JP2020100989A - ブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】昇降操作時における安全性を確保しながらも意匠性に優れたブラインドを提供する。【解決手段】ブラインドは、ヘッドボックスと、上記ヘッドボックスから開閉可能に吊り下げられる遮蔽材と、上記遮蔽材を開放方向及び閉塞方向に移動可能な駆動力を伝達する開閉軸と、上記開閉軸に駆動力を伝達可能なプーリと、上記遮蔽材を回転可能な駆動力を伝達する回転軸と、上記回転軸に駆動力を伝達する駆動ギアと、上記駆動ギアと連動することで回転を伝達可能な入力ギアと、上記プーリに一端が巻取可能に連結された操作コードと、上記入力ギアと一体的に回転可能な操作棒とを有する。上記プーリは、付勢部材によって上記操作コードの巻取方向に付勢されている。上記操作コードは、上記操作棒に対する操作により上記プーリから巻解き可能である。【選択図】図６

Description

本発明は、ブラインドに関する。

従来から、昇降操作時におけるブラインドの急落等の事故を防止するための技術が知られている。

下記特許文献１には、昇降コードを巻き付ける第１の巻取ドラムと連動回転する回転軸を同軸に外嵌し回転軸と連動回転する第２の巻取ドラムと、一端が第２の巻取ドラムに係止され第２の巻取ドラムに巻き付けられる一方、ヘッドボックスを貫通し他端がヘッドボックス外に垂下する引出コードと、ヘッドボックスに付設されボトムレール及びスラットの自重により生ずる引出コードの張力に抗して引出コードを制動する制動手段（ストッパ）と、ブラインドの下降速度を減速する減速手段（ブレーキ）と、を備えたブラインドが開示されている。

上記特許文献１の技術によれば、ブラインドを下降するために制動手段の制動を解除すると、ボトムレール及びスラットの自重で第１の巻取ドラムが回転して昇降コードの巻き下げを許容し、減速手段がブラインドの下降速度を減速することにより、ブラインド急落による事故を未然に防止できる。

特開平８−２３２５５９号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、ブラインドを上昇させるためには、第２の巻取ドラムに巻き取られた引出コードを引き出し続ける必要があり、ブラインドを上限位置まで引き上げたときは引き出しコードが操作棒下端から大きく垂れ下がることになるため、安全性や意匠性に課題があった。

以上のような事情に鑑み、本発明の目的は、昇降操作時における安全性を確保しながらも意匠性に優れたブラインドを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の一形態に係るブラインドは、ヘッドボックスと、上記ヘッドボックスから開閉可能に吊り下げられる遮蔽材と、上記遮蔽材を開放方向及び閉塞方向に移動可能な駆動力を伝達する開閉軸と、上記開閉軸に駆動力を伝達可能なプーリと、上記遮蔽材を回転可能な駆動力を伝達する回転軸と、上記回転軸に駆動力を伝達する駆動ギアと、上記駆動ギアと連動することで回転を伝達可能な入力ギアと、上記プーリに一端が巻取可能に連結された操作コードと、上記入力ギアと一体的に回転可能な操作棒とを有する。上記プーリは、付勢部材によって上記操作コードの巻取方向に付勢されている。上記操作コードは、上記操作棒に対する操作により上記プーリから巻解き可能である。

この構成により、操作コードの一端をプーリに巻取可能に連結し、付勢部材によってプーリを操作コード巻取方向に付勢し、更に、遮蔽材を回転させて角度を調整可能な操作棒（操作ロッド）の操作により操作コードをプーリから巻解き可能としたことで、遮蔽材を引き上げたときも操作コードが垂れ下がることなくプーリに巻取られるため、安全性を確保できる。また、ユーザが操作棒を操作しないかぎり操作コードが露出しないため、意匠性に優れる。ここで遮蔽材の「開閉」「開放」「閉塞」とは、それぞれ、横型ブラインドにおける「昇降」「上昇」「下降」を指す場合もあるし、縦型ブラインドにおける「開閉」「開放」「閉塞」を指す場合もある。

上記入力ギアと上記操作棒とは、係合可能に、かつ、当該操作棒に対する操作により当該係合を解除可能に連結されていてもよい。

これにより、操作棒の操作によって、入力ギアと操作棒との係合を解除可能としたことで、操作棒を引き操作したときは、操作コードをプーリから巻解くことができ、操作棒を引き操作しないときは、操作棒の操作で駆動ギアを回転させて駆動軸に駆動力を伝達し、遮蔽材を回転することができる。

上記操作コードの他端は、上記操作棒に連結されてもよい。

これにより、操作棒を引き操作することで、操作コードをプーリから引き出し、ブラインドの開閉（昇降）を行なうことができる。

上記ヘッドボックスは、上記操作棒の端部よりも大径の誘導部を有してもよく、この場合上記入力ギアは、上記誘導部から連続した位置に設けられ上記操作棒の端部が係合する係合部を有してもよい。

