JP2020171434A - ゴルフクラブヘッド - Google Patents

Abstract

【課題】 スイートスポットを低くしつつ、反発性能を向上させる。【解決手段】 内部に中空部ｉが設けられたゴルフクラブヘッド１であって、フェース部２と、ソール部４とを含む。ソール部４は、トウ側に形成されたトウ側厚肉部１０と、ヒール側に形成されたヒール側厚肉部１２と、トウ側厚肉部１０とヒール側厚肉部１２との間に形成された中央薄肉部１４とを含む。トウ側厚肉部１０の少なくとも一部及びヒール側厚肉部の少なくとも一部１２は、ヘッド重心Ｇよりもフェース部２側に位置する。中央薄肉部１４は、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２よりも小さい厚さを有する。トウ側厚肉部１０と中央薄肉部１４との間には、ソール部４を貫通するトウ側貫通孔２０が形成される。ヒール側厚肉部１４と中央薄肉部１４との間には、ソール部４を貫通するヒール側貫通孔２２が形成される。【選択図】 図５

Description

本発明は、ゴルフクラブヘッドに関する。

従来、ゴルフクラブヘッドの重心位置をコントロールする技術が種々提案されている（例えば、下記特許文献１参照）

特開２００９−２４０６５３号公報

内部に中空部を有するゴルフクラブヘッド、中でも、地面に置かれたボールを直接打撃する機会が多いフェアウェイウッドやハイブリッドと呼ばれるゴルフクラブヘッドでは、大きな飛距離を得るために、低いスイートスポットを持つことが望まれている。そこで、ゴルフクラブヘッドのソールのフェース部近傍の領域に厚肉部を形成し、重量をフェース部寄りに多く配分することで、ヘッド重心を浅くすることが考えられる。ヘッド重心を浅くすることで、ヘッドの構造上、スイートスポットが低くなるからである。しかしながら、このようなゴルフクラブヘッドでは、ソールのフェース部近傍領域の剛性が高くなるため、ボール打撃時のソールの変形が阻害され、ひいては、反発性能が低下するという新たな問題があった。

本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、スイートスポットを低くしつつ、反発性能を向上させることができるゴルフクラブヘッドを提供することを主たる目的としている。

本発明は、内部に中空部が設けられたゴルフクラブヘッドであって、フェース部と、ソール部とを含み、前記ソール部は、トウ側に形成されたトウ側厚肉部と、ヒール側に形成されたヒール側厚肉部と、前記トウ側厚肉部とヒール側厚肉部との間に形成された中央薄肉部とを含み、前記トウ側厚肉部の少なくとも一部及び前記ヒール側厚肉部の少なくとも一部は、ヘッド重心よりも前記フェース部側に位置し、前記中央薄肉部は、前記トウ側厚肉部及び前記ヒール側厚肉部よりも小さい厚さを有し、前記トウ側厚肉部と前記中央薄肉部との間に、前記ソール部を貫通するトウ側貫通孔が形成され、前記ヒール側厚肉部と前記中央薄肉部との間に、前記ソール部を貫通するヒール側貫通孔が形成されている、ゴルフクラブヘッドである。

本発明の他の態様では、前記トウ側貫通孔は、トウ・ヒール方向の幅よりも、ヘッド前後方向の長さが大きく構成され得る。

本発明の他の態様では、前記トウ側貫通孔は、前記トウ側厚肉部よりもヘッド前後方向の長さが大きく構成され得る。

本発明の他の態様では、前記ヒール側貫通孔は、トウ・ヒール方向の幅よりも、ヘッド前後方向の長さが大きく構成され得る。

本発明の他の態様では、前記ヒール側貫通孔は、前記ヒール側厚肉部よりもヘッド前後方向の長さが大きく構成され得る。

本発明の他の態様では、前記トウ側厚肉部又は前記ヒール側厚肉部は、２．０mmよりも大きい厚さを有しても良い。

本発明の他の態様では、前記中央薄肉部は、２．０mm以下の厚さを有しても良い。

本発明の他の態様では、前記中央薄肉部の少なくとも一部が、リーディングエッジからヘッド前後方向の最大長さの５０％以下の領域に形成されても良い。

本発明の他の態様では、前記トウ側厚肉部には、前記ソール部の内面に接触せずにヒール側に延びるトウ側突出部が設けられても良い。

本発明の他の態様では、ヘッド底面視において、前記トウ側突出部の少なくともは、前記トウ側貫通孔に重なるように形成されても良い。

本発明の他の態様では、前記ヒール側厚肉部には、前記ソール部の内面に接触せずにトウ側に向かって延びるヒール側突出部が設けられても良い。

本発明の他の態様では、ヘッド底面視において、前記ヒール側突出部の少なくともは、前記ヒール側貫通孔に重なるように形成されても良い。

本発明の他の態様では、前記中央薄肉部には、トウ・ヒール方向に延びる凹溝が形成されても良い。

本発明の他の態様では、前記ゴルフクラブヘッドは、ロフト角が１３〜３５度の範囲であり、スイートスポットの高さが２５mm以下とされても良い。

本発明のゴルフクラブヘッドは、スイートスポットを低くしつつ、反発性能を向上させることができる。

本実施形態のゴルフクラブヘッドの斜視図である。 図１のゴルフクラブヘッドの正面図である。 図２のIII−III線拡大断面図である。 本実施形態のゴルフクラブヘッドの底面図である。 図２のＶ−Ｖ線断面図である。 図５のVI−VI線断面図である。 変形例を示す図５のVI−VI線断面図である。 変形例を示す図５のVI−VI線断面図である。 変形例を示すソール部の平面図である。 変形例を示すソール部の平面図である。 変形例を示すソール部の平面図である。 図１１のＡ−Ａ線拡大断面図である。

以下、本発明の実施形態が図面に基づき説明される。全ての実施形態を通して、同一の部材ないし部分については、同じ符号が付されており、重複する説明は省略される。

図１は、本実施形態のゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１の斜視図、図２はその正面図、図３は図２のIII−III線拡大断面図、及び、図４はヘッド１の底面図をそれぞれ示す。

［基準状態等］
図１〜４において、ヘッド１は基準状態とされている。基準状態とは、ヘッド１が、当該ヘッド１に定められたライ角α（図２）及びロフト角β（図３）に保持されて水平面ＨＰに置かれた状態である。また、基準状態では、ヘッド１のシャフト軸中心線ＣＬは、基準垂直面ＶＰ内に配される。シャフト軸中心線ＣＬは、ヘッド１のホーゼル部６に形成されたシャフト差込孔６ａの軸中心線によって画定される。本明細書において、特に言及されていない場合、ヘッド１は、この基準状態に置かれているものとする。

［ヘッドの座標系］
本明細書では、ヘッド１にｘ−ｙ−ｚの座標系が関連付けられている。ｘ軸は、基準垂直面ＶＰに直交する水平面ＨＰと平行な軸とされる。ｙ軸は、基準垂直面ＶＰ及び水平面ＨＰにともに平行な軸とされる。ｚ軸は、ｘ軸及びｙ軸にともに直交する軸とされる。そして、ヘッド１に関して、ｘ軸に沿った方向がヘッド前後方向、ｙ軸に沿った方向がトウ・ヒール方向、及び、ｚ軸に沿った方向がヘッド上下方向として定義される。なお、ヘッド前後方向に関し、フェース部２の側を前側とし、その反対側を後側とする。

［ヘッドの基本形態］
本実施形態のヘッド１は、内部に中空部ｉを有するものとして構成されている。また、本実施形態のヘッド１は、地面に直接置かれているボールの打撃に適したゴルフクラブヘッドとして構成される。このような例としては、フェアウェイウッド又はハイブリッドである。これらのヘッドは、典型的には、１３〜３５度のロフト角β、８５〜２５０cc程度のヘッド体積、１９０〜２４０ｇ程度のヘッド重量、及び、４５〜１００mmのヘッド前後方向の最大長さＬ（図３に示す）を有する。

