JP2021160479A - 機能部品の取付構造、機能部品、および係止部品 - Google Patents
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Abstract
Description
このような構成によると、内装材本体部に形成された取付孔に対して機能部品本体部の着脱が容易に行えるとともに、かつ、乗物の振動等に対して機能部品本体部の意図しない脱離やガタつきを抑制することが可能な係止部品が提供される。また、この係止部品は、内装材本体部に機能部品本体部を取り付けたときに負荷がかかりやすく、例えば、繰り返しの着脱により破損することがあり得る。そのような場合において、容易に交換することができる係止部品が提供される。
本実施形態に係る機能部品の取付構造について、図1から図11を参照しつつ説明する。図1は、本実施形態に係るドアトリム10の正面図であり、図2は、ドアトリム10の取付孔30を設けた部分を拡大した正面図である。
本実施形態に係るドアトリム10は、乗物用ドアのドアパネルの乗物室内側に取り付けられ、乗物室の壁面を構成するとともに、乗物室内の見栄えや居住性を向上させるための内装材である。図1のドアトリム10は、乗物としての車両の右側のドアに配されるものであるが、左側のドアにおいても同様の構成が備わっているものとする。なお、各図に示した符号F,Rr,IN,OUT,U,Dはそれぞれ、車両進行方向の前方,後方,車両進行方向に直交する車幅方向の室内側,室外側,鉛直方向(上下方向)の上方,下方を示す。ただし、上記方向は便宜的に定めたものに過ぎず、限定的に解釈すべきものではない。
ポケット本体部51は、トリム本体部11に向けられる側(以下、単に「室外側」という場合がある。)の壁面をなす板状に構成されている。ポケット本体部51における室内側の面には、ドアポケット50の収容部分を構成するエプロン部52が備えられている。エプロン部52は、室内側に向けて膨出するとともに、上方に開口部52Aを有する箱状に形成されている。これらのポケット本体部51とエプロン部52とが側端部で接合されることでドアポケット50が構成される。そして、ポケット本体部51とエプロン部52とにより形成される空間に、開口部52Aから様々な物品を出し入れすることができる。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)上記実施形態では、機能部品としてドアポケットを例示したが、これに限定されない。機能部品としては、ドリンクホルダやティッシュボックスホルダ等を例示することができる。
(2)上記実施形態では、乗物用内装材としてドアトリムを例示したが、これに限定されない。乗物用内装材は、ドアトリム以外の車両用内装材(インストルメントパネル、ラゲージトリム、シートバックボード等)であってもよい。また、乗物用内装材は、車両以外の電車、航空機、船舶などの乗物に搭載される内装材であってもよい。
(3)上記実施形態において、突出部の中間部及び基端部が同じ径であり、中間部及び基端部の双方が第2孔部に挿入される構成であってもよい。
(4)上記実施形態において、先端部には、第1係止部が突出部に対して第2孔部の下端側(取付方向の先方)に設けられていたが、第1係止部は、トリム本体部の第2孔部の孔縁部を室外側から係止できる位置であれば、突出部に対していずれの向きに設けられていてもよい。上記実施形態における第1係止部の代わりに、例えば、第2係止部が設けられていてもよい。
(5)取付孔及び突出部の形状は上記実施形態で例示したものに限定されない。例えば、第1孔部が方形状や三角形状をなしていてもよく、突出部の先端部が方形状や三角形状をなしていてもよい。また、取付孔における第2孔部や第3孔部の個数、配置態様、形状等は適宜変更可能である。例えば、第2孔部の延設方向は上下方向に限定されず水平方向であってもよく、ドアポケットを水平方向にスライド変位させることで、トリム本体部に対して脱着可能な構成であってもよい。
(6)上記実施形態では、撓み部を片持ち梁状に形成して突出部に備える構成を例示したが、これに限定されない。例えば、実施形態の片持ち梁状の撓み部に代えて、板状の撓み部を備える構成としてもよい。この場合、ポケット本体部に設ける収容部の対向底部には、突出部に備えられた板状の撓み部を収容することができる撓み部収容部を設けるとよい。
Claims (8)
- 乗物の壁面を構成する内装材本体部に対して機能部品を着脱可能に取り付ける取付構造であって、