これにより、ヘッドボックスに操作棒端部よりも大径の誘導部を設け、入力ギアに操作棒端部が係合する係合部を形成することで、操作棒を引き操作した後、操作コードの巻取り方向への付勢力で操作棒が元の位置に戻るとき、誘導部に誘導されながら操作棒端部が入力ギアと係合する状態に復帰することができる。

上記操作棒の端部の端面及び上記係合部の係合端部のうち、一方は磁性体で形成され、他方は磁石が設けられてもよい。

これにより、付勢部材の付勢力を補助して操作棒をより確実に入力ギアに係合させることができる。

上記入力ギアは上記操作棒の端部に固定されており、上記操作棒に対する操作によって、上記入力ギアと上記駆動ギアとの連動を解除可能であってもよい。

これにより、端部に入力ギアを固定した操作棒の操作によって、入力ギアと駆動ギアとの連動を解除可能としたことで、操作棒を引き操作したときは、操作コードをプーリから巻解くことができ、操作棒を引き操作しないときは、操作棒の操作で駆動ギアを回転させて駆動軸に駆動力を伝達し、遮蔽材を回転することができる。

上記操作コードの他端は、上記入力ギアに連結されてもよい。

これにより、操作棒を引き操作することで、入力ギアを介して操作コードをプーリから引き出し、ブラインドの開閉（昇降）を行なうことができる。

上記ヘッドボックスは上記入力ギアを収容する収容部を有してもよく、当該収容部は、上記入力ギアが当接することで上記入力ギアの所定量以上の移動を規制する当接部を有してもよい。

これにより、収容部に入力ギアが当接することでそれ以上の移動を規制する当接部を形成することで、操作棒を引き操作した後、操作コードの巻取り方向への付勢力で入力ギアが元の位置に戻るとき、入力ギアが駆動力を伝達可能な所定状態（中間ギアと螺合する位置）に復帰することができる。

収容部は、入り口が入力ギアよりも大径であり、奥に向かって傾斜する誘導部を有してもよい。

これにより、収容部の入り口を入力ギアよりも大径であり、奥に向かって傾斜するように誘導部を形成することで、操作棒を引き操作した後、操作コードの巻取り方向への付勢力で入力ギアが元の位置に戻るとき、入力ギアは誘導部に誘導されながら所定の位置に復帰することができる。

上記操作棒は、その側面に環状の凹部を有してもよく、この場合上記収容部は、上記凹部に係合することで上記操作棒を上記収容部に固定する凸部を有してもよい。

これにより、付勢部材の付勢力を補助して操作棒をより確実に収容部に固定させることができる。上記凸部の機能は、上記当接部が担ってもよい。

以上説明したように、本発明によれば、昇降操作時における安全性を確保しながらも意匠性に優れたブラインドを提供することができる。しかし、当該効果は本発明を限定するものではない。

本発明の第１実施形態におけるブラインドの正面図である。 図１のブラインドのスラットが途中位置まで上昇した状態を示した正面図である。 上記ブラインドの側面図である。 上記ブラインドの操作ユニットの断面図である。 図４のＡ−Ａ断面図 図４のＢ−Ｂ断面図である。 図４のＣ−Ｃ断面図である。 上記ブラインドの回転ドラム近傍の断面図である。 上記ブラインドの昇降動作を説明するための側面図である。 上記ブラインドの昇降動作を説明するための側面図である。 本発明の第１実施形態の変形例に係るブラインドの操作棒近傍の断面図である。 本発明の第２実施形態に係るブラインドの操作ユニット近傍の断面図である。 本発明の第３実施形態に係るブラインドの正面図である。 本発明の第３実施形態に係るブラインドの略式平面図である。 本発明の第３実施形態に係るブラインドの開閉動作を説明するための図である。 本発明の第３実施形態に係るブラインドの開閉動作を説明するための図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。

＜第１実施形態＞
まず、本発明の第１実施形態について説明する。

［ブラインドの構成］
図１は、本発明の一実施形態におけるブラインド（横型ブラインド）の、スラットの水平時（全開時）かつ下限位置における正面図である。また図２は、当該ブラインドの、スラットを途中位置まで上昇させた状態の正面図である。両図ではヘッドボックスのみ縦断面で示されている。また図３は当該ブラインドの側面図である。図３Ａはブラインドのスラットの水平状態、図３Ｂはスラットの傾動状態を示す。