フェアウェイウッドとしては、例えば、スプーン（＃３）、バフィ（＃４）、クリーク（＃５）及び他のウッド（＃７、＃９）などを含む。また、ハイブリットは、例えば、ウッド型とアイアンヘッドとの中間的な形状を有するものとして当業界で周知である。

ヘッド１は、中空部ｉを画定するように、フェース部２、クラウン部３及びソール部４などを含んでいる。

図３に示されるように、中空部ｉは、例えば、そのまま空間とされても良いし、その一部に重量調整用のゲル剤などが配置されても良い。

フェース部２は、ボールを打撃するためのもので、ヘッド１の前側に形成されている。フェース部２は、ボールと直接接触する面であるフェース２ａを有する。図示していないが、このフェース２ａには、フェースラインと呼ばれるトウ・ヒール方向に延びる複数本の溝が設けられても良い。

クラウン部３は、フェース部２の上縁からヘッド後方に延び、ヘッド上面を形成している。クラウン部３のヒール側には、上述したホーゼル部６が設けられている。ホーゼル部６には、ゴルフクラブシャフト（図示省略）を固定するためのシャフト差込孔６ａが形成されている。

ソール部４は、フェース部２の下縁からヘッド後方に延びてヘッド底面を形成している。図２に示されるように、ソール部４は、例えば、ヘッド底部側に凸となるように湾曲した曲面形状を有する。

本実施形態において、フェース部２、クラウン部３及びソール部４は、例えば、金属材料で構成されている。金属材料としては、例えば、ステンレス、マレージング鋼、チタン合金、マグネシウム合金又はアルミニウム合金が好適である。他の態様では、ヘッド１の一部（例えば、クラウン部３）が、繊維強化樹脂等の非金属材料で作られても良い。

［トウ側厚肉部及びヒール側厚肉部］
図５は図２のＶ−Ｖ線断面図であり、図６は図５のVI−VI線断面図である。図４〜６に示されるように、ソール部４は、トウ側に形成されたトウ側厚肉部１０と、ヒール側に形成されたヒール側厚肉部１２と、トウ側厚肉部１０とヒール側厚肉部１２との間に形成された中央薄肉部１４とを含む。

本実施形態において、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２は、それぞれ、ソール部４の厚さを大きくすることにより形成されている。また、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２は、それぞれ、ヘッド１の中空部ｉ側で隆起するように構成されている。他の態様では、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２は、それぞれ、ヘッド外面側へ隆起しても良い。

本実施形態では、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２は、それぞれ、ソール部４の他の部分と同一の金属材料で形成される。他の形態では、トウ側厚肉部１０及び／又はヒール側厚肉部１２は、それぞれ、ソール部４を主体的に構成している金属材料とは異なる材料で形成されても良い。この場合、トウ側厚肉部１０及び／又はヒール側厚肉部１２は、各種の接合手段により、ソール部４の内面及び／又は外面に固着され得る。

図３及び図５から明らかなように、トウ側厚肉部１０の少なくとも一部及びヒール側厚肉部１２の少なくとも一部は、ヘッド重心Ｇよりもフェース部２側に位置する。これにより、ソール部４のフェース部２近傍の重量が増加し、浅いヘッド重心Ｇが提供される。このようなヘッド１では、スイートスポットＳＳの高さＨが低くなるので、ボール打撃時、打点とスイートスポットＳＳとが近くなり、ひいては、ヘッド１の反発性能が向上する。また、このようなヘッド１は、打球のバックスピン量を減少させ、飛距離を増大させることができる。なお、スイートスポットＳＳは、ヘッド重心Ｇからフェース２ａに引いた法線がフェース２ａと交わる点である。

