JP2020023347A

JP2020023347A - コンテナ

Info

Publication number: JP2020023347A
Application number: JP2018149259A
Authority: JP
Inventors: 良雄木俣; Yoshio Kimata; 琴馬; Qin Ma
Original assignee: Ef Int Ltd; Ef International Ltd; Yangzhou Runyang Logistic Equipment Co Ltd
Current assignee: Ef Int Ltd; Ef International Ltd; Yangzhou Runyang Logistic Equipment Co Ltd
Priority date: 2018-08-08
Filing date: 2018-08-08
Publication date: 2020-02-13
Anticipated expiration: 2038-08-08
Also published as: CN110817147A; CN110817147B; JP6443785B1

Abstract

【課題】少なくとも一方の側面に複数のドアが設けられた構成のコンテナにおいて、コンテナ内への雨水や海水等の水の浸入を防止することができる。【解決手段】下部サイドレール２４は、ドア１２ａ〜１２ｄがコンテナ本体１１に対して閉じられ状態で、ドア１２ａ〜１２ｄの下方に配置される。下部サイドレール２４には、スロープ４０と、スリット４２と、列状の凸部４４と、が設けられている。スロープ４０は、ドア１２ａ〜１２ｄの周囲から浸入してきた雨水や海水等の水をコンテナ外部側に流すように構成されている。スリット４２は、スロープ４０の傾斜終了位置において、スロープ４０上を流れてきた雨水や海水等の水をコンテナ外部に排出するように構成されている。列状の凸部４４は堰として機能し、雨水や海水等の水がコンテナ内側に流れ込むのを堰き止めるように構成されている。【選択図】図５

Description

本発明は、荷物を収容して搬送するためのコンテナに関する。

従来からコンテナ船による荷物の輸送に海上輸送用コンテナが用いられている。この海上輸送用コンテナは、一般的にコンテナの後部側が開口可能なように構成されている構造が多い。しかし、後部側のみが開口可能なコンテナの場合、開口部が狭いため、荷物の出し入れ作業に時間がかかるという問題がある。

そのため、コンテナの側面に複数のドアを設けて、側面が開口可能に構成されたコンテナが用いられる場合もある。このような構成のコンテナには、上述したコンテナの後部側のみが開口可能な構成と比較して開口部が広いため、荷物の出し入れ作業が容易になるというメリットがある。

例えば、特許文献１は、側壁面が開口されて、その開口部１６に、前方柱１と後方柱２との中間位置で上下両端を上部サイドレール３と下部サイドレール４に固定した中柱１７が立設されると共に、下部サイドレール４に、前方柱１と中柱１７との間と、中柱１７と後方柱２との間に夫々挟まれた立付け状態で開口部１６の下方側を閉塞する引き倒し扉となる二連の煽り板１８，１９が取り付けられ、上部サイドレール３には、開口部１６の上方側を閉塞する跳ね上げ扉２５が取り付けられている海上輸送用コンテナを開示する。

特開平１１−２２２２８９号公報

しかしながら、上記のようなコンテナの側面が開口される構成の場合には、側面に複数のドアが設けられているため、陸上または海上で風雨等に曝されるとドアの周囲から雨水や海水等の水が浸入し、コンテナ内の荷物や床板を濡らしてしまうという問題があった。

本発明は、少なくとも一方の側面に複数のドアが設けられた構成のコンテナにおいて、コンテナ内への雨水や海水等の水の浸入を防止することを目的とする。

本発明の一つの態様は、前後方向に長い略直方体形状のコンテナであって、側面の両側または片側を開閉する複数のドアと、前記複数のドアが閉じられた状態で、前記複数のドアの下方に配置される下部サイドレールと、を備え、前記下部サイドレールには、前記複数のドアの周囲から浸入してきた水を外部側に流すためのスロープと、前記スロープの傾斜終了位置において、前記スロープ上を流れてきた水を外部に排出するためのスリットと、が設けられている。

好適には、前記スロープは、少なくとも前記下部サイドレール上の、前記複数のドアのそれぞれ隣接する他のドアとの連結部またはコンテナ本体との連結部の下方のみに設けられている。

好適には、前記下部サイドレールの前記スロープの傾斜開始位置よりもコンテナ奥側には、前記下部サイドレールの他の面よりも高さの高い列状の凸部が設けられている。

好適には、前記複数のドアの、少なくとも隣接する他のドアとの連結部、コンテナ本体との連結部及び前記下部サイドレールとの間に設けられ、外部からの水の浸入を封止するための封止部材を備え、前記下部サイドレールとの間に設けられた封止部材は、前記複数のドアが閉じられた状態で、前記スロープの傾斜開始位置よりもコンテナ奥側で前記下部サイドレールと接し、前記スロープの傾斜終了位置を覆うように構成されている。

