JP6256949B2 - 特殊表示機構、ムーブメントおよび時計 - Google Patents

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    • G04B45/02—Time pieces of which the clockwork is visible partly or wholly

Description

この発明は、特殊表示機構、ムーブメントおよび時計に関するものである。
腕時計等の機械式時計は、時刻を表示する機能に加えて、装飾品としての機能も有している。このため、従来から、ガラス等の透過性を有する材料により裏蓋を形成してムーブメントの動作を鑑賞可能とした、いわゆるスケルトンタイプの機械式時計が知られている。また、さらに意匠性を向上させるために、ムーブメントの各構成部品を動作させる特殊表示機構を備えた機械式時計が知られている。
例えば、特許文献１には、てんぷを有するキャリッジユニットが自転するいわゆるトゥールビヨン機構（ｔｈｅ ｃａｒｏｕｓｅｌ ｔｏｕｒｂｉｌｌｏｎ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ）を備えるとともに、キャリッジユニットが機械式時計の中心軸周りに所定速度で公転する機械式時計が開示されている。特許文献１によれば、ムーブメントの特殊表示領域において、透明な時計ガラスを通してキャリッジユニットの位置から時刻を認識することができるとともに、キャリッジユニットの脱進機および調速機を構成するがんぎ車やアンクル、てんぷ等の動作を見ることができるとされている。
特許第４７３７６３４号公報
しかしながら、従来技術に記載の機械式時計にあっては、脱進機および調速機を含むキャリッジユニットは、ムーブメントの特殊表示領域において時計の中心周りに所定方向に回転するのみであり、移動軌跡が単調である。したがって、複雑な移動軌跡を描くことによる意匠性の向上という点で改善の余地がある。
そこで、本発明は、上記事情に鑑みたものであって、キャリッジユニットの複雑な移動軌跡を描くことができ、意匠性を向上できる特殊表示機構、この特殊表示機構を備えたムーブメントおよび時計の提供を課題とする。
上記の課題を解決するため、本発明の特殊表示機構は、脱進機および調速機を含むキャリッジユニットと、時間の経過に応じて、前記キャリッジユニットの移動速度を異ならせかつ、前記キャリッジユニットを、特殊表示部の中心に対して、接近または離間する方向へ移動させる作動ユニットと、を備え、前記作動ユニットは、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心に対して接近する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心から離間する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、が連続するように前記キャリッジユニットを移動させ、動力源から供給された動力を、前記脱進機および調速機と前記作動ユニットへ分割して伝達することを特徴としている。
本発明によれば、時間の経過に応じて、キャリッジユニットの移動速度を異ならせかつ、キャリッジユニットを、特殊表示部の中心に対して、接近または離間する方向へ移動させる作動ユニットを備えているので、キャリッジユニットの複雑な移動軌跡を描くことができる。また、作動ユニットは、キャリッジユニットが特殊表示部の中心に対して接近する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、キャリッジユニットが特殊表示部の中心から離間する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、が連続するようにキャリッジユニットを移動させるので、屈曲したキャリッジユニットの移動軌跡を描くことができる。これにより、キャリッジユニットのさらに複雑な移動軌跡を描くことができるので、特殊表示機構の意匠性を向上できる。
また、脱進機および調速機を含むキャリッジユニットと、時間の経過に応じて、前記キャリッジユニットの移動速度を異ならせかつ、前記キャリッジユニットを、特殊表示部の中心に対して、接近または離間する方向へ移動させる作動ユニットと、を備え、前記作動ユニットは、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心に対して接近する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心から離間する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、が連続するように前記キャリッジユニットを移動させ、前記作動ユニットは、動力源から動力の一部が伝達されて第一軸を中心に回転するカム部と、前記カム部に対して回転するレバーユニットと、を備え、前記レバーユニットは、一端部に前記カム部に接する従節部が形成され、前記レバーユニットの回転にともなって揺動しながら前記第一軸周りを回転する作動レバーと、一端部に前記キャリッジユニットが搭載され、他端部が前記カム部の径方向の外側に位置する第二軸周りに回転可能に支持され、前記作動レバーの揺動にともなって揺動しながら前記第一軸周りを回転するキャリッジレバーユニットと、備え、前記作動レバーの他端部と前記キャリッジレバーユニットの他端部とは、動力伝達部を介して連結されていることを特徴としている。
本発明によれば、レバーユニットは、一端部にカム部に接する従節部が形成され、レバーユニットの回転にともなって揺動しながら第一軸周りを回転する作動レバーと、一端部にキャリッジユニットが搭載され、作動レバーの揺動にともなって揺動しながら第一軸周りを回転するキャリッジレバーユニットと、備えているので、カム部の形状を変更することにより、作動レバーの回転量やキャリッジユニットの移動軌跡を任意に設定することができる。また、キャリッジレバーユニットは、第二軸周りに回転可能に支持されるとともに、作動レバーの他端部とキャリッジレバーユニットの他端部とが動力伝達部を介して連結されているので、設定された作動レバーの揺動量および回転速度に対応して、キャリッジレバーユニットが揺動しながら、第一軸周りを周方向に回転することができる。このように、カム部の形状および従節部のカム部に対する移動速度により、キャリッジレバーユニットに設けられたキャリッジユニットの移動軌跡を所望に設定できるので、キャリッジユニットの複雑な移動軌跡を描くことができ、特殊表示機構の意匠性を格段に向上できる。
また、前記動力伝達部は、前記キャリッジレバーユニットの他端部に設けられたキャリッジレバーかなと、前記作動レバーの他端部に形成されたレバー歯車と、により形成されていることを特徴としている。
本発明によれば、動力伝達部は、キャリッジレバーかなとレバー歯車と、により形成されているので、互いに噛合するキャリッジレバーかなの歯数とレバー歯車の歯数との比を変更することにより、さらにキャリッジユニットの複雑な移動軌跡を描くことができ、特殊表示機構の意匠性を向上できる。
とりわけ、レバー歯車の歯数比をキャリッジレバーかなの歯数比よりも大きくすることで、キャリッジレバーユニットの揺動量を大きくしてキャリッジユニットの揺動量を大きくすることができ、レバー歯車の歯数比をキャリッジレバーかなの歯数比よりも小さくすることで、キャリッジレバーユニットの揺動量を小さくしてキャリッジユニットの揺動量を小さくすることができる。このように、カム部の形状および従節部のカム部に対する移動速度に加えて、キャリッジレバーかなの歯数とレバー歯車の歯数との比を変更することにより、キャリッジユニットの移動軌跡を所望に設定できる。したがって、簡単な構造でキャリッジユニットの複雑な移動軌跡を描くことができ、特殊表示機構の意匠性を向上できる。
また、前記レバーユニットは、前記動力源からの前記動力の一部を伝達して前記脱進機のがんぎ車を回転させる遊星機構ユニットと、前記作動レバーと前記キャリッジレバーユニットとを支持するとともに、前記第一軸を中心に回転するレバー受ユニットと、前記遊星機構ユニットと噛合され、前記がんぎ車を回転させる伝達車と、を備え、前記遊星機構ユニットは、前記動力源からの動力により前記第二軸周りに回転する第一太陽車と、前記第一太陽車と同軸に配置されて前記第一太陽車と異なる速度で回転可能な第二太陽車と、前記第一太陽車および前記第二太陽車と噛合するとともに、前記第二軸周りに公転する第一遊星車を有する第一遊星機構と、前記レバー受ユニットに設けられたレバーユニット歯車および前記第一遊星機構に設けられた第一遊星機構歯車と噛合するとともに、前記キャリッジレバーユニットの揺動に対応して前記第二軸周りに公転する第二遊星車を有する第二遊星機構と、を備え、前記キャリッジレバーユニットの揺動による前記伝達車の回転速度の変動を打ち消すように、前記第一太陽車、前記第二太陽車、前記レバーユニット歯車、前記第一遊星機構歯車、前記第一遊星車および前記第二遊星車の各歯車の歯数が設定されていることを特徴としている。
本発明によれば、キャリッジレバーユニットの揺動による伝達車の回転速度の変動を打ち消すように、第一太陽車、第二太陽車、レバーユニット歯車、第一遊星機構歯車、第一遊星車および第二遊星車の各歯車の歯数が設定されているので、動力源の動力を分割して、キャリッジユニットの脱進機の駆動とキャリッジレバーユニットの揺動とに使用した場合であっても、キャリッジレバーユニットの揺動による影響を受けることなく、第二太陽車からキャリッジユニットの脱進機に対して、がんぎ車の回転速度が一定の速度となるように動力を伝達ができる。したがって、計時精度に影響を与えることなく意匠性を向上できる特殊表示機構とすることができる。
また、前記カム部は、前記第一軸からの離間距離が最大となる最外部と、前記第一軸からの離間距離が最小となる最内部とを備えたハートカムであり、前記カム部と前記レバーユニットとは、互いに反対方向に回転し、前記カム部の回転速度は、前記レバーユニットの回転速度の３倍であることを特徴としている。
本発明によれば、カム部が３回転する間にレバーユニットが反対方向に１回転するので、作動レバーの従節部は、レバーユニットが時計回り方向に１回転する際に、カム部の最外部と最内部とを４回ずつ通過することができる。したがって、キャリッジレバーユニットに設けられたキャリッジユニットは、第一軸に対して接近または離間する方向に４往復移動しながら回転することができるので、例えば第一軸を中心とする花弁状の複雑な移動軌跡を描くことができる。したがって、意匠性を格段に向上できる特殊表示機構とすることができる。
また、前記キャリッジユニットは、前記作動ユニットに対して回転可能に支持されていることを特徴としている。
本発明によれば、キャリッジユニットを回転させることにより、調速機のてんぷを回転させることができるので、重力の方向による影響を平準化できる。すなわち、特殊表示機構は、重力の方向によりてんぷの振動周期が変化するのを抑制できる、いわゆるトゥールビヨン機構を備えているので、計時精度および意匠性を格段に向上できる。
また、本発明のムーブメントは、上述の特殊表示機構を備えたことを特徴とする。
また、本発明の時計は、上述のムーブメントを備えたことを特徴とする。
本発明によれば、上述した特殊表示機構を備えることにより、キャリッジユニットの複雑な移動軌跡を描くことができるので、意匠性に優れたムーブメントおよび時計を得ることができる。
本発明によれば、時間の経過に応じて、キャリッジユニットの移動速度を異ならせかつ、キャリッジユニットを、特殊表示部の中心に対して、接近または離間する方向へ移動させる作動ユニットを備えているので、キャリッジユニットの複雑な移動軌跡を描くことができる。また、作動ユニットは、キャリッジユニットが特殊表示部の中心に対して接近する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、キャリッジユニットが特殊表示部の中心から離間する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、が連続するようにキャリッジユニットを移動させるので、屈曲したキャリッジユニットの移動軌跡を描くことができる。これにより、キャリッジユニットのさらに複雑な移動軌跡を描くことができるので、特殊表示機構の意匠性を向上できる。
時計のムーブメントを表側から見たときの平面図である。 時計のムーブメントを表側から見たときの斜視図である。 時計のムーブメントの側面断面図である。 時計のムーブメントの側面断面図である。 時計のムーブメントの側面断面図である。 香箱車から供給される動力の伝達経路の説明図である。 遊星機構ユニットの概略構成図である。 特殊表示機構の動作説明図である。 特殊表示機構の動作説明図である。 特殊表示機構の動作説明図である。
以下に、この発明の実施形態について、図面を用いて説明する。
以下では、まず実施形態に係る機械式の腕時計（請求項の「時計」に相当。）およびこの腕時計に組み込まれたムーブメントについて説明したあと、表示機構の詳細について説明する。
（時計）
一般に、時計の駆動部分を含む機械体を「ムーブメント」と称する。このムーブメントに文字板、針を取り付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態を時計の「コンプリート」と称する。時計の基板を構成する地板の両側のうち、時計ケースのガラスのある方の側、すなわち文字板のある方の側をムーブメントの「裏側」と称する。また、地板の両側のうち、時計ケースのケース裏蓋のある方の側、すなわち文字板と反対の側をムーブメントの「表側」と称する。
図１は、時計１００のムーブメント１０１を表側から見たときの平面図であり、図２は、時計１００のムーブメント１０１を表側から見たときの斜視図である。
図１および図２に示すように、時計１００は、ムーブメント１０１を備えている。ムーブメント１０１は、基板を構成する地板１０２を有している。ムーブメント１０１の表側（図１における紙面手前側）には、表輪列１０５を構成する二番車１０６や三番車１０７、カム中間車１０８、香箱車１１０（請求項の「動力源」に相当。）等が配置されている。
地板１０２の巻真案内穴１０２ａ（図１において不図示、図２参照）には、巻真１１２が回転可能に組み込まれている。巻真１１２は、例えば、日付の修正や、時刻表示（時および分の表示）を修正する際に用いられる時計部品である。
巻真１１２は、巻真案内穴１０２ａによって回転可能に支持されているとともに、巻真１１２の延在方向に例えば２段階に引き出し操作可能とされている。この際、巻真１１２は、地板１０２の表側に配置された、おしどり、かんぬきやかんぬきばね等の図示しない切替装置により、延在方向の位置が決められている。
ムーブメント１０１の表側の面は、特殊表示領域Ｓ（請求項の「特殊表示部」に相当。）となっている。特殊表示領域Ｓは、例えばガラス等の透過性を有する材料により形成された不図示の裏蓋により覆われている。時計１００の使用者は、裏蓋を介して、特殊表示領域Ｓにおけるムーブメント１０１の各構成部品の動作を鑑賞することができる。
香箱車１１０は、内部に時計１００の動力源となる不図示のぜんまいを有している。香箱車１１０のぜんまいは、巻真１１２を回転させることにより巻き上げられるようになっている。そして、ぜんまいが巻き戻される際の回転力により香箱車１１０が回転するように構成されている。香箱車１１０のぜんまいから供給される動力は、時計の時針や分針、秒針等の各指針（いずれも不図示）の運針に加えて、脱進機２０および調速機３０を有するキャリッジユニット３を備えた後述の特殊表示機構１を駆動させている。本実施形態においては、香箱車１１０を一対設けることにより、特殊表示機構１を駆動させるための動力が十分に得られるようにしている。一対の香箱車１１０は、香箱中間車１１１を介して直列に接続されている。なお、一個の香箱車１１０により動力が十分に得られる場合には、香箱車１１０は一個であってもよい。
図３から図５は、時計１００のムーブメント１０１の側面断面図であって、図３は、主にカム部４０を含む側面断面図であり、図４は、主に遊星機構ユニット８を含む側面断面図であり、図５は、主にキャリッジユニット３を含む側面断面図である。なお、図３および図４においては、分かり易くするために、三番車１０７の一部を二点鎖線で図示している。
図３から図５に示すように、一方の香箱車１１０は、二番車１０６と噛合している。香箱車１１０が回転すると、二番車１０６が回転するように構成されている。二番車１０６は、三番車１０７と噛合している。二番車１０６が回転すると、三番車１０７が回転するように構成されている。
三番車１０７は、カム中間車１０８および後述のレバーユニット５を回転させるレバーユニット筒車６５と噛合している。
カム中間車１０８は、後述のカム部４０を回転させるカム車４５と噛合している。カム車４５には、二番車１０６、三番車１０７およびカム中間車１０８を介して香箱車１１０からの動力が伝達される。これにより、カム車４５は、例えば４分間に３回転の回転速度で特殊表示領域Ｓの中心である第一軸Ｃ１を回転中心として反時計回り方向に回転する。
また、レバーユニット筒車６５は、後述のレバーユニット５が連結されている。レバーユニット筒車６５には、二番車１０６および三番車１０７を介して香箱車１１０からの動力が伝達される。これにより、レバーユニット筒車６５は、例えば４分間に１回転の回転速度で第一軸Ｃ１を回転中心として時計回り方向に回転する。
表輪列１０５を構成する二番車１０６や三番車１０７、カム中間車１０８、香箱車１１０、香箱中間車１１１等は、裏物押え１０３よりもムーブメント１０１の裏側（図３における下側）において、裏物押え１０３や地板１０２、一番受１０４ａ、二番受１０４ｂ等によって回転可能に支持されている。
図２に示すように、裏物押え１０３は、環状部１０３ａと、意匠部１０３ｂとを備えている。意匠部１０３ｂは、環状部１０３ａの内側に設けられている。意匠部１０３ｂは、平面視で後述する特殊表示機構１のキャリッジユニット３が移動する移動軌跡をなぞるように形成されている。本実施形態では、平面視で花弁状に形成されている。
図３に示すように、裏物押え１０３には、固定歯車１１５が設けられている。固定歯車１１５は、第一軸Ｃ１と同軸に設けられている。固定歯車１１５は、レバーユニット筒車６５よりも径方向の外側において、後述の第一伝達車６７と噛合している。
（特殊表示機構）
続いて、特殊表示機構１について詳細に説明する。
図３から図５に示すように、本実施形態の特殊表示機構１は、キャリッジユニット３と、作動ユニット４と、を備えている。なお、以下の説明では、第一軸Ｃ１に沿う方向を軸方向といい、第一軸Ｃ１と直交する方向を径方向といい、第一軸Ｃ１周りに周回する方向を周方向という。
（キャリッジユニット）
図５に示すように、キャリッジユニット３は、キャリッジ枠体１０と、脱進機２０と、調速機３０と、キャリッジユニット軸１８と、を含む。
キャリッジ枠体１０は、ムーブメント１０１の表側から裏側（図５の上側から下側）に向かって、第一キャリッジ枠１１〜第四キャリッジ枠１４の順に配置されることにより形成されている。第一キャリッジ枠１１〜第四キャリッジ枠１４は、各々カラー１５ａ，１５ｂにより所定の間隔を空けた状態で積層されて、ボルト１６により締結固定されている。
脱進機２０は、主にがんぎ車２１と、振り座３１と、アンクル２６と、を備えた、いわゆるクラブツース式の脱進機２０である。
がんぎ車２１は、軸部２２と、軸部２２に外嵌固定されているがんぎ歯車部２３と、がんぎかな２４と、を備えている。
軸部２２の両端には、ほぞが形成されている。がんぎ車２１の軸部２２は、第二キャリッジ枠１２と第四キャリッジ枠１４とにより軸受を介して回転可能に支持されている。
がんぎ歯車部２３には、外周面に複数の歯部が設けられている。
がんぎかな２４は、後述のキャリッジレバーユニット７に設けられたがんぎ車用固定歯車７８と噛合している。
振り座３１は、調速機３０の構成部品であるとともに、脱進機２０の構成部品となっている。振り座３１は、キャリッジユニット３の中心であって、後述するてんぷの回転中心であるてん真３５の中心軸Ｑ（以下、「キャリッジ中心軸Ｑ」という。）と同軸に配置される。本実施形態の振り座３１は、てん真３５と一体形成されている。また、本実施形態の振り石３２は、てん輪３６に設けられている。そして、振り石３２は、振り座３１が回動することにより、後述するアンクル２６に対して接触可能とされる。
なお、振り石３２は、通常の機械式時計のように、振り座３１に設けるようにしてもよい。
アンクル２６は、アンクル真２７と、入りつめ石および出つめ石（いずれも不図示）と、を備えている。
アンクル真２７の両端には、ほぞが形成されている。アンクル真２７は、第二キャリッジ枠１２と第三キャリッジ枠１３とにより軸受を介して回動可能に支持されている。
アンクル２６の振り座３１側には、アンクルハコ２８が設けられている。アンクルハコ２８は、振り座３１が回動することにより、振り石３２が係脱する。これにより、アンクル２６は、アンクル真２７周りに所定周期で回動可能となっている。
入りつめ石および出つめ石は、例えばルビーにより形成されている。入りつめ石および出つめ石は、アンクル２６が回動することにより、がんぎ歯車部２３の歯部に対して係脱可能となっている。
調速機３０は、脱進機２０を調速する機構であって、軸部材であるてん真３５と、てん真３５に外嵌固定されるてん輪３６と、上述の振り座３１と、不図示のひげぜんまいとを有するてんぷ３８により構成されている。
てん真３５の両端は、それぞれ軸方向および径方向の振動を吸収可能な耐振軸受３９を介して、第一キャリッジ枠１１および第三キャリッジ枠１３によって回転可能に支持されている。
てんぷ３８のひげぜんまいには、がんぎ車２１が回転して入りつめ石および出つめ石の衝突面と接触することにより、がんぎ車２１の回転力がばね力（動力）として蓄積される。てんぷ３８は、ひげぜんまいに蓄えられた動力により、キャリッジ中心軸Ｑ周りに所定周期で自由振動して回動する。
キャリッジユニット軸１８は、円柱状に形成されている。キャリッジユニット軸１８のムーブメント１０１の表側の端部は、第三キャリッジ枠１３に対して固定されている。
また、キャリッジユニット軸１８の本体部分は、軸受を介して後述のキャリッジレバーユニット７に対して、キャリッジ中心軸Ｑ周りに回転可能に支持されている。
キャリッジユニット軸１８のムーブメント１０１の裏側の端部には、キャリッジかな１９が設けられている。キャリッジかな１９は、キャリッジレバーユニット７に設けられた第二伝達車７９（請求項の「伝達車」に相当。）と噛合している。
上述のように構成されたキャリッジユニット３は、次のように動作する。
香箱車１１０からの動力は、キャリッジレバーユニット７の第二伝達車７９からキャリッジユニット軸１８に伝達される。これにより、キャリッジユニット３は、てんぷ３８の回転中心であるキャリッジ中心軸Ｑ周りに回転する。このように、キャリッジユニット３は、キャリッジ中心軸Ｑ周りに回転することにより、調速機３０のてんぷ３８を回転させている。すなわち、キャリッジユニット３は、重力の方向による影響を平準化することによって重力の方向によりてんぷ３８の振動周期が変化するのを抑制する、いわゆるトゥールビヨン機構となっている。
また、がんぎ車２１は、キャリッジユニット３の回転にともない、キャリッジ中心軸Ｑ周りを公転するとともに自転する。
また、アンクル２６の入りつめ石および出つめ石は、てんぷ３８の自由振動にともなってアンクル２６がアンクル真２７周りに回動すると、交互にがんぎ車２１のがんぎ歯車部２３に対して係脱する。がんぎ車２１は、がんぎ歯車部２３と入りつめ石または出つめ石とが係合しているとき、一時的に回転が停止する。また、がんぎ車２１は、がんぎ歯車部２３から入りつめ石および出つめ石が離脱しているとき、回転する。これらの動作が連続的に繰り返されることにより、時計１００が時を刻むようになっている。
（作動ユニット）
作動ユニット４は、時間の経過に応じて、キャリッジユニット３の移動速度を異ならせかつ、キャリッジユニット３を、特殊表示領域Ｓの中心である第一軸Ｃ１に対して、接近または離間する方向へ移動させるための機構であって、カム部４０と、レバーユニット５と、を備えている。
図１に示すように、カム部４０は、第一軸Ｃ１からの離間距離が最も小さい最内部４１と、第一軸Ｃ１からの離間距離が最も大きい最外部４２と、を備えたいわゆるハートカムであって、軸方向から見た外形がハート形状となっている。また、カム部４０におけるムーブメント１０１の表側の主面には、カム部４０の縁部に沿うように全周にわたってカム溝部４３が形成されている。
カム部４０は、カム中間車１０８と噛合して第一軸Ｃ１を中心に回転するカム車４５と連結されている。カム部４０は、カム車４５とともに、例えば４分間に３回転の回転速度で、第一軸Ｃ１を回転中心として反時計回り方向に回転する。
図４に示すように、レバーユニット５は、作動レバー５０と、レバー受ユニット６と、キャリッジレバーユニット７と、を備えている。レバー受ユニット６は、作動レバー５０とキャリッジレバーユニット７とを支持するとともに、第一軸Ｃ１を中心に回転する。
作動レバー５０は、平面視で全体として湾曲形成された弧状をしており、作動レバー５０の回転中心となるレバー軸５１と、アーム部５３と、レバー歯車５８と、を備えている。
レバー軸５１は、後述のレバー受ユニット６により軸受を介して回転可能に支持されている。
アーム部５３は、レバー軸５１に固定されており、レバー軸５１からカム部４０に向かって、湾曲しながら延出するように形成されている。アーム部５３の先端部（作動レバー５０の一端部）には、カム部４０に接する従節部５４が形成されている。本実施形態の従節部５４は、カム溝部４３に沿って移動可能なローラ５４ａにより形成されている。従節部５４は、ローラ５４ａがカム溝部４３の側壁と接して回転することにより、カム溝部４３内を滑らかに移動する。
レバー歯車５８は、レバー軸５１を挟んでカム部４０とは反対側に位置しており、レバー軸５１を中心とする扇形状に形成されている。レバー歯車５８の弧状部（すなわち、作動レバー５０の一端部）には、複数の歯部が形成されている。
レバー受ユニット６は、第一レバーユニット受６１、レバーユニット地板６３および第二レバーユニット受６２を備えている。
第一レバーユニット受６１、レバーユニット地板６３および第二レバーユニット受６２は、ムーブメント１０１の裏側から表側（図４の下側から上側）に向かって、この順に配置されている。第一レバーユニット受６１、レバーユニット地板６３および第二レバーユニット受６２は、各々カラー６４により所定の間隔を空けた状態で積層されて、ボルト６９により締結固定されている。
レバーユニット地板６３は、径方向に沿って延びている。レバーユニット地板６３の一端部は、三番車１０７と噛合して第一軸Ｃ１を中心に回転するレバーユニット筒車６５と連結されている。これにより、レバーユニット５は、レバーユニット筒車６５とともに、例えば４分間に１回転の回転速度で、第一軸Ｃ１を回転中心として時計回り方向に回転する。
レバーユニット地板６３には、作動レバー５０よりも径方向の外側に位置する第二軸Ｃ２を中心とする開口部６３ａが形成されている。開口部６３ａには、後述の遊星機構ユニット８を構成する第一太陽車８１が挿通されている。
また、レバーユニット地板６３は、レバーユニット歯車６８を有している。レバーユニット歯車６８は、第二軸Ｃ２を中心とするリング状に形成されており、第一太陽車８１が挿通されている。レバーユニット歯車６８は、例えばブッシュ６８ａを介してレバーユニット地板６３の開口部６３ａの縁部に固定されている。レバーユニット歯車６８は、後述の第二遊星車９７と噛合している。
第一レバーユニット受６１は、軸方向から見て第二軸Ｃ２を中心軸とするリング状に形成されている。第一レバーユニット受６１とレバーユニット地板６３との間には、第一伝達車６７が回転可能に支持されている。
第一伝達車６７は、裏物押え１０３に固定された固定歯車１１５および第一太陽車８１と噛合している。第一伝達車６７は、レバーユニット５が第一軸Ｃ１を回転中心として回転したとき、第一軸Ｃ１周りを公転するとともに自転し、動力を第一太陽車８１に伝達している。また、第一レバーユニット受６１は、第一太陽車８１におけるムーブメント１０１の裏側（図４における下側）の端部を、軸受を介して回転可能に支持している。
第二レバーユニット受６２は、軸方向から見て第二軸Ｃ２を中心軸とする扇形状に形成されている。第二レバーユニット受６２とレバーユニット地板６３との間には、作動レバー５０のレバー軸５１が軸受を介して回転可能に支持されている。
また、第二レバーユニット受６２は、後述のキャリッジレバーユニット７に設けられたキャリッジレバーかな７７におけるムーブメント１０１の表側（図４における上側）の端部を、軸受を介して回転可能に支持している。
キャリッジレバーユニット７は、軸方向において第二レバーユニット受６２とレバーユニット地板６３との間に位置しており、キャリッジレバー枠体７０と、遊星機構ユニット８と、を備えている。
キャリッジレバー枠体７０は、ムーブメント１０１の表側から裏側（図４の上側から下側）に向かって、第一キャリッジレバー受７１、キャリッジレバー地板７３、第二キャリッジレバー受７２の順に配置されることにより構成されている。第一キャリッジレバー受７１、キャリッジレバー地板７３および第二キャリッジレバー受７２は、各々カラー７５により所定の間隔を空けた状態で積層されて、ボルト７６により締結固定されている。
第一キャリッジレバー受７１は、例えば３つのリング状部材が直線状に連なることにより形成されている。
第一キャリッジレバー受７１は、先端部（請求項の「キャリッジレバーユニットの一端部」に相当。）にキャリッジ中心軸Ｑを中心とする開口部７１ａが形成されている。開口部７１ａには、キャリッジユニット軸１８が軸受等を介して回転可能に支持されている。
また、第一キャリッジレバー受７１は、がんぎ車用固定歯車７８を有している。がんぎ車用固定歯車７８は、キャリッジ中心軸Ｑを中心とするリング状に形成されており、キャリッジユニット軸１８が挿通されている。がんぎ車用固定歯車７８は、がんぎ車２１のがんぎかな２４と噛合している。
第一キャリッジレバー受７１の基端部（請求項の「キャリッジレバーユニットの他端部」に相当。）には、キャリッジレバーかな７７が設けられている。キャリッジレバーかな７７は、ムーブメント１０１の裏側の端部が第一キャリッジレバー受７１に対して固定されるとともに、ムーブメント１０１の表側の端部がレバー受ユニット６の第二レバーユニット受６２に対して、軸受を介して第二軸Ｃ２周りに回転可能に支持されている。
キャリッジレバーかな７７は、作動レバー５０のレバー歯車５８と噛合している。これにより、キャリッジレバーかな７７およびキャリッジレバーかな７７が固定されたキャリッジレバーユニット７は、作動レバー５０の揺動に対応して第二軸Ｃ２を回転中心として回転しつつ、揺動しながら第一軸Ｃ１周りを回転する。すなわち、キャリッジレバーかな７７と作動レバー５０のレバー歯車５８とは、動力伝達部２を構成しており、作動レバー５０の他端部とキャリッジレバーユニット７の他端部とは、動力伝達部２を介して連結されている。
第二キャリッジレバー受７２は、軸方向から見て第二軸Ｃ２を中心軸とするリング状に形成されている。第二キャリッジレバー受７２は、例えば外形が第一レバーユニット受６１よりも小さくなっている。
第二キャリッジレバー受７２は、レバー受ユニット６のレバーユニット地板６３に対して、軸受を介して第二軸Ｃ２周りに回転可能に支持されている。
キャリッジレバー地板７３は、外形が第一キャリッジレバー受７１と略同一となるように形成されている。
キャリッジレバー地板７３の先端部（請求項の「キャリッジレバーユニットの一端部」に相当。）には、キャリッジユニット軸１８が軸受を介して回転可能に支持されている。
また、キャリッジレバー地板７３の基端部には、後述の遊星機構ユニット８を構成する第二太陽車８２が回転可能に支持されている。
第一キャリッジレバー受７１とキャリッジレバー地板７３との間であって、第二軸Ｃ２とキャリッジ中心軸Ｑとの間には、第二伝達車７９が回転可能に支持されている。第二伝達車７９は、第二太陽車８２の第二太陽車歯部８２ａおよびキャリッジかな１９と噛合している。第二伝達車７９は、キャリッジレバーユニット７が第二軸Ｃ２を回転中心として回転しつつ揺動しながら第一軸Ｃ１周りを回転したときに、キャリッジレバーユニット７の揺動に対応して第二軸Ｃ２周りに公転するとともに自転する。
第二伝達車７９は、香箱車１１０の動力をキャリッジユニット３に伝達している。これにより、キャリッジユニット３は、香箱車１１０の動力が伝達されて、てんぷ３８の回転中心であるキャリッジ中心軸Ｑ周りに回転する。また、がんぎ車２１は、キャリッジユニット３の回転にともない、香箱車１１０の動力が伝達されて、キャリッジ中心軸Ｑ周りを公転するとともに自転する。
（遊星機構ユニット）
遊星機構ユニット８は、キャリッジレバー枠体７０の内側に配置されており、動力源である香箱車１１０からの動力の一部をキャリッジユニット３に伝達して、キャリッジユニット３およびキャリッジユニット３に搭載された脱進機２０のがんぎ車２１を回転させる。
遊星機構ユニット８は、第一太陽車８１と、第二太陽車８２と、第一遊星機構９１と、第二遊星機構９６と、を備えている。以下に、遊星機構ユニット８の各構成部品の詳細について説明する。
第一太陽車８１は、第二軸Ｃ２と同軸に設けられており、ムーブメント１０１の裏側の端部がレバー受ユニット６の第一レバーユニット受６１に対して回転可能に支持されている。
第一太陽車８１は、ムーブメント１０１の裏側の端部に第一太陽車歯部８１ａを有しており、ムーブメント１０１の表側の端部に第一太陽車かな８１ｂを有している。
第一太陽車歯部８１ａは、第一レバーユニット受６１とレバーユニット地板６３との間に位置しており、第一伝達車６７と噛合している。第一太陽車かな８１ｂは、第一遊星機構９１を構成する第一遊星車９３と噛合している。
第二太陽車８２は、第一太陽車８１と同軸（すなわち第二軸Ｃ２と同軸）に配置されている。第二太陽車８２は、軸方向における中間よりもムーブメント１０１の表側の部分がキャリッジレバーユニット７の第一キャリッジレバー受７１およびキャリッジレバー地板７３に対して回転可能に支持されている。第二太陽車８２は、第一太陽車８１と分割されており、第一太陽車８１と異なる速度で回転可能となっている。
第二太陽車８２は、ムーブメント１０１の表側の端部に第二太陽車歯部８２ａを有しており、ムーブメント１０１の裏側の端部に第二太陽車かな８２ｂを有している。
第二太陽車歯部８２ａは、第二伝達車７９と噛合している。第二太陽車かな８２ｂは、第一遊星機構９１を構成する第一遊星車９３と噛合している。
第一遊星機構９１は、キャリア９２と、第一遊星車９３と、第一遊星機構歯車９４と、を備えている。
キャリア９２は、一対のキャリア板（裏側キャリア板９２ａおよび表側キャリア板９２ｂ）を備えている。キャリア９２は、裏側キャリア板９２ａと表側キャリア板９２ｂとがカラー８８により所定の間隔を空けた状態で積層されて、例えばボルト８９等により固定されることにより形成されている。
裏側キャリア板９２ａは、ブッシュ９５や軸受等を介して、第一太陽車８１およびレバーユニット地板６３に対して回転可能に支持されている。表側キャリア板９２ｂは、ブッシュや軸受等を介して、キャリッジレバー地板７３に対して回転可能に支持されている。これにより、キャリア９２は、第二軸Ｃ２を回転中心として回転可能となっている。
第一遊星車９３は、第二軸Ｃ２よりも径方向の外側において、軸受を介してキャリア９２に対して回転可能に支持されている。
第一遊星車９３は、ムーブメント１０１の表側の端部に第一遊星車歯部９３ａを有しており、第一遊星車歯部９３ａよりもムーブメント１０１の裏側に第一遊星車かな９３ｂを有している。
第一遊星車歯部９３ａは、第二太陽車８２の第二太陽車かな８２ｂと噛合している。第一遊星車かな９３ｂは、第一太陽車８１の第一太陽車かな８１ｂと噛合している。
ここで、キャリア９２は、第二軸Ｃ２を回転中心として回転可能となっている。したがって、第一遊星車９３は、キャリア９２が回転することにより、自転するとともに第二軸Ｃ２周りに公転する。
第一遊星機構歯車９４は、ブッシュ９５を介してキャリア９２の裏側キャリア板９２ａに固定されている。
第一遊星機構歯車９４は、後述の第二遊星機構９６を構成する第二遊星車９７と噛合している。
第二遊星機構９６は、第二遊星車９７を有している。
第二遊星車９７は、第二軸Ｃ２よりも径方向の外側において、第二キャリッジレバー受７２に対して挿通されるとともに軸受を介して回転可能に支持されている。
第二遊星車９７は、ムーブメント１０１の表側の端部に第二遊星車歯部９７ａを有しており、第二キャリッジレバー受よりもムーブメント１０１の裏側に第二遊星車かな９７ｂを有している。
第二遊星車歯部９７ａは、第一遊星機構９１の第一遊星機構歯車９４と噛合している。第二遊星車かな９７ｂは、レバー受ユニット６のレバーユニット歯車６８と噛合している。
ここで、キャリッジレバー枠体７０を構成する第二キャリッジレバー受７２は、第二軸Ｃ２を回転中心として回転可能となっている。したがって、第二キャリッジレバー受７２（すなわちキャリッジレバー枠体７０）は、第二遊星機構９６のキャリアとして機能する。また、第二遊星車９７は、キャリッジレバー枠体７０（キャリッジレバーユニット７）が作動レバー５０の揺動に対応して第二軸Ｃ２を回転中心として回転したとき、自転するとともにキャリッジレバーユニット７の回転方向と同一方向に、第二軸Ｃ２周りに公転する。なお、このとき、第二遊星車９７と噛合する第一遊星機構９１のキャリア９２は、第二遊星車９７の公転方向とは反対方向に、第二軸Ｃ２を回転中心として回転する。また、第一遊星機構９１のキャリア９２に搭載された第一遊星車９３は、自転するとともに第二遊星車９７の公転方向とは反対方向に、第二軸Ｃ２周りに公転する。
（作用）
図６は、香箱車１１０から供給される動力の伝達経路の説明図である。
続いて、上述のように構成された特殊表示機構１における動力の伝達経路について、図６に基づいて説明する。また、特殊表示機構１の各構成部品や各軸の符号については、図３から図５を合わせて参照されたい。
図６に示すように、香箱車１１０から供給された動力は、二番車１０６を介して三番車１０７に伝達された後に分割される。すなわち、香箱車１１０から三番車１０７に伝達された動力のうち、一部の動力（以下、「第一動力Ｐ１」という。）は、三番車１０７と噛合するカム中間車１０８を介してカム車４５に伝達される。また、香箱車１１０から三番車１０７に伝達された動力のうち、他の一部の動力（以下、「第二動力Ｐ２」という。）は、三番車１０７と噛合するレバーユニット筒車６５に伝達される。
第一動力Ｐ１がカム車４５に伝達されると、カム車４５およびカム部４０は、４分間に３回転の回転速度で第一軸Ｃ１を回転中心として反時計回り方向に回転する。
また、第二動力Ｐ２がレバーユニット筒車６５に伝達されると、レバーユニット筒車６５およびレバーユニット５は、４分間に１回転の回転速度で第一軸Ｃ１を回転中心として時計回り方向に回転する。
このとき、レバーユニット５における作動レバー５０の従節部５４は、第一動力Ｐ１により回転するカム部４０のカム溝部４３に摺接しながら、カム溝部４３に沿って第一軸Ｃ１を回転中心とする時計回り方向に回転する。
ここで、カム部４０は、最内部４１と最外部４２とを備えている。したがって、作動レバー５０の従節部５４は、最内部４１から最外部４２へ向かって移動するとき第一軸Ｃ１から離間する方向に移動し、最外部４２から最内部４１へ向かって移動するとき第一軸Ｃ１に接近する方向に移動する。これにより、作動レバー５０は、揺動しながら第一軸Ｃ１周りを回転する。
また、作動レバー５０と動力伝達部２を介して連結されたキャリッジレバーユニット７は、第二軸Ｃ２を中心として揺動しながら第一軸Ｃ１周りを回転する。これにより、キャリッジレバーユニット７の先端部（一端部）に搭載されたキャリッジユニット３は、時間の経過に応じて、移動速度を異ならせ、かつ特殊表示領域Ｓの中心である第一軸Ｃ１に対して、接近または離間する方向へ移動することができる。なお、キャリッジユニット３の移動軌跡の詳細については後述する。このように、第一動力Ｐ１は、主にキャリッジレバーユニット７の揺動およびキャリッジユニット３の移動に使用される。なお、第一動力Ｐ１の一部は、キャリッジレバーユニット７の揺動にともない、遊星機構ユニット８の第二遊星機構９６に伝達される。これにより、第二遊星車９７は、自転するとともにキャリッジレバーユニット７の回転方向と同一方向に第二軸Ｃ２周りに公転する。
また、レバーユニット５のレバー受ユニット６に設けられた第一伝達車６７は、固定歯車１１５と噛合している。したがって、第一伝達車６７は、レバーユニット５の回転にともない、自転しつつ、第一軸Ｃ１周りに公転する。これにより、第二動力Ｐ２は、第一伝達車６７と噛合する第一太陽車８１を有する遊星機構ユニット８と、遊星機構ユニット８の第二太陽車８２と噛合する第二伝達車７９とを介して、キャリッジユニット３のキャリッジユニット軸１８に伝達される。これにより、キャリッジユニット３は、てんぷ３８の回転中心であるキャリッジ中心軸Ｑ周りに回転する。また、がんぎ車２１は、キャリッジユニット３の回転にともない、キャリッジ中心軸Ｑ周りを公転するとともに自転する。このように、第二動力Ｐ２は、主にレバーユニット５の回転およびキャリッジユニット３およびがんぎ車２１の回転に使用される。
ところで、第二伝達車７９は、第一動力Ｐ１によるキャリッジレバーユニット７の揺動に対応して、第二軸Ｃ２周りに公転するとともに自転する。ここで、仮に作動ユニット４が遊星機構ユニット８を備えていない場合には、キャリッジレバーユニット７の揺動に対応する第二伝達車７９の回転が第二伝達車７９に伝達されることになる。すなわち、キャリッジユニット３には、一定速度で第二伝達車７９を回転させる第二動力Ｐ２と、第二伝達車７９の回転速度を変動させる第一動力Ｐ１とが入力されるため、キャリッジユニット３およびがんぎ車２１の回転速度に変動が生じ、時計１００の計時精度が悪化するおそれがあった。
これに対して、本実施形態の特殊表示機構１は、遊星機構ユニット８を備えており、キャリッジレバーユニット７の揺動による第二伝達車７９の回転速度の変動を打ち消すように、第一太陽車８１、第二太陽車８２、レバーユニット歯車６８、第一遊星機構歯車９４、第一遊星車９３および第二遊星車９７の各歯車の歯数が設定されている。具体的には、以下の説明のとおりである。
図７は、遊星機構ユニット８の概略構成図である。
図７に示すように、第一太陽車８１の第一太陽車かな８１ｂの歯数をＺａとし、第一遊星車９３の第一遊星車かな９３ｂの歯数をＺｂとし、第一遊星車９３の第一遊星車歯部９３ａの歯数をＺｃとし、第二太陽車８２の第二太陽車かな８２ｂの歯数をＺｄとし、レバーユニット歯車６８の歯数をＺｅとし、第二遊星車９７の第二遊星車かな９７ｂの歯数をＺｆとし、第二遊星車９７の第二遊星車歯部９７ａの歯数をＺｇとし、第一遊星機構歯車９４の歯数をＺｈとしたとき、各歯数Ｚａ〜Ｚｈは、第二キャリッジレバー受７２（キャリッジレバーユニット７）の揺動による第二伝達車７９の回転速度の変動を打ち消すように設定される。
本実施形態においては、例えば第一太陽車８１の第一太陽車かな８１ｂの歯数Ｚａ＝１５、第一遊星車９３の第一遊星車かな９３ｂの歯数Ｚｂ＝１５、第一遊星車９３の第一遊星車歯部９３ａの歯数Ｚｃ＝３０、第二太陽車８２の第二太陽車かな８２ｂの歯数Ｚｄ＝１０、レバーユニット歯車６８の歯数Ｚｅ＝４５、第二遊星車９７の第二遊星車かな９７ｂの歯数Ｚｆ＝１５、第二遊星車９７の第二遊星車歯部９７ａの歯数Ｚｇ＝１５、第一遊星機構歯車９４の歯数Ｚｈ＝３０に設定されるときに、第一太陽車８１を固定した状態で第二キャリッジレバー受７２と同一の回転方向および回転速度で第二太陽車８２を回転させることができる。これにより、遊星機構ユニット８は、第二太陽車８２よりも動力の伝達方向の下流側の歯車（本実施形態では第二伝達車７９）に発生する、第一動力Ｐ１によるキャリッジレバーユニット７の揺動に起因した回転速度の変動の影響をキャンセルした状態で、キャリッジユニット３に第二動力Ｐ２を伝達することができる。
続いて、本実施形態の特殊表示機構１の動作について説明する。
図８から図１０は、特殊表示機構１の動作説明図である。なお、図８から図１０においては、ムーブメント１０１のうち、特殊表示機構１以外の部品については、細線で図示している。また、特殊表示機構１のキャリッジユニット３のキャリッジ中心軸Ｑの移動軌跡Ｋを二点鎖線で図示している。また、以下の説明では、軸方向から見て、第一軸Ｃ１を通るとともに巻真１１２と直交する軸をＸ軸とし、図８から図１０の各図における右側を＋Ｘ側とし、左側を−Ｘ側とする。また、第一軸Ｃ１を通るとともにＸ方向と直交する軸をＹ軸とし、図８から図１０の各図における上側を＋Ｙ側とし、下側を−Ｙ側とする。以下、必要に応じてＸ−Ｙ直交座標系を用いて説明する。また、特殊表示機構１の各構成部品や各軸の符号については、図３から図５を合わせて参照されたい。
以下では、図８に示すように、カム部４０の最内部４１が（＋Ｘ，−Ｙ）領域に位置するとともに、作動レバー５０の従節部５４がカム部４０の最内部４１に位置しており、キャリッジユニット３のキャリッジ中心軸Ｑと、特殊表示領域Ｓの中心である第一軸Ｃ１とが一致している状態（以下、「特殊表示機構１の初期状態」という。）から、キャリッジユニット３が第一軸Ｃ１から離間する方向へ移動した後、キャリッジユニット３が第一軸Ｃ１に対して接近する方向へ移動して再度キャリッジユニット３のキャリッジ中心軸Ｑと第一軸Ｃ１とが一致するまでの動作について説明する。なお、前述のとおり、キャリッジユニット３は、香箱車１１０から動力が伝達されて、常にキャリッジ中心軸Ｑを中心として回転する、いわゆるトゥールビヨン機構となっている。
図８に示すように、特殊表示機構１の初期状態において、カム部４０の最内部４１が（＋Ｘ，−Ｙ）領域に位置し、最外部４２が（−Ｘ，＋Ｙ）領域に位置している。また、作動レバー５０の従節部５４は、カム部４０の最内部４１に位置している。このとき、キャリッジレバーユニット７の先端部に設けられたキャリッジユニット３は、軸方向から見て、キャリッジ中心軸Ｑと第一軸Ｃ１とが一致するように配置される。
次いで、時間の経過にともなって、カム部４０が第一軸Ｃ１を中心として反時計回り方向に回転するとともに、作動レバー５０が第一軸Ｃ１周りに時計回り方向に回転する。このとき、カム部４０は、４分間に３回転の回転速度で回転する。また、作動レバー５０は、第一軸Ｃ１周りに４分間に１回転の回転速度で回転する。作動レバー５０の従節部５４は、カム溝部４３に摺接しながら、カム溝部４３に沿って第一軸Ｃ１を回転中心とする時計回り方向に移動する。
また、作動レバー５０の従節部５４は、カム部４０の最内部４１から最外部４２に向かってカム溝部４３内を移動する。したがって、作動レバー５０の従節部５４は、第一軸Ｃ１から離間する方向に移動しながら、第一軸Ｃ１周りを回転移動する。これにより、作動レバー５０は、従節部５４の移動により、レバー軸５１を中心に時計回り方向に回転（揺動）しながら第一軸Ｃ１の周りを移動する。
また、作動レバー５０の揺動による動力は、レバー歯車５８およびキャリッジレバーかな７７により形成された動力伝達部２を介して、キャリッジレバーユニット７に伝達される。これにより、キャリッジレバーユニット７は、第二軸Ｃ２を中心に反時計回り方向に回転しながら、第一軸Ｃ１の周りを時計回り方向に回転する。したがって、キャリッジユニット３は、第一軸Ｃ１の周りを時計回り方向に回転しつつ、第一軸Ｃ１に対して離間する方向に移動する。
そして、図９に示すように、動作の開始から３０秒が経過したとき、カム部４０は、初期位置から１３５°回転し、カム部４０の最内部４１が（＋Ｘ，＋Ｙ）領域に位置し、最外部４２が（−Ｘ，−Ｙ）領域に位置する。また、作動レバー５０の従節部５４は、カム部４０の最外部４２に位置する。
このとき、作動レバー５０は、レバー軸５１を中心に初期位置よりも時計回り方向に、最大角度で回転移動した状態となっている。また、キャリッジレバーユニット７の先端部に搭載されたキャリッジユニット３は、作動レバー５０の回転移動にともなって、第一軸Ｃ１から離間する方向に移動されて最も径方向の外側に配置される。
次いで、時間の経過にともなって、カム部４０が第一軸Ｃ１を中心として反時計回り方向に回転するとともに、作動レバー５０が第一軸Ｃ１周りに時計回り方向に回転する。
また、作動レバー５０の従節部５４は、カム部４０の最外部４２から最内部４１に向かってカム溝部４３内を移動する。したがって、作動レバー５０の従節部５４は、第一軸Ｃ１に対して接近する方向に移動しながら、第一軸Ｃ１周りを回転移動する。これにより、作動レバー５０は、従節部５４の移動により、レバー軸５１を中心に反時計回り方向に回転（揺動）しながら第一軸Ｃ１の周りを移動する。