本実施形態において、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２は、例えば、その全部がヘッド重心Ｇよりもフェース部２側に位置しているが、このような態様に限定されるものではない。他の形態では、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２の一方又は両方において、その一部が、ヘッド重心Ｇよりも後側に位置しても良い。この場合、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２のそれぞれの重心が、ヘッド重心Ｇよりもフェース部２側に位置することが望ましい。

［中央薄肉部］
中央薄肉部１４は、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２の間に形成されており、かつ、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２よりも小さい厚さを有する。したがって、中央薄肉部１４は、ソール部４のトウ・ヒール方向の中央領域の剛性を低下させ、ひいては、ボール打撃時に撓みやすく（弾性変形しやすく）構成される。

［トウ側貫通孔及びヒール側貫通孔］
本実施形態のヘッド１は、トウ側厚肉部１０と中央薄肉部１４との間には、ソール部４を貫通するトウ側貫通孔２０が形成される。また、ヒール側厚肉部１２と中央薄肉部１４との間には、ソール部４を貫通するヒール側貫通孔２２が形成される。

一般に、浅いヘッド重心Ｇを得るための重量部であるトウ側厚肉部１０やヒール側厚肉部１２は、中央薄肉部１４よりも高い剛性を有する。このため、中央薄肉部１４が、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２に連続的に繋がっていると、中央薄肉部１４のボール打撃時の変形（弾性変形）が、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２の影響により、妨げられるおそれがある。

本実施形態では、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２により、中央薄肉部１４の一部は、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２からそれぞれ切り離される。このため、中央薄肉部１４は、ボール打撃時に、トウ側厚肉部１０やヒール側厚肉部１２の高剛性の影響を受けずに大きく撓む部分を含む。したがって、本実施形態のヘッド１は、スイートスポットＳＳを低く保ちつつ、ソール部４を撓みやすくしてヘッド１の反発性能を向上させることができる。

ここで、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２は、図６に示したように、それぞれ、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２に隣接して設けられる態様に限定されるものではない。例えば、図７に示されるように、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２は、それぞれ、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２から距離ｄを隔てて設けられても良い。このような態様においても、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２で挟まれた中央薄肉部１４は、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２から切り離されているので、ボール打撃時に大きく撓むことが可能である。

他方、前記距離ｄが大きくなると、反発性能の向上効果が十分に期待できないおそれがある。このような観点では、前記距離ｄは、例えば、１０．０mm以下、好ましくは５．０mm以下とされるのが望ましい。

ヘッド１の中空部ｉの中に異物が入り込むのを防ぐために、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２は、閉塞部材５０により、閉じられるのが望ましい。この場合、閉塞部材５０としては、ソール部４の剛性を実質的に高めることがない非金属の弾性材料が構成されるのが望ましい。このような材料としては、例えば、ゴム又は樹脂などからなるキャップ状のものや、流動状態にあるゲル剤等の硬化物などが挙げられる。

［厚肉部、薄肉部の好ましい厚さ］
図６に示されるように、トウ側厚肉部１０及び／又はヒール側厚肉部１２は、例えば、２．０mmよりも大きい厚さｔ１で構成されるのが望ましく、より望ましくは３．０mm以上、さらに好ましくは４．０mm以上とされる。これにより、フェース部２近傍により多くの重量が配分され、さらに浅いヘッド重心Ｇを提供するのに役立つ。

トウ側厚肉部１０及び／又はヒール側厚肉部１２の厚さｔ１に関し、その上限値も特に限定はされないが、ヘッド重量の著しい増加を防ぐ観点では、１０．０mm以下とされても良い。

ここで、トウ側厚肉部１０及び／又はヒール側厚肉部１２の厚さｔ１は、ソール部４のヘッド外面から垂直方向に測定される肉厚である。また、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２の厚さｔ１は、互いに同一でも良いし、異なっていても良い。

