JP2020191774A - 充放電装置、充放電制御方法、及びコンピュータプログラム - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、実施の形態1の充放電装置1及びEMS200の概要図である。家庭に配置されている負荷21、発電装置23、及び充放電装置1は分電盤28を介し電力線PLによって接続されている。EMS200は、充放電装置1と通信線CLにより接続されている。EMS200は、発電装置23、負荷21群及び分電盤28と信号線又は通信線によって接続されている(図示を省略)。EMS200及び充放電装置1との間の通信は、通信線CLに限らず、無線通信であってもよいし電力線PLにおける電力線通信で実現されてもよい。EMS200は、負荷21と、電力系統E、発電装置23、及び車両Vとの間での電力の授受を制御する。EMS200は、充放電装置1に内蔵されるコントローラに代替可能である。
は、その駆動に用いることが可能な大容量の蓄電装置30を備える。車両Vは、蓄電装置30に接続される電力線VPLへのコネクタ35と、蓄電装置30における充放電を制御する車載充放電制御装置32とを備える。電力線VPLには、車両V側の充放電回路に含まれるDCリレー33が介装されており、車載充放電制御装置32がDCリレー33のON及びOFFを制御する。コネクタ35には車載充放電制御装置32と通信接続するための通信端子が含まれている。
上述の実施の形態1では、車両側のリレーがONのままである接続待機状態を維持する接続待機状態を維持するための処理について説明した。変形例で充放電装置1及び車両Vは、“接続待機状態”と異なる“遮断待機状態”での待機も可能とする。“遮断待機状態”は、車載充放電制御装置32との間の通信接続が切断されている状態であって、再度所定の接続シーケンスを実行しなければ充放電を開始できない、という状態である。“遮断待機状態”は、車両Vのコネクタ35と充放電装置1のコネクタ15との間のロックがONであることが確認済みであって、ONを維持された状態である。つまり、“遮断待機状態”と“停止状態”とは、コネクタのONとOFFとが異なる程度である。充放電装置1と車両Vとの制御の状態としては停止状態に等しい。
実施の形態2では、異なるメーカで夫々製造される多種の電気自動車である車両Vと、多様なEMS200とを組み合わせることを考慮して充放電回路を保護するための制御を更に行なう。充放電装置1は、EMS200及び車両Vの夫々の制御を仲介しつつ、DCリレー33,10a、及び解列リレー10bのON及びOFFの繰り返しが発生しそうな状況になると、EMS200からの指示に対し応答しない保護状態へ遷移する。
実施の形態3では、車両通信部12aを介してコネクタ15,35で接続されている車両Vの車種に応じた遷移条件で保護状態へ遷移する。
10 充放電回路
10a DCリレー
10b 解列リレー
11 制御部
12 通信部
12a 車両通信部
12b EMS通信部
15 コネクタ
1P コンピュータプログラム
200 EMS
21 負荷
30 蓄電装置
32 車載充放電制御装置
33 DCリレー
35 コネクタ
PL 電力線
V 車両
VPL 電力線
Claims (12)
- 車両に設けられた蓄電池と接続する車載電力線とのコネクタを有し、前記蓄電池における充放電を制御する充放電装置であって、
前記車載電力線に介装された車両側のリレーのON及びOFFを切り替える車載制御装置に通信接続する通信部と、
前記車載制御装置との間で所定のシーケンスに基づきメッセージを前記通信部から送受信する通信制御部と、
前記所定のシーケンスに基づいて前記車両側のリレーをONへ切り替えた後、前記蓄電池の充放電を実行していない間に、前記車両側のリレーがONのままである接続待機状態を維持する接続待機状態維持部と
を備える充放電装置。 - 前記蓄電池と、商用電源又は負荷との間の電力の授受のON及びOFFを切り替えるリレーを含む充放電回路を備え、
前記接続待機状態は、前記車両側のリレーはON、前記充放電回路のリレーはOFFである
請求項1に記載の充放電装置。 - 前記充放電回路のリレーは、前記商用電源との間の電力授受のON及びOFFを切り替える解列リレーと、前記コネクタとの間に介装される装置側リレーとを含み、
前記接続待機状態において、前記解列リレーはOFF、前記装置側リレーはONである
請求項2に記載の充放電装置。 - 前記接続待機状態維持部は、前記充放電回路側のリレーをOFFとしつつ、前記車載制御装置へ、充電中又は放電中と判断される略下限値の充放電電流値を示すメッセージを前記通信制御部によって送信する
請求項2又は3に記載の充放電装置。 - 前記接続待機状態維持部は、
前記蓄電池の充電率が、満充電と判断される所定の第1充電率以上であるか否かを判断し、
第1充電率以上であると判断された場合、放電中と判断される放電電流値を示すメッセージを前記車載制御装置へ送信する
請求項4に記載の充放電装置。 - 前記接続待機状態維持部は、
前記蓄電池の充電率が、前記蓄電池の充電率が下限と判断される所定の第2充電率以下であるか否かを判断し、
第2充電率以上であると判断された場合、前記蓄電池の充電率が所定の第3充電率に達するまでの期間、前記充放電回路のリレーをONとして前記商用電源からの電力で前記蓄電池を充電し、
充電電流値を示すメッセージを前記車載制御装置へ送信する
請求項4に記載の充放電装置。 - 前記接続待機状態維持部は、
前記接続待機状態の維持を開始してから所定時間を経過したか否か、前記蓄電池の充電率が下限と判断される所定の第2充電率以下であるか否か、又は、前記接続待機状態の維持を開始してから前記蓄電池の充電率が所定の割合以上低下したか否かの条件の内の少なくともいずれか1つが満たされた場合、車両側のリレーをOFFとし、前記通信部による通信接続を切断する、請求項1から5のいずれか1項に記載の充放電装置。 - 前記蓄電池と、商用電源又は負荷との間の電力の授受のON及びOFFを切り替えるリレーを含む充放電回路を備え、
前記接続待機状態維持部は、前記車両側のリレー及び前記充放電回路のリレーのいずれもONとしつつ、下限に設定される電力で充電又は放電を行なう
請求項1に記載の充放電装置。 - 前記車両の蓄電池における充放電を指示する上位制御装置との間でデータを授受する上位制御通信部と、
前記通信部によって前記車載制御装置から取得する前記蓄電池に関する情報、及び、前記上位制御通信部によって受信する前記上位制御装置からの指示に基づき、前記車両側のリレーを保護する保護状態へ遷移するか否かを判断する判断部と
を備える請求項1から8のいずれか1項に記載の充放電装置。 - 前記保護状態では、前記上位制御装置からの充電指示、又は、放電指示に対し、無応答であるか、指示に対し否定的応答を返す、請求項9に記載の充放電装置。
- 車両に設けられた蓄電池と接続する車載電力線とのコネクタを有した充放電装置が、前記蓄電池における充放電を制御する方法であって、
前記充放電装置は、
前記車載電力線に介装された車両側のリレーのON及びOFFを切り替える車載制御装置に通信接続し、
前記車載制御装置との間で所定のシーケンスに基づきメッセージを送受信し、
前記所定のシーケンスに基づいて前記車両側のリレーをONへ切り替えた後、前記蓄電池の充放電を実行していない間に、前記車両側のリレーがONのままである接続待機状態を維持する
充放電制御方法。 - 車両に設けられた蓄電池と接続する車載電力線とのコネクタを有し、前記車載電力線に介装された車両側のリレーのON及びOFFを切り替える車載制御装置に通信接続する通信部を備える充放電装置に搭載されたコンピュータに、
前記車載制御装置との間で所定のシーケンスに基づきメッセージを前記通信部によって送受信し、
前記所定のシーケンスに基づいて前記車両側のリレーがONへ切り替えられた後、前記蓄電池の充放電を実行していない間に、前記車両側のリレーがONのままの接続待機状態を維持する
処理を実行させるコンピュータプログラム。
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