JP2020172819A - アウトセット引戸装置 - Google Patents

Abstract

【課題】上レール及び下レールを目立たなくして、外観を良くする。【解決手段】引戸４の戸先側の上部に、開口部２内に突出する吊車取付基部６を設けるとともに、吊車取付基部６の上部に、開口部２の上側に配設された走行レール７に沿って走行自在とされる吊車本体１４を備えた吊車装置８を設ける。引戸重合部５の下側の床面に、引戸４の下端部に戸幅方向に沿って配設された下レール２０に係合する戸車ローラ２１を備えた下戸車装置２２を設ける。引戸重合部５の上方に、引戸４の上端部に戸幅方向に沿って配設されたガイド溝４０に嵌合するガイドローラ３８を備えた振れ止め装置３１を設ける。前記走行レール７、下レール２０及びガイド溝４０が外観上目立たない位置に配置され、開口部２のまわりの壁面や床面にレールが設けられず、アウトセット引戸装置１の見た目がスッキリして、外観が非常に良好になる。【選択図】図１

Description

本発明は、建物の開口部に外付けで取り付けられるアウトセット引戸装置に関する。

従来より、開口部に設けられた開戸を引戸にリフォームする場合などにおいて、開口部の内部に設置するインセット引戸に比べて施工が簡単で工期及び工費が低減化できることから、アウトセット引戸が使用されている。

従来のアウトセット引戸は、引戸の上レールと下レールを開口部まわりの壁面や床面に設置し、引戸上部に取り付けた吊り車が前記上レールを走行するとともに、引戸下部に取り付けた戸車が前記下レールを走行することによって、開口部に対してスライド自在に配置されている。

ところが、このような構造のアウトセット引戸装置では、壁面や床面に設置された上レールや下レールが目立って外観を悪くする問題があった。

そこで、下レールを目立たなくする技術として、例えば下記特許文献１には、段落[0012]及び[0027]に、引戸扉がレール部材にブラケットを介して吊り下げられるとともに、引戸扉の下端部に設けられた嵌合溝に、床面に固定された振れ止め装置のガイドローラーを差し込むことにより、引戸扉の下部の前後の揺れを抑制した引戸装置が開示されている。

また、上レールを目立たなくする技術として、下記特許文献２には、建物の開口の側方の壁面の部分を引戸収納部とするとともに開口と引戸収納部との間に引戸を移動自在に配置して引戸を開閉自在にし、開口と引戸収納部との間の上方の壁面に回転自在な走行ガイド用のローラを配置し、引戸の上部の背面に引戸の幅方向に亘るようにレール部材を装着するとともにレール部材のレール溝内に上記ローラを転動自在に嵌合し、引戸の下端に戸車を回転自在に装着するとともに床面に敷設したレールに戸車を転動自在に載設して成る引戸装置が開示されている。

また、下記特許文献３には、引戸の下端と床面とに下部案内機構が設けられ、開口部と引戸収納部との間の上部の壁面と、引戸の上端背面との間には、レール部材とガイド部材とからなる上部案内機構を設け、引戸の上端背面には幅方向にわたって切欠部を設けるとともに切欠部には引戸の上端前面から露出しないようにレール部材を突設し、前記開口部と引戸収納部との間の上方の壁面には、引戸の開閉に伴って引戸の上端前面から露出しない位置にガイド部材が設けられている引戸装置が開示されている。

特開２０１８−３１１１８号公報 特許第３００７６１９号公報 特開２００３−８２９１５号公報

上記特許文献１記載の引戸装置では、床面に下レールが設置されないため外観が良くなるが、引戸扉の上部に開閉方向に沿って引戸扉を吊り下げる上レール（メンテナンスパネル）が目立つように設けられるため、外観が悪かった。

一方、上記特許文献２、３記載の引戸装置では、上レールが外側から見えない位置に設置されるため外観が向上するが、床面に引戸の下端に設けられた戸車が走行する下レールが設けられるため、外観が損なわれるとともに、開口部に設けられた下レールの段差によって、開口部を通過する際に躓いたり車椅子やカートの車輪が引っ掛かったりするおそれがあった。

そこで本発明の主たる課題は、上レール及び下レールを目立たなくして、外観を良くしたアウトセット引戸装置を提供することにある。

上記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、開口部に外付けで取り付けられ、前記開口部とその側方の壁面との間を移動して開閉自在に設けられた引戸を備えたアウトセット引戸装置であって、
前記引戸の戸先側の上部に、前記開口部内に突出する吊車取付基部が設けられるとともに、前記吊車取付基部の上部に、前記開口部の上側に配設された走行レールに沿って走行自在とされる吊車本体を備えた吊車装置が設けられ、
前記引戸の開状態と閉状態のいずれにおいても前記引戸が重なる壁面の部分を引戸重合部とするとともに、前記引戸重合部の下方又は前記引戸重合部の下側の床面に、前記引戸の下端部に戸幅方向に沿って配設された下レールに係合する戸車ローラを備えた下戸車装置が設けられ、
かつ、前記引戸重合部の上方に、前記引戸の上端部に戸幅方向に沿って配設されたガイド溝に嵌合する嵌合部を備えた振れ止め装置が設けられていることを特徴とするアウトセット引戸装置が提供される。

