KR102345506B1 - 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량 - Google Patents

배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량 Download PDF

Info

Publication number
KR102345506B1
KR102345506B1 KR1020170011180A KR20170011180A KR102345506B1 KR 102345506 B1 KR102345506 B1 KR 102345506B1 KR 1020170011180 A KR1020170011180 A KR 1020170011180A KR 20170011180 A KR20170011180 A KR 20170011180A KR 102345506 B1 KR102345506 B1 KR 102345506B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bms
battery
charger
battery pack
charging
Prior art date
Application number
KR1020170011180A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20180087013A (ko
Inventor
염길춘
Original Assignee
삼성에스디아이 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성에스디아이 주식회사 filed Critical 삼성에스디아이 주식회사
Priority to KR1020170011180A priority Critical patent/KR102345506B1/ko
Priority to CN201780022323.2A priority patent/CN109075403B/zh
Priority to PCT/KR2017/012475 priority patent/WO2018139742A1/ko
Priority to US16/080,631 priority patent/US11322946B2/en
Priority to EP17893849.4A priority patent/EP3576213A4/en
Publication of KR20180087013A publication Critical patent/KR20180087013A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102345506B1 publication Critical patent/KR102345506B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00034—Charger exchanging data with an electronic device, i.e. telephone, whose internal battery is under charge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/296—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by terminals of battery packs
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00036—Charger exchanging data with battery
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with provisions for charging different types of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M10/4257—Smart batteries, e.g. electronic circuits inside the housing of the cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4278—Systems for data transfer from batteries, e.g. transfer of battery parameters to a controller, data transferred between battery controller and main controller
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00304—Overcurrent protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00306—Overdischarge protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00308—Overvoltage protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00309—Overheat or overtemperature protection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Abstract

배터리 팩은, 제1 단자와 제2 단자 사이에 연결되어 있는 복수의 배터리 셀을 포함하는 적어도 하나의 배터리 모듈, 상기 제1 단자와 제3 단자 사이에 연결되어 있는 릴레이, 및 상기 제1 내지 제3 단자에 연결되어 있고, 상기 복수의 배터리 셀 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 감지한 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 제3 단자에 연결되어 있는 충전기의 충전 동작을 제어하는 충전 제어 신호를 생성하는 BMS를 포함한다.

Description

배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량{BATTERY PACK, CONTROL METHOD OF CHARGING THE SAME, AND VEHICLE COMPRISIN THE SAME}
본 개시는 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량에 관한 것이다.
일반적으로, 배터리 팩을 충전하기 위한 충전기는 배터리 팩에 충전 전력을 공급하기 전에, 배터리 팩의 전압을 측정한다. 배터리 팩의 전압이 측정되면, 충전기는 배터리 팩에 전력을 공급하기 위한 전력 스위치를 턴 온 한다. 배터리 팩의 전압이 측정되지 않으면, 충전기는 전력 스위치를 오프 상태로 유지한다.
이를 위해서, 배터리 팩이 항상 파워 온(power on) 되어 있어야 한다. 배터리 팩이 파워 온 상태면, 배터리 팩에 포함된 배터리 관리 시스템(Battery Management System, BMS)도 항상 파워 온 되어 있어야 한다.
그러면, 배터리 팩의 자가 방전이 항상발생 하여 배터리 팩으로부터 불필요한 방전이 발생한다. 이와 같은 상황이 장기간 유지되면, BMS를 통한 자가방전이 발생하여 배터리 팩이 망실될 수 있다.
또한, 충전기에서 배터리 팩의 상태를 감지하는 경우, 배터리 팩과 충전기 간에 연결된 케이블로 인해 측정 오차가 발생하여 충전 효율이 저하되는 문제가 발생할 수 있다.
BMS의 자가 방전에 의한 배터리 팩의 망실을 방지하고, 충전 효율을 개선할 수 있는 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량을 제공하고자 한다.
한 특징에 따른 배터리 팩은, 제1 단자와 제2 단자 사이에 연결되어 있는 복수의 배터리 셀을 포함하는 적어도 하나의 배터리 모듈, 상기 제1 단자와 제3 단자 사이에 연결되어 있는 릴레이, 및 상기 제1 내지 제3 단자에 연결되어 있고, 상기 복수의 배터리 셀 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 감지한 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 제3 단자에 연결되어 있는 충전기의 충전 동작을 제어하는 충전 제어 신호를 생성하는 BMS를 포함한다.
상기 BMS는, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 프리챠지 및 정상챠지 중 어느 하나를 지시하는 충전 제어 신호를 생성하고, 상기 정상챠지에서 상기 충전기로부터 공급되는 전류가 상기 프리챠지에서 상기 충전기를 통해 공급되는 전류보다 높을 수 있다.
상기 BMS는, 상기 충전기로부터 충전 전력이 공급되기 시작하면 셧다운 상태에서 웨이크-업 상태로 변경하여 온 될 수 있다.
상기 BMS는 CAN 버스를 통해 외부와 통신하고, 상기 웨이크-업 상태에서 상기 CAN 버스가 온 될 수 있다.
상기 BMS는, 상기 웨이크-업 상태에서 상기 배터리 팩을 포함하는 차량의 동작 정지를 지시하는 신호에 대응하는 내부 잠김 온 신호를 수신하면, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 충전기의 충전 동작을 제어할 수 있다.
상기 BMS는, 상기 내부 잠김 온 신호를 수신하면, 상기 릴레이를 온 시킬 수 있다.
상기 BMS는, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 및 결함 중 어느 하나를 감지하면, 상기 충전 제어 신호를 변경하여 상기 충전기의 충전 동작을 정지시킬 수 있다.
상기 BMS는, 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전을 감지한 후, 상기 배터리 팩에 흐르는 전류가 소정의 임계 전류 이하로 소정의 임계 기간 동안 흐르는 것을 감지하면, 셧다운할 수 있다.
