JP2021125965A

JP2021125965A - 電気接続箱

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Publication number: JP2021125965A
Application number: JP2020017980A
Authority: JP
Inventors: 麻衣子小田; Maiko ODA; 巧江島; Takumi Ejima; 敬二松岡; Keiji Matsuoka; 健一郎高田; Kenichiro Takada
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2020-02-05
Filing date: 2020-02-05
Publication date: 2021-08-30
Anticipated expiration: 2040-02-05
Also published as: WO2021157384A1; CN115244809A; US20230361548A1; JP7294173B2

Abstract

【課題】より効率的に組み立てが可能な電気接続箱を提供する。【解決手段】バスバー４０を備える車両用の電気接続箱であって、バスバー４０には、バスバー４０の移送用貫通孔４４が形成されている。例えば、ピンチャック装置の先端のフックを移送用貫通孔４４と係合させることによって、バスバー４０を効率的に移送できる。【選択図】図３

Description

本開示は、車両用の電気接続箱に関する。

従来、比較的大きな電流を導通させる回路を構成するためにバスバーが用いられている。

特許文献１には、開閉可能な接点と、該接点の開閉を切り替える励磁コイルとを有するリレーを備え、該リレーの接点をバスバーと電気的に接続し、該バスバーに放熱機構を設けることで、バスバーを電流経路と放熱経路に兼用でき、リレーの放熱性を向上できる電源装置が開示されている。

特開２０１４−７９０９３号公報

一方、電気接続箱の組み立ての際には、自動移送装置によってバスバーが基板上まで移送されて実装が行われる。この際、今までは、自動移送装置が吸引装置を用いてバスバーを吸着して移送させていた。しかし、吸引装置を用いる方法は、バスバーの表面に意図しない凹凸が生じた場合などには採用が困難であり、かつ重いバスバーを移送する場合は複数の吸引装置を使用する必要があるなど、不便であった。

しかしながら、特許文献１の電源装置では、このような問題に対して考慮されておらず、斯かる問題を解決することが出来ない。

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、より効率的に組み立てが可能な電気接続箱を提供することにある。

本開示の実施形態に係る電気接続箱は、バスバーを備える車両用の電気接続箱であって、前記バスバーには、前記バスバーの移送用の貫通孔が形成されている。

本開示によれば、より効率的に組み立てが可能な電気接続箱を提供することができる。

実施形態１に係る電気接続箱の平面図である。実施形態１に係る電気接続箱１００の内部構成を示す底面図である。実施形態１に係る電気接続箱に取り付けられたバスバーの一例を示す斜視図である。図３のＩＶ−ＩＶ線による断面図である。実施形態２に係る電気接続箱に取り付けられたバスバーの一例を示す斜視図である。実施形態３に係る電気接続箱に取り付けられたバスバーの一部を示す拡大図である。

［本発明の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列挙して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。

（１）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、バスバーを備える車両用の電気接続箱であって、前記バスバーには、前記バスバーの移送用の貫通孔が形成されている。

本実施形態にあっては、前記バスバーの移送用の貫通孔にいわゆるピンチャック装置を係合させて斯かるバスバーを移送することができる。従って、より効率的に前記電気接続箱を組み立てできる。

（２）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記貫通孔は前記バスバーの辺縁から延設された突出部に形成されている。

本実施形態にあっては、ピンチャック装置による前記バスバーの移送に用いられる移送用の貫通孔が、前記バスバーの辺縁から延設された突出部に形成されている。従って、前記バスバーの断面積の減少を極力避けることができ、前記バスバーにおける抵抗の増加を未然に防ぐことができる。

（３）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記貫通孔は前記バスバーを流れる電流の流れ方向に沿って延びる長円形状である。

本実施形態にあっては、ピンチャック装置による前記バスバーの移送に用いられる移送用の貫通孔が、前記バスバーを流れる電流の流れ方向に沿って延びる。従って、電流の流れ方向と交差する方向の断面積の減少を極力避けることができ、前記バスバーにおける抵抗の増加を未然に防ぐことができる。

