JP6618306B2 - アンクル、調速脱進機、トゥールビヨン、ムーブメント及び時計 - Google Patents

Description

本発明は、アンクル、調速脱進機、トゥールビヨン、ムーブメント及び時計に関する。

機械式時計に搭載される調速脱進機は、がんぎ車と、アンクルと、てんぷと、を備えている。アンクルは、軸受に回動可能に支持されたアンクル真と、アンクル真に設けられるとともに、つめ石が固定されたアンクル基部と、アンクル基部から延設されたアンクルサオと、アンクルサオから突設された一対のクワガタと、を備えている。

ところで、アンクルは、アンクル真の軸方向から見た平面視において、アンクル基部とアンクルサオとがＴ字状に接続されるとともに、このアンクルサオの先端部（アンクル基部側とは反対側の端部）にクワガタが接続されている構成が一般的である。
しかしながら、上述した構成にあっては、アンクル真の軸方向から見た平面視でのアンクルの小型化を図ることに限界がある。

そこで、例えば下記特許文献１には、アンクル基部のうち延在方向における一端部にクワガタを接続する構成が開示されている。
この構成によれば、クワガタをアンクルサオの先端部に接続する構成に比べて平面視でのアンクルの小型化を図ることができると考えられる。

特許第４４２１３４８号公報

しかしながら、上述した従来の構成では、アンクル真の軸方向に沿う断面視でのアンクルを含む調速脱進機の薄型化を図る点で未だ改善の余地があった。

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、小型化及び薄型化が可能なアンクル、調速脱進機、トゥールビヨン、ムーブメント及び時計を提供することである。

本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を提供する。
本発明に係るアンクルは、軸受に回動可能に支持されたアンクル真と、前記アンクル真に設けられたアンクル基部と、前記アンクル基部に取り付けられた一対のつめ石と、前記アンクル基部から前記アンクル真の径方向に延設された一対のクワガタと、前記アンクル真の軸方向から見た平面視で、前記一対のクワガタの内側に位置するとともに、前記径方向に延設された剣先と、前記径方向のうち前記剣先の延在方向を第１方向とすると、前記第１方向において、前記剣先の基端部よりも前記アンクル真側に配置されたアンクルサオと、を備え、前記第１方向及び前記軸方向に直交する方向を第２方向とすると、前記第２方向から見た側面視で、前記クワガタ及び前記一対のつめ石が前記第１方向に順に配置され、前記アンクル基部には、前記軸方向に窪むとともに、少なくとも前記軸受を収容する軸受収容部が形成されていることを特徴とする。

この構成によれば、従来のようにアンクル基部の延在方向に交差する方向にアンクルサオを接続し、このアンクルサオの先端部にクワガタを接続する構成に比べて、アンクル真の軸方向から見た平面視において、アンクル基部の延在方向に交差する方向でのアンクルの小型化を図ることができる。
しかも、アンクル基部に形成された軸受収容部内に軸受が収容されるので、軸受とアンクル基部との軸方向の距離を縮小することができる。

本発明に係るアンクルにおいて、前記側面視において、前記つめ石に対して前記第１方向の一方側に前記クワガタが配置され、前記つめ石に対して前記第１方向の他方側に前記アンクルサオが配置されていてもよい。
この構成によれば、クワガタから離れた位置にアンクルサオを配置することで、アンクルを調速脱進機に搭載した場合、てんぷのてん真から離れた位置にアンクルサオを配置することができる。これにより、アンクルサオのメンテナンスを行い易くなる。

本発明に係るアンクルにおいて、前記アンクル基部、前記クワガタ及び前記アンクルサオが一体に形成されていてもよい。
この構成によれば、アンクル基部、クワガタ及びアンクルサオが一体に形成されているため、それぞれを別々に形成する場合に比べてアンクルを高精度に形成できる。

本発明に係る調速脱進機は、上記本発明のアンクルと、往復回動可能に構成されるとともに、前記クワガタにより画成されたアンクルハコに係脱可能な振り石を有するてんぷと、回転可能に構成されるとともに、前記つめ石が係脱可能ながんぎ車と、を備えていてもよい。
この構成によれば、上記本発明のアンクルを備えているため、調速脱進機の小型化及び薄型化が可能になる。例えば、軸受が軸受収容部内に収容されるので、アンクル・がんぎ受とアンクルとの軸方向の距離を縮小することができる。その結果、てんぷとアンクルとを軸方向で接近させることができ、調速脱進機の薄型化が実現できる。

本発明に係る調速脱進機において、前記アンクル真の軸方向から見た平面視で、前記アンクルサオの両側に配置されて前記アンクルの回動範囲を制限するドテピンを備え、前記ドテピンには、くびれ部が形成されていていてもよい。
この構成によれば、ドテピンにくびれ部が形成されているため、くびれ部を起点にドテピンを屈曲させ易くすることができる。これにより、ドテピンとアンクルサオとの間の間隔が調整し易くなり、アンクルの回動範囲（作動角）を容易に調整できる。その結果、メンテナンス性を向上させることができる。

本発明に係る調速脱進機において、前記てんぷは、往復回動可能なてん真と、前記てん真に設けられたてん輪と、を備え、前記振り石は、前記てん輪に設けられていてもよい。
この構成によれば、振り石をてん輪に設けることで、振り座の大つばに振り石を設ける場合に比べててんぷの薄型化を実現でき、ひいては調速脱進機の薄型化を図ることができる。

本発明に係るトゥールビヨンは、上記本発明の調速脱進機と、前記調速脱進機が搭載されるとともに、キャリッジ軸周りに回転可能なキャリッジと、を備えていてもよい。
この構成によれば、トゥールビヨンのように部品点数が多く大型化しやすい構成に上記本発明の調速脱進機を採用することで、小型化及び薄型化が顕著に奏功される。

本発明に係るムーブメントは、上記本発明のアンクルを備えていることを特徴とする。
本発明に係る時計は、上記本発明のムーブメントを備えていることを特徴とする。
この構成によれば、小型化及び薄型化を図ったムーブメント及び時計を提供できる。

本発明によれば、小型化及び薄型化を図ることができる。

実施形態に係る時計の外観図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線に相当する断面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に相当する断面図である。 図１のＩＶ−ＩＶ線に相当する断面図である。 実施形態に係る調速脱進機を裏側から見た部分平面図である。 実施形態に係るアンクルを裏側から見た斜視図である。 実施形態に係るアンクルの断面図である。 実施形態に係る調速脱進機を裏側から見た部分平面図である。 実施形態の他の構成に係るアンクルを裏側から見た平面図である。 実施形態の他の構成に係るアンクルを裏側から見た平面図である。

以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。
［時計］
図１は、時計１の外観図である。なお、以下に示す各図では、図面を見やすくするため、時計用部品のうち一部の図示を省略しているとともに、各時計用部品を簡略化して図示している。
図１に示すように、本実施形態の時計１は、時計ケース３内に、ムーブメント１０や時刻に関する情報を示す目盛り等を有する文字板４（図２参照）、各種指針（何れも不図示）等が組み込まれて構成されている。

［ムーブメント］
ムーブメント１０は、地板１１（図２参照）と、表輪列１２と、トゥールビヨン１３と、主に備えている。地板１１の図示しない巻真案内穴には、巻真１５が組み込まれている。巻真１５は、その軸線周りに回転可能、かつ軸方向に移動可能とされている。なお、巻真１５の一端部（ムーブメント１０に対して突出した部分）には、時計ケース３の側方に位置するりゅうず１６が取付けられている。なお、以下の説明では、ムーブメント１０の基板を構成する地板１１に対して文字板４側をムーブメント１０の「裏側」と称し、文字板４側とは反対側をムーブメント１０の「表側」と称する。また、以下で説明する各歯車は、何れもムーブメント１０の表裏面方向を軸方向として設けられている。

図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に相当する断面図である。
図１、図２に示すように、表輪列１２は、香箱車２１と、二番車２２と、三番車２３と、四番車２４と、を備えている。図２に示すように、表輪列１２のうち香箱車２１は、地板１１と、地板１１に対して表側に対向配置された香箱受２５と、の間で回転可能に支持されている。表輪列１２のうち、二番車２２、三番車２３及び四番車２４は、地板１１と、地板１１に対して表側に対向配置された輪列受２６と、の間で回転可能に支持されている。

香箱車２１は、内部に時計の動力源となる図示しないぜんまいを有している。香箱車２１のぜんまいは、巻真１５を回転させることにより巻き上げられる。香箱車２１は、ぜんまいが巻き戻される際の回転力により回転する。香箱車２１の香箱歯車は、二番車２２の二番かなに噛合している。

二番車２２は、香箱車２１の回転によって１時間に１回転する。二番車２２の二番歯車は、三番車２３の三番かなに噛合している。二番車２２の車軸のうち、裏側端部には筒かな３１が取り付けられている。筒かな３１には、図示しない分針が取り付けられている。また、筒かな３１には、筒車３２が外挿されている。筒車３２は、日の裏車３３（図１参照）を介して筒かな３１に接続されている。筒車３２は、筒かな３１の回転によって１２時間に１回転する。筒車３２における裏側端部には、図示しない時針が取り付けられている。

三番車２３は二番車２２の回転によって回転する。三番車２３の三番歯車は、四番車２４の四番かなに噛合している。
四番車２４は、三番車２３の回転によって回転する。

＜トゥールビヨン＞
図１に示すように、トゥールビヨン１３は、キャリッジユニット４１と、固定歯車４２と、キャリッジユニット４１と四番車２４とを接続する五番車４３と、を備えている。

図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に相当する断面図である。
図４は、図１のＩＶ−ＩＶ線に相当する断面図である。
図３、図４に示すように、キャリッジユニット４１は、地板１１に対して表側に配置された表キャリッジ受４５と、地板１１に対して裏側に配置された裏キャリッジ受４６と、の間で回転可能に支持されている。なお、各キャリッジ受４５，４６は、連結ピン５０（図３参照）によって地板１１に固定されている。

固定歯車４２は、表キャリッジ受４５に固定されている。
五番車４３は、表キャリッジ受４５と固定歯車４２との間で回転可能に支持されている。五番車４３は、四番車２４の四番歯車に噛合している。したがって、五番車４３は、四番車２４の回転によって回転する。

キャリッジユニット４１は、キャリッジ地板５１と、キャリッジ地板５１に対して表側に位置する表キャリッジ５２と、キャリッジ地板５１に対して裏側に位置する裏キャリッジ５３と、キャリッジ地板５１に搭載された調速脱進機５４と、を備えている。

表キャリッジ５２は、表キャリッジベース５２ａと、表キャリッジベース５２ａに固定された表キャリッジ軸５２ｂと、を備えている。
表キャリッジベース５２ａは、キャリッジ地板５１に表側から固定されている。
表キャリッジ軸５２ｂは、固定歯車４２を貫通するとともに、その表側端部が表キャリッジ受４５に回転可能に支持されている。図３に示すように、表キャリッジ軸５２ｂのキャリッジかな５２ｃは、五番車４３に噛合している。したがって、キャリッジユニット４１は、五番車４３の回転によって回転する。

裏キャリッジ５３は、裏キャリッジベース５３ａと、裏キャリッジベース５３ａに固定された裏キャリッジ軸５３ｂと、を備えている。
裏キャリッジベース５３ａは、後述するてんぷ受６５に裏側から固定されている。
裏キャリッジ軸５３ｂは、その裏側端部が裏キャリッジ受４６に回転可能に支持されている。なお、各キャリッジ５２，５３は、それぞれのキャリッジ軸５２ｂ，５３ｂが固定歯車４２と同軸上に配置されている。

＜調速脱進機＞
図１、図３、図４に示すように、調速脱進機５４は、てんぷ６１と、がんぎ車６２と、アンクル６３と、を備えている。
図３、図４に示すように、てんぷ６１は、キャリッジ地板５１と、キャリッジ地板５１に対して裏側に対向配置されたてんぷ受６５と、の間で回転可能に支持されている。なお、てんぷ受６５は、連結ピン６０（図３参照）によってキャリッジ地板５１に連結されている。
てんぷ６１は、てん真６６と、てん真６６を軸支する軸受６７ａ，６７ｂと、てん真６６に取り付けられたてん輪６７と、てん真６６とてん輪６７との間に配置されたひげぜんまい６８と、を備えている。

てん真６６は、各キャリッジ５２，５３のキャリッジ軸５２ｂ，５３ｂと同軸上に配置されている。てん真６６は、ひげぜんまい６８から伝えられた動力によって軸線周りに一定の振動周期で正逆回動（往復回動）する。てん真６６は、表側端部が軸受６７ａを介してキャリッジ地板５１に回転可能に支持され、裏側端部が軸受６７ｂを介しててんぷ受６５に回転可能に支持されている。てん真６６のうち、てん輪６７に対して表側に位置する部分には、振り座７０が外装されている。振り座７０のうち、てん真６６の周方向における一部には径方向の内側に窪む月形７１（図４参照）が形成されている。

てん輪６７は、てん真６６に圧入等によって固定されたハブ部７３と、ハブ部７３をてん真６６の径方向外側から囲繞するリム部７４と、ハブ部７３及びリム部７４間を連結する連結部７５と、を備えている。ハブ部７３には、振り石７６が設けられている。振り石７６は、ハブ部７３から表側に突出している。
ひげぜんまい６８は、てん真６６の軸方向から見た平面視で渦巻状の平ひげである。ひげぜんまい６８は、その内端部がひげ玉７９を介しててん真６６に連結され、外端部が図示しないひげ持に連結されている。

図３に示すように、がんぎ車６２は、キャリッジ地板５１と、キャリッジ地板５１に対して裏側に対向配置されたアンクル・がんぎ受８１と、の間で回転可能に支持されている。なお、アンクル・がんぎ受８１は、キャリッジ地板５１とてんぷ受６５との間に配置されている。

がんぎ車６２は、平面視において、その一部がてんぷ６１に重なり合っている。具体的に、がんぎ車６２は、軸部８２と、軸部８２に形成されたがんぎかな８３と、軸部８２に外嵌固定されたがんぎ歯車部８４と、を備えている。

軸部８２は、その表側端部が軸受を介してキャリッジ地板５１に回転可能に支持され、裏側端部が軸受を介してアンクル・がんぎ受８１に回転可能に支持されている。
がんぎ歯車部８４は、その外周面に複数の歯部が設けられている。
がんぎかな８３は、上述した固定歯車４２に噛合している。したがって、がんぎ車６２は、キャリッジユニット４１の回転によって固定歯車４２の周囲を公転しながら自転する。

＜アンクル＞
図４に示すように、アンクル６３は、てんぷ６１とがんぎ車６２との間を接続している。アンクル６３は、キャリッジ地板５１と、アンクル・がんぎ受８１と、の間で往復回動可能に支持されている。具体的に、アンクル６３は、アンクル真８５と、アンクル真８５に固定されたアンクル体８６と、アンクル体８６に固定されたつめ石８７，８８及び剣先８９と、を備えている。

アンクル真８５は、その表側端部が軸受９０ａを介してキャリッジ地板５１に回動可能に支持され、裏側端部が軸受９０ｂを介してアンクル・がんぎ受８１に回動可能に支持されている。なお、アンクル・がんぎ受８１のうち、上述したてん真６６と軸方向で重なる部分には、てん真６６が通過する通過孔８１ａが形成されている。

図５は、調速脱進機５４を裏側から見た部分平面図である。
図６は、アンクル６３を裏側から見た斜視図である。
図７は、アンクル６３の断面図である。
図５〜図７に示すように、アンクル体８６は、アンクル基部９３と、クワガタ接続部９４と、クワガタ９５と、アンクルサオ９６と、を備えている。なお、これらアンクル基部９３、クワガタ接続部９４、クワガタ９５及びアンクルサオ９６は電鋳加工等によって一体で形成されている。

アンクル基部９３は、アンクル真８５の径方向に沿って延在する板状に形成されている。アンクル基部９３における延在方向の中央部には、アンクル真８５が圧入等によって軸方向に貫通している。図３、図４に示すように、アンクル基部９３は、アンクル真８５の軸方向において、がんぎ車６２のがんぎ歯車部８４と同等の位置に配置され、がんぎ歯車部８４と向かい合っている。図５〜図７に示すように、アンクル基部９３のうち、延在方向の両端部には、がんぎ車６２に向けて開口するつめ石取付部（入つめ石取付部１００及び出つめ石取付部１０１）が形成されている。なお、以下の説明では、アンクル真８５の軸方向を単に軸方向といい、アンクル真８５の径方向（軸方向に直交する方向）を単に径方向という場合がある。

各つめ石取付部１００，１０１には、上述したつめ石８７，８８が各別に取付られている。つめ石８７，８８は、入つめ石取付部１００に取り付けられた入つめ石８７と、出つめ石取付部１０１に取り付けられた出つめ石８８と、を備えている。各つめ石８７，８８は、アンクル６３の回動によってがんぎ車６２のがんぎ歯車部８４（歯部）に係脱する。具体的に、入つめ石８７は、出つめ石８８に対してがんぎ車６２の回転方向（図５における矢印Ｃ参照）の手前側からがんぎ歯車部８４に係脱する。出つめ石８８は、入つめ石８７に対してがんぎ車６２の回転方向Ｃの奥側からがんぎ歯車部８４に係脱する。

クワガタ接続部９４は、アンクル基部９３のうち、入つめ石取付部１００側の端部から径方向の外側に向けて延設されている。クワガタ接続部９４は、平面視において先端部に向かうに従い漸次拡幅されている。図７に示すように、クワガタ接続部９４は、軸方向に沿う断面視において、アンクル基部９３に対して裏側に突出している。したがって、クワガタ接続部９４は、アンクル基部９３に対して裏側にオフセットした位置で径方向に延在している。この場合、図４に示すように、クワガタ接続部９４の裏面は、アンクル・がんぎ受８１の表面よりも裏側に位置している。すなわち、クワガタ接続部９４の一部は、アンクル・がんぎ受８１の上述した通過孔８１ａ内に位置している。なお、クワガタ接続部９４の厚さは、アンクル基部９３の厚さと同等になっている。

図５〜図７に示すように、クワガタ９５は、クワガタ接続部９４から径方向の外側に向けて突設されている。クワガタ９５は、クワガタ接続部９４において幅方向に並んで一対で設けられている。各クワガタ９５の先端面は、クワガタ接続部９４における幅方向の内側に向けて傾斜する傾斜面になっている。そして、各クワガタ９５及びクワガタ接続部９４で画成された部分は、アンクル真８５の径方向の外側に向けて開口するアンクルハコ１０５を形成している。アンクルハコ１０５は、上述したてんぷ６１が回動することにより振り石７６が係脱可能に収容される。なお、図示の例において、クワガタ９５はクワガタ接続部９４よりも薄肉に形成されている。

クワガタ接続部９４には、上述した剣先８９が表側から取り付けられている。具体的に、剣先８９は、剣先本体８９ａと、剣先本体８９ａの基端部に一体で形成された取付凸部８９ｂと、を備えている。取付凸部８９ｂは、上述したクワガタ接続部９４に表側から圧入等により固定されている。剣先本体８９ａは、平面視において、各クワガタ９５の間に位置する部分（アンクルハコ１０５の内側）を径方向の外側に延在している。剣先本体８９ａの幅は、先端側に向かうに従い漸次縮小している。図５に示すように、剣先８９は、アンクル６３の誤回動を防止するためのものである。すなわち、剣先８９は、振り石７６がアンクルハコ１０５から離脱した状態において、振り座７０の外周面のうち月形７１以外の部分に摺接可能とされている。一方で、剣先８９は、アンクルハコ１０５と振り石７６とが係合しているときに、振り座７０の月形７１内に収容される。なお、図４の例において、剣先８９の表面は、アンクル基部９３の表面よりも裏側に位置している。

図５〜図７に示すように、アンクルサオ９６は、アンクル基部９３のうち、出つめ石取付部１０１から径方向の外側に向けて突設されている。また、アンクルサオ９６は、軸方向に沿う断面視において、アンクル基部９３に対して裏側に突出している。したがって、アンクルサオ９６は、アンクル基部９３に対して裏側にオフセットした位置で径方向に延在している。この場合、図４に示すように、アンクルサオ９６の裏面は、アンクル・がんぎ８１受の表面よりも裏側に位置している。すなわち、アンクルサオ９６の一部は、径方向から見てアンクル・がんぎ受８１と重なり合っている。なお、アンクルサオ９６の厚さは、アンクル基部９３の厚さと同等になっている。

図４、図５に示すように、上述したキャリッジ地板５１のうち、平面視でアンクルサオ９６を間に挟んで両側に位置する部分（アンクル真８５の周方向両側）には、一対のドテピン１１４，１１５が設けられている。ドテピン１１４，１１５は、キャリッジ地板５１から裏側に向けて立設されている。ドテピン１１４，１１５の裏側端部には、アンクル６３の回動によってアンクルサオ９６が当接可能とされている。これにより、アンクル６３の回動範囲（作動角）が制限される。

また、図４に示すように、各ドテピン１１４，１１５のうち、延在方向の中央部（アンクルサオ９６の当接箇所よりも表側であって、キャリッジ地板５１への連結部分よりも裏側に位置する部分）には、くびれ部１１６が形成されている。なお、図４では、ドテピン１１４のくびれ部１１６のみを示している。くびれ部１１６は、各ドテピン１１４，１１５のうち、表側端部及び裏側端部よりも縮径している。ドテピン１１４，１１５は、くびれ部１１６を起点として屈曲変形が可能になっている。

ここで、図５〜図７に示すように、上述したアンクル６３は、アンクル真８５に対して径方向の両側に入つめ石８７及び出つめ石８８がそれぞれ配置されている。さらに、各つめ石８７，８８に対してアンクル真８５側とは反対側（径方向の外側）にクワガタ９５及びアンクルサオ９６がそれぞれ配置されている。したがって、図７に示すように、径方向のうち、剣先８９の延在方向（図５における直線Ｐ１（第１方向））及び軸方向に直交する方向（図５における直線Ｑ（第２方向））から見た側面視において、クワガタ９５、入つめ石８７、アンクル真８５、出つめ石８８及びアンクルサオ９６が剣先８９の延在方向Ｐ１に沿って順番に並んでいる。特に、本実施形態では、剣先８９の延在方向Ｐ１と、アンクルサオ９６の延在方向Ｐ２と、がアンクル真８５を通る同一直線上に配置されている。

また、本実施形態のアンクル６３は、上述したようにクワガタ接続部９４（及びクワガタ９５）と、アンクルサオ９６と、がアンクル基部９３に対して裏側にオフセットしている。すなわち、アンクル基部９３の裏面は、クワガタ接続部９４（及びクワガタ９５）及びアンクルサオ９６の裏面に対して表側に窪んでいる。この場合、図４に示すように、アンクル基部９３、クワガタ接続部９４及びアンクルサオ９６で画成された部分は、上述した軸受９０ｂを収容する軸受収容部１２０を構成している。

なお、本実施形態では、軸受収容部１２０がアンクル基部９３の全体に形成された構成について説明したが、軸受収容部１２０の形成範囲は適宜設計変更が可能である。例えば、アンクル基部９３の一部のみに形成しても構わない。また、軸受収容部１２０は、少なくとも一部がアンクル基部９３に形成されていれば、クワガタ接続部９４やアンクルサオ９６に跨って形成されていても構わない。また、軸受収容部１２０を複数設けても構わない。

なお、上述したトゥールビヨン１３は、次のように動作する。
図１に示すように、香箱車２１からの動力が表輪列１２を伝って五番車４３に伝達されると、五番車４３が回転する。五番車４３の動力は、キャリッジかな５２ｃに伝達されることで、キャリッジユニット４１全体がキャリッジ５２，５３のキャリッジ軸５２ｂ，５３ｂ周りに回転する。キャリッジユニット４１が回転することで、キャリッジ軸５２ｂ，５３ｂと同軸上に配置されたてんぷ６１がキャリッジ軸５２ｂ，５３ｂ周りに自転する。これにより、てんぷ６１に作用する重力の方向の影響を平準化することができ、重力の方向によりてんぷ６１の振動周期が変化するのを抑制する。なお、キャリッジユニット４１は、６０秒に１回転するように設定されている。

また、図１、図３、図４に示すように、キャリッジユニット４１が回転することで、がんぎ車６２は固定歯車４２の周りを公転しながら自転する。さらに、図５、図８に示すように、てんぷ６１のてん真６６周りの自由振動にともなってアンクル６３がアンクル真８５周りに回動すると、入つめ石８７及び出つめ石８８ががんぎ車６２のがんぎ歯車部８４に対して交互に係脱する。がんぎ車６２は、入つめ石８７及び出つめ石８８の一方ががんぎ歯車部８４に係合しているとき、一時的に回転が停止する。また、がんぎ車６２は、入つめ石８７及び出つめ石８８ががんぎ歯車部８４から離脱しているとき、回転する。これらの動作が連続的に繰り返されることにより、時計１が時を刻む。

このように、本実施形態では、剣先８９の延在方向Ｐ及びアンクル６３の軸方向に直交する方向Ｑから見た側面視において、クワガタ９５、入つめ石８７、出つめ石８８及びアンクルサオ９６が剣先８９の延在方向Ｐに沿って順番に並んでいる構成とした。
この構成によれば、従来のようにアンクル基部９３の延在方向に交差する方向にアンクルサオ９６を接続し、このアンクルサオ９６の先端部にクワガタ９５を接続する構成に比べて、軸方向から見た平面視において、アンクル基部９３の延在方向に交差する方向でのアンクル６３の小型化を図ることができる。
しかも、本実施形態では、アンクル基部９３に形成された軸受収容部１２０に軸受９０ｂが収容されるので、軸受９０ｂとアンクル基部９３との軸方向の距離を縮小できる。

また、本実施形態では、アンクルサオ９６がアンクル基部９３のうちクワガタ９５側とは反対側に形成されているため、アンクル６３を調速脱進機５４に搭載した場合、てん真６６から離れた位置にアンクルサオ９６を配置することができる。これにより、アンクルサオ９６のメンテナンスを行い易くなる。

さらに、本実施形態では、アンクル基部９３、クワガタ接続部９４、クワガタ９５及びアンクルサオ９６がアンクル体８６として一体に形成されているため、それぞれを別々に形成する場合に比べてアンクル６３を高精度に形成できる。

本実施形態の調速脱進機５４では、上述したアンクル６３を備えているため、調速脱進機５４の小型化及び薄型化が可能になる。例えば、軸受９０ｂが軸受収容部１２０内に収容されるので、アンクル・がんぎ受８１とアンクル６３との軸方向の距離を縮小することができる。その結果、てんぷ６１とアンクル６３とを軸方向で接近させることができ、調速脱進機５４の薄型化が実現できる。

本実施形態の調速脱進機５４では、ドテピン１１４，１１５にくびれ部１１６が形成されているため、くびれ部１１６を起点にドテピン１１４，１１５を屈曲させ易くすることができる。これにより、各ドテピン１１４，１１５間の間隔が調整し易くなり、アンクル６３の回動範囲を容易に調整できる。その結果、メンテナンス性を向上させることができる。

本実施形態の調速脱進機５４では、振り石７６をてん輪６７に設けることで、振り座７０の大つばに振り石７６を設ける場合に比べててんぷ６１の薄型化を実現でき、ひいては調速脱進機５４の薄型化を図ることができる。

本実施形態では、トゥールビヨン１３のように部品点数が多く大型化しやすい構成に上述したアンクル６３及び調速脱進機５４を採用することで、上述した小型化及び薄型化が顕著に奏功される。

そして、本実施形態のムーブメント１０及び時計１では、上述したアンクル６３を備えているため、小型化及び薄型化を図ったムーブメント１０及び時計１を提供できる。

（変形例）
次に、上述した実施形態の変形例について説明する。上述した実施形態では、剣先８９の延在方向Ｐ１と、アンクルサオ９６の延在方向Ｐ２と、がアンクル真８５を通る同一直線上に配置された構成について説明したがこれに限られない。剣先８９の延在方向Ｐ１及びアンクル６３の軸方向に直交する方向Ｑから見た側面視において、クワガタ９５、つめ石８７，８８及びアンクルサオ９６が剣先８９の延在方向Ｐ１に沿って順番に並んでいれば構わない。
例えば、図９に示すアンクル１５０のように、剣先８９の延在方向Ｐ１と、アンクルサオ９６の延在方向Ｐ２と、が交差していても構わない。また、剣先８９の延在方向Ｐ１は、アンクル基部９３の延在方向や径方向に一致していなくても構わない。すなわち、剣先８９の延在方向Ｐ１は、アンクル基部９３の延在方向や径方向に交差していても構わない。

また、図１０に示すアンクル１５１のように、アンクルサオ９６をアンクル基部９３における入つめ石取付部１００側の端部に形成しても構わない。また、アンクル１５１において、クワガタ接続部１５５は、アンクル基部９３における延在方向の中央部（各つめ石取付部１００，１０１間に位置する部分）からアンクル基部９３における延在方向に交差する方向に延設されている。クワガタ接続部１５５の先端部には、上述したクワガタ９５や剣先８９が設けられている。

図１０に示す構成においても、剣先８９の延在方向Ｐ１及びアンクル６３の軸方向に直交する方向Ｑから見た側面視において、クワガタ９５、つめ石８７，８８及びアンクルサオ９６が剣先８９の延在方向Ｐ１に沿って順番に並ぶことになる。そのため、アンクルサオ９６からクワガタ９５を突設させる構成に比べて、アンクル基部９３の延在方向に交差する方向でのアンクル６３の小型化を図ることができる。

さらに、上述した実施形態及び変形例では、アンクルサオ９６がアンクル基部９３のうち、アンクル真８５を間に挟んでクワガタ９５側とは反対側の端部に設けられた構成について説明したが、これに限られない。アンクルサオ９６は、剣先８９の基端部（クワガタ接続部９４やクワガタ接続部の基端部）よりもアンクル真８５側に配置されていれば構わない。例えば、アンクル基部９３のうち各つめ石取付部１００，１０１間に位置する部分等にアンクルサオ９６を配置しても構わない。

なお、本発明の技術範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上述した実施形態では、トゥールビヨン１３を備えたムーブメント１０に本発明のアンクルを備えた調速脱進機を搭載した構成について説明したが、これに限られない。
また、ムーブメント１０において、各歯車のレイアウト等は適宜変更が可能である。

上述した実施形態では、軸受収容部１２０が表側に窪んだ構成について説明したが、これに限らず、裏側に窪んでも構わない。
また、上述した実施形態では、軸受収容部１２０が軸受９０ｂとアンクル・がんぎ受８１の一部を収容する構成について説明したが、少なくとも軸受９０ｂの一部を収容していれば構わない。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した各変形例を適宜組み合わせても構わない。

１…時計
１０…ムーブメント
１３…トゥールビヨン
５２…表キャリッジ（キャリッジ）
５２ｂ…表キャリッジ軸（キャリッジ軸）
５３…裏キャリッジ（キャリッジ）
５３ｂ…裏キャリッジ軸（キャリッジ軸）
５４…調速脱進機
６１…てんぷ
６２…がんぎ車
６３…アンクル
６６…てん真
６７…てん輪
７６…振り石
８５…アンクル真
８７…入つめ石（つめ石）
８８…出つめ石（つめ石）
８９…剣先
９５…クワガタ
９６…アンクルサオ
１１４…ドテピン
１１５…ドテピン
１２０…軸受収容部
１５０…アンクル
１５１…アンクル

Claims (8)

1. 軸受に回動可能に支持されたアンクル真と、
   前記アンクル真に設けられたアンクル基部と、
   前記アンクル基部に取り付けられた一対のつめ石と、
   前記アンクル基部から前記アンクル真の径方向に延設された一対のクワガタと、
   前記アンクル真の軸方向から見た平面視で、前記一対のクワガタの内側に位置するとともに、前記径方向に延設された剣先と、
   前記径方向のうち前記剣先の延在方向を第１方向とすると、前記第１方向において、前記剣先の基端部よりも前記アンクル真側に配置されたアンクルサオと、を備え、
   前記第１方向及び前記軸方向に直交する方向を第２方向とすると、前記第２方向から見た側面視で、前記クワガタ及び前記一対のつめ石が前記第１方向に順に配置され、
   前記アンクル基部には、前記軸方向に窪むとともに、少なくとも前記軸受を収容する軸受収容部が形成されているアンクルと、
   往復回動可能に構成されるとともに、前記クワガタにより画成されたアンクルハコに係脱可能な振り石を有するてんぷと、
   回転可能に構成されるとともに、前記つめ石が係脱可能ながんぎ車と、
   前記アンクル真の軸方向から見た平面視で、前記アンクルサオの両側に配置されて前記アンクルの回動範囲を制限するドテピンと、を備え、
   前記ドテピンが前記てんぷの最外径よりも外側に配置され、
   前記アンクルサオは、前記軸方向に沿う断面視において、前記アンクル基部に対して前記てんぷ側にオフセットした位置で径方向に延設されていることを特徴とする調速脱進機。
2. 前記アンクルは、前記側面視において、前記つめ石に対して前記第１方向の一方側に前記クワガタが配置され、
   前記つめ石に対して前記第１方向の他方側に前記アンクルサオが配置されていることを特徴とする請求項１記載の調速脱進機。
3. 前記アンクルは、前記アンクル基部、前記クワガタ及び前記アンクルサオが一体に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の調速脱進機。
4. 前記ドテピンには、くびれ部が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の調速脱進機。
5. 前記てんぷは、
   往復回動可能なてん真と、
   前記てん真に設けられたてん輪と、を備え、
   前記振り石は、前記てん輪に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載の調速脱進機。
6. 請求項１から請求項５の何れか１項に記載の調速脱進機と、
   前記調速脱進機が搭載されるとともに、キャリッジ軸周りに回転可能なキャリッジと、を備えていることを特徴とするトゥールビヨン。
7. 請求項１から請求項５の何れか１項に記載の調速脱進機を備えていることを特徴とするムーブメント。
8. 請求項７に記載のムーブメントを備えることを特徴とする時計。

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