取り付けられている。

このような構成によれば、実施形態１の扇状スクリーン１３や実施形態２の扇状スクリーン１１３に比べ、厚みを抑えることが可能であると共に、異形窓２の上部２Ａに対してより平面的に扇状スクリーンアセンブリ２１３を配置することができる。更に、実施形態３の扇状スクリーンアセンブリ２１３に比べ部品点数が少なく単純な構成となっており、製造工程の工数や製造コストを抑えることができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）シェード装置５は異形窓２の第５縁２Ｂ３の下側に設けられた収納部に収納されていてもよい。この場合、ウエイトバー２３をこの収納部内にあるボディパネルの一部に固定し、ロールシェード部２０を上方に引き上げて矩形状スクリーン２２を展開してから、扇状スクリーン１３を展開した後、扇形シェード部１０をピラー３に取り付けるようにする。

（２）異形窓２の第５縁２Ｂ３が車両１の床に隣接するような窓である場合は、シェード装置５が床下の空間に収納してあってもよい。この場合、ウエイトバー２３をこの収納部内にあるボディパネルの一部に固定し、上記（１）と同様に操作することができる。

（３）実施形態４の要部３１３Ａのリングの数及び骨部３１３Ｂの数は５に限定されない。

１…車両、２…異形窓、３…ピラー、４…ピラートリム、５…シェード装置、１０、１１０、２１０…扇形シェード部、１１、１１１、２１１…第１取付ベース、１２、１１２、２１２…第２取付ベース、１３、１１３…扇状スクリーン、２０…ロールシェード部、２１…巻取軸、２２…矩形状スクリーン、２３…ウエイトバー、２４…第１軸受け、２５…第１ブラケット、２６…ストッパー、２７…固定具、２８；第２軸受け、２９…第２ブラケット、２１３、３１３…扇状スクリーンアセンブリ、Ｓ…空間

Claims (5)

1. 矩形部分と矩形とは異なる形状である異形部分とを有する乗物の異形窓を覆う乗物異形窓用シェード装置であって、
   巻取軸と、一端が前記巻取軸に取り付けられて前記巻取軸に巻き付け可能とされ、遮光性を有する矩形状スクリーンと、前記巻取軸に取り付けられたブラケットと、を備え、前記異形窓の前記矩形部分を覆うロールシェード部と、
   扇状に展開可能な遮光性を有する扇状スクリーンと、前記扇状スクリーンの展開方向における一方の端部である第１端部が取り付けられ、前記乗物のピラーに取り付けられる第１取付ベースと、前記扇状スクリーンの展開方向における他方の端部である第２端部が取り付けられ、前記ロールシェード部の前記ブラケットに取り付けられた第２取付ベースと、を備え、前記異形窓の前記異形部分を覆う扇形シェード部と、
   を備えることを特徴とする乗物異形窓用シェード装置。
2. 前記異形窓の前記異形部分は四分円形状をなしており、前記扇形シェード部は、展開時の形状が四分円形状であることを特徴とする請求項１に記載の乗物異形窓用シェード装置。
3. 前記第１取付ベースは、長さ方向が前記ピラーの長さ方向に沿うように前記ピラーに取り付けられ、前記扇形シェード部は、前記扇状スクリーンが前記第１取付ベースと前記第２取付ベースの間で折り畳まれた状態で前記ピラーとピラートリムとの間に収納され、
   前記ブラケットは、前記巻取軸の両端のうち、少なくとも一端に取り付けられ、
   前記巻取軸の前記一端とその一端に取り付けられた前記ブラケットには、前記巻取軸の回動を規制するロック機構が設けられており、
   前記ロック機構は、前記第２取付ベースが水平となる位置まで前記扇形シェード部が展開されると、ロックが解除され、前記ロールシェード部の前記巻取軸の回動が可能となるように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の乗物異形窓用シェード装置。
4. 前記第２取付ベースは、断面Ｌ字状の細長形状を有し、前記ブラケットが取り付けられる第１板部と、前記第１板部の板面に対して垂直な第２板部と、を有し、
   前記第２板部は、前記第１板部の前記板面に対して垂直な方向の寸法が前記巻取軸に巻き付けられた状態の前記矩形状スクリーンの前記第１板部の前記板面と対向する部分と前記板面との間の隙間よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の乗物異形窓用シェード装置。
5. 前記扇状スクリーンは、コシのある平布を蛇腹状に折り畳んだものからなることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の乗物異形窓用シェード装置。

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