JP2021110293A - 車両の制御装置 - Google Patents
車両の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2021110293A JP2021110293A JP2020002693A JP2020002693A JP2021110293A JP 2021110293 A JP2021110293 A JP 2021110293A JP 2020002693 A JP2020002693 A JP 2020002693A JP 2020002693 A JP2020002693 A JP 2020002693A JP 2021110293 A JP2021110293 A JP 2021110293A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- temperature
- pressure
- main switch
- value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 312
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 87
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 44
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 44
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 37
- 238000000034 method Methods 0.000 description 92
- 230000008569 process Effects 0.000 description 88
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 30
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 26
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 22
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 20
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 230000008859 change Effects 0.000 description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 4
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 4
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 230000004044 response Effects 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 1
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 1
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/068—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for warming-up
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D45/00—Electrical control not provided for in groups F02D41/00 - F02D43/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
- F02D2041/223—Diagnosis of fuel pressure sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/021—Engine temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/0275—Arrangement of common rails
- F02M63/0285—Arrangement of common rails having more than one common rail
- F02M63/029—Arrangement of common rails having more than one common rail per cylinder bank, e.g. storing different fuels or fuels at different pressure levels per cylinder bank
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/046—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into both the combustion chamber and the intake conduit
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Abstract
Description
上記課題を解決するための車両の制御装置は、内燃機関を搭載しており、高圧燃料ポンプと、高圧燃料ポンプによって加圧された高圧の燃料を蓄えるデリバリパイプと、前記デリバリパイプに蓄えられている燃料を噴射する燃料噴射弁と、前記デリバリパイプ内の燃料の圧力を検出する燃料圧力センサと、を備えた車両に適用される。この制御装置は、前記車両のメインスイッチがOFFにされてからの経過時間を計時するソークタイマと、前記メインスイッチがOFFにされて給電が停止された場合でも情報を保持することのできる不揮発性メモリと、前記メインスイッチがOFFになっている間に前記経過時間が規定時間に到達したときに起動して前記燃料圧力センサによって燃料圧力を取得し、取得した燃料圧力が正常範囲内に収まっているか否かを判定するラショナリティチェックを行う判定部と、を備えている。そして、この制御装置では、前記判定部は、実行条件が成立していることを条件に前記ラショナリティチェックを実行する。また、前記判定部は、前記メインスイッチがOFFにされて給電が停止されるまでに前記不揮発性メモリに記憶した車外温度の指標値よりも前記経過時間が前記規定時間に到達して起動したときに取得した車外温度の指標値が高いときに、高くないときよりも、前記実行条件を厳しくする。