上記請求項１記載の発明では、前記引戸は、上端部が前記吊車装置によって吊り下げられ、下端部が前記下戸車装置によって支持されることにより、開口部とその側方の壁面との間を移動して開閉自在に設けられている。前記吊車装置は、引戸の戸先側の上部に設けられた開口部内に突出する吊車取付基部に設けられている。このように、引戸が戸先側の上部で吊り支持された場合には、引戸開状態の正面視で、吊り位置を支点として、引戸の戸尻側の下部が引戸の閉方向に移動する回転が生じ得るが、本引戸装置では、前記下戸車装置が開口部より引戸の開方向に離隔した前記引戸重合部の下方又は前記引戸重合部の下側の床面に設けられているため、このような回転が生じないようになっている。また、引戸が開口部内に突出した吊車取付基部の上部で吊り支持されているため、引戸の側面視で、吊り位置を支点として、引戸下側が引戸前後方向の後側に移動し、引戸上側が引戸前後方向の前側に移動する回転が生じ得るが、本引戸装置では、引戸重合部の上方に、引戸の上端部に戸幅方向に沿って配設されたガイド溝に嵌合する嵌合部を備えた振れ止め装置が設けられているため、このような回転が生じないようになっている。また、前記振れ止め装置によって引戸開閉時の前後方向の振れが抑えられている。

上記の構成によって本引戸装置では、引戸がスムーズに開閉できるようになる。また、前記吊車装置が走行する走行レールは、開口部の上側（すなわち鴨居の下面側）に配設されており、前記下戸車装置が係合する下レールは、引戸の下端部に戸幅方向に沿って配設されており、かつ前記振れ止め装置が嵌合するガイド溝は、引戸の上端部に戸幅方向に沿って配設されているため、前記走行レール、下レール及びガイド溝が外観上目立たない位置に配置され、開口部のまわりの壁面や床面にレールが設けられず、アウトセット引戸装置の見た目がスッキリして、外観が非常に良好になる。

請求項２に係る本発明として、前記吊車取付基部は、前記引戸に固定されるベース部材と、このベース部材に対して位置調整ねじによって前記引戸の前後方向に移動自在とされるとともに、前記吊車装置が固定されたスライド部材とが備えられており、
前記位置調整ねじを回動操作して前記スライド部材を移動させることにより、前記吊車装置が、前記吊車取付基部に対して、前記引戸の前後方向に位置調整可能とされている請求項１記載のアウトセット引戸装置が提供される。

上記請求項２記載の発明では、引戸をほぼ鉛直に立設するため、吊車装置を引戸の前後方向に位置調整可能としている。

請求項３に係る本発明として、前記下戸車装置は、前記戸車ローラを保持する保持枠が前記引戸の前後方向に回転中心を持つ支軸によって回動自在に支持されるとともに、前記保持枠に係合し、レール方向に回転中心を持つ戸車調整ねじに螺合された位置調整部材が備えられており、
前記戸車調整ねじを回動操作し、前記位置調整部材を螺進退させることにより、前記保持枠が前記支軸を中心に回動し、前記戸車ローラが略上下方向に位置調整可能とされている請求項１、２いずれかに記載のアウトセット引戸装置が提供される。

上記請求項３記載の発明では、前記引戸をほぼ水平に開閉するため、下戸車装置の戸車ローラを略上下方向に位置調整可能としている。

請求項４に係る本発明として、前記振れ止め装置は、前記引戸重合部に固定される外ケースと、この外ケースに対して回動自在に設けられた第１ピニオン部材と、前記第１ピニオン部材に噛合する第１ラックが前記引戸の前後方向に沿って形成されるとともに、前記第１ピニオン部材の回動操作により前記外ケース内を前記引戸の前後方向に移動自在とされた内ケースと、この内ケースに対して回動自在に設けられた第２ピニオン部材と、前記第２ピニオン部材に噛合する第２ラックが前記引戸の上下方向に沿って形成されるとともに、前記第２ピニオン部材の回動操作により前記引戸の上下方向に移動自在とされ、かつ下端部に前記嵌合部が設けられた縦軸とを備えることにより、前記嵌合部が前記引戸の前後方向及び上下方向に位置調整可能とされている請求項１〜３いずれかに記載のアウトセット引戸装置が提供される。

上記請求項４記載の発明では、前記振れ止め装置の嵌合部とガイド溝との嵌合状態を調整するため、振れ止め装置の嵌合部を引戸の前後方向及び上下方向に位置調整可能としている。これにより、引戸のよりスムーズな開閉が可能になるとともに、引戸上端部の振れを精度良く抑えることができるようになる。