（４）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記貫通孔は十字形状である。

本実施形態にあっては、ピンチャック装置による前記バスバーの移送に用いられる移送用の貫通孔が十字形状である。従って、必要に応じて、作業性の良い方向を選択して、移送用の貫通孔とピンチャック装置とを係合させることができる。

（５）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記貫通孔の縁は面取りされている。

本実施形態にあっては、ピンチャック装置による前記バスバーの移送に用いられる移送用の貫通孔の縁に対して、面取り処理が施されている。従って、ピンチャック装置と移送用の貫通孔との係合を行う際、ピンチャック装置の先端がスムーズに移送用の貫通孔内に挿入できる。

[本発明の実施形態の詳細]
本開示の実施形態に係る電気接続箱を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

（実施形態１）
以下においては、図面に基づいて、本開示の実施形態に係る車両用の電気接続箱を説明する。

図１は、実施形態１に係る電気接続箱１００の平面図である。
電気接続箱１００は、例えば、ＥＶ（Electric Vehicle）の電池パック（図示せず）の外側に取り付けられる。電気接続箱１００は、例えば、ヒューズ等の電気部品が装着された筐体５０を備える。

筐体５０は、例えば樹脂からなり、ロウアーケース５２と、ロウアーケース５２を覆うアッパーケース５１とからなる。筐体５０は、ＥＶの電池パックの上面に、ロウアーケース５２を下として取り付けられる。また、アッパーケース５１は、ロウアーケース５２と対向する天井板３０を有している。
以下、説明の便宜上、電気接続箱１００において、アッパーケース５１側を上側とし、ロウアーケース５２側を下側とする。

天井板３０の外側面には、外部のヒューズ、コネクタ等と接続を行う複数種の接続部２０が設けられている。また、天井板３０には４箇所に脚部５１１が設けられている。３つの脚部５１１は天井板３０の隅に設けられ、１つの脚部５１１は接続部２０と干渉しない位置に設けられている。

各脚部５１１は、有底筒状であり、脚部５１１の底には貫通孔５１２が形成されている。例えば、脚部５１１の貫通孔５１２にネジを挿通させてＥＶの電池パックのネジ孔に螺合させることによって、筐体５０（電気接続箱１００）を電池パックに取り付けることができる。

図２は、実施形態１に係る電気接続箱１００の内部構成を示す底面図である。図２においては説明の便宜上、ロウアーケース５２を取り外した状態を示している。
アッパーケース５１は一面が開放された筐体の形状をなしており、アッパーケース５１の内側には、バスバー４０がネジＢ（固定部材）によって取り付けられている。
天井板３０の内側面には、バスバー４０を取り付けるための台座５１３が複数形成されている。台座５１３は、天井板３０の内側面から突設されている。バスバー４０は対応する台座５１３に取り付けられている。

図３は、実施形態１に係る電気接続箱１００に取り付けられたバスバー４０の一例を示す斜視図である。バスバー４０は、例えば導電性の金属からなる。
バスバー４０は、板状をなす扁平部４２を有し、扁平部４２の３つの辺縁から、扁平部４２に対して垂直に延設された複数種の端子Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３を有する。端子Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３は夫々異なる形状を有している。

扁平部４２には、バスバー４０にネジＢを通すための貫通孔４１が形成されている。バスバー４０の貫通孔４１にネジＢが挿通されて台座５１３のネジ孔に螺合されることによって（図２参照）、バスバー４０が台座５１３（アッパーケース５１）に取り付けられる。

また、バスバー４０には、バスバー４０の移送の際に用いられる移送用貫通孔４４が形成されている。移送用貫通孔４４は、扁平部４２における辺縁部に設けられている。
扁平部４２では、扁平部４２の一辺縁の一部から面方向に沿って突出部４３が突設されている。突出部４３は、矩形板状であり、扁平部４２と一体に延設されている。移送用貫通孔４４は突出部４３の中央部に形成されている。