상기 BMS는, 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 결함을 감지한 후, 소정 기간 경과 후 셧다운할 수 있다.
다른 특징에 따른 배터리 팩의 충전 제어 방법은, 복수의 셀을 포함하는 적어도 하나의 배터리 모듈 및 BMS를 포함하고, 차량에 전력을 공급하는 배터리 팩에 적용될 수 있다. 상기 배터리 팩의 충전 제어 방법은, 상기 BMS의셧다운 상태에서 충전기로부터 공급되는 전력에 의해 상기 BMS가 웨이크-업 하는 단계, 상기 웨이크-업 상태에서, 상기 차량의 동작 정지를 지시하는 신호에 대응하는 내부 잠김 온 신호를 상기 BMS가 상기 차량의 제어기로부터 수신하는 단계, 상기 내부 잠김 온 신호를 수신한 후, 상기 BMS가 상기 복수의 배터리 셀 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 감지한 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계를 포함한다.
상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계는, 상기 BMS가 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 프리챠지 및 정상챠지 중 어느 하나를 지시하는 충전 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하고, 상기 정상챠지에서 상기 충전기로부터공급되는 전류가 상기 프리챠지에서 상기 충전기를 통해 공급되는 전류보다 높을 수 있다.
상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계는, 상기 BMS가 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 여부를 판단하는 단계, 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈이 만충전이면, 상기 BMS가 상기 충전기의 충전 동작을 정지시키는 단계를 포함할 수 있다.
상기 배터리 팩의 충전 제어 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 이후, 상기 배터리 팩에 흐르는 전류가 소정의 임계 전류 이하로 소정의 임계 기간 동안 흐르면, 상기 BMS가 셧다운 하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계는, 상기 BMS가 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 결함 여부를 판단하는 단계, 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈이 결함이면, 상기 BMS가 상기 충전기의 충전 동작을 정지시키는 단계를 포함할 수 있다.
상기 배터리 팩의 충전 제어 방법은, 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 결함 이후, 소정 기간 경과 후 상기 BMS가 셧다운 하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또 다른 특징에 따른 차량은, 복수의 배터리 셀을 포함하는 적어도 하나의 배터리 모듈, 및 상기 복수의 배터리 셀 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 감지한 배터리 감지 정보에 기초하여 충전 제어 신호를 생성하는 BMS를 포함하는 배터리 팩, 상기 충전 제어 신호에 따라 상기 배터리 팩에 충전 전력을 공급하는 충전기, 및 상기 충전기가 온 된 후, 상기 충전기로부터 내부 잠김 신호를 수신하면 내부 잠김 온 신호를 상기 BMS로 출력하는 제어기를 포함한다.
상기 BMS는, 상기 충전기로부터 공급되는 전력에 의해 웨이크-업 하고, 상기 웨이크-업 상태에서 상기 내부 잠김 온 신호를 소정 기간 내에 수신하면, 상기 감지 정보에 기초하여 상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 충전 제어 신호를 생성할 수 있다.
상기 BMS는, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 프리챠지 및 정상챠지 중 어느 하나를 지시하는 충전 제어 신호를 생성하고, 상기 충전기는, 상기 정상챠지에서상기 프리챠지 보다 높은 전류를 상기 배터리 팩에 공급할 수 있다.
상기 BMS는, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 및 결함 중 어느 하나를 감지하고, 상기 적어도 하나의 배터리 모듈이 만충전 및 결함 중 어느 하나이면, 상기 충전기의 충전 동작을 정지시키는 충전 제어 신호를 생성할 수 있다.
상기 BMS는, 상기 충전기로부터 공급되는 전력에 의해 웨이크-업 하고, 상기 웨이크-업 상태에서 상기 내부 잠김 온 신호를 소정 기간 내에 수신하면, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 배터리 팩의 충전 가능 여부를 상기 충전기에 알릴 수 있다.
BMS의 자가 방전에 의한 배터리 팩의 망실을 방지하고, 충전 효율을 개선할 수 있는 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량을 제공한다.
도 1은 실시 예에 따른 배터리 팩 및 이를 포함하는 차량의 일부 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 실시 예에 따른 충전기의 구성을 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4는 BMS, 충전기, 및 제어기의 동작을 나타낸 순서도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는경우도 포함한다. 또한어떤 부분이 어떤구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을의미한다.
도 1은 실시 예에따른 배터리 팩 및 이를 포함하는 차량의 일부 구성을 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와같이, 실시 예에따른 차량(100)은 배터리 팩(1) 및 배터리 팩과 전기적으로 연결된 차량의 다른 구성(2)을 포함한다. 도 1에서 구성(2)은 충전기(20) 및 제어기(30)를 포함한다. 도 1에 도시된 구성(2)은 설명의 편의를 위해 BMS(10)와 전기적으로 연결된 일부 구성만을 포함하는 것으로 도시되어 있으나, 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
배터리 팩(1)은 BMS(10), 두 개의 배터리 모듈(11, 12), 릴레이(13), 및 퓨즈(14)를 포함한다. 도 1에서, 배터리 팩(1)이 두 개의 배터리 모듈(11, 12)를 포함하는 것으로 도시되어 있으나, 이는 설명을 위한 예시일 뿐, 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 차량(100)이 충전기(20)를 포함하는 것으로 도시되어 있으나, 충전기(20)는 차량(100)과 별도의 구성으로 구현될 수 있다.