また、中央薄肉部１４は、例えば、２．０mm以下の厚さｔ２を有するのが望ましく、さらに好ましくは１．５mm以下とされる。これにより、ボール打撃時に中央薄肉部１４がさらに撓みやすくなり、ヘッド１の反発性能がさらに向上する。ソール部４の耐久性を確保する観点では、中央薄肉部１４の厚さｔ２は、例えば、０．５mm以上とされても良い。

ここで、中央薄肉部１４の厚さｔ２は、ソール部４のヘッド外面から垂直方向に測定される肉厚である。また、中央薄肉部１４の厚さｔ２は、一定でも良いし変化しても良い。

［トウ側貫通孔及びヒール側貫通孔の好ましい態様］
トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２の輪郭形状は、特に限定されるものではなく、例えば、四角形、円形、楕円形、長円形など、様々な形状が採用され得る。図５に示されるように、好ましい態様では、トウ側貫通孔２０及び／又はヒール側貫通孔２２は、そのトウ・ヒール方向の幅ＧＷよりも、ヘッド前後方向の長さＧＬが大きく形成されても良い。このような態様では、ソール部４の耐久性を維持しながら、ボール打撃時の中央薄肉部１４の撓みを、ヘッド前後方向に大きく拡大し、ひいては、ヘッド１の反発性能をさらに向上させ得る。

トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２のトウ・ヒール方向の幅ＧＷは、特に限定されることなく、様々な寸法を採用することができる。好ましい態様では、上述の効果を高めるために、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２の前記幅ＧＷは、好ましくは２．０mm以上、より好ましくは３．０mm以上とされる。一方、前記幅ＧＷが過度に大きくなると、ソール部４の耐久性が悪化するおそれがあるので、好ましくは６．０mm以下、より好ましくは５．０mm以下とされる。本実施形態のトウ側貫通孔２０及び／又はヒール側貫通孔２２は、いずれも、一定の幅でヘッド前後方向に沿って延びるスリット状とされている。

トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２のヘッド前後方向の長さＧＬも特に限定されるものではなく、様々な寸法を採用することができる。好ましい態様では、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２の前記長さＧＬは、好ましくは１０mm以上、より好ましくは１５mm以上とされる。一方、前記長さＧＬが過度に大きくなると、ソール部４の耐久性が悪化するおそれがあるので、好ましくは４０mm以下、より好ましくは３０mm以下とされる。

特に好ましい態様では、トウ側貫通孔２０の長さＧＬは、トウ側厚肉部１０のヘッド前後方向の長さよりも大きく構成される。同様に、ヒール側貫通孔２２の長さＧＬも、ヒール側厚肉部１２のヘッド前後方向の長さよりも大きく構成される。このような態様では、中央薄肉部１４は、各厚肉部１０及び１２から、そのヘッド前後方向の全範囲で切り離される。したがって、ボール打撃時の中央薄肉部１４の撓みが、ヘッド前後方向により大きく拡大し、ヘッド１の反発性能がさらに向上する。

［中央薄肉部の位置］
ヘッド１の反発性能を高めるために、ソール部４を撓みやすく構成することが必要であるが、その際、ソール部４のフェース部２により近い部分をより撓みやすく構成することが重要である。このような観点より、図３に示されるように、中央薄肉部１４の少なくとも一部は、リーディングエッジＬｅからヘッド前後方向の最大長さＬの５０％以下、より好ましくは４０％以下の領域Ｘに形成されるのが望ましい。このような態様では、ヘッド１の反発性能をさらに向上させることができる。