請求項５に係る本発明として、前記振れ止め装置の前記嵌合部は、前記引戸の上下方向に沿う縦軸の下端部に設けられた軸回りに回動可能なガイドローラからなる請求項１〜４いずれかに記載のアウトセット引戸装置が提供される。

上記請求項５記載の発明では、引戸上端部の振れ止めのための嵌合部として、ガイドローラを用いているため、引戸がスムーズに開閉できるとともに、このガイドローラがガイド溝に嵌合して引戸上端部の振れが防止できる。

以上詳説のとおり本発明によれば、上レール及び下レールを目立たなくして、外観を良くしたアウトセット引戸装置が提供できるようになる。

本発明に係る開状態のアウトセット引戸装置１を示す、(A)は正面図、(B)は(A)のB-B線矢視図、(C)は右側面図である。 閉状態のアウトセット引戸装置１を示す正面図である。 図１のIII部拡大図（吊車装置８の断面図）である。 図１のIV部拡大図（下戸車装置２２の側面図）のである。 図１のV部拡大図（振れ止め装置３１の側面図）である。 吊車装置８の斜視図である。 吊車装置８を示す、(A)は正面図、(B)は上面図、(C)は(A)のC-C線矢視図である。 吊車装置８の分解斜視図である。 下戸車装置２２の斜視図である。 図９のX-X断面図である。 下戸車装置２２を示す、(A)は正面図、(B)は左側面図、(C)は上面図である。 振れ止め装置３１の斜視図である。 図１２のXII-XII断面図である。 図１２のXIV-XIV断面図である。 図１２のXV-XV断面図である。 振れ止め装置３１の分解斜視図である。 (A)は外ケース３２を取り除いた状態の振れ止め装置３１の背面側からの斜視図、(B)は更に内ケース３５を取り除いた状態の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。

本発明に係るアウトセット引戸装置１は、図１〜図５に示されるように、建物の開口部２に外付け（アウトセット）で取り付けられ、前記開口部２とその側方の壁面３との間を移動して開閉自在に設けられた引戸４を備えている。前記引戸４を開口部２とその側方の壁面３との間を移動させることにより、図１(A)に示されるように、引戸４が開口部２の側方の壁面３に移動して開口部２が開放された開状態と、図２に示されるように、開口部２が引戸４によって塞がれた閉状態とに状態変化が可能となっている。

前記アウトセット引戸装置１では、前記引戸４の開状態、閉状態及びその中間の状態のいずれにおいても、常に、前記引戸４と壁面３とが重なる部分を有し、その壁面３の部分を引戸重合部５とする。前記引戸重合部５は、開口部２の直ぐ側方の壁面部分であって、引戸４の高さと同じ高さを有するとともに、開口部２の側縁から所定の幅を有する部分である。

図１及び図３に示されるように、前記引戸４の戸先側の上部には、開口部２内に突出する吊車取付基部６が設けられるとともに、前記吊車取付基部６の上部に、開口部２の上側に配設された走行レール７に沿って走行自在とされる吊車本体１４を備えた吊車装置８が設けられている。また、図１及び図４に示されるように、前記引戸重合部５の下側の床面には、前記引戸４の下端部に戸幅方向に沿って配設された下レール２０に係合する戸車ローラ２１を備えた下戸車装置２２が設けられている。更に、図１及び図５に示されるように、前記引戸重合部５の上方には、前記引戸４の上端部に戸幅方向に沿って配設されたガイド溝４０に嵌合するガイドローラ３８を備えた振れ止め装置３１が設けられている。

これによって、前記引戸４は、上端部が前記吊車装置８によって吊り下げられ、下端部が前記下戸車装置２２によって支持されることにより、開口部２とその側方の壁面３との間を移動して開閉自在に設けられている。

このように、引戸４が戸先側の上部に設けられた吊車装置８で吊り支持された場合には、図１(A)に示されるように、引戸４の開状態の正面視で、前記吊車装置８による吊り位置を支点として、引戸４の戸尻側の下部が引戸４の閉方向に移動する回転を生じ得るが、本引戸装置１では、前記下戸車装置２２が開口部２より引戸４の開方向（引戸４の戸尻側）に離隔した引戸重合部５の下側の床面に設けられているため、このような回転が生じないようになっている。また、引戸４が開口部２内に突出した吊車取付基部６の上部に設けられた吊車装置８によって吊り支持されているため、図１(C)に示されるように、引戸４の側面視で、前記吊車装置８による吊り位置を支点として、引戸４の下側が引戸前後方向の後側に移動するとともに、引戸４の上側が引戸前後方向の前側に移動する回転が生じ得るが、引戸重合部５の上方に、引戸４の上端部に戸幅方向に沿って配設されたガイド溝４０に嵌合するガイドローラ３８を備えた振れ止め装置３１が設けられているため、このような回転が生じないようになっている。また、前記振れ止め装置３１によって引戸開閉時の前後方向の振れが抑えられている。