移送用貫通孔４４は突出部４３を厚み方向に貫通しており、扁平部４２の辺縁に沿って延びる長円形状を有する。
換言すれば、突出部４３は、バスバー４０を流れる電流の流れ方向に沿って延びており、移送用貫通孔４４はバスバー４０の長手方向に延びている。即ち、移送用貫通孔４４はバスバー４０における電流の流れ方向に沿って延びている。バスバー４０においては、端子Ｔ１及び端子Ｔ２の間、端子Ｔ１及び端子Ｔ３の間、及び端子Ｔ２及び端子Ｔ３の間を電流が流れる。
なお、バスバー４０に形成された各移送用貫通孔４４は同一の寸法を有する（図２参照）。

図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線による断面図である。以下、図４を用いて、実施形態１に係る電気接続箱１００の組み立ての際におけるバスバー４０の移送について説明する。バスバー４０の移送にはピンチャック装置が用いられる。斯かるピンチャック装置は先端部にフックを有している。図４においては、説明の便宜上、ピンチャック装置のフックのみを示している。

ピンチャック装置は先端部に、Ｌ字状に屈曲した２つのフックＨ１，Ｈ２（係合部材）を有している。フックＨ１，Ｈ２は互いに接離するように構成されている。フックＨ１，Ｈ２は接離方向において互いに反対向きに屈曲しており、板状をなす。フックＨ１，Ｈ２の厚み方向は、移送用貫通孔４４の幅方向と一致する。
また、図４においては、フックＨ１，Ｈ２が互いに接近して当接する接近状態である場合を破線にて示しており、互いに離隔して最も離れた離隔状態である場合を二点鎖線にて示している。

フックＨ１，Ｈ２が接近状態である場合、接離方向におけるフックＨ１の端からフックＨ２の端までの寸法のＬは、移送用貫通孔４４の長手方向の寸法より小さい。また、接離方向と直交する方向におけるフックＨ１，Ｈ２端部の寸法、即ち厚みは、移送用貫通孔４４の短手方向の寸法より小さい。従って、ピンチャック装置のフックＨ１，Ｈ２は移送用貫通孔４４内に挿入可能である。

バスバー４０の移送の際、フックＨ１，Ｈ２は、その接離方向が移送用貫通孔４４の長手方向と一致するようにし、接近状態にて、突出部４３の一面４３１側から移送用貫通孔４４に挿入され、他面４３２側から突出される（図４の破線参照）。その後、フックＨ１，Ｈ２は互いに離隔され、離隔状態になる（図４の二点鎖線参照）。この際、フックＨ１，Ｈ２の夫々が移送用貫通孔４４の長手方向の縁に当接しており、図４に示すように、フックＨ１，Ｈ２の屈曲した先端部が他面４３２に引っかかり、フックＨ１，Ｈ２が移送用貫通孔４４と係合する。このように、フックＨ１，Ｈ２と移送用貫通孔４４とが係合した状態で、ピンチャック装置（フックＨ１，Ｈ２）がバスバー４０を移送させる。

実施形態１に係る電気接続箱１００は、このように、バスバー４０に移送用貫通孔４４が形成されているので、ピンチャック装置を用いて、バスバー４０を効率的、且つ的確に移送することができる。従って、効率的に電気接続箱１００を組み立てることができる。

即ち、電気接続箱の組み立ての際、今までは、吸引装置を用いてバスバーの扁平部を吸着し、バスバーを移送させることにより、バスバーの機械的実装が行われていた。しかし、吸引装置を用いる方法は、バスバーの扁平部の表面に意図しない凹凸が生じた場合には採用が困難であり、大電流用の厚い（重い）バスバーを移送する場合は、複数の吸引装置を使用する必要があるなど、不便であった。

