JP2021106103A - 接続部材、及びワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】接続部に接続される異なる種類の配線同士がなす角度を調整可能とした接続部材を提供すること。【解決手段】接続部材２３は、扁平バスバー型電線２１と撚り線型電線２２とを接続するための複数の接続部２４ａ，２５ａを備える。接続部材２３は、接続部２４ａ，２５ａを有する複数の接続片２４，２５と、接続片２４，２５同士を相対回動可能に連結するヒンジ部２６とを備える。【選択図】図２

Description

本開示は、接続部材、及びワイヤハーネスに関するものである。

従来、ハイブリッド車や電気自動車等の車両に用いられるワイヤハーネスとしては、車両の床下等に配索されるものがある。このようなワイヤハーネスは、床下から急激に立ち上がるような経路に配索されたり、床下と床上で適している配線の種類が異なる場合がある。そして、このような場合、異なる種類の配線を接続可能な複数の接続部を備え、接続部に接続された配線同士がなす角度が例えば直角となる接続部材（例えば、特許文献１（図２）参照）を用いることが考えられる。

特開２０１８−８５２３２号公報

しかしながら、上記のような接続部材では、接続される配線同士がなす角度が一定となってしまう。このことは、例えば、車種毎や１車種における配置場所毎に専用の接続部材が必要となり品番が増大してしまう原因となる。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、接続部に接続される異なる種類の配線同士がなす角度を調整可能とした接続部材、及びワイヤハーネスを提供することにある。

本開示の接続部材は、異なる種類の配線を接続するための複数の接続部を備えた接続部材であって、前記接続部を有する複数の接続片と、前記接続片同士を相対回動可能に連結するヒンジ部とを備える。

本開示のワイヤハーネスは、前記配線と、前記接続部材とを備える。

本開示の接続部材、及びワイヤハーネスによれば、接続部に接続される異なる種類の配線同士がなす角度が調整可能となる。

図１は、一実施形態におけるワイヤハーネスを示す概略構成図である。 図２は、一実施形態におけるワイヤハーネスの一部拡大図である。 図３は、一実施形態における扁平バスバー型電線の一部斜視図である。 図４は、別例におけるワイヤハーネスの一部拡大図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の接続部材は、
［１］異なる種類の配線を接続するための複数の接続部を備えた接続部材であって、前記接続部を有する複数の接続片と、前記接続片同士を相対回動可能に連結するヒンジ部とを備える。

同構成によれば、接続部を有する複数の接続片と、接続片同士を相対回動可能に連結するヒンジ部とを備えるため、接続部に接続される配線同士がなす角度を調整することができる。

［２］前記接続部の少なくとも１つは扁平バスバー型電線用である。
同構成によれば、前記接続部の少なくとも１つは扁平バスバー型電線用であるため、接続部に接続される配線同士がなす角度を調整することができることの効果が大きい。例えば、扁平バスバー型電線は曲がり難く、組み付け時等に制約が多いが、扁平バスバー型電線を含む配線同士がなす角度を容易に調整することができるので、組み付け性を大幅に良好とすることができる。

［３］前記ヒンジ部を覆うヒンジ部防水カバーを備える。
同構成によれば、前記ヒンジ部を覆うヒンジ部防水カバーを備えるため、例えば、ヒンジ部の近辺に水が掛かってもヒンジ部や該ヒンジ部と接触する接続片に水が接触してしまうことが防止される。よって、ヒンジ部を介する電気的接続を良好に維持することができる。

［４］前記接続部と対応した部位を覆う接続部防水カバーを備える。
同構成によれば、前記接続部と対応した部位を覆う接続部防水カバーを備えるため、例えば、接続部の近辺に水が掛かっても接続部や該接続部と接続される配線に水が接触してしまうことが防止される。よって、接続部での電気的接続を良好に維持することができる。

［５］前記ヒンジ部防水カバーと前記接続部防水カバーとは一体成形される。
同構成によれば、前記ヒンジ部防水カバーと前記接続部防水カバーとは一体成形されるため、例えば、それらを別体とした場合に比べて、部品点数を低減することができる。

［６］前記接続部は、前記配線の端子が差し込まれることで該端子と電気的に接続されるとともに該端子を保持する。
同構成によれば、前記接続部は、前記配線の端子が差し込まれることで該端子と電気的に接続されるとともに該端子を保持するため、例えば、溶接して接続するといった場合に比べて、接続作業が容易となる。