배터리 팩(1)은 차량(100)에 전력을 공급한다. 두 개의 배터리 모듈(11, 12) 각각은 복수의 배터리 셀을 포함하고, P+ 단자와 P- 단자 사이에 병렬로 연결되어 있다. 두 개의 배터리 모듈(11, 12) 각각은 복수의 셀에 대한 정보(예를 들어, 셀 전압, 셀 온도 등), 및 배터리 모듈에 대한 정보(예를 들어, 배터리 모듈에 흐르는 전류, 배터리 모듈의 전압, 배터리 모듈의 온도등)를 감지하여 BMS(10)에 전달할 수 있다. 이하, 복수의 셀에 대한 정보 및 배터리 모듈에 대한 정보를 배터리 감지 정보라 한다.
퓨즈(14)는 두 개의 배터리 모듈(11, 12)과 B+ 단자 사이에 연결되어 과도한 전류가 흐를 때 오픈될 수 있다.
릴레이(13)는 B+ 단자와 P+ 단자 사이에 연결되어 있고, BMS(10)의 제어에 따라 동작한다. 예를 들어, BMS(10)로부터 출력되는 릴레이 신호(Re_S)에 따라 스위칭 동작한다. BMS(10)는 충전 동작이 시작되어 충전기(20)로부터 전력이 공급될 때, 릴레이(13)를 턴 온 시키는 릴레이 신호(Re_S)를 생성할 수 있다.
BMS(10)는 두 개의 배터리 모듈(11, 12) 각각으로부터 배터리 감지 정보를 수신하고, 차량(100)의 충전기(20) 및 제어기(30)와 통신을 통해 배터리 감지 정보를 송신하고, 충전기(20) 및 제어기(30)로부터 배터리 관리에 필요한 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, BMS(10)와 제어기(30) 사이의 통신 방식은 CAN 통신일 수 있다.
배터리 팩(1)은 COM 포트를 포함하고, COM 포트에는 CAN 통신을 위한 복수의 단자들 및 BMS(10)와 충전기(20) 사이의 통신을 위한 복수의 단자들이 구비될 수 있다. 배터리 팩(1)의 P+ 단자는 차량(100)의 P+ 단자에 연결되어 있고, 배터리 팩(1)의 P- 단자는 차량(100)의 P- 단자에 연결되어 있다.
충전기(20)가 온 되었을 때, BMS(10)는 셧다운 상태에서 웨이크-업 상태로 변동하고, 제어기(30)가 내부 잠김 상태가 되면, 두 개의 배터리 모듈(11, 12) 각각으로부터 수신된 배터리 감지 정보에 기초해 충전기(20)의 동작을 제어하는 충전 제어 신호(CH_C)를 생성할 수 있다.
BMS(10)는 배터리 감지 정보에 기초해 배터리 모듈들(11, 12)의 상태를 감지하여 배터리 모듈들(11, 12)이 충전 가능한 상태임을 충전기(20)에 알리고, 충전 상태에 따라 충전 제어 신호(CH_C)를 생성할 수 있다. 충전 제어 신호(CH_C)는 펄스 폭 변조 신호(pulse width modulation signal)로, BMS(10)는 충전 상태에 따라 충전 제어 신호(CH_C)의 온-듀티비를 조절한다.
예를 들어, 배터리 모듈들(11, 12) 모두가 만충전 상태이면, BMS(10)는 만충전을 지시하는 온-듀티비 0%의 충전 제어 신호(CH_C)를 생성할 수 있다.
배터리 모듈들(11, 12)의 충전 시작 상태에서, BMS(10)는 프리챠지(pre-charge)를 지시하는 온-듀티비 12%의 충전 제어 신호(CH_C)를 생성할 수 있다. 프리챠지는 CC(Constant Current) 모드에 따라 배터리 팩(1)이 소정의 제1 전류로 충전되는 것을 의미한다. 충전 시작 상태란, 충전 시작 시점에 최소 셀 전압이 소정의 제1 전압 이하인 상태로, 충전 시작 후에 최소 셀 전압이 소정의 제2 전압에 도달할 때, 충전 시작 상태가 종료된다.
충전 시작 상태가 종료된 후, BMS(10)는 정상챠지(normal charge)를 지시하는 온-듀티비 38%의 충전 제어 신호(CH_C)를 생성할 수 있다. 프리챠지와 구분되는 정상챠지(normal charge)는 CC 모드에 따라 소정의 제2 전류로 배터리 팩(1)이 충전되는 것을 의미하고, 제2 전류는 제1 전류보다 높은 레벨이다. 정상챠지는 CV(Constant Voltage) 모드에 따라 소정 전압으로 배터리 팩(1)이 충전되는 것을 더 포함할 수 있다.
충전기(20)는 충전 제어 신호(CH_C)의 온-듀티비에 따라 배터리 팩(1)으로 공급되는 전류를 제어할 수 있다.
프리챠지는 충전 시작 상태뿐만 아니라, 배터리 모듈들(11, 12)의 온도가 소정이 정상 온도 범위를 벗어난 상태에서도 적용될 수 있다. BMS(10)는 정상 온도 범위를 벗어난 상태에서 프리챠지를 지시하는 충전 제어 신호(CH_C)를 생성할 수 있다. BMS(10)는 정상 온도 범위에서 정상챠지를 지시하는 온-듀티비의 충전 제어 신호(CH_C)를 생성할 수 있다.
BMS(10)는 배터리 감지 정보에 기초하여 배터리 모듈들(11, 12)의 결함을 감지할 수 있다. 배터리 모듈들(11, 12)의 결함은 배터리 모듈들(11, 12)에 포함된 셀들 중 과전압 또는 저전압인 셀이 발생한 상태, 배터리 모듈들(11, 12)의 과온 또는 저온인 상태, 배터리 팩(1)에 과전류가 흐르는 상태, 배터리 모듈들(11, 12)에 포함된 셀들 중 과방전 셀이 발생한 상태등 배터리 팩(1)이 정상 동작할 수 없는 다양한 상태를 포함한다. BMS(10)가 배터리 모듈들(11, 12)의 결함을 감지하면 이를 충전기(20)에 전송하여 충전 동작을 정지시킬 수 있다. 이 때, BMS(10)는 결함을 알리기 위해서, 온-듀티비 100%의 충전 제어 신호(CH_C)를 생성하고, 릴레이(13)를 턴 오프 시키는 릴레이 신호(Re_S)를 생성할 수 있다.