これらの図に示すように、ブラインド１００は、ヘッドボックス１と、遮蔽材としての複数のスラット２と、複数の昇降コード１１と、複数のラダーコード１２とを有する。

ヘッドボックス１は、例えばその上面から背面にかけて設けられたブラケット（図示せず）によって窓枠や壁等の所定面にネジ等により固定される。ヘッドボックス１の左側面には、ヘッドボックスキャップが着脱可能に設けられる。ヘッドボックス１は、例えばその右側面に操作ユニット９を有する。

ラダーコード１２は、ヘッドボックス１から垂下されており、ラダーコード１２によって複数のスラット２が整列状態で支持されている。ラダーコード１２の下端は、スラット２の下方に設けられたボトムレール１３に連結される。

図３に示すように、ラダーコード１２は、ヘッドボックス１から垂下される前後の垂直コード１２ａと、上下方向（Ｙ方向）において所定間隔を空けた位置で当該前後の垂直コード１２ａ間に架設される中段コード１２ｂとからなる。当該中段コード１２ｂは、一対の僅かに上下に離れた上下コードからなり、当該上下コード間に上記スラット２が挿入され載置されることでスラット２が支持される。

昇降コード１１は、ヘッドボックス１から垂下され、スラット２の短手方向（図１〜３のＺ方向）の中心部から配設され、その下端はボトムレール１３に連結されている。

図１及び図２に示すように、ヘッドボックス１の内部には、その長手方向（Ｘ方向）にそれぞれ延在する開閉軸４及び回転軸６と、開閉軸４が一体回転するように貫通し、それぞれが昇降コード１１を巻取り可能に昇降コード１１の一端が連結された複数の昇降ドラム３と、回転軸６が一体回転するように貫通し、それぞれがラダーコード１２を傾動可能にラダーコード１２の一端が連結された２つの回転ドラム５と、開閉軸４の回転を拘束するストッパ８と、開閉軸４の回転を減速するブレーキ７とが設けられている。開閉軸４は、ヘッドボックス１に隣接する操作ユニット９内にまで達しており、操作ユニット９による開閉軸４の回転操作が可能となっている。

詳細は後述するが、操作ユニット９（後述の操作棒１０）に対するユーザの操作（引き操作）により、開閉軸４が回転し昇降ドラム３の外周面上に昇降コード１１が巻き取られ、または昇降ドラム３の外周面から昇降コード１１が巻き解かれることで、スラット２がボトムレール１３上に積層されながら昇降される。

また同じく操作ユニット９（操作棒１０）に対するユーザの操作（回転操作）により、回転軸６が回転し回転ドラム５（昇降ドラム３とは非連動）の所定角度範囲の回転に連動してラダーコード１２が傾動することでスラット２が回転する。これによりスラット２の傾斜角（スラット２間の開放状態と閉塞状態）が調整される。

図８に示すように、回転ドラム５は、開閉軸４から独立してドラム受け３６に回転可能に支持され、回転ドラムギア３３、中間ギア３５、回転軸ギア３４を介して回転軸６と接続されている。また回転ドラム５には、巻回されたラダーコード１２の所定量以上の傾動を規制するラダークラッチ３２が設けられている。

（操作ユニットの詳細）
次に、上記操作ユニット９の詳細について説明する。図４は、操作ユニット９の断面図である。また図５は図４のＡ−Ａ断面図、図６は図４のＢ−Ｂ断面図、図７は図４のＣ−Ｃ断面図である。また図８は、上記ブラインド１００の回転ドラム５近傍の断面図である。図５乃至図７においては、各図Ａがブラインド１００の非操作時、各図Ｂがブラインド１００の操作時をそれぞれ示す。また図８Ａはスラット２が水平な状態、図８Ｂはスラット２の全閉（垂直）状態を示す。

図３乃至図７に示すように、操作ユニット９は、操作ユニットケース１５と、操作ユニットケース１５に内蔵されたプーリ１６と、当該プーリ１６に巻き取り／巻き解き可能に連結された操作コード１４と、操作コード１４の他端に連結された操作棒１０とを有する。

操作ユニット９は、操作棒１０を引き下げ操作することによりスラット２を昇降動作させるものである。例えば、最下降位置まで引き下げられたスラット２を上昇させる際には、操作棒１０を引き下げることでその引き下げた分だけスラット２を上昇させることができる。その状態で操作コード１０を離すと操作棒１０のみが巻き取られ、その巻き取り後にもう一度引き下げることによりスラット２を再び上昇させることができる。またスラット２が最上昇位置まで上昇し操作棒１０が巻き取られた状態において、操作棒１０を少し引いて戻すと、一定速度を維持してスラット２を自動的に最下降位置まで降下させることができる。

操作棒１０の上端に連結された操作コード１４は、プーリ１６に巻き取り／巻き解き可能に巻回され、後述するぜんまいバネ１７（図７参照）により常に巻き取られる付勢力が加わっている。