本開示のワイヤハーネスは、
［７］前記配線と、前記接続部材とを備える。
同構成によれば、ワイヤハーネスにおいて、上記効果を得ることができる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の端子付き電線の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

図１に示すように、ワイヤハーネス１０は、２個又は３個以上の電気機器（機器）を電気的に接続するものであって、車両Ｖの後部に配置されたバッテリ１１と、車両Ｖの前部に配置された電気部品１２とを電気的に接続する。なお、バッテリ１１は、百ボルト以上の電圧を供給可能な高圧用のものや、１２ボルトや２４ボルト等の電圧を供給可能な低圧用のものが採用可能である。また、高圧用のバッテリ１１が採用された場合、電気部品１２は、例えば車輪駆動用のモータに接続されるインバータ等が採用可能である。また、低圧用のバッテリ１１が採用された場合、電気部品１２は、例えば各小型モータに接続される分電ボックス等が採用可能である。ワイヤハーネス１０は、その中央部位が車両Ｖの床下等を通るように配索され、その両端部位が床下から急激に立ち上がって床上のバッテリ１１及び電気部品１２に接続されている。

図１及び図２に示すように、本実施形態のワイヤハーネス１０は、床下の中央部位の配線を構成する扁平バスバー型電線２１と、両端部位の配線を構成する撚り線型電線２２と、それら扁平バスバー型電線２１と撚り線型電線２２とを接続する接続部材２３とを備える。

図２及び図３に示すように、扁平バスバー型電線２１は、延在方向の直交方向の断面が略長方形の金属板材からなるバスバー芯線２１ａと、該バスバー芯線２１ａの外表面を被覆する絶縁被覆２１ｂとからなる。扁平バスバー型電線２１の端部は、絶縁被覆２１ｂが除去されることで露出したバスバー芯線２１ａがそのままバスバー側端子２１ｃとされている。

図２に示すように、撚り線型電線２２は、延在方向の直交方向の断面が略円形となる撚り線からなる芯線２２ａと、該芯線２２ａの外表面を被覆する絶縁被覆２２ｂとからなる。撚り線型電線２２の端部は、例えば、絶縁被覆２２ｂが除去されることで露出した芯線２２ａが固められたり、芯線２２ａに端子部材が固定されることで撚り線側端子２２ｃとされている。

接続部材２３は、２つの接続片２４，２５と、それら接続片２４，２５同士を相対回動可能に連結するヒンジ部２６とを備える。接続片２４，２５は、例えば、板状の導電性金属よりなる。ヒンジ部２６は、棒状の導電性金属よりなる。接続片２４，２５は、その一端側がヒンジ部２６によって回動可能に連結され、その他端側に接続部２４ａ，２５ａを有する。一方の接続片２４における接続部２４ａは、扁平バスバー型電線用であって、前記バスバー側端子２１ｃが接続可能とされている。接続部２４ａは、バスバー側端子２１ｃが差し込まれることで該バスバー側端子２１ｃと電気的に接続されるとともに該バスバー側端子２１ｃを保持する。他方の接続片２５における接続部２５ａは、撚り線型電線用であって、前記撚り線側端子２２ｃが接続可能とされている。接続部２５ａは、撚り線側端子２２ｃが差し込まれることで該撚り線側端子２２ｃと電気的に接続されるとともに該撚り線側端子２２ｃを保持する。

また、接続部材２３は、各接続片２４，２５を覆う絶縁カバー２７を備える。絶縁カバー２７は、例えば、樹脂材よりなる。絶縁カバー２７は、前記接続部２４ａ，２５ａへのバスバー側端子２１ｃ及び撚り線側端子２２ｃの差し込みを許容しながら各接続片２４，２５の他の部位を覆う形状とされている。また、絶縁カバー２７は、接続片２４，２５同士の相対回動を許容しながら各接続片２４，２５に固定されている。

また、接続部材２３は、防水カバー２８を備える。防水カバー２８は、ヒンジ部２６を覆うヒンジ部防水カバー２９と、接続部２４ａ，２５ａと対応した部位を覆う接続部防水カバー３０とが一体成形されてなる。ヒンジ部防水カバー２９は、接続片２４，２５同士、ひいては絶縁カバー２７同士の相対回動を許容すべく蛇腹形状に形成されている。接続部防水カバー３０は、ヒンジ部防水カバー２９の両端から延びて筒状に形成されている。接続部防水カバー３０は、接続部２４ａ，２５ａにバスバー側端子２１ｃ及び撚り線側端子２２ｃが接続された状態で接続部２４ａ，２５ａの被水を防ぐように設けられている。例えば、接続部防水カバー３０の開口端は、扁平バスバー型電線２１や撚り線型電線２２の外周と密着するように、テープ巻きが施される。また、例えば、接続部防水カバー３０の開口端と、扁平バスバー型電線２１や撚り線型電線２２の外周との間には、止水ゴム部材が設けられる。