好適には、前記封止部材は、前記複数のドアが閉じられた状態で、外部からの水の浸入を封止する外側フラップと、前記外側フラップから浸入してきた水の内部への浸入を封止する内側フラップと、で構成されている。

本発明によれば、少なくとも一方の側面に複数のドアが設けられた構成のコンテナにおいて、コンテナ内への雨水や海水等の水の浸入を防止することができる。

本発明の一実施形態に係るコンテナのドアを閉じた様子を示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るコンテナのドアを開いた様子を示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るコンテナに用いられる下部サイドレールを示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るコンテナのドアと下部サイドレール周辺を示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るコンテナのドアと下部サイドレール周辺を示す断面図である。

以下、本発明の実施の形態を、添付図面を参照して説明する。
図１及び図２は、本発明の一実施形態に係るコンテナ１０を示す斜視図である。コンテナ１０は、コンテナ内に荷物を積載して海上輸送する際に用いられる海上輸送用コンテナである。図１は、コンテナ１０のドアを閉じた様子を示す斜視図であって、図２は、コンテナ１０のドアを開いた様子を示す斜視図である。

コンテナ１０は、前後方向に長い略直方体形状である。また、コンテナ１０は、側面が開口するコンテナ本体１１と、この側面の開口を開閉する複数のドア１２ａ〜１２ｄにより構成されている。

コンテナ本体１１は、床面１４と、天面パネル１６と、後面パネル１８と、前面パネル２０と、側面パネル２２と、から構成される。コンテナ本体１１は、側面パネル２２に対向して開口され、この開口を４枚のドア１２ａ〜１２ｄにより開閉される。つまり、ドア１２ａ〜１２ｄがコンテナ１０の側面を開閉するよう構成されている。すなわち、コンテナ１０の側面がドア１２ａ〜１２ｄにより開口されて、コンテナ１０の側面方向（横方向）から荷物を出し入れすることが可能となっている。なお、コンテナ１０の後方にも図示されていないドアが設けられ、コンテナ１０の後方向から荷物を出し入れすることも可能であるが、本実施形態においては後面パネル１８として説明し、詳細な説明を省略する。

床面１４の長手方向側の両側端には、それぞれ下部サイドレール２４，２５が設けられている。また、床面１４の短手方向（前後方向）側の両側端には、それぞれ下部エンドレール２６，２７が設けられている。

天面パネル１６の長手方向側の両側端には、それぞれ上部サイドレール２８，２９が設けられている。また、天面パネル１６の短手方向（前後方向）側の両側端には、それぞれ上部エンドレール３０，３１が設けられている。

床面１４及び天面パネル１６の四隅には、それぞれコーナポスト３２，３３，３４，３５が設けられている。

ドア１２ａは、コーナポスト３２に複数のヒンジ３６を介して連結されている。ドア１２ｂは、ドア１２ａに複数のヒンジ３６を介して連結されている。また、ドア１２ｄは、コーナポスト３４に複数のヒンジ３６を介して連結されている。ドア１２ｃは、ドア１２ｄに複数のヒンジ３６を介して連結されている。また、ドア１２ｂとドア１２ｃは、ドア１２ａ〜１２ｄがコンテナ本体１１に対して閉じられた状態で連結される。つまり、ドア１２ａ〜１２ｄは、真ん中（ドア１２ｂとドア１２ｃの間）が観音開き状に開閉するように構成されている。

つまり、コンテナ本体１１の下部サイドレール２４、上部サイドレール２８、コーナポスト３２，３４側が開口し、この開口が４枚のドア１２ａ〜１２ｄにより開閉されるように構成されている。

ドア１２ａ〜１２ｄには、それぞれ隣接する他のドアとの連結部と、コンテナ本体１１との連結部と、下部サイドレール２４との間、及び上部サイドレール２８との間を封止するように封止部材３８が設けられている。封止部材３８は、弾性部材の例えばゴム部材であって、ドア１２ａ〜１２ｄが閉じられた状態で、コンテナ外部からの雨水や海水等の水の浸入を封止する。