操作ユニットケース１５は、図４に示されるように第１ケース１５ａと第２ケース１５ｂとに分割可能にされており、その内部にプーリ１６を含むクラッチ機構が内蔵されている。

図４乃至図７に示すように、操作ユニットケース１５は、プーリ１６と、ぜんまいバネ１７と、中継軸２１と、固定軸２２と、クラッチドラム２０と、クラッチピン２４と、ガイドワッシャ１９と、カムドライブ１８と、連動部材２３とを備える。

プーリ１６は、第２ケース１５ｂの固定軸２２により相対回転可能に軸支されており、操作コード１４が巻回可能にその一端部が連結されている。ぜんまいバネ１７は、一端がプーリ１６に固定され、他端が第２ケース１５ｂに固定されており、プーリ１６に操作コード１４が巻き取られる巻取方向の付勢力を常時付与する。

中継軸２１は一端が固定軸２２に嵌入し、他端がクラッチドラム２０の中空部に嵌入してこれを相対回転不能に支持している。図５に示されるように、クラッチドラム２０は、中空円筒状をなしており、その周壁にクラッチバネが嵌合している。クラッチピン２４は、円柱状をなしており、径方向に沿って進退することにより連動部材２３に対しプーリ１６の回転の伝達／非伝達を行う。

図４に示すように、ガイドワッシャ１９は中空円盤状をなし、その中空部にクラッチドラム２０が嵌合し、相対回転可能に支持されている。また、図５に示すように、ガイドワッシャ１９は、一方の面にクラッチピン２４の進退動作を案内する突起と、カムドライブ１８と一体回転するための突起とをそれぞれ有する。

カムドライブ１８は、中空円盤状をなし、その中空部にクラッチドラム２０が嵌合し、相対回転可能に支持されている。カムドライブ１８には、プーリ１６の突起が挿通されてプーリ１６と一体回転可能に係合する開口が設けられると共に、一方の面にクラッチピン２４を進退移動させるカム面を有する突起と、ガイドワッシャ１９の突起に当接可能な突起とが設けられている。カムドライブ１８はガイドワッシャ１９と互いに相対回転可能であるが、ガイドワッシャ１９の突起とカムドライブ１８の突起とが当接した際には相対回転が規制される。連動部材２３は、第１ケース１５ａ内において回転軸６が相対回転不能に嵌合しており、クラッチピン２４と係合可能に径内方向に突出する係合部を内周面に有する。

図４及び図６に示すように、操作ユニット９には、上記回転軸６に駆動力を伝達する駆動ギア２６と、当該駆動ギア２６と連動することで回転を伝達可能な入力ギア２８とが設けられる。上記操作棒１０は、当該入力ギア２８と一体的に回転可能とされており、上記操作コード１４は、操作棒１０に対する操作により上記プーリ１６から巻解き可能である。

図６に示すように、入力ギア２８と操作棒１０とは、係合可能に、かつ、当該操作棒１０に対する操作により当該係合を解除可能に連結されている。

すなわち、操作ユニット９の下部には、操作棒１０の上端部よりも大径の誘導部２９が形成されており、入力ギア２８の下部の、当該誘導部２９から連続した位置には、操作棒１０の端部が係合する係合部３０が形成されている。誘導部２９は操作棒１０が引き下げられた後にぜんまいバネ１７の付勢力でヘッドボックス１側へ戻る際に、操作棒１０の先端を係合部３０へ案内し、係合部３０は当該先端と一体回転可能に係合する。

操作棒１０の上部表面と、係合部３０の内周面は、例えば非円形面（多角形面）とされる。また当該係合部３０の上端には、操作棒１０の上端の周縁部と当接し操作棒１０の上方向への移動を規制する当接部３１が形成されている。

また入力ギア２８と駆動ギア２６との間には、両者を接続する中間ギア２５が設けられている。

操作棒１０の上端に連結された操作コード１４は、入力ギア２８とプーリ１６との間においてガイドローラ２７によって案内される。

［ブラインドの動作］
次に、以上のように構成されたブラインド１００の動作を説明する。

（スラットの昇降動作）
まず、スラット２の昇降動作について説明する。図９及び図１０は、当該昇降動作を説明するためのブラインド１００の側面図である。

図９Ａに示されるように既にスラット２が最下降位置まで降下された状態においては、図５Ａに示されるようにクラッチピン２４が連動部材２３の係合部と係合していない状態となっている。

ここで操作者が図９Ｂに示すように操作棒１０を把持して引き下げ始める。すると、図５Ｂに示すように、操作コード１４が巻き解かれてプーリ１６が回転し、ぜんまいバネ１７が回転に応じて縮径することとなる（図７参照）。

続いて、プーリ１６はカムドライブ１８と一体回転し始め、カムドラム１８の内側の突起がガイドワッシャ１９を回転させると、ガイドワッシャ１９に挟まれたクラッチピン２４がカムドラム１８の傾斜によって押し上げられ、連動部材２３の内側の凹凸と係合する。

そのままプーリ１６の回転はカムドライブ１８を介してクラッチピン２４を回転させ、更に連動部材２３を回転させる。これにより開閉軸４が回転して、昇降ドラム３が昇降コード１１を巻き取ることにより、図９Ｂに示すように、スラット２が上昇する。

操作者が操作棒１０の引き下げ操作を止めると、開閉軸４はスラット２の自重で下降方向に回転しようとするが、ストッパ８が作動して回転を停止する。このとき、ぜんまいバネ１７の付勢力でプーリ１６は逆方向に回転し、クラッチピン２４に対するカムドライブ１８による押し上げがなくなるが、クラッチピン２４はガイドワッシャ１９に挟まれたままカムドライブ１８とともに時計回りに回転し、ストッパ８によって停止している連動部材２３の凹凸によって押し下げられ、プーリ１６と連動部材２３は相対回転が可能となって、プーリ１６のみが回転する。

これにより、図９Ｃに示すように、開閉軸４はストッパ８によって停止し、操作コード１４がプーリ１６に巻取られ、ヘッドボックス１に収容され露出しない状態となる。

操作者はこのような操作棒１０の引き下げ操作を複数回繰り返すことにより、図１０Ａ乃至Ｃに示すように、スラット２を最上昇位置まで上昇させることができる。

また、操作棒１０の引き出し操作後に操作棒１０の先端部がヘッドボックス１に戻る際には、図６Ｂの状態から図６Ａの状態となり、操作棒１０の先端が誘導部２９によって誘導されながら、係合部３０内に挿入される。

そして、係合部３０の内周面の多角形面に操作棒１０の先端が係合することで、操作棒１０と入力ギア２８とが、係合解除状態から、一体回転可能に係合された状態へと復帰する。

（スラットの傾動動作）
次に、上記操作棒１０が上記係合部３０に係合した状態におけるスラット２の傾動（回転）動作について説明する。

図３Ａ及び図８Ａに示すように、スラット２が水平な状態（全開状態）から、操作者が操作棒１０を把持して図３Ｂの矢印に示すように例えば時計回りに回転させると、操作棒１０の先端に係合した入力ギア２８が回転し、その駆動力が中間ギア２５を介して駆動ギア２６に伝達される（図４及び図６参照）。

これにより、図８Ｂに示すように、駆動ギア２６と連動する回転軸６の回転が、回転軸ギア３４、中間ギア３５及び回転ドラムギア３３を介して回転ドラム５へと伝達され、回転ドラム５の回転によってラダーコード１２が巻き取られることでスラット２が傾動（回転）する。

この際、図８Ｂに示すように、規制部３６１にラダークラッチ３２が当接すると、回転軸６を更に回転させても、回転ドラム５のみ回転してラダークラッチ３２は回転しないため、これ以上、ラダーコード１２は傾動しない。

［まとめ］
以上説明したように、本実施形態によれば、操作コード１４の一端をプーリ１６に巻取可能に連結し、ぜんまいバネ１７によってプーリ１６を操作コード１４の巻取方向に付勢し、更に、スラット２を回転させて角度を調整可能な操作棒１０（操作ロッド）の操作で操作コード１４をプーリから巻解き可能としたことで、スラット２を引き上げたときも操作コード１４が垂れ下がることなくプーリ１６に巻取られるため、安全性を確保できる。また、ユーザが操作棒１０を操作しないかぎり操作コード１４が露出しないため、意匠性に優れる。

また、操作棒１０の操作によって、入力ギア１８と操作棒１０との係合を解除可能としたことで、操作者が操作棒１０を引き下げ操作したときは、操作コード１４をプーリ１６から巻解くことができ、操作棒１０を引き下げ操作しないときは、操作棒１０の回転操作で駆動ギア２６を回転させて回転軸６に駆動力を伝達し、スラット２を回転することができる。

［第１実施形態の変形例］
上記操作棒１０の構成は上述したものに限定されない。図１１は、上記第１実施形態の変形例に係るブラインド１００の操作棒１０近傍の断面図である。同図Ａが操作棒１０の非操作時、同図Ｂが操作棒１０の引き下げ操作時の様子を示す。

同図に示すように、上記係合部３０の、操作棒１０の係合端部（上記第１実施形態における当接部３１）には、磁石３７が設けられ、操作棒１０の端部の端面は磁性体で形成されている。

これにより、操作棒１０の係合部３０への係合時には、その先端が磁石３７に吸着されるため、プーリ１６に対するぜんまいバネ１７の付勢力を補助して、操作棒１０をより確実に入力ギア２８（係合部３０）に係合させることができる。なお、係合部３０の係合端部を磁性体で形成し、操作棒１０の端部の端面に磁石を設けてもよい。

＜第２実施形態＞
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態では、上述の第１実施形態と同様の機能及び構成を有する要素については同一の符号を付し、説明を省略または簡略化する。

図１２は本実施形態に係るブラインド１００の操作ユニット９近傍の側面方向の断面図である。同図Ａが操作棒１０の非操作時、同図Ｂが操作棒１０の引き下げ操作時の様子を示す。

上述の第１実施形態では、入力ギア２８はヘッドボックス１に設けられ、操作棒１０の先端と係合可能及び係合解除可能とされていた。しかし本実施形態では、同図に示すように、入力ギア２８は操作棒１０の上端部に固定されており、操作コード１４の他端は、当該入力ギア２８に連結されている。

そして同図Ａに示す操作棒１０の非引き下げ操作時には、入力ギア２８は、ヘッドボックス１内において、中間ギア２５を介して駆動ギア２６と連動可能に接続され、同図Ｂに示す操作棒１０の引き下げ操作時には、入力ギア２８と駆動ギア２６との連動が解除される。入力ギア２８及び中間ギア２６は、例えばかさ歯車として構成されるが、これに限られない。ここで中間ギア２５は必須ではなく、入力ギア２８と駆動ギア２６が直接螺合されていてもよい。

ヘッドボックス１には、入力ギア２８を収容する収容部３８が形成される。当該収容部３８の入口は、入力ギア２８よりも大径であり、奥に向かって傾斜する誘導部として形成されている。これにより、操作棒１０を引き下げ操作した後、操作コード１４の巻取り方向への付勢力で入力ギア２８が元の位置に戻るとき、入力ギア２８は当該誘導部に誘導されながら収容部３８に復帰することができる。

また操作棒１０の側面の入力ギア２８近傍には、環状の凸形状からなる規制部４０が形成されており、収容部３８には、当該規制部４０に当接して入力ギア２８のそれ以上の移動（挿入）を規制する環状凸形状の当接部３９が設けられる。これにより、操作棒１０を引き下げ操作した後、操作コード１４の巻取り方向への付勢力で入力ギア２８が収容部３８へ戻るとき、入力ギア２８が駆動力を伝達可能な所定状態（中間ギア２５と螺合する位置）に復帰することができる。

さらに、操作棒１０の側面の上記規制部４０と連続する上部には、環状の凹部４１が形成されており、上記当接部３９は、当該凹部４１に係合することで操作棒１０を収容部３８に固定することが可能である。これにより、ぜんまいバネ１７の付勢力を補助して操作棒１０をより確実にヘッドボックス１内（収容部３８）に固定させることができる。なお当接部３９とは別に凹部４１と係合する凸部が設けられてもよい。

このように、本実施形態においては、端部に入力ギア２８を固定した操作棒１０の操作によって、入力ギア２８と駆動ギア２６との連動を解除可能としたことで、操作棒１０を引き操作したときは、操作コード１４をプーリ１６から巻解くことができ、操作棒１０を引き操作しないときは、操作棒１０の操作で駆動ギア２６を回転させて回転軸６に駆動力を伝達し、スラット２を回転することができる。

＜第３実施形態＞
次に、本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態では、上述の第１及び第２実施形態と同様の機能及び構成を有する要素については同一の符号を付し、説明を省略または簡略化する。

上述の第１・第２実施形態では、本発明を横型ブラインドに適用した例を示したが、本実施形態では、本発明を縦型ブラインドに適用する。

図１３は、本実施形態に係るブラインドの正面図であり、図１４は本実施形態に係るブラインドの略式平面図である。

同図に示すように、縦型ブラインド２００は、窓枠等の固定部に固定されるヘッドレール（ヘッドボックス）１を有しており、ヘッドレール１内にはその長手方向を移動可能に複数のキャリア５３が配列されている。各キャリア５３のそれぞれからは、フックを介して遮蔽材としてのルーバー５０が吊り下げ支持される。

ヘッドレール１の一方の端部（例えば右端）には、ルーバー５０の展開操作を行うための第１操作コード５５及びルーバー５０の畳み込み操作を行うための第２操作コード５６が設けられている。

ルーバー５０の上記展開・畳み込み動作を行わせる開閉動作機構として、ヘッドレール１内の一方の端部（例えば右端）に、上記第１操作コード５５が巻き掛けられる第１プーリ５１と、上記第２操作コード５６が巻き掛けられる第２プーリ５２が設けられる。

本実施形態では、第１操作コード５５がルーバー５０の展開動作を担い、第２操作コード５６がルーバー５０の畳み込み動作を担うことから、第１操作コード５５の巻き掛け方向と、第２操作コード５６の巻き掛け方向は逆方向とされる。