車両Ｖの前方側の接続部材２３と車両Ｖの後方側の接続部材２３とは、接続片２４，２５同士の角度が異なるように、言い換えると、接続部２４ａ，２５ａに接続された扁平バスバー型電線２１と撚り線型電線２２とがなす角度が異なるように設定されている。

次に、上記のように構成されたワイヤハーネス１０の作用について説明する。
床下の配線が扁平バスバー型電線２１であるため、例えば円形の撚り線型電線とした場合に比べて、上下方向の取付スペースを小さくすることができる。また、床下の配線が扁平バスバー型電線２１であるため、例えば可撓性を有する撚り線型電線とした場合に比べて、延在方向の車両Ｖへの固定箇所を少なくしながら、配線の地面側への弛みを抑えることができる。また、床上の配線が撚り線型電線２２であるため、バッテリ１１や電気部品１２への取り回しが容易となる。

次に、上記実施形態の効果を以下に記載する。
（１）接続部２４ａ，２５ａを有する複数の接続片２４，２５と、接続片２４，２５同士を相対回動可能に連結するヒンジ部２６とを備えるため、接続部２４ａ，２５ａに接続される配線同士がなす角度、すなわち扁平バスバー型電線２１と撚り線型電線２２とがなす角度を調整することができる。よって、例えば、本実施形態のように１車種における配置場所毎に配線同士がなす角度を異なる角度としたい場合に１種類の接続部材２３で対応することができ、接続部材２３の品番が増大してしまうことがない。また、例えば、組み付け時に配線同士がなす角度を調整したい場合に自由に角度を調整できるので、組み付け性が良好となる。

（２）１つの接続部２４ａは扁平バスバー型電線用であるため、接続部２４ａ，２５ａに接続される配線同士がなす角度を調整することができることの効果が大きい。例えば、扁平バスバー型電線２１は曲がり難く、例えば組み付け時等に制約が多いが、扁平バスバー型電線２１を含む配線同士がなす角度を容易に調整することができるので、組み付け性を大幅に良好とすることができる。

（３）ヒンジ部２６を覆うヒンジ部防水カバー２９を備えるため、例えば、ヒンジ部２６の近辺に水が掛かってもヒンジ部２６や該ヒンジ部２６と接触する接続片２４，２５に水が接触してしまうことが防止される。よって、ヒンジ部２６を介する電気的接続を良好に維持することができる。

（４）接続部２４ａ，２５ａと対応した部位を覆う接続部防水カバー３０を備えるため、例えば、接続部２４ａ，２５ａの近辺に水が掛かっても接続部２４ａ，２５ａや該接続部２４ａ，２５ａと接続される配線に水が接触してしまうことが防止される。よって、接続部２４ａ，２５ａでの電気的接続を良好に維持することができる。

（５）ヒンジ部防水カバー２９と接続部防水カバー３０とは一体成形されるため、例えば、それらを別体とした場合に比べて、部品点数を低減することができる。
（６）一方の接続部２４ａは、バスバー側端子２１ｃが差し込まれることで該バスバー側端子２１ｃと電気的に接続されるとともに該バスバー側端子２１ｃを保持する。他方の接続部２５ａは、撚り線側端子２２ｃが差し込まれることで該撚り線側端子２２ｃと電気的に接続されるとともに該撚り線側端子２２ｃを保持する。よって、例えば、溶接して接続するといった場合に比べて、接続作業が容易となる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態では、各接続片２４，２５は、それぞれ１つの接続部２４ａ，２５ａを有する構成としたが、これに限定されず、一方や両方が複数の接続部を有している構成としてもよい。

