JP2021017213A - シフト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】シフト体の回転周方向において機構を集約する。【解決手段】シフト装置１０では、ノブ４４から延出板４６Ｂが下方に延出されている。ここで、延出板４６Ｂが案内機構２６、節度機構５６及び検出機構６６を構成している。このため、ノブ４４の回転周方向における延出板４６Ｂの位置に案内機構２６、節度機構５６及び検出機構６６を集約できる。【選択図】図４

Description

本発明は、シフト体が回転されてシフト体のシフト位置が変更されるシフト装置に関する。

下記特許文献１に記載のシフト装置では、ノブからリンク操作部がノブの回転軸方向に延出されている。

ここで、このシフト装置では、リンク操作部が検出機構を構成しており、検出機構がノブのシフト位置を検出する。

特開２０１７−１９００５１号公報

本発明は、上記事実を考慮し、シフト体の回転周方向において機構を集約できるシフト装置を得ることが目的である。

本発明の第１態様のシフト装置は、回転されてシフト位置が変更されるシフト体と、前記シフト体の回転を案内する案内機構と、前記シフト体をシフト位置側に付勢する付勢機構と、前記シフト体のシフト位置を検出する検出機構と、前記シフト体から前記シフト体の回転軸方向側に延出され、前記案内機構、前記付勢機構及び前記検出機構の少なくとも２つを構成する延出部と、を備える。

本発明の第２態様のシフト装置は、本発明の第１態様のシフト装置において、前記付勢機構が１つ設けられると共に、前記付勢機構の外周内側に前記シフト体の回転中心軸線が配置される。

本発明の第３態様のシフト装置は、本発明の第１態様又は第２態様のシフト装置において、前記シフト体の回転軸方向における範囲に前記案内機構が配置される。

本発明の第４態様のシフト装置は、本発明の第１態様〜第３態様の何れか１つのシフト装置において、前記付勢機構と前記検出機構とが隣設される。

本発明の第１態様のシフト装置では、シフト体が回転されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、案内機構がシフト体の回転を案内し、付勢機構がシフト体をシフト位置側に付勢し、検出機構がシフト体のシフト位置を検出する。さらに、延出部がシフト体からシフト体の回転軸方向側に延出される。

ここで、延出部が案内機構、付勢機構及び検出機構の少なくとも２つを構成する。このため、シフト体の回転周方向における延出部の位置に案内機構、付勢機構及び検出機構の少なくとも２つを集約できる。

本発明の第２態様のシフト装置では、付勢機構が１つ設けられると共に、付勢機構の外周内側にシフト体の回転中心軸線が配置される。このため、シフト装置をシフト体回転径方向において小型化できる。

本発明の第３態様のシフト装置では、シフト体の回転軸方向における範囲に案内機構が配置される。このため、シフト体に案内機構を接近させることができ、案内機構がシフト体の回転を適切に案内できる。

本発明の第４態様のシフト装置では、付勢機構と検出機構とが隣設される。このため、付勢機構によりシフト体のシフト位置への配置精度が高くされる部分の位置を検出機構が検出することで、検出機構の検出精度を高くできる。

（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置を示す図であり、（Ａ）は、左斜め後方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、上方から見た上面図である。 本発明の実施形態に係るシフト装置を示す左斜め後方から見た分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るシフト装置の下側部分を示す左斜め前方から見た分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るシフト装置を示す後方から見た断面図（図１（Ｂ）の４−４線断面図）である。 （Ａ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置におけるプレートロアを示す右斜め後方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置におけるノブベースを示す左斜め後方から見た斜視図である。 （Ａ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置におけるノブベースを示す右斜め前方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置におけるプレートアッパを示す左斜め前方から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係るシフト装置の下側部分を示す左斜め後方から見た斜視図である。

図１（Ａ）には、本発明の実施形態に係るシフト装置１０が左斜め後方から見た斜視図にて示されており、図１（Ｂ）には、シフト装置１０が上方から見た上面図にて示されている。さらに、図４には、シフト装置１０が後方から見た断面図（図１（Ｂ）の４−４線断面図）にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、シフト装置１０の左方を矢印ＬＨで示し、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示している。

本実施形態に係るシフト装置１０は、車両（自動車）のコンソール（図示省略）に設置されて、車両の運転席（図示省略）の車両前側かつ車幅方向内側に配置されており、シフト装置１０の前方、左方及び上方は、それぞれ車両の前方、左方及び上方に向けられている。

