JP2021155972A

JP2021155972A - 建設機械

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Publication number: JP2021155972A
Application number: JP2020055782A
Authority: JP
Inventors: 裕輝海崎; Hiroteru Kaizaki; 誠本圖; Makoto Motozu
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Tierra Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Tierra Co Ltd
Priority date: 2020-03-26
Filing date: 2020-03-26
Publication date: 2021-10-07

Abstract

【課題】金属材料を用いて右カバーを簡単な形状に形成した上で、右カバーの右側を運転席から目視できるようにする。【解決手段】前右カバー１２の上面部１２Ａには前上面開口１５が設けられ、右側面部１２Ｂには前上面開口１５に対応して前側面開口１６が設けられている。中右カバー１３の上面部１３Ａには中上面開口１７が設けられ、右側面部１３Ｂには中上面開口１７に対応して中側面開口１８が設けられている。後右カバー１４の上面部１４Ａには後上面開口１９が設けられ、右側面部１４Ｂには後上面開口１９に対応して後側面開口２０が設けられている。運転席７、前上面開口１５および前側面開口１６は、一直線上に配置されている。運転席７、中上面開口１７および中側面開口１８は、一直線上に配置されている。運転席７、後上面開口１９および後側面開口２０は、一直線上に配置されている。【選択図】図３

Description

本開示は、運転席の反対側となる右側にカバーを備えた建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前部に設けられた作業装置とにより構成されている。

上部旋回体は、前部に作業装置を構成するブームのフート部が取付けられる旋回フレームと、フート部の左側に位置して旋回フレーム上に設けられオペレータが着座する運転席を有している建屋としてのキャブと、フート部の右側に位置して旋回フレーム上に設けられ上面部と右側面部とを有している右カバーとを備えている。

油圧ショベルは、旋回動作する建設機械であるから、運転席から周囲の広い範囲を目視できることが望まれている。そこで、油圧ショベルには、右カバーの一部に凹みを持たせて視野を広げる構成としたものがある（特許文献１）。また、他の油圧ショベルは、右カバーの一部を透明な樹脂製とすることによって視野を広げる構成としている（特許文献２）。

特開２０１３−２４５５０３号公報特開２００３−１９３５１０号公報

ところで、特許文献１の発明による油圧ショベルは、右カバーに凹凸や段差を形成しているため、右カバーの形状が複雑になることで製缶作業、組立作業に手間を要してしまうという問題がある。また、特許文献２の発明のように、右カバーの一部を樹脂製にした場合には、強度の確保が難しい上に、砂等が衝突しただけでも小傷による曇りで視認性が失われてしまうという問題がある。

本発明の一実施形態の目的は、金属材料を用いて右カバーを簡単な形状に形成した上で、右カバーの右側を運転席から安定的に目視できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明の一実施形態は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、前部に前記作業装置のフート部が取付けられる旋回フレームと、前記フート部より左側に位置して前記旋回フレーム上に設けられオペレータが着座する運転席を有している建屋と、前記フート部より右側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ上面部と右側面部とを有している右カバーとを備えてなる建設機械において、前記右カバーの前記上面部には上面開口が設けられ、前記右側面部には、側面開口が設けられ、前記運転席、前記上面開口および前記側面開口は、一直線上に配置されている。

本発明の一実施形態によれば、金属材料を用いて右カバーを簡単な形状に形成した場合でも、右カバーの右側を運転席から安定的に目視することができる。

本発明の第１の実施形態による油圧ショベルを示す右側面図である。油圧ショベルを示す平面図である。右カバーの一部を破断した油圧ショベルを前側から見た前面図である。本発明の第２の実施形態による油圧ショベルを図３と同様位置から見た前面図である。

以下、本発明に係る建設機械の実施形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

図１ないし図３は、第１の実施形態を示している。第１の実施形態の特徴は、右カバーの上面部には上面開口を設け、右側面部には上面開口に対応して側面開口を設けた上で、上面部には、上面開口を覆う上部メッシュを設け、右側面部には、側面開口を覆う側部メッシュを設ける構成としたことにある。

図１において、油圧ショベル１は、建設機械の代表例であり、クローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体３の前部に設けられた作業装置４とにより構成されている。

作業装置４は、土砂の掘削作業等を行うために上部旋回体３の前側に設けられている。この作業装置４は、後述の旋回フレーム５を構成する左縦板５Ｂ、右縦板５Ｃの前側部位に俯仰の動作が可能に取付けられたブーム４Ａと、ブーム４Ａの先端部に回動可能に取付けられたアーム４Ｂと、アーム４Ｂの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｃと、これらを駆動するブームシリンダ４Ｄ、アームシリンダ４Ｅ、バケットシリンダ４Ｆとにより構成されている。

上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、キャブ６、外装カバー９、上面開口１５，１７，１９、側面開口１６，１８，２０、上部メッシュ２１，２２，２３、側部メッシュ２４，２５，２６を含んで構成されている。

旋回フレーム５は、上部旋回体３のベースとして形成されている。図２、図３に示すように、旋回フレーム５は、前後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、底板５Ａ上に立設され、左右方向に所定の間隔をもって前後方向に延びた左縦板５Ｂ、右縦板５Ｃとを備えている。左縦板５Ｂと右縦板５Ｃの前部には、作業装置４を構成するブーム４Ａのフート部が俯仰の動作が可能に取付けられている。

キャブ６は、建屋として旋回フレーム５に搭載されている。キャブ６は、ブーム４Ａのフート部より左側に位置して旋回フレーム５上に配置されている。キャブ６の内部には、オペレータが着座する運転席７が設けられている。また、運転席７の左右両側には、作業装置４等を操作するための作業用の操作レバー装置（図示せず）設けられている。さらに、運転席７の前側には、下部走行体２を走行させるための走行用の操作レバー装置（図示せず）が設けられている。

キャブ６は、縦長な直方体状のボックス構造体として形成されている。キャブ６の前側には、前方視野を得るための前窓６Ａが設けられ、左側には、左方視野を得るための左窓６Ｂが設けられている。さらに、キャブ６の右側には、右方視野を得るための右窓６Ｃが設けられている。そして、運転席７に着座したオペレータは、右側に視線を送ることにより、右窓６Ｃを介して右カバー１１越しの視界を得ることができる。

カウンタウエイト８は、旋回フレーム５の後端部に取付けられている。カウンタウエイト８は、作業装置４との重量バランスをとるために、左右方向に円弧状に延びた重量物として形成されている。

外装カバー９は、旋回フレーム５上に搭載された各種機器類（いずれも図示せず）を覆うために、カウンタウエイト８の前側とブーム４Ａのフート部の右側との間に形成されている。外装カバー９は、カウンタウエイト８とキャブ６との間に位置してエンジン（図示せず）を覆ったエンジンカバー１０と、ブーム４Ａのフート部より右側に位置して旋回フレーム５上に設けられた右カバー１１とを含んで構成されている。

右カバー１１は、上部旋回体３の右側部分を覆っている。具体的には、右カバー１１は、ブーム４Ａのフート部の右側位置から旋回フレーム５の右端縁までの間に設けられている。例えば、右カバー１１は、前側に位置する前右カバー１２と、前右カバー１２の後側に位置する中右カバー１３と、中右カバー１３の後側に位置する後右カバー１４との３部材によって構成されている。

前右カバー１２は、旋回フレーム５の上方に位置して水平方向に延びた上面部１２Ａと、上面部１２Ａの右縁から下向きに延びた右側面部１２Ｂとを含んで構成されている。また、中右カバー１３は、前右カバー１２と同様に、旋回フレーム５の上方に位置して水平方向に延びた上面部１３Ａと、上面部１３Ａの右縁から下向きに延びた右側面部１３Ｂとにより構成されている。さらに、後右カバー１４は、前右カバー１２と同様に、旋回フレーム５の上方に位置して水平方向に延びた上面部１４Ａと、上面部１４Ａの右縁から下向きに延びた右側面部１４Ｂとにより構成されている。そして、前右カバー１２、中右カバー１３および後右カバー１４は、例えば、金属製の板材に曲げ加工、溶接加工等の作業を施すことにより、強度を有する製缶構造体として形成されている。

ここで、図１に示すように、外装カバー９は、例えば、高い位置に配置されたエンジンカバー１０の位置に合わせて、中右カバー１３の上面部１３Ａおよび後右カバー１４の上面部１４Ａの高さ位置が設定されている。一方、前右カバー１２の上面部１２Ａは、中右カバー１３の上面部１３Ａの高さ位置から前側に向けて下がる斜面として形成されている。これにより、外装カバー９は、後側から前側に亘って一体感のあるスムーズな形状であり、外観上の見栄えも良好である。

次に、本実施形態の特徴部分となる後述の前上面開口１５、前側面開口１６、中上面開口１７、中側面開口１８、後上面開口１９、後側面開口２０の構成および機能について詳細に説明する。

上面開口としての前上面開口１５は、前右カバー１２の上面部１２Ａに設けられている。また、側面開口としての前側面開口１６は、前右カバー１２の右側面部１２Ｂに設けられている。前上面開口１５と前側面開口１６は、例えば、長方形状の開口として形成されている。ここで、前上面開口１５および前側面開口１６は、キャブ６内の運転席７と一直線上に配置されている。具体的には、運転席７に着座したオペレータのアイポイントＥを中心にして放射状に延びる１本の直線上に前上面開口１５と前側面開口１６が配置されている。これにより、運転席７のオペレータは、前上面開口１５と前側面開口１６とを通じて前右カバー１２で隠れたエリアを、ミラーやカメラを用いずに、直接的に目視することができる。

前上面開口１５の前後方向の長さ寸法Ｌ１は、前側面開口１６の前後方向の長さ寸法Ｌ４よりも小さな値に設定されている（Ｌ１＜Ｌ４）。これは、オペレータの視界は、アイポイントＥを中心にして放射状に広がるから、前側面開口１６よりも手前に位置する前上面開口１５の前後方向の長さ寸法Ｌ１は、前側面開口１６の長さ寸法Ｌ４よりも小さくすることができる。

運転席７に着座したオペレータが、前上面開口１５と前側面開口１６を通して前右カバー１２に隠れたエリアを目視したときに、見ることができる範囲について説明する。この範囲は、ＩＳＯ５００６の規格を満たすために設定されたものであり、図３に仮想線Ａで示すように、油圧ショベル１から右側に１ｍ離れて１．２ｍの高さ位置に配置されたポイントＰを運転席７から目視できるように設定されている。従って、オペレータは、前上面開口１５の前後方向の長さ寸法Ｌ１と前側面開口１６の前後方向の長さ寸法Ｌ４に対応する範囲内（図２中にα１で示す範囲）で、常にポイントＰを目視することができる。

次に、上面開口としての中上面開口１７は、中右カバー１３の上面部１３Ａに設けられている。また、側面開口としての中側面開口１８は、中右カバー１３の右側面部１３Ｂに設けられている。中上面開口１７と中側面開口１８は、前述した前上面開口１５と前側面開口１６と同様に構成されている。即ち、中上面開口１７と中側面開口１８は、長方形状の開口として形成され、キャブ６内の運転席７と一直線上に配置されている。具体的には、運転席７に着座したオペレータのアイポイントＥを中心にして放射状に延びる１本の直線上に中上面開口１７と中側面開口１８が配置されている。これにより、運転席７のオペレータは、中上面開口１７と中側面開口１８とを通じて中右カバー１３で隠れたエリアを直接的に目視することができる。また、中上面開口１７の前後方向の長さ寸法Ｌ２は、中側面開口１８の前後方向の長さ寸法Ｌ５よりも小さな値に設定されている（Ｌ２＜Ｌ５）。

運転席７に着座したオペレータは、中上面開口１７と中側面開口１８を通して中右カバー１３に隠れたポイントＰを目視することができる。また、オペレータは、中上面開口１７の前後方向の長さ寸法Ｌ２と中側面開口１８の前後方向の長さ寸法Ｌ５に対応する範囲内（図２中にα２で示す範囲）で、常にポイントＰを目視することができる。

次に、上面開口としての後上面開口１９は、後右カバー１４の上面部１４Ａに設けられている。また、側面開口としての後側面開口２０は、後右カバー１４の右側面部１４Ｂに設けられている。後上面開口１９と後側面開口２０は、前述した前上面開口１５と前側面開口１６と同様に構成されている。即ち、後上面開口１９は、三角形状の開口として形成され、後側面開口２０は、長方形状の開口として形成されている。また、後上面開口１９と後側面開口２０は、キャブ６内の運転席７と一直線上に配置されている。具体的には、運転席７に着座したオペレータのアイポイントＥを中心にして放射状に延びる１本の直線上に後上面開口１９と後側面開口２０が配置されている。これにより、運転席７のオペレータは、後上面開口１９と後側面開口２０とを通じて後右カバー１４で隠れたエリアを直接的に目視することができる。また、後上面開口１９の前後方向の長さ寸法Ｌ３は、後側面開口２０の前後方向の長さ寸法Ｌ６よりも小さな値に設定されている（Ｌ３＜Ｌ６）。

運転席７に着座したオペレータは、後上面開口１９と後側面開口２０を通して後右カバー１４に隠れたポイントＰを目視することができる。また、オペレータは、後上面開口１９の前後方向の長さ寸法Ｌ３と後側面開口２０の前後方向の長さ寸法Ｌ６に対応する範囲内（図２中にα３で示す範囲）で、常にポイントＰを目視することができる。

このように、前上面開口１５と前側面開口１６が組となり、中上面開口１７と中側面開口１８が組となり、さらに、後上面開口１９と後側面開口２０が組となる。これにより、前上面開口１５と前側面開口１６を通してポイントＰを目視でき、中上面開口１７と中側面開口１８を通してポイントＰを目視でき、さらに、後上面開口１９と後側面開口２０を通してポイントＰを目視できる。即ち、複数、例えば３組の上面開口１５，１７，１９および側面開口１６，１８，２０は、上部旋回体３の右側方を所定の高さで前後方向に延びたライン、具体的には、前後方向に連続したポイントＰを運転席７から目視できるようにそれぞれ配置されている。

一方、各範囲α１，α２，α３の間は、運転席７から右カバー１１によって隠されたエリアを目視することができない範囲となっている。目視できない範囲（遮視範囲）は、各右側面部１２Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂにおいて、図１中にＧ１，Ｇ２で示す範囲となっている。この場合、オペレータの視線が遮断される遮視範囲Ｇ１，Ｇ２は、それぞれ前後方向の幅寸法が３０ｃｍ以下に設定されている。遮視範囲Ｇ１，Ｇ２の幅寸法を３０ｃｍ以下に設定したことにより、油圧ショベル１の右側に位置する障害物等を確実に目視することができる。また、遮視範囲Ｇ１，Ｇ２では、右カバー１１に金属部分を残すことができるから、強度を高めることができる。

前上部メッシュ２１は、前上面開口１５を覆うように前右カバー１２の上面部１２Ａに設けられている。中上部メッシュ２２は、中上面開口１７を覆うように中右カバー１３の上面部１３Ａに設けられている。後上部メッシュ２３は、後上面開口１９を覆うように後右カバー１４の上面部１４Ａに設けられている。前上部メッシュ２１、中上部メッシュ２２および後上部メッシュ２３は、上部メッシュを構成し、金網として形成されている。

前側部メッシュ２４は、前側面開口１６を覆うように前右カバー１２の右側面部１２Ｂに設けられている。中側部メッシュ２５は、中側面開口１８を覆うように中右カバー１３の右側面部１３Ｂに設けられている。後側部メッシュ２６は、後側面開口２０を覆うように後右カバー１４の右側面部１４Ｂに設けられている。前側部メッシュ２４、中側部メッシュ２５および後側部メッシュ２６は、側部メッシュを構成し、金網として形成されている。これにより、各メッシュ２１〜２６は、オペレータの視界を確保しつつ、外装カバー９内への岩石の進入を防止することができる。しかも、金網として形成された各メッシュ２１〜２６は、透明な樹脂製カバーと比較して、強度を確保できる上に、土砂等が衝突しても視認性が失われることがなく、オペレータに良好な視界を提供することができる。

本実施形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。

キャブ６に乗り込んで運転席７に着座したオペレータは、走行用の操作レバー装置を操作することにより、下部走行体２によって油圧ショベル１を前進または後退させることができる。また、オペレータは、作業用の操作レバー装置を操作することにより、作業装置４を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

ここで、油圧ショベル１の走行時や作業時に、オペレータは、右方向を見ることにより、キャブ６の右窓６Ｃを通して右方向の視界を得ることができる。しかも、運転席７のオペレータは、前上面開口１５と前側面開口１６とを通じて前右カバー１２で隠れたエリアを直接的に目視することができ、中上面開口１７と中側面開口１８とを通じて中右カバー１３で隠れたエリアを直接的に目視することができ、さらに、後上面開口１９と後側面開口２０とを通じて後右カバー１４で隠れたエリアを直接的に目視することができる。

かくして、本実施形態によれば、右カバー１１を形成する前右カバー１２の上面部１２Ａには前上面開口１５が設けられ、右側面部１２Ｂには前上面開口１５に対応して前側面開口１６が設けられている。また、中右カバー１３の上面部１３Ａには中上面開口１７が設けられ、右側面部１３Ｂには中上面開口１７に対応して中側面開口１８が設けられている。さらに、後右カバー１４の上面部１４Ａには後上面開口１９が設けられ、右側面部１４Ｂには後上面開口１９に対応して後側面開口２０が設けられている。そして、運転席７、前上面開口１５および前側面開口１６は、一直線上に配置されている。また、運転席７、中上面開口１７および中側面開口１８は、一直線上に配置されている。さらに、運転席７、後上面開口１９および後側面開口２０は、一直線上に配置されている。

従って、特許文献１のように、右カバーの一部に複雑な加工を施したり、特許文献２のように、右カバーの一部を透明な樹脂製にしたりすることなく、右カバー１１によって隠れた右側のエリアを目視することができる。

これにより、右カバー１１を含む外装カバー９は、後側から前側に亘って一体感のあるスムーズな形状にすることができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。また、各上面開口１５，１７，１９と側面開口１６，１８，２０は、右カバー１１に穴を開けるだけで形成することができるから、右カバー１１の製缶作業、組立作業を容易に行うことができる。右カバー１１は、金属材料を用いて強固に形成することができる。

この結果、金属材料を用いて右カバー１１（前右カバー１２、中右カバー１３、後右カバー１４）を簡単な形状に形成した上で、右カバー１１の右側を運転席７から目視することができる。

前右カバー１２の上面部１２Ａには前上面開口１５を覆う前上部メッシュ２１を設け、中右カバー１３の上面部１３Ａには中上面開口１７を覆う中上部メッシュ２２を設け、後右カバー１４の上面部１４Ａには後上面開口１９を覆う後上部メッシュ２３を設けている。また、前右カバー１２の右側面部１２Ｂには前側面開口１６を覆う前側部メッシュ２４を設け、中右カバー１３の右側面部１３Ｂには中側面開口１８を覆う中側部メッシュ２５を設け、後右カバー１４の右側面部１４Ｂには後側面開口２０を覆う後側部メッシュ２６を設けている。これにより、各メッシュ２１〜２６は、オペレータの視界を確保しつつ、外装カバー９内への岩石の進入を防止することができる。しかも、金網からなる各メッシュ２１〜２６は、樹脂製カバーのように土砂等の衝突によって曇ることがないから、オペレータに良好な視界を安定的に提供することができる。

前上面開口１５の前後方向の長さ寸法Ｌ１は、前側面開口１６の前後方向の長さ寸法Ｌ４よりも小さな値に設定されている。また、中上面開口１７の前後方向の長さ寸法Ｌ２は、中側面開口１８の前後方向の長さ寸法Ｌ５よりも小さな値に設定されている。さらに、後上面開口１９の前後方向の長さ寸法Ｌ３は、後側面開口２０の前後方向の長さ寸法Ｌ６よりも小さな値に設定されている。これにより、各上面開口１５，１７，１９は、無駄のない大きさに形成できるから、右カバー１１の強度を保つことができる。

一方、上面開口１５，１７，１９と側面開口１６，１８，２０とは、前後方向に間隔をもって複数、例えば、３組設ける構成としている。従って、運転席７のオペレータは、右カバー１１で隠れた右側のエリアを前後方向に延びた広い範囲に亘って目視することができる。

さらに、オペレータは、複数の上面開口１５，１７，１９および側面開口１６，１８，２０を通じ、上部旋回体３の右側方を所定の高さ位置（ポイントＰ）まで運転席７から目視することができる。

次に、図４は本発明の第２の実施形態を示している。本実施形態の特徴は、上面部には、上面開口を覆う上部ルーバが設けられ、右側面部には、側面開口を覆う側部ルーバが設けられていることにある。なお、第２の実施形態では、上述した第１の実施形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図４において、第２の実施形態による前上部ルーバ３１は、前上面開口１５を覆うように前右カバー１２の上面部１２Ａに設けられている。前上部ルーバ３１は、前後方向に延びつつ、運転席７側が高くなるように傾斜した複数枚の板体によって構成されている。中上面開口１７、後上面開口１９にも前上部ルーバ３１と同様の上部ルーバが設けられている。

第２の実施形態による前側部ルーバ３２は、前側面開口１６を覆うように前右カバー１２の右側面部１２Ｂに設けられている。前側部ルーバ３２は、前後方向に延びつつ、運転席７側が高くなるように傾斜した複数枚の板体によって構成されている。中側面開口１８、後側面開口２０にも前側部ルーバ３２と同様の側部ルーバが設けられている。

かくして、このように構成された第２の実施形態においても、前述した第１の実施形態とほぼ同様の作用、効果を得ることができる。特に、第２の実施形態によれば、各ルーバ３１，３２は、オペレータの視界を確保しつつ、外装カバー９内への岩石の進入を防止することができる。

なお、第１の実施形態では、右カバー１１に前後方向に並んで３個の上面開口１５，１７，１９と３個の側面開口１６，１８，２０とを設けた場合を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、右カバーに１個の上面開口と１個の側面開口とを設ける構成としてもよい。また、右カバーに２個または４個以上の上面開口と側面開口とを設ける構成としてもよい。これらの構成は第２の実施形態にも同様に適用することができる。

また、第１の実施形態では、各開口１５〜２０にメッシュ２１〜２６を設けた場合を例示し、第２の実施形態では、各開口１５〜２０にルーバ３１，３２を設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、各開口にメッシュとルーバとを組合わせて設ける構成としてもよい。一方で、メッシュやルーバを設けずに、開口のみとする構成としてもよい。

さらに、各実施形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、ホイール式の油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械にも広く適用することができる。

１油圧ショベル
２下部走行体
３上部旋回体
４作業装置
５旋回フレーム
６キャブ（建屋）
７運転席
１１右カバー
１２前右カバー
１２Ａ，１３Ａ，１４Ａ上面部
１２Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂ右側面部
１３中右カバー
１４後右カバー
１５前上面開口（上面開口）
１６前側面開口（側面開口）
１７中上面開口（上面開口）
１８中側面開口（側面開口）
１９後上面開口（上面開口）
２０後側面開口（側面開口）
２１前上部メッシュ（上部メッシュ）
２２中上部メッシュ（上部メッシュ）
２３後上部メッシュ（上部メッシュ）
２４前側部メッシュ（側部メッシュ）
２５中側部メッシュ（側部メッシュ）
２６後側部メッシュ（側部メッシュ）
３１前上部ルーバ（上部ルーバ）
３２前側部ルーバ（側部ルーバ）
Ｌ１〜Ｌ６前後方向の長さ寸法

Claims

自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、前部に前記作業装置のフート部が取付けられる旋回フレームと、前記フート部より左側に位置して前記旋回フレーム上に設けられオペレータが着座する運転席を有している建屋と、前記フート部より右側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ上面部と右側面部とを有している右カバーとを備えてなる建設機械において、
前記右カバーの前記上面部には上面開口が設けられ、前記右側面部には、側面開口が設けられ、
前記運転席、前記上面開口および前記側面開口は、一直線上に配置されていることを特徴とする建設機械。
前記上面部には、前記上面開口を覆う上部メッシュが設けられ、前記右側面部には、前記側面開口を覆う側部メッシュが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
前記上面部には、前記上面開口を覆う上部ルーバが設けられ、前記右側面部には、前記側面開口を覆う側部ルーバが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
前記上面開口の前後方向の長さ寸法は、前記側面開口の前後方向の長さ寸法よりも小さな値に設定されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
前記上面開口と前記側面開口とは、前後方向に間隔をもって複数設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
前記複数の上面開口および前記複数の側面開口は、前記上部旋回体の右側方の所定の高さ位置を前記運転席から目視できるようにそれぞれ配置されていることを特徴とする請求項５に記載の建設機械。