これに対して、実施形態１に係る電気接続箱１００においては、バスバー４０に移送用貫通孔４４が形成されているので、上述の如く、ピンチャック装置を用いてバスバー４０を移送することができる。

従って、バスバー４０の扁平部４２の表面が凹凸を有する場合にも適用可能であり、大電流用のバスバー４０を移送する場合にも一つのピンチャック装置にて対応できる。よって、バスバー４０を効率的、且つ的確に移送することができ、より効率的に電気接続箱１００を組み込むことができる。

また、実施形態１に係る電気接続箱１００においては、上述の如く、移送用貫通孔４４がバスバー４０の突出部４３に、電流の流れ方向に沿って（突出部４３の長手方向に沿って）設けられている。従って、バスバー４０において、電流の流れ方向と交差する方向の断面積の減少を極力避けることができ、バスバー４０の抵抗増加を抑制できる。

電気接続箱１００を組み立てる際、ピンチャック装置のフックＨ１，Ｈ２をバスバー４０の移送用貫通孔４４に挿通させて、フックＨ１，Ｈ２を互いに離隔させることによって、フックＨ１，Ｈ２と移送用貫通孔４４とを係合させる。これにより、バスバー４０はフックＨ１，Ｈ２に保持される。この状態にて、フックＨ１，Ｈ２がバスバー４０を対応するアッパーケース５１の台座５１３の上まで移送させる。
次いで、フックＨ１，Ｈ２を互いに接近させることによって、フックＨ１，Ｈ２と移送用貫通孔４４との係合が解除され、バスバー４０が台座５３上に載置される。
以後、バスバー４０の貫通孔４１にネジＢが挿通されて台座５１３のネジ孔に螺合される。これによって、バスバー４０は台座５１３に固定される。

実施形態１に係る電気接続箱１００は、以上の記載に限定されるものではなく、突出部４３を別途に設けず、扁平部４２の辺縁部に移送用貫通孔４４が形成された構成であっても良い。

なお、ピンチャック装置に加えて、吸引装置を用いる場合、より安定したバスバー４０の移送が実現できる。

（実施形態２）
図５は、実施形態２に係る電気接続箱１００に取り付けられたバスバー４０の一例を示す斜視図である。実施形態２に係るバスバー４０は、実施形態１と同様に、扁平部４２と、扁平部４２の辺縁から垂直に延設された複数種の端子Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３とを有し、更に扁平部４２には貫通孔４１が形成されている。

また、バスバー４０には、バスバー４０の移送の際に用いられる移送用貫通孔４４Ａが形成されている。移送用貫通孔４４Ａは、扁平部４２における辺縁部に設けられている。
扁平部４２では、扁平部４２の面方向に沿って、一辺縁の一部から矩形板状の突出部４３が突設されている。突出部４３は、扁平部４２と一体に延設されている。突出部４３の中央部には移送用貫通孔４４Ａが形成されている。

移送用貫通孔４４Ａは突出部４３を厚み方向に貫通しており、十字形状を有する。即ち、移送用貫通孔４４Ａは、扁平部４２の辺縁に沿って延びる長孔と、斯かる長孔と交差する方向に延びる長孔とを有する。

実施形態２に係る電気接続箱１００は、このように、バスバー４０に移送用貫通孔４４Ａが形成されているので、バスバー４０を効率的、且つ的確に移送することができ、より効率的に電気接続箱１００を組み込むことができる。

更に、実施形態２に係る電気接続箱１００においては、移送用貫通孔４４Ａが十字形状であるので、ピンチャック装置のフックＨ１，Ｈ２を突出部４３の一面４３１側から移送用貫通孔４４Ａに挿入する際、挿入方向を２つの方向から適宜選択することができる。従って、フックＨ１，Ｈ２の現在の状態に照らして操作量が最も少なくなる挿入方向を選択することによって、電気接続箱１００の組み立てをより効率化できる。

実施の形態１と同様の部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

（実施形態３）
図６は、実施形態３に係る電気接続箱１００に取り付けられたバスバー４０の一部を示す拡大図である。実施形態３に係るバスバー４０では扁平部４２の突出部４３に移送用貫通孔４４Ｂが形成されている。図６においては、突出部４３を移送用貫通孔４４Ｂの位置にて切断した状態を示している。

実施形態３に係るバスバー４０は、実施形態１と同様に、扁平部４２と、複数種の端子Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３と、貫通孔４１とを有する（図３参照）。

また、バスバー４０には、バスバー４０の移送の際に用いられる移送用貫通孔４４Ｂが形成されている。移送用貫通孔４４Ｂは、扁平部４２における辺縁部に設けられている。
扁平部４２では、扁平部４２の面方向に沿って、一辺縁の一部から矩形板状の突出部４３が突設されている。突出部４３は、扁平部４２と一体に延設されている。突出部４３の中央部には移送用貫通孔４４Ｂが形成されている。
移送用貫通孔４４Ｂは、実施形態１と同様に、突出部４３を厚み方向に貫通しており、突出部４３の長手方向に沿って延びる長円形状を有する。

実施形態３に係る電気接続箱１００においては、移送用貫通孔４４Ｂに面取り部４５が形成されている。詳しくは、移送用貫通孔４４Ｂの縁であって、突出部４３の一面４３１側の縁には、内側に向けて移送用貫通孔４４Ｂの幅が縮小するように、面取り部４５が形成されている。

移送用貫通孔４４Ｂの面取り部４５は、例えば、移送用貫通孔４４Ｂの縁に対してＣ面取り処理を施すことによって形成される。

実施形態３に係る電気接続箱１００は、このように、バスバー４０に移送用貫通孔４４Ｂが形成されているので、バスバー４０を効率的、且つ的確に移送することができ、より効率的に電気接続箱１００を組み込むことができる。

また、移送用貫通孔４４Ｂに面取り部４５が形成されているので、ピンチャック装置のフックＨ１，Ｈ２を突出部４３の一面４３１側から移送用貫通孔４４Ｂに挿入する際、スムーズに挿入できる。従って、電気接続箱１００の組み立てをより効率化できる。

且つ、以上においては、移送用貫通孔４４Ｂにおいて、突出部４３の一面４３１側の縁にのみ面取り部４５が形成されている場合を例として説明したが、これに限定されるものでない。移送用貫通孔４４Ｂにおいて突出部４３の他面４３２側の縁にも面取り部４５が形成されていても良い。この際、移送用貫通孔４４ＢからフックＨ１，Ｈ２を抜けること（係合の解除）が容易になる。

更に、プレス加工にて突出部４３に移送用貫通孔４４Ｂを形成する際には、突出部４３の一面４３１側から穴あけ加工を行う。これによって、移送用貫通孔４４Ｂの形成と同時に、面取り部４５を形成することができる。

実施形態１又は２と同様の部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

２０接続部
３０天井板
４０バスバー
４２扁平部
４１貫通孔
４２扁平部
４３突出部
４４，４４Ａ，４４Ｂ移送用貫通孔
４５面取り部
５０筐体
５１アッパーケース
５２ロウアーケース
１００電気接続箱
４３１一面
４３２他面
５１１脚部
５１３台座
Ｂネジ
Ｈ１，Ｈ２フック
Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３端子

Claims

バスバーを備える車両用の電気接続箱であって、
前記バスバーには、前記バスバーの移送用の貫通孔が形成されている電気接続箱。
前記貫通孔は前記バスバーの辺縁から延設された突出部に形成されている請求項１に記載の電気接続箱。
前記貫通孔は前記バスバーを流れる電流の流れ方向に沿って延びる長円形状である請求項１又は２に記載の電気接続箱。
前記貫通孔は十字形状である請求項１又は２に記載の電気接続箱。
前記貫通孔の縁は面取りされている請求項１から４のいずれか一項に記載の電気接続箱。