すなわち、封止部材３８は、それぞれのドア１２ａ〜１２ｄの周囲の少なくとも一部であって、コーナポスト３２とドア１２ａとの間と、ドア１２ａとドア１２ｂとの間と、ドア１２ｂとドア１２ｃとの間と、ドア１２ｃとドア１２ｄとの間と、ドア１２ｄとコーナポスト３４との間と、ドア１２ａ〜１２ｄと下部サイドレール２４との間と、ドア１２ａ〜１２ｄと上部サイドレール２８との間を封止するよう構成されている。

図３は、下部サイドレール２４の一部を示す斜視図である。
下部サイドレール２４は、ドア１２ａ〜１２ｄがコンテナ本体１１に対して閉じられた状態で、ドア１２ａ〜１２ｄの下方に配置される。下部サイドレール２４には、複数のスロープ４０と、それぞれのスロープ４０内に形成されたスリット４２と、列状の凸部４４と、が設けられている。

スロープ４０は、下部サイドレール２４の上面に形成され、コンテナ本体１１の内側から外側に向けて、斜め下方に向けて傾斜して形成されている。つまり、スロープ４０は、ドア１２ａ〜１２ｄの周囲から浸入してきた雨水や海水等の水をコンテナ外部側に流すように構成されている。

スリット４２は、スロープ４０の傾斜終了位置、すなわち下部サイドレール２４の側面上部から、下部まで鉛直方向に角孔形状に切り欠きを入れて形成されている。つまり、スリット４２は、図３の破線部内に示されているように、スロープ４０の傾斜終了位置において、スロープ４０上を流れてきた雨水や海水等の水をコンテナ外部に排出するように構成されている。

また、下部サイドレール２４上のスロープ４０の傾斜開始位置よりも奥側には、下部サイドレール２４の他の面よりも高さの高い列状の凸部４４が設けられている。列状の凸部４４として、例えば丸棒や角棒等の鋼材を溶接して凸部が設けられる。列状の凸部４４は堰として機能し、図３の破線部内に示されているように、雨水や海水等の水がコンテナ内側に流れ込むのを堰き止めるように構成されている。

スロープ４０は、下部サイドレール２４上の、ドア１２ａ〜１２ｄのそれぞれ隣接する他のドアとの連結部と、コンテナ本体１１との連結部の下方にのみ設けられている。すなわち、下部サイドレール２４上の、コーナポスト３２とドア１２ａの間の連結部の下方と、ドア１２ａとドア１２ｂの間の連結部の下方と、ドア１２ｂとドア１２ｃの間の連結部の下方と、ドア１２ｃとドア１２ｄの間の連結部の下方と、ドア１２ｄとコーナポスト３４の間の連結部の下方の５箇所に形成されている。

図４は、下部サイドレール２４とドア１２周辺をコンテナ内側から示した斜視図であって、図５は、下部サイドレール２４とドア１２周辺を示す断面図である。

封止部材３８は、図４及び図５に示されるように、外側フラップ３８ａと、外側フラップ３８ａの対向する側に付設される内側フラップ３８ｂと、から構成される。外側フラップ３８ａは、内側フラップ３８ｂよりも長く構成されている。また、外側フラップ３８ａは、ドア１２ａ〜１２ｄの下面と下部サイドレール２４の上面との間の隙間と下部サイドレール２４の外側側面を覆うように構成されている。内側フラップ３８ｂは、ドア１２ａ〜１２ｄの下面と下部サイドレール２４の上面との間の隙間を覆って下部サイドレール２４の上面で円弧状に接触して固定するように構成されている。

スロープ４０の傾斜終了位置（下流端）は、ドア１２ａ〜１２ｄがそれぞれコンテナ本体１１に対して閉じられた状態で、外側フラップ３８ａにより押さえつけられる。また、スロープ４０の傾斜開始位置は、内側フラップ３８ｂが下部サイドレール２４の上面と接する位置よりもコンテナ手前側（コンテナ外側）となっている。言い換えれば、内側フラップ３８ｂは、ドア１２ａ〜１２ｄがそれぞれコンテナ本体１１に対して閉じられた状態で、スロープ４０の傾斜開始位置よりもコンテナ奥側で下部サイドレール２４と円弧状に接し、外側フラップ３０ａが、スロープ４０の傾斜終了位置を覆うように構成されている。

つまり、外側フラップ３８ａは、ドア１２ａ〜１２ｄがそれぞれコンテナ本体１１に対して閉じられた状態で、コンテナ外部からの雨水や海水等の水の浸入を封止し、外側フラップ３８ａで封止できずに外側フラップ３８ａから浸入してきた水は、内側フラップ３８ｂによりコンテナ内部への浸入が封止され、スロープ４０、スリット４２を介してコンテナ外部へ排出される。

つまり、ドア１２ａ〜１２ｄの周囲より浸入した雨水や海水等の水が、それぞれ下部サイドレール２４上に形成されたスロープ４０を流れ、スロープの下流端に形成されたスリット４２を介してコンテナ外部に排出されることとなる。さらには、列状の凸部４４が、スロープ４０の傾斜開始位置よりもコンテナ奥側（コンテナ内側）に設けられているため、雨水や海水等の水のコンテナ内部、すなわち床面１４側への浸入が防止されることとなる。

なお、上記実施形態では、複数のスロープ４０が、下部サイドレール２４上の、ドア１２ａ〜１２ｄのそれぞれ隣接する他のドアとの連結部と、コンテナ本体１１との連結部の下方にのみ設けられている構成について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、１つのスロープ４０が、下部サイドレール２４上の、ドア１２ａ〜１２ｄのそれぞれ隣接する他のドアとの連結部と、コンテナ本体１１との連結部の下方に連続して設けられているようにしてもよい。

また、上記実施形態では、スリット４２が、スロープ４０の下流端から下部サイドレール２４側面下部まで角孔形状に形成されている構成について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、丸孔形状や長丸孔形状や長角孔形状等、スロープ４０上を流れてきた雨水や海水等の水をコンテナ外部に排出するような構成であれば好適に適用できる。

また、上記実施形態では、コンテナ１０の片側の側面を複数のドア１２ａ〜１２ｄを用いて開閉する構成について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、コンテナ１０の両側の側面をそれぞれ複数のドアを用いて開閉する構成にも好適に適用できる。この場合には、コンテナ１０の両側の側面のそれぞれの複数のドアの下方に配置される下部サイドレール２４，２５のそれぞれに、上述したスロープ４０等を設ける。

また、上記実施形態では、コンテナ１０の側面をドア１２ａ〜１２ｄを用いて観音開き状に開閉する構成について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、コンテナ１０の側面をドア１２ａ〜１２ｄを上部サイドレール２８に沿って、スライド状に開閉するような構成にも好適に適用できる。また、ドア１２ａ〜１２ｄに限らず、複数のドアから成るどのような形状のドアであっても好適に適用できる。

海上輸送用コンテナの他、本発明は、陸上輸送用コンテナ等の他のコンテナにも適用することができる。

１０コンテナ
１１コンテナ本体
１２ａ〜１２ｄドア
１４床面
１６天面パネル
１８後面パネル
２０前面パネル
２２側面パネル
２４，２５下部サイドレール
２６，２７下部エンドレール
２８，２９上部サイドレール
３０，３１上部エンドロール
３２，３３，３４，３５コーナポスト
３６ヒンジ
３８封止部材
４０スロープ
４２スリット
４４列状の凸部

Claims

前後方向に長い略直方体形状のコンテナであって、
側面の両側または片側を開閉する複数のドアと、
前記複数のドアが閉じられた状態で、前記複数のドアの下方に配置される下部サイドレールと、を備え、
前記下部サイドレールには、
前記複数のドアの周囲から浸入してきた水を外部側に流すためのスロープと、
前記スロープの傾斜終了位置において、前記スロープ上を流れてきた水を外部に排出するためのスリットと、
が設けられているコンテナ。
前記スロープは、少なくとも前記下部サイドレール上の、前記複数のドアのそれぞれ隣接する他のドアとの連結部またはコンテナ本体との連結部の下方のみに設けられている請求項１記載のコンテナ。
前記下部サイドレールの前記スロープの傾斜開始位置よりもコンテナ奥側には、前記下部サイドレールの他の面よりも高さの高い列状の凸部が設けられている請求項１又は２記載のコンテナ。
前記複数のドアの、少なくとも隣接する他のドアとの連結部、コンテナ本体との連結部及び前記下部サイドレールとの間に設けられ、外部からの水の浸入を封止するための封止部材を備え、
前記下部サイドレールとの間に設けられた前記封止部材は、前記複数のドアが閉じられた状態で、前記スロープの傾斜開始位置よりもコンテナ奥側で前記下部サイドレールと接し、前記スロープの傾斜終了位置を覆うように構成されている請求項１から３のいずれかに記載のコンテナ。
前記封止部材は、前記複数のドアが閉じられた状態で、外部からの水の浸入を封止する外側フラップと、前記外側フラップから浸入してきた水の内部への浸入を封止する内側フラップと、で構成されている請求項４記載のコンテナ。