図1に示すように、車両10は、内燃機関40を備えている。また、車両10は、電力を蓄えるバッテリ30を備えている。さらに車両10は、第1モータジェネレータ11と第2モータジェネレータ12とを備えている。これら第1モータジェネレータ11及び第2モータジェネレータ12は、バッテリ30からの給電に応じて駆動力を発生するモータであり、外部からの動力を受けてバッテリ30に充電する電力を発電する発電機としての機能も兼ね備えている。
内燃機関40の燃料供給系には、図2に示すように、ポート燃料噴射弁43と、筒内燃料噴射弁44とが設けられている。ポート燃料噴射弁43は、内燃機関40の吸気ポートを流れる吸気中に燃料を噴射する。筒内燃料噴射弁44は、内燃機関40の気筒内に直接燃料を噴射する。なお、内燃機関40は直列4気筒の車載内燃機関である。そのため、内燃機関40にはポート燃料噴射弁43と筒内燃料噴射弁44とが4つずつ設けられている。
ラショナリティチェックを実行するための準備として、制御装置400は、メインスイッチ120がOFFにされ、車両10のシステムを停止させる処理が実行されて制御装置400への給電が停止されるまでの間に図3に示すルーチンを実行する。具体的には、図3に示すルーチンは、内燃機関40のクランクシャフト41が停止したときに、機関制御ユニット300の判定部301によって実行される。なお、このルーチンは不揮発性メモリ102に高圧側燃料圧力センサ132に異常が発生していることを示す情報が記憶されていないことを条件に実行される。
一方で、判定部301は、ステップS240の処理において、取得値から記憶値を引いた差が閾値αよりも大きいと判定した場合(ステップS240:YES)には、処理をステップS280へと進める。ステップS280の処理では、判定部301は、ステップS290の処理において使用する演算マップとして、高温用マップを選択する。高温用マップとしては、規定温度aを算出するための高温用マップと、閾値bを算出するための高温用マップとがそれぞれ用意されている。
また、判定部301は、ステップS250の処理において取得値から記憶値を引いた差が閾値−αより小さいと判定した場合(ステップS250:YES)には、処理をステップS270へと進める。
ステップS290の処理では、判定部301は、ステップS240〜S280の処理を通じて選択した演算マップを用いてラショナリティチェックの実行条件が成立しているか否かを判定する際の閾値として、規定温度aと、閾値bとを算出する。
ステップS330の処理において、高圧側の燃料圧力が補正後の正常範囲内に収まっていると判定した場合(ステップS330:YES)には、判定部301は、処理をステップS340へと進める。そして、ステップS340の処理では、判定部301は、高圧側燃料圧力センサ132が正常である旨の判定を確定させる。そして、判定部301は、ソークタイマ101による計時を終了させ経過時間をリセットし、ラショナリティチェックを完了させる。
なお、ステップS340又はステップS350の処理によってラショナリティチェックを完了させたあとは、メインスイッチ120がOFFになっている状態が継続している間にソークタイマ101によって制御装置400を起動させることはなくなる。すなわち、制御装置400では、ラショナリティチェックが1回完了したあとには、メインスイッチ120がOFFになっている状態が継続している間はラショナリティチェックを実行しない。
内燃機関40が始動され、内燃機関40が運転し始めると、高圧燃料ポンプ60による加圧が開始され、高圧側デリバリパイプ71内の燃料圧力である高圧側燃料圧力は目標の燃料圧力まで上昇する。そして、内燃機関40の運転中は、機関制御ユニット300によって燃料圧力が制御される。
冷却水温が暖機判定温度以上まで上昇し、内燃機関40の暖機が完了すると、ラジエータにより放熱が行われるようになる。そのため、冷却水による冷却の効果及びラジエータなどによる放熱の効果により、冷却水温及び燃料温度の上昇は、温度が一定の水準に達すると頭打ちになる。
(1)ソークタイマ101によって計時している経過時間が規定時間に到達したときに実行する上記のラショナリティチェックは、高圧側燃料圧力が正常範囲の中央値である基準の圧力付近まで低くなっていることを想定したものである。
・記憶値よりも取得値が高いときに、実行条件を厳しくすることができるのであれば、その具体的方法は適宜変更することができる。例えば、上記実施形態では、規定温度aを算出するための演算マップと閾値bを算出するための演算マップの双方を取得値から記憶値を引いた差の大きさに応じて切り替える例を示したが、いずれか一方の値を算出するための演算マップのみを切り替えるようにしてもよい。この場合であっても、記憶値よりも取得値が高いときに、実行条件を厳しくすることができる。
・ラショナリティチェックが完了すると、メインスイッチ120がOFFになっている間は、ラショナリティチェクを行わない例を示したが、ラショナリティチェックが完了した後も、各規定時間に到達する度にラショナリティチェックを行うようにしてもよい。例えば、最新のラショナリティチェックの結果を採用するようにしてもよい。
・制御装置400が、システムコントロールユニット100と、パワーコントロールユニット200と、機関制御ユニット300とによって構成されている例を示したが、制御装置の構成はこうした構成に限らない。例えば、物理的に1つの装置として制御装置が構成されていてもよい。また、制御装置は4つ以上のユニットによって構成されていてもよい。
44…筒内燃料噴射弁
51…燃料タンク
52…フィードポンプ
60…高圧燃料ポンプ
70…高圧燃料供給系
71…高圧側デリバリパイプ
72…接続通路
100…システムコントロールユニット
101…ソークタイマ
102…不揮発性メモリ
110…警告表示部
120…メインスイッチ
131…低圧側燃料圧力センサ
132…高圧側燃料圧力センサ
133…エアフロメータ
134…クランクポジションセンサ
135…カムポジションセンサ
136…冷却水温センサ
141…車速センサ
142…アクセルポジションセンサ
200…パワーコントロールユニット
300…機関制御ユニット
301…判定部
400…制御装置
Claims (6)
- 内燃機関を搭載しており、高圧燃料ポンプと、高圧燃料ポンプによって加圧された高圧の燃料を蓄えるデリバリパイプと、前記デリバリパイプに蓄えられている燃料を噴射する燃料噴射弁と、前記デリバリパイプ内の燃料の圧力を検出する燃料圧力センサと、を備えた車両に適用され、