플러그(3)가 외부 전력이 공급되는 콘센트에 결합되면, 충전기(20)는 플러그인 되고, 충전기(20)는 턴 온 된다. 충전기(20)가 턴 온 되면, 충전기(20)의 P+ 단자를 통해 전력이 BMS(10) 및 제어기(30)에 소정 기간 공급되고, 제어기(30)에 내부 잠김 신호(I/L)가 전송된다. 충전기(20)는 BMS(10)로부터 배터리 팩(1)이 충전 가능한 상태임을 전달 받으면, 충전 제어 신호(CH_C)에 따라 충전 전력을 배터리 팩(1)에 공급한다.
제어기(30)는 챠량의 모든 동작을 제어하는 구성으로, BMS(10)로부터 수신되는 배터리 팩(1)의 정보를 고려하여 차량(100)의 운행을 제어할 수 있다. 배터리 팩(1)의 정보는 배터리 감지 정보를 포함한다. 제어기(30)와 BMS(10)는 서로 CAN 통신을 통해 필요한 정보를 송수신할 수 있다.
제어기(30)는 충전기(20)가 온 되었을 때, 셧다운 상태에서 웨이크-업 상태로 변동하고, 내부 잠김 신호(I/L)를 수신하면, BMS(10)로 내부 잠김 신호(I/L)에 대응하는 출력을 전송한다. 내부 잠김 신호(I/L)에 따라 제어기(30)는 차량(100)의 동작을 정지 시킨다.
도 2는 실시 예에 따른 충전기의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 충전기(20)는 전력 전달 스위치(21), 전력 변환부(22), 및 충전 제어부(23)를 포함한다.
전력 전달 스위치(21)은 충전 제어부(23)로부터 수신되는 충전 신호(CHS)에 따라 스위칭 동작한다. 충전기(20)가 턴
온 되면, 전력 전달 스위치(21)는 턴 온 될 수 있다.
전력 변환부(22)는 외부 전력을 공급받고, 전력 제어 신호(PCS)에 따라 외부 전력을 변환하여 출력 전력을 생성한다. 출력 전력은 전력 전달 스위치(21)의 온 기간 동안 P+ 단자를 통해 배터리 팩(10) 및 제어기(30)에 공급된다.
충전 제어부(23)는 충전기(20)가 플러그인 되면, 전력 전달 스위치(21)를 턴 온 시키고, 전력 제어 신호(PCS)를 생성하여 BMS(10) 및 제어기(30)로 소정 기간 동안 전력을 공급하도록 한다. 충전 제어부(23)는 전력 전달 스위치(21)를 턴 온 시킨 후, 내부 잠김 신호(I/L)를 출력한다. 충전 제어부(23)는 소정 기간 내에 BMS(10)로부터 충전 가능 상태임을 알리는 신호를 수신하면, BMS(10)로부터 수신되는 충전 제어 신호(CH_C)에 따라 전력 제어 신호(PCS)를 생성하여 전력 변화부(22)의 동작을 제어한다.
실시 예에서, BMS(10)는 충전 제어 신호(CH_C)를 이용하여 충전 제어부(23)로 충전 가능 상태임을 알릴 수 있다. 발명이 이에 한정되는 것은 아니고, BMS(10)는 충전 제어 신호(CH_C) 이외의 다른 신호를 생성하여 충전 제어부(23)로 전송할 수 있다.
이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 실시 예에 따른 BMS(10), 충전기(20), 및 제어기(30)의 동작을 설명한다.
도 3 및 도 4는 BMS, 충전기, 및 제어기의 동작을 나타낸 순서도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 실시 예에 따른 BMS(10) 및 제어기(30)는 동작하지 않을 때, 셧다운 상태로 유지된다(S1, S2). 셧다운 상태에서, BMS(10)는 릴레이(13)를 오프로 제어하고, 제어기(30) 역시 차량(100) 전체를 오프로 제어한다.
충전기(20)는 준비 상태로 유지되고(S3), 충전기(20)로부터 공급되는 전력은 없다. 충전기(20)가 플러그인 되고(S4), 충전기(20)는 턴 온 된다(S5). 충전기(20)의 턴 온에 의해 소정 기간 동안 충전기(20)로부터 BMS(10) 및 제어기(30)로 전력이 공급된다. 충전기(20)는 턴 온 된 후, 온 레벨의 내부 잠김 신호(I/L)를 출력한다(S6).
그러면, BMS(10) 및 제어기(30)는 웨이크-업 된다(S7, S8). 웨이크-업 상태에서, BMS(10) 및 제어기(30)는 충전기(20)로부터 공급되는 전력에 의해 온 되고, 통신 기능도 온 된다. 예를 들어, BMS(10)와 제어기(30) 간의 통신 방식은 CAN 통신 방식으로, BMS(10)의 CAN 버스와 제어기(30)의 CAN 버스가 온 될 수 있다. BMS(10)의 웨이크-업 상태에서도 릴레이(13)는 오프 상태이다.
제어기(30)는 웨이크-업 이후 온 레벨의 내부 잠김 신호(I/L)를 수신하였는지 판단한다(S9). 단계 S9의 판단 결과, 온 레벨의 내부 잠김 신호(I/L)가 수신되면, 제어기(30)는 온 레벨의 내부 잠김 신호(I/L)를 수신하였음을 지시하는 내부 잠김 온 신호(I/L_ON)를 BMS(10)에 출력한다(S10).
BMS(10)가 웨이크-업 된 후, BMS(10)는 제어기(30)으로부터 소정 기간 내에 내부 잠김 온 신호(I/L_ON)가 입력되었는지 판단한다(S11). 단계 S11의 판단 결과, 내부 잠김 온 신호(I/L_ON)가 소정 기간 내에 입력되면, BMS(10)는 배터리 감지 정보에 기초하여 충전 가능 여부를 충전기(20)에 전송한다. BMS(10)는 배터리 감지 정보에 기초하여 충전 제어 동작을 수행한다(S13). BMS(10)는 충전 제어 동작시 충전 제어 신호(CH_C)의 온-듀티비를 조절할 수 있다.
충전기(20)는 배터리 팩(1)이 충전 가능 상태인지 판단한다(S12). 앞서 언급한 바와 같이, BMS(10)는 충전 제어 신호(CH_C)를 이용하여 충전 가능 여부를 알려 줄 수 있다. 단계 S12의 판단 결과, 배터리 팩(1)이 충전 가능 상태이면, 충전기(20)는 충전 제어 신호(CH_C)에 따라 충전 동작을 수행한다(S14). 충전기(20)는 충전 동작 시, 충전 제어 신호(CH_C)에 따라 전력 제어 신호(PCS)를 생성하여 배터리 팩(1)으로 공급되는 전력을 제어할 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 충전 제어 동작 단계(S13)에서, BMS(10)는 배터리 감지 정보에 기초하여 충전 상태를 감지한다(S131). 단계 S131의 감지 결과를 기초로, BMS(10)는 충전 제어 신호(CH_C)를 조절할 수 있다. 예를 들어, BMS(10)는 단계 S131의 감지 결과에 기초하여 프리챠지 및 정상챠지 중 어느 하나를 지시하는 충전 제어 신호(CH_C)로 조절할 수 있다.
또한, BMS(10)는 단계 S131의 감지 결과에 기초하여 배터리 모듈들(11, 12)이 만충전 및 결함 여부를 판단한다(S132, S135).
단계 S132의 판단 결과, 배터리 모듈들(11, 12)가 만충전이면, BMS(10)는 만충전을 지시하는 충전 제어 신호(CH_C)로 변경한다. 예를 들어, BMS(10)는 충전 제어 신호(CH_C)의 온-듀티비를 0%로 변경한다. 단계 S132의 판단 결과 만충전이 아닌 경우, BMS(10)는 충전 동작을 유지시킨다. 그러면, 다시 단계 S131부터 반복된다.
단계 S133 이후, BMS(10)는 자동 셧다운 조건을 만족하는지 판단한다(S134). 자동 셧다운 조건은 배터리 팩(1)에 흐르는 전류가 소정의 임계 전류 이하인 상태로 소정의 임계 기간 동안 유지되는 조건일 수 있다. 단계 S134의 판단 결과, 자동 셧다운 조건이 만족되면, 단계 S1에 따라 BMS(10)는 셧다운 된다. 단계 S134의 판단 결과, 자동 셧다운 조건이 만족되지 않으면, 충전 제어 신호(CH_C)는 만충전을 지시하는 온-듀티비로 유지된다.
단계 S135의 판단 결과, 배터리 모듈들(11, 12)가 결함이면, BMS(10)는 결함을 지시하는 충전 제어 신호(CH_C)로 변경한다. 예를 들어, BMS(10)는 충전 제어 신호(CH_C)의 온-듀티비를 100%로 변경한다. 단계 S135의 판단 결과 결함이 아닌 경우, BMS(10)는 충전 동작을 유지시킨다. 그러면, 다시 단계 S131부터 반복된다.
단계 S136 이후, BMS(10)는 소정 기간 동안 대기한다(S137). 단계 S137 이후, 단계 S1에 따라 BMS(10)는 셧다운 된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 충전 동작 단계(S14)에서, 충전기(20)는 충전 제어 신호(CH_C)에 따라 충전 모드를 결정한다(S141). 예를 들어, 단계 S141에서, 프리챠지 및 정상챠지 중 하나가 충전 제어 신호(CH_C)에 따라 결정된다. 충전기(20)는 정상챠지에서 CC 모드 및 CV 모드 중 어느 하나를 선택할 수 있다.
단계 S141에서 결정된 충전 모드에 따라, 충전기(20)는 전력 제어 신호(PCS)를 생성하여 충전 전력을 공급할 수 있다(S142).
앞서 언급한 바와 같이, 단계 S133 및 S136 중 어느 하나에 의해 충전 제어 신호(CH_C)가 변경될 수 있다. 충전기(20)는 충전 제어 신호(CH_C)를 감지하여 만충전 및 결함여부를 판단한다(S143, S144).
단계 S143의 판단 결과, 충전 제어 신호(CH_C)가 만충전을 지시하는 경우, 충전기(20)는 충전 전력 공급을 멈추고, 단계 S3에 따라 준비 상태로 된다. 단계 S143의 판단 결과, 충전 제어 신호(CH_C)가 만충전을 지시하지 않는 경우, 다시 단계 S141가 반복된다.
단계 S144의 판단 결과, 충전 제어 신호(CH_C)가 결함을 지시하는 경우, 충전기(20)는 충전기(20)는 충전 전력 공급을 멈추고, 단계 S3에 따라 준비 상태로 된다. 단계 S143의 판단 결과, 충전 제어 신호(CH_C)가 만충전을 지시하지 않는 경우, 다시 단계 S141가 반복된다.
충전기(20)는 충전 제어 신호(CH_C)를 감지하여 충전 모드를 결정해야 하므로, 단계 S141는 지속적으로 수행될 수 있다.
이와 같이 실시 예에 따르면, 배터리 팩과 충전기간의 연결을 최소화하여, 불필요한 소비 전력을 방지할 수 있다. 또한, 실시 예에 따르면, 배터리 팩에 사용되는 BMS가 항상 파워 온(power on)되지 않아, 배터리 팩에서 발생할 수 있는 불필요한 자가 방전을 최소화할 수 있다. 아울러, 배터리 셀에 인접한 BMS에서 충전기의 충전 모드를 제어 함으로써, 보다 정확하고 빠르게 충전 전력을 제어할 수 있다. 그러면, 충전 효율이 최대화되고, 배터리의 사용성을 극대화 할 수 있다.
이상에서 복수의 실시예들에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는본 발명의 기본개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1: 배터리 팩
10: BMS
20: 충전기
30: 제어기
11, 12: 배터리 모듈
13: 릴레이
14: 퓨즈
21: 전력 전달 스위치
22: 전력 변환부
23: 충전 제어부
100: 차량

Claims (20)

  1. 제1 단자와 제2 단자 사이에 연결되어 있는 복수의 배터리 셀을 포함하는 적어도 하나의 배터리 모듈,
    상기 제1 단자와 제3 단자 사이에 연결되어 있는 릴레이, 및
    상기 제1 내지 제3 단자에 연결되어 있고, 상기 복수의 배터리 셀 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 감지한 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 제3 단자에 연결되어 있는 충전기의 충전 동작을 제어하는 충전 제어 신호를 생성하는 BMS를 포함하며,
    상기 BMS는, 상기 충전기로부터 충전 전력이 공급되기 시작하면 셧다운 상태에서 웨이크-업 상태로 변경하며, 상기 웨이크-업 상태에서 차량의 제어기로부터 상기 차량의 동작 정지를 지시하는 신호에 대응하는 내부 잠김 온 신호를 수신하면, 상기 릴레이를 온 시키고 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 충전기의 충전 동작을 제어하는, 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 배터리 감지 정보에 기초하여 프리챠지 및 정상챠지 중 어느 하나를 지시하는 충전 제어 신호를 생성하고,
    상기 정상챠지에서 상기 충전기로부터 공급되는 전류가 상기 프리챠지에서 상기 충전기를 통해 공급되는 전류보다 높은 배터리 팩.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 BMS는 CAN 버스를 통해 외부와 통신하고, 상기 웨이크-업 상태에서 상기 CAN 버스가 온 되는 배터리 팩.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 웨이크-업 상태에서 상기 배터리 팩을 포함하는 차량의 동작 정지를 지시하는 신호에 대응하는 내부 잠김 온 신호를 수신하면, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 배터리 팩.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 내부 잠김 온 신호를 수신하면, 상기 릴레이를 온 시키는 배터리 팩.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 및 결함 중 어느 하나를 감지하면, 상기 충전 제어 신호를 변경하여 상기 충전기의 충전 동작을 정지시키는 배터리 팩.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전을 감지한 후, 상기 배터리 팩에 흐르는 전류가 소정의 임계 전류 이하로 소정의 임계 기간 동안 흐르는 것을 감지하면, 셧다운하는 배터리 팩.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 결함을 감지한 후, 소정 기간 경과 후 셧다운하는 배터리 팩.
  10. 복수의 셀을 포함하는 적어도 하나의 배터리 모듈 및 BMS를 포함하고, 차량에 전력을 공급하는 배터리 팩의 충전 제어 방법에 있어서,
    상기 BMS의 셧다운 상태에서 충전기로부터 공급되는 전력에 의해 상기 BMS가 웨이크-업 하는 단계,
    상기 웨이크-업 상태에서, 상기 BMS가 상기 차량의 동작 정지를 지시하는 신호에 대응하는 내부 잠김 온 신호를 상기 차량의 제어기로부터 수신하는 단계,
    상기 내부 잠김 온 신호를 수신한 후, 상기 BMS가 상기 적어도 하나의 배터리 모듈과 상기 충전기를 연결하는 릴레이를 온 상태로 제어하는 단계, 및
    상기 복수의 배터리 셀 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 감지한 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계를 포함하는 배터리 팩의 충전 제어 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계는,
    상기 BMS가 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 프리챠지 및 정상챠지 중 어느 하나를 지시하는 충전 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하고,
    상기 정상챠지에서 상기 충전기로부터 공급되는 전류가 상기 프리챠지에서 상기 충전기를 통해 공급되는 전류보다 높은 배터리 팩의 충전 제어 방법.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계는,
    상기 BMS가 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 여부를 판단하는 단계, 및
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈이 만충전이면, 상기 BMS가 상기 충전기의 충전 동작을 정지시키는 단계를 포함하는 배터리 팩의 충전 제어 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 이후, 상기 배터리 팩에 흐르는 전류가 소정의 임계 전류 이하로 소정의 임계 기간 동안 흐르면, 상기 BMS가 셧다운 하는 단계를 더 포함하는 배터리 팩의 충전 제어 방법.
  14. 제10항에 있어서,
    상기 충전기의 충전 동작을 제어하는 단계는,
    상기 BMS가 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 결함 여부를 판단하는 단계, 및
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈이 결함이면, 상기 BMS가상기 충전기의 충전 동작을 정지시키는 단계를 포함하는 배터리 팩의 충전 제어 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 결함 이후, 소정 기간 경과 후 상기 BMS가 셧다운 하는 단계를 더 포함하는 배터리 팩의 충전 제어 방법.
  16. 복수의 배터리 셀을 포함하는 적어도 하나의 배터리 모듈, 및 상기 복수의 배터리 셀 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 감지한 배터리 감지 정보에 기초하여 충전 제어 신호를 생성하는 BMS를 포함하는 배터리 팩,
    상기 충전 제어 신호에 따라 상기 배터리 팩에 충전 전력을 공급하는 충전기, 및
    제어기를 포함하며,
    상기 BMS는, 상기 충전기로부터 충전 전력이 공급되기 시작하면 셧다운 상태에서 웨이크-업 상태로 변경하며, 상기 웨이크-업 상태에서 상기 제어기로부터 차량의 동작 정지를 지시하는 신호에 대응하는 내부 잠김 온 신호를 수신하면 상기 적어도 하나의 배터리 모듈과 상기 충전기를 연결하는 릴레이를 온 시키고 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 충전기의 충전 동작을 제어하는, 차량.
  17. 삭제
  18. 제16항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 배터리 감지 정보에 기초하여 프리챠지 및 정상챠지 중 어느 하나를 지시하는 충전 제어 신호를 생성하고,
    상기 충전기는,
    상기 정상챠지에서 상기 프리챠지 보다 높은 전류를 상기 배터리 팩에 공급하는 차량.
  19. 제16항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 적어도 하나의 배터리 모듈의 만충전 및 결함 중 어느 하나를 감지하고, 상기 적어도 하나의 배터리 모듈이 만충전 및 결함 중 어느 하나이면, 상기 충전기의 충전 동작을 정지시키는 충전 제어 신호를 생성하는 차량.
  20. 제16항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 충전기로부터 공급되는 전력에 의해 웨이크-업 하고, 상기 웨이크-업 상태에서 상기 내부 잠김 온 신호를 소정 기간 내에 수신하면, 상기 배터리 감지 정보에 기초하여 상기 배터리 팩의 충전 가능 여부를 상기 충전기에 알리는 차량.
KR1020170011180A 2017-01-24 2017-01-24 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량 KR102345506B1 (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170011180A KR102345506B1 (ko) 2017-01-24 2017-01-24 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량
CN201780022323.2A CN109075403B (zh) 2017-01-24 2017-11-06 电池组、控制电池组的充电的方法和包括电池组的车辆
PCT/KR2017/012475 WO2018139742A1 (ko) 2017-01-24 2017-11-06 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량
US16/080,631 US11322946B2 (en) 2017-01-24 2017-11-06 Battery pack, method for controlling charging of battery pack, and vehicle comprising battery pack
EP17893849.4A EP3576213A4 (en) 2017-01-24 2017-11-06 BATTERY PACK, METHOD FOR CONTROLLING THE CHARGE OF THE BATTERY PACK, AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170011180A KR102345506B1 (ko) 2017-01-24 2017-01-24 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180087013A KR20180087013A (ko) 2018-08-01
KR102345506B1 true KR102345506B1 (ko) 2021-12-29

Family

ID=62979569

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170011180A KR102345506B1 (ko) 2017-01-24 2017-01-24 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11322946B2 (ko)
EP (1) EP3576213A4 (ko)
KR (1) KR102345506B1 (ko)
CN (1) CN109075403B (ko)
WO (1) WO2018139742A1 (ko)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111211587A (zh) * 2018-11-21 2020-05-29 联正电子(深圳)有限公司 一种均衡电路、充电装置及储能装置
KR20200090514A (ko) * 2019-01-21 2020-07-29 주식회사 엘지화학 BMS(Battery Manager System), ECU(Electronic Control Unit), 그리고 BMS와 ECU 간의 통신 방법
KR102183605B1 (ko) * 2019-01-31 2020-11-27 주식회사 오토스원 모듈형 배터리 팩 포터블 충전 시스템 및 그 충전 방법, 이를 이용한 모듈형 배터리 팩 충전 스테이션
USD929338S1 (en) 2019-09-05 2021-08-31 Techtronic Cordless Gp Electrical interface
USD929337S1 (en) 2019-09-05 2021-08-31 Techtronic Cordless Gp Electrical interface
USD929334S1 (en) 2019-09-05 2021-08-31 Techtronic Cordless Gp Electrical interface
USD1013634S1 (en) 2019-09-05 2024-02-06 Techtronic Cordless Gp Battery pack
USD929336S1 (en) 2019-09-05 2021-08-31 Techtronic Cordless Gp Electrical interface
USD953268S1 (en) 2019-09-05 2022-05-31 Techtronic Cordless Gp Electrical interface
USD929339S1 (en) 2019-09-05 2021-08-31 Techtronic Cordless Gp Electrical interface
USD929335S1 (en) 2019-09-05 2021-08-31 Techtronic Cordless Gp Electrical interface
DE102019124873A1 (de) * 2019-09-16 2021-03-18 Jungheinrich Aktiengesellschaft Flurförderzeug mit einem elektrischen Energiespeicher
CA3150313A1 (en) * 2019-09-23 2021-04-01 Anthony Cooper DUAL CAN MESSAGING BATTERY MANAGEMENT SYSTEM
CN111114370A (zh) * 2019-12-17 2020-05-08 深圳市康凯斯信息技术有限公司 一种应用于电动车的充电管理方法、装置和设备
CN112878415B (zh) * 2021-03-31 2022-10-11 三一重机有限公司 电动挖掘机电源模块控制方法、系统及电动挖掘机
CN113276720A (zh) * 2021-05-08 2021-08-20 国网电动汽车服务有限公司 一种基于bms报文监视的电动汽车安全充电系统和方法
CN114039399B (zh) * 2022-01-10 2022-03-25 苏州贝克微电子股份有限公司 一种低功耗的电池管理系统

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101182890B1 (ko) * 2010-12-01 2012-09-13 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩 충전 제어 시스템
JP2014506105A (ja) * 2010-12-01 2014-03-06 ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフト 電気駆動システムを作動させるための装置及び方法

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4254227B2 (ja) * 2002-11-28 2009-04-15 ソニー株式会社 バッテリーパック
JP2007520180A (ja) * 2003-10-14 2007-07-19 ブラック　アンド　デッカー　インク 電池パックの障害状態からの保護を提供するべく適合された二次電池、電動工具、充電器、及び電池パック用の保護方法、保護回路、及び保護装置
JP4059838B2 (ja) * 2003-11-14 2008-03-12 ソニー株式会社 バッテリパック、バッテリ保護処理装置、およびバッテリ保護処理装置の制御方法
JP2010081704A (ja) 2008-09-25 2010-04-08 Toyota Motor Corp 充電制御装置
KR20100065557A (ko) 2008-12-08 2010-06-17 천창열 전지관리장치의 충전기 감지회로
KR101184752B1 (ko) * 2010-06-03 2012-09-20 정윤이 배터리 팩 그리고 배터리 팩의 충전 방법
EP2559588B1 (en) * 2010-06-04 2017-11-08 Honda Motor Co., Ltd. Control apparatus for vehicle
US8698458B2 (en) 2010-07-08 2014-04-15 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery pack having boosting charge function and method thereof
KR101413251B1 (ko) 2010-08-13 2014-06-27 주식회사 엘지화학 2차 전지 관리 장치
KR101192010B1 (ko) * 2011-02-10 2012-10-16 삼성에스디아이 주식회사 배터리의 충전 제어 시스템 및 그를 포함하는 배터리 팩
KR101859100B1 (ko) * 2011-07-19 2018-05-17 엘지전자 주식회사 휴대 전자기기 및 이의 제어방법
US9077053B2 (en) * 2011-07-20 2015-07-07 Milwaukee Electric Tool Corporation Battery charger including multiple charging ports on surfaces forming an apex
KR101792267B1 (ko) 2012-01-02 2017-11-20 현대모비스 주식회사 Ｂｍｓ와 충전기 그리고 이들을 포함하는 차량용 충전시스템, 및 이의 제어방법
CN104145399B (zh) * 2012-02-29 2016-11-02 Nec能源元器件株式会社 电池控制系统和电池组
KR101420340B1 (ko) 2012-03-23 2014-07-16 삼성에스디아이 주식회사 차량 운행 시스템, 및 이의 제어방법
US9130381B2 (en) * 2013-08-05 2015-09-08 O2Micro Inc. Systems and methods for identifying and monitoring a battery charger
JP6134397B2 (ja) * 2014-02-14 2017-05-24 株式会社日立製作所 電池制御システム、電池システム
CN105024411B (zh) * 2014-04-17 2017-03-15 中国科学院沈阳自动化研究所 一种智能动力锂离子电池管理系统及其充电控制方法
US9573476B2 (en) * 2014-06-09 2017-02-21 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for controller wakeup using control pilot signal from charge port
JP6791123B2 (ja) * 2015-03-25 2020-11-25 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電素子の監視装置、蓄電装置および蓄電素子の監視方法
JP6703248B2 (ja) * 2015-05-20 2020-06-03 富士通クライアントコンピューティング株式会社 二次電池および制御回路
CN105515094A (zh) * 2015-12-04 2016-04-20 合肥工业大学 一种电池管理系统充电唤醒电路
US10618692B2 (en) * 2016-03-09 2020-04-14 Makita Corporation Stackable cases
KR102283791B1 (ko) * 2016-08-23 2021-07-30 삼성에스디아이 주식회사 배터리 보호 장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101182890B1 (ko) * 2010-12-01 2012-09-13 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩 충전 제어 시스템
JP2014506105A (ja) * 2010-12-01 2014-03-06 ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフト 電気駆動システムを作動させるための装置及び方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP3576213A1 (en) 2019-12-04
CN109075403B (zh) 2022-06-10
WO2018139742A1 (ko) 2018-08-02
KR20180087013A (ko) 2018-08-01
US20190067957A1 (en) 2019-02-28
US11322946B2 (en) 2022-05-03
EP3576213A4 (en) 2020-06-24
CN109075403A (zh) 2018-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102345506B1 (ko) 배터리 팩, 배터리 팩의 충전 제어 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량
KR102308656B1 (ko) 배터리 팩, 배터리 팩의 관리 방법, 및 배터리 팩을 포함하는 차량
US8643328B2 (en) Battery management device, secondary battery device, and vehicle
US8736229B2 (en) Battery control circuit for reducing power consumption
KR101413251B1 (ko) 2차 전지 관리 장치
US8432136B2 (en) Battery pack, battery charger, and battery pack system
KR20170013318A (ko) 전기 차량용 조향 동력 시스템 및 그 제어 방법
US9350173B2 (en) Electric power control system
US20210245616A1 (en) Charge/discharge device and charge/discharge system
JPH07143682A (ja) 充電装置
EP2653877B1 (en) Method and device for detecting state of overcurrent protector for battery
KR102458525B1 (ko) 체결 인식 기능을 갖춘 배터리 팩
KR102167429B1 (ko) 에너지 저장 장치의 과방전 방지 및 재기동 장치 및 방법
US11894710B2 (en) Battery pack, charging system, and method for controlling charging of battery pack
KR101358765B1 (ko) 2차 전지 관리 장치
KR20170010030A (ko) 무정전 전원 공급 장치 및 그의 배터리 수명 연장 방법
TWM526686U (zh) 用於車輛的電池監測模組、電池模組及其車輛
KR20230036932A (ko) 배터리 관리 장치 및 그것의 동작 방법
KR20230174322A (ko) 내부 누설 전류를 차단하기 위한 기능을 제공하는 배터리 셀 컨트롤러
WO2024054998A1 (en) Intelligent ev charge management system
KR20230065072A (ko) 배터리 관리 방법 및 이를 이용한 배터리 시스템
CN113043908A (zh) 电动车的充电管理系统和电动车的充电管理方法
CN112087009A (zh) 一种电池包
CN112087006A (zh) 一种电池包、充电系统及放电系统
CN112087008A (zh) 一种电池包工作状态的识别方法及电池包

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant