JP2020105984A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】固定体に対する回転体の位置ずれを好適に抑制できる圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しない固定体９０，１１０と、を備えている。回転体６０は回転体面７１，７２を有し、固定体９０，１１０は、回転体面７１，７２と軸方向Ｚに対向する固定体面１００，１２０を有している。ここで、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝に挿入されたベーン１３１と、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画される圧縮室Ａ４，Ａ５と、を備えている。ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転するものであり、圧縮室Ａ４，Ａ５では、ベーン１３１により容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる。【選択図】図１

Description

本発明は、圧縮機に関する。

特許文献１には、回転軸と、ベーン溝としての複数のスリット溝が形成された円柱状の回転体としてのロータと、複数のスリット溝に揺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、固定体面としてのカム面が形成された固定体としてのサイドプレートと、を備えたアキシャルベーン型圧縮機について記載されている。特許文献１に記載のアキシャルベーン型圧縮機では、回転軸及びロータの回転に伴い複数のベーンが軸方向に移動しながら回転することによって、回転体面としてのロータの軸方向端面とカム面とを用いて区画された圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。

特開２０１５−１４２５０号公報

ここで、固定体に対する回転体の位置ずれが生じると、回転体面と固定体面との位置ずれが生じ得る。この場合、回転体及びベーンの回転に支障が生じたり、圧縮室から流体が漏れたりする。

本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的は固定体に対する回転体の位置ずれを好適に抑制できる圧縮機を提供することである。

上記目的を達成する圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、前記回転体に形成されたベーン溝に挿入された状態で、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、前記回転体面及び前記固定体面を用いて区画される室であって、前記ベーンにより容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、を備え、前記回転体は、前記回転軸が挿入されているものであって、筒部外周面を有する回転体筒部と、前記回転軸の径方向外側に突出するように前記筒部外周面に設けられ、前記回転体面及び前記ベーン溝を有する回転体リング部と、前記筒部外周面のうち少なくとも前記ベーン溝に対して前記回転軸の径方向内側の部分に形成され、前記軸方向に延びた凹条と、を備え、前記回転体は、前記回転体筒部が前記固定体に形成された固定体挿入孔に挿入されることによって前記固定体に支持されており、前記ベーンは、前記径方向内側の端面であるベーン内周端面を有し、前記圧縮機は、前記回転体とは別に設けられたものであって前記凹条内に配置されたインナー部材を備え、前記インナー部材は、前記ベーン内周端面と当接するインナー当接面を有し、当該インナー当接面が前記ベーン溝の内周端面を構成していることを特徴とする。

かかる構成によれば、ベーンは、回転体リング部に形成されたベーン溝に挿入されており、回転体の回転に伴って軸方向に移動しながら回転する。そして、圧縮室では、ベーンにより容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる。

また、本構成では、回転体筒部が固定体挿入孔に挿入されることによって、回転体が固定体に支持されている。これにより、固定体に対する回転体の位置ずれを抑制でき、それを通じて回転体面と固定体面との位置ずれを抑制できる。

ここで、本願発明者らは、回転体筒部及び回転体リング部を有する回転体を採用した構成では、回転体リング部に形成されるベーン溝の内周端面と、回転体筒部の外周面である筒部外周面とが不連続であることに起因して不都合が生じ得ることを見出した。

上記不都合としては、例えば仮にベーンがベーン溝の内周端面と筒部外周面との間の段差を通過する場合には、ベーンの移動に支障が生じ得る。かといって、仮に上記段差が生じないように筒部外周面の一部をベーン溝の内周端面に合わせて切り欠くと、切り欠いた部分と固定体挿入孔の内壁面との間に局所的な隙間が生じ、当該局所的な隙間から流体が漏れるおそれがある。

この点、本構成によれば、筒部外周面に凹条が設けられており、当該凹条内にインナー部材が設けられている。これにより、ベーン溝の内周端面と筒部外周面との段差を軽減できるため、ベーン溝の内周端面と筒部外周面とが不連続であることに起因する不都合、例えばベーンの移動に支障が生じることや隙間を介した流体の漏れを抑制できる。

以上のことから、回転体面と固定体面との位置ずれを好適に抑制できる。
上記圧縮機について、前記ベーン内周端面は、前記インナー当接面と同一曲率で前記径方向外側に向けて凹むように湾曲しているとよい。

かかる構成によれば、ベーン内周端面とインナー当接面とが面接触する。これにより、ベーン内周端面とインナー当接面との間に隙間が形成されにくいため、当該隙間を介して流体が漏れることを抑制できる。

上記圧縮機について、前記凹条及び前記インナー部材は、前記回転体面から前記ベーンの前記軸方向の移動範囲以上に前記軸方向に延びているとよい。
かかる構成によれば、ベーンは、軸方向の移動に関わらず、インナー当接面と当接する。したがって、ベーンが筒部外周面とインナー当接面との境界を跨ぐことを回避できるため、当該境界を跨ぐことに起因してベーンの移動に支障が生じることを回避できる。

上記圧縮機について、前記凹条は、前記軸方向に開放されておらず、前記軸方向の両端面である第１凹条端面及び第２凹条端面を有し、前記インナー部材は、前記第１凹条端面及び前記第２凹条端面によって前記軸方向から挟まれているとよい。

かかる構成によれば、両凹条端面によってインナー部材の軸方向の移動が規制されている。これにより、インナー部材の軸方向の位置ずれを抑制できる。また、凹条が軸方向に開放されていないため、凹条を介して流体が回転体筒部を軸方向に貫通するように漏れることを抑制できる。

上記圧縮機について、前記インナー部材は、前記径方向に移動可能な状態で前記凹条内に配置されているとよい。
かかる構成によれば、回転体の回転に伴ってインナー部材が回転することにより、インナー部材には遠心力が付与される。これにより、インナー部材が径方向外側に移動しようとして、インナー当接面がベーン内周端面を押圧する。したがって、インナー当接面とベーン内周端面とのシール性を向上させることができる。

上記圧縮機について、前記回転体リング部は、前記回転体面として、前記軸方向の両端面である第１回転体面及び第２回転体面を有し、前記圧縮機は、前記固定体として、前記回転体リング部の前記軸方向の両側に配置された第１固定体及び第２固定体を備え、前記第１固定体は、前記固定体面として前記第１回転体面に対して前記軸方向に対向する第１固定体面と、前記固定体挿入孔としての第１固定体挿入孔と、を有し、前記第２固定体は、前記固定体面として前記第２回転体面と前記軸方向に対向する第２固定体面と、前記固定体挿入孔としての第２固定体挿入孔と、を有し、前記圧縮機は、前記圧縮室として、前記第１回転体面及び前記第１固定体面を用いて区画される第１圧縮室と、前記第２回転体面及び前記第２固定体面を用いて区画される第２圧縮室と、を備え、前記ベーンは、前記ベーン溝に挿入された状態で前記第１固定体面及び前記第２固定体面の間に配置され、前記回転体は、前記回転体筒部が前記第１固定体挿入孔及び前記第２固定体挿入孔の双方に挿入されていることによって、前記第１固定体及び第２固定体の双方に対して支持されているとよい。

かかる構成によれば、両回転体面を有する回転体リング部に対して両側に配置された２つの固定体によって回転体が支持されている。これにより、回転体リング部の姿勢を安定して保持することができ、両回転体面と両固定体面との位置ずれを好適に抑制できる。

この発明によれば、固定体に対する回転体の位置ずれを好適に抑制できる。

第１実施形態の圧縮機の概要を示す概略図。 主要な構成の分解斜視図。 図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。 圧縮機における主要な構成の断面図。 主要な構成の側面図。 図４の６−６線断面図。 図４の７−７線断面図。 フロントシリンダ、フロント弁、及びフロントリテーナの分解斜視図。 ベーン周辺の拡大断面図。 回転体、インナー部材、ベーンの分解斜視図。 回転体及びベーンの斜視図。 図９の１２−１２線断面図。 両固定体、回転体及びベーンを模式的に示す展開図。 図１３とは別の位相における両固定体、回転体及びベーンを模式的に示す展開図。 第２実施形態の主要な構成を示す分解斜視図。 複数のベーンとフロント固定体との関係を模式的に示す断面図。 複数のベーンとリア固定体との関係を模式的に示す断面図。 両固定体、回転体及びベーンを模式的に示す展開図。 図１８とは別の位相における両固定体、回転体及びベーンを模式的に示す展開図。 別例の圧縮機を模式的に示す断面図。

（第１実施形態）
以下、圧縮機の第１実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、本圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。なお、図示の都合上、図１については回転軸１２、回転体６０、両固定体９０，１１０を側面図で示す。

図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、シリンダ部としてのフロントシリンダ３０と、リアプレート４０と、回転体６０と、フロント固定体９０と、リア固定体１１０と、を備えている。

ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び圧縮流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、フロントシリンダ３０、リアプレート４０、回転体６０、両固定体９０，１１０は、ハウジング１１内に収容されている。

ハウジング１１は、フロントハウジング２１と、リアハウジング２２と、インバータカバー２５とを備えている。
フロントハウジング２１は、有底筒状でリアハウジング２２に向けて開口している。吸入口１１ａは、例えばフロントハウジング２１の側壁部のうち開口端部よりも底部側の位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。

リアハウジング２２は、リアハウジング底部２３と、リアハウジング底部２３からフロントハウジング２１に向けて起立したリアハウジング側壁部２４とを有する有底筒状である。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、互いに開口部同士が向き合う状態でユニット化されている。吐出口１１ｂは、リアハウジング側壁部２４に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。

インバータカバー２５は、フロントハウジング２１に対してリアハウジング２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２５は、フロントハウジング２１の底部に突き合せられた状態でフロントハウジング２１に固定されている。

インバータカバー２５内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させるものである。
図１に示すように、フロントシリンダ３０は、リアプレート４０と協働して両固定体９０，１１０及び回転体６０を収容するものである。フロントシリンダ３０は、リアハウジング２２よりも小さく形成された有底筒状であり、リアハウジング底部２３に向けて開口している。

フロントシリンダ３０は、フロントシリンダ底部３１と、フロントシリンダ底部３１からリアハウジング底部２３に向けて起立したフロントシリンダ側壁部３２と、を有している。

図１及び図２に示すように、フロントシリンダ底部３１は、軸方向Ｚに段差状となっており、中央側に配置されている第１底部３１ａと、第１底部３１ａに対して回転軸１２の径方向Ｒ外側であって第１底部３１ａよりもリアハウジング底部２３側に配置されている第２底部３１ｂとを有している。第１底部３１ａには、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔３１ｃが形成されており、回転軸１２は、フロント挿通孔３１ｃに挿通されている。

図１に示すように、フロントシリンダ側壁部３２は、リアハウジング２２の内側に入り込んでいる。フロントシリンダ側壁部３２は、内周面であるフロントシリンダ内周面３３と、フロントシリンダ内周面３３とは反対側に配置された外周面としてのフロントシリンダ外周面３４と、を有している。

フロントシリンダ内周面３３及びフロントシリンダ外周面３４は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒面である。フロントシリンダ外周面３４は、リアハウジング側壁部２４の内周面と径方向Ｒに当接している。

本実施形態では、フロントシリンダ外周面３４には、吐出室Ａ１を区画するための吐出凹部３５が形成されている。吐出凹部３５は、フロントシリンダ外周面３４のうち軸方向Ｚの両端部の間に形成されており、径方向Ｒ内側に向けて凹んでいる。吐出凹部３５とリアハウジング側壁部２４とによって、圧縮流体が存在する吐出室Ａ１が区画されている。本実施形態における吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状に形成されている。吐出室Ａ１は、吐出口１１ｂと連通している。吐出室Ａ１内の圧縮流体は、吐出口１１ｂから吐出される。

フロントシリンダ３０には、回転軸１２の径方向Ｒ外側に張り出した膨出部３６が設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２における基端側（フロントシリンダ底部３１側）の双方に跨る位置に設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ外周面３４から径方向Ｒ外側に膨出している。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、膨出部３６を挟んだ状態でユニット化されている。両ハウジング２１，２２によってフロントシリンダ３０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。

図１に示すように、本実施形態では、ハウジング１１内には、フロントハウジング２１及びフロントシリンダ底部３１によって区画されたモータ室Ａ２が設けられており、モータ室Ａ２に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向、詳細には電動モータ１３から両固定体９０，１１０を見て時計回りの方向に回転させる。

ちなみに、吸入口１１ａはモータ室Ａ２を区画するフロントハウジング２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された吸入流体はハウジング１１内のモータ室Ａ２に吸入される。つまり、モータ室Ａ２内には吸入流体が存在する。換言すれば、モータ室Ａ２は、吸入流体が吸入される吸入室といえる。

本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３、フロント固定体９０、回転体６０、リア固定体１１０が軸方向Ｚに順に並んでいる。但し、これら各部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して回転軸１２の径方向Ｒ外側に配置されていてもよい。

リアプレート４０は板状（本実施形態では円板状）であり、その板厚方向が軸方向Ｚに一致するようにリアハウジング２２内に収容されている。リアプレート４０の外径は、例えばフロントシリンダ外周面３４（又はリアハウジング側壁部２４の内周面）と同一径である。リアプレート４０は、リアハウジング２２に嵌まっており、リアハウジング２２に支持されている。

リアプレート４０は、フロントシリンダ３０のフロントシリンダ底部３１とは別体である。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がリアプレート４０に突き合わせられるように組み付けられており、リアプレート４０によってフロントシリンダ３０の開口部分が塞がれている。

詳細には、リアプレート４０のうちフロントシリンダ側壁部３２の先端部と軸方向Ｚに対向する箇所にはプレート窪み４２が形成されている。プレート窪み４２は、全周に亘って形成されている。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がプレート窪み４２に嵌合した状態で互いに取り付けられている。

ちなみに、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されているフロントシリンダ３０と、ハウジング１１の一部であるリアハウジング底部２３とによって挟持されている。これにより、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されている。なお、リアプレート４０はハウジング１１に支持されていれば、その具体的な支持態様は任意である。

リアプレート４０は、軸方向Ｚに直交する板面として第１プレート面４３及び第２プレート面４４を有している。第１プレート面４３は、フロントシリンダ底部３１側に配置されている。第２プレート面４４は、リアハウジング底部２３側に配置されており、リアハウジング底部２３と軸方向Ｚに対向している。なお、本実施形態では、プレート窪み４２が形成されている関係上、第１プレート面４３は第２プレート面４４よりも小さい。

なお、本明細書において「対向」とは、特に説明がない限り、技術的に矛盾しない範囲内において、隙間を介して互いに向き合う態様と、当接している態様とを含む。例えば、第２プレート面４４とリアハウジング底部２３とは、離間していてもよいし、当接していてもよい。また、「対向」とは、２つの面において、一部が当接して、その他の部分が離間している態様を含む。

図１に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２を回転可能に支持するシャフト軸受５１，５３を備えている。
フロントシャフト軸受５１は、フロントハウジング２１の底部に設けられたボス部５２に取り付けられている。ボス部５２は、フロントハウジング２１の底部から突出したリング形状である。フロントシャフト軸受５１は、ボス部５２に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側に配置されており、回転軸１２の軸方向Ｚの両端部である両シャフト端部１２ａ，１２ｂのうちフロントシャフト端部１２ａを回転可能に支持している。

リアプレート４０の中央部には、回転軸１２が挿通されたリア挿通孔４１が形成されている。リア挿通孔４１は、フロントシャフト端部１２ａとは反対側のリアシャフト端部１２ｂと同一またはそれよりも大きく形成されている。リアシャフト端部１２ｂがリア挿通孔４１に挿通されている。

リアシャフト軸受５３は、リア挿通孔４１の内壁面に設けられ、リアシャフト端部１２ｂを回転可能に支持している。リアシャフト軸受５３は、例えばリア挿通孔４１の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコーティング軸受である。

コーティング層については任意であり、例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含むもの等でもよい。また、リアシャフト軸受５３は、コーティング層から形成されたコーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。なお、図面の都合上、図１等においては、リアシャフト軸受５３を実際よりも厚く示す。

以上のとおり、本実施形態では、両シャフト端部１２ａ，１２ｂが両シャフト軸受５１，５３によって回転可能に支持されている。ここで、フロントシャフト軸受５１がフロントハウジング２１のボス部５２に取り付けられている点、及び、リアシャフト軸受５３が形成されているリアプレート４０がリアハウジング２２に支持されている点を鑑みれば、回転軸１２は、両シャフト軸受５１，５３によって、ハウジング１１に対して回転可能に支持されているといえる。

図１に示すように、リアハウジング底部２３における回転軸１２と軸方向Ｚに対向する位置には、ハウジング凹部５４が形成されている。ハウジング凹部５４は、例えばリアシャフト端部１２ｂよりも一回り大きく形成された円形の凹部である。リアシャフト端部１２ｂの一部は、ハウジング凹部５４内に入り込んでいる。

圧縮機１０は、ハウジング凹部５４内に設けられ、回転軸１２の軸方向Ｚの位置ずれを規制するリングプレート５５を備えている。リングプレート５５は、例えばハウジング凹部５４と同一径の外径を有する平板リング状であり、ハウジング凹部５４に嵌合している。リングプレート５５は、リアシャフト端部１２ｂとハウジング凹部５４の底面との間に設けられている。回転軸１２のうちフロントシャフト端部１２ａを除いた部分は、フロントシャフト軸受５１とリングプレート５５とによって軸方向Ｚに挟まれている。これにより、回転軸１２の軸方向Ｚの移動が規制されている。但し、寸法誤差に対応する関係上、リングプレート５５とリアシャフト端部１２ｂとの間に若干の隙間が形成されていてもよい。

図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントシリンダ３０とリアプレート４０とによって区画された収容室Ａ３が形成されており、収容室Ａ３内に回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容されている。

モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、ハウジング１１内において軸方向Ｚに並んで設けられている。そして、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、フロントシリンダ底部３１によって仕切られており、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込まないようになっている。つまり、フロントシリンダ底部３１は、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込みにくくなるようにモータ室Ａ２と収容室Ａ３とを仕切る仕切壁部といえる。回転軸１２は、仕切壁部としてのフロントシリンダ底部３１を貫通することによって、モータ室Ａ２と収容室Ａ３との双方に跨って配置されている。また、リアプレート４０は、収容室Ａ３を区画するのに用いられている区画部ともいえる。

次に、図２〜図５などを用いて回転体６０について詳細に説明する。なお、図示の都合上、図５に示す回転体６０は、図４とは異なる回転位置に配置されている状態、すなわち異なる位相で示す。

回転体６０は、回転軸１２の回転に伴って回転するものである。回転体６０は、その回転中心軸が回転軸１２の中心軸と同一となるようにハウジング１１内に配置されている。つまり、回転体６０は、回転軸１２と同軸となるように配置されている。このため、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動の構造となっている。

回転体６０は、回転軸１２が挿通された回転体筒部６１と、回転体筒部６１から径方向Ｒ外側に向けて突出している回転体リング部７０と、を備えている。
回転体筒部６１は、回転軸１２と一体回転するように回転軸１２に取り付けられている。これにより、回転軸１２の回転に伴って、回転体６０が回転する。なお、回転軸１２に対する回転体筒部６１の取付態様は任意であり、例えば圧入によって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよいし、回転軸１２及び回転体筒部６１に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよい。また、キー等の連結部材によって回転体筒部６１と回転軸１２とが連結される構成でもよいし、回転体筒部６１と回転軸１２とが、一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合している構成でもよい。

回転体筒部６１は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状である。回転体筒部６１は、例えば回転軸１２と同一径又はそれよりも大きい内径を有している。回転体筒部６１の内周面と回転軸１２の外周面とが径方向Ｒに対向している。

回転体筒部６１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状の筒部外周面６２を有している。筒部外周面６２は、径方向Ｒ外側に向けて湾曲しており、本実施形態では円筒状である。
図２〜図４に示すように、回転体リング部７０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂ間の所定位置（本実施形態では中央部付近）に設けられている。

回転体リング部７０は、軸方向Ｚを板厚方向とする円環板状であり、軸方向Ｚの両端面としてフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。両回転体面７１，７２はリング状である。両回転体面７１，７２は、軸方向Ｚに対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚに直交する平坦面である。このため、両回転体面７１，７２の内周縁及び外周縁は、径方向Ｒから見て直線状であり、周方向に関わらず軸方向Ｚの位置が一定となっている。

回転体リング部７０の外周面であるリング外周面７３は、径方向Ｒに対して交差する面であり、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向している。リング外周面７３とフロントシリンダ内周面３３とは当接していてもよいし、微小な隙間を介して離間していてもよい。

図４に示すように、圧縮機１０は、回転体６０を軸方向Ｚから支持するスラスト軸受８１，８２を備えている。両スラスト軸受８１，８２は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両側に配置されており、回転体筒部６１を軸方向Ｚから挟んでいる。

詳細には、フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１が段差状に形成されていることによって生じたスペースに配置されている。フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはフロント回転体端部６１ａ）を軸方向Ｚから支持している。

リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に形成されたスラスト収容凹部８３内に配置されている。スラスト収容凹部８３は、リア挿通孔４１の内壁面のうち第２プレート面４４よりも第１プレート面４３側の部分及び第１プレート面４３におけるリア挿通孔４１の周縁部分に形成されている。リアスラスト軸受８２は、スラスト収容凹部８３内に配置されており、リアプレート４０に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはリア回転体端部６１ｂ）を軸方向Ｚから支持している。

両スラスト軸受８１，８２は円板状であり、両スラスト軸受８１，８２には回転軸１２が挿通されている。本実施形態では、両スラスト軸受８１，８２の内周面と回転軸１２の外周面とは当接している。この場合、両スラスト軸受８１，８２は、回転軸１２と径方向Ｒに当接することによって回転軸１２を支持しているともいえる。ただし、これに限られず、両スラスト軸受８１，８２と回転軸１２とは径方向Ｒに離間していてもよい。

両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されている。換言すれば、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０を介して軸方向Ｚに離間して対向配置されているともいえ、回転体リング部７０は、両固定体９０，１１０の間に配置されているともいえる。

両固定体９０，１１０は、回転軸１２の回転に伴って回転しないようにフロントシリンダ３０（換言すればハウジング１１）に固定されている。例えば、締結具（図示略）がフロントシリンダ側壁部３２を貫通した状態で固定体９０，１１０の側方から締結されることによって、固定体９０，１１０がフロントシリンダ３０に固定されている。

ただし、これに限られず、フロントシリンダ３０に対する両固定体９０，１１０の固定態様は任意であり、例えば圧入又は嵌合によって固定されていてもよい。また、フロント固定体９０とフロントシリンダ底部３１とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよい。

両固定体９０，１１０の構成について詳細に説明する。なお、本実施形態では、両固定体９０，１１０は同一形状である。
図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちフロントシリンダ底部３１側（換言すればモータ室Ａ２に近い位置）に配置されているフロント固定体９０は、例えばリング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたフロント固定体挿入孔９１を有している。本実施形態では、フロント固定体挿入孔９１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。フロント固定体９０は、回転軸１２がフロント固定体挿入孔９１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。

フロント固定体９０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するフロント固定体外周面９２を有している。本実施形態では、フロント固定体外周面９２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とフロント固定体外周面９２とは離間していてもよい。

フロント固定体９０は、フロントシリンダ底部３１と軸方向Ｚに対向するフロント背面９３を備えている。フロント背面９３とフロントシリンダ底部３１の内側底面３１ｄとは、離間していてもよいし、当接してもよい。

図１〜図４に示すように、両固定体９０，１１０のうち区画部としてのリアプレート４０側（換言すればモータ室Ａ２から離れている側）に配置されているリア固定体１１０は、フロント固定体９０と同様に、リング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたリア固定体挿入孔１１１を有している。本実施形態では、リア固定体挿入孔１１１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。リア固定体１１０は、回転軸１２がリア固定体挿入孔１１１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。つまり、本実施形態では、回転軸１２は両固定体９０，１１０を軸方向Ｚに貫通している。

リア固定体１１０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するリア固定体外周面１１２を有している。本実施形態では、リア固定体外周面１１２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とリア固定体外周面１１２とは離間していてもよい。

リア固定体１１０は、リアプレート４０の第１プレート面４３と軸方向Ｚに対向するリア背面１１３を備えている。リア背面１１３と第１プレート面４３とは離間していてもよいし、当接していてもよい。

図４に示すように、回転体６０は、回転体筒部６１が固定体９０，１１０の固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって固定体９０，１１０に支持されている。
詳細には、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１に挿入されており、フロント固定体挿入孔９１を介してフロント固定体９０を貫通している。

フロント固定体挿入孔９１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、フロント固定体挿入孔９１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。フロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１の内壁面に形成されたフロント回転体軸受９４によって、フロント固定体９０に回転可能に支持されている。

同様に、両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａとは反対側のリア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１に挿入されており、リア固定体挿入孔１１１を介してリア固定体１１０を貫通している。

リア固定体挿入孔１１１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、リア固定体挿入孔１１１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１の内壁面に形成されたリア回転体軸受１１４によって、リア固定体１１０に回転可能に支持されている。

つまり、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、両回転体軸受９４，１１４を介して両固定体９０，１１０に支持されている。これにより、回転体６０が両固定体９０，１１０に対して支持され、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。

また、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、回転体６０の軸方向Ｚの両端部を構成している。このため、両回転体軸受９４，１１４によって、回転体６０の両端部が支持されているといえる。これにより、回転体６０が安定して保持されている。

更に、固定体挿入孔９１，１１１が回転体筒部６１に対応させて形成されているため、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面と筒部外周面６２との間に形成される隙間が生じにくい又は当該隙間が小さい。

ちなみに、回転体軸受９４，１１４は、例えば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。この場合、図面の都合上、図４等においては、回転体軸受９４，１１４を実際よりも厚く示す。なお、回転体軸受９４，１１４の具体的な構成は、コーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。

フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのフロント固定体面１００を有している。フロント固定体面１００は、フロント背面９３とは反対側の板面である。フロント固定体面１００は、リング状であり、本実施形態では軸方向Ｚから見て円環状である。

図３に示すように、フロント固定体面１００は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１フロント平坦面１０１及び第２フロント平坦面１０２と、両フロント平坦面１０１，１０２を繋ぐ湾曲面としての一対のフロント湾曲面１０３と、を備えている。

図４に示すように、両フロント平坦面１０１，１０２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２フロント平坦面１０２は、第１フロント平坦面１０１よりもフロント回転体面７１に近い位置に配置されており、フロント回転体面７１に対して当接している。なお、フロント固定体面１００のうち第２フロント平坦面１０２以外の面は、フロント回転体面７１から離間している。

両フロント平坦面１０１，１０２は、フロント固定体９０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両フロント平坦面１０１，１０２は扇状である。なお、以降の説明において、両固定体９０，１１０の周方向位置を角度位置ともいう。

一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、一対のフロント湾曲面１０３は、軸方向Ｚ及び両フロント平坦面１０１，１０２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。両フロント湾曲面１０３は同一形状である。

一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ、両フロント平坦面１０１，１０２を繋いでいる。詳細には、一対のフロント湾曲面１０３のうち一方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。

ここで、説明の便宜上、フロント湾曲面１０３と第１フロント平坦面１０１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、フロント湾曲面１０３と第２フロント平坦面１０２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。なお、図示の都合上、図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分は滑らかに連続している。

フロント湾曲面１０３は、周方向（換言すればフロント固定体９０の角度位置）に応じて軸方向Ｚに変位した湾曲面である。詳細には、フロント湾曲面１０３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に向かうにしたがって徐々にフロント回転体面７１に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。換言すれば、一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。

本実施形態では、フロント湾曲面１０３は、フロント回転体面７１に対して凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面１０３ａと、フロント回転体面７１に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面１０３ｂと、を有している。

フロント凹面１０３ａは、第２フロント平坦面１０２よりも第１フロント平坦面１０１側に配置されており、フロント凸面１０３ｂは、第１フロント平坦面１０１よりも第２フロント平坦面１０２側に配置されている。フロント凹面１０３ａとフロント凸面１０３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面１０３は、変曲点を有する湾曲面である。

なお、フロント凸面１０３ｂが占める角度範囲とフロント凹面１０３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は任意である。また、フロント湾曲面１０３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、フロント固定体面１００は波状に湾曲している部分を含むフロントウェーブ面ともいえる。

ここで、フロント湾曲面１０３の内周縁及び外周縁は、周方向に応じて軸方向Ｚに変位している。本実施形態では、フロント湾曲面１０３の内周縁は、径方向Ｒ内側から見て正弦波状となっており、フロント湾曲面１０３の外周縁は、径方向Ｒ外側から見て正弦波状となっている。

リア固定体１１０は、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのリア固定体面１２０を有している。リア固定体面１２０は、リア背面１１３とは反対側の板面である。リア固定体面１２０は、軸方向Ｚから見てリング状であり、本実施形態では円環状である。

本実施形態では、リア固定体面１２０は、フロント固定体面１００と同一形状である。図２に示すように、リア固定体面１２０は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１リア平坦面１２１及び第２リア平坦面１２２と、両リア平坦面１２１，１２２を繋ぐ湾曲面としての一対のリア湾曲面１２３と、を備えている。

図４に示すように、両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２リア平坦面１２２は、第１リア平坦面１２１よりもリア回転体面７２に近い位置に配置されており、リア回転体面７２に対して当接している。なお、リア固定体面１２０のうち第２リア平坦面１２２以外の面は、リア回転体面７２から離間している。

両リア平坦面１２１，１２２は、リア固定体１１０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両リア平坦面１２１，１２２は扇状である。

一対のリア湾曲面１２３はそれぞれ扇状である。一対のリア湾曲面１２３は、軸方向Ｚ及び両リア平坦面１２１，１２２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。一対のリア湾曲面１２３のうち一方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。

換言すれば、一対のリア湾曲面１２３は、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々にリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。

両固定体面１００，１２０は、回転体リング部７０を介して、互いに角度位置が１８０°ずれた状態で軸方向Ｚに離間して対向している。
両固定体面１００，１２０の対向距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。詳細には、図４に示すように、第１フロント平坦面１０１と第２リア平坦面１２２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量を単に「ずれ量Ｚ１」という。

また、フロント湾曲面１０３の湾曲具合と、リア湾曲面１２３の湾曲具合とは同一となっている。つまり、フロント湾曲面１０３とリア湾曲面１２３とは、その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲している。これにより、両固定体面１００，１２０間の対向距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。

なお、第１リア平坦面１２１、第２リア平坦面１２２、リア湾曲面１２３の具体的な形状については、第１フロント平坦面１０１、第２フロント平坦面１０２、フロント湾曲面１０３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、フロント湾曲面１０３と同様に、リア湾曲面１２３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、リア固定体面１２０は波状に湾曲している部分を含むリアウェーブ面ともいえる。

リア湾曲面１２３の内周縁及び外周縁は、周方向に応じて軸方向Ｚに変位している。本実施形態では、リア湾曲面１２３の内周縁は、径方向Ｒ内側から見て正弦波状となっており、リア湾曲面１２３の外周縁は、径方向Ｒ外側から見て正弦波状となっている。

ここで、両固定体９０，１１０及び回転体６０の周方向と回転軸１２の周方向とは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の径方向と回転軸１２の径方向Ｒとは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の軸方向と回転軸１２の軸方向Ｚとは一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜回転体６０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよいし、両固定体９０，１１０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてもよい。

本実施形態では、両固定体９０，１１０のうちいずれか一方が「第１固定体」に対応し、他方が「第２固定体」に対応する。同様に、両固定体面１００，１２０のうち「第１固定体」に対応する固定体面が「第１固定体面」に対応し、「第２固定体」に対応する固定体面が「第２固定体面」に対応する。そして、両回転体面７１，７２のうち「第１固定体面」に対向する回転体面が「第１回転体面」に対応し、「第２固定体面」に対向する回転体面が「第２回転体面」に対応する。また、本実施形態では、第２フロント平坦面１０２及び第２リア平坦面１２２が「固定体当接面」に対応する。

図４に示すように、圧縮機１０は、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、収容室Ａ３内に設けられており、詳細には回転体リング部７０における軸方向Ｚの両側に配置されている。

