JP2020114082A - シート用ワイヤハーネス - Google Patents
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Abstract
【課題】シートに対して適正に給電することができるシート用ワイヤハーネスを提供することを目的とする。【解決手段】シート用ワイヤハーネス1は、シート101の回転軸105に設けられる中継機器10と、一方の端部が中継機器10に電気的に接続される第1配索材20と、車両フロア100側に据え付けられ第1配索材20の他方の端部が接続され当該第1配索材20を車両フロア100側の電源107に電気的に接続し、シート101のスライド方向L1に沿ったスライド移動及びシート101の回転軸105を回転中心とした回転に伴ってスライド方向L1に沿った第1配索材20の引き出し及び巻き取りを行う巻き取り装置30と、シート101に設けられ、一方の端部が中継機器10で第1配索材20と電気的に接続され、他方の端部側にシート101に設けられた電装品108が電気的に接続される第2配索材40とを備える。【選択図】図2
Description
本発明は、シート用ワイヤハーネスに関する。
車両に適用される従来のシート用ワイヤハーネスとして、例えば、特許文献1には、車両の車体側と、車体に対して所定の方向にスライド動作可能なスライドシート側とを電気的に接続して給電するスライドシート用給電装置が開示されている。
ところで、上述の特許文献1に記載のスライドシート用給電装置は、例えば、更なる多様なシートアレンジを可能とする構成が望まれている。
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、シートに対して適正に給電することができる、シート用ワイヤハーネスを提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明に係るシート用ワイヤハーネスは、車両フロアに設置されるシートの回転軸に設けられる中継機器と、一方の端部が前記中継機器に電気的に接続される第1配索材と、前記車両フロア側に据え付けられ前記第1配索材の他方の端部が接続され当該第1配索材を前記車両フロア側の電源に電気的に接続し、前記シートのスライド方向に沿ったスライド移動及び前記シートの前記回転軸を回転中心とした回転に伴って前記スライド方向に沿った前記第1配索材の引き出し及び巻き取りを行う巻き取り装置と、前記シートに設けられ、一方の端部が前記中継機器で前記第1配索材と電気的に接続され、他方の端部側に前記シートに設けられた電装品が電気的に接続される第2配索材とを備えることを特徴とする。
また、上記シート用ワイヤハーネスでは、前記回転軸の外周面に設けられ、前記シートの前記回転軸を回転中心とした回転方向の回転に伴い、前記第1配索材の前記他方の端部が前記回転方向に沿って巻き回されるガイド部を備えるものとすることができる。
本発明に係るシート用ワイヤハーネスは、巻き取り装置と第1配索材と中継機器と第2配索材とを介して車両フロア側の電源とシートに設けられた電装品とを電気的に接続し、電源から電装品に給電(電力の供給)を行うことができる。この場合、巻き取り装置は、シートのスライド移動及回転に伴って、スライド方向に沿った第1配索材の引き出し及び巻き取りを行う。この構成により、巻き取り装置は、シートのスライド位置、回転位置に応じて適正に第1配索材の余長を吸収することができる。この結果、シート用ワイヤハーネスは、シートに対して適正に給電することができる、という効果を奏する。
以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
なお、以下で説明する図1、図2、図5は、車両フロアの一部のみを二点鎖線で省略して図示し、他図では車両フロアの図示自体を省略している。図1は、シートベースを二点鎖線で省略して図示し、他図ではシートベースの図示自体を省略している。図2、図5は、シートレールの一部のみを二点鎖線で省略して図示し、他図ではシートレールの図示自体を省略している。その他、各図において、シートの要部以外の部分は適宜省略して図示している。また、以下の説明では、互いに交差する第1方向、第2方向、及び、第3方向のうち、第1方向を「前後方向X」といい、第2方向を「幅方向Y」といい、第3方向を「高さ方向Z」という。ここでは、前後方向Xと幅方向Yと高さ方向Zとは、相互に直交する。