JP2021061184A - 導光レンズ、レンズ結合体及び車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】奥行き方向の寸法を抑えつつ、幅方向の寸法を大きくした場合でも、幅方向に亘ってより均一な光を導光させることを可能とした導光レンズを提供する。【解決手段】第１の反射部７は、幅方向Ｙに対して直交する方向且つ光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸに対して平行な方向の断面において、光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸに対して傾斜する角度が幅方向Ｙの中央部から両端部に向かって漸次小さくなる第１の反射面７ａを有し、第２の反射部８は、幅方向Ｙに対して平行な方向且つ光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸに対して平行な方向の断面において、光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸを挟んだ幅方向Ｙの一方側と他方側とに向かって互いに逆向きに傾斜した複数の反射カットが周期的に並ぶ第２の反射面８ａを有する。【選択図】図１

Description

本発明は、導光レンズ、レンズ結合体及び車両用灯具に関する。

従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、板状などの導光レンズとを組み合わせたものが知られている（例えば、下記特許文献１を参照。）。

しかしながら、ＬＥＤは、指向性（直進性）が高いといった反面、光が拡散し難いといった特性を持ち合わせている。このため、車両用灯具では、導光レンズの出射面（発光面）のうちＬＥＤの正面中央の光軸周辺部分が他の部分よりも強く光る、いわゆる輝度（発光）ムラが生じ易くなっている。

そこで、下記特許文献１に記載の車両用灯具では、導光レンズの入光面の中央に凹部と、この凹部を挟んだ両側に２つの凸部とを設けて、ＬＥＤからの光のうち凹部に入射した光を幅方向に拡散し、２つの凸部に入射した光を前後方向に沿った方向に集光させている。また、下記特許文献１に記載の車両用灯具では、導光レンズの出射面に複数のプリズムカットを設けて、これら複数のプリズムカットにより入光面から入射した光を前後方向に沿った平行光としている。これにより、導光レンズの出射面において輝度ムラの少ないライン状の発光を実現している。

特開２０１６−８５８２７号公報

ところで、上記特許文献１に記載の車両用灯具では、導光レンズにおける幅方向（左右方向）と奥行き方向（前後方向）との寸法比が１：１程度となっている。上述した導光レンズにおける出射面の発光幅を拡げる場合、導光レンズの幅方向の寸法を大きくするのに合わせて、導光レンズの奥行き方向の寸法も大きくする必要がある。この場合、導光レンズの奥行き方向の寸法を抑えて、導光レンズの幅方向の寸法のみを拡大することは困難である。

また、上記特許文献１に記載の車両用灯具では、灯体内の奥行き方向の寸法が小さくなると、この灯体の内側に配置される導光レンズの奥行き方向の寸法も小さくしなければならない。したがって、このような灯体の内側に複数の導光レンズを幅方向に並べて配置する場合、導光レンズの幅方向の寸法が小さくなる分だけ、灯体内に配置される導光レンズの数を増やす必要がある。また、灯体内に配置される導光レンズの数が増えるのに合わせて、光源の数も増加してしまうため、コストアップの原因となってしまう。逆に、導光レンズを配置するためのスペースを大きく確保した場合、灯体の大型化などの問題が発生してしまう。

本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、奥行き方向の寸法を抑えつつ、幅方向の寸法を大きくした場合でも、幅方向に亘ってより均一な光を導光させることを可能とした導光レンズ及びレンズ結合体、並びにこれらを備えた車両用灯具を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 光源から出射された光が入射する入射部と、
前記入射部から入射した光を導光させる第１の導光部、第２の導光部及び第３の導光部と、
前記第１の導光部と前記第２の導光部との間に位置して、前記第１の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部に向けて反射する第１の反射部と、
前記第２の導光部と前記第３の導光部との間に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部に向けて反射する第２の反射部とを有し、
前記入射部は、前記第１の導光部の前記光源と対向する側に位置して、前記光源から出射された光を幅方向に拡散しながら、前記第１の導光部の内部へと入射し、
前記第１の反射部は、前記第１の導光部の内部で前記幅方向に拡散しながら導光される光を前記幅方向に拡散しながら、前記第２の導光部に向けて反射し、
前記第２の反射部は、前記第２の導光部の内部で前記幅方向に拡散しながら導光される光を平行化しながら、前記第３の導光部に向けて反射し、
前記第１の反射部は、前記幅方向に対して直交する方向且つ前記光源から出射される光の光軸に対して平行な方向の断面において、前記光源から出射される光の光軸に対して傾斜する角度が前記幅方向の中央部から両端部に向かって漸次小さくなる第１の反射面を有し、
前記第２の反射部は、前記幅方向に対して平行な方向且つ前記光源から出射される光の光軸に対して平行な方向の断面において、前記光源から出射される光の光軸を挟んだ前記幅方向の一方側と他方側とに向かって互いに逆向きに傾斜した複数の反射カットが周期的に並ぶ第２の反射面を有することを特徴とする導光レンズ。
〔２〕 前記複数の反射カットは、互いに異なる位置に焦点を有する放物反射面により構成されていることを特徴とする前記〔１〕に記載の導光レンズ。
〔３〕 前記複数の反射カットは、互いに同じ位置に焦点を有し、それぞれ異なるＦ値の放物反射面により構成されていることを特徴とする前記〔１〕に記載の導光レンズ。
〔４〕 前記第３の導光部の内部で平行化しながら導光される光を外部に向けて出射する出射部を有することを特徴とする前記〔１〕〜〔３〕の何れか一項に記載の導光レンズ。
〔５〕 前記〔１〕〜〔３〕の何れか一項に記載の複数の導光レンズを備え、
前記複数の導光レンズは、前記幅方向に並んだ状態で、それぞれの前記第３の導光部の先端側において互いに結合された構造を有することを特徴とするレンズ結合体。
〔６〕 前記複数の導光レンズにおける前記第３の導光部の先端側と結合された第４の導光部を備え、
前記第４の導光部は、前記幅方向において連続した出射面を有して、前記第３の導光部の先端側とは反対側に位置する前記出射面から外部へと光を出射することを特徴とする前記〔５〕に記載のレンズ結合体。
〔７〕 前記〔１〕〜〔４〕の何れか一項に記載の導光レンズと、
前記導光レンズの前記入射部に向けて光を出射する光源とを備えることを特徴とする車両用灯具。
〔８〕 前記〔５〕又は〔６〕に記載のレンズ結合体と、
前記レンズ結合体を構成する前記複数の導光レンズの各々に対応して設けられて、前記導光レンズの前記入射部に向けて光を出射する複数の光源とを備えることを特徴とする車両用灯具。

以上のように、本発明によれば、奥行き方向の寸法を抑えつつ、幅方向の寸法を大きくした場合でも、幅方向に亘ってより均一な光を導光させることを可能とした導光レンズ及びレンズ結合体、並びにこれらを備えた車両用灯具を提供することが可能である。

本発明の第１の実施形態に係る導光レンズの構成を示す上面図である。 図１に示す導光レンズの構成を示す下面図である。 図１中に示す線分Ａ−Ａによる導光レンズの断面図である。 図１中に示す線分Ｂ−Ｂによる導光レンズの断面図である。 図１に示す導光レンズの構成を示す正面図である。 図１に示す導光レンズの構成を示す背面図である。 図６中に示す線分Ｃ−Ｃによる導光レンズの断面図である。 図７中に示す囲み部分Ｄを拡大した導光レンズの要部断面図である。 本発明の第２の実施形態に係るレンズ結合体を備えた車両用灯具を上方側から見た斜視図である。 図９に示すレンズ結合体を備えた車両用灯具を下方側から見た斜視図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。

（第１の実施形態）
［導光レンズ］
先ず、本発明の第１の実施形態として、例えば図１〜図８に示す導光レンズ１について説明する。
なお、図１は、導光レンズ１の構成を示す上面図である。図２は、導光レンズ１の構成を示す下面図である。図３は、図１中に示す線分Ａ−Ａによる導光レンズ１の断面図である。図４は、図１中に示す線分Ｂ−Ｂによる導光レンズ１の断面図である。図５は、導光レンズの構成を示す正面図である。図６は、導光レンズ１の構成を示す背面図である。図７は、図６中に示す線分Ｃ−Ｃによる導光レンズ１の断面図である。図８は、図７中に示す囲み部分Ｄを拡大した導光レンズ１の要部断面図である。

また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を導光レンズ１の奥行き方向（前後方向）Ｘとし、Ｙ軸方向を導光レンズ１の幅方向（左右方向）Ｙとし、Ｚ軸方向を導光レンズ１の厚み方向（上下方向）Ｚとして、それぞれ示すものとする。

本実施形態の導光レンズ１は、図１〜図８に示すように、光源２から出射された光Ｌを導光させる光透過性部材からなる。光透過性部材には、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなど、空気よりも屈折率の高い材質のものを用いることができる。

光源２は、光Ｌを放射状に出射する発光ダイオード（ＬＥＤ）からなる。また、ＬＥＤには、車両照明用の高出力（高輝度）タイプのもの（例えばＳＭＤ ＬＥＤなど。）を使用することができる。なお、光源２については、上述した光Ｌを放射状に出射するものであればよく、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子と蛍光体とを組み合わせたものを用いることができる。

光源２は、実装基板（図示せず。）の一面（本実施形態では前面）側に実装される。すなわち、この実装基板は、光源２が設けられた一面側を前方（＋Ｘ軸側）に向けた状態で配置されている。光源２は、この実装基板の一面に対して垂直な前方（＋Ｘ軸側）に向かって光を放射状に出射する。

なお、実施基板は、上述したＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた構成であってもよい。一方、ＬＥＤが設けられた実施基板と、駆動回路が設けられた回路基板とを別々に配置し、これら実装基板と回路基板とをハーネスと呼ばれる配線コードを介して電気的に接続し、ＬＥＤが発する熱から駆動回路を保護する構成とであってもよい。

本実施形態の導光レンズ１は、光源２から出射された光Ｌが入射する入射部３と、入射部３から入射した光Ｌを導光させる第１の導光部４、第２の導光部５及び第３の導光部６と、第１の導光部４と第２の導光部５との間に位置して、第１の導光部４の内部で導光される光Ｌを第２の導光部５に向けて反射する第１の反射部７と、第２の導光部５と第３の導光部６との間に位置して、第２の導光部５の内部で導光される光Ｌを第３の導光部６に向けて反射する第２の反射部８と、第３の導光部６の内部で導光される光Ｌを外部に向けて出射する出射部９とを有している。

第１の導光部４は、その後端（−Ｘ軸）側に位置する入射部３と、その前端（＋Ｘ軸）側に位置する第１の反射部７との間で、光Ｌを前方（＋Ｘ軸側）に向けて導光させる部分を構成している。

第２の導光部５は、第１の導光部４の先端（＋Ｘ軸）側と第３の導光部６の後端（−Ｘ軸）側との間で、光Ｌを下方（−Ｚ軸側）に向けて導光させる部分を構成している。

第３の導光部６は、その後端（−Ｘ軸）側に位置する第２の反射部８と、その前端（＋Ｘ軸）側に位置する出射部９との間で、光Ｌを前方（＋Ｘ軸側）に向けて導光させる部分を構成している。

第３の導光部６は、図１及び図２に示すように、導光レンズ１の幅方向Ｙに対して平行な方向且つ光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸに対して平行な方向の断面（以下、「水平断面」という。）において、その後端（−Ｘ軸）側から前端（＋Ｘ軸）側に向かって漸次幅が大きくなる放射形状を有している。

また、第３の導光部６は、図３及び図４に示すように、導光レンズ１の幅方向Ｙに対して直交する方向且つ光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸに対して平行な方向の断面（以下、「鉛直断面」という。）において、その後端（−Ｘ軸）側から前端（＋Ｘ軸）側に向かって一定の厚みとなる平板形状を有している。

導光レンズ１では、図１に示すように、全体として幅方向（左右方向）Ｙの寸法Ｗが奥行き方向（前後方向）Ｘの寸法Ｄよりも大きくなっている（Ｗ＞Ｄ）。具体的に、本実施形態の導光レンズ１では、幅方向Ｙの寸法Ｗと、奥行き方向Ｘの寸法Ｄとの寸法比Ｗ：Ｄが、２：１程度となっている。

入射部３は、図１、図２及び図６に示すように、その水平断面において、第１の導光部４の光源２と対向する側の中央部に凹状に湾曲した凹レンズ面３ａと、この凹レンズ面３ａを挟んだ幅方向Ｙの両側に凸状に湾曲した一対の凸レンズ面３ｂ，３ｃとを有している。また、入射部３は、これら凹レンズ面３ａと一対の凸レンズ面３ｂ，３ｃとの間で曲率が連続的に変化する曲面（レンズ面）形状を有している。入射部３は、その水平断面において、光源２から出射された光Ｌの光軸ＡＸを挟んで対称となる形状を有している。

これにより、入射部３では、光源２から放射状に出射された光Ｌを凹レンズ面３ａ及び凸レンズ面３ｂ，３ｃにより幅方向Ｙに拡散しながら、第１の導光部４の内部へと入射する。したがって、この入射部３から第１の導光部４の内部に入射した光Ｌは、幅方向Ｙに拡散しながら前方（＋Ｘ軸側）の第１の反射部７に向けて導光されることになる。

一方、入射部３は、図３及び図４に示すように、その鉛直断面において、凸状に湾曲した凸レンズ面３ｄを有している。入射部３は、その鉛直断面において、光源２から出射された光Ｌの光軸ＡＸを挟んで対称となる形状を有している。

これにより、入射部３では、光源２から放射状に出射された光Ｌを凸部４ｄにより厚み方向Ｚに集光しながら、光源２から出射された光Ｌの光軸ＡＸと平行となるように第１の導光部４の内部へと入射する。したがって、導光部４の内部で導光される光Ｌは、厚み方向Ｚに平行化（コリメート）されながら、前方（＋Ｘ軸側）の第１の反射部７に向けて導光されることになる。

第１の反射部７は、図１〜図５に示すように、第１の導光部４の内部で導光される光Ｌを第２の導光部５に向けて（全）反射する第１の反射面７ａを有している。

第１の反射面７ａは、図３及び図４に示すように、第１の反射部７の鉛直断面において、光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸに対して所定の角度（以下、「傾斜角」という。）θで、下方（−Ｚ軸側）に向けて傾斜した傾斜面により構成されている。

また、第１の反射面７ａの傾斜角θは、第１の反射部７の幅方向Ｙの中央部から両端部に向かって漸次小さくなっている。例えば、本実施形態では、図３に示す第１の反射面７ａの幅方向Ｙの中央部（図１中の線分Ａ−Ａで示す位置）において、第１の反射面７ａの傾斜角θが約４２°となっている。これに対して、図４に示す第１の反射面７ａの幅方向Ｙの端部（図１中の線分Ｂ−Ｂで示す位置）において、第１の反射面７ａの傾斜角θが約３５°となっている。

一方、第１の反射面７ａは、図１に示すように、第１の反射部７の水平断面において、後方（−Ｘ軸側）に向かって凸状に湾曲した曲面により構成されている。第１の反射面７ａは、第１の反射部７の水平断面において、光源２から出射された光Ｌの光軸ＡＸを挟んで対称となる形状を有している。

これにより、第１の反射部７では、図１、図３及び図４に示すように、第１の導光部４の内部で幅方向Ｙに拡散しながら導光される光Ｌを第１の反射面７ａにより幅方向Ｙに拡散しながら、第２の導光部５に向けて反射する。したがって、第２の導光部５の内部で導光される光Ｌは、第１の導光部４の内部で導光される光Ｌよりも更に幅方向Ｙに拡散されながら、下方（−Ｚ軸側）の第２の反射部８に向けて導光されることになる。

また、第１の反射部７では、上述した第１の反射面７ａの傾斜角θが幅方向Ｙの中央部から両端部に向かって漸次小さくなる（第１の反射面７ａが緩やかな傾斜面となる）ことで、この第１の反射面７ａで反射された光Ｌが第２の反射部８に入射するまでの距離（光路長）を、第１の反射面７ａの幅方向Ｙの中央部から両端部に向かうに従って漸次長くすることができる。

例えば、本実施形態では、図３に示す第１の反射面７ａの幅方向Ｙの中央部（図１中の線分Ａ−Ａで示す位置）で反射された光Ｌが、第２の反射部８の上方（＋Ｚ軸）側に入射している。これに対して、図４に示す第１の反射面７ａの幅方向Ｙの端部（図１中の線分Ｂ−Ｂで示す位置）で反射された光Ｌが、第２の反射部８の下方（＋Ｚ軸）側に入射している。

これにより、第１の反射部７では、第１の反射面７ａで反射された光Ｌを、後述する第２の反射部８の後端側から前端側へと幅広く導くことが可能である。

第２の導光部５の前面５ａは、図３及び図４に示すように、第２の導光部５の鉛直断面において、この第２の導光部５の内部で導光される光Ｌに干渉しないように、第１の反射面７ａよりも急峻な角度で傾斜した傾斜面により構成されている。

また、第２の導光部５の前面５ａは、図１及び図５に示すように、第２の導光部５の水平断面において、この第２の導光部５の内部で導光される光Ｌに干渉しないように、第１の反射面７ａの形状に沿って、後方（−Ｘ軸側）に向かって凸状に湾曲した曲面により構成されている。

第２の反射部８は、図１〜図４及び図６に示すように、第２の導光部５の内部で導光される光Ｌを第３の導光部６に向けて（全）反射する第２の反射面８ａを有している。

第２の反射面８ａは、図３及び図４に示すように、第２の反射部８の鉛直断面において、第１の反射面７ａの傾斜角θに合わせて、前方（＋Ｘ軸側）に向けて傾斜した傾斜面により構成されている。

一方、第２の反射面８ａは、図２及び図６に示すように、第２の反射部８の水平断面において、光源２から出射される光Ｌの光軸ＡＸを挟んだ幅方向Ｙの一方側と他方側とに向かって互いに逆向きに傾斜している。第２の反射面８ａは、第２の反射部８の水平断面において、光源２から出射された光Ｌの光軸ＡＸを挟んで対称となる形状を有している。

また、第２の反射面８ａは、上述した第３の導光部６の放射形状に合わせて、幅方向Ｙの中央部に位置する第２の反射部８の後端（−Ｘ軸）側から、幅方向Ｙの両端部に位置する第２の反射部８の前端（＋Ｘ軸）側に向かって湾曲した形状を有している。

第２の反射面８ａには、第３の導光部６の厚み方向Ｚに延在する複数の反射カット１０が幅方向Ｙに周期的に並んで設けられている。各反射カット１０は、図８に拡大して示すように、第２の反射部８の水平断面において、放物線を描くように凹状に湾曲した放物反射面により構成されている。また、複数の反射カット１０は、互いに異なる位置に焦点を有する放物反射面により構成されている。

これにより、第２の反射部８では、図１、図３及び図４に示すように、第２の導光部５の内部で幅方向Ｙに拡散しながら導光される光Ｌを複数の反射カット１０により幅方向Ｙに集光しながら、光源２から出射された光Ｌの光軸ＡＸと平行となるように第３の導光部６に向けて反射する。したがって、第３の導光部６の内部で導光される光Ｌは、幅方向Ｙに平行化（コリメート）されながら、前方（＋Ｘ軸側）の出射部９に向けて導光されることになる。

なお、本実施形態では、上述した複数の反射カット１０が互いに異なる位置に焦点を有する放物反射面により構成されたものとなっているが、これとは別に、複数の反射カット１０が互いに同じ位置に焦点を有し、それぞれのＦ値が異なる放物反射面により構成されたものとすることも可能である。

出射部９は、図１〜図５に示すように、第３の導光部６の内部で導光される光Ｌを外部に向けて出射する出射面９ａを有している。出射面９ａは、第３の導光部６の前端側（＋Ｘ軸側）から一定の幅で延長された部分の前面に位置して、出射部９の垂直断面に対して平行な平面により構成されている。

これにより、出射部９では、第３の導光部６の内部で平行化（コリメート）しながら導光される光Ｌを前方（＋Ｘ軸側）の出射面９ａから外部へと出射する。これにより、導光レンズ１の発光面として、出射面９ａをライン状に発光させることが可能である。

以上のような構成を有する本実施形態の導光レンズ１では、上述した光源２から出射された光Ｌを入射部３により幅方向Ｙに拡散しながら、第１の導光部４の内部へと入射する。また、第１の導光部４の内部で幅方向Ｙに拡散しながら導光される光Ｌを第１の反射部７により幅方向Ｙに拡散しながら、第２の導光部５に向けて反射する。また、第２の導光部５の内部で幅方向Ｙに拡散しながら導光される光Ｌを第２の反射部８により平行化（コリメート）しながら、第３の導光部６に向けて反射する。また、第３の導光部６の内部で平行化（コリメート）しながら導光される光Ｌを出射部９から外部へと出射する。

これにより、本実施形態の導光レンズ１では、奥行き方向Ｘの寸法Ｄを抑えつつ、幅方向Ｙの寸法Ｗを大きくした場合でも、幅方向Ｙに亘ってより均一な光Ｌを導光させることが可能である。したがって、本実施形態の導光レンズ１では、出射面９ａにおいて輝度ムラの少ないライン状の発光が可能である。

（第２の実施形態）
［レンズ結合体及び車両用灯具］
次に、本発明の第２の実施形態として、例えば図９及び図１０に示すレンズ結合体５０を備えた車両用灯具１００について説明する。
なお、図９は、レンズ結合体５０を備えた車両用灯具１００を上方側から見た斜視図である。図１０は、レンズ結合体５０を備えた車両用灯具１００を下方側から見た斜視図である。また、以下の説明では、上記導光レンズ１と同等の部位については、説明を省略すると共に、図面において同じ符号を付すものとする。

本実施形態のレンズ結合体５０を備えた車両用灯具１００は、例えば、車両（図示せず。）の前端側の両コーナー部に搭載されるものであり、橙色発光で点滅する方向指示器（ターンランプ）に本発明を適用したものである。このため、本実施形態では、光源２として、橙色光（以下、単に光という。）Ｌを発するＬＥＤが用いられている。

具体的に、この車両用灯具１００は、図９及び図１０に示すように、灯体（図示せず。）の内側に、複数（本実施形態では３つ）の導光レンズ１を結合したレンズ結合体５０と、レンズ結合体５０を構成する複数の導光レンズ１の各々に対応して設けられた複数（本実施形態では３つ）の光源２とを備えている。

なお、灯体は、前面が開口したハウジングと、このハウジングの開口を覆う透明なレンズカバーとにより構成される。また、灯体の形状については、車両のデザイン等に合わせて、適宜変更することが可能である。

レンズ結合体５０は、複数の導光レンズ１が幅方向Ｙに並んだ状態で、それぞれの第３の導光部６の先端（＋Ｘ軸側）側において互いに結合された構造を有している。具体的に、このレンズ結合体５０は、複数の導光レンズ１における第３の導光部６の先端（＋Ｘ軸側）側と結合された第４の導光部５１を備えている。

第４の導光部５１は、各導光レンズ１から導光される光Ｌを前方（＋Ｘ軸側）に向けて導光させる部分を構成している。第４の導光部５１は、複数の導光レンズ１の幅方向Ｙに並ぶ第３の導光部６の前端側（＋Ｘ軸側）から一定の幅及び厚みで延長された平板形状を有している。

第４の導光部５１は、第３の導光部６の先端側とは反対（＋Ｘ軸）側に位置して、各導光レンズ１から導光される光Ｌを外部に向けて出射する出射面５１ａを有している。出射面５１ａは、第４の導光部５１の前端（＋Ｘ軸）側において幅方向Ｙに連続した面を構成している。

また、出射面５１ａには、この出射面５１ａから外部に向けて出射される光Ｌを幅方向Ｙに拡散させるための複数の拡散カット５２が設けられている。拡散カット５２としては、例えば、フルートカットや魚眼カットと呼ばれるレンズカットや、ローレット加工やシボ加工等を施すことによって形成された凹凸構造などを挙げることができる。また、出射面５１ａでは、この拡散カット５２の形状等を調整することによって、この出射面５１ａから出射される光の拡散度合いを制御することが可能である。

以上のような構成を有する本実施形態のレンズ結合体５０では、上述した各導光レンズ１の第３の導光部６の内部で平行化（コリメート）しながら導光される光Ｌを第４の導光部５１の内部で導光しながら、前方（＋Ｘ軸側）の出射面５１ａから外部へと出射する。これにより、レンズ結合体５０の発光面として、出射面５１ａをライン状に発光させることが可能である。

また、このようなレンズ結合体５０を備える車両用灯具１では、ターンランプとして、上述した出射面５１ａに対応した発光エリアを略均一に点滅させながら橙色発光させることが可能である。

以上のように、本実施形態の車両用灯具１では、上述した複数の導光レンズ１において、奥行き方向Ｘの寸法Ｄを抑えつつ、幅方向Ｙの寸法Ｗを大きくした場合でも、幅方向Ｙに亘ってより均一な光Ｌを導光させることが可能なことから、レンズ結合体５０の出射面５１ａにおいて輝度ムラの少ないライン状の発光が可能である。

なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記車両用灯具１では、実際の車両のデザイン等に合わせて、上述した導光レンズ１やレンズ結合体５０の形状などを適宜変更することが可能である。

また、上記導光レンズ１では、第２の反射部８において、複数の反射カット１０が周期的に並ぶ第２の反射面８ａを有した構成となっているが、このような複数の反射カット１０を省略した構成としてもよい。

また、上述した車両用灯具１では、１つのレンズ結合体５０を備えた構成となっているが、２つのレンズ結合体５０を上下で反転させた状態で互いに結合させた構成としてもよい。

この場合、上側のレンズ結合体５０と下側のレンズ結合体５０とで光源２から出射される光Ｌの発光色を異ならせることによって、例えば、白色発光する車幅灯（ポジションランプ）と、橙色発光で点滅する方向指示器（ターンランプ）とを組み合わせたポジションランプ兼ターンランプとすることも可能である。

一方、上側のレンズ結合体５０と下側のレンズ結合体５０とで光源２から出射される光Ｌの発光色を同じとすることによって、厚み方向Ｚの発光幅を拡げたライン発光を行うことも可能である。

また、上記実施形態では、上述したレンズ結合体５０を備えた車両用灯具１を例示しているが、本発明が適用される車両用灯具については、導光レンズ１と、導光レンズ１の入射部３に向けて光Ｌを出射する光源２とを備えたものであってもよい。

また、上記実施形態では、車両用灯具として、フロント側のターンランプに本発明を適用した場合を例示しているが、本発明が適用される車両用灯具については、上述したフロント側の車両用灯具に限らず、例えばリアコンビネーションランプなどのリア側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。

また、本発明が適用される車両用灯具については、上述したターンランプに限らず、例えば、車両用前照灯（ヘッドランプ）、車幅灯（ポジションランプ）、補助前照灯（サブヘッドランプ）、前部（後部）霧灯（フォグランプ）、昼間点灯ランプ（ＤＲＬ）、リッドランプ、尾灯（テールランプ）、ブレーキランプ（ストップランプ）、バックランプなどの車両用灯具に対して、本発明を幅広く適用することが可能である。また、上記光源２が発する光の色についても、白色光や赤色光、橙色光など、その用途に応じて適宜変更することも可能である。

また、本発明を適用した導光レンズ及びレンズ結合体は、上述した車両用灯具に好適に用いられるものの、例えば一般照明など車両用灯具以外の用途に適用することも可能である。

１…導光レンズ ２…光源 ３…入射部 ３ａ…凹レンズ面 ３ｂ…凸レンズ面 ４…第１の導光部 ５…第２の導光部 ６…第３の導光部 ７…第１の反射部 ７ａ…第１の反射面 ８…第２の反射部 ８ａ…第２の反射面 ９…出射部 ９ａ…出射面 １０…反射カット ５０…レンズ結合体 ５１…第４の導光部 ５１ａ…出射面 ５２…拡散カット １００…車両用灯具

Claims (8)

1. 光源から出射された光が入射する入射部と、
   前記入射部から入射した光を導光させる第１の導光部、第２の導光部及び第３の導光部と、
   前記第１の導光部と前記第２の導光部との間に位置して、前記第１の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部に向けて反射する第１の反射部と、
   前記第２の導光部と前記第３の導光部との間に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部に向けて反射する第２の反射部とを有し、
   前記入射部は、前記第１の導光部の前記光源と対向する側に位置して、前記光源から出射された光を幅方向に拡散しながら、前記第１の導光部の内部へと入射し、
   前記第１の反射部は、前記第１の導光部の内部で前記幅方向に拡散しながら導光される光を前記幅方向に拡散しながら、前記第２の導光部に向けて反射し、
   前記第２の反射部は、前記第２の導光部の内部で前記幅方向に拡散しながら導光される光を平行化しながら、前記第３の導光部に向けて反射し、
   前記第１の反射部は、前記幅方向に対して直交する方向且つ前記光源から出射される光の光軸に対して平行な方向の断面において、前記光源から出射される光の光軸に対して傾斜する角度が前記幅方向の中央部から両端部に向かって漸次小さくなる第１の反射面を有し、
   前記第２の反射部は、前記幅方向に対して平行な方向且つ前記光源から出射される光の光軸に対して平行な方向の断面において、前記光源から出射される光の光軸を挟んだ前記幅方向の一方側と他方側とに向かって互いに逆向きに傾斜した複数の反射カットが周期的に並ぶ第２の反射面を有することを特徴とする導光レンズ。
2. 前記複数の反射カットは、互いに異なる位置に焦点を有する放物反射面により構成されていることを特徴とする請求項１に記載の導光レンズ。
3. 前記複数の反射カットは、互いに同じ位置に焦点を有し、それぞれ異なるＦ値の放物反射面により構成されていることを特徴とする請求項１に記載の導光レンズ。
4. 前記第３の導光部の内部で平行化しながら導光される光を外部に向けて出射する出射部を有することを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の導光レンズ。
5. 請求項１〜３の何れか一項に記載の複数の導光レンズを備え、
   前記複数の導光レンズは、前記幅方向に並んだ状態で、それぞれの前記第３の導光部の先端側において互いに結合された構造を有することを特徴とするレンズ結合体。
6. 前記複数の導光レンズにおける前記第３の導光部の先端側と結合された第４の導光部を備え、
   前記第４の導光部は、前記幅方向において連続した出射面を有して、前記第３の導光部の先端側とは反対側に位置する前記出射面から外部へと光を出射することを特徴とする請求項５に記載のレンズ結合体。
7. 請求項１〜４の何れか一項に記載の導光レンズと、
   前記導光レンズの前記入射部に向けて光を出射する光源とを備えることを特徴とする車両用灯具。
8. 請求項５又は６に記載のレンズ結合体と、
   前記レンズ結合体を構成する前記複数の導光レンズの各々に対応して設けられて、前記導光レンズの前記入射部に向けて光を出射する複数の光源とを備えることを特徴とする車両用灯具。

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