例えば、図４に示すように、変更してもよい。この例の接続部材３１は、２つの接続片３２，３３と、それら接続片３２，３３同士を相対回動可能に連結するヒンジ部３４とを備える。接続片３２，３３は、その一端側がヒンジ部３４によって回動可能に連結され、その他端側に接続部３２ａ，３３ａ〜３３ｃを有する。一方の接続片３２における接続部３２ａは、太い配線用であって、太い配線３５の端子３５ａが接続可能とされている。他方の接続片３３における接続部３３ａ〜３３ｃは、３つ設けられ、１つが太い配線用であり２つが細い配線用であって、太い配線３６の端子３６ａと、２つの細い配線３７，３８の端子３７ａ，３８ａとが接続可能とされている。このようにすると、接続部材３１によって多数の配線３５〜３８を接続することができる。また、この例の太い配線用の接続部３２ａ，３３ａは、太い配線３５，３６の端子３５ａ，３６ａがボルト３９によって締結固定される構成とされている。このようにすると、自重等によって抜け易い太い配線３５，３６の抜けを抑えることができる。

・上記実施形態では、１つの接続部２４ａは扁平バスバー型電線用であるとしたが、これに限定されず、例えば、複数の接続部が扁平バスバー型電線用であってもよいし、全ての接続部が扁平バスバー型電線用以外の接続部であってもよい。すなわち、ワイヤハーネス１０は、扁平バスバー型電線２１と撚り線型電線２２とを備えるとしたが、これに限定されず、この組み合わせ以外の配線を備えた構成としてもよい。

・上記実施形態では、接続部材２３は、ヒンジ部２６を覆うヒンジ部防水カバー２９を備えるとしたが、これに限定されず、ヒンジ部防水カバー２９を備えていない構成としてもよい。

・上記実施形態では、接続部材２３は、接続部２４ａ，２５ａと対応した部位を覆う接続部防水カバー３０を備えるとしたが、これに限定されず、接続部防水カバー３０を備えていない構成としてもよい。

・上記実施形態では、ヒンジ部防水カバー２９と接続部防水カバー３０とは一体成形されるとしたが、これに限定されず、ヒンジ部防水カバー２９と接続部防水カバー３０とを別体としてもよい。

・上記実施形態では、接続部材２３は、各接続片２４，２５を覆う絶縁カバー２７を備えるとしたが、これに限定されず、絶縁カバー２７を備えていない構成としてもよい。
・上記実施形態では、接続部２４ａ，２５ａは、バスバー側端子２１ｃや撚り線側端子２２ｃが差し込まれることで該バスバー側端子２１ｃや撚り線側端子２２ｃと電気的に接続されるとともに該バスバー側端子２１ｃや撚り線側端子２２ｃを保持するとしたが、これに限定されず、他の構成としてもよい。例えば、接続部は、端子が溶接されることで電気的に接続されるとともに保持する構成としてもよい。

１０ ワイヤハーネス
１１ バッテリ
１２ 電気部品
２１ 扁平バスバー型電線（配線）
２１ａ バスバー芯線
２１ｂ 絶縁被覆
２１ｃ バスバー側端子（端子）
２２ 撚り線型電線（配線）
２２ａ 芯線
２２ｂ 絶縁被覆
２２ｃ 撚り線側端子（端子）
２３ 接続部材
２４ 接続片
２４ａ 接続部
２５ 接続片
２５ａ 接続部
２６ ヒンジ部
２７ 絶縁カバー
２８ 防水カバー
２９ ヒンジ部防水カバー
３０ 接続部防水カバー
３１ 接続部材
３２ 接続片
３２ａ 接続部
３３ 接続片
３３ａ 接続部
３３ｂ 接続部
３３ｃ 接続部
３４ ヒンジ部
３５ 配線
３５ａ 端子
３６ 配線
３６ａ 端子
３７ 配線
３７ａ 端子
３８ 配線
３８ａ 端子
３９ ボルト
Ｖ 車両

Claims (7)

1. 異なる種類の配線を接続するための複数の接続部を備えた接続部材であって、
   前記接続部を有する複数の接続片と、
   前記接続片同士を相対回動可能に連結するヒンジ部と
   を備えた接続部材。
2. 前記接続部の少なくとも１つは扁平バスバー型電線用である請求項１に記載の接続部材。
3. 前記ヒンジ部を覆うヒンジ部防水カバーを備えた請求項１又は請求項２に記載の接続部材。
4. 前記接続部と対応した部位を覆う接続部防水カバーを備えた請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の接続部材。
5. 前記ヒンジ部防水カバーと前記接続部防水カバーとは一体成形された請求項３に従属する請求項４に記載の接続部材。
6. 前記接続部は、前記配線の端子が差し込まれることで該端子と電気的に接続されるとともに該端子を保持する請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の接続部材。
7. 前記配線と、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の接続部材とを備えたワイヤハーネス。

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