上記の構成によって本引戸装置１では、引戸４がスムーズに開閉できるようになる。また、前記吊車装置８が走行する走行レール７は、開口部２の上側（すなわち鴨居の下面側）に配設されており、前記下戸車装置２２が係合する下レール２０は、引戸４の下端部に戸幅方向に沿って配設されており、かつ前記振れ止め装置３１が嵌合するガイド溝４０は、引戸４の上端部に戸幅方向に沿って配設されているため、前記走行レール７、下レール２０及びガイド溝４０が外観上目立たない位置に配置され、開口部２のまわりの壁面や床面にレールが設けられず、アウトセット引戸装置１の見た目がスッキリして、外観が非常に良好になる。

以下、各部について詳細に説明すると、前記吊車装置８が取り付けられる吊車取付基部６は、詳細には、図６〜図８に示されるように、引戸４に固定されるベース部材９と、このベース部材９に対して位置調整ねじ１０によって引戸４の前後方向に移動自在とされるとともに、前記吊車装置８が固定されたスライド部材１１と、突出部分を覆う吊車ケース１２とから構成されている。

前記ベース部材９は、図７(C)に示される断面視で略クランク型に折り曲げ加工された金具であり、引戸４の背面（開口部２の対向面）に固定するための固定部９ａと、この固定部９ａの下端から連続して引戸４の背面と直交する方向に延びる突出部９ｂと、この突出部９ｂの先端から連続して下側に延び、中央部に前記位置調整ねじ１０が螺合するネジ孔９ｄが形成された位置調整用フランジ部９ｃとから構成されている。前記固定部９ａは、他の部分より幅広に形成され、引戸４に対する固定ねじ（図示せず）が挿通される複数の通孔９ｅ…が形成されている。また、前記突出部９ｂには、前記吊車装置８の連結軸１５が挿通され、この連結軸１５を挿通した状態で、前記連結軸１５が引戸４の前後方向に移動可能とされた、引戸４の前後方向に長い軸挿通用長孔９ｆが形成されている。

前記スライド部材１１は、図７(C)に示される断面視で略Ｌ型に折り曲げ加工された金具であり、前記ベース部材９の突出部９ｂの下面に摺接して引戸４の前後方向に摺動可能に設けられるとともに、中央部に前記吊車装置８の連結軸１５の下端部が挿入され固定される軸貫通孔１１ｄが形成された軸固定部１１ａと、この軸固定部１１ａの先端から連続して下側に延び、中央部に前記ベース部材９の位置調整用フランジ部９ｃから延びる前記位置調整ねじ１０の先端が取り付けられる開孔１１ｃが形成された位置調整用フランジ部１１ｂとから構成されている。

前記吊車装置８の連結軸１５を吊車取付基部６のスライド部材１１に取り付けるには、前記連結軸１５の下端部を、前記ベース部材９の突出部９ｂに設けられた軸挿通用長孔９ｆに挿通した後、前記スライド部材１１の軸固定部１１ａに設けられた軸貫通孔１１ｄに挿通し、スライド部材１１の軸固定部１１ａの下面側に突出した連結軸１５の下端部をかしめることにより、前記連結軸１５がスライド部材１１に取り付けられている。

前記位置調整ねじ１０は、図８に示されるように、ねじ部１０ａの先端に前記ねじ部１０ａより小径でねじ溝が形成されない小径部１０ｂが設けられ、前記ねじ部１０ａが前記ベース部材９の位置調整用フランジ部９ｃに形成されたネジ孔９ｄに螺入されるとともに、前記小径部１０ｂが前記スライド部材１１の位置調整用フランジ部１１ｂに形成された開孔１１ｃに挿入され、反対側に突出した端部をかしめることにより、スライド部材１１の開孔１１ｃから抜け出ないように保持されている。前記位置調整ねじ１０は、スライド部材１１の開孔１１ｃから抜けない一方で、軸芯回りに回動可能に取り付けられている。したがって、位置調整ねじ１０を回動操作してベース部材９のネジ孔９ｄを螺進退させることにより、スライド部材１１及びこのスライド部材１１に固定された吊車装置８が一体となって引戸４の前後方向に移動できるようになっている。

前記吊車ケース１２は、上面が開放する中空の略直方体に成形された樹脂材などからなる函体であり、突出側端面には、前記位置調整ねじ１０を回動操作する工具を挿入するための開孔１２ａが設けられている。また、両側壁の上端縁の中央部には、前記ベース部材９の突出部９ｂの両側部に係合可能な爪部１２ｂ、１２ｂが設けられている。

前記吊車装置８は、側部に４つのローラ１３、１３…を備え、走行レール７に沿って走行自在に案内される吊車本体１４と、前記吊車本体１４と前記スライド部材１１とを連結している連結軸１５とから主に構成されるものである。

