EP4053643B1 - Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel echappement - Google Patents

Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel echappement Download PDF

Info

Publication number
EP4053643B1
EP4053643B1 EP21204613.0A EP21204613A EP4053643B1 EP 4053643 B1 EP4053643 B1 EP 4053643B1 EP 21204613 A EP21204613 A EP 21204613A EP 4053643 B1 EP4053643 B1 EP 4053643B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
escapement
wheel
natural
anchor
balance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP21204613.0A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP4053643A1 (fr
Inventor
Alain Zaugg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Montres Breguet SA
Original Assignee
Montres Breguet SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from EP21176140.8A external-priority patent/EP4053642A1/fr
Application filed by Montres Breguet SA filed Critical Montres Breguet SA
Publication of EP4053643A1 publication Critical patent/EP4053643A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP4053643B1 publication Critical patent/EP4053643B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/12—Adjusting; Restricting the amplitude of the lever or the like
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/06—Free escapements
    • G04B15/08—Lever escapements
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/14—Component parts or constructional details, e.g. construction of the lever or the escape wheel
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/06—Free escapements

Definitions

  • the present invention relates to a natural escapement for a watch movement, also known by its name tangential impulse escapement.
  • Breguet's natural escapement has the particular advantage of being a free escapement to the extent that the balance wheel is only disturbed by the operation of the escapement over a small fraction of its oscillation. Breguet's natural escapement also has the advantage of giving each alternation a direct and tangential impulse to the balance wheel. In other words, energy is transferred directly from the escape wheel to the balance wheel, without passing through an anchor. Furthermore, the transmission of energy occurs only tangentially, so that the friction generated by the operation of this exhaust is limited.
  • the balance of a natural escapement does not have a wasted stroke; it receives a similar impulse at each alternation, in a symmetrical and more uniform manner, so that the losses of mechanical energy per lost stroke are eliminated. All these qualities make the natural exhaust potentially one of the most efficient exhausts.
  • the present invention aims to remedy the problems mentioned above as well as others by providing a natural escapement for a watch movement which is notably less bulky.
  • the present invention relates to a natural escapement for a watch movement carrying out a succession of operating cycles each composed of a first and a second alternation of a balance wheel which comprises a balance wheel on an axis of which a balance plate is adjusted, this natural escapement comprising a first escapement wheel arranged to be driven by a second wheel, this first escapement wheel in turn driving a second escapement wheel arranged in the same plane as the first escape wheel, the first and second escape wheels forming a kinematic chain following which is arranged an anchor capable of pivoting around an anchor rod located outside an angle less than 180° and delimited by two straight lines which pass through the axis of the balance wheel and by a pivot axis of the first escape wheel for one, and by the axis of the balance wheel and by a pivot axis of the second escape wheel for the other.
  • the invention also relates to a watch movement comprising an escapement of the type described above.
  • the present invention provides a natural escapement in which the first and second escapement wheels form a kinematic chain following which the anchor is arranged.
  • This solution much less bulky and therefore easier to accommodate in a watch movement than when the anchor is placed between the two escapement wheels, also offers easier access to watchmakers and allows them to adjust the depth penetration of the teeth of the second escape wheel with the entry and exit pallets of the anchor in a more convenient manner.
  • the first and second escape wheels are in one piece and comprise a single level each. In other words, these first and second escape wheels are not active at two distinct stepped levels. They are therefore less bulky and easier to machine.
  • the necessary indexing of the teeth used to transmit the driving impulses to the balance plate when using two superimposed escape wheels is avoided. Indeed, in the case of the invention, the indexing of the single toothing of the first and second escapement wheels which ensures both the meshing of these two drive wheels with each other and the transmission of the driving impulses to the balance plate arises from the very shape of this toothing.
  • the present invention proceeds from the general inventive idea which consists of arranging the anchor of a natural escapement also known by its name tangential impulse escapement, not between the first and second escapement wheels, but in the extension of the kinematic chain formed by these first and second escape wheels.
  • Such an arrangement much less bulky than when the anchor of the natural escapement is placed between the escapement wheels, also offers the watchmaker easier access to the entry and exit pallets of the anchor and therefore greater convenience in measuring and adjusting the depth of penetration of these pallets in the teeth of the second escape wheel.
  • the first and second escape wheels being only active at a single level, they are thinner and therefore less bulky and easier to machine.
  • the indexing of their impulse teeth results from the very shape of their teeth and not from a tedious assembly of two superimposed escape wheels.
  • the natural escapement according to the invention is arranged to be driven by a second wheel 2 which meshes with a pinion 4 fixedly mounted on an axis 6 of a first escape wheel 8.
  • This first escape wheel 8 in turn meshes via teeth 9 with a second escape wheel 10 which pivots around an axis 11.
  • the natural escapement 1 also comprises a balance wheel 12 which comprises a balance wheel 14 on an axis 16 to which a balance plate 18 is fitted.
  • This balance plate 18 carries a balance pin 20 as well as a first and a second pulse pallet 22 and 24 whose respective roles will be described below.
  • the natural escapement 1 finally comprises an anchor 26 pivoted around an anchor rod 28 and which carries a pallet of outlet 30 and an entry pallet 32. Thanks to these outlet 30 and entry pallets 32 which penetrate into a toothing 34 of the second escape wheel 10, the anchor 26 is able to block and release alternately this second escape wheel 10.
  • the anchor 26 also comprises a fork 36 formed of a first and a second horn 38a and 38b and which carries a dart 40. This dart 40 cooperates with the balance plate 18 and has for the function of preventing accidental movements of the fork 36 outside of periods during which the balance plate 18 is in its rest position.
  • the anchor 26 is arranged following the second escape wheel 10, at the outlet of the kinematic chain formed by the first and second escape wheels 8 and 10. More precisely, the pivot point of the anchor 26, materialized by the anchor rod 28, is outside the angle ⁇ less than 180° and delimited by two straight lines which pass through the axis 16 of the balance wheel 14 and by the axis 6 of the first escape wheel 8 for one, and by the axis 16 of the balance wheel 14 and by the axis 11 of the second escape wheel 10 for the other.
  • the natural escapement 1 according to the invention is therefore less bulky than the natural escapements of the prior art in which the anchor is usually placed between and above the first and second escapement wheels.
  • the natural escapement 1 according to the invention is therefore simpler to house in the clock movement whose operation it regulates.
  • the arrangement of the anchor 26 at the end of the kinematic chain formed by the first and second escapement wheels 8 and 10 makes the watchmaker's interventions less difficult, in particular with regard to measurement and adjusting the depth of penetration of the outlet 30 and entry 32 pallets into the teeth 34 of the second escape wheel 10.
  • the natural escape 1 is completed by a first and a second stop 42a and 42b which limit the movement of the anchor 26 in pivoting.
  • An operating cycle of the natural escapement 1 comprises two alternations during which the balance plate 18 will go successively from a first extreme position to a second extreme position passing through a middle rest position, then from its second extreme position to its first extreme position by passing through its middle rest position a second time.
  • the second escape wheel 10 rests on the exit pallet 30 and the natural escape 1 is blocked by pressing the anchor 26 against the second stop 42b.
  • the pulling angle formed by pressing the tip of the tooth of the second escape wheel 10 on the output pallet 30 opposes resistance to the release of the anchor 26 by tending to pivot this anchor 26 in counterclockwise direction against the second stop 42b.
  • the clockwise pivoting of the anchor 26 has the effect of releasing the second escape wheel 10 from its grip with the output pallet 30, which allows the second wheel 2 to drive, via the first wheel exhaust 8, the second wheel exhaust 10 counterclockwise (see Figure 2C ).
  • the pivoting of the second escape wheel 10 is interrupted again when, under the effect of the pivoting of the anchor 26, this second escape wheel 10 finds itself resting on the entry pallet 32, this position being preserved thanks to the support of the anchor 26 against the first stop 42a (see 2D figure ).
  • the pulling angle formed by pressing the tip of the tooth of the second escape wheel 10 on the input pallet 32 opposes resistance to the release of the anchor 26 by tending to rotate this anchor 26 clockwise against the first stop 42a.
  • This function of pulling the anchor 26 on the first stop 42a by the second escapement wheel 10 during the free part of the alternation of the balance plate 18 is similar to that of Swiss anchor escapements.
  • the first escape wheel 8 also gives a driving impulse to the balance plate 18 via the one of its teeth 44 called the impulse tooth which drives the second impulse pallet 24 (see Figure 2C ).
  • This driving impulse is called direct and tangential impulse because it is given directly by the first escape wheel 8 to the balance plate 18 and the path of the impulse tooth 44 catches up with that of the second impulse vane 24 of the plate balance 18 in a tangential manner, which allows almost punctual and frictionless contact.
  • the balance plate 18 thus moves to its second extreme position in which it is completely moved away from its rest position, which marks the end of the first alternation of operation of the natural escapement 1 (see figure 2E ).
  • the balance plate 18 recalled by the spiral spring of the balance (not visible in the drawing), begins to rotate clockwise until it comes up against its balance pin 20 against the first horn 38a of the fork 36 and causes the anchor 26 to pivot counterclockwise (see Figure 2F ).
  • the counterclockwise pivoting of the anchor 26 has the effect of releasing the second escape wheel 10 from its grip with the input pallet 32, which allows the second wheel 2 to drive, via the first wheel escape wheel 8, the second escape wheel 10 counterclockwise (see figure 2G ).
  • the second escape wheel 10 also gives a so-called direct and tangential driving impulse to the balance plate. 18 via one of its teeth 46 called the impulse tooth which drives the first impulse pallet 22 (see Figure 2H ).
  • the impulse is so named because it is given directly by the second escape wheel 10 to the balance plate 18 and the path of the impulse tooth 46 catches up with that of the second impulse vane 24 of the balance plate 18 tangentially, which allows almost punctual and frictionless contact.
  • the balance plate 18 thus returns to its first extreme position, which marks the end of an operating cycle of the natural escapement 1 (see figure 2J ).
  • first and second stops 42a and 42b can also be ensured by a form specific for the output and input vanes 30 and 32 and the impulse teeth 44 and 46 as illustrated in the Figure 3 .
  • the balance pin 20 is located outside an acute angle ⁇ delimited by two straight lines which pass through the axis 16 of the balance wheel 14 and by the first impulse pallet 22, respectively by the second pallet pulse 24.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Micromachines (AREA)

Description

    Domaine technique de l'invention
  • La présente invention concerne un échappement naturel pour mouvement d'horlogerie encore connu sous sa dénomination échappement à impulsion tangentielle.
    • Arrière-plan technologique
  • Le principe de l'échappement naturel a été imaginé par Abraham Louis Breguet au début du XIXe siècle. L'échappement naturel de Breguet a notamment pour avantage d'être un échappement libre dans la mesure où le balancier n'est perturbé par le fonctionnement de l'échappement que sur une faible fraction de son oscillation. L'échappement naturel de Breguet a aussi pour avantage de donner à chaque alternance une impulsion directe et tangentielle au balancier. Autrement dit, l'énergie est transférée directement de la roue d'échappement au balancier, sans passer par une ancre. Par ailleurs, la transmission de l'énergie se fait uniquement de manière tangentielle, de sorte que les frottements engendrés par le fonctionnement de cet échappement sont limités. Contrairement au balancier d'un échappement à détente, le balancier d'un échappement naturel ne présente pas de coup perdu ; il reçoit une impulsion semblable à chaque alternance, de manière symétrique et plus uniforme, de sorte que les pertes d'énergie mécanique par coup perdu sont supprimées. Toutes ces qualités font ainsi de l'échappement naturel un échappement potentiellement parmi les plus performants.
  • Breguet découvrit néanmoins par la suite que l'échappement naturel qu'il avait imaginé présentait certains inconvénients au premier rang desquels on peut citer le fait que la dernière roue d'échappement n'est pas sous la tension du rouage lorsque la première roue donne l'impulsion ou lorsque cette dernière est au repos. Les différents jeux d'engrenage et la qualité de fabrication des différents composants entrant dans la composition d'un échappement naturel de Breguet peuvent ainsi provoquer un mauvais positionnement de la dernière roue d'échappement et, partant, un mauvais fonctionnement de l'échappement s'accompagnant de bruits parasites. En outre, comme la roue d'échappement est libre, sa position est instable, de sorte que la sécurité de fonctionnement d'un tel échappement naturel est médiocre.
  • Bien entendu, de nombreux perfectionnements ont été apportés à l'échappement naturel de Breguet originel pour tenter de surmonter les inconvénients mentionnés ci-dessus. Néanmoins, malgré les efforts des constructeurs horlogers successifs, des difficultés subsistent. Certains horlogers ont ainsi proposé de superposer les deux roues d'échappement, solution qui, bien entendu, augmente l'épaisseur du mouvement et rend difficile l'intégration d'un tel mouvement dans une boîte de montre. D'autres constructeurs horlogers ont quant à eux proposé de positionner l'ancre entre les deux roues d'échappement, dans le plan de ces dernières. Là aussi, une telle solution est encombrante, cette fois-ci dans le plan du mouvement. De plus, que les roues d'échappement soient superposées ou bien que l'ancre soit disposée entre les deux roues d'échappement, on s'est rendu compte à l'usage que les horlogers éprouvaient des difficultés pour accéder aux divers composants de l'échappement, en particulier lorsqu'il s'agissait d'ajuster la profondeur de pénétration des dents de la seconde roue d'échappement avec les palettes d'entrée et de sortie de l'ancre.
  • Un échappement naturel de l'art antérieur est connu du document CH 709 328 A2 .
    • Résumé de l'invention
  • La présente invention a pour but de remédier aux problèmes mentionnés ci-dessus ainsi qu'à d'autres encore en procurant un échappement naturel pour un mouvement d'horlogerie qui soit notamment moins encombrant.
  • A cet effet, la présente invention concerne un échappement naturel pour mouvement d'horlogerie effectuant une succession de cycles de fonctionnement composés chacun d'une première et d'une seconde alternance d'un balancier qui comprend une roue de balancier sur un axe de laquelle est ajusté un plateau de balancier, cet échappement naturel comprenant une première roue d'échappement agencée pour être entraînée par un mobile de seconde, cette première roue d'échappement entraînant à son tour une seconde roue d'échappement agencée dans un même plan que la première roue d'échappement, les première et seconde roues d'échappement formant une chaîne cinématique à la suite de laquelle est disposée une ancre apte à pivoter autour d'une tige d'ancre située hors d'un angle inférieur à 180° et délimité par deux droites qui passent par l'axe de la roue de balancier et par un axe de pivotement de la première roue d'échappement pour l'une, et par l'axe de la roue de balancier et par un axe de pivotement de la seconde roue d'échappement pour l'autre.
  • Selon des formes spéciales d'exécution de l'invention :
    • le plateau de balancier porte une cheville de balancier par laquelle ce plateau de balancier provoque le pivotement de l'ancre à chacune des première et seconde alternances, le plateau de balancier portant également une seconde palette d'impulsion par laquelle ce plateau de balancier reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle de la première roue d'échappement lors de la première alternance, et une première palette d'impulsion par laquelle ce plateau de balancier reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle de la seconde roue d'échappement lors de la seconde alternance, la cheville de balancier étant située hors d'un angle aigu délimité par deux droites qui passent par l'axe de la roue de balancier et par la première palette d'impulsion, respectivement par la seconde palette d'impulsion ;
    • la première roue d'échappement comprend une denture qui s'étend dans un plan unique et par laquelle cette première roue d'échappement engrène avec la seconde roue d'échappement et fournit l'impulsion motrice directe et tangentielle au plateau de balancier lors de la première alternance ;
    • la seconde roue d'échappement comprend une denture qui s'étend dans un plan unique et par laquelle cette seconde roue d'échappement engrène avec la première roue d'échappement et fournit l'impulsion motrice directe et tangentielle au plateau de balancier lors de la seconde alternance ;
    • l'ancre comprend des moyens pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement au cours de la première alternance, et des moyens pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement au cours de la seconde alternance ;
    • l'ancre comprend une palette de sortie pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement au cours de la seconde alternance, et une palette d'entrée pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement au cours de la première alternance ;
    • l'ancre comprend une fourchette formée d'une première et d'une seconde corne, le plateau de balancier venant buter par sa cheville de balancier contre la seconde corne de la fourchette et provoquant le pivotement de cette ancre dans un premier sens lors de la première alternance, et contre la première corne lors de la seconde alternance, provoquant le pivotement de l'ancre dans un second sens opposé au premier ;
    • la fourchette porte un dard qui coopère avec le plateau de balancier pour empêcher les déplacements accidentels de la fourchette ;
    • les première et seconde roues d'échappement sont chacune monoblocs et comprennent un seul niveau de denture chacune.
  • L'invention concerne également un mouvement d'horlogerie comprenant un échappement du type décrit ci-dessus.
  • Grâce à ces caractéristiques, la présente invention procure un échappement naturel dans lequel les première et seconde roues d'échappement forment une chaîne cinématique à la suite de laquelle est disposée l'ancre. Cette solution, bien moins encombrante et donc plus facile à loger dans un mouvement d'horlogerie que lorsque l'ancre est disposée entre les deux roues d'échappement, offre également un accès plus facile aux horlogers et permet à ces derniers de régler la profondeur de pénétration des dents de la seconde roue d'échappement avec les palettes d'entrée et de sortie de l'ancre de manière plus commode. Par ailleurs, les première et seconde roues d'échappement sont monoblocs et comprennent un seul niveau chacune. Autrement dit, ces première et seconde roues d'échappement ne sont pas actives selon deux niveaux étagés distincts. Elles sont donc moins encombrantes et plus aisées à usiner. De plus, la nécessaire indexation des dents servant à transmettre les impulsions motrices au plateau de balancier lorsque l'on utilise deux roues d'échappement superposées est évité. En effet, dans le cas de l'invention, l'indexation de la denture unique des première et seconde roues d'échappement qui assure à la fois l'engrènement de ces deux roues d'entraînement entre elles et la transmission des impulsions motrices au plateau de balancier découle de la forme même de cette denture.
    • Brève description des figures
  • D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation d'un échappement naturel selon l'invention, cet exemple étant donné à titre purement illustratif et non limitatif seulement en liaison avec le dessin annexé sur lequel :
    • la figure 1 est une vue d'ensemble de l'échappement naturel selon l'invention ;
    • la figure 2A est une vue de l'échappement naturel dans sa première position extrême au début d'un cycle ;
    • la figure 2B est une vue de l'échappement naturel dans sa position de repos lors de la première alternance au moment où le plateau de balancier est sur le point de faire pivoter l'ancre ;
    • la figure 2C est une vue de l'échappement naturel au moment où la seconde roue d'échappement est libérée de sa prise avec la palette de sortie, ce qui permet au mobile de seconde d'entraîner, via la première roue d'échappement, cette seconde roue d'échappement, la première roue d'échappement donnant en outre, par sa dent d'impulsion, une impulsion motrice dite directe et tangentielle à la palette d'impulsion du plateau de balancier ;
    • la figure 2D est une vue de l'échappement naturel au moment où le pivotement de la seconde roue d'échappement est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre, cette seconde roue d'échappement se retrouve en appui sur la palette d'entrée ;
    • la figure 2E est une vue de l'échappement naturel au moment où le plateau de balancier se trouve dans sa seconde position extrême dans laquelle il est complètement écarté de sa position de repos, ce qui marque la fin de la première alternance de fonctionnement de l'échappement naturel ;
    • la figure 2F est une vue de l'échappement naturel au moment où, lors de la seconde alternance, le plateau de balancier est revenu dans sa position de repos et est sur le point de faire à nouveau pivoter l'ancre ;
    • la figure 2G est une vue de l'échappement naturel au moment où la seconde roue d'échappement est libérée de sa prise avec la palette d'entrée, ce qui permet au mobile de seconde d'entraîner, via la première roue d'échappement, cette seconde roue d'échappement ;
    • la figure 2H est une vue de l'échappement naturel au moment où la seconde roue d'échappement donne une impulsion motrice dite directe et tangentielle au plateau de balancier via l'une de ses dents qui entraîne la seconde palette d'impulsion ;
    • la figure 2I est une vue de l'échappement naturel au moment où le pivotement de la seconde roue d'échappement est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre, cette seconde roue d'échappement se retrouve en appui sur la palette de sortie ;
    • la figure 2J est une vue de l'échappement naturel de retour dans sa première position extrême, ce qui marque la fin du cycle de fonctionnement de l'échappement naturel selon l'invention, et
    • la figure 3 illustre une forme spéciale d'exécution dans laquelle la fonction des première et seconde butées est assurée par une forme spécifique des palettes de sortie et d'entrée et des dents d'impulsion.
    Description détaillée de l'invention
  • La présente invention procède de l'idée générale inventive qui consiste à disposer l'ancre d'un échappement naturel également connu sous sa dénomination échappement à impulsion tangentielle, non pas entre les première et seconde roues d'échappement, mais dans le prolongement de la chaîne cinématique formée par ces première et seconde roues d'échappement. Un tel agencement, bien moins encombrant que lorsque l'ancre de l'échappement naturel est disposée entre les roues d'échappement, offre également à l'horloger un accès plus facile aux palettes d'entrée et de sortie de l'ancre et donc plus de commodité pour mesurer et régler la profondeur de pénétration de ces palettes dans les dents de la seconde roue d'échappement. De même, les première et seconde roues d'échappement n'étant actives que selon un seul niveau, elles sont moins épaisses et donc moins encombrantes et plus faciles à usiner. En outre, l'indexation de leurs dents d'impulsion découle de la forme même de leurs dentures et pas d'un assemblage fastidieux de deux roues d'échappement superposées.
  • Désigné dans son ensemble par la référence numérique générale 1, l'échappement naturel selon l'invention est agencé pour être entraîné par un mobile de seconde 2 qui engrène avec un pignon 4 monté fixe sur un axe 6 d'une première roue d'échappement 8. Cette première roue d'échappement 8 engrène à son tour via une denture 9 avec une seconde roue d'échappement 10 qui pivote autour d'un axe 11.
  • L'échappement naturel 1 comprend également un balancier 12 qui comprend une roue de balancier 14 sur un axe 16 de laquelle est ajusté un plateau de balancier 18. Ce plateau de balancier 18 porte une cheville de balancier 20 de même qu'une première et une seconde palette d'impulsion 22 et 24 dont les rôles respectifs seront décrits ci-après.
  • L'échappement naturel 1 selon l'invention comprend enfin une ancre 26 pivotée autour d'une tige d'ancre 28 et qui porte une palette de sortie 30 et une palette d'entrée 32. Grâce à ces palettes de sortie 30 et d'entrée 32 qui pénètrent dans une denture 34 de la seconde roue d'échappement 10, l'ancre 26 est à même de bloquer et de libérer alternativement cette seconde roue d'échappement 10. L'ancre 26 comprend également une fourchette 36 formée d'une première et d'une seconde corne 38a et 38b et qui porte un dard 40. Ce dard 40 coopère avec le plateau de balancier 18 et a pour fonction d'empêcher les déplacements accidentels de la fourchette 36 en dehors des périodes durant lesquelles le plateau de balancier 18 est dans sa position de repos. Selon l'invention, l'ancre 26 est disposée à la suite de la seconde roue d'échappement 10, en sortie de la chaîne cinématique formée par les première et seconde roues d'échappement 8 et 10. Plus précisément, le point de pivotement de l'ancre 26, matérialisé par la tige d'ancre 28, se trouve hors de l'angle α inférieur à 180° et délimité par deux droites qui passent par l'axe 16 de la roue de balancier 14 et par l'axe 6 de la première roue d'échappement 8 pour l'une, et par l'axe 16 de la roue de balancier 14 et par l'axe 11 de la seconde roue d'échappement 10 pour l'autre. L'échappement naturel 1 selon l'invention est donc moins encombrant que les échappements naturels de l'art antérieur dans lesquels l'ancre est habituellement placée entre et au-dessus des première et seconde roues d'échappement. L'échappement naturel 1 selon l'invention est donc plus simple à loger dans le mouvement d'horlogerie dont il régule le fonctionnement. De même, l'agencement de l'ancre 26 en bout de la chaîne cinématique formée par les première et seconde roues d'échappement 8 et 10 rend les interventions de l'horloger moins difficiles, en particulier pour ce qui est de la mesure et du réglage de la profondeur de pénétration des palettes de sortie 30 et d'entrée 32 dans la denture 34 de la seconde roue d'échappement 10. L'échappement naturel 1 est complété par une première et une seconde butée 42a et 42b qui limitent le débattement de l'ancre 26 en pivotement.
  • Dans le mode d'exécution de l'échappement naturel 1 selon l'invention illustré au dessin, on suppose que le mobile de seconde 2 qui fournit à l'échappement naturel 1 l'énergie nécessaire à son fonctionnement tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Le mobile de seconde 2 tend par conséquent à faire tourner le pignon 4 et la première roue d'échappement 8 sur l'axe 6 de laquelle est fixé le pignon 4 dans le sens horaire, et la seconde roue d'échappement 10 dans le sens antihoraire.
  • Un cycle de fonctionnement de l'échappement naturel 1 selon l'invention comprend deux alternances au cours desquelles le plateau de balancier 18 va aller successivement d'une première position extrême à une seconde position extrême en passant par une position de repos médiane, puis de sa seconde position extrême à sa première position extrême en repassant une seconde fois par sa position de repos médiane. Ainsi, au début d'un cycle (voir figure 2A), la seconde roue d'échappement 10 est en appui sur la palette de sortie 30 et l'échappement naturel 1 est bloqué par appui de l'ancre 26 contre la seconde butée 42b. En effet, l'angle de tirage formé par appui de la pointe de la dent de la seconde roue d'échappement 10 sur la palette de sortie 30 oppose une résistance au dégagement de l'ancre 26 en tendant à faire pivoter cette ancre 26 en sens antihoraire à l'encontre de la seconde butée 42b. Cette fonction de tirage de l'ancre 26 sur la seconde butée 42b par la seconde roue d'échappement 10 pendant la partie libre de l'alternance du plateau de balancier 18 est semblable à celle des échappements à ancre suisse. Le plateau de balancier 18 quitte alors cette première position extrême en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. A un moment donné de son déplacement durant la première alternance (voir figure 2B), le plateau de balancier 18 arrive dans sa position de repos médiane. Juste avant d'arriver dans cette position, le plateau de balancier 18 vient buter par sa cheville de balancier 20 contre la seconde corne 38b de la fourchette 36 et provoque le pivotement de l'ancre 26 dans le sens des aiguilles d'une montre. Le pivotement dans le sens horaire de l'ancre 26 a pour effet de libérer la seconde roue d'échappement 10 de sa prise avec la palette de sortie 30, ce qui permet au mobile de seconde 2 d'entraîner, via la première roue d'échappement 8, la seconde roue d'échappement 10 dans le sens antihoraire (voir figure 2C). Le pivotement de la seconde roue d'échappement 10 est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre 26, cette seconde roue d'échappement 10 se retrouve en appui sur la palette d'entrée 32, cette position étant conservée grâce à l'appui de l'ancre 26 contre la première butée 42a (voir figure 2D). En effet, l'angle de tirage formé par appui de la pointe de la dent de la seconde roue d'échappement 10 sur la palette d'entrée 32 oppose une résistance au dégagement de l'ancre 26 en tendant à faire pivoter cette ancre 26 en sens horaire à l'encontre de la première butée 42a. Cette fonction de tirage de l'ancre 26 sur la première butée 42a par la seconde roue d'échappement 10 pendant la partie libre de l'alternance du plateau de balancier 18 est semblable à celle des échappements à ancre suisse.
  • On notera qu'en même temps que la première roue d'échappement 8 entraîne la seconde roue d'échappement 10 en pivotement dans le sens antihoraire, la première roue d'échappement 8 donne également une impulsion motrice au plateau de balancier 18 via l'une de ses dents 44 dite dent d'impulsion qui entraîne la seconde palette d'impulsion 24 (voir figure 2C). Cette impulsion motrice est appelée impulsion directe et tangentielle car elle est donnée directement par la première roue d'échappement 8 au plateau de balancier 18 et que le chemin de la dent d'impulsion 44 rattrape celui de la seconde palette d'impulsion 24 du plateau de balancier 18 de manière tangentielle, ce qui permet un contact quasi ponctuel et sans frottement. Le plateau de balancier 18 se déplace ainsi jusqu'à sa seconde position extrême dans laquelle il est complètement écarté de sa position de repos, ce qui marque la fin de la première alternance de fonctionnement de l'échappement naturel 1 (voir figure 2E).
  • Au début de la seconde alternance de fonctionnement de l'échappement naturel 1, le plateau de balancier 18, rappelé par le ressort spiral du balancier (non visible au dessin), se met à tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il vienne buter par sa cheville de balancier 20 contre la première corne 38a de la fourchette 36 et provoque le pivotement de l'ancre 26 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (voir figure 2F). Le pivotement dans le sens antihoraire de l'ancre 26 a pour effet de libérer la seconde roue d'échappement 10 de sa prise avec la palette d'entrée 32, ce qui permet au mobile de seconde 2 d'entraîner, via la première roue d'échappement 8, la seconde roue d'échappement 10 dans le sens antihoraire (voir figure 2G). Le pivotement de la seconde roue d'échappement 10 est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre 26, cette seconde roue d'échappement 10 se retrouve en appui sur la palette de sortie 30, cette position étant conservée grâce à l'appui de l'ancre 26 contre la seconde butée 42b (voir figure 2I).
  • On notera qu'en même temps que la première roue d'échappement 8 entraîne la seconde roue d'échappement 10 en pivotement dans le sens antihoraire, la seconde roue d'échappement 10 donne également une impulsion motrice dite directe et tangentielle au plateau de balancier 18 via l'une de ses dents 46 dite dent d'impulsion qui entraîne la première palette d'impulsion 22 (voir figure 2H). L'impulsion est ainsi nommée car elle est donnée directement par la seconde roue d'échappement 10 au plateau de balancier 18 et que le chemin de la dent d'impulsion 46 rattrape celui de la seconde palette d'impulsion 24 du plateau de balancier 18 de manière tangentielle, ce qui permet un contact quasi ponctuel et sans frottement. Le plateau de balancier 18 revient ainsi jusqu'à sa première position extrême, ce qui marque la fin d'un cycle de fonctionnement de l'échappement naturel 1 (voir figure 2J).
  • Il va de soi que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et que diverses modifications et variantes simples peuvent être envisagées par l'homme du métier sans sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications annexées à la présente demande de brevet. On notera en particulier que la fonction des première et seconde butées 42a et 42b peut également être assurée par une forme spécifique des palettes de sortie et d'entrée 30 et 32 et des dents d'impulsion 44 et 46 comme illustré sur la figure 3. On notera également que la cheville de balancier 20 est située hors d'un angle aigu β délimité par deux droites qui passent par l'axe 16 de la roue de balancier 14 et par la première palette d'impulsion 22, respectivement par la seconde palette d'impulsion 24.
    • Nomenclature
    • 1. Echappement naturel
    • 2. Mobile de seconde
    • 4. Pignon
    • 6. Axe
    • 8. Première roue d'échappement
    • 9. Denture
    • 10. Seconde roue d'échappement
    • 11. Axe
    • 12. Balancier
    • 14. Roue de balancier
    • 16. Axe
    • 18. Plateau de balancier
    • 20. Cheville de balancier
    • 22. Première palette d'impulsion
    • 24. Seconde palette d'impulsion
    • 26. Ancre
    • 28. Tige d'ancre
    • 30. Palette de sortie
    • 32. Palette d'entrée
    • 34. Denture
    • 36. Fourchette
    • 38a, 38b. Cornes
    • 40. Dard
    • 42a. Première butée
    • 42b. Seconde butée
    • 44. Dent d'impulsion
    • 46. Dent d'impulsion

Claims (12)

  1. Echappement naturel (1) pour mouvement d'horlogerie effectuant une succession de cycles de fonctionnement composés chacun d'une première et d'une seconde alternance d'un balancier (12) qui comprend une roue de balancier (14) sur un axe (16) de laquelle est ajusté un plateau de balancier (18), cet échappement naturel (1) comprenant une première roue d'échappement (8) agencée pour être entraînée par un mobile de seconde (2), cette première roue d'échappement (8) entraînant à son tour une seconde roue d'échappement (10) agencée dans un même plan que la première roue d'échappement (8), les première et seconde roues d'échappement (8, 10) formant une chaîne cinématique à la suite de laquelle est disposée une ancre (26) apte à pivoter autour d'une tige d'ancre (28), caractérisé en ce que ladite tige d'ancre (28) est située hors d'un angle (α) inférieur à 180° et délimité par deux droites qui passent par l'axe (16) de la roue de balancier (14) et par un axe (6) de pivotement de la première roue d'échappement (8) pour l'une, et par l'axe (16) de la roue de balancier (14) et par un axe (11) de pivotement de la seconde roue d'échappement (10) pour l'autre.
  2. Echappement naturel (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau de balancier (18) porte une cheville de balancier (20) par laquelle ce plateau de balancier (18) provoque le pivotement de l'ancre (26) à chacune des première et seconde alternances, le plateau de balancier (18) portant également une seconde palette d'impulsion (24) par laquelle ce plateau de balancier (18) reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle de la première roue d'échappement (8) lors de la première alternance, et une première palette d'impulsion (22) par laquelle ce plateau de balancier (18) reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle de la seconde roue d'échappement (10) lors de la seconde alternance, la cheville de balancier (20) étant située hors d'un angle aigu (β) délimité par deux droites qui passent par l'axe (16) de la roue de balancier (14) et par la première palette d'impulsion (22) pour l'une, et par l'axe (16) de la roue de balancier (14) et par la seconde palette d'impulsion (24) pour l'autre.
  3. Echappement naturel (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première roue d'échappement (8) comprend une denture (9) qui s'étend dans un plan unique et par laquelle cette première roue d'échappement (8) engrène avec la seconde roue d'échappement (10) et fournit l'impulsion motrice directe et tangentielle au plateau de balancier (18) lors de la première alternance.
  4. Echappement naturel (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la seconde roue d'échappement (10) comprend une denture (34) qui s'étend dans un plan unique et par laquelle cette seconde roue d'échappement engrène avec la première roue d'échappement (8) et fournit l'impulsion motrice directe et tangentielle au plateau de balancier (18) lors de la seconde alternance.
  5. Echappement naturel (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ancre (26) comprend des moyens pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement (10) au cours de la seconde alternance, et des moyens pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement (10) au cours de la première alternance.
  6. Echappement naturel (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ancre (26) comprend une palette de sortie (30) pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement (10) au cours de la première alternance, et une palette d'entrée (32) pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement (10) au cours de la seconde alternance.
  7. Echappement naturel (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'ancre (26) comprend une fourchette (36) formée d'une première et d'une seconde corne (38a, 38b), le plateau de balancier (18) venant buter par sa cheville de balancier (20) contre la seconde corne (38b) de la fourchette (36) et provoquant le pivotement de cette ancre (26) dans un premier sens lors de la première alternance, et contre la première corne (38a) lors de la seconde alternance, provoquant le pivotement de l'ancre (26) dans un second sens opposé au premier.
  8. Echappement naturel (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la fourchette (36) porte un dard (40) qui coopère avec le plateau de balancier (18) pour empêcher les déplacements accidentels de la fourchette (36).
  9. Echappement naturel (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les première et seconde roues d'échappement (8, 10) sont chacune monoblocs et comprennent un seul niveau de denture chacune.
  10. Echappement naturel (1) selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le débattement de l'ancre (26) en pivotement est limité par une première et une seconde butée (42a, 42b).
  11. Echappement naturel (1) selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que la limitation en débattement de l'ancre (26) est assurée par une forme spécifique des palettes de sortie et d'entrée (30, 32) et des dents d'impulsion (44, 46).
  12. Mouvement d'horlogerie comprenant un échappement naturel (1) selon l'une des revendications 1 à 11.
EP21204613.0A 2021-03-02 2021-10-26 Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel echappement Active EP4053643B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP21160254 2021-03-02
EP21176140.8A EP4053642A1 (fr) 2021-03-02 2021-05-27 Échappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4053643A1 EP4053643A1 (fr) 2022-09-07
EP4053643B1 true EP4053643B1 (fr) 2023-11-29

Family

ID=78463404

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21204613.0A Active EP4053643B1 (fr) 2021-03-02 2021-10-26 Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel echappement

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220283542A1 (fr)
EP (1) EP4053643B1 (fr)
JP (1) JP7313494B2 (fr)
CN (1) CN114995085B (fr)

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2458503A1 (de) * 1974-12-11 1976-06-16 Graesslin Feinwerktech Hemmung, insbesondere fuer zeitlaufwerke
ATE389198T1 (de) * 2001-01-09 2008-03-15 Nardin Ulysse Sa Hemmung für zeitmesser
EP2487546B1 (fr) 2011-02-11 2021-06-30 Montres Journe S.A. Echappement bi-axial à haute performance, soit EBHP
JP6206877B2 (ja) * 2014-03-06 2017-10-04 セイコーインスツル株式会社 脱進機、時計用ムーブメントおよび時計
JP6618306B2 (ja) * 2015-09-16 2019-12-11 セイコーインスツル株式会社 アンクル、調速脱進機、トゥールビヨン、ムーブメント及び時計
CH712631B1 (fr) * 2016-06-27 2020-02-28 Mft Et Fabrique De Montres Et Chronometres Ulysse Nardin Le Locle S A Echappement pour mouvement d'horlogerie.
CH714200B1 (fr) * 2017-09-29 2021-02-15 Louis Vuitton Malletier Sa Dispositif d'échappement pour mouvement de montre mécanique comportant un échappement avec deux mobiles d'échappement.
EP3570117A1 (fr) * 2018-05-16 2019-11-20 Dominique Renaud SA Mécanisme d'échappement pour pièce d'horlogerie
EP3557334A1 (fr) * 2018-04-17 2019-10-23 Dominique Renaud SA Mécanisme d'échappement a ancre de repos et pièce d'horlogerie dotée d'un tel mécanisme d'échappement
CH715023A1 (fr) * 2018-05-25 2019-11-29 Sa De La Manufacture Dhorlogerie Audemars Piguet & Cie Échappement à détente auto-démarrant et sécurisé pour pièce d'horlogerie

Also Published As

Publication number Publication date
CN114995085B (zh) 2024-02-09
JP2022134098A (ja) 2022-09-14
JP7313494B2 (ja) 2023-07-24
CN114995085A (zh) 2022-09-02
EP4053643A1 (fr) 2022-09-07
US20220283542A1 (en) 2022-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1941326B1 (fr) Echappement a detente pour piece d'horlogerie
EP2487546B1 (fr) Echappement bi-axial à haute performance, soit EBHP
EP2246752B1 (fr) Tourbillon sans le poids du balancier
EP1983389A1 (fr) Echappement comportant deux roues d'échappement
WO2013144237A1 (fr) Mecanisme d'echappement flexible sans ancre
CH709328B1 (fr) Echappement, mouvement de pièce d'horlogerie et pièce d'horlogerie.
CH711594B1 (fr) Ancre, échappement régulateur, tourbillon, mouvement, et pièce d'horlogerie.
EP0218926B1 (fr) Dispositif d'entraînement intermittent d'un indicateur de temps
EP4053643B1 (fr) Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel echappement
EP3502795B1 (fr) Mécanisme de répetition à chaîne tendue
EP4053644B1 (fr) Échappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement
CH707181A2 (fr) Dispositif horloger, notamment un dispositif d'affichage sautant.
EP3584641B1 (fr) Échappement à détente auto-démarrant et sécurisé pour pièce d'horlogerie
EP4053642A1 (fr) Échappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement
CH717786B1 (fr) Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement.
EP4105731B1 (fr) Échappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement
CH718400A2 (fr) Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement.
CH717785B1 (fr) Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement.
EP4194959A1 (fr) Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel echappement
CH717788B1 (fr) Echappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement.
CH718266B1 (fr) Échappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement.
EP1475681A1 (fr) Montre-chronographe à affichage instantané de fractions de seconde
CH712288B1 (fr) Dard bi-fonctionnel, dispositif de verrouillage et de sécurisation pour pièce d'horlogerie, et échappement horloger.
EP4198641A1 (fr) Échappement naturel pour mouvement d'horlogerie et mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement
EP2249215B1 (fr) Montre-chronographe à affichage instantané de fractions de seconde

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20230307

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230611

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: G04B 15/08 20060101AFI20230629BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20230713

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602021007272

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20231129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240301

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240329

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240329

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240301

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240229

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1636761

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20231129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240229

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231129