図１の（Ａ）及び（Ｂ）、図４に示す如く、シフト装置１０には、支持体としての樹脂製のプレート１２が設けられている。プレート１２の下側には、第１部材としてのプレートロア１４（図５（Ａ）参照）が設けられると共に、プレート１２の上側には、第２部材としてのプレートアッパ１６（図６（Ｂ）参照）が設けられており、プレート１２は、プレートロア１４にプレートアッパ１６が組付けられて構成されている。また、プレート１２は、プレートロア１４において、コンソール内に固定されている。

プレートロア１４の下側部分には、略直方体形箱状の下ベース１４Ａが設けられており、下ベース１４Ａ内は、下側に開放されている。下ベース１４Ａには、左右方向中間部において、略直方体状の収容室１８が形成されており、収容室１８は、上方及び左方に開放されると共に、前後方向寸法が左端部において前側及び後側から縮小されている。収容室１８の右壁には、直方体状の係止孔１８Ａが形成されており、係止孔１８Ａは、左方に開放されている。収容室１８の前面及び後面には、左端部及び右部において、矩形板状の押圧板１８Ｂ（図７参照）が一体形成されており、押圧板１８Ｂは、収容室１８内に突出されると共に、前後方向に垂直に配置された状態で上下方向に延伸されている。

収容室１８の下壁下面には、円状の支持室２０（図３参照）が形成されており、支持室２０は、下方に開放されている。

プレートロア１４の左部には、外支持部としての略直方体状の支持ブロック１４Ｂが設けられており、支持ブロック１４Ｂは、下ベース１４Ａから上方に突出されると共に、前後方向に延伸されている。支持ブロック１４Ｂの右面には、外支持面２２が形成されており、外支持面２２は、上面視略半円弧状に湾曲されると共に、内部が右方に開放されている。

支持ブロック１４Ｂの前後方向中央部には、移動部としての略矩形板状の案内爪２４が形成されており、案内爪２４の右面は、外支持面２２の僅かに左方に配置されている。案内爪２４は、支持ブロック１４Ｂの下部から上方に延出されており、案内爪２４は、下端を中心として、左右方向に弾性傾動可能にされている。案内爪２４の上端部には、案内機構２６を構成する第１案内部としての台形柱状の上突起２４Ａが一体形成されており、上突起２４Ａは、右方に突出されると共に、下面が上下方向に垂直に配置されている。

支持ブロック１４Ｂには、外支持面２２の前端及び後端において、それぞれ規制部としての矩形板状の前規制板２２Ａ及び後規制板２２Ｂが一体形成されており、前規制板２２Ａ及び後規制板２２Ｂは、上下方向に延伸されると共に、外支持面２２の湾曲径方向内方に突出されている。下ベース１４Ａの上壁には、前規制板２２Ａと後規制板２２Ｂとの間において、挿通孔２８が貫通形成されており、挿通孔２８は、外支持面２２に沿って湾曲されると共に、外支持面２２内及び収容室１８に連通されている。

プレートアッパ１６の下側部分には、略直方体形箱状の上ベース１６Ａが設けられており、上ベース１６Ａは、内部が下側に開放されると共に、プレートロア１４の下ベース１４Ａの上側に固定されている。上ベース１６Ａの左壁は、プレートロア１４の挿通孔２８の右側において、挿通孔２８に沿って配置されており、上ベース１６Ａの左側は、挿通孔２８を上方に開放させている。

プレートアッパ１６の左側部分には、内支持部としての略円筒状の支持筒１６Ｂが設けられており、支持筒１６Ｂは、軸方向が上下方向に平行にされて、内部が上方及び下方に開放されている。また、支持筒１６Ｂの中心軸線は、プレートロア１４（支持ブロック１４Ｂ）の外支持面２２の曲率中心軸線と一致されている。

上ベース１６Ａの上壁の左端部には、案内機構２６を構成する第２案内部としての矩形柱状の下突起３０が一体形成されており、下突起３０は、上方に突出されると共に、支持筒１６Ｂの外周と一体にされている。また、下突起３０は、プレートロア１４（案内爪２４）の上突起２４Ａの支持筒１６Ｂ径方向内側（右側）かつ下側に配置されている。

プレート１２（プレートロア１４及びプレートアッパ１６）の上側には、矩形箱状のハウジング３２（図２参照）が設けられており、ハウジング３２内は、下側に開放されている。ハウジング３２は、プレート１２の上側を被覆しており、ハウジング３２の上壁は、プレートアッパ１６の支持筒１６Ｂが貫通されると共に、上面がコンソールから車室内に露出されている。

ハウジング３２の上壁には、支持筒１６Ｂの右側において、表示部としての板状のインジケータ８０が設けられており、インジケータ８０には、「Ｎ」表示８０Ａ、「Ｄ」表示８０Ｂ及び「Ｒ」表示８０Ｃが設けられている。インジケータ８０には、円状の「Ｎ」配置表示８０Ｄ、「Ｄ」配置表示８０Ｅ及び「Ｒ」配置表示８０Ｆが設けられており、「Ｎ」配置表示８０Ｄ、「Ｄ」配置表示８０Ｅ及び「Ｒ」配置表示８０Ｆは、それぞれ「Ｎ」表示８０Ａ、「Ｄ」表示８０Ｂ及び「Ｒ」表示８０Ｃの右側に配置されている。

プレート１２（プレートロア１４）の下側には、矩形箱状のケース３４（図３参照）が固定されており、ケース３４内は、下側に開放されている。ケース３４内には、矩形箱状のカバー３６（図３参照）が固定されており、カバー３６は、内部が上側に開放されると共に、ケース３４内に嵌合されている。

プレートロア１４の下ベース１４Ａの上側には、略矩形板状の機構基板３８が固定されており、機構基板３８は、プレートアッパ１６の上ベース１６Ａ内に収容されている。機構基板３８の上面の右部には、表示照明部としての表示ＬＥＤ３８Ａが複数（本実施形態では６個）設けられており、複数の表示ＬＥＤ３８Ａは、それぞれ、ハウジング３２内を介して、「Ｎ」表示８０Ａ、「Ｄ」表示８０Ｂ及び「Ｒ」表示８０Ｃを照明表示すると共に、「Ｎ」配置表示８０Ｄ、「Ｄ」配置表示８０Ｅ及び「Ｒ」配置表示８０Ｆを照明表示可能にされている。また、機構基板３８の上面の左側部分には、操作照明部としての操作ＬＥＤ３８Ｂが複数（本実施形態では２個）設けられている。

機構基板３８の左側部分の上側は、略板状のコンタクトラバー４０によって被覆されており、コンタクトラバー４０は、略ゴム製にされて弾性を有すると共に、プレートアッパ１６の支持筒１６Ｂ内に対向されている。コンタクトラバー４０は、機構基板３８の複数の操作ＬＥＤ３８Ｂの上側を被覆しており、コンタクトラバー４０は、操作ＬＥＤ３８Ｂからの光を上側に透過可能されている。

プレートアッパ１６の支持筒１６Ｂ内には、操作部としての略円柱状の「Ｐ」スイッチ４２が同軸上に嵌合されており、「Ｐ」スイッチ４２は、車室内に露出されている。「Ｐ」スイッチ４２は、車両の乗員（特に運転手）により上側から押圧操作可能にされており、「Ｐ」スイッチ４２は、上側から押圧操作されて、下方に移動される。「Ｐ」スイッチ４２は、コンタクトラバー４０の上側に配置されており、「Ｐ」スイッチ４２が下方に移動されることで、コンタクトラバー４０が弾性変形されて、機構基板３８が「Ｐ」スイッチ４２の下方への移動（「Ｐ」スイッチ４２の押圧操作）を検出する。

「Ｐ」スイッチ４２の上面には、「Ｐ」表示４２Ａ及び円状の「Ｐ」配置表示４２Ｂが設けられており、「Ｐ」配置表示４２Ｂは、「Ｐ」表示４２Ａの右側に配置されている。機構基板３８の複数の操作ＬＥＤ３８Ｂは、それぞれ、コンタクトラバー４０及び「Ｐ」スイッチ４２内を介して、「Ｐ」表示４２Ａを照明表示すると共に、「Ｐ」配置表示４２Ｂを照明表示可能にされている。

プレートアッパ１６の支持筒１６Ｂの外周には、シフト体としての樹脂製のノブ４４が支持されている。

ノブ４４には、シフト部材としてのノブベース４６（図５（Ｂ）参照）が設けられており、ノブベース４６には、回転部としての円筒状の回転筒４６Ａが設けられている。回転筒４６Ａは、内部に支持筒１６Ｂが同軸上に嵌合されると共に、ハウジング３２の上壁に回転可能かつ上下方向に変位可能に貫通されており、ノブ４４は、回転筒４６Ａの中心軸線周りに一方向（図１（Ａ）等の矢印Ａの方向）及び他方向（図１（Ａ）等の矢印Ｂの方向）に回転可能にされると共に、上下方向（回転筒４６Ａの軸方向）に変位可能にされている。

回転筒４６Ａの上部の外周には、操作部材としての略円筒状のノブアッパ４８が同軸上に固定されており、ノブアッパ４８は、ノブベース４６と一体回転可能にされている。ノブアッパ４８は、車室内に露出されており、ノブ４４は、ノブアッパ４８において乗員が操作可能にされている。ノブ４４は、シフト位置としての「Ｈ」位置（ホーム位置）に配置されており、ノブ４４は、「Ｈ」位置から一方向に回転されて、シフト位置としての「Ｎ」位置（ニュートラル位置）及び「Ｄ」位置（ドライブ位置）にこの順番で配置される。さらに、ノブ４４は、「Ｈ」位置から下方に変位された後に他方向に回転されて、シフト位置としての「Ｎ」位置（ニュートラル位置）及び「Ｒ」位置（ドライブ位置）にこの順番で配置される。

ノブベース４６の回転筒４６Ａの左部（一部）には、延出部としての湾曲矩形板状の延出板４６Ｂ（図５（Ｂ）参照）が一体形成されており、延出板４６Ｂは、下方に延出されて、プレートロア１４（下ベース１４Ａ）の挿通孔２８に回転可能かつ上下方向に変位可能に挿通されている。延出板４６Ｂは、回転筒４６Ａの周方向に湾曲されており、延出板４６Ｂは、回転筒４６Ａに対し回転筒４６Ａの径方向外側（左側）にずれた位置に配置されている。延出板４６Ｂの左側面（外周面）は、プレートロア１４（支持ブロック１４Ｂ）の外支持面２２に当接されており、ノブ４４（回転筒４６Ａ及びノブアッパ４８）が回転及び上下方向に変位される際には、延出板４６Ｂがノブ４４と一体に回転及び上下方向に変位されて、延出板４６Ｂの左側面が外支持面２２に摺動される。このため、延出板４６Ｂの左側（ノブ４４回転径方向外側）への移動が外支持面２２によって規制される。

延出板４６Ｂの上端部には、案内機構２６を構成する被案内部としてのクッション５０がインサート成形により形成されており、クッション５０は、軟質樹脂製にされている。

クッション５０の回転筒４６Ａ径方向外側の部分には、第１被案内部としての略長尺板状の外クッション５２が設けられており、外クッション５２は、回転筒４６Ａの周方向に延伸されると共に、回転筒４６Ａの径方向外側（左側）及び上側に露出されている。外クッション５２の前側部分（一方向側部分）は、外クッション５２の後側部分（他方向側部分）に対し上側に配置されており、外クッション５２の前側部分及び後側部分の上面は、それぞれ上前案内面５２Ａ及び上後案内面５２Ｂにされている。外クッション５２の前側部分の前端面（一方向側端面）及び後端面（他方向側端面）は、それぞれ矩形状の前規制面５２Ｃ及び上案内面５２Ｄにされており、外クッション５２の後側部分の後端面（他方向側端面）には、矩形状の後規制面５２Ｅにされている。

クッション５０の回転筒４６Ａ径方向内側の部分には、第２被案内部としての略長尺矩形柱状の内クッション５４（図６（Ａ）参照）が設けられており、内クッション５４は、回転筒４６Ａの周方向に延伸されると共に、回転筒４６Ａの径方向内側（右側）及び下側に露出されている。内クッション５４の前側部分（一方向側部分）は、内クッション５４の後側部分（他方向側部分）に対し上側に配置されており、内クッション５４の前側部分及び後側部分の下面は、それぞれ下前案内面５４Ａ及び下後案内面５４Ｂにされると共に、内クッション５４の後側部分の前端面（一方向側端面）は、矩形状の下案内面５４Ｃにされている。また、内クッション５４は、外クッション５２の回転筒４６Ａ径方向内側（右側）かつ下側に配置されている。

クッション５０には、連結部としての矩形柱状の連結柱５０Ａ（図６（Ａ）参照）が所定数（本実施形態では２個）設けられており、連結柱５０Ａは、回転筒４６Ａの径方向に延伸されて、外クッション５２と内クッション５４とを連結している。

上述の如く、ノブ４４は「Ｈ」位置に配置されており、外クッション５２の上後案内面５２Ｂがプレートロア１４（案内爪２４）の上突起２４Ａの下面に当接されて、ノブ４４の上方への変位が規制されると共に、外クッション５２の上案内面５２Ｄが上突起２４Ａの前面に当接されて、ノブ４４の他方向への回転が規制されている（図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。

ノブ４４が「Ｈ」位置と「Ｄ」位置との間で回転される際には、外クッション５２の上後案内面５２Ｂが上突起２４Ａの下面に当接（摺動）されて、ノブ４４の上方への変位が規制される（図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）と共に、内クッション５４の下後案内面５４Ｂがプレートアッパ１６の下突起３０の上面に当接（摺動）されて、ノブ４４の下方への変位が規制される（図６の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。このため、上後案内面５２Ｂが上突起２４Ａの下面に案内されると共に、下後案内面５４Ｂが下突起３０の上面に案内されて、ノブ４４の「Ｈ」位置と「Ｄ」位置との間での回転が案内される。

ノブ４４が「Ｄ」位置に配置された際には、外クッション５２の前規制面５２Ｃがプレートロア１４（支持ブロック１４Ｂ）の前規制板２２Ａの後面に当接されて、ノブ４４の「Ｄ」位置から一方向への回転が規制される（図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。

ノブ４４が「Ｈ」位置と「Ｈ」位置の下方との間で変位される際には、外クッション５２の上案内面５２Ｄが上突起２４Ａの前面に当接（摺動）されて、ノブ４４の他方向への回転が規制される（図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）と共に、内クッション５４の下案内面５４Ｃが下突起３０の後面に当接（摺動）されて、ノブ４４の一方向への回転が規制される（図６の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。このため、上案内面５２Ｄが上突起２４Ａの前面に案内されると共に、下案内面５４Ｃが下突起３０の後面に案内されて、ノブ４４の「Ｈ」位置と「Ｈ」位置の下方との間での変位が案内される。

ノブ４４が「Ｈ」位置から下方に変位された際には、内クッション５４の下前案内面５４Ａが下突起３０の上面に当接されて、ノブ４４の下方への変位が規制されると共に、内クッション５４の下案内面５４Ｃが下突起３０の後面に当接されて、ノブ４４の一方向への回転が規制される（図６の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。

ノブ４４が「Ｈ」位置から下方に変位された後に「Ｈ」位置の下方と「Ｒ」位置との間で回転される際には、内クッション５４の下前案内面５４Ａが下突起３０の上面に当接（摺動）されて、ノブ４４の下方への変位が規制される（図６の（Ａ）及び（Ｂ）参照）と共に、外クッション５２の上前案内面５２Ａが上突起２４Ａの下面に当接（摺動）されて、ノブ４４の上方への変位が規制される（図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。このため、下前案内面５４Ａが下突起３０の上面に案内されると共に、上前案内面５２Ａが上突起２４Ａの下面に案内されて、ノブ４４の「Ｈ」位置の下方と「Ｒ」位置との間での回転が案内される。

ノブ４４が「Ｒ」位置に配置された際には、外クッション５２の後規制面５２Ｅがプレートロア１４（支持ブロック１４Ｂ）の後規制板２２Ｂの前面に当接されて、ノブ４４の「Ｒ」位置から他方向への回転が規制される（図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。

上記機構基板３８の下側には、付勢機構としての節度機構５６（図２及び図７参照）が設けられている。

節度機構５６には、外形略直方体状のホルダ５８が設けられており、ホルダ５８は、左部において、前後方向寸法が前側及び後側から縮小されている。プレートロア１４（下ベース１４Ａ）の収容室１８に収容されており、ホルダ５８の左部は、収容室１８の左端部に挿入されている。

ホルダ５８の右面には、直方体状の係止突起５８Ｂが一体形成されており、係止突起５８Ｂは、右方に突出されている。係止突起５８Ｂは、収容室１８の係止孔１８Ａに挿入されており、係止突起５８Ｂが係止孔１８Ａの上面に係止されて、ホルダ５８の上側への移動が係止されている。ホルダ５８の前面には、左部及び右部において、板状の当接リブ（図示省略）が突出形成されており、当接リブは、前後方向に垂直に配置された状態で上下方向に延伸されると共に、収容室１８前面の押圧板１８Ｂに当接されている。ホルダ５８の後面には、左部及び右部において、柱状の圧縮リブ５８Ｃ（潰しリブ）が突出形成されており、圧縮リブ５８Ｃは、上下方向に延伸されている。圧縮リブ５８Ｃは、収容室１８後面の押圧板１８Ｂに当接されて圧縮されており、ホルダ５８は、収容室１８に前後方向において圧入されている。

ホルダ５８の前後方向中央部には、円状の収容孔５８Ａが形成されており、収容孔５８Ａは、左右方向に延伸されると共に、左方に開放されている。

収容孔５８Ａ内には、付勢部としての略円柱状のディテントピン６０が嵌合されており、ディテントピン６０は、左右方向に移動可能にされると共に、左面が球面状に突出されている。収容孔５８Ａの右面（底面）とディテントピン６０との間には、付勢部材としてのスプリング６２（圧縮コイルスプリング）が掛渡されており、スプリング６２は、ディテントピン６０を左方に付勢している。また、スプリング６２は、ホルダ５８（収容孔５８Ａの右面）を右方に付勢しており、これにより、収容室１８の係止孔１８Ａへの係止突起５８Ｂの挿入が解除されることが制限されている。

ノブベース４６の延出板４６Ｂの右側面（内周面）には、被付勢部としての節度面６４（図６（Ａ）参照）が形成されており、節度面６４のノブ４４回転方向中央部の下部は、底部６４Ａにされて、節度面６４のノブ４４回転径方向外側端部にされている。節度面６４の底部６４Ａには、ディテントピン６０の左面がスプリング６２の付勢力により当接されており、これにより、ノブ４４が、スプリング６２により付勢されて、「Ｈ」位置に配置されている。

節度面６４は、ノブ４４回転方向の全体において、上側へ向かうに従いノブ４４の回転径方向内側へ向かう方向に傾斜されており、ノブ４４は、スプリング６２により上側に付勢されている。このため、ノブ４４が「Ｈ」位置から下方に変位操作される際には、節度面６４へのディテントピン６０左面の当接位置が底部６４Ａから上側に移動されることで、ノブ４４がスプリング６２の付勢力に抗して下方に変位される。節度面６４は、底部６４Ａから他方向側へ向かうに従いノブ４４の回転径方向内側へ向かう方向に傾斜されており、ノブ４４が「Ｈ」位置から一方向に回転操作される際には、節度面６４へのディテントピン６０左面の当接位置が底部６４Ａから他方向側に移動されることで、ノブ４４がスプリング６２の付勢力に抗して一方向に回転される。節度面６４は、底部６４Ａの上側から一方向側へ向かうに従いノブ４４の回転径方向内側へ向かう方向に傾斜されており、ノブ４４が「Ｈ」位置の下方から他方向に回転操作される際には、節度面６４へのディテントピン６０左面の当接位置が底部６４Ａの上側から一方向側に移動されることで、ノブ４４がスプリング６２の付勢力に抗して他方向に回転される。

一方、ノブ４４が「Ｈ」位置以外のシフト位置に配置された状態でノブ４４への操作力の作用が解除された際には、節度面６４へのディテントピン６０左面の当接位置が底部６４Ａに向けて移動されることで、ノブ４４がスプリング６２の付勢力により回転及び上方に変位されて、ノブ４４が「Ｈ」位置に復帰される。

節度機構５６の下側には、検出機構６６（図３参照）が設けられている。

検出機構６６には、接続部材としての外形略直方体状のリンク６８が設けられており、リンク６８は、上記ケース３４の上壁上面に支持されると共に、左右方向に延伸されている。リンク６８の右部には、略有底円筒状の固定筒６８Ａが設けられており、固定筒６８Ａ内は、下側に開放されている。固定筒６８Ａは、プレートロア１４の支持室２０に同軸上に嵌合されており、リンク６８は、固定筒６８Ａの中心軸線を中心として、一方向側（前側）及び他方向側（後側）に回動可能にされている。リンク６８の左端部には、被接続部としての矩形状の接続孔６８Ｂが形成されており、接続孔６８Ｂは、リンク６８を上下方向に貫通している。接続孔６８Ｂは、左側に開放されており、接続孔６８Ｂは、プレートロア１４（下ベース１４Ａ）の挿通孔２８の下側に配置されている。

リンク６８の固定筒６８Ａ内には、被検出部としての略円柱状のマグネット７０が同軸上に固定されており、マグネット７０は、リンク６８の回動（固定筒６８Ａの回転）と一体に回転可能にされている。

ノブベース４６の延出板４６Ｂの下端には、接続部としての略矩形板状の接続板７２（図６（Ａ）参照）が一体形成されており、接続板７２は、延出板４６Ｂから下方に突出されている。接続板７２は、リンク６８の接続孔６８Ｂに挿入（係合）されており、これにより、ノブ４４がリンク６８に接続されている。接続板７２は、接続孔６８Ｂに対し上下方向に移動可能にされており、これにより、ノブ４４の上下方向への変位が許容されている。接続板７２は、接続孔６８Ｂに前後方向において嵌合されており、ノブ４４が一方向及び他方向に回転されることで、それぞれ、リンク６８がノブ４４と一体に一方向側及び他方向側に回動されて、マグネット７０がリンク６８と一体に一方向側及び他方向側に回転される。

リンク６８及びマグネット７０の下側には、検出部材としての略矩形板状の検出基板７４（図３参照）が設けられており、検出基板７４は、上記ケース３４の上壁下側に固定されると共に、下側が上記カバー３６によって被覆されている。検出基板７４の上面には、検出部としてのセンサ７４Ａが設けられており、センサ７４Ａは、ケース３４の上壁を介して、マグネット７０に上下方向において対向されている。センサ７４Ａは、マグネット７０が発生する磁場を検出して、マグネット７０の回転位置を検出可能にされており、このため、センサ７４Ａは、リンク６８の回動位置を検出して、ノブ４４の回転位置ひいてはシフト位置を検出可能にされている。

検出基板７４は、上記機構基板３８に電気的に接続されると共に、車両の制御装置７６に電気的に接続されており、制御装置７６には、車両の自動変速機７８（変速機）が電気的に接続されている。機構基板３８が「Ｐ」スイッチ４２の押圧操作を検出した際には、制御装置７６の制御により、自動変速機７８のシフトレンジが「Ｐ」レンジ（パーキングレンジ）に変更される。検出基板７４のセンサ７４Ａがノブ４４の「Ｎ」位置、「Ｄ」位置及び「Ｒ」位置への配置を検出した際には、それぞれ、制御装置７６の制御により、自動変速機７８のシフトレンジが「Ｎ」レンジ（ニュートラルレンジ）、「Ｄ」レンジ（ドライブレンジ）及び「Ｒ」レンジ（リバースレンジ）に変更される。

自動変速機７８のシフトレンジが「Ｐ」レンジに変更された際には、制御装置７６の制御により、機構基板３８の操作ＬＥＤ３８Ｂが「Ｐ」スイッチ４２の「Ｐ」配置表示４２Ｂを照明表示する。自動変速機７８のシフトレンジが「Ｎ」レンジ、「Ｄ」レンジ及び「Ｒ」レンジに変更された際には、それぞれ、制御装置７６の制御により、機構基板３８の表示ＬＥＤ３８Ａが「Ｎ」配置表示８０Ｄ、「Ｄ」配置表示８０Ｅ及び「Ｒ」配置表示８０Ｆを照明表示する。

次に、本実施形態の作用を説明する。

以上の構成のシフト装置１０では、ノブ４４の回転筒４６Ａから延出板４６Ｂが下方（ノブ４４の回転軸方向側）に延出されている。

案内機構２６では、ノブ４４（回転筒４６Ａ及びノブアッパ４８）が回転及び上下方向において変位される際に、プレートロア１４の上突起２４Ａが延出板４６Ｂのクッション５０（外クッション５２）の上方への変位及び他方向への回転を規制すると共に、プレートアッパ１６の下突起３０が延出板４６Ｂのクッション５０（内クッション５４）の下方への変位及び一方向への回転を規制して、ノブ４４の回転及び上下方向における変位が案内される。

節度機構５６では、延出板４６Ｂの節度面６４にディテントピン６０の左面がスプリング６２の付勢力により当接されて、ノブ４４がスプリング６２により「Ｈ」位置側に付勢されている。

検出機構６６では、ノブ４４が回転されて、延出板４６Ｂの接続板７２が回転されることで、リンク６８が回動されて、マグネット７０が回転される。さらに、検出基板７４（センサ７４Ａ）がマグネット７０の回転位置を検出して、ノブ４４のシフト位置が検出される。

ここで、延出板４６Ｂに案内機構２６のクッション５０、節度機構５６の節度面６４及び検出機構６６の接続板７２が設けられている。このため、ノブ４４の回転周方向における延出板４６Ｂの位置に案内機構２６、節度機構５６及び検出機構６６を集約できる。これにより、ノブ４４の回転周方向における延出板４６Ｂ以外（延出板４６Ｂ回転範囲以外）の位置のスペースの構造自由度を大きくでき、シフト装置１０を小型化できる。

さらに、延出板４６Ｂでは、案内機構２６のクッション５０、節度機構５６の節度面６４及び検出機構６６の接続板７２がノブ４４の回転軸方向（上下方向）に並べられている。このため、延出板４６Ｂ（延出板４６Ｂ回転範囲）のノブ４４回転周方向における寸法を小さくでき、シフト装置１０を一層小型化できる。

また、ノブ４４（回転筒４６Ａ及びノブアッパ４８）のノブ４４回転軸方向（上下方向）における範囲に案内機構２６のクッション５０が配置されている。このため、ノブ４４にクッション５０を接近させることができ、案内機構２６がノブ４４の回転及び上下方向における変位を適切に案内できる。

さらに、節度機構５６が１つ設けられると共に、節度機構５６のホルダ５８、ディテントピン６０及びスプリング６２の外周内側（中空部分の内側を含む）にノブ４４の回転中心軸線（回転筒４６Ａの中心軸線）が配置されている。このため、節度機構５６をノブ４４の回転中心軸線側に配置でき、シフト装置１０をノブ４４回転径方向において小型化できる。

また、延出板４６Ｂでは、節度機構５６の節度面６４と検出機構６６の接続板７２とが隣設されている。このため、節度機構５６によりノブ４４のシフト位置への配置精度が高くされる節度面６４に隣設される接続板７２の回転位置を検出機構６６が検出できる。これにより、検出機構６６によるノブ４４のシフト位置の検出精度を高くできる。

さらに、ノブ４４（回転筒４６Ａ及びノブアッパ４８）の下側に案内機構２６、節度機構５６及び検出機構６６が設けられている。このため、ノブ４４の近接スペースの構造自由度を大きくでき、ノブ４４に近接させてインジケータ８０、機構基板３８、コンタクトラバー４０及び「Ｐ」スイッチ４２を配置できる。

なお、本実施形態では、節度機構５６の下側に検出機構６６が配置される。しかしながら、節度機構５６と検出機構６６との配置を上下方向において反対にしてもよい。

また、本実施形態では、ノブベース４６の延出板４６Ｂに別成形によるクッション５０（被案内部）が設けられる。しかしながら、ノブベース４６の延出板４６Ｂに同一成形による被案内部が形成されてもよい。

さらに、本実施形態では、延出板４６Ｂに案内機構２６のクッション５０、節度機構５６の節度面６４及び検出機構６６の接続板７２が設けられる。しかしながら、延出板４６Ｂに案内機構２６のクッション５０、節度機構５６の節度面６４及び検出機構６６の接続板７２の少なくとも２つが設けられればよい。

また、本実施形態において、節度機構５６（付勢機構）が案内機構２６としても機能してもよい。この場合、例えば、節度機構５６において、節度面６４に設けられる壁がディテントピン６０の案内方向以外への相対移動を規制してディテントピン６０の相対移動を案内する。

さらに、本実施形態では、節度機構５６において、プレート１２側にディテントピン６０及びスプリング６２が設けられると共に、ノブ４４側に節度面６４が設けられる。しかしながら、節度機構５６において、プレート１２側に節度面６４が設けられると共に、ノブ４４側にディテントピン６０及びスプリング６２が設けられてもよい。

また、本実施形態では、シフト装置１０をコンソールに設置した。しかしながら、シフト装置１０をインストルメントパネル又はコラムカバーに設置してもよい。

１０・・・シフト装置、２６・・・案内機構、４４・・・ノブ（シフト体）、４６Ｂ・・・延出板（延出部）、５６・・・節度機構（付勢機構）、６６・・・検出機構

Claims (4)

1. 回転されてシフト位置が変更されるシフト体と、
   前記シフト体の回転を案内する案内機構と、
   前記シフト体をシフト位置側に付勢する付勢機構と、
   前記シフト体のシフト位置を検出する検出機構と、
   前記シフト体から前記シフト体の回転軸方向側に延出され、前記案内機構、前記付勢機構及び前記検出機構の少なくとも２つを構成する延出部と、
   を備えるシフト装置。
2. 前記付勢機構が１つ設けられると共に、前記付勢機構の外周内側に前記シフト体の回転中心軸線が配置される請求項１記載のシフト装置。
3. 前記シフト体の回転軸方向における範囲に前記案内機構が配置される請求項１又は請求項２記載のシフト装置。
4. 前記付勢機構と前記検出機構とが隣設される請求項１〜請求項３の何れか１項記載のシフト装置。