前記吊車本体１４は、詳細には図３及び図８に示されるように、両側にそれぞれ２個ずつ、ローラ支軸１４ａ、１４ｂによって支持されたローラ１３、１３…を備え、これらローラ１３、１３…が走行レール７の走行溝７ａ、７ａを転動することにより前記走行レール７に沿って移動自在となっている。

吊車本体１４の中央部には、上下方向に貫通する軸貫通孔１４ｃが設けられており、この軸貫通孔１４ｃの下側より連結軸１５の上部を挿入した後、上端部に平座金１６を挿入して先端をかしめることにより、前記連結軸１５が下側に抜け出ないように保持されている。一方、前記連結軸１５の軸方向中間には大径部１５ａが形成されており、この大径部１５ａの上端が前記軸貫通孔１４ｃの下端縁に当接することにより、連結軸１５の上側への移動が制限されている。

前記連結軸１５の下部は、下端部から平座金１７を挿入した後、前記吊車取付基部６のベース部材９に形成された軸挿通用長孔９ｆ及びスライド部材１１の軸貫通孔１１ｄに挿入され、前記軸貫通孔１１ｄより下側に突出する部分の先端をかしめることにより、吊車取付基部６が抜け落ちないように保持されている。

本引戸装置１では、前記吊車装置８が引戸４の背面の戸先側の上部に取り付けられ、前記吊車装置８が開口部２の上側に配置された走行レール７を走行する関係上、引戸４は、図１(A)に示される全開状態においても開口部２の一部を覆っている。つまり、開口部２の開口幅より、引戸４を全開したときの有効開口幅が小さくなっている。引戸４の全開状態で引戸４の戸先側が開口部２の一部を覆っているため、引戸４の全開状態においても引戸４の背面側から把手４ａを掴んで引戸４の閉操作が可能となる。

前記引戸重合部５の下側の床面には、前記引戸４の下端部に戸幅方向に沿って配設された下レール２０に係合する戸車ローラ２１を備えた下戸車装置２２が設けられている。前記戸車ローラ２１が下レール２０に係合し、戸車ローラ２１が回転することによって引戸４が開閉方向に移動自在となっている。前記下戸車装置２２は、引戸重合部５の下側の床面に設置する構成に代えて、引戸重合部５の下方の壁面に設置してもよい。

前記引戸４の下端部には、戸幅方向に沿うとともに上方に向けて窪む溝状の凹部２３が戸幅方向の全長に亘って設けられ、この凹部２３の底面（引戸４の上方側の面）に前記下レール２０が固定されている。前記凹部２３は、引戸４の下端及び両側端が開放するとともに、引戸４の前面側及び背面側にそれぞれ引戸パネルから下方に延在する垂下片部が設けられることによって形成されている。前記凹部２３の深さは、前記戸車ローラ２１を下レール２０に係合させた状態で、前記下戸車装置２２の上側の大部分を覆う深さで形成するのが好ましい。なお、前記下戸車装置２２が引戸重合部５の下方に配置される場合、引戸４の下端には、前記凹部２３に代えて、引戸４の背面側が開放する切欠部を形成するのが好ましい。

前記下戸車装置２２は、図９及び図１０に示されるように、外ケース２４内に、戸車ローラ２１及びその保持枠２５からなる下戸車本体２６が収容されるとともに、前記下戸車本体２６を略上下方向に沿う方向に位置調整可能とした上下方向調整機構が備えられている。

前記上下方向調整機構は、前記下戸車本体２６の保持枠２５を貫いて外ケース２４の引戸前後方向に対面する側壁間に横架された引戸前後方向配置の支軸２７によって前記下戸車本体２６を回動可能に支持するとともに、前記保持枠２５に係合し前記下レール２０のレール方向に回転中心を持つ戸車調整ねじ２９に螺合された位置調整部材２８を設けることによって、この戸車調整ねじ２９の回動に伴う位置調整部材２８の位置調整により前記下戸車本体２６を前記支軸２７を中心に回動させ略上下方向に位置調整可能としている。

前記外ケース２４の内部には、前記下戸車本体４２を収容するための上側に開口した下戸車本体収容空間２４ａと、前記下戸車本体収容空間２４ａの下側に連通して前記戸車調整ねじ２９が引戸４の開閉方向の端面間に横架した状態で配置される調整ねじ設置空間２４ｂとが設けられている。引戸４の開閉方向に対面する両端面にはそれぞれ、前記戸車調整ねじ２９を挿通する挿通孔２４ｃ、２４ｄが形成されている。

また、引戸４の前後方向に対面する両側壁にはそれぞれ、下戸車本体２６を回動支持する支軸２７を挿通するための軸挿通孔２４ｅ、２４ｅが形成されるとともに、前記位置調整部材２８の側部が係合し、前記戸車調整ねじ２９の軸方向に沿って移動可能なように前記戸車調整ねじ２９の軸方向に長く形成された開口２４ｋ、２４ｋが設けられている。

また、前記外ケース２４の下側には、該外ケース２４を床面に固定するための固定台座２４ｆが備えられている。前記固定台座２４ｆは、上面に前記外ケース２４の下端部に設けられた係合部が水平方向に係合するレール溝が形成されている。前記固定台座２４ｆは、前記外ケース２４よりレール方向（引戸４の開閉方向）に延出する縦長に形成されており、前記外ケース２４と重なる前記レール溝の底部には、皿ビスなどの固定ビス２４ｇの頭部が表面に大きく突出しない状態で嵌入される断面形状を有する開孔２４ｈが形成されるとともに、前記外ケース２４より延出する前記レール溝の底部には、ナベビスなどの固定ビス２４ｉの頭部が表面に突出する状態で取り付けられる開孔２４ｊが形成されている。前記外ケース２４を床面に固定するには、前記開孔２４ｈに皿ビスなどの固定ビス２４ｇを挿入して固定台座２４ｆを床面に設置した状態で、外ケース２４の下端部に設けられた係合部を固定台座２４ｆのレール溝に差し込んで外ケース２４によって前記固定ビス２４ｇが覆われる位置までスライドさせた後、前記開孔２４ｊにナベビスなどの固定ビス２４ｉを挿入することによって、前記固定ビス２４ｉの頭部によって外ケース２４が固定台座２４ｆから外れないようにする。

前記下戸車本体２６は、戸車ローラ２１と、この戸車ローラ２１を回転軸３０により回転自在に支持する保持枠２５とから構成されている。前記保持枠２５は、金属板の成形により断面略コ字状に加工された部材であり、その対峙する両壁面は、戸車ローラ２１が挿入できる程度に離隔している。この対峙する両壁面の上方には、回転軸３０が挿通するための通孔と、支軸２７が挿通するための通孔とが形成されている。

前記下戸車装置８により引戸４の上下方向調整を行うには、戸車調整ねじ２９をねじ回し等の工具を用いて左右方向の一方に回転させて下戸車本体２６の上下方向位置を調整する。前記戸車調整ねじ２９には位置調整部材２８が螺合され、戸車調整ねじ２９を左方向に回転すると調整部材２８が螺進し下戸車本体２６を支軸２７回りに回転させ、下戸車本体２６が略下方向に沿う方向に移動し、引戸４が下方に移動するようになっている。また、前記戸車調整ねじ２９を右方向に回転すると、逆に下戸車本体２６が略上方向に沿う方向に移動し、引戸４が上方に移動するようになっている。

次に、前記振れ止め装置３１について、図５及び図１２〜図１５に基づいて説明する。前記振れ止め装置３１は、引戸重合部５に固定される外ケース３２と、この外ケース３２に対して回動自在に設けられた第１ピニオン部材３３と、前記第１ピニオン部材３３に噛合する第１ラック３４が前記引戸４の前後方向に沿って形成されるとともに、前記第１ピニオン部材３３の回動操作により前記外ケース３２内を引戸４の前後方向に移動自在とされた内ケース３５と、この内ケース３５に対して回動自在に設けられた第２ピニオン部材３６と、前記第２ピニオン部材３６に噛合する第２ラック３７が前記引戸４の上下方向に沿って形成されるとともに、前記第２ピニオン部材３６の回動操作により前記引戸４の上下方向に移動自在とされ、かつ引戸４の上端部に戸幅方向に沿って配設されたガイド溝４０に嵌合するガイドローラ３８が下端部に設けられた縦軸３９とを備えている。これにより、前記ガイドローラ３８が引戸４の前後方向及び上下方向に位置調整可能とされている。

前記外ケース３２は、引戸４の前側に開口する中空部３２ａが設けられるとともに、後端部の両側に外方に突出するフランジが設けられ、そのフランジの中央部に振れ止め装置３１を壁面に固定するための固定ビスが挿入される開孔３２ｂが形成されている。両側壁の上端部にはそれぞれ、引戸４の前後方向に長い長孔３２ｃ、３２ｃが形成されている。また、一方の側壁には、前記第１ピニオン部材３３を回動操作する工具を挿入するための引戸４の前後方向に長い長孔３２ｄが形成されるとともに、前記第２ピニオン部材３６の回動軸が挿入される開孔３２ｅが形成されている。また、上下面にはそれぞれ、前記縦軸３９が挿通可能な切欠き３２ｆ、３２ｆが設けられている。

前記内ケース３５は、略直方体の外形を成すとともに、一方の側面の上端部にほぼ全長に亘って側方に突出する凸部が形成され、この凸部の下面に前記第１ラック３４が形成されている。前記内ケース３５の内部は後面に開口する中空部３５ａ（図１７(A)）が形成されるとともに、この中空部３５ａの前側に連通して上下方向に貫通する前記縦軸３９が挿通可能な軸挿通孔３５ｂが形成されている。また、両側壁の上端部にはそれぞれ、前記外ケース３２の中空部３２ａに嵌装した状態で、前記長孔３２ｃに嵌入され、この長孔３２ｃに沿って移動可能な突起部３５ｃ、３５ｃが形成されている。また、一方の側壁には、前記第２ピニオン部材３６の回動軸が挿入される開孔３５ｄが形成され、他方の側壁には、前記第２ピニオン部材３６を構成する軸部材３６Ｂが挿通可能な開孔３５ｅが形成されている。

前記縦軸３９は、断面略四角形の角柱体からなり、後面に軸方向に沿って第２ラック３７が形成されている。前記縦軸３９の下端部には、前記ガイドローラ３８の中央開孔部に挿入可能な下端軸部３９ａが設けられ、また、上端部には、前記内ケース３５の軸挿通孔３５ｂ内に形成された段差部に係合し、縦軸３９が下側へ抜け落ちないように保持する外方に突出したフランジ部３９ｂが設けられている。

本実施形態例では、前記縦軸３９の下端部にガイドローラ３８が備えられることにより、前記ガイド溝４０に滑らかに嵌合できるようにしているが、前記ガイド溝４０に嵌合可能な嵌合部であれば、回転ローラでなくてもく、例えば単なる突起物などで構成しもよい。

前記第１ピニオン部材３３及び第２ピニオン部材３６はそれぞれ、ギア部材３３Ａ、３６Ａと、このギア部材３３Ａ、３６Ａの中心に形成された開孔３３ａ、３６ａに挿入される軸部材３３Ｂ、３６Ｂとから構成されている。前記軸部材３３Ｂ、３６Ｂは、一方側の端面に回動操作用のプラスドライバーの先端が挿入される凹部３３ｂ、３６ｂが形成されるとともに、他方側の端縁に軸部より大径の外形が略六角形に形成された係合部３３ｃ、３６ｃが設けられている。前記係合部３３ｃ、３６ｃは、軸部材３３Ｂ、３６Ｂをギア部材３３Ａ、３６Ａの開孔３３ａ、３６ａに挿入した際、このギア部材３３Ａ、３６Ａの側面に形成された外形が略六角形に形成された凹部３３ｄ、３６ｄに嵌合して、軸部材３３Ｂ、３６Ｂとギア部材３３Ａ、３６Ａとが一体となって回動できるようにするための連結部である。前記ギア部材３３Ａ、３６Ａと軸部材３３Ｂ、３６Ｂとを組み立てた状態で、前記軸部材３３Ｂ、３６Ｂの一方側の端部は、前記ギア部材３３Ａ、３６Ａの側面より外側に突出し、前記外ケース３２の開孔３２ｅ又は前記内ケース３５の開孔３５ｄにそれぞれ挿入できるようになっている。

前記振れ止め装置３１の組立ては、前記縦軸３９を前記内ケース３５の軸挿通孔３５に上側から挿入し、縦軸３９の下端軸部３９ａを内ケース３５の下側に突出させた後、この下側に突出した下端軸部３９ａにガイドローラ３８を挿入するとともに、前記第２ピニオン部材３６のギア部材３６Ａを内ケース３５の後側の開口から中空部３５ａ内に配置し、前記第２ピニオン部材３６と第２ラック３７とを噛合させた状態で、内ケース３５の側壁に形成された開孔３５ｅ（図１５）から前記軸部材３６Ｂをギア部材３６Ａの開孔３６ａに挿入するとともに、前記ギア部材３６Ａの反対側に突出した軸部材３６Ｂの先端を内ケース３５の側壁に形成された開孔３５ｄに挿入する。その後、外ケース３２の内部に、前記第１ピニオン部材３３を配置した状態で、前記第１ピニオン部材３３と第１ラック３４とを噛合させながら内ケース３５を外ケース３２の内部に挿入し、内ケース３５の突起部３５ｃを外ケース３２の長孔３２ｃに係合させる。

前記ガイド溝４０は、上側に開放する断面コの字形の溝部材であり、引戸４の戸幅方向のほぼ全長に亘って配置されている。前記ガイド溝４０は、図５に示されるように、引戸４の上端部に形成された上側及び後側に開放する切欠き部に配置されている。このガイド溝４０の前側には、引戸４のパネル前面と面一の起立壁が設けられており、この起立壁によって前記ガイド溝４０及び振れ止め装置３１が引戸４の正面から見えないようになっている。

前記引戸４の建込みは、前記吊車装置８の吊車本体１４を走行レール７に嵌装するとともに、前記下戸車装置２２の戸車ローラ２１を下レール２０に係合し、前記振れ止め装置３１のガイドローラ３８をガイド溝４０に嵌合することにより行う。

次に、前記引戸４の建込み後の調整方法について説明する。引戸４をほぼ鉛直に立設するため、前記吊車装置８の吊り位置を引戸４の前後方向に調整する。具体的には、位置調整ねじ１０を回動操作して吊車装置８を引戸４の前後方向に移動することにより、下端部の下戸車装置２２と下レール２０との係合位置に対して上端部がほぼ鉛直位置となるように調整する。

次いで引戸４をほぼ水平に開閉移動するため、下戸車装置２２の戸車ローラ２１の上下方向位置を調整する。本引戸装置１では、前記下戸車装置２２が前記吊車装置８より戸尻側に離隔した位置に配置されているため、前記戸車ローラ２１を上下方向に位置調整することによって、図１(A)に示される引戸４の正面視で、引戸４が回転し、引戸４の開閉操作時の角度が調整できるようになる。

最後に前記吊車装置８及び下戸車装置２２によって調整した引戸４の位置に合わせて、前記振れ止め装置３１のガイドローラ３８の位置を調整する。前記ガイドローラ３８は、引戸４の前後方向及び上下方向に位置調整可能に設けられているため、引戸４の上端部に設けられたガイド溝４０に滑らかに嵌合し、引戸４の開閉時の振れが生じない位置に調整する。

１…アウトセット引戸装置、２…開口部、３…壁面、４…引戸、５…引戸重合部、６…吊車取付基部、７…走行レール、８…吊車装置、９…ベース部材、１０…位置調整ねじ、１１…スライド部材、１２…吊車ケース、１３…ローラ、１４…吊車本体、１５…連結軸、２０…下レール、２１…戸車ローラ、２２…下戸車装置、２３…凹部、２４…外ケース、２５…保持枠、２６…下戸車本体、２７…支軸、２８…位置調整部材、２９…戸車調整ねじ、３０…回転軸、３１…振れ止め装置、３２…外ケース、３３…第１ピニオン部材、３４…第１ラック、３５…内ケース、３６…第２ピニオン部材、３７…第２ラック、３８…ガイドローラ、３９…縦軸、４０…ガイド溝

Claims (5)

1. 開口部に外付けで取り付けられ、前記開口部とその側方の壁面との間を移動して開閉自在に設けられた引戸を備えたアウトセット引戸装置であって、
   前記引戸の戸先側の上部に、前記開口部内に突出する吊車取付基部が設けられるとともに、前記吊車取付基部の上部に、前記開口部の上側に配設された走行レールに沿って走行自在とされる吊車本体を備えた吊車装置が設けられ、
   前記引戸の開状態と閉状態のいずれにおいても前記引戸が重なる壁面の部分を引戸重合部とするとともに、前記引戸重合部の下方又は前記引戸重合部の下側の床面に、前記引戸の下端部に戸幅方向に沿って配設された下レールに係合する戸車ローラを備えた下戸車装置が設けられ、
   かつ、前記引戸重合部の上方に、前記引戸の上端部に戸幅方向に沿って配設されたガイド溝に嵌合する嵌合部を備えた振れ止め装置が設けられていることを特徴とするアウトセット引戸装置。
2. 前記吊車取付基部は、前記引戸に固定されるベース部材と、このベース部材に対して位置調整ねじによって前記引戸の前後方向に移動自在とされるとともに、前記吊車装置が固定されたスライド部材とが備えられており、
   前記位置調整ねじを回動操作して前記スライド部材を移動させることにより、前記吊車装置が、前記吊車取付基部に対して、前記引戸の前後方向に位置調整可能とされている請求項１記載のアウトセット引戸装置。
3. 前記下戸車装置は、前記戸車ローラを保持する保持枠が前記引戸の前後方向に回転中心を持つ支軸によって回動自在に支持されるとともに、前記保持枠に係合し、レール方向に回転中心を持つ戸車調整ねじに螺合された位置調整部材が備えられており、
   前記戸車調整ねじを回動操作し、前記位置調整部材を螺進退させることにより、前記保持枠が前記支軸を中心に回動し、前記戸車ローラが略上下方向に位置調整可能とされている請求項１、２いずれかに記載のアウトセット引戸装置。
4. 前記振れ止め装置は、前記引戸重合部に固定される外ケースと、この外ケースに対して回動自在に設けられた第１ピニオン部材と、前記第１ピニオン部材に噛合する第１ラックが前記引戸の前後方向に沿って形成されるとともに、前記第１ピニオン部材の回動操作により前記外ケース内を前記引戸の前後方向に移動自在とされた内ケースと、この内ケースに対して回動自在に設けられた第２ピニオン部材と、前記第２ピニオン部材に噛合する第２ラックが前記引戸の上下方向に沿って形成されるとともに、前記第２ピニオン部材の回動操作により前記引戸の上下方向に移動自在とされ、かつ下端部に前記嵌合部が設けられた縦軸とを備えることにより、前記嵌合部が前記引戸の前後方向及び上下方向に位置調整可能とされている請求項１〜３いずれかに記載のアウトセット引戸装置。
5. 前記振れ止め装置の前記嵌合部は、前記引戸の上下方向に沿う縦軸の下端部に設けられた軸回りに回動可能なガイドローラからなる請求項１〜４いずれかに記載のアウトセット引戸装置。

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