前記機能部品は、前記内装材本体部に対して乗物内側に配されるものであり、
ベース部と、前記ベース部から突出する突出部と、を備える係止部品と、
機能部品本体部と、
を備え、
前記内装材本体部は、板状をなし、前記突出部を取り付けるための取付孔が貫通形成されており、
前記機能部品本体部には、前記突出部を前記内装材本体部に向かう方向に突出させた状態で前記ベース部を収容する収容部が備えられるとともに、
前記ベース部が前記収容部に収容されたとき、前記ベース部と前記収容部とは、前記機能部品本体部の表面に沿う方向での変位が許容される構成を備えている、機能部品の取付構造。 - 前記収容部は、前記機能部品本体部の前記表面から突出する箱状に形成されているとともに、前記表面に沿う少なくとも一の方向に向けて開口された開口を有しており、
前記収容部のうちの前記機能部品本体部の前記表面に対向する収容底部には、前記突出部が挿通される挿通孔と、前記挿通孔と前記開口とを連通する連通孔とが形成されており、
当該取付構造は、前記係止部品の前記ベース部を前記機能部品本体部の前記表面に沿わせた姿勢で、前記連通孔を通じて前記開口と前記挿通孔との間を移動させることで、前記機能部品本体部に対して前記係止部品が着脱される構成を備えている、請求項1に記載の機能部品の取付構造。 - 前記ベース部の周囲には、前記機能部品本体部の前記表面に沿う前記方向において弾性変形可能な弾性部が備えられている、請求項1または請求項2に記載の機能部品の取付構造。
- 前記弾性部は、前記ベース部の周囲に延設された延設部分においてその周縁部を除いてくり抜き孔が設けられた形態を有するものとして構成されている、請求項3に記載の機能部品の取付構造。
- 前記突出部は、先端部に前記機能部品本体部の表面に沿う一の方向に向けて延びる係止部を備えており、
前記機能部品は、前記内装材本体部に向かう方向とは反対の反対方向に撓むことができる撓み部を備えており、
前記撓み部は、前記突出部における前記係止部とは反対側の位置に配され、前記内装材本体部に向かう方向に突起する突起部を備えている、請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の機能部品の取付構造。 - 前記撓み部は、
板状をなす撓み本体部と、
前記撓み本体部に貫通形成され、前記突出部を挿入することが可能な挿入孔と、
前記撓み本体部よりも厚みの薄い薄肉部と、
を備えるとともに、前記薄肉部に前記突起部を備えており、
当該撓み部は、前記突起部が前記内装材本体部に向かう前記方向に配置される向きで、前記挿入孔に前記突出部が挿入されることで、前記突出部に備えられている、請求項5に記載の機能部品の取付構造。 - 乗物の壁面を構成する内装材本体部に対して着脱可能に取り付けられる機能部品であって、
前記機能部品は、前記内装材本体部に対して乗物内側に配されるものであり、
ベース部と、前記ベース部から突出する突出部と、を備える係止部品と、
機能部品本体部と、
前記機能部品本体部に備えられ、前記突出部を前記内装材本体部に向かう方向に突出させた状態で前記ベース部を収容する収容部と、
を備えており、
前記内装材本体部は、板状をなし、前記突出部を取り付けるための取付孔が貫通形成されており、
当該機能部品は、前記ベース部が前記収容部に収容されたときに、前記ベース部と前記収容部との、前記機能部品本体部の表面に沿う前記方向での変位が許容されることで、前記機能部品本体部に対する前記突出部の前記変位が許容される構成を備えている、機能部品。 - 乗物の壁面を構成する内装材本体部に対して機能部品を着脱可能に取り付けるために用いられる係止部品であって、
前記機能部品は、前記内装材本体部に対して乗物内側に配されるものであり、
ベース部と、前記ベース部から突出する突出部と、を備える係止部品と、
機能部品本体部と、
前記機能部品本体部に備えられ、前記突出部を前記内装材本体部に向かう方向に突出させた状態で前記ベース部を収容する収容部と、
を備えており、
前記内装材本体部は、板状をなし、前記突出部を取り付けるための取付孔が貫通形成されており、
当該係止部品は、前記ベース部が前記収容部に収容されたときに、前記ベース部と前記収容部との、前記機能部品本体部の表面に沿う前記方向での変位が許容されることで、前記機能部品本体部に対する前記突出部の前記変位が許容される構成を備えている、係止部品。
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