また、作動レバー５０の揺動による動力は、レバー歯車５８およびキャリッジレバーかな７７により形成された動力伝達部２を介して、キャリッジレバーユニット７に伝達される。これにより、キャリッジレバーユニット７は、第二軸Ｃ２を中心に時計回り方向に回転しながら、第一軸Ｃ１の周りを時計回り方向に回転する。したがって、キャリッジユニット３は、第一軸Ｃ１の周りを時計回り方向に回転しつつ、第一軸Ｃ１に対して接近する方向に移動する。
そして、図１０に示すように、動作の開始から６０秒が経過したとき、カム部４０は、初期位置から２７０°回転し、カム部４０の最内部４１が（−Ｘ，−Ｙ）領域に位置し、最外部４２が（＋Ｘ，＋Ｙ）領域に位置する。また、作動レバー５０の従節部５４は、カム部４０の最内部４１に位置する。
このとき、作動レバー５０は、レバー軸５１を中心に初期位置よりも反時計回り方向に、最大角度で回転移動した状態となっている。また、キャリッジレバーユニット７の先端部に搭載されたキャリッジユニット３は、作動レバー５０の回転移動にともなって、第一軸Ｃ１に対して接近する方向に移動されて、最も径方向の内側であってキャリッジ中心軸Ｑと第一軸Ｃ１とが一致するように配置される。
以降、上記動作が繰り返されることにより、特殊表示機構１は、キャリッジユニット３が第一軸Ｃ１周りに時計回り方向に回転しつつ、第一軸Ｃ１に対して接近または離間する方向へ移動を繰り返しながら、花弁状の移動軌跡Ｋを描くことができる。
（効果）
本実施形態によれば、時間の経過に応じて、キャリッジユニット３の移動速度を異ならせかつ、キャリッジユニット３を、特殊表示領域Ｓの中心に対して、接近または離間する方向へ移動させる作動ユニット４を備えているので、キャリッジユニット３の複雑な移動軌跡Ｋを描くことができる。また、作動ユニット４は、キャリッジユニット３が特殊表示領域Ｓの中心である第一軸Ｃ１に対して接近する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、キャリッジユニット３が特殊表示領域Ｓの中心である第一軸Ｃ１から離間する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、が連続するようにキャリッジユニット３を移動させるので、屈曲したキャリッジユニット３の移動軌跡Ｋを描くことができる。これにより、キャリッジユニット３のさらに複雑な移動軌跡Ｋを描くことができるので、特殊表示機構１の意匠性を向上できる。
また、レバーユニット５は、一端部にカム部４０に接する従節部５４が形成され、レバーユニット５の回転にともなって揺動しながら第一軸Ｃ１周りを回転する作動レバー５０と、一端部にキャリッジユニット３が搭載され、作動レバー５０の揺動にともなって揺動しながら第一軸Ｃ１周りを回転するキャリッジレバーユニット７と、を備えているので、カム部４０の形状を変更することにより、作動レバー５０の回転量やキャリッジユニットの移動軌跡Ｋを任意に設定することができる。また、キャリッジレバーユニット７は、第二軸Ｃ２周りに回転可能に支持されるとともに、作動レバー５０のレバー歯車５８とキャリッジレバーユニット７のキャリッジレバーかな７７とが動力伝達部２を介して連結されているので、設定された作動レバー５０の揺動量および回転速度に対応して、キャリッジレバーユニット７が揺動しながら、第一軸Ｃ１周りを周方向に回転することができる。このように、カム部４０の形状および従節部５４のカム部４０に対する移動速度により、キャリッジレバーユニット７に設けられたキャリッジユニット３の移動軌跡Ｋを所望に設定できるので、キャリッジユニット３の複雑な移動軌跡Ｋを描くことができ、特殊表示機構１の意匠性を格段に向上できる。
また、動力伝達部２は、キャリッジレバーかな７７とレバー歯車５８と、により形成されているので、互いに噛合するキャリッジレバーかな７７の歯数とレバー歯車５８の歯数との比を変更することにより、さらにキャリッジユニット３の複雑な移動軌跡Ｋを描くことができ、特殊表示機構１の意匠性を向上できる。
とりわけ、レバー歯車５８の歯数比をキャリッジレバーかな７７の歯数比よりも大きくすることで、キャリッジレバーユニット７の揺動量を大きくしてキャリッジユニット３の揺動量を大きくすることができ、レバー歯車５８の歯数比をキャリッジレバーかな７７の歯数比よりも小さくすることで、キャリッジレバーユニット７の揺動量を小さくしてキャリッジユニット３の揺動量を小さくすることができる。このように、カム部４０の形状および従節部５４のカム部４０に対する移動速度に加えて、キャリッジレバーかな７７の歯数とレバー歯車５８の歯数との比を変更することにより、キャリッジユニット３の移動軌跡Ｋを所望に設定できる。したがって、簡単な構造でキャリッジユニット３の複雑な移動軌跡Ｋを描くことができ、特殊表示機構１の意匠性を向上できる。
また、キャリッジレバーユニット７の揺動による第二伝達車７９の回転速度の変動を打ち消すように、第一太陽車８１、第二太陽車８２、レバーユニット歯車６８、第一遊星機構歯車９４、第一遊星車９３および第二遊星車９７の各歯車の歯数Ｚａ〜Ｚｈが設定されているので、動力源である香箱車１１０の動力を分割して、キャリッジユニット３の脱進機２０の駆動とキャリッジレバーユニット７の揺動とに使用した場合であっても、キャリッジレバーユニット７の揺動による影響を受けることなく、第二太陽車８２からキャリッジユニット３の脱進機２０に対して、がんぎ車２１の回転速度が一定の速度となるように動力を伝達ができる。したがって、計時精度に影響を与えることなく意匠性を向上できる特殊表示機構１とすることができる。
また、カム部４０が反時計回り方向に３回転する間にレバーユニット５が時計回り方向に１回転するので、作動レバー５０の従節部５４は、レバーユニット５が時計回り方向に１回転する際に、カム部４０の最外部４２と最内部４１とを４回ずつ通過することができる。したがって、キャリッジレバーユニット７に設けられたキャリッジユニット３は、第一軸Ｃ１に対して接近または離間する方向に４往復移動しながら回転することができるので、第一軸Ｃ１を中心とする花弁状の複雑な移動軌跡Ｋを描くことができる。したがって、意匠性を格段に向上できる特殊表示機構１とすることができる。
また、キャリッジユニット３を作動ユニット４に対してキャリッジ中心軸Ｑ周りに回転させることにより、調速機３０のてんぷ３８を回転させることができるので、重力の方向による影響を平準化できる。すなわち、特殊表示機構１は、重力の方向によりてんぷ３８の振動周期が変化するのを抑制できる、いわゆるトゥールビヨン機構を備えているので、計時精度および意匠性を格段に向上できる。
また、本実施形態のムーブメント１０１および時計１００によれば、上述した特殊表示機構１を備えることにより、キャリッジユニット３の複雑な移動軌跡Ｋを描くことができるので、意匠性に優れたムーブメント１０１および時計１００を得ることができる。
なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
実施形態の特殊表示機構１は、カム部４０が反時計回り方向に３回転する間にレバーユニット５が時計回り方向に１回転するように構成されていたが、カム部４０およびレバーユニット５の回転速度は、実施形態に限定されない。
また、実施形態の特殊表示機構１は、キャリッジユニット３を作動ユニット４に対してキャリッジ中心軸Ｑ周りに回転させることにより、調速機３０のてんぷ３８を回転させて重力の方向による影響を平準化するとともにてんぷ３８の振動周期が変化するのを抑制する、いわゆるトゥールビヨン機構を備えていたが、トゥールビヨン機構を備えていなくてもよい。この場合には、第二伝達車７９からがんぎ車２１に対して、キャリッジユニット軸１８を介することなく動力が伝達される構成とすればよい。
また、実施形態の特殊表示機構１は、カム部４０が最内部４１と最外部４２とを有する、いわゆるハートカムであったが、カム部の形状はハートカムに限定されない。したがって、カム部４０は、例えば、周方向の一方側から他方側に向かって、渦巻き状に半径が大きくなるカム面と、半径が最小となる位置と最大となる位置とを結ぶ段差面と、により形成されていてもよい。
また、実施形態の特殊表示機構１において、遊星機構ユニット８における第一太陽車かな８１ｂの歯数Ｚａ＝１５とし、第一遊星車かな９３ｂの歯数Ｚｂ＝１５とし、第一遊星車歯部９３ａの歯数Ｚｃ＝３０とし、第二太陽車かな８２ｂの歯数Ｚｄ＝１０とし、レバーユニット歯車６８の歯数Ｚｅ＝４５とし、第二遊星車かな９７ｂの歯数Ｚｆ＝１５とし、第二遊星車歯部９７ａの歯数Ｚｇ＝１５とし、第一遊星機構歯車９４の歯数Ｚｈ＝３０としていたが、あくまで一例であって、各歯車の歯数Ｚａ〜Ｚｈは実施形態に限定されない。すなわち、遊星機構ユニット８は、第二太陽車８２よりも動力の伝達方向の下流側の歯車に発生する、第一動力Ｐ１によるキャリッジレバーユニット７の揺動に起因した回転速度の変動の影響をキャンセルできるように、各歯車の歯数Ｚａ〜Ｚｈが設定されていればよい。
また、実施形態の特殊表示機構１は、カム部４０がカム溝部４３を備えており、従節部５４がカム溝部４３内を滑らかに移動するように構成されていた。これに対して、例えば、カム部が、カム面と段差面とを備えており、従節部がカム面に付勢されて摺接しながら移動するように構成されていてもよい。
また、実施形態の特殊表示機構１は、キャリッジレバーかな７７と作動レバー５０のレバー歯車５８とにより動力伝達部２を構成していたが、動力伝達部２の形態は実施形態に限定されない。したがって、例えば、ベルトとプーリーとによりキャリッジレバーユニット７と作動レバー５０とを連結することによって、動力伝達部２が形成されていてもよい。
また、実施形態の特殊表示機構１は、レバーユニット５とカム部４０とが第一軸Ｃ１を中心として互いに反対方向に回転していた。これに対して、レバーユニット５とカム部４０とが第一軸Ｃ１を中心として、互いに同一方向に、かつ異なる速度で回転する構成としてもよい。
また、実施形態のムーブメント１０１は、香箱車１１０を一対設けることにより、特殊表示機構１を駆動させるための動力が十分に得られるようにしていたが、香箱車１１０の個数は実施形態に限定されない。したがって、一個の香箱車１１０により特殊表示機構１を駆動させるための動力が十分に得られる場合には、香箱車１１０は一個であってもよい。
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。
１・・・特殊表示機構 ２・・・動力伝達部 ３・・・キャリッジユニット ４・・・作動ユニット ５・・・レバーユニット ６・・・レバー受ユニット ７・・・キャリッジレバーユニット ８・・・遊星機構ユニット ２０・・・脱進機 ２１・・・がんぎ車 ３０・・・調速機 ４０・・・カム部 ４１・・・最内部 ４２・・・最外部 ５０・・・作動レバー ５４・・・従節部 ５８・・・レバー歯車 ７７・・・キャリッジレバーかな ７９・・・第二伝達車（伝達車） ８１・・・第一太陽車 ８２・・・第二太陽車 ９１・・・第一遊星機構 ９３・・・第一遊星車 ９４・・・第一遊星機構歯車 ９６・・・第二遊星機構 ９７・・・第二遊星車 １００・・・時計 １０１・・・ムーブメント Ｃ１・・・第一軸 Ｃ２・・・第二軸 Ｋ・・・移動軌跡 Ｓ・・・特殊表示領域

Claims (8)

  1. 脱進機および調速機を含むキャリッジユニットと、
    時間の経過に応じて、前記キャリッジユニットの移動速度を異ならせかつ、前記キャリッジユニットを、特殊表示部の中心に対して、接近または離間する方向へ移動させる作動ユニットと、
    を備え、
    前記作動ユニットは、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心に対して接近する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心から離間する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、が連続するように前記キャリッジユニットを移動させ、
    動力源から供給された動力を、前記脱進機および調速機と前記作動ユニットへ分割して伝達することを特徴とする特殊表示機構。
  2. 脱進機および調速機を含むキャリッジユニットと、
    時間の経過に応じて、前記キャリッジユニットの移動速度を異ならせかつ、前記キャリッジユニットを、特殊表示部の中心に対して、接近または離間する方向へ移動させる作動ユニットと、
    を備え、
    前記作動ユニットは、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心に対して接近する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、前記キャリッジユニットが前記特殊表示部の中心から離間する方向へ移動したときに描かれる移動軌跡と、が連続するように前記キャリッジユニットを移動させ、
    前記作動ユニットは、
    動力源から動力の一部が伝達されて第一軸を中心に回転するカム部と、
    前記カム部に対して回転するレバーユニットと、
    を備え、
    前記レバーユニットは、
    一端部に前記カム部に接する従節部が形成され、前記レバーユニットの回転にともなって揺動しながら前記第一軸周りを回転する作動レバーと、
    一端部に前記キャリッジユニットが搭載され、他端部が前記カム部の径方向の外側に位置する第二軸周りに回転可能に支持され、前記作動レバーの揺動にともなって揺動しながら前記第一軸周りを回転するキャリッジレバーユニットと、
    備え、
    前記作動レバーの他端部と前記キャリッジレバーユニットの他端部とは、動力伝達部を介して連結されていることを特徴とする特殊表示機構。
  3. 請求項２に記載の特殊表示機構であって、
    前記動力伝達部は、
    前記キャリッジレバーユニットの他端部に設けられたキャリッジレバーかなと、
    前記作動レバーの他端部に形成されたレバー歯車と、
    により形成されていることを特徴とする特殊表示機構。
  4. 請求項２または３に記載の特殊表示機構であって、
    前記レバーユニットは、
    前記動力源からの前記動力の一部を伝達して前記脱進機のがんぎ車を回転させる遊星機構ユニットと、
    前記作動レバーと前記キャリッジレバーユニットとを支持するとともに、前記第一軸を中心に回転するレバー受ユニットと、
    前記遊星機構ユニットと噛合され、前記がんぎ車を回転させる伝達車と、
    を備え、
    前記遊星機構ユニットは、
    前記動力源からの動力により前記第二軸周りに回転する第一太陽車と、
    前記第一太陽車と同軸に配置されて前記第一太陽車と異なる速度で回転可能な第二太陽車と、
    前記第一太陽車および前記第二太陽車と噛合するとともに、前記第二軸周りに公転する第一遊星車を有する第一遊星機構と、
    前記レバー受ユニットに設けられたレバーユニット歯車および前記第一遊星機構に設けられた第一遊星機構歯車と噛合するとともに、前記キャリッジレバーユニットの揺動に対応して前記第二軸周りに公転する第二遊星車を有する第二遊星機構と、
    を備え、
    前記キャリッジレバーユニットの揺動による前記伝達車の回転速度の変動を打ち消すように、前記第一太陽車、前記第二太陽車、前記レバーユニット歯車、前記第一遊星機構歯車、前記第一遊星車および前記第二遊星車の各歯車の歯数が設定されていることを特徴とする特殊表示機構。
  5. 請求項２から４のいずれか１項に記載の特殊表示機構であって、
    前記カム部は、前記第一軸からの離間距離が最大となる最外部と、前記第一軸からの離間距離が最小となる最内部とを備えたハートカムであり、
    前記カム部と前記レバーユニットとは、互いに反対方向に回転し、
    前記カム部の回転速度は、前記レバーユニットの回転速度の３倍であることを特徴とする特殊表示機構。
  6. 請求項１から５のいずれか１項に記載の特殊表示機構であって、
    前記キャリッジユニットは、前記作動ユニットに対して回転可能に支持されていることを特徴とする特殊表示機構。
  7. 請求項１から６のいずれか１項に記載の特殊表示機構を備えたことを特徴とするムーブメント。
  8. 請求項７に記載のムーブメントを備えたことを特徴とする時計。
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