フロント圧縮室Ａ４は、フロント回転体面７１と、フロント固定体面１００と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。リア圧縮室Ａ５は、リア回転体面７２と、リア固定体面１２０と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは同じ大きさである。

ここで、両圧縮室Ａ４，Ａ５と吐出室Ａ１とは、フロントシリンダ側壁部３２を介して径方向Ｒに対向している。すなわち、吐出室Ａ１は、フロントシリンダ側壁部３２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ外側に配置されている。

ちなみに、本実施形態では、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の一部に対して径方向Ｒに対向している一方、リア圧縮室Ａ５の全体に対して径方向Ｒに対向しているが、これに限られない。要は、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の少なくとも一部と径方向Ｒに対向し且つリア圧縮室Ａ５の少なくとも一部と径方向Ｒに対向するように軸方向Ｚに延びていればよい。

図２〜５に示すように、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、を備えている。
ベーン溝１３０は、回転体６０の回転体リング部７０に形成されている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、両回転体面７１，７２に開口している。本実施形態のベーン溝１３０は、径方向Ｒ外側に向けて開口している。一方、ベーン溝１３０は、回転体筒部６１には形成されていない。ベーン溝１３０は、周方向に互いに対向した両側面を有している。

なお、念のために説明すると、本実施形態では、回転体リング部７０は、回転体筒部６１に対して径方向Ｒ外側の部分である。このため、回転体リング部７０の径方向Ｒ内側には回転体筒部６１が存在する。すなわち、回転体リング部７０は、筒部外周面６２に設けられ、筒部外周面６２から径方向Ｒ外側に突出している部分である。

ベーン溝１３０は、例えばエンドミルを用いて形成される。一例としては、ベーン溝１３０は、ベーン溝１３０が形成されていない回転体６０を形成した後、エンドミルを径方向Ｒ外側から内側に向けて移動させることによって形成される。但し、ベーン溝１３０の形成方法としては、これに限られず、任意である。

ベーン１３１は、全体として矩形板状である。ベーン１３１は、例えばベーン１３１の板面が回転軸１２の周方向に対して交差した状態で、両固定体９０，１１０（換言すれば両固定体面１００，１２０）の間に配置されている。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を厚さ方向とする板状である。

ベーン１３１の両板面とベーン溝１３０の両側面とは互いに対向している。ベーン溝１３０の幅（換言すればベーン溝１３０の両側面の対向距離）は、ベーン１３１の板厚と同一又はそれよりも若干広いとよい。ベーン溝１３０に挿入されているベーン１３１は、ベーン溝１３０の両側面によって挟まれている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。本実施形態では、ベーン１３１、詳細にはベーン１３１の軸方向Ｚの両端部が両固定体面１００，１２０と当接している。

かかる構成によれば、回転体６０が回転することに伴ってベーン１３１が回転する。この場合、両固定体面１００，１２０が湾曲しているため、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０との当接によって両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動する（換言すれば揺動する）。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転する。これにより、ベーン１３１が、フロント圧縮室Ａ４に入り込んだり、リア圧縮室Ａ５に入り込んだりする。すなわち、ベーン溝１３０は、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１を回転させつつ、ベーン１３１が両圧縮室Ａ４，Ａ５に跨って配置されるようにするものであるともいえる。

そして、両圧縮室Ａ４，Ａ５ではそれぞれ、回転体６０の回転に伴いベーン１３１によって周期的な容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる。つまり、ベーン１３１は、両圧縮室Ａ４，Ａ５において容積変化を生じさせるものであるとも言える。

詳述すると、図５に示すように、ベーン１３１の一部がフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいる場合、フロント圧縮室Ａ４は、ベーン１３１を境界として２つに仕切られている。説明の便宜上、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側にあるフロント圧縮室Ａ４を第１フロント圧縮室Ａ４ａとし、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側にあるフロント圧縮室Ａ４を第２フロント圧縮室Ａ４ｂという。

第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとは、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所と、ベーン１３１とによって仕切られており、周方向に隣接している。つまり、ベーン１３１の周方向の両側に、第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとが配置されている。

この場合、回転体６０及びベーン１３１が回転方向Ｍに回転すると、フロント圧縮室Ａ４において容積変化が生じる。詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａでは容積が増加する一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂでは容積が減少する。

同様に、ベーン１３１の一部がリア圧縮室Ａ５に入り込んでいる場合、リア圧縮室Ａ５は、ベーン１３１を境界として２つに仕切られている。説明の便宜上、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側にあるリア圧縮室Ａ５を第１リア圧縮室Ａ５ａとし、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側にあるリア圧縮室Ａ５を第２リア圧縮室Ａ５ｂという。第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとは、第２リア平坦面１２２とリア回転体面７２との当接箇所と、ベーン１３１とによって仕切られており、周方向に隣接している。ベーン１３１の周方向の両側に、第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとが配置されている。

この場合、回転体６０及びベーン１３１が回転方向Ｍに回転すると、リア圧縮室Ａ５において容積変化が生じる。詳細には、第１リア圧縮室Ａ５ａでは容積が増加する一方、第２リア圧縮室Ａ５ｂでは容積が減少する。

ここで、ベーン１３１の移動距離（換言すれば揺動距離）は両フロント平坦面１０１，１０２間（又は両リア平坦面１２１，１２２間）の軸方向Ｚの変位量であり、すなわちずれ量Ｚ１である。

また、ベーン１３１は、回転体６０の回転中、両固定体面１００，１２０と継続して当接しており、断続的な当接（詳細には定期的に離間したり当接したりすること）が生じないようになっている。

なお、本実施形態では、両圧縮室Ａ４，Ａ５のうちいずれか一方が「第１圧縮室」に対応し、他方が「第２圧縮室」に対応する。
次に、図４〜７を用いて、圧縮室Ａ４，Ａ５への吸入流体の吸入と圧縮流体の吐出とに係る構成について説明する。

図２〜４及び図６に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４に吸入流体を吸入するフロント吸入ポート１４１を備えている。フロント吸入ポート１４１は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。

フロント吸入ポート１４１は、モータ室Ａ２に開口しているとともにフロント圧縮室Ａ４に開口している。フロント吸入ポート１４１によって、モータ室Ａ２とフロント圧縮室Ａ４とが連通されている。

詳細には、図６に示すように、フロント吸入ポート１４１は、回転体６０の回転に伴って容積が増加する位相のフロント圧縮室Ａ４（詳細には第１フロント圧縮室Ａ４ａ）と連通する位置に開口したフロント吸入開口部１４１ａを有している。フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３におけるフロント圧縮室Ａ４を区画している部分のうち第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に設けられている。

フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。これに対応させて、フロント吸入開口部１４１ａはフロントシリンダ内周面３３において周方向に延びている。詳細には、フロント吸入開口部１４１ａは、第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部に対応する位置から回転方向Ｍに延びている。本実施形態では、フロント吸入ポート１４１の周方向の長さ（換言すれば角度範囲）と、フロント吸入開口部１４１ａの周方向の長さとは同一に設定されている。

図２〜４及び図７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５に吸入流体を吸入するリア吸入ポート１４２を備えている。リア吸入ポート１４２は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。リア吸入ポート１４２は、モータ室Ａ２に開口しているとともにリア圧縮室Ａ５に開口している。リア吸入ポート１４２によって、モータ室Ａ２とリア圧縮室Ａ５とが連通されている。

詳細には、図７に示すように、リア吸入ポート１４２は、回転体６０の回転に伴って容積が増加する位相のリア圧縮室Ａ５（詳細には第１リア圧縮室Ａ５ａ）と連通する位置に開口したリア吸入開口部１４２ａを有している。リア吸入開口部１４２ａは、フロントシリンダ内周面３３におけるリア圧縮室Ａ５を区画している部分のうち第２リア平坦面１２２に対して回転方向Ｍ側に設けられている。

リア吸入ポート１４２は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。これに対応させて、リア吸入開口部１４２ａはフロントシリンダ内周面３３において周方向に延びている。リア吸入開口部１４２ａは、第２リア平坦面１２２の回転方向Ｍ側の端部に対応する位置から回転方向Ｍに延びている。本実施形態では、リア吸入ポート１４２の周方向の長さ（換言すれば角度範囲）と、リア吸入開口部１４２ａの周方向の長さとが同一に設定されている。

かかる構成によれば、モータ室Ａ２内の吸入流体は、フロント吸入ポート１４１を介して、フロント圧縮室Ａ４（詳細には第１フロント圧縮室Ａ４ａ）に吸入される。また、モータ室Ａ２内の吸入流体は、リア吸入ポート１４２を介して、リア圧縮室Ａ５（詳細には第１リア圧縮室Ａ５ａ）に吸入される。

ちなみに、本実施形態では、２つの圧縮室Ａ４，Ａ５に対応させて、２つの吸入ポート１４１，１４２が設けられている。フロント吸入ポート１４１とリア吸入ポート１４２とは、互いに連通しないように周方向にずれて配置されており、詳細には両者は１８０°ずれた位置に配置されている。これにより、例えば両圧縮室Ａ４，Ａ５のうち一方の圧縮室における吸入流体の吸入に起因して、他方の圧縮室における吸入流体の吸入量が減少するといった、両吸入ポート１４１，１４２が連通していることに起因する不都合を抑制できる。

図６及び図８に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体を吐出するフロント吐出ポート１５１と、フロント吐出ポート１５１を開閉させるフロント弁１５２と、フロント弁１５２の開度を調整するフロントリテーナ１５３と、を備えている。

図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちフロント圧縮室Ａ４の径方向Ｒ外側であって第２フロント平坦面１０２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。

詳細には、湾曲しているフロントシリンダ外周面３４には、フロントシリンダ外周面３４から凹んだフロント座面１５４が形成されている。フロント座面１５４は、フロントシリンダ外周面３４のうちフロント圧縮室Ａ４と吐出室Ａ１との間であって第２フロント平坦面１０２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の部分に形成されている。フロント座面１５４は、径方向Ｒに対して直交する平坦面である。

図８に示すように、フロント吐出ポート１５１は、フロント座面１５４に設けられている。フロント吐出ポート１５１は、フロントシリンダ側壁部３２を径方向Ｒに貫通することによって第２フロント圧縮室Ａ４ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。

本実施形態では、フロント吐出ポート１５１は、複数設けられており、周方向に配列されている。複数のフロント吐出ポート１５１はそれぞれ円形である。但し、フロント吐出ポート１５１の数及び形状は任意である。例えば、フロント吐出ポート１５１は１つでもよい。また、フロント吐出ポート１５１はオーバル形状等でもよい。複数のフロント吐出ポート１５１が設けられている構成においては、各フロント吐出ポート１５１の大きさは同じであってもよいし異なっていてもよい。

フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、フロント座面１５４に設けられている。フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、ボルトＢがフロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の双方を貫通した状態で、フロント座面１５４に形成されたネジ穴１５４ａに螺合していることによってフロント座面１５４に固定されている。

フロント弁１５２は、通常はフロント吐出ポート１５１を塞いでおり、フロント圧縮室Ａ４（詳細には第２フロント圧縮室Ａ４ｂ）の圧力が閾値を超えると開いて、フロント吐出ポート１５１を塞いでいる状態からフロント吐出ポート１５１を開放する状態に移行する。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体が吐出室Ａ１に吐出される。この場合、フロント弁１５２の開く角度はフロントリテーナ１５３によって規制される。

図７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出するリア吐出ポート１６１と、リア吐出ポート１６１を開閉させるリア弁１６２と、リア弁１６２の開度を調整するリアリテーナ１６３と、を備えている。

リア吐出ポート１６１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちリア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側であって第２リア平坦面１２２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。

ちなみに、第２フロント平坦面１０２と第２リア平坦面１２２とが１８０°ずれていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して周方向に１８０°ずれた位置に形成されている。また、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが軸方向Ｚにずれて配置されていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して軸方向Ｚにずれている。

なお、リア吐出ポート１６１、リア弁１６２及びリアリテーナ１６３の具体的な構成は、設けられている位置等が異なる点を除き、基本的にはフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、上述したフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の説明における「フロント」を「リア」に読み替えてもよい。吐出ポート１５１，１６１は吐出通路ともいえる。

図９〜１１に示すように、ベーン１３１は、径方向Ｒの両端面としてベーン外周端面２０１及びベーン内周端面２０２を備えている。ベーン外周端面２０１は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち外周側（詳細には径方向Ｒ外側）の端面であり、ベーン内周端面２０２は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち内周側（詳細には径方向Ｒ内側）の端面である。

ベーン外周端面２０１は、ベーン１３１の移動に関わらず、フロントシリンダ内周面３３に対して当接している。換言すれば、フロントシリンダ内周面３３は、ベーン１３１の移動に関わらずベーン外周端面２０１と当接するようにベーン１３１の移動範囲よりも長く軸方向Ｚに延びていると言える。

図１１及び図１２に示すように、ベーン外周端面２０１は、例えばリング外周面７３と周方向に連続するように径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲しており、その曲率はフロントシリンダ内周面３３の曲率と同一であるとよい。ただし、これに限られず、ベーン外周端面２０１の形状は任意である。なお、ベーン内周端面２０２については後述する。

図９〜１２に示すように、圧縮機１０は、筒部外周面６２に形成された凹条２１０と、凹条２１０内に設けられ且つベーン内周端面２０２と当接するインナー部材２２０と、を備えている。

図９及び図１０に示すように、凹条２１０は、ベーン溝１３０と連通するように筒部外周面６２のうち少なくともベーン溝１３０に対して径方向Ｒ内側の部分に形成されており、軸方向Ｚに延びている。本実施形態では、凹条２１０は、フロント回転体面７１よりもフロント回転体端部６１ａに向けてはみ出しており、そのはみ出し寸法は、ベーン１３１の移動範囲（詳細にはずれ量Ｚ１）以上に設定されている。同様に、凹条２１０は、リア回転体面７２よりもリア回転体端部６１ｂに向けてはみ出しており、そのはみ出し寸法は、ベーン１３１の移動範囲以上に設定されている。つまり、凹条２１０は、ベーン１３１の移動範囲以上に軸方向Ｚに延びている。

図９に示すように、凹条２１０は、軸方向Ｚに開放されておらず、軸方向Ｚの両端面としてフロント凹条端面２１１及びリア凹条端面２１２を有している。特に、本実施形態では、凹条２１０は、筒部外周面６２のうち両回転体端部６１ａ，６１ｂに対応する部分には形成されていない。本実施形態では、フロント凹条端面２１１及びリア凹条端面２１２のいずれか一方が「第１凹条端面」に対応し、他方が「第２凹条端面」に対応する。

本実施形態では、図１２に示すように、凹条２１０の断面形状は矩形状となっており、凹条２１０の底面は平坦面となっている。凹条２１０の幅は、例えばベーン溝１３０の幅と同一又はそれよりも広く設定されているとよい。ただし、これらに限られず、凹条２１０の幅や深さは任意である。

図９及び図１０に示すように、インナー部材２２０は、回転体６０とは別に設けられており、軸方向Ｚに延びた平板状である。インナー部材２２０は、凹条２１０に嵌合するように凹条２１０の形状に対応させて形成されている。例えば、インナー部材２２０は、凹条２１０と同一寸法だけ軸方向Ｚに延びている。インナー部材２２０の径方向Ｒ内側の端面は、凹条２１０の底面と面接触するように、当該底面が平坦面であることに対応させて平坦面に形成されている。インナー部材２２０は、凹条２１０に嵌め込まれることによって、回転体６０に取り付けられている。

かかる構成によれば、インナー部材２２０は、両凹条端面２１１，２１２によって軸方向Ｚから挟まれているとともに、凹条２１０の両側面によって周方向から挟まれている。これにより、インナー部材２２０の軸方向Ｚ及び周方向の位置ずれが規制されている。

本実施形態では、インナー部材２２０は、回転体６０に対して径方向Ｒに移動可能な状態で凹条２１０内に配置されている。ただし、インナー部材２２０は、ベーン内周端面２０２と凹条２１０の底面とによって径方向Ｒに挟まれているため、インナー部材２２０が凹条２１０から外れてしまうことは規制されている。

図９〜１２に示すように、インナー部材２２０は、ベーン内周端面２０２と径方向Ｒに当接するインナー当接面２２１を備えている。インナー当接面２２１は、インナー部材２２０において露出している面であり、径方向Ｒ外側を向いている。本実施形態では、インナー当接面２２１が、ベーン溝１３０の内周端面を構成している。

図１１及び図１２に示すように、インナー当接面２２１は、筒部外周面６２と面一となるように湾曲している。詳細には、筒部外周面６２が径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲していることに対応させて、インナー当接面２２１は径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲しており、その曲率は筒部外周面６２の曲率と同一に設定されている。これにより、インナー当接面２２１と筒部外周面６２とは連続しており、両者の間には段差が形成されにくくなっている。

図１２に示すように、ベーン１３１の径方向Ｒ内側の端面であるベーン内周端面２０２は、インナー当接面２２１に対応させて形成されている。詳細には、ベーン内周端面２０２は、径方向Ｒ外側に向けて凹むように湾曲しており、その曲率はインナー当接面２２１の曲率と同一に設定されている。すなわち、ベーン内周端面２０２とインナー当接面２２１とは、面接触するように構成されている。

なお、本実施形態では、インナー当接面２２１の曲率が筒部外周面６２の曲率と同一であることを鑑みると、ベーン内周端面２０２は筒部外周面６２に対応させて形成されているとも言える。

かかる構成によれば、ベーン１３１は、ベーン１３１のベーン内周端面２０２がインナー当接面２２１に対して摺動しながら軸方向Ｚに移動する。これにより、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動が円滑に行われるとともに、ベーン１３１の径方向Ｒ内側に隙間が形成されることを抑制できる。

また、ベーン１３１は、フロントシリンダ内周面３３とインナー当接面２２１とによって径方向Ｒから挟まれているため、ベーン１３１の径方向Ｒの位置ずれを抑制することができる。

ちなみに、インナー部材２２０が径方向Ｒに移動可能な構成においては、例えばインナー部材２２０の径方向Ｒ内側の面が凹条２１０の底面と当接している状況において、筒部外周面６２とインナー当接面２２１とが面一となるように構成されていればよい。なお、本明細書において「面一」とは、完全に面一となっている構成に限られず、加工上の誤差や、インナー部材２２０の取り付け誤差等といった多少の寸法誤差によってずれている構成を含む。

次に、図１３及び図１４を用いて本実施形態の圧縮機１０の一連の動作について説明する。図１３及び図１４は、回転体６０、固定体９０，１１０、及びベーン１３１を模式的に示す展開図であり、両図は回転体６０の位相が異なっている。図１３及び図１４では、両吸入ポート１４１，１４２を二点鎖線にて模式的に示し、両吐出ポート１５１，１６１を実線又は破線にて模式的に示す。なお、図示の都合上、各ポート１４１，１４２，１５１，１６１の大きさを実際とは異ならせて示す。

図１３に示すように、ベーン１３１が両圧縮室Ａ４，Ａ５に跨って配置されている状況では、ベーン１３１によって、フロント圧縮室Ａ４が第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとに仕切られているとともに、リア圧縮室Ａ５が第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとに仕切られている。

ここで、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１と連通している一方、フロント吐出ポート１５１とは連通していない。第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１と連通している一方、フロント吸入ポート１４１とは連通していない。

つまり、ベーン１３１は、フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とが連通しないように、フロント吸入ポート１４１と連通している第１フロント圧縮室Ａ４ａと、フロント吐出ポート１５１と連通している第２フロント圧縮室Ａ４ｂとを仕切っているとも言える。

同様に、第１リア圧縮室Ａ５ａは、リア吸入ポート１４２と連通している一方、リア吐出ポート１６１とは連通していない。第２リア圧縮室Ａ５ｂは、リア吐出ポート１６１と連通している一方、リア吸入ポート１４２とは連通していない。

つまり、ベーン１３１は、リア吸入ポート１４２とリア吐出ポート１６１とが連通しないように、リア吸入ポート１４２と連通している第１リア圧縮室Ａ５ａと、リア吐出ポート１６１と連通している第２リア圧縮室Ａ５ｂとを仕切っているとも言える。

その後、電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。なお、図１３及び図１４では、回転体６０は紙面下方向に移動する。これにより、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚ（紙面左右方向）に移動しながら回転し、両圧縮室Ａ４，Ａ５において容積変化が生じる。

詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａでは、容積が増加してフロント吸入ポート１４１から吸入流体の吸入が行われる。この場合、フロント吸入開口部１４１ａは、第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍに延びているため、フロント吸入開口部１４１ａが第１フロント圧縮室Ａ４ａに向けて開口する面積（以下、単に「開口面積」ともいう。）が徐々に大きくなる。これにより、フロント吸入ポート１４１から第１フロント圧縮室Ａ４ａに吸入される吸入量は、第１フロント圧縮室Ａ４ａの容積増加に追従して大きくなる。

一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂでは容積が減少して吸入流体の圧縮が行われる。そして、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ内の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２が開放して、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された圧縮流体がフロント吐出ポート１５１を介して吐出室Ａ１に流れる。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５では７２０°（回転体６０の２回転分）を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われている。

ここで、説明の便宜上、両フロント圧縮室Ａ４ａ，Ａ４ｂを区別して説明したが、フロント圧縮室Ａ４では７２０°を１周期とするサイクル動作が行われる点に着目すれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と言え、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４と言える。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、ベーン１３１によって、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４とに仕切られているとも言える。換言すれば、ベーン１３１は、上記空間を、流体が吸入される第１室と、流体が圧縮される第２室とに仕切った状態で、回転体６０及びベーン１３１の回転に伴って第１室及び第２室の容積変化（詳細には第１室については容積増加、第２室については容積減少）を生じさせるものであると言える。第１リア圧縮室Ａ５ａ及び第２リア圧縮室Ａ５ｂについても同様であり、第１リア圧縮室Ａ５ａが第１室に対応し、第２リア圧縮室Ａ５ｂが第２室に対応する。第１室は、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されており、第２室は、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側に配置されている。

以上詳述した本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
（１−１）圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しない固定体９０，１１０と、を備えている。回転体６０は、軸方向Ｚに対して交差している回転体面７１，７２を有し、固定体９０，１１０は、回転体面７１，７２と軸方向Ｚに対向する固定体面１００，１２０を有している。

圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画される圧縮室Ａ４，Ａ５と、を備えている。ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転するものであり、圧縮室Ａ４，Ａ５では、ベーン１３１により容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる。

かかる構成において、回転体６０は、回転軸１２が挿入されているものであって径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲している筒部外周面６２を有する回転体筒部６１と、筒部外周面６２に径方向Ｒ外側に突出するように設けられ、回転体面７１，７２及びベーン溝１３０を有する回転体リング部７０と、を備えている。回転体６０は、回転体筒部６１が固定体９０，１１０に形成された固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって固定体９０，１１０に支持されている。

かかる構成によれば、回転体面７１，７２を有する回転体６０が、固定体面１００，１２０を有する固定体９０，１１０に支持されている。これにより、固定体９０，１１０が回転体６０を直接支持しているため、固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。したがって、軸方向Ｚに対向している回転体面７１，７２と固定体面１００，１２０との位置ずれを好適に抑制できる。よって、固定体面１００，１２０に対する回転体面７１，７２の位置ずれに起因して、回転体面７１，７２が固定体面１００，１２０に引っ掛かる等の不都合を抑制できる。

特に、本実施形態では、固定体面１００，１２０の一部が回転体面７１，７２と当接している。このため、固定体面１００，１２０に対する回転体面７１，７２の位置ずれが大きくなると、固定体面１００，１２０と回転体面７１，７２との摺動に起因する摩擦力が大きくなり、圧縮機１０の動力増大という不都合が懸念される。この点、本実施形態では、上記のとおり、固定体９０，１１０に対して回転体６０が支持されることによって、固定体９０，１１０に対する回転体６０の相対位置を規定することができる。これにより、固定体面１００，１２０に対する回転体面７１，７２の位置ずれを抑制でき、当該位置ずれに起因する動力増加を抑制できる。

また、固定体９０，１１０による支持によって、回転体６０の傾きが規制されている。これにより、回転体６０が傾くことに起因して流体が漏れる隙間が形成されることを抑制できる。

（１−２）圧縮機１０は、筒部外周面６２のうち少なくともベーン溝１３０に対して径方向Ｒ内側部分に形成され且つ軸方向Ｚに延びた凹条２１０と、回転体６０とは別に設けられ且つ凹条２１０内に配置されたインナー部材２２０と、を備えている。インナー部材２２０は、ベーン内周端面２０２と当接するインナー当接面２２１を有し、インナー当接面２２１がベーン溝１３０の内周端面を構成している。

かかる構成によれば、ベーン溝１３０の内周端面と筒部外周面６２とが非連続となっていることに起因する不都合を抑制できる。
詳述すると、例えばベーン溝１３０の形成過程等によって、ベーン溝１３０の内周端面と筒部外周面６２とが非連続となって段差が生じる場合があり得る。この場合、例えばベーン１３１が上記段差を跨ぐように移動する場合には、ベーン１３１の移動に支障が生じたり、ベーン内周端面２０２とベーン溝１３０の内周端面との間に流体が漏れる隙間が生じたりする不都合が懸念される。かといって、仮に上記段差が生じないように筒部外周面６２の一部をベーン溝の内周端面の形状に合わせて切り欠くと、切り欠いた部分と固定体挿入孔９１，１１１の内壁面との間に局所的な隙間が生じ、当該局所的な隙間から流体が漏れる不都合が懸念される。

この点、本実施形態によれば、回転体６０とは別に設けられたインナー部材２２０のインナー当接面２２１がベーン内周端面２０２と当接し、ベーン溝１３０の内周端面を構成している。これにより、筒部外周面６２との段差が小さくなるようにインナー当接面２２１を予め形成することによって、上記段差を軽減でき、ベーン１３１の移動に支障が生じることや流体が漏れること等といった不都合を抑制できる。

以上のことから、回転体面７１，７２と固定体面１００，１２０との位置ずれを好適に抑制できる。
（１−３）インナー当接面２２１は、筒部外周面６２と面一となるように湾曲している。

かかる構成によれば、インナー当接面２２１が筒部外周面６２と面一となるように湾曲しているため、ベーン溝１３０の内周端面と筒部外周面６２とが連続しており、両者の間に段差が生じにくくなっている。これにより、ベーン溝１３０の内周端面と筒部外周面６２とが非連続となっていることに起因する上記不都合を抑制できる。

ここで、ベーン溝１３０の内周端面と筒部外周面６２とを面一にする点に着目すれば、予めベーン溝１３０の内周端面が筒部外周面６２に対して面一となるようにベーン溝１３０を加工することも考えられる。しかしながら、そのようにベーン溝１３０を加工することは煩雑となる場合がある。例えば、エンドミル等の工具を用いてベーン溝１３０を加工する場合には、ベーン溝１３０の内周端面を、平坦面、又は、径方向Ｒ内側に向けて凸となった湾曲面に加工することは比較的容易である一方、筒部外周面６２のように径方向Ｒ外側に向けて凸となった湾曲面に加工することは比較的煩雑となり易い。

この点、本実施形態では、インナー部材２２０は回転体６０とは別に設けられている。このため、予め筒部外周面６２と面一となるように湾曲したインナー当接面２２１を有するインナー部材２２０を、凹条２１０内に配置することによって、ベーン溝１３０の内周端面と筒部外周面６２とを面一にすることができる。この場合、凹条２１０としては、凹条２１０内部にインナー部材２２０が配置できればよく、例えば凹条２１０の底面を筒部外周面６２と面一となるように径方向Ｒ外側に向けて凸となる湾曲面にする必要がない。これにより、筒部外周面６２と面一となるベーン溝の内周端面を回転体６０に直接形成する場合よりも、比較的容易に筒部外周面６２とベーン溝の内周端面とを面一にすることができる。

（１−４）ベーン１３１における径方向Ｒ内側の端面であるベーン内周端面２０２は、インナー当接面２２１と同一曲率で径方向Ｒ外側に向けて凹むように湾曲している。
かかる構成によれば、ベーン内周端面２０２とインナー当接面２２１とが面接触する。これにより、ベーン内周端面２０２とインナー当接面２２１との間に隙間が形成されにくいため、当該隙間を介して流体が漏れることを抑制できる。

（１−５）凹条２１０及びインナー部材２２０は、筒部外周面６２のうち回転体面７１，７２からベーン１３１の軸方向Ｚの移動範囲以上に軸方向Ｚに延びている。
かかる構成によれば、インナー当接面２２１がベーン１３１の移動範囲（本実施形態ではずれ量Ｚ１）以上に延びることとなる。これにより、ベーン１３１は、軸方向Ｚの移動に関わらず、インナー当接面２２１と当接する。したがって、ベーン１３１が筒部外周面６２とインナー当接面２２１との境界を跨ぐことを回避できるため、当該境界を跨ぐことに起因してベーン１３１の移動に支障が生じることを回避できる。

ここで、上記のようにインナー部材２２０が回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出すように延びている構成では、インナー当接面２２１と回転体軸受９４，１１４（換言すれば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面）とが径方向Ｒに対向し得る。この場合、インナー当接面２２１と回転体軸受９４，１１４との間に局所的な隙間が形成され、当該局所的な隙間から圧縮室Ａ４，Ａ５の流体が漏れるおそれがある。

この点、本実施形態では、インナー当接面２２１が筒部外周面６２と面一となるように湾曲しているため、局所的な隙間が形成されにくい。すなわち、例えば筒部外周面６２と回転体軸受９４，１１４とが当接している構成では、インナー当接面２２１も回転体軸受９４，１１４と当接して、インナー当接面２２１と回転体軸受９４，１１４との間に隙間が形成されないことが想定される。また、筒部外周面６２と回転体軸受９４，１１４との間に微小な隙間が生じている構成においては、インナー当接面２２１と回転体軸受９４，１１４との間に同様の微小な隙間が形成されることとなり、筒部外周面６２と回転体軸受９４，１１４との間に形成される微小な隙間よりも大きな局所的な隙間は形成されにくい。したがって、ベーン１３１が筒部外周面６２とインナー当接面２２１との境界を跨ぐことを回避しつつ、インナー当接面２２１に起因する局所的な隙間が形成されることを抑制できる。

（１−６）凹条２１０は、軸方向Ｚに開放されておらず、軸方向Ｚの両端面であるフロント凹条端面２１１及びリア凹条端面２１２を有している。インナー部材２２０は、両凹条端面２１１，２１２によって軸方向Ｚから挟まれている。

かかる構成によれば、両凹条端面２１１，２１２によってインナー部材２２０の軸方向Ｚの移動が規制されている。これにより、インナー部材２２０の軸方向Ｚの位置ずれを抑制できる。また、凹条２１０が軸方向Ｚに開放されていないため、凹条２１０が軸方向Ｚに貫通していることによる不都合、詳細には凹条２１０を介して、流体が回転体筒部６１を軸方向Ｚに貫通するように漏れることを抑制できる。

（１−７）インナー部材２２０は、回転体６０に対して径方向Ｒに移動可能な状態で凹条２１０内に配置されている。
かかる構成によれば、回転体６０の回転に伴ってインナー部材２２０が回転することにより、インナー部材２２０には遠心力が付与される。これにより、インナー部材２２０が径方向Ｒ外側に移動しようとして、インナー当接面２２１がベーン内周端面２０２を押圧する。したがって、インナー当接面２２１とベーン内周端面２０２とのシール性を向上させることができる。

なお、念のために説明すると、回転体６０の回転に伴って、インナー部材２２０は凹条２１０の一側面（詳細には回転方向Ｍ側とは反対側の側面）と当接し、その当接箇所によってシールされる。これにより、インナー部材２２０と凹条２１０との間の隙間を介して流体が漏れることは規制されている。

（１−８）圧縮機１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置された２つの固定体９０，１１０と、２つの圧縮室Ａ４，Ａ５とを備えている。フロント圧縮室Ａ４は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されており、リア圧縮室Ａ５は、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０を用いて区画されている。回転体６０は、回転体筒部６１が２つの固定体９０，１１０の固定体挿入孔９１，１１１の双方に挿入されていることによって、両固定体９０，１１０の双方に対して支持されている。

かかる構成によれば、両回転体面７１，７２を有する回転体リング部７０に対して両側に配置された２つの固定体９０，１１０によって回転体６０が支持されている。これにより、回転体リング部７０の姿勢を安定して保持することができ、両回転体面７１，７２と両固定体面１００，１２０との位置ずれを好適に抑制できる。

（１−９）圧縮機１０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である回転体端部６１ａ，６１ｂを回転可能に支持する回転体軸受９４，１１４を備えている。回転体軸受９４，１１４は、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に設けられたコーティング層によって構成されたコーティング軸受である。

かかる構成によれば、回転体軸受９４，１１４によって回転体端部６１ａ，６１ｂが回転可能に支持されているため、回転体筒部６１と固定体挿入孔９１，１１１の内壁面とが直接摺動することを抑制できる。これにより、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面の摩耗を抑制できる。

また、回転体軸受９４，１１４がコーティング軸受で構成されているため、回転体軸受９４，１１４が占める領域を削減できる。これにより、回転体軸受９４，１１４を設けることに起因して圧縮室Ａ４，Ａ５が狭くなるといった不都合を抑制できる。

（第２実施形態）
本実施形態では、ベーン１３１の数が第１実施形態と異なっている。この点について説明する。

図１５〜１７に示すように、本実施形態の圧縮機１０は、ベーン１３１及びベーン溝１３０を複数備えており、詳細には３つ備えている。複数のベーン溝１３０は、周方向に等間隔に配置されており、詳細には互いに１２０°ずれた位置に配置されている。これに対応させて、複数のベーン１３１が周方向に等間隔に配置されている。

また、ベーン１３１及びベーン溝１３０が複数設けられていることに対応させて、凹条２１０及びインナー部材２２０も複数設けられている。凹条２１０及びインナー部材２２０は、複数のベーン１３１の径方向Ｒ内側にそれぞれ設けられており、周方向に等間隔に配置されている。

かかる構成によれば、図１６に示すように、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって３つの室、すなわち第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、及び第３フロント圧縮室Ａ４ｃに仕切られている。

各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃはそれぞれ、１２０°の角度範囲に亘って形成されている。つまり、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃは、周方向に延びており、その延設長さ（詳細には周方向の長さ）は、１２０°の角度範囲に対応する長さである。

第１フロント圧縮室Ａ４ａの少なくとも一部は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に配置されており、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。

第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、第１フロント圧縮室Ａ４ａよりも回転方向Ｍ側に配置されている。第２フロント圧縮室Ａ４ｂの少なくとも一部は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されており、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。

第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、周方向における第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂの間に配置されている。第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して回転方向Ｍ側であって且つ第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。

フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延設されている。フロント吸入開口部１４１ａの延設長さは、例えば各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃの延設長さ（周方向の長さ）とほぼ同一でもよい。つまり、フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から各ベーン１３１の間隔とほぼ同一長さだけ周方向に延びていてもよい。

また、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とすると、本実施形態のフロント吸入開口部１４１ａは、少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているといえる。

複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合、そのベーン１３１はフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいない。この場合、第２フロント平坦面１０２に当接しているベーン１３１の両側にある空間は、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所によって仕切られており、当該当接箇所によってシールされている。

フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とは、フロントシリンダ側壁部３２のうち第２フロント平坦面１０２の径方向Ｒ外側の部分を介して周方向に離間した位置に設けられている。これにより、周方向において、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間と、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間との間には、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所が存在する。これにより、複数のベーン１３１の位置にかかわらず、上記両空間は上記当接箇所によってシールされている。

すなわち、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１と連通する一方、フロント吐出ポート１５１とは連通しないように構成されている。
第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１と連通する室である。ただし、本実施形態では、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの周方向の長さが第２フロント平坦面１０２の周方向の長さよりも長いため、位相によっては第２フロント圧縮室Ａ４ｂがフロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側とフロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側との双方に跨って配置される場合がある。この場合であっても、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所によってシールされているため、フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とが連通することが規制されている。

第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、フロント吸入ポート１４１と連通しないように構成された室であり、回転体６０の回転に伴ってフロント吐出ポート１５１と連通しない状態からフロント吐出ポート１５１と連通する状態に移行する。

図１７に示すように、フロント圧縮室Ａ４と同様に、リア圧縮室Ａ５は、３つのベーン１３１によって、第１リア圧縮室Ａ５ａと、第１リア圧縮室Ａ５ａよりも回転方向Ｍ側に配置されている第２リア圧縮室Ａ５ｂと、周方向における第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとの間に配置されている第３リア圧縮室Ａ５ｃと、に仕切られている。第１リア圧縮室Ａ５ａ、第２リア圧縮室Ａ５ｂ、第３リア圧縮室Ａ５ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃと同様であるため、詳細な説明を省略する。

ちなみに、図１７に示すように、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａは、第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から、フロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と干渉しない範囲内で、回転方向Ｍに延びているとよい。

ただし、これに限られず、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａの周方向の長さを、フロント吸入ポート１４１及びフロント吸入開口部１４１ａの周方向の長さと同一にしてもよい。この場合、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａと、フロント吐出ポート１５１等とが干渉しないように、フロント弁１５２等の軸方向Ｚの長さを短くしたり、フロント吐出ポート１５１の位置をずらして配置したり、第２フロント平坦面１０２の角度範囲を狭くしたりするとよい。

次に、本実施形態の圧縮機１０の圧縮動作について説明する。
図１８及び図１９に示すように、電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。これにより、複数のベーン１３１は、互いの相対位置を維持した状態で、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚ（紙面左右方向）に移動しながら回転する。これにより、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃ及び各リア圧縮室Ａ５ａ〜Ａ５ｃにおいて容積変化が生じて、流体の吸入、圧縮又は膨張が行われる。

詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａでは、容積が増加してフロント吸入ポート１４１から吸入流体の吸入が行われる。この場合、フロント吸入開口部１４１ａは、第２フロント平坦面１０２の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延びているため、フロント吸入開口部１４１ａが第１フロント圧縮室Ａ４ａに向けて開口する面積（以下、単に「開口面積」ともいう。）が徐々に大きくなる。これにより、フロント吸入ポート１４１から第１フロント圧縮室Ａ４ａに吸入される吸入量は、第１フロント圧縮室Ａ４ａの容積増加に追従して大きくなる。

一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、詳細には第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の部分と、第３フロント圧縮室Ａ４ｃとは、容積が減少する室である。このため、第３フロント圧縮室Ａ４ｃ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の部分では、吸入流体の圧縮が行われる。詳細には、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて吸入流体が圧縮され、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて圧縮された流体は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の部分にて更に圧縮される。

そして、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の部分内の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２が開放して、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された圧縮流体がフロント吐出ポート１５１を介して吐出室Ａ１に流れる。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５では、４８０°を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われている。詳細には、両圧縮室Ａ４，Ａ５では、０°〜２４０°の位相に亘って吸入流体の吸入又は膨張が行われ、２４０°〜４８０°の位相に亘って吸入流体の圧縮が行われる。

例えば、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とし、当該中央部に第１のベーン１３１が配置されているとすると、第１のベーン１３１が０°の角度位置から２４０°の角度位置に到達するまでは、第１のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の吸入が行われる。

特に、フロント吸入開口部１４１ａは、少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているため、第１のベーン１３１が２４０°の角度位置に到達するまで、吸入流体の吸入が行われる。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて流体の膨張が行われることを回避でき、効率の向上を図ることができる。

そして、上記第１のベーン１３１よりも回転方向Ｍ側とは反対側にある第２のベーン１３１が１２０°の角度位置から３６０°の角度位置に到達するまでは、第２のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の圧縮が行われる。

ここで、説明の便宜上、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃを区別して説明したが、各フロント圧縮室Ａ４ａ〜Ａ４ｃは、位相が互いに異なるフロント圧縮室Ａ４といえる。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、複数のベーン１３１によって、位相が互いに異なるフロント圧縮室Ａ４に仕切られているとも言える。

以上詳述した本実施形態によれば以下の作用効果を奏する。
（２−１）ベーン１３１及びベーン溝１３０は、周方向に等間隔に３つ設けられている。圧縮室Ａ４，Ａ５は、複数のベーン１３１によって、吸入ポート１４１，１４２と連通する第１圧縮室Ａ４ａ，Ａ５ａと、吐出ポート１５１，１６１と連通する第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂと、周方向における第１圧縮室Ａ４ａ，Ａ５ａと第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂとの間に配置された第３圧縮室Ａ４ｃ，Ａ５ｃとに仕切られている。第１圧縮室Ａ４ａ，Ａ５ａは、回転体６０の回転に伴って吸入流体の吸入が行われる。一方、第３圧縮室Ａ４ｃ，Ａ５ｃでは、回転体６０の回転に伴って吸入流体の圧縮が行われ、第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂでは、第３圧縮室Ａ４ｃ，Ａ５ｃにて圧縮された流体の圧縮が行われる。

かかる構成によれば、複数のベーン１３１によって３つの室に仕切られた状態で流体の吸入及び圧縮が行われる。これにより、１つの室あたりの容積が減少する一方、３倍の容積を確保できるため、圧縮機１０の全体の容積向上を図ることができる。

また、ベーン１３１が１つである場合と比較して、第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂと連通している吐出ポート１５１，１６１からの吹き戻しに起因する損失を低減できる。
詳述すると、第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂにおいて、前回の圧縮が終了した後に次の圧縮が開始される場合、吐出ポート１５１，１６１を介して、前回の圧縮によって生じた圧縮流体が初期段階の第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂに吹き戻される。これにより、損失が生じる。当該損失は、第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂにおける初期段階と終期段階との圧力差が大きいほど大きくなり易い。

ここで、仮に第１実施形態のように、第３圧縮室Ａ４ｃ，Ａ５ｃが設けられていない場合、初期段階の第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂの圧力は、吸入流体の圧力とほぼ同一となるため、第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂの圧力変化が大きい。このため、損失が大きくなり易い。また、吐出ポート１５１，１６１から吹き戻される圧縮流体の流入先は、吸入流体が存在し且つ開放された空間となるため、循環する流量が減少して損失が生じる。

この点、本実施形態によれば、圧縮が行われる第３圧縮室Ａ４ｃ，Ａ５ｃが設けられているため、第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂの初期段階の圧力は、吸入流体の圧力ではなく、第３圧縮室Ａ４ｃ，Ａ５ｃにて圧縮された流体の圧力となる。これにより、第２圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ｂにおける初期段階と終期段階との圧力差を小さくすることができ、上記損失を低減できる。また、吐出ポート１５１，１６１から吹き戻される圧縮流体の流入先は吸入ポート１４１，１４２と連通していない第３圧縮室Ａ４ｃ，Ａ５ｃとなるため、循環する流量が減少することに起因する損失を抑制できる。

上記各実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記各実施形態及び以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。
○ 回転体面７１，７２は軸方向Ｚに対して傾斜していてもよい。この場合、両フロント平坦面１０１，１０２及び両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚに直交する平坦面であってもよいし、回転体面７１，７２と面接触するように回転体面７１，７２と同一傾斜角度で傾斜していてもよい。

○ 回転体筒部６１の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でもよい。また、回転体筒部６１は、円筒形状であったが、これに限られず、非円筒形状であってもよい。固定体挿入孔９１，１１１は、その内壁面と回転体筒部６１との隙間が小さくなるように回転体筒部６１の形状に対応させて形成されていればよく、円形状に限られない。

○ 凹条２１０及びインナー部材２２０は、筒部外周面６２のうちベーン溝１３０に対して径方向Ｒ内側部分にのみ形成されており、回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出していない構成でもよい。この場合、ベーン１３１が、インナー当接面２２１と筒部外周面６２との境界を跨いで軸方向Ｚに移動する。

かかる構成においては、インナー当接面２２１と筒部外周面６２とが面一となるように構成されているため、両者の間に段差が生じにくい。これにより、ベーン１３１が、インナー当接面２２１と筒部外周面６２との境界を跨ぐ場合であっても、ベーン１３１の移動に支障が生じにくい。したがって、ベーン１３１が円滑に軸方向Ｚに移動できる。

○ 凹条２１０は、軸方向Ｚに開放されていてもよい。つまり、両凹条端面２１１，２１２がなくてもよい。
○ インナー部材２２０は、径方向Ｒに移動できないように回転体６０に固定されていてもよい。例えば、インナー部材２２０は、凹条２１０の両側面によって挟持された状態で凹条２１０に嵌め込まれていてもよい。これにより、インナー部材２２０と凹条２１０の両側面との間に隙間が形成されにくいため、インナー部材２２０と凹条２１０の側面との隙間を介して、圧縮工程の圧縮室（第２フロント圧縮室Ａ４ｂ及び第２リア圧縮室Ａ５ｂ）から、吸入行程の圧縮室（第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第１リア圧縮室Ａ５ａ）に流体が漏れることを抑制できる。

○ シャフト軸受５１，５３の数は２つに限られず、１つでもよい。例えば、リアシャフト軸受５３を省略してもよい。また、シャフト軸受を３つ以上設けてもよい。
○ 本実施形態では、収容室Ａ３が、フロントシリンダ３０及びリアプレート４０によって区画されていたが、これに限られず、収容室Ａ３を区画する具体的な構成は任意である。

例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ３０に代えて板状のフロントプレートを備え、リアプレート４０に代えて有底筒状のリアシリンダを備える構成でもよい。この場合、リアシリンダとフロントプレートとが突き合わせられることによって収容室Ａ３が区画される。

また、圧縮機１０は、筒状の２つのシリンダを備え、両者によって収容室Ａ３が区画される構成でもよい。また、リアプレート４０を省略して、フロントシリンダ３０とリアハウジング底部２３とによって収容室Ａ３が区画されてもよい。

○ 圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画されていればよく、圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するのに用いられる他の面については任意である。例えば、圧縮室Ａ４，Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３に代えて、リアハウジング２２の内周面を用いて区画されてもよい。また、圧縮室Ａ４，Ａ５は、筒部外周面６２に代えて、回転軸１２の外周面を用いて区画される構成でもよい。

○ フロント固定体９０とフロントシリンダ３０とが一体形成されていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とが一体形成されていてもよい。
○ 吸入ポート１４１，１４２及び吐出ポート１５１，１６１の数及び大きさは、任意である。例えば、吸入ポート１４１，１４２及び吐出ポート１５１，１６１の数は、１つでもよいし、４つ以上でもよい。

○ 両固定体９０，１１０は同一形状であったが、これに限られず、例えばフロント固定体９０がリア固定体１１０に対して大径であってもよいし、その逆でもよい。この場合、両固定体９０，１１０の形状に合わせて、フロントシリンダ内周面３３が段差状となってもよいし、フロント固定体９０を収容するフロントシリンダと、リア固定体１１０を収容するリアシリンダとを別々に設けてもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよいし、異なってもよい。

○ 実施形態の圧縮機１０は、２つの圧縮室Ａ４，Ａ５が設けられた単段２気筒であったが、これに限られない。
例えば、図２０に示すように、圧縮機１０は１気筒であってもよい。詳細には、リア固定体１１０、リア圧縮室Ａ５、リア吸入ポート１４２及びリア吐出ポート１６１を省略してもよい。この場合、フロント固定体面１００において第１フロント平坦面１０１を省略してもよい。

かかる構成においては、例えばベーン１３１をフロント固定体９０に向けて付勢する付勢部３００を設けるとよい。付勢部３００は、回転体６０の回転に伴って回転できるように、例えば回転体筒部６１に設けられた付勢支持部３０１によって支持されているとよい。付勢支持部３０１は、例えば回転体筒部６１のリア回転体端部６１ｂに設けられ、径方向Ｒ外側に突出した板状である。これにより、ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って、フロント固定体面１００と当接した状態を維持しつつ軸方向Ｚに移動しながら回転する。

ちなみに、リア側の構成を省略するのに代えて、フロント側の構成を省略してもよい。換言すれば、固定体は１つでもよい。
○ 固定体挿入孔９１，１１１は、回転軸１２が挿入されていれば貫通孔である必要はなく、非貫通でもよい。

○ 両スラスト軸受８１，８２の少なくとも一方を省略してもよい。すなわち、スラスト軸受８１，８２は必須ではない。
○ 両回転体軸受９４，１１４の少なくとも一方を省略してもよい。

○ 吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状である必要はない。例えば、吐出室Ａ１は、軸方向Ｚから見てＣ字状のような形状であってもよい。換言すれば、吐出室Ａ１は、周方向の少なくとも一部に形成される構成でもよい。

○ ベーン１３１の数は任意であり、例えば２個でもよいし、４個以上でもよい。
○ フロント固定体面１００のうちフロント回転体面７１との当接面（固定体当接面）は、第２フロント平坦面１０２のように平坦面でなくてもよい。リア固定体面１２０についても同様である。但し、シール性の観点に着目すれば、平坦面であるほうが好ましい。

○ ハウジング１１の具体的な形状については任意である。
○ 回転軸１２の具体的な形状は任意である。例えば、回転軸１２の少なくとも一部が中空状に形成されていてもよい。

○ 電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。この場合、例えばベルト駆動等によって回転軸１２が回転するとよい。

○ 圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。つまり、圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。

○ 圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず任意である。
次に、上記各実施形態及び別例から把握できる好適な一例について以下に記載する。
（イ）前記筒部外周面は円筒形状であり、前記固定体挿入孔は円形であるとよい。

（ロ）前記固定体面は、前記回転体面と当接する固定体当接面と、当該固定体当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ且つ前記固定体当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対の湾曲面を含むリング状であるとよい。

（ハ）前記固定体面は、前記回転体面に対して前記軸方向に離間する位置に設けられた第１平坦面と、前記固定体当接面としての第２平坦面と、を含み、前記一対の湾曲面は、前記第１平坦面と前記第２平坦面とを繋ぐものであり、前記第１平坦面から前記第２平坦面に向かうにしたがって徐々に前記回転体面に近づくように前記軸方向に湾曲しているとよい。

（ニ）前記インナー当接面は、前記筒部外周面と面一となるように湾曲しているとよい。

１０…圧縮機、１２…回転軸、６０…回転体、６１…回転体筒部、６２…筒部外周面、７０…回転体リング部、７１，７２…回転体面、９０，１１０…固定体、９１，１１１…固定体挿入孔、１００，１２０…固定体面、１３０…ベーン溝、１３１…ベーン、２０２…ベーン内周端面、２１０…凹条、２１１，２１２…凹条端面、２２０…インナー部材、２２１…インナー当接面、Ａ４，Ａ５…圧縮室。

Claims (6)

1. 回転軸と、
   前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、
   前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、
   前記回転体に形成されたベーン溝に挿入された状態で、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、
   前記回転体面及び前記固定体面を用いて区画される室であって、前記ベーンにより容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、
   を備えた圧縮機であって、
   前記回転体は、
   前記回転軸が挿入されているものであって、筒部外周面を有する回転体筒部と、
   前記回転軸の径方向外側に突出するように前記筒部外周面に設けられ、前記回転体面及び前記ベーン溝を有する回転体リング部と、
   前記筒部外周面のうち少なくとも前記ベーン溝に対して前記回転軸の径方向内側の部分に形成され、前記軸方向に延びた凹条と、
   を備え、
   前記回転体は、前記回転体筒部が前記固定体に形成された固定体挿入孔に挿入されることによって前記固定体に支持されており、
   前記ベーンは、前記径方向内側の端面であるベーン内周端面を有し、
   前記圧縮機は、前記回転体とは別に設けられたものであって前記凹条内に配置されたインナー部材を備え、
   前記インナー部材は、前記ベーン内周端面と当接するインナー当接面を有し、当該インナー当接面が前記ベーン溝の内周端面を構成していることを特徴とする圧縮機。
2. 前記ベーン内周端面は、前記インナー当接面と同一曲率で前記径方向外側に向けて凹むように湾曲している請求項１に記載の圧縮機。
3. 前記凹条及び前記インナー部材は、前記回転体面から前記ベーンの前記軸方向の移動範囲以上に前記軸方向に延びている請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
4. 前記凹条は、前記軸方向に開放されておらず、前記軸方向の両端面である第１凹条端面及び第２凹条端面を有し、
   前記インナー部材は、前記第１凹条端面及び前記第２凹条端面によって前記軸方向から挟まれている請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
5. 前記インナー部材は、前記径方向に移動可能な状態で前記凹条内に配置されている請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
6. 前記回転体リング部は、前記回転体面として、前記軸方向の両端面である第１回転体面及び第２回転体面を有し、
   前記圧縮機は、前記固定体として、前記回転体リング部の前記軸方向の両側に配置された第１固定体及び第２固定体を備え、
   前記第１固定体は、前記固定体面として前記第１回転体面に対して前記軸方向に対向する第１固定体面と、前記固定体挿入孔としての第１固定体挿入孔と、を有し、
   前記第２固定体は、前記固定体面として前記第２回転体面と前記軸方向に対向する第２固定体面と、前記固定体挿入孔としての第２固定体挿入孔と、を有し、
   前記圧縮機は、前記圧縮室として、前記第１回転体面及び前記第１固定体面を用いて区画される第１圧縮室と、前記第２回転体面及び前記第２固定体面を用いて区画される第２圧縮室と、を備え、
   前記ベーンは、前記ベーン溝に挿入された状態で前記第１固定体面及び前記第２固定体面の間に配置され、
   前記回転体は、前記回転体筒部が前記第１固定体挿入孔及び前記第２固定体挿入孔の双方に挿入されていることによって、前記第１固定体及び第２固定体の双方に対して支持されている請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の圧縮機。