そして、上記第１プーリ５１及び第２プーリ５２の回転に連動して回転する開閉軸５７がヘッドレール１の長手方向に沿って各キャリア５３を貫通して配設されている。開閉軸５７の外周面にはネジ軸（スクリュー軸）が形成されており、該ネジ軸は、ヘッドレール１の他方の端部側に設けられ先頭キャリアとなるマスタキャリア５３ａに内蔵される雌ネジ（図示せず）に螺合している。

また図１４に示すように、第１プーリ５１には、第１プーリ５１と開閉軸５７とを連動回転させる第１連動部材５８が接続され、第２プーリ５２には、第２プーリ５２と回転軸５４とを連動回転させる第２連動部材５９が接続される。

開閉軸５７は、第１連動部材５８及び第２連動部材５９とのみ一体回転し、他の部材内を挿通していている。すなわち、第１連動部材５８及び第２連動部材５９以外の部材は回転軸５７からフリーな状態である。

第１連動部材５８及び第２連動部材５９は、第１操作コード５５（操作棒１０）及び第２操作コード５６の操作による第１プーリ５１及び第２プーリ５２の駆動力によってのみ動作し、第１連動部材５８及び第２連動部材５９側から第１プーリ５１及び第２プーリ５２側に駆動力は伝達されない。

また図１４に示すように、ルーバー５０の回転動作を行わせる回転動作機構として、上述の第１実施形態と同様に、第１操作コード５５の他端には操作棒１０が連結されており、ヘッドレール１には、その長手方向に沿って各キャリア５３を貫通して回転軸５４が配設され、当該回転軸５４に駆動力を伝達する駆動ギア２６と、当該駆動ギア２６と連動することで回転を伝達可能な入力ギア２８とが設けられる。

上記操作棒１０は、当該入力ギア２８と一体的に回転可能とされており、上記第１操作コード５５は、操作棒１０に対する操作により上記第１プーリ５１から巻解き可能とされている。

入力ギア２８と操作棒１０との係合手法は第１実施形態と同様であり、入力ギア２８の内部には第１実施形態における係合部３０や当接部３１と同様の係合部や当接部が設けられる。またヘッドレール１には、第１実施形態における誘導部２９と同様の誘導部が設けられてもよい。

回転軸５４の外周面には、長手方向に延びる溝が形成されており、各キャリア５３は該溝に嵌合するウォームと、該ウォームに噛み合うウォームホイールを備え、該ウォームホイールの回転がフックに伝達し、フックによってルーバー５０が鉛直軸の周りに回転することができるようになっている。

各キャリア５３は、マスタキャリア５３ａを先頭として、順次スペーサリンク６０によって連結され、隣り合うキャリア５３同士の間隔は、スペーサリンク６０によって規定される最大間隔の範囲内で変化可能となっている。スペーサリンク６０は、可撓性の金属または合成樹脂等の板状部材から構成することができる。

次に、本実施形態におけるブラインド２００の動作について説明する。上述したように、操作者が第２操作コード５６を引くとルーバー５０が畳み込まれ、操作者が第１操作コード５５に連結された操作棒１０を引くとルーバー５０が展開する。またこの展開状態では、ヘッドレール１の入力ギア２８に係合した操作棒１０の回転操作により、ルーバー５０の角度調整（ルーバ間の開閉）が可能である。

図１５は、本実施形態に係るブラインド２００の畳み込み動作を説明するための図であり、図１６は、本実施形態に係るブラインド２００の展開動作及び回転操作を説明するための図である。

図１５Ａに示すルーバー５０の展開状態から、操作者が第２操作コード５６の引き下げ操作を行うと、開閉軸５７の一方向（例えば右側面からみて時計回り：図面奥側）への回転によって、マスタキャリア５３ａがヘッドレール１の一方の端部へと接近するように、即ち畳み込み側に移動すると、マスタキャリア５３ａが隣り合うキャリア５３に接近して、該キャリア５３を押し、順次、後続のキャリアが押されて、ヘッドレール１の一方の端部に畳み込まれる。これによって、図１５Ｂに示すように、ルーバー５０もヘッドレール１の一方の端部に畳み込まれる。

一方、図１６Ａに示すように、操作者が操作棒１０を引き下げ操作すると、前記開閉軸５７が上記畳み込み時とは逆方向（例えば右側面から見て反時計回り方向：図面手前側）へ回転して、開閉軸５７に螺合するマスタキャリア５３ａがヘッドレール１の一方の端部から離れるように、即ち引き出し側に移動すると、スペーサリンク６０を介して、後続のキャリア５３が順次引き出される。これによって、ルーバー５０は図１６Ｂに示すような展開状態となることができる。

また、図１６Ｂの矢印に示すように、この展開状態において、操作者が操作棒１０を回転操作すると、操作棒１０の先端に係合した入力ギア２８の駆動力が駆動ギア２６を介して回転軸５４へと伝達され、ルーバー５０が回転しその角度を調整可能となる。

このように、横型ブラインド１００のみならず縦型ブラインド２００においても入力ギア２８及び駆動ギア２６を設けることで、ルーバー５０の回転操作が可能な操作棒１０に対する引き下げ操作により、第１操作コード５５を第１プーリ５１から巻解いてルーバー５０を開閉可能である。

［変形例］
本発明は上述の実施形態にのみ限定されるものではなく、本技術の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更され得る。

特に、本発明における入力ギア及び駆動ギアの構成は上述の各実施形態で示した入力ギア２８及び駆動ギア２６の構成に限定されることなく、様々な変形が可能である。

また、上述の第３実施形態では、第１実施形態と同様に操作棒１０と入力ギア２８とが係合及び係合解除可能に設けられた。しかし、第３実施形態において、第２実施形態と同様に入力ギア２８が操作棒１０の端部に固定されており、当該入力ギア２８に螺合可能な駆動ギア（必要に応じて中間ギア）等の要素がヘッドレール１側に設けられてもよい。

また第３実施形態では、操作棒１０（第１操作コード５５）がルーバーの展開用、第２操作コード５６がルーバーの畳み込み用に各プーリ５１及び５２に巻き掛けられたが、第１操作コード５５が畳み込み用、第２操作コード５６が展開用とされてもよい。

１…ヘッドボックス
２…スラット
３…昇降ドラム
４・５７…開閉軸
５…回転ドラム
６・５４…回転軸
１０…操作棒
１１…昇降コード
１２…ラダーコード
１４…操作コード
１６…プーリ
２６…駆動ギア
２８…入力ギア
２９…誘導部
３０…係合部
３１・３９…当接部
３７…磁石
３８…収容部
４０…規制部
４１…凹部
５０…ルーバー
１００・２００…ブラインド

Claims (10)

1. ヘッドボックスと、
   前記ヘッドボックスから開閉可能に吊り下げられる遮蔽材と、
   前記遮蔽材を開放方向及び閉塞方向に移動可能な駆動力を伝達する開閉軸と、
   前記開閉軸に駆動力を伝達可能なプーリと、
   前記遮蔽材を回転可能な駆動力を伝達する回転軸と、
   前記回転軸に駆動力を伝達する駆動ギアと、
   前記駆動ギアと連動することで回転を伝達可能な入力ギアと、
   前記プーリに一端が巻取可能に連結された操作コードと、
   前記入力ギアと一体的に回転可能な操作棒と
   を具備し、
   前記プーリは、付勢部材によって前記操作コードの巻取方向に付勢されており、
   前記操作コードは、前記操作棒に対する操作により前記プーリから巻解き可能である
   ブラインド。
2. 請求項１に記載のブラインドであって、
   前記入力ギアと前記操作棒とは、係合可能に、かつ、当該操作棒に対する操作により当該係合を解除可能に連結されている
   ブラインド。
3. 請求項２に記載のブラインドであって、
   前記操作コードの他端は、前記操作部ロッドに連結される
   ブラインド。
4. 請求項２または３に記載のブラインドであって、
   前記ヘッドボックスは、前記操作棒の端部よりも大径の誘導部を有し、
   前記入力ギアは、前記誘導部から連続した位置に設けられ、前記操作棒の端部が係合する係合部と、を有する
   ブラインド。
5. 請求項４に記載のブラインドであって、
   前記操作棒の端部の端面及び前記係合部の係合端部のうち、一方は磁性体で形成され、他方は磁石が設けられる
   ブラインド。
6. 請求項１に記載のブラインドであって、
   前記入力ギアは前記操作棒の端部に固定されており、前記操作棒に対する操作によって、前記入力ギアと前記駆動ギアとの連動を解除可能である
   ブラインド。
7. 請求項６に記載のブラインドであって、
   前記操作コードの他端は、前記入力ギアに連結される
   ブラインド。
8. 請求項６または７に記載のブラインドであって、
   前記ヘッドボックスは、前記入力ギアを収容する収容部を有し、当該収容部は、前記入力ギアが当接することで前記入力ギアの所定量以上の移動を規制する当接部を有する
   ブラインド。
9. 請求項８に記載のブラインドであって、
   収容部は、入り口が入力ギアよりも大径であり、奥に向かって傾斜する誘導部を有する
   ブラインド。
10. 請求項８または９に記載のブラインドであって、
    前記操作棒は、その側面に環状の凹部を有し、
    前記収容部は、前記凹部に係合することで前記操作棒を前記収容部に固定する凸部を有する
    ブラインド。

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