典型的には、シート用ワイヤハーネスが車両に搭載され当該車両が水平面に位置する状態で、前後方向X、幅方向Yは、水平方向に沿い、高さ方向Zは、鉛直方向に沿う。前後方向Xは、典型的には、シート用ワイヤハーネスが搭載される車両の全長方向に相当し、ここでは、シートのスライド方向に沿った方向に相当する。幅方向Yは、典型的には、シート用ワイヤハーネスが搭載される車両の全幅方向に相当する。高さ方向Zは、典型的には、シート用ワイヤハーネスが搭載される車両の車高方向に相当する。以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、各部が相互に組み付けられた状態での方向を表すものとする。
[実施形態]
図1、図2、図3に示す本実施形態のシート用ワイヤハーネス1は、車両の床面を構成する車両フロア100に設置されたシート101に対して給電(電力の供給)を行う車載給電システムの一部を構成するものである。
図1、図2、図3に示す本実施形態のシート用ワイヤハーネス1は、車両の床面を構成する車両フロア100に設置されたシート101に対して給電(電力の供給)を行う車載給電システムの一部を構成するものである。
シート101は、車両の乗員が着座するものであり、車両フロア100に対してスライド方向L1に沿ってスライド移動可能に設置される。本実施形態のシート101のスライド方向L1は、前後方向Xに沿った方向である。シート101は、シートベース102を介して車両フロア100に設けられたシートレール103に支持される。シートベース102は、シート101の高さ方向Zの下側に位置し当該シート101を支持する台座部分である。シートベース102は、高さ方向Zの下側の面に複数のスライダ104が設けられる。シートレール103は、シート101の前後方向Xに沿ったスライド移動を案内するためのガイドレールである。シートレール103は、車両フロア100に前後方向Xに延在して設けられる。シートレール103は、幅方向Yに沿って間隔をあけて一対で設けられる。各シートレール103は、スライダ104が嵌合され、当該スライダ104をスライド方向L1(前後方向X)に沿って案内する。上記の構成により、シート101は、シートベース102、スライダ104を介して各シートレール103に支持され、当該各シートレール103上をスライド方向L1に沿ってスライド移動可能に構成される。シート101は、電動でスライド移動可能に構成されてもよいし、手動でスライド移動可能に構成されてもよい。
さらに、本実施形態のシート101は、回転軸105を有し、回転軸105を回転中心とした回転方向L2に回転可能に構成される。回転軸105は、シート101において乗員が着座する座面部106に設けられる。回転軸105は、座面部106の高さ方向Zの下側の面から当該高さ方向Zの下側に向けて突出するように形成される。回転軸105は、中心軸線Cが高さ方向Zに沿う略円筒状に形成される。回転軸105は、シートベース102に中心軸線Cを回転中心として回転可能に支持される。上記の構成により、シート101は、回転軸105の中心軸線Cを回転中心とした回転方向L2に任意の角度で回転可能に構成される。例えば、図4に示すシート101は、図2に示す基準位置に対して90°回転した状態を表しており、図5に示すシート101は、図2に示す基準位置に対して180°回転した状態を表している。シート101は、電動で回転可能に構成されてもよいし、手動で回転可能に構成されてもよい。
シート用ワイヤハーネス1は、上記のように、車両フロア100に、スライド方向L1に沿ってスライド移動可能かつ回転方向L2に回転可能に設置されたシート101に対して給電を行う。
具体的には、シート用ワイヤハーネス1は、中継機器10と、第1配索材20と、巻き取り装置30と、第2配索材40とを備える。
中継機器10は、車両フロア100側の電源107とシート101に設けられる電装品108とを電気的に接続する給電ラインにおいて、第1配索材20と第2配索材40とを中継する機器である。ここで、電源107は、車両に搭載され、電力供給の源となるものである。電源107は、例えば、電力を発生させる発電装置、電力を蓄電する蓄電装置等によって構成される。電源107は、車両フロア100側に据え付けられており、シート101と共には移動しないように構成されている。一方、電装品108は、電源107から供給される電力によって動作する電子機器である。電装品108は、例えば、座面部106を暖めるヒータや各部を駆動する電動モータ等の各種アクチュエータ、荷重等を検出する各種センサ、操作入力を受け付ける各種スイッチ類等によって構成される。電装品108は、シート101に設けられ、シート101と共に移動可能に構成されている。電源107と電装品108とは、シート101のスライド移動や回転に伴って相対移動する位置関係にある。中継機器10を含んで構成される給電ラインは、当該電源107と当該電装品108との間で電力を供給する。
中継機器10は、シート101の回転軸105に設けられる。中継機器10は、回転軸105の高さ方向Zの下側の端部の外周面に据え付けられている。この構成により、中継機器10は、シート101と共にスライド方向L1に沿ってスライド移動可能かつ当該シート101と共に回転方向L2に一体回転可能に構成される。中継機器10は、第1配索材20、及び、第2配索材40の端部がそれぞれ接続され、当該第1配索材20と当該第2配索材40との電気的な導通を中継する。中継機器10は、例えば、種々の公知のコネクタ等によって構成されてもよい。
第1配索材20は、導電性を有し、車両フロア100側の電源107とシート101に設けられる電装品108とを電気的に接続する給電ラインの一部を構成する配索体である。第1配索材20は、車両フロア100の高さ方向Zの下側の空間部(いわゆるフロア下)に配索される。第1配索材20は、例えば、複数の導電性を有する導体部(芯線)の外側を絶縁性の被覆部によって覆った電線等によって構成される。ここでは、第1配索材20は、例えば、長尺の平面帯状に形成されたフラットケーブル(FFC:Flexible Flat Cable)によって構成される。第1配索材20は、前後方向Xに沿って延在する。第1配索材20は、前後方向Xの一方の端部が中継機器10に電気的に接続される。第1配索材20は、例えば、当該前後方向Xの一方の端部にコネクタが設けられ、コネクタを介して中継機器10と電気的に接続される。この構成により、第1配索材20は、当該前後方向Xの一方の端部がシート101のスライド移動や回転に伴って、中継機器10と共にスライド方向L1に沿ってスライド移動可能かつ当該シート101と共に回転方向L2に一体回転可能に構成される。そして、第1配索材20は、前後方向Xの他方の端部側に巻き取り装置30が接続される。
巻き取り装置30は、シート101のスライド移動や回転に伴って第1配索材20の余長を吸収する装置である。本実施形態の巻き取り装置30は、車両フロア100側に据え付けられており、シート101と共には移動しないように構成されている。巻き取り装置30は、車両フロア100の高さ方向Zの下側の空間部(いわゆるフロア下)に設置される。巻き取り装置30は、コネクタや配索材を介して電源107と電気的に接続される。そして、巻き取り装置30は、上述したように、第1配索材20の前後方向Xの他方の端部が接続される。この構成により、巻き取り装置30に接続された第1配索材20の他方の端部もシート101と共には移動しないように構成される。また、巻き取り装置30は、第1配索材20を車両フロア100側の電源107に電気的に接続する。ここでは、巻き取り装置30は、第1配索材20と電源107側の他の配索材との電気的な導通を中継する。そして、巻き取り装置30は、シート101のスライド方向L1に沿ったスライド移動及びシート101の回転軸105を回転中心とした回転に伴って、スライド方向L1に沿った第1配索材20の引き出し及び巻き取りを行う。巻き取り装置30は、シート101のスライド移動及び回転と同期して第1配索材20の引き出し及び巻き取りを行う。第1配索材20は、巻き取り装置30によって引き出し及び巻き取りが行われることでいわゆるスパイラルケーブルとし機能する。巻き取り装置30は、例えば、当該巻き取り装置30から引き出された第1配索材20に対して巻き取り側への付勢力を付与するリターンスプリング等を含んで種々の公知の構造によって構成される。
より具体的には、巻き取り装置30は、シート101の回転に伴うスライド方向L1(前後方向X)に沿った第1配索材20の引き出し及び巻き取りを行う。すなわち、巻き取り装置30は、シート101が予め定まる基準位置(例えば、図2、図3参照)から回転方向L2の一方側に回転した場合(例えば、図4、図5等参照)、スライド方向L1に沿って第1配索材20が引き出される。一方、巻き取り装置30は、シート101が回転方向L2の一方側に回転した状態(例えば、図4、図5等参照)から基準位置(例えば、図2、図3参照)に戻るように回転した場合、スライド方向L1に沿って第1配索材20を巻き取りとる。
さらに、巻き取り装置30は、シート101のスライド移動に伴うスライド方向L1(前後方向X)に沿った第1配索材20の引き出し及び巻き取りを行う。すなわち、巻き取り装置30は、シート101がスライド方向L1(前後方向X)に沿って当該巻き取り装置30に接近する側にスライド移動した場合(例えば、図2、図3に示す位置から図5に示す位置に移動した場合)、スライド方向L1に沿って第1配索材20を巻き取る。一方、巻き取り装置30は、シート101がスライド方向L1(前後方向X)に沿って当該巻き取り装置30から離間する側にスライド移動した場合(例えば、図5に示す位置から図2、図3に示す位置に移動した場合)、スライド方向L1に沿って第1配索材20が引き出される。
第2配索材40は、導電性を有し、車両フロア100側の電源107とシート101に設けられる電装品108とを電気的に接続する給電ラインの一部を構成する配索体である。第2配索材40は、シート101に設けられ、当該シート101内に配索される。第2配索材40は、第1配索材20と同様に、例えば、複数の導電性を有する導体部(芯線)の外側を絶縁性の被覆部によって覆った電線等によって構成される。ここでは、第2配索材40は、第1配索材20と同様にフラットケーブル(FFC)によって構成されてもよいし、通常の電線によって構成されてもよい。第2配索材40は、一方の端部が中継機器10で第1配索材20と電気的に接続される。第2配索材40は、例えば、当該一方の端部にコネクタが設けられ、コネクタを介して中継機器10に接続され、中継機器10で第1配索材20と電気的に接続される。そして、第2配索材40は、他方の端部側にシート101に設けられた電装品108が電気的に接続される。当該第2配索材40の余長は、シート101のスライド移動や回転にかかわらず不変である。なお、中継機器10に接続される第2配索材40と電装品108との組み合わせは、1組に限らず、複数組であってもよい。つまり、第2配索材40は、中継機器10に対して複数が接続されてもよい。この場合、中継機器10は、複数の第2配索材40を介して複数の電装品108に電力分配する電源分配機器として兼用されてもよい。
さらに、本実施形態のシート用ワイヤハーネス1は、図3、図4、図6に示すように、シート101の回転の際に第1配索材20の中継機器10側の端部をガイドするガイド部50を備えている。
ガイド部50は、回転軸105の外周面に設けられ、シート101の回転軸105を回転中心とした回転方向L2の回転に伴い、第1配索材20の中継機器10側の端部が回転方向L2に沿って巻き回される部分である。具体的には、ガイド部50は、溝部51、及び、曲げ点押え部52を含んで構成される。
溝部51は、回転軸105の外周面に形成される溝である。溝部51は、回転軸105の外周面に周方向に沿って環状に形成される。溝部51は、第1配索材20を、回転軸105の外周面の周りに回転方向L2に沿って巻き回すようにして収容、位置決めすることができる。上述の中継機器10は、この溝部51に跨るように配置される。
曲げ点押え部52は、回転軸105の外周面の所定の位置に第1配索材20の曲げ点を形成し当該曲げ点を保持する部分である。曲げ点押え部52は、シート101と共にスライド方向L1に沿ってスライド移動可能かつ当該シート101の回転軸105と共には回転不能に構成される。曲げ点押え部52は、回転軸105の外周面の所定の位置でかつ溝部51と対向する位置に配置される。曲げ点押え部52は、例えば、シート101と共にスライド方向L1に沿ってスライド移動可能かつ当該シート101の回転軸105と共には回転不能な部材、例えば、スライダ104等に組み付けられる。曲げ点押え部52は、溝部51内に巻き回され収容された第1配索材20の一部を所定の位置で回転軸105の外周面側に押える。そして、曲げ点押え部52は、第1配索材20において、回転軸105の外周面に沿い中継機器10側に向かう部分と、スライド方向L1に沿い巻き取り装置30側に向かう部分との間に第1配索材20の曲げ点を形成させる。
上記のように構成されるガイド部50は、溝部51、曲げ点押え部52によって、シート101の回転方向L2の回転に伴い、第1配索材20の中継機器10側の端部を回転軸105の外周面に巻き回して保持することができる。すなわち、第1配索材20は、シート101が回転方向L2に回転すると、当該シート101の回転に伴って曲げ点押え部52で摺動しつつ曲げ点が形成され、当該曲げ点より中継機器10側の部分が溝部51内に収容され巻き回されて保持される。
以上で説明したシート用ワイヤハーネス1は、巻き取り装置30と第1配索材20と中継機器10と第2配索材40とを介して車両フロア100側の電源107とシート101に設けられた電装品108とを電気的に接続し、電源107から電装品108に給電を行うことができる。この場合、巻き取り装置30は、シート101のスライド移動及び回転に伴って、スライド方向L1に沿った第1配索材20の引き出し及び巻き取りを行う。この構成により、巻き取り装置30は、シート101のスライド位置、回転位置に応じて第1配索材20に張力が作用した状態で適正に当該第1配索材20の余長を吸収することができる。この結果、シート用ワイヤハーネス1は、例えば、図6等に示すように、スライド移動、及び、回転によって多様なシートアレンジが可能なシート101に対して途切れることなく適正に給電することができる。また、シート用ワイヤハーネス1は、巻き取り装置30によって第1配索材20の余長を吸収することで、例えば、第1配索材20のバタつきによる異音発生等を抑制することもできる。
また、以上で説明したシート用ワイヤハーネス1は、ガイド部50によって第1配索材20の中継機器10側の端部をシート101の回転に伴い回転軸105の外周面に巻き回して保持しておくことができるので、第1配索材20の中継機器10側の余長も適正に処理するこができる。この結果、シート用ワイヤハーネス1は、より適正にシート101に給電することができる。ここでは、ガイド部50は、溝部51、及び、曲げ点押え部52によって第1配索材20の曲げ点を所定の位置に形成、保持することができるので、巻き取り装置30に対する第1配索材20の引き出し/巻き取り方向をスライド方向L1に沿って保持することができる。
なお、上述した本発明の実施形態に係るシート用ワイヤハーネスは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。
以上の説明では、シート101のスライド方向L1は、前後方向Xに沿った方向であるものとして説明したがこれに限らず、幅方向Yに沿った方向であってもよい。
以上の説明では、第1配索材20は、フラットケーブル(FFC)によって構成されるものとして説明したがこれに限らず、通常の電線によって構成されてもよい。
1 シート用ワイヤハーネス
10 中継機器
20 第1配索材
30 巻き取り装置
40 第2配索材
50 ガイド部
100 車両フロア
101 シート
102 シートベース
103 シートレール
104 スライダ
105 回転軸
106 座面部
107 電源
108 電装品
C 中心軸線
L1 スライド方向
L2 回転方向
10 中継機器
20 第1配索材
30 巻き取り装置
40 第2配索材
50 ガイド部
100 車両フロア
101 シート
102 シートベース
103 シートレール
104 スライダ
105 回転軸
106 座面部
107 電源
108 電装品
C 中心軸線
L1 スライド方向
L2 回転方向
Claims (2)
- 車両フロアに設置されるシートの回転軸に設けられる中継機器と、
一方の端部が前記中継機器に電気的に接続される第1配索材と、
前記車両フロア側に据え付けられ前記第1配索材の他方の端部が接続され当該第1配索材を前記車両フロア側の電源に電気的に接続し、前記シートのスライド方向に沿ったスライド移動及び前記シートの前記回転軸を回転中心とした回転に伴って前記スライド方向に沿った前記第1配索材の引き出し及び巻き取りを行う巻き取り装置と、
前記シートに設けられ、一方の端部が前記中継機器で前記第1配索材と電気的に接続され、他方の端部側に前記シートに設けられた電装品が電気的に接続される第2配索材とを備えることを特徴とする、
シート用ワイヤハーネス。 - 前記回転軸の外周面に設けられ、前記シートの前記回転軸を回転中心とした回転方向の回転に伴い、前記第1配索材の前記他方の端部が前記回転方向に沿って巻き回されるガイド部を備える、
請求項1に記載のシート用ワイヤハーネス。
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