［トウ側厚肉部及びヒール側厚肉部の変形例］
図８は、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２の他の形態として、図５のVI−VI線位置に相当する断面図を示す。この態様では、トウ側厚肉部１０には、ソール部４の内面４ｉに接触せずにヒール側に延びるトウ側突出部３０が設けられている。トウ側突出部３０は、ソール部４の内面４ｉとの間に隙間を形成するように延びている。同様に、ヒール側厚肉部１２には、ソール部４の内面４ｉに接触せずにトウ側に向かって延びるヒール側突出部３２が設けられている。ヒール側突出部３２も、ソール部４の内面４ｉとの間に隙間を形成するように延びている。

上記態様では、中央薄肉部１４の剛性を高めることなく、フェース部２の近傍により多くの重量を配分することができる。また、トウ側突出部３０及びヒール側突出部３２は、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２の厚さを過度に増加させることなく、フェース部２の近傍かつ低い位置により多くの重量を配分できる。したがって、この態様では、スイートスポットＳＳをさらに低くしつつ、ヘッド１の反発性能を向上させることができる。

好ましい態様では、ヘッド底面視において、トウ側突出部３０の少なくとも一部、より好ましくは全部が、トウ側貫通孔２０と重なるように形成される。同様に、ヘッド底面視において、ヒール側突出部３２の少なくとも一部、より好ましくは全部が、ヒール側貫通孔２２と重なるように形成される。例えば、図８に示されるように、トウ側貫通孔２０及び／又はヒール側貫通孔２２に、ヘッド外面側から閉塞部材５０を装着する場合、トウ側突出部３０及びヒール側突出部３２が、それぞれ閉塞部材５０をヘッド１の中空部ｉ側から支持することができる。したがって、この態様では、閉塞部材５０の中空部ｉ側への脱落等が効果的に防止される。

また、上記の態様では、見方を変えると、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２が、それぞれ、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２の根元側に寄るため、中央薄肉部１４の形成領域が、トウ・ヒール方向に拡大し、ソール部４をより大きく撓ませるのに有効である。

［他の変形例］
図９には、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２の変形例として、ソール部４の平面図が示される。この態様では、ヘッド平面視において、トウ側貫通孔２０は、ヘッド後方に向かってトウ側に傾斜している。また、ヘッド平面視において、ヒール側貫通孔２２は、ヘッド後方に向かってヒール側に傾斜している。さらに、中央薄肉部１４は、トウ・ヒール方向の幅がヘッド後方に向かって漸増するように構成されている。このような形態では、ボール打撃時のソール部４の撓み領域をヘッド後方に拡大し、さらにヘッド１の反発性能を向上させるのに役立つ。また、この態様では、トウ側厚肉部１０及びヒール側厚肉部１２は、いずれも、平面視において、半円形状とされているが、このような態様に限定されるものではない。

図１０には、トウ側貫通孔２０、ヒール側貫通孔２２及び中央薄肉部１４の変形例として、ソール部の平面図が示される。この態様では、中央薄肉部１４のトウ側の端縁１４ａ又はヒール側の端縁１４ｂが、ヘッド中央側（ヘッド重心Ｇ側）に向かって凹むように、トウ側貫通孔２０及びヒール側貫通孔２２の輪郭形状が決定されている。このような形態では、ボール打撃時に中央薄肉部１４がさらに撓みやすくなり、さらにヘッド１の反発性能を向上させるのに役立つ。

図１１及び図１２は、中央薄肉部１４のさらに他の変形例を示す。図１１はソール部４の平面図であり、図１２は、図１１のＡ−Ａ線の要部断面図である。図１１及び図１２に示されるように、中央薄肉部には、トウ・ヒール方向に延びる凹溝６０が形成されている。このような凹溝６０は、ボール打撃時に、中央薄肉部１４がヘッド前後方向にも撓みやすくなり、ヘッド１の反発性能をさらに向上させることができる。

この実施形態では、凹溝６０は、複数本設けられているが１本のみでも良い。

また、この実施形態では、凹溝６０の溝断面形状について、略矩形状とされているが、それ以外にも、半円状、正弦波状又は三角形状など様々な形状が採用されても良い。

また、この実施形態では、図１２に示されるように、中央薄肉部１４は、全体として、ヘッド外方に向かって凸となるように湾曲している。このような中央薄肉部１４は、ボール打撃時において、その曲率半径Ｒを小さくするように撓みやすくなり、さらにヘッド１の反発性能を向上するのに役立つ。他の態様では、図１２の態様とは逆に、中央薄肉部１４は、ヘッド１の中空部ｉ側に向かって凸となるように湾曲しても良い。

以上、本発明のいくつかの実施形態が詳細に説明されたが、本発明は、上記の具体的な実施形態に限定されるものでなく、種々の態様に変更して実施される。

１ ゴルフクラブヘッド
２ フェース部
４ ソール部
４ｉ ソール部の内面
１０ トウ側厚肉部
１２ ヒール側厚肉部
１４ 中央薄肉部
２０ トウ側貫通孔
２２ ヒール側貫通孔
３０ トウ側突出部
３２ ヒール側突出部
６０ 凹溝
ｉ 中空部

Claims (14)

1. 内部に中空部が設けられたゴルフクラブヘッドであって、
   フェース部と、ソール部とを含み、
   前記ソール部は、トウ側に形成されたトウ側厚肉部と、ヒール側に形成されたヒール側厚肉部と、前記トウ側厚肉部とヒール側厚肉部との間に形成された中央薄肉部とを含み、
   前記トウ側厚肉部の少なくとも一部及び前記ヒール側厚肉部の少なくとも一部は、ヘッド重心よりも前記フェース部側に位置し、
   前記中央薄肉部は、前記トウ側厚肉部及び前記ヒール側厚肉部よりも小さい厚さを有し、
   前記トウ側厚肉部と前記中央薄肉部との間に、前記ソール部を貫通するトウ側貫通孔が形成され、
   前記ヒール側厚肉部と前記中央薄肉部との間に、前記ソール部を貫通するヒール側貫通孔が形成されている、
   ゴルフクラブヘッド。
2. 前記トウ側貫通孔は、トウ・ヒール方向の幅よりも、ヘッド前後方向の長さが大きい、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
3. 前記トウ側貫通孔は、前記トウ側厚肉部よりもヘッド前後方向の長さが大きい、請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
4. 前記ヒール側貫通孔は、トウ・ヒール方向の幅よりも、ヘッド前後方向の長さが大きい、請求項１ないし３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
5. 前記ヒール側貫通孔は、前記ヒール側厚肉部よりもヘッド前後方向の長さが大きい、請求項１ないし４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
6. 前記トウ側厚肉部又は前記ヒール側厚肉部は、２．０mmよりも大きい厚さを有する、請求項１ないし５のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
7. 前記中央薄肉部は、２．０mm以下の厚さを有する、請求項１ないし６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
8. 前記中央薄肉部の少なくとも一部が、リーディングエッジからヘッド前後方向の最大長さの５０％以下の領域に形成されている、請求項１ないし７のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
9. 前記トウ側厚肉部には、前記ソール部の内面に接触せずにヒール側に延びるトウ側突出部が設けられる、請求項１ないし８のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
10. ヘッド底面視において、前記トウ側突出部の少なくともは、前記トウ側貫通孔に重なるように形成されている、請求項９に記載のゴルフクラブヘッド。
11. 前記ヒール側厚肉部には、前記ソール部の内面に接触せずにトウ側に向かって延びるヒール側突出部が設けられる、請求項１ないし１０のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
12. ヘッド底面視において、前記ヒール側突出部の少なくともは、前記ヒール側貫通孔に重なるように形成されている、請求項１１に記載のゴルフクラブヘッド。
13. 前記中央薄肉部には、トウ・ヒール方向に延びる凹溝が形成されている、請求項１ないし１２のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
14. 前記ゴルフクラブヘッドは、ロフト角が１３〜３５度の範囲であり、スイートスポットの高さが２５mm以下である、請求項１ないし１３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。

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