前記車両のメインスイッチがOFFにされてからの経過時間を計時するソークタイマと、前記メインスイッチがOFFにされて給電が停止された場合でも情報を保持することのできる不揮発性メモリと、前記メインスイッチがOFFになっている間に前記経過時間が規定時間に到達したときに起動して前記燃料圧力センサによって燃料圧力を取得し、取得した燃料圧力が正常範囲内に収まっているか否かを判定するラショナリティチェックを行う判定部と、を備え、
前記判定部は、実行条件が成立していることを条件に前記ラショナリティチェックを実行し、前記メインスイッチがOFFにされて給電が停止されるまでに前記不揮発性メモリに記憶した車外温度の指標値よりも前記経過時間が前記規定時間に到達して起動したときに取得した車外温度の指標値が高いときに、高くないときよりも、前記実行条件を厳しくする車両の制御装置。 - 前記実行条件は、前記経過時間が前記規定時間に到達して起動したときに取得した前記内燃機関の冷却水温が規定温度未満であることを含み、
前記判定部が、前記メインスイッチがOFFにされて給電が停止されるまでに前記不揮発性メモリに記憶した車外温度の指標値よりも前記経過時間が前記規定時間に到達して起動したときに取得した車外温度の指標値が高いときに、高くないときよりも、前記規定温度を低くする
請求項1に記載の車両の制御装置。 - 前記実行条件は、前記メインスイッチがOFFにされて稼働を停止するときに前記不揮発性メモリに記憶した前記内燃機関の暖機の度合いが高いほど増大する暖機指標値が閾値以上であることを含み、
前記判定部が、前記メインスイッチがOFFにされて給電が停止されるまでに前記不揮発性メモリに記憶した車外温度の指標値よりも前記経過時間が前記規定時間に到達して起動したときに取得した車外温度の指標値が高いときに、高くないときよりも、前記閾値を大きくする
請求項1又は請求項2に記載の車両の制御装置。 - 前記判定部が、前記メインスイッチがOFFにされて給電が停止されるまでに前記不揮発性メモリに記憶した車外温度の指標値よりも前記経過時間が前記規定時間に到達して起動したときに取得した車外温度の指標値が高いときに、高くないときよりも、前記ラショナリティチェックに用いる前記正常範囲を高圧側にする
請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両の制御装置。 - 前記規定時間として、長さの異なる複数の規定時間が設定されており、
前記判定部は、前記経過時間が各規定時間に到達する度に前記ソークタイマによって起動されて前記実行条件が成立しているか否かを判定し、
前記実行条件が成立している場合には前記ラショナリティチェックを実行する一方、
前記実行条件が成立していない場合には前記ラショナリティチェックを実行せずに再び稼働を停止する
請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両の制御装置。 - 前記メインスイッチがOFFになっている状態が継続している間に、前記ラショナリティチェックが1回完了したあとには、前記メインスイッチがOFFになっている状態が継続している間は前記判定部を起動させず前記ラショナリティチェックを実行しない
請求項5に記載の車両の制御装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020002693A JP7239896B2 (ja) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | 車両の制御装置 |
US17/130,823 US11174804B2 (en) | 2020-01-10 | 2020-12-22 | Controller and control method for vehicle |
CN202110008212.4A CN113107693B (zh) | 2020-01-10 | 2021-01-05 | 车辆的控制装置及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020002693A JP7239896B2 (ja) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | 車両の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021110293A true JP2021110293A (ja) | 2021-08-02 |
JP7239896B2 JP7239896B2 (ja) | 2023-03-15 |
Family
ID=76709288
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020002693A Active JP7239896B2 (ja) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | 車両の制御装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11174804B2 (ja) |
JP (1) | JP7239896B2 (ja) |
CN (1) | CN113107693B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2021006706A (ja) * | 2019-06-28 | 2021-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113752862B (zh) * | 2021-08-30 | 2023-08-22 | 三一汽车制造有限公司 | 燃料供应系统及控制方法和控制装置、车辆和介质 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001173507A (ja) * | 1999-12-16 | 2001-06-26 | Denso Corp | 蓄圧式燃料噴射制御装置 |
JP2015132171A (ja) * | 2014-01-09 | 2015-07-23 | 株式会社デンソー | 燃圧センサの異常判定装置 |
JP2018096278A (ja) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009051023B4 (de) * | 2009-10-28 | 2015-01-15 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Antriebsaggregats sowie Antriebsaggregat |
JP2014213787A (ja) * | 2013-04-26 | 2014-11-17 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP6018015B2 (ja) * | 2013-05-16 | 2016-11-02 | 愛三工業株式会社 | 車両制御装置及び車両制御方法 |
JP6134608B2 (ja) * | 2013-08-21 | 2017-05-24 | 株式会社Subaru | 燃料圧力センサの特性異常診断装置 |
US9857266B2 (en) * | 2014-02-04 | 2018-01-02 | Ford Global Technologies, Llc | Correlation based fuel tank leak detection |
JP6252495B2 (ja) * | 2015-01-07 | 2017-12-27 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
US10012168B2 (en) * | 2015-06-11 | 2018-07-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system |
KR102335532B1 (ko) * | 2017-09-12 | 2021-12-03 | 현대자동차주식회사 | 엔진 오프 타임 모니터링용 타이머의 고장 진단 방법 |
-
2020
- 2020-01-10 JP JP2020002693A patent/JP7239896B2/ja active Active
- 2020-12-22 US US17/130,823 patent/US11174804B2/en active Active
-
2021
- 2021-01-05 CN CN202110008212.4A patent/CN113107693B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001173507A (ja) * | 1999-12-16 | 2001-06-26 | Denso Corp | 蓄圧式燃料噴射制御装置 |
JP2015132171A (ja) * | 2014-01-09 | 2015-07-23 | 株式会社デンソー | 燃圧センサの異常判定装置 |
JP2018096278A (ja) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2021006706A (ja) * | 2019-06-28 | 2021-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
JP7136019B2 (ja) | 2019-06-28 | 2022-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP7239896B2 (ja) | 2023-03-15 |
CN113107693A (zh) | 2021-07-13 |
CN113107693B (zh) | 2023-06-23 |
US20210215112A1 (en) | 2021-07-15 |
US11174804B2 (en) | 2021-11-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20170120756A1 (en) | Vehicle equipped with engine for driving a generator | |
WO2008059337A2 (en) | Fuel property estimation device for hybrid vehicle, and hybrid vehicle | |
CN113107693B (zh) | 车辆的控制装置及方法 | |
US10308103B2 (en) | Vehicle | |
JP6730655B2 (ja) | ハイブリッド車の制御装置 | |
JP2012126194A (ja) | 電気自動車の制御装置 | |
JP7136019B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2010195306A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2011021567A (ja) | 酸素濃度センサの大気学習装置 | |
JP6010380B2 (ja) | 燃費算定システム | |
JP2015164831A (ja) | ハイブリッド車の制御装置 | |
JP5104440B2 (ja) | エンジンの燃料供給方法および供給装置 | |
JP2000337192A (ja) | エンジン制御装置 | |
JP6344295B2 (ja) | ハイブリッド車両 | |
JP2002115641A (ja) | グロープラグの異常検出装置 | |
JP2020185965A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP2006342706A (ja) | エンジンのアイドル回転数制御装置及びアイドル回転数制御方法 | |
JP2014213633A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP6160600B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
CN112302816B (zh) | 车辆 | |
US20240043011A1 (en) | Hybrid electric vehicle | |
JP7132146B2 (ja) | 燃料噴射システム | |
JP2007315354A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6804138B2 (ja) | バッテリ残量算出装置 | |
JP2017133486A (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220214 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20221228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230201 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230214 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7239896 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |