JP2021043110A - 切換伝え車、自動巻機構、時計用ムーブメント及び時計 - Google Patents

Abstract

【課題】回転負荷を低減することができ、巻上性能の向上化に繋げること。【解決手段】切換伝えかな７３を有する回転軸部６５と、動力源から伝達された動力によって回転する切換車６１と、回転軸部に組み合わされた回転プレート６２と、揺動可能に回転プレートに組み合わされた切換爪部６３とを備え、切換車は、周方向の一方側に向いた係合面１０２ａと、周方向の他方側に向いた傾斜面１０２ｂとを有する切換歯部１０２を備え、切換爪部は、第２軸線から周方向の一方側に向けて延びる切換アーム部１２２と、係合面に対して周方向の一方側から係合する係合部１２４とを備え、切換爪部はばね部材１４０によって付勢されている切換伝え車６０を提供する。【選択図】図４

Description

本発明は、切換伝え車、自動巻機構、時計用ムーブメント及び時計に関する。

ぜんまいを巻き上げる機構として、自動巻機構を具備した機械式時計が知られている。一般的に自動巻機構は、二方向に回転可能な回転錘と、回転錘の二方向の回転を一方向の回転に切り換えるための切換伝え車と、を備えている。

この種の切換伝え車としては、従来より様々なタイプのものが知られているが、例えば下記特許文献１に示されるクラッチ車を利用したものが知られている。
クラッチ車は、軸線回りに回転可能な回転軸部と、回転軸部に固着されたラチェット車と、回転軸部に対して相対回転可能に組み合わされた歯車と、歯車に揺動可能に連結されると共に、ラチェット車に係合する係合爪を有する切換爪部と、歯車に一体的に組み合わされ、係合爪をラチェット車側に押し付けるばね部と、を備えている。

このように構成されたクラッチ車によれば、歯車が回転軸部に対して軸線回りの一方向に回転した場合には、係合爪の係合が外れるように切換爪部が揺動可能とされている。これにより、回転軸部が回転することなく、歯車のみが一方向に回転可能とされている。
これに対して、歯車が回転軸部に対して軸線回りの他方向に回転した場合には、係合爪とラチェット車との係合状態を維持することができ、歯車と共にラチェット車及び回転軸部を他方向に回転させることが可能とされている。

このように、クラッチ車を利用することで、回転錘の回転によって歯車が軸線回りの一方向及び他方向の二方向に回転したとしても、回転軸部を常に同じ方向に回転させることが可能とされている。その結果、回転軸部を介して角穴車を常に同じ方向に回転させることができ、ぜんまいを巻き上げることが可能とされている。

実公昭４６−９８８７号公報

ところで、上記従来のクラッチ車は、係合爪でラチェット車を押し出すように回転させる、いわゆる押し爪タイプの構成とされている。
具体的には、切換爪部における係合爪とラチェット車における歯部の係合面とが互いに係合している状態から、係合爪が係合面を周方向に押すように歯車が回転することで、係合爪と係合面との係合状態を維持しながら、切換爪部及びラチェット車を共回りさせることが可能とされている。

上記構成に関して、ラチェット車が先に回転する観点で見てみると、係合爪から切換爪部の揺動中心に向かう回転方向にラチェット車が回転した場合に、係合爪と係合面との係合状態を維持しながら、切換爪部及びラチェット車を共回りさせることが可能とされている。つまり、切換爪部は、揺動中心からラチェット車の回転方向の上流側に向けて延びるように形成されている。そして、切換爪部の先端部に形成された係合爪は、ラチェット車における歯部の係合面に対してラチェット車の回転方向の下流側から係合している。これにより、ラチェット車が回転した際に、切換爪部に対して圧縮力が作用するように係合爪と係合面とを互いに係合させることができ、切換爪部及びラチェット車を共回りさせることができる。

上述のように、従来のクラッチ車は、いわゆる押し爪タイプとされているので、揺動中心から係合爪までのアーム長さが長くなるように切換爪部を形成してしまうと、係合爪とラチェット車における歯部の係合面との係合（噛み合い）が不十分になり易く、係合が外れ易くなってしまう。そのため、アーム長さを長く形成することが難しいものであった。

ところで、係合爪と係合面との係合を解除することで、ラチェット車に対して切換爪部をフリーに回転させる場合には、ラチェット車に対する負荷をできるだけ低減することが求められる。このようなニーズに応えるためには、例えば切換爪部のアーム長さを長く形成して、揺動中心から係合爪までの距離（すなわち回転モーメントを決定する腕の長さ）を大きく確保することが考えられる。これにより、係合爪をばね部に抗して押し退ける際のラチェット車への負荷を低くすることができるためである。

しかしながら、上述したように従来のクラッチ車は、いわゆる押し爪タイプとされているので、切換爪部自体のアーム長さを長くすることが難しい。そのため、クラッチ車にかかる回転負荷を低減することが難しいものであった。その結果、クラッチ車を利用した自動巻機構は、巻上効率が悪く、巻上性能に改善の余地があった。

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、回転負荷を低減することができ、巻上性能の向上化に繋げることができる切換伝え車、自動巻機構、時計用ムーブメント及び時計を提供することである。

（１）本発明に係る切換伝え車は、第１軸線回りに回転可能に配置され、被伝達輪列に対して動力を伝える切換伝えかなを有する回転軸部と、前記回転軸部に対して相対回転可能に組み合わされ、動力源から伝達された動力によって前記第１軸線回りを回転する切換車と、前記回転軸部に一体的に組み合わされた回転プレートと、第２軸線回りに揺動可能に、前記回転プレートに一体的に組み合わされた切換爪部と、を備え、前記切換車は、前記第１軸線回りを周回する周方向の一方側に向いた係合面と、周方向の他方側に向いた傾斜面と、を有する切換歯部を複数備え、前記切換爪部は、前記第２軸線から前記周方向の一方側に向けて延びるように形成された切換アーム部と、前記切換アーム部の先端部に形成され、前記係合面に対して前記周方向の一方側から離脱可能に係合する係合部と、を備え、前記切換爪部は、前記係合面に対して前記係合部が押し付けられるように、ばね部材によって付勢されていることを特徴とする。

本発明に係る切換伝え車によれば、動力源から伝達された動力によって切換車が周方向の一方側に向けて第１軸線回りを回転した場合には、これに伴って複数の切換歯部が同方向に回転する。このとき、切換歯部における係合面に対して切換爪部の係合部が周方向の一方側から係合しているので、係合面と係合部との係合状態を維持することができる。そのため、切換車の回転に伴って、切換爪部を周方向の一方側に向けて回転させることができる。
また、切換爪部が回転することで、回転プレートを介して回転軸部を周方向の一方側に向けて回転させることができる。従って、切換車に伝わった動力を、回転軸部の切換伝えかなを介して被伝達輪列に伝えることができる。

次に、上述した場合とは逆に、動力源から伝達された動力によって切換車が周方向の他方側に向けて第１軸線回りを回転した場合には、これに伴って複数の切換歯部が同方向に回転する。この場合には、切換歯部における傾斜面が切換爪部の係合部を乗り越えるように移動するので、切換爪部はばね部材による付勢力（押付け力）に抗しながら、第２軸線回りを揺動する。これにより、係合面に対する係合部の係合が解除されるので、切換車を周方向の他方側に向けて第１軸線回りに空回りさせることができる。

従って、切換車を周方向の一方側に向けて回転させるような動力が切換車に伝わってきた場合には、切換歯部の係合面と係合部とを係合させた状態を維持しながら、回転プレート及び回転軸部の全体を同方向に回転させることができ、被伝達輪列に動力を伝えることができる。
また、これとは逆に、切換車を周方向の他方側に向けて回転させるような動力が切換車に伝わってきた場合には、切換車だけを空回りさせることができ、被伝達輪列に動力が伝わることを防止することができる。
従って、切換車が二方向に回転したとしても、被伝達輪列を常に一方向に回転させるように動力を伝えることができる。そのため、切換伝え車を利用して、例えば自動巻機構等に利用することが可能となる。

特に、切換爪部は、揺動中心である第２軸線から周方向の一方側に向けて延びるように形成された切換アーム部を有しており、この切換アーム部の先端部に係合部が形成されている。そのため、切換車が周方向の一方側に回転する際、切換アーム部を引っ張るように切換爪部を回転させることができる。従って、従来とは異なり、切換アーム部に対して引張力を作用させるような、いわゆる引き爪タイプの切換爪部として機能させることができる。
この場合、切換アーム部のアーム長さを長く形成したとしても、従来の押し爪タイプとは異なり、係合面と係合部との係合状態を維持し易く、係合が外れ難い状態を確保することができる。そのため、切換アーム部の長さを従来よりも長くすることができ、その分、ばね部材の付勢力に抗して、小さい力で係合部を押し退けることが可能である。従って、切換車が空回りする際の回転負荷を低減することができ、自動巻機構等に利用した場合において、巻上性能の向上化に繋げることができる。

（２）前記係合部は、前記切換車が前記周方向の一方側に向けて前記第１軸線回りに回転したときに、前記係合面に対する係合状態が維持され、且つ前記切換車が前記周方向の他方側に向けて前記第１軸線回りに回転したときに、前記傾斜面によって前記係合面に対する係合が解除されても良い。

この場合には、上述した作用効果をより一層確実に奏功することできる。つまり、切換車が二方向に回転したとしても、被伝達輪列を常に一方向に回転させるように動力を伝えることができ、切換伝え車を利用して例えば自動巻機構等に利用することが可能となる。

（３）前記回転プレートには、前記係合面に対する前記係合部の係合が解除されたときに、前記第２軸線回りの前記切換爪部の揺動を制限する制限部材が設けられても良い。

この場合には、係合面に対する係合部の係合が解除されることで切換車が空回りするときに、例えば度当たり等の制限部材を利用して、第２軸線回りの切換爪部の揺動を制限することができる。これにより、切換爪部が過度に揺動することを防止することができ、それによって例えばばね部材が大きく変形して塑性変形してしまうことを防止することができる。これにより、長期に亘って安定して作動させることができ、作動信頼性の向上化を図ることができる。
特に、落下衝撃が加わった場合や手動の手巻き操作等を行った場合には、切換爪部が過度に揺動する場合が想定される。しかしながら、このような場合であっても、ばね部材が大きく変形することを効果的に防止することができる。

（４）前記ばね部材は、前記切換爪部とは別体に形成され、前記回転プレートに対して組み合わされても良い。

この場合には、ばね部材を切換爪部とは別体に形成しているので、ばね部材を単独で設計することができると共に、例えば切換爪部とは別の材料、めっき等を選択することが可能である。

（５）前記ばね部材は、前記切換爪部と一体に形成され、前記回転プレートに対して組み合わされても良い。

この場合には、切換爪部とばね部材とを一体で形成しているので、部品点数を少なくすることができ、軽量化、低コスト化及び組立性の向上化を図ることができる。

（６）本発明に係る自動巻機構は、前記切換伝え車と、第３軸線を中心として二方向に回転可能とされ、前記動力源として機能する回転錘と、ぜんまいを巻き上げる角穴車と前記切換伝えかなとを接続する前記被伝達輪列と、を備え、前記切換車及び前記切換爪部は、前記回転プレートを挟んで前記第１軸線方向の両側に配置されるようにそれぞれ一対設けられ、一対の前記切換車のうち、前記回転プレートよりも前記切換伝えかな側に位置する切換車が、前記回転錘の回転に伴って回転する第１切換車とされ、一対の前記切換車のうち残りの切換車が、前記回転錘の回転に伴って前記第１切換車とは反対方向に向けて回転する第２切換車とされ、一対の前記切換爪部のうち、前記回転プレートよりも前記切換伝えかな側に位置する切換爪部が、前記第１切換車に連係して作動する第１切換爪部とされ、一対の前記切換爪部のうち残りの切換爪部が、前記第２切換車に連係して作動する第２切換爪部とされていることを特徴とする。

本発明に係る自動巻機構によれば、回転錘が第３軸線を中心として二方向に回転すると、その回転に伴って第１切換車及び第２切替車が第１回転軸線回りを互いに逆向きに回転する。従って、回転錘の回転によって、例えば第１切換車が周方向の一方側に向けて回転した場合には、第２切換車が周方向の他方側に向けて回転する。

第１切換車が周方向の一方側に向けて回転すると、先に述べた場合と同様に、第１切換爪部が第１切換車と共に同方向に回転し、これによって回転プレート及び回転軸部が同方向に回転する。従って、第１切換車に伝わった動力を切換伝えかなを介して被伝達輪列に伝えることができると共に、被伝達輪列を介して角穴車に伝えて、ぜんまいを巻き上げることができる。

上述した第１切換車の回転時、第２切換車は周方向の他方側に向けて回転する。このとき、上述した回転プレートの回転に伴って、第２切換爪部が周方向の一方側に向けて回転する。従って、第２切換車は、周方向の一方側に向けて回転する第２切換爪部に対して、周方向の他方側に向けて回転する。これにより、先に述べた場合と同様に、第２切換車における切換歯部の係合面と、第２切換爪部における係合部とは互いに係合することがないので、第２切換車は空回りした状態となる。従って、第２切換車の回転によって、回転軸部を回転させることがない。

次に、上述した場合とは逆に、回転錘の回転に伴って第１切換車が周方向の他方側に向けて回転し、且つ第２切換車が周方向の一方側に向けて回転した場合には、上述した場合とは動きが逆になるので、第２切換車に伝わった動力を切換伝えかなを介して角穴車に伝えることができ、角穴車を先ほどと同じ方向に回転させてぜんまいを巻き上げることができる。また、第１切換車については空回りするので、第１切換車の回転によって、回転軸部を回転させることがない。

従って、二方向に回転する回転錘による動力を利用して、切換伝えかなを有する回転軸部を常に同じ方向に回転させることができ、角穴車を回転させてぜんまいを巻き上げることができる。特に、第１切換車及び第２切換車が空回りする際の回転負荷を低減することができるので、巻上性能の向上化に繋げることができる。

（７）本発明に係る時計用ムーブメントは、前記自動巻機構を備えることを特徴とする。
（８）本発明に係る時計は、前記時計用ムーブメントを備えることを特徴とする。

この場合には、上述した自動巻機構を具備しているので、巻上性能が向上した信頼性の高い時計用ムーブメント及び時計とすることができる。

本発明によれば、回転負荷を低減することができ、巻上性能の向上化に繋げることができる。

本発明に係る第１実施形態を示す図であって、時計の外観図である。 図１にムーブメントにおける自動巻機構の斜視図である。 図２に示す切換伝え車の斜視図である。 図３に示す状態から上段切換歯車を取り外した状態の斜視図である。 図３に示す切換伝え車の縦断面図であって、図６に示すＡ−Ａ線に沿った縦断面図である。 図５に示す上段切換爪車、上段切換爪部及びばね部材の関係を示す平面図である。 図５に示すＢ−Ｂ線に沿って見た平面図であって、下段切換爪車、下端切換爪部及びばね部材の関係を示す図である。 本発明に係る第２実施形態を示す図であって、上段切換爪車、上段切換爪部及びばね部材の関係を示す平面図である。 本発明に係る第３実施形態を示す図であって、上段切換爪車、上段切換爪部及びばね部材の関係を示す平面図である。 本発明に係る第４実施形態を示す図であって、上段切換爪車、上段切換爪部及びばね部材の関係を示す平面図である。

（第１実施形態）
以下、本発明に係る第１実施形態について図面を参照して説明する。なお、本実施形態では、時計の一例として自動巻式の機械式時計を例に挙げて説明する。

（時計の基本構成）
一般に、時計の駆動部分を含む機械体を「ムーブメント」と称する。このムーブメントに文字板、針を取り付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態を時計の「コンプリート」と称する。時計の基板を構成する地板の両側のうち、時計ケースのガラスのある方の側（すなわち、文字板のある方の側）をムーブメントの「裏側」と称する。また、地板の両側のうち、時計ケースのケース裏蓋のある方の側（すなわち、文字板と反対の側）をムーブメントの「表側」と称する。
本実施形態では、文字板からケース裏蓋に向かう方向を上側、その反対側を下側として説明する。

図１に示すように、本実施形態の時計１のコンプリートは、図示しないケース裏蓋及びガラス３からなる時計ケース２内に、ムーブメント（本発明に係る時計用ムーブメント）１０と、少なくとも時に関する情報を示す目盛り等を有する文字板４と、時を示す時針５、分を示す分針６、及び秒を示す秒針７を含む指針と、を備えている。

ムーブメント１０は、図示しない地板、地板よりも表側に配置された図示しない輪列受及びてんぷ受等を備えている。地板と輪列受及びてんぷ受との間には、表輪列、表輪列の回転を制御する脱進機、脱進機を調速する調速機、手動巻き機構、及び図２に示す自動巻機構１１が主に配設されている。なお、本実施形態では、表輪列、脱進機、調速機、及び手動巻き機構の図示を省略している。
地板の裏側には、図示しない裏輪列等が配設されていると共に、文字板４がガラス３を通じて視認可能に配置されている。

地板には、図示しない巻真案内穴が形成されており、巻真案内穴に図１に示す巻真１２が軸線回りに回転可能に組み込まれている。巻真１２には、りゅうず１３が連結されている。これにより、りゅうず１３を介して、巻真１２を回転操作することが可能とされている。

巻真１２は、おしどり、かんぬき、かんぬきばね等を有する図示しない切換装置により、軸方向の位置が決められている。巻真１２の案内軸部には、巻真１２に対して回転可能、且つ軸方向に移動不能に図示しないきち車が取り付けられている。巻真１２のうち、きち車よりも先端側に位置する部分には、巻真１２に対して回転不能、且つ軸方向に移動可能に図示しないつづみ車が取り付けられている。

きち車とつづみ車とは、例えば巻真１２を、軸方向に沿ってムーブメント１０に最も近い巻真１２位置（０段位置）にセットしたときに、互いに噛合可能とされている。従って、この状態でりゅうず１３を介して巻真１２を回転操作することで、つづみ車を介してきち車を巻真１２と同軸の軸線回りに回転させることが可能とされている。

きち車が回転することで、手動巻き機構を介して図２に示す角穴車２０を回転させることが可能とされている。さらに角穴車２０が回転することで、香箱車２１の内部に収容されたぜんまい（ムーブメントの動力源）を巻き上げることが可能とされている。

表輪列は、香箱車２１、二番車、三番車及び四番車を主に備えている。なお、本実施形態では、二番車、三番車及び四番車の図示を省略している。これら二番車、三番車及び四番車は、巻き上げられたぜんまいの弾性復元力によって回転する香箱車２１の回転に伴って順に回転する。

なお、図１に示す秒針７は、四番車の回転に基づいて回転すると共に脱進機及び調速機によって調速された回転速度、すなわち１分間で１回転する。分針６は、二番車の回転、或いは二番車の回転に伴って回転する図示しない分車の回転に基づいて回転すると共に脱進機及び調速機によって調速された回転速度、すなわち１時間で１回転する。時針５は、図示しない日の裏車を介して、二番車の回転に伴って回転する図示しない筒車の回転に基づいて回転すると共に、脱進機及び調速機によって調速された回転速度、すなわち１２時間或いは２４時間で１回転する。

脱進機は、四番車に噛み合うと共にぜんまいから伝達される動力によって回転するがんぎ車、及びがんぎ車を脱進させて規則正しく回転させるアンクルを備え、てんぷからの規則正しい振動で表輪列を制御する。調速機は、主に図示しないひげぜんまいを動力源として、香箱車２１の出力トルクに応じた定常振幅（振り角）で往復回転（正逆回転）するてんぷを備えている。

図２に示すように、香箱車２１は、地板及び輪列受によって回転可能に軸支された香箱真２３と、香箱真２３に対して相対回転可能に組み合わされ、内部にぜんまいを収容する香箱ケース２２と、を備えている。香箱ケース２２には、二番車に噛み合う香箱歯車２２ａが形成されている。

ぜんまいは、香箱真２３に対して渦巻状に巻き付けられた状態で香箱ケース２２内に収容されている。ぜんまいは、香箱真２３の回転によって巻き上げられると共に、巻き解ける際の弾性復元力により香箱ケース２２を回転させて、二番車を介して表輪列に動力（回転トルク）を伝える。

角穴車２０は、香箱ケース２２と輪列受との間に配置され、香箱真２３に対して例えば圧入等によって固定されている。角穴車２０は、手動巻き機構を構成する図示しない伝達歯車に噛み合う角穴歯車２０ａを有しており、予め決められた方向に向けて軸線Ｏ１回りを回転することが可能とされている。
なお、本実施形態では、上方（ケース裏蓋側）から見て、図２に示す矢印の如く時計回り方向（以下、単に時計方向という）に、角穴車２０が回転する場合を例に挙げて説明する。

これにより、時計方向への角穴車２０の回転によって、香箱真２３を介してぜんまいを巻き上げることが可能とされている。なお、角穴歯車２０ａには、後述する自動巻機構１１における二番伝え車５２の二番伝え歯車５２ａが噛み合っている。そのため、二番伝え車５２を介して角穴車２０を時計方向に回転させることが可能とされ、自動巻機構１１によってぜんまいを巻き上げることが可能とされている。

なお、角穴車２０には、巻き上げたぜんまいの巻き解けを防止するために、角穴車２０の逆転を規制する図示しないこはぜが係合している。こはぜによって、角穴車２０は時計方向への回転が許容され、且つその反対である反時計回り方向（以下、単に反時計方向という）への回転が規制されている。

（自動巻機構）
自動巻機構１１は、例えば使用者の腕の動き等に応じて作動する回転錘３０の回転によって、ぜんまいを自動で巻き上げる機構であって、回転錘３０と、切換伝え車６０と、回転錘３０と切換伝え車６０との間に配置された仲介輪列４０と、角穴車２０と切換伝え車６０との間に配置された伝え輪列（本発明に係る被伝達輪列）５０と、を備えている。

回転錘３０は、軸線（本発明に係る第３軸線）Ｏ２を中心として二方向に回転可能とされ、自動巻機構１１を作動させる動力源として機能する。
具体的には、回転錘３０は、ボールベアリング３１と、回転錘体３５と、回転重錘３６と、を備え、使用者の腕の動き等に応じて軸線Ｏ２を中心として、時計方向及び反時計方向の双方向に回転する。

ボールベアリング３１は、図示しない受部材に固定された内輪３２と、内輪３２を囲む外輪３３と、内輪３２と外輪３３との間に転動可能に介在された図示しない複数のボールと、を備えている。これにより、外輪３３は、ボールを介して内輪３２に対して軸線Ｏ２回りに相対回転可能とされている。外輪３３の外周面には、全周に亘って回転錘かな３３ａが形成されている。

回転錘体３５は、平面視扇形状に形成され、外輪３３に外嵌されている。回転重錘３６は、回転錘体３５の外周縁部に固定されている。従って、回転重錘３６、回転錘体３５及び外輪３３は、一体となって軸線Ｏ２回りを回転可能とされている。

仲介輪列４０は、軸線Ｏ３回りに回転する一番仲介車４１と、軸線Ｏ４回りに回転する二番仲介車４２と、軸線Ｏ５回りに回転する三番仲介車４３と、を備えている。これら一番仲介車４１、二番仲介車４２、及び三番仲介車４３は、図示しない受部材によってそれぞれ回転可能に支持されている。

一番仲介車４１は、回転錘かな３３ａに噛み合う一番仲介歯車４１ａと、一番仲介かな４１ｂと、を備えている。これにより、一番仲介車４１は、回転錘３０の回転に伴って軸線Ｏ３回りを回転すると共に、回転錘３０の回転方向に対して逆方向に回転することが可能とされている。

二番仲介車４２は、一番仲介かな４１ｂに噛み合う二番仲介歯車４２ａと、二番仲介かな４２ｂと、を備えている。これにより、二番仲介車４２は、一番仲介車４１の回転に伴って軸線Ｏ４回りを回転すると共に、回転錘３０の回転方向と同じ方向に回転することが可能とされている。

三番仲介車４３は、二番仲介かな４２ｂに噛み合う三番仲介歯車４３ａを備えている。これにより、三番仲介車４３は、二番仲介車４２の回転に伴って軸線Ｏ５回りを回転すると共に、回転錘３０の回転方向に対して逆方向に回転することが可能とされている。

伝え輪列５０は、軸線Ｏ６回りに回転する一番伝え車５１と、軸線Ｏ７回りに回転する二番伝え車５２と、を備えている。これら一番伝え車５１及び二番伝え車５２は、図示しない受部材によってそれぞれ回転可能に支持されている。

一番伝え車５１は、切換伝え車６０における後述する切換伝えかな７３に噛み合う一番伝え歯車５１ａと、一番伝えかな５１ｂと、を備えている。これにより、一番伝え車５１は、切換伝えかな７３の回転に伴って軸線Ｏ６回りを回転可能とされている。
特に、切換伝えかな７３は、後に詳細に説明するが、常に反時計方向に回転するように構成されている。従って、一番伝え車５１は、切換伝えかな７３の回転に伴って常に時計方向に向けて軸線Ｏ６回りを回転可能とされている。

二番伝え車５２は、一番伝えかな５１ｂ及び角穴歯車２０ａにそれぞれ噛み合う二番伝え歯車５２ａを備えている。これにより、二番伝え車５２は、一番伝え車５１の回転に伴って軸線Ｏ７回りを反時計方向に回転することが可能とされている。従って、二番伝え車５２は、先に述べたように、角穴車２０を常に時計方向に回転させることが可能とされている。

（切換伝え車）
図２に示すように、切換伝え車６０は、上述した仲介輪列４０を介して伝達されてきた回転錘３０の動力によって軸線（第１軸線）Ｏ８回りを回転すると共に、回転錘３０の二方向の回転を一方向の回転に切り換えた状態で、伝え輪列５０を介して角穴車２０に回転錘３０の動力を伝える役割を果たしている。

図３〜図５に示すように、切換伝え車６０は、軸線Ｏ８回りに回転可能とされた車軸（本発明に係る回転軸部）６５と、車軸６５に対して相対回転可能に組み合わされ、仲介輪列４０を介して回転錘３０から伝達された動力によって軸線Ｏ８回りを回転する一対の切換車６１と、車軸６５に一体的に組み合わされた回転プレート６２と、揺動軸線（本発明に係る第２軸線）Ｏ９回りに揺動可能に回転プレート６２に一体的に組み合わされた一対の切換爪部６３と、を備えている。

なお、切換伝え車６０の中心軸である軸線Ｏ８方向から見た平面視において、軸線Ｏ８に交差する方向を径方向といい、軸線Ｏ８回りに周回する方向を周方向という。

車軸６５は、上ほぞ部７０及び下ほぞ部７１が図示しない受部材にそれぞれ回転可能に支持されている。車軸６５のうち、上ほぞ部７０よりも下方に位置する部分には、一番伝え車５１における一番伝え歯車５１ａが噛み合う切換伝えかな７３が形成されている。また、車軸６５のうち、切換伝えかな７３よりも下方に位置する部分には第１段部７４が形成され、第１段部７４よりも下方に位置する部分には第２段部７５が形成されている。

車軸６５における第１段部７４には、円筒状の上座８０が圧入等によって固定されている。上座８０は、第１段部７４に固定された第１上座筒８１と、第１上座筒８１の下端部から下方に向けて延びると共に、第１上座筒８１よりも縮径した第２上座筒８２と、第１上座筒８１の上端部から径方向の外側に向けて延びた環状の上座鍔部８３と、を備えている。
このように構成された上座８０は、上座鍔部８３が切換伝えかな７３に対して下方から接触した状態で第１段部７４に固定されている。

車軸６５における第２段部７５には、円筒状の下座８５が圧入等によって固定されている。下座８５は、第２段部７５に固定された下座筒８６と、下座筒８６の下端部から径方向の外側に向けて延びた環状の下座鍔部８７と、を備えている。
このように構成された下座８５は、上座８０よりも下方に位置した状態で第２段部７５に固定されている。

回転プレート６２は、第２上座筒８２に対して圧入等によって固定されている。これにより、回転プレート６２は、上座８０を介して車軸６５に一体的に組み合わされている。
なお、図示の例では、回転プレート６２は、上座鍔部８３及び下座鍔部８７よりも拡径した円板状に形成されている。ただし、この場合に限定されるものではなく、例えば上座鍔部８３及び下座鍔部８７を、回転プレート６２よりも拡径するように形成しても構わない。
回転プレート６２には、外周縁部側に周方向に間隔をあけて配置された３つの連結ピン９０、９１、９２が圧入等によって固定されている。これら連結ピン９０、９１、９２は、円柱状に形成され、回転プレート６２の上面側及び下面側に突出するように形成されている。

一対の切換車６１は、回転プレート６２を挟んで上下両側に配置されている。
一対の切換車６１のうち、回転プレート６２よりも切換伝えかな７３側に位置する切換車６１が上段切換車（本発明に係る第１切換車）１００とされている。また、一対の切換車６１のうち、回転プレート６２よりも下方に位置する切換車６１が下段切換車（本発明に係る第２切換車）１１０とされている。

一対の切換爪部６３は、回転プレート６２を挟んで上下両側に配置されている。
一対の切換爪部６３のうち、回転プレート６２よりも切換伝えかな７３側に位置する切換爪部６３が上段切換車１００に連係して作動する上段切換爪部（本発明に係る第１切換爪部）１２０とされている。また、一対の切換爪部６３のうち、回転プレート６２よりも下方に位置する切換爪部６３が下段切換車１１０に連係して作動する下段切換爪部（本発明に係る第２切換爪部）１３０とされている。

上段切換車１００及び上段切換爪部１２０の関係について、詳細に説明する。
図５及び図６に示すように、上段切換車１００は、上座８０における第１上座筒８１に対して相対回転可能に組み合わされた上段切換爪車１０１と、上段切換爪車１０１に対して固定された上段切換歯車１０５と、を備えている。

上段切換爪車１０１は、全周に亘って複数の切換歯部１０２を有していると共に、内周縁部から上方に向かって突出した上段連結筒１０３を有している。切換歯部１０２は、軸線Ｏ８回りを周回する周方向の一方側である反時計方向に向いた係合面１０２ａと、周方向の他方側である時計方向に向いた傾斜面１０２ｂと、を有する歯部とされている。

図３及び図５に示すように、上段切換歯車１０５は、上段連結筒１０３に対して圧入等によって固定されている。これにより、上段切換車１００の全体は、上座８０を介して車軸６５に対して相対回転可能に組み合わされている。また、上段切換歯車１０５は、二番仲介車４２における二番仲介かな４２ｂに噛み合う上段切換歯部１０５ａを有している。
そのため、上段切換車１００の全体は、二番仲介かな４２ｂの回転に伴って軸線Ｏ８回りに回転可能とされていると共に、二番仲介車４２の回転方向に対して逆方向に回転（すなわち、回転錘３０の回転方向に対して逆方向に回転）することが可能とされている。

図５及び図６に示すように、上段切換爪部１２０は、回転プレート６２と上段切換歯車１０５との間の隙間に配置されるように、回転プレート６２における上面側に載置されている。そのため、上段切換爪部１２０は、上段切換爪車１０１よりも径方向外側に配置されている。

上段切換爪部１２０は、周方向に沿って延びるように概略円弧状に形成され、その中央部１２１が回転プレート６２に固定された連結ピン９０に対して相対回転可能に組み合わされている。これにより、上段切換爪部１２０は、連結ピン９０を中心として、径方向に揺動可能とされている。
なお、連結ピン９０の中心軸線が揺動軸線Ｏ９とされている。そのため、上段切換爪部１２０は、揺動軸線Ｏ９回りに揺動可能に、連結ピン９０を介して回転プレート６２に一体的に組み合わされている。

上段切換爪部１２０は、連結ピン９０に組み合わされた中央部１２１から反時計方向に向けて延びるように形成された第１切換アーム部（本発明に係る切換アーム部）１２２と、中央部１２１から時計方向に向けて延びるように形成された第２切換アーム部１２３と、を備えている。第１切換アーム部１２２の先端部には、径方向の内側に向けて突設され、上段切換爪車１０１における切換歯部１０２に対して離脱可能に係合する係合部１２４が形成されている。

係合部１２４は、切換歯部１０２における傾斜面１０２ｂに対して接触した状態で、切換歯部１０２における係合面１０２ａに対して反時計方向側から離脱可能に係合している。これにより、係合部１２４は、周方向に隣接し合う切換歯部１０２の間に径方向の外側から入り込むように係合している。

上述のように構成された上段切換爪部１２０は、切換歯部１０２の係合面１０２ａに対して係合部１２４が押し付けられるように、ばね部材１４０によって揺動軸線Ｏ９回りに付勢されている。

ばね部材１４０は、上段切換爪部１２０とは別体に形成されていると共に、回転プレート６２と上段切換歯車１０５との間の隙間に配置されるように、残り２つの連結ピン９１、９２を利用して回転プレート６２の上面側に組み合わされている。

ばね部材１４０は、軸線Ｏ８を挟んで上段切換爪部１２０とは径方向の反対側に配置された基部１４１と、周方向に延びるように形成され、基端部１４２ａが基部１４１に接続されると共に、先端部１４２ｂが上段切換爪部１２０の第２切換アーム部１２３を径方向の外側に向けて押圧するばね本体１４２と、を備えている。

基部１４１は、周方向に沿って延びるように概略円弧状に形成され、周方向の両端部がそれぞれ連結ピン９１、９２に嵌合されている。これにより、ばね部材１４０の全体は、２つの連結ピン９１、９２を利用して回転プレート６２に一体的に固定されている。

ばね本体１４２は、周方向に沿って延びる例えば板ばねであって、上述したように基端部１４２ａが基部１４１に接続されている。なお、本実施形態では、ばね本体１４２は、基部１４１と一体に形成されている。また、ばね本体１４２は、基端部１４２ａから基部１４１の外側を回り込むように周方向に沿って反時計方向側に延びるように形成され、その先端部１４２ｂが上段切換爪部１２０の第２切換アーム部１２３に対して径方向の内側から接触している。

これにより、ばね本体１４２は、自身の弾性復元力を利用して第２切換アーム部１２３を径方向の外側に向けて押圧している。そのため、上段切換爪部１２０は、係合部１２４が切換歯部１０２側に押し付けられるように常に付勢されている。

上述のように上段切換車１００及び上段切換爪部１２０が構成されているので、上段切換爪部１２０の係合部１２４は、上段切換車１００が反時計方向に向けて軸線Ｏ８回りに回転したときに、係合面１０２ａに対する係合状態が維持され、且つ上段切換車１００が時計方向に向けて軸線Ｏ８回りに回転したときに、傾斜面１０２ｂによって係合面１０２ａに対する係合状態が解除される。この点については、後に詳細に説明する。

また、ばね部材１４０における基部１４１には、上段切換爪部１２０における第１切換アーム部１２２の先端部よりも径方向の外側に位置するように時計方向に向けて突出した度当たり部（本発明に係る制限部材）１４３が形成されている。

度当たり部１４３は、係合面１０２ａに対する係合部１２４の係合が解除されたときに、揺動軸線Ｏ９回りの上段切換爪部１２０の揺動を制限することが可能とされている。
具体的には、上段切換爪部１２０は、係合面１０２ａに対する係合部１２４の係合が解除されたときに、第１切換アーム部１２２が径方向の外側に向けて移動するように、ばね部材１４０による押付け力（付勢力）に抗して揺動軸線Ｏ９回りに揺動する。このとき、上段切換爪部１２０が一定量揺動したときに、度当たり部１４３に対して第１切換アーム部１２２を接触させることが可能とされている。従って、度当たり部１４３を利用して、上段切換爪部１２０の揺動を制限して、上段切換爪部１２０が過度に揺動することを防止することが可能とされている。

次に、下段切換車１１０及び下段切換爪部１３０の関係について説明する。
なお、下段切換車１１０及び下段切換爪部１３０については、上述した上段切換車１００及び上段切換爪部１２０と同様に構成されているうえ、同様の相対位置関係とされている。

ただし本実施形態では、下段切換爪部１３０は上段切換爪部１２０の位置に対して軸線Ｏ８を中心として周方向に１２０°ずれた位置に配置されている。従って、下段切換爪部１３０は、上段切換爪部１２０が連結されている連結ピン９０ではなく、連結ピン９１を利用して組み合わされている。
なお、この場合に限定されるものではなく、下段切換爪部１３０は、回転プレート６２を挟んで上段切換爪部１２０の下方に対向配置されるように、同じ連結ピン９０を利用して組み合わされていても構わない。

図４、図５及び図７に示すように、下段切換車１１０は、下座８５における下座筒８６に対して相対回転可能に組み合わされた下段切換爪車１１１と、下段切換爪車１１１に対して固定された下段切換歯車１１５と、を備えている。

下段切換爪車１１１は、全周に亘って複数の切換歯部１１２を有していると共に、内周縁部から下方に向かって突出した下段連結筒１１３を有している。
切換歯部１１２は、軸線Ｏ８回りを周回する周方向の一方側である反時計方向に向いた係合面１１２ａと、周方向の他方側である時計方向に向いた傾斜面１１２ｂと、を有する歯部とされている。

下段切換歯車１１５は、下段連結筒１１３に対して圧入等によって固定されている。これにより、下段切換車１１０の全体は、下座８５を介して車軸６５に対して相対回転可能に組み合わされている。また、下段切換歯車１１５は、三番仲介車４３における三番仲介歯車４３ａに噛み合う下段切換歯部１１５ａを有している。
そのため、下段切換車１１０の全体は、三番仲介車４３の回転に伴って軸線Ｏ８回りに回転可能とされていると共に、三番仲介車４３の回転方向に対して逆方向に回転（すなわち、回転錘３０の回転方向と同方向に回転）することが可能とされている。

下段切換爪部１３０は、回転プレート６２と下段切換歯車１１５との間の隙間に配置されるように、下段切換歯車１１５の上面側に載置されている。
下段切換爪部１３０は、回転プレート６２に固定された連結ピン９１に対して相対回転可能に組み合わされ、連結ピン９１を中心として径方向に揺動可能とされている。従って、下段切換爪部１３０は、連結ピン９１の中心軸線である揺動軸線Ｏ１０回りに揺動可能に、連結ピン９１を介して回転プレート６２に一体的に組み合わされている。

下段切換爪部１３０は、連結ピン９１に組み合わされた中央部１３１から反時計方向に向けて延びるように形成された第１切換アーム部（本発明に係る切換アーム部）１３２と、中央部１３１から時計方向に向けて延びるように形成された第２切換アーム部１３３と、を備えている。
第１切換アーム部１３２の先端部には、径方向内側に向けて突設され、下段切換爪車１１１における切換歯部１１２に対して、離脱可能に係合する係合部１３４が形成されている。

係合部１３４は、切換歯部１１２における傾斜面１１２ｂに対して接触した状態で、切換歯部１１２における係合面１１２ａに対して反時計方向側から離脱可能に係合している。これにより、係合部１３４は、周方向に隣接し合う切換歯部１１２の間に径方向の外側から入り込むように係合している。

上述のように構成された下段切換爪部１３０は、切換歯部１１２の係合面１１２ａに対して係合部１３４が押し付けられるように、ばね部材１５０によって揺動軸線Ｏ１０回りに付勢されている。
ばね部材１５０は、下段切換爪部１３０とは別体に形成されていると共に、２つの連結ピン９０、９２を利用して下段切換歯車１１５の上面側に組み合わされている。

ばね部材１５０は、基部１５１及びばね本体１５２を備えている。
基部１５１は、周方向に沿って延びるように概略円弧状に形成され、周方向の両端部がそれぞれ連結ピン９０、９２に嵌合されている。これにより、ばね部材１５０の全体は、２つの連結ピン９０、９２を利用して回転プレート６２に一体的に固定されている。

ばね本体１５２は、周方向に沿って延びる例えば板ばねであって、基端部１５２ａから基部１５１の外側を回り込むように周方向に沿って反時計方向側に延びるように形成され、その先端部１５２ｂが下段切換爪部１３０の第２切換アーム部１３３に対して径方向の内側から接触している。

これにより、ばね本体１５２は、自身の弾性復元力を利用して第２切換アーム部１３３を径方向の外側に向けて押圧している。これにより、下段切換爪部１３０は、係合部１３４が切換歯部１１２側に押し付けられるように、揺動軸線Ｏ１０回りに常に付勢されている。

上述したように、下段切換車１１０及び下段切換爪部１３０が構成されているので、下段切換爪部１３０の係合部１３４は、下段切換車１１０が反時計方向に向けて軸線Ｏ８回りに回転したときに、係合面１１２ａに対する係合状態が維持され、且つ下段切換車１１０が時計方向に向けて軸線Ｏ８回りに回転したときに、傾斜面１１２ｂによって係合面１１２ａに対する係合状態が解除される。

また、ばね部材１５０における基部１５１には、下段切換爪部１３０における第１切換アーム部１３２の先端部よりも径方向の外側に位置するように時計方向に向けて突出した度当たり部（本発明に係る制限部材）１５３が形成されている。

（自動巻機構の作用）
次に、上述のように構成された切換伝え車６０を具備する自動巻機構１１の作用について説明する。
図２に示すように、回転錘３０は、例えば使用者の腕の動きに応じて軸線Ｏ２を中心として二方向に適宜回転する。回転錘３０が回転することで、その動力（回転トルク）は一番仲介車４１、二番仲介車４２及び三番仲介車４３を介して切換伝え車６０に伝達されるので、上段切換車１００及び下段切換車１１０を軸線Ｏ８回りに互いに逆向きに回転させることができる。

具体的に説明する。
図２に示す回転錘３０が時計方向に回転した場合には、一番仲介車４１を反時計方向に回転させ、二番仲介車４２を時計方向に回転させ、三番仲介車４３を反時計方向に回転させることができる。そのため、二番仲介かな４２ｂに噛み合う上段切換車１００を反時計方向に回転させ、三番仲介歯車４３ａに噛み合う下段切換車１１０を時計方向に回転させることができる。
従って、上段切換車１００と下段切換車１１０とを、互いに逆向きに回転させることができる。なお、回転錘３０が反時計方向に回転した場合であっても、上述した各車の回転方向が逆になるだけであるので、結果的に、上段切換車１００と下段切換車１１０とを互いに逆向きに回転させることができる。

例えば、回転錘３０が時計方向に回転することで、上段切換車１００が反時計方向に回転した場合、図６に示すように、これに伴って切換歯部１０２を有する上段切換爪車１０１が反時計方向に回転する。このとき、切換歯部１０２における係合面１０２ａに対して上段切換爪部１２０の係合部１２４が反時計方向側から係合しているので、係合面１０２ａと係合部１２４との係合状態を維持することができる。そのため、図６に示す矢印Ｆ１に示す如く、上段切換車１００の回転トルクを上段切換爪部１２０に伝えることができ、上段切換爪部１２０を反時計方向に向けて引っ張るように回転させることができる。

そして、上段切換爪部１２０が回転することで回転プレート６２が回転するので、結果的に図２に示すように、車軸６５を反時計方向に向けて回転させることができる。従って、上段切換車１００に伝わった動力を、切換伝えかな７３を介して伝え輪列５０側に伝えることができると共に、伝え輪列５０を介して角穴車２０に伝え、ぜんまいを巻き上げることができる。
すなわち、車軸６５及び切換伝えかな７３が反時計方向に回転することで、一番伝え車５１を時計方向に回転させ、二番伝え車５２を反時計方向に回転させることができる。従って、角穴車２０を時計方向に回転させることができ、ぜんまいを巻き上げることができる。

ところで、回転プレート６２が反時計方向に回転することで、図７に示すように、それに伴って下段切換爪部１３０も反時計方向に回転する。それに加えて、回転錘３０が時計方向に回転することで、先に述べたように下段切換車１１０については時計方向に回転する。これらのことが相まって、下段切換車１１０は、反時計方向に回転する下段切換爪部１３０に対して、時計方向に回転する。
この場合には、下段切換歯車１１５における切換歯部１１２の係合面１１２ａと、下段切換爪部１３０の係合部１３４とは互いに係合することがないので、下段切換車１１０は空回りした状態なる。従って、下段切換車１１０の回転によって、車軸６５及び切換伝えかな７３を回転させることがない。

詳細に説明する。
反時計方向に回転する下段切換爪部１３０に対して、下段切換車１１０が時計方向に回転する場合には、切換歯部１１２における傾斜面１１２ｂが、図７に示す矢印Ｆ２に示す如く、下段切換爪部１３０の係合部１３４を径方向の外側に向けて押しながら、係合部１３４を周方向に乗り越えるように移動する。これにより、下段切換爪部１３０は、ばね部材１５０による付勢力（押付け力）に抗しながら、揺動軸線Ｏ１０回りを揺動する。これにより、係合面１１２ａに対する係合部１３４の係合が解除される。
その結果、下段切換車１１０を反時計方向に空回りさせることができる。

以上説明したように、回転錘３０の回転によって上段切換車１００が反時計方向に回転した場合には、切換歯部１０２の係合面１０２ａと上段切換爪部１２０の係合部１２４とを係合させた状態を維持しながら、回転プレート６２、車軸６５及び切換伝えかな７３の全体を反時計方向に回転させることができ、伝え輪列５０に動力を伝えることができる。また、これと同時に、下段切換車１１０が時計方向に回転したとしても、下段切換車１１０を時計方向に空回りさせることができるので、下段切換車１１０から伝え輪列５０に動力が伝えることを防止できる。

従って、上段切換車１００及び下段切換車１１０が互いに逆方向に回転したとしても、伝え輪列５０が常に一方向に回転するように動力を伝えることができる。そのため、図２に示すように角穴車２０を時計方向に回転させて、ぜんまいを巻き上げることができる。

次いで、図２に示す回転錘３０が反時計方向に回転した場合について説明する。
この場合には、上述した場合とは逆に、回転錘３０の回転に伴って、上段切換車１００が時計方向に回転し、下段切換車１１０が反時計方向に回転する。従って、上述した場合とは動きが逆になるので、下段切換車１１０における切換歯部１１２の係合面１１２ａと下段切換爪部１３０の係合部１３４とを係合させた状態を維持しながら、回転プレート６２、車軸６５及び切換伝えかな７３の全体を反時計方向に回転させることができ、伝え輪列５０に動力を伝えることができる。
また、これと同時に、上段切換車１００を時計方向に空回りさせることができるので、上段切換車１００から伝え輪列５０に動力が伝えることを防止できる。
従って、この場合も同様に、伝え輪列５０が常に一方向に回転するように動力を伝えることができるので、角穴車２０を時計方向に回転させて、ぜんまいを巻き上げることができる。

以上のことから、二方向に回転する回転錘３０の動力を利用して、切換伝えかな７３を有する車軸６５を常に同じ方向である反時計方向に回転させることができるので、角穴車２０を時計方向に回転させてぜんまいの自動巻を行うことができる。

特に、本実施形態の切換伝え車６０によれば、図６及び図７に示すように、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０が、揺動軸線Ｏ９、Ｏ１０から反時計方向に向けて延びるように形成された第１切換アーム部１２２、１３２を有しており、その先端部に係合部１２４、１３４が形成されている。

従って、例えば上段切換爪部１２０を例に挙げて説明すると、図６に示すように、上段切換車１００が反時計方向に回転した場合、第１切換アーム部１２２を引っ張るように第１切換爪部６３を回転させることができる。従って、従来とは異なり、第１切換アーム部１２２に対して引張力を作用させるような、いわゆる引き爪タイプの切換爪部として機能させることができる。

この場合、第１切換アーム部１２２のアーム長さＨを長く形成したとしても、従来の押し爪タイプとは異なり、係合面１０２ａと係合部１２４との係合状態を維持し易く、係合が外れ難い状態を確保することができる。そのため、第１切換アーム部１２２のアーム長さＨを従来よりも長くすることができ、その分、係合面１０２ａが第１切換爪部６３をばね部材１４０の付勢力に抗して押し退ける際の上段切換車１００への負荷を低くすることが可能である。
従って、上段切換車１００及び下段切換車１１０が空回りする際の回転負荷を低減することができるので、巻上性能の向上化に繋げることができる。

以上説明したように、本実施形態の切換伝え車６０を具備する自動巻機構１１、及び自動巻機構１１を具備するムーブメント１０及び時計１によれば、回転負荷を低減することができ、巻上性能の向上化を図ることができる。

さらに、本実施形態の切換伝え車６０は、図６及び図７に示すように、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０の揺動を制限する度当たり部１４３、１５３を有している。
従って、上段切換車１００及び下段切換車１１０が空回りするときに、度当たり部１４３、１５３を利用して、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０の揺動を制限することができ、過度に揺動することを防止することができる。これにより、例えばばね部材１４０、１５０におけるばね本体１４２、１５２が大きく変形して塑性変形してしまうことを防止することができる。従って、長期に亘って切換伝え車６０を安定して作動させることができ、作動信頼性の向上化を図ることができる。

特に、落下衝撃や、りゅうず１３を利用した手動による手巻き操作等を行った場合には、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０が過度に揺動することが想定される。
とりわけ、手巻き操作によって角穴車２０を時計方向に回転させた場合には、伝え輪列５０を介して切換伝え車６０の車軸６５が強制的に反時計方向に回転する。この場合には、回転錘３０が停止している状態であるので、停止している上段切換車１００及び下段切換車１１０に対して、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０が反時計方向に回転し、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０が切換歯部１０２、１１２に弾かれながら大きく揺動し易い。そのため、ばね本体１４２、１５２が塑性変形し易い傾向となる。
このような場合であっても、度当たり部１４３、１５３を利用することで、ばね本体１４２、１５２が大きく変形してしまうことを効果的に防止することができる。

さらに、ばね部材１４０、１５０を上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０とは別体に形成しているので、ばね部材１４０、１５０を単独で設計することができるうえ、例えば、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０とは別の材料、めっき等を選択することが可能である。

（第２実施形態）
次に、本発明に係る第２実施形態について図面を参照して説明する。なお、この第２実施形態においては、第１実施形態における構成要素と同一の部分については、同一の符号を付しその説明を省略する。

第１実施形態では、ばね本体１４２、１５２が上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０の第２切換アーム部１２３、１３３を径方向の外側に向けて付勢することで、係合部１２４、１３４を切換歯部１０２、１１２側に向けて押し付ける構成としたが、第２実施形態では、ばね本体が上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０の第１切換アーム部１２２、１３２を径方向の内側に向けて付勢するように構成されている。

なお、本実施形態では、上段切換爪部１２０を例に挙げて説明する。
図８に示すように、本実施形態の切換伝え車１６０は、基部１４１に接続された基端部１６２ａから時計方向に向けて周方向に延びるばね本体１６２を有するばね部材１６１を備えている。

ばね本体１６２は、基部１４１及び上段切換爪部１２０における第１切換アーム部１２２を外側から回り込むように、基端部１６２ａから先端部１６２ｂに向けて時計方向に延びている。そして、ばね本体１６２の先端部１６２ｂは、第１切換アーム部１２２を径方向の外側から内側に向けて付勢している。これにより、第１切換アーム部１２２の先端に形成された係合部１２４を切換歯部１０２に向けて押し付けている。

また、度当たり部１４３は、上段切換爪部１２０における第２切換アーム部１２３の先端部よりも径方向の内側に位置するように、基部１４１から反時計方向に向けて突出するように形成されている。

上述のように構成された本実施形態の切換伝え車１６０であっても、第１実施形態と同様の作用効果を奏功することができる。

（第３実施形態）
次に、本発明に係る第３実施形態について図面を参照して説明する。なお、この第３実施形態においては、第２実施形態における構成要素と同一の部分については、同一の符号を付しその説明を省略する。
第２実施形態では、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０をそれぞれ１つ具備する構成としたが、本実施形態では、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０をそれぞれ複数備えている。

なお、本実施形態では、上段切換爪部１２０を例に挙げて説明する。
図９に示すように、本実施形態の切換伝え車１７０は、上段切換爪部１２０を２つ備えている。なお、上段切換爪部１２０の数は、２つに限定されるものではなく、例えば３つ以上であっても構わない。

上段切換爪部１２０は、軸線Ｏ８を挟んで径方向に向かい合うように対称配置されている。従って、２つの上段切換爪部１２０は、それぞれ連結ピン９０を介して回転プレート６２に組み合わされている。

さらに上段切換爪部１２０には、板ばね状のばね部材１７１が一体に形成されている。ばね部材１７１は、周方向に沿って延びる概略円弧状に形成されていると共に、基端部１７１ａが第２切換アーム部１２３に接続されている。そして、ばね部材１７１は、第２切換アーム部１２３の外側を回り込みながら、第２切換アーム部１２３よりも時計方向に延びるように形成されていると共に、周方向に隣り合う他の上段切換爪部１２０における第１切換アーム部１２２よりも径方向の外側に配置されている。

そして、ばね部材１７１の先端部１７１ｂは、周方向に隣り合う他の上段切換爪部１２０における第１切換アーム部１２２を径方向の外側から内側に向けて付勢している。これにより、第１切換アーム部１２２の先端に形成された係合部１２４は、切換歯部１０２に向けてそれぞれ押し付けられている。

さらに、上段切換爪部１２０における第２切換アーム部１２３の先端は、周方向に隣り合う他の上段切換爪部１２０における第１切換アーム部１２２に対して、径方向の外側に位置する度当たり部（本発明に係る制限部材）１７３として機能する。

上述のように構成された本実施形態の切換伝え車１７０であっても、第１実施形態と同様の作用効果を奏功することができる。
それに加えて本実施形態では、切換歯部１０２の歯数を奇数としている。従って、一方の上段切換爪部１２０の係合部１２４が切換歯部１０２の係合面１０２ａに対して係合しているときに、他方の上段切換爪部１２０の係合部１２４は、切換歯部１０２の係合面１０２ａに対する係合が解除されている。

これにより、一方の上段切換爪部１２０の係合部１２４が切換歯部１０２の係合面１０２ａから離脱して、隣接する切換歯部１０２の係合面１０２ａに係合するまでの間に、他方の上段切換爪部１２０の係合部１２４が切換歯部１０２の係合面１０２ａに対して係合することが可能とされている。
その結果、いわゆる不作動角を減らすことが可能とされている。つまり、回転錘３０が反転を開始してから、車軸６５が反時計方向の回転を再開するまでに必要な回転錘３０の回転角度が小さくなり、より効率的に角穴車２０を回転させて、ぜんまいを巻き上げることが可能になる。

なお、上記第３実施形態では、２つの上段切換爪部１２０を、軸線Ｏ８を挟んで径方向に向かい合うように対称配置したうえで、切換歯部１０２の歯数を奇数とすることで、一方の上段切換爪部１２０の係合部１２４が切換歯部１０２の係合面１０２ａに対して係合しているときに、他方の上段切換爪部１２０の係合部１２４が切換歯部１０２の係合面１０２ａに対して非係合となるように構成した場合を例に挙げて説明した。
しかしながら、この場合に限定されるものではない。例えば、２つの上段切換爪部１２０を、軸線Ｏ８を中心に点対称となる位置から、切換歯部１０２の１歯の半分の角度分だけ周方向にずれるように配置したうえで、切換歯部１０２の歯数が偶数となるように構成しても構わない。この場合であっても、上述した場合と同様に、いわゆる不作動角を減らすことができ、上述と同様の作用効果を奏功することができる。

（第４実施形態）
次に、本発明に係る第４実施形態について図面を参照して説明する。なお、この第４実施形態においては、第１実施形態における構成要素と同一の部分については、同一の符号を付しその説明を省略する。

第１実施形態では、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０とは別体で、ばね部材１４０、１５０をそれぞれ設けた構成としたが、本実施形態では、上段切換爪部１２０及び下段切換爪部１３０と一体にばね部材を形成している。

なお、本実施形態では、上段切換爪部１２０を例に挙げて説明する。
図１０に示すように、本実施形態の切換伝え車１８０は、板ばね状のばね部材１８１が一体に形成された上段切換爪部１２０を備えている。上段切換爪部１２０は、第１実施形態における第２切換アーム部１２３に代えて、ばね部材１８１が一体に形成された構成とされ、回転プレート６２に固定された連結ピン１９０に対して揺動可能に組み合わされている。

連結ピン１９０は、互いに向かい合う一対の平坦なカット面１９１と、互いに向かい合う一対の円弧面１９２とを有する平面視楕円状に形成されている。これに対して、上段切換爪部１２０の中央部１２１には、連結ピン１９０を挿通させるための連結孔１９５が形成されている。連結孔１９５は、連結ピン１９０の形状に対応して、互いに向かい合う一対の直線部１９６と、互いに向かい合う一対の円弧部１９７とを有する平面視楕円状に形成されている。

これにより、上段切換爪部１２０は、連結ピン１９０の中心軸線である揺動軸線Ｏ９を中心に、直線部１９６と円弧部１９７との接続部分Ｐ１が、カット面１９１と円弧面１９２との接続部分Ｐ２に接触する角度範囲内で揺動可能とされている。

ばね部材１８１は、基端部１８１ａが上段切換爪部１２０の中央部１２１に接続され、基端部１８１ａから先端部１８１ｂに向けて時計方向に延びるように形成されている。そして、ばね部材１８１の先端部１８１ｂは、回転プレート６２に固定された連結ピン２００に対して嵌合されている。
これにより、ばね部材１８１は、自身の弾性復元力により上段切換爪部１２０における係合部１２４を切換歯部１０２に対して押し付けるように、上段切換爪部１２０を付勢している。

上述のように構成された本実施形態の切換伝え車１８０であっても、第１実施形態と同様の作用効果を奏功することができる。
それに加えて本実施形態の場合には、上段切換爪部１２０とばね部材１８１とを一体で形成しているので、部品点数を少なくとすることができ、切換伝え車１８０の軽量化、低コスト化及び組立性の向上化等を図ることができる。

以上、本発明の実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。実施形態は、その他様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。実施形態やその変形例には、例えば当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、均等の範囲のものなどが含まれる。

例えば、上記各実施形態では、切換伝え車を自動巻機構に利用した場合を例に挙げて説明したが、自動巻き機構に限定されるものではなく、その他の時計機構に採用しても構わない。
特に、上記各実施形態では、自動巻機構に採用するために、切換車及び切換爪部をそれぞれ一対設けることで、上段切換車、下段切換車、上段切換爪部及び下段切換爪部を具備する切換伝え車としたが、自動巻機構以外の時計機構に採用する場合には、切換車及び切換爪部をそれぞれ１つだけ具備する構成としても構わない。

Ｏ２…軸線（第３軸線）
Ｏ８…軸線（第１軸線）
Ｏ９、Ｏ１０…揺動軸線（第２軸線）
１…時計
１０…ムーブメント（時計用ムーブメント）
１１…自動巻機構
２０…角穴車
３０…回転錘（動力源）
６０、１６０、１７０、１８０…切換伝え車
６１…切換車
６５…車軸（回転軸部）
６２…回転プレート
６３…切換爪部
７３…切換伝えかな
１００…上段切換車（第１切換車）
１０２、１１２…切換歯部
１０２ａ、１１２ａ…係合面
１０２ｂ、１１２ｂ…傾斜面
１１０…下段切換車（第２切換車）
１２０…上段切換爪部（第１切換爪部）
１２２、１３２…第１切換アーム部（切換アーム部）
１２４、１３４…係合部
１３０…下段切換爪部（第２切換爪部）
１４０、１５０、１６１、１７１、１８１…ばね部材
１４３、１５３、１７３…度当たり部（制限部材）

Claims (8)

1. 第１軸線回りに回転可能に配置され、被伝達輪列に対して動力を伝える切換伝えかなを有する回転軸部と、
   前記回転軸部に対して相対回転可能に組み合わされ、動力源から伝達された動力によって前記第１軸線回りを回転する切換車と、
   前記回転軸部に一体的に組み合わされた回転プレートと、
   第２軸線回りに揺動可能に、前記回転プレートに一体的に組み合わされた切換爪部と、を備え、
   前記切換車は、前記第１軸線回りを周回する周方向の一方側に向いた係合面と、周方向の他方側に向いた傾斜面と、を有する切換歯部を複数備え、
   前記切換爪部は、
   前記第２軸線から前記周方向の一方側に向けて延びるように形成された切換アーム部と、
   前記切換アーム部の先端部に形成され、前記係合面に対して前記周方向の一方側から離脱可能に係合する係合部と、を備え、
   前記切換爪部は、前記係合面に対して前記係合部が押し付けられるように、ばね部材によって付勢されていることを特徴とする切換伝え車。
2. 請求項１に記載の切換伝え車において、
   前記係合部は、
   前記切換車が前記周方向の一方側に向けて前記第１軸線回りに回転したときに、前記係合面に対する係合状態が維持され、且つ前記切換車が前記周方向の他方側に向けて前記第１軸線回りに回転したときに、前記傾斜面によって前記係合面に対する係合が解除される、切換伝え車。
3. 請求項１又は２に記載の切換伝え車において、
   前記回転プレートには、
   前記係合面に対する前記係合部の係合が解除されたときに、前記第２軸線回りの前記切換爪部の揺動を制限する制限部材が設けられている、切換伝え車。
4. 請求項１から３のいずれか１項に記載の切換伝え車において、
   前記ばね部材は、前記切換爪部とは別体に形成され、前記回転プレートに対して組み合わされている、切換伝え車。
5. 請求項１から３のいずれか１項に記載の切換伝え車において、
   前記ばね部材は、前記切換爪部と一体に形成され、前記回転プレートに対して組み合わされている、切換伝え車。
6. 請求項１から５のいずれか１項に記載の切換伝え車と、
   第３軸線を中心として二方向に回転可能とされ、前記動力源として機能する回転錘と、
   ぜんまいを巻き上げる角穴車と前記切換伝えかなとを接続する前記被伝達輪列と、を備え、
   前記切換車及び前記切換爪部は、前記回転プレートを挟んで前記第１軸線方向の両側に配置されるようにそれぞれ一対設けられ、
   一対の前記切換車のうち、前記回転プレートよりも前記切換伝えかな側に位置する切換車が、前記回転錘の回転に伴って回転する第１切換車とされ、
   一対の前記切換車のうち残りの切換車が、前記回転錘の回転に伴って前記第１切換車とは反対方向に向けて回転する第２切換車とされ、
   一対の前記切換爪部のうち、前記回転プレートよりも前記切換伝えかな側に位置する切換爪部が、前記第１切換車に連係して作動する第１切換爪部とされ、
   一対の前記切換爪部のうち残りの切換爪部が、前記第２切換車に連係して作動する第２切換爪部とされていることを特徴とする自動巻機構。
7. 請求項６に記載の自動巻機構を備えることを特徴とする時計用ムーブメント。
8. 請求項７に記載の時計用ムーブメントを備えることを特徴とする時計。

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