JP2020012455A - 車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造 - Google Patents
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Abstract
Description
動することを抑制できる。
図1から図7は、本発明に係る一実施例の車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造を示す図である。図1から図7において、上下前後左右方向は、車両の進行する方向を前、後退する方向を後とした場合に、車両の幅方向が左右方向、車両の高さ方向が上下方向である。
図1において、車両1は、車体2を備えており、車体2は、ダッシュパネル3によってエンジンルーム4と、エンジンルーム4よりも後方に位置し、搭乗者が登場する車室5とに仕切られている。
図4において、チェーンカバー21の上部にはマウント取付部22が設けられている。マウント取付部22は、チェーンカバー21からエンジン本体9の右側部11c、12cと反対側に膨出している(図1参照)。
図7に示すように、駆動ベルト41Aは、ジェネレータプーリ16aからクランクプーリ15aに向かって後斜め下方に延びており、テンションローラ46は、ジェネレータプーリ16aとクランクプーリ15aの間において駆動ベルト41Aの延びる方向の中央付近で駆動ベルト41Aに接触している。これにより、駆動ベルト41Aは、コンプレッサ20側に屈曲されている。
Claims (6)
- 第1の側部と、前記第1の側部と反対側に位置する第2の側部と、前記第2の側部に設けられ、前記第2の側部から外方に突出する上側突出部と、前記第2の側部に設けられ、前記上側突出部の下方に位置して前記第2の側部から外方に突出する下側突出部と、前記第1の側部の延びる方向の端部と前記第2の側部の延びる方向の端部とを連絡する第3の側部とを有するエンジン本体と、
前記第1の側部側において前記第3の側部に締結される一側縁と前記第2の側部側において前記第3の側部に締結される他側縁とを有し、前記第3の側部を覆うカバー部材と、
前記第1の側部側に設置され、前記エンジン本体から駆動ベルトを介して動力が伝達される第1の補機と、
前記上側突出部と前記下側突出部に取付けられ、前記駆動ベルトを介して動力が伝達される第2の補機とを備えた車両用内燃機関に取付けられ、前記駆動ベルトの張力を調整するテンショナユニットの取付構造であって、
前記テンショナユニットは、前記カバー部材に取付けられる取付部を有し、前記取付部は、前記車両用内燃機関の高さ方向において前記上側突出部と前記下側突出部の間に設置されていることを特徴とする車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造。 - 前記エンジン本体は、複数の気筒が一列に配列されており、
前記第2の補機は、ウォータポンプから構成されており、
前記ウォータポンプは、ウォータポンプ本体部と、前記ウォータポンプ本体部から前記エンジン本体に冷却水を送る補機側冷却水通路部とを有し、
前記補機側冷却水通路部は、前記気筒の配列方向において前記ウォータポンプ本体部に対して前記テンショナユニットと反対側に位置し、かつ、前記ウォータポンプ本体部から前記上側突出部よりも前記気筒の配列方向に離れるように延びて前記エンジン本体の前記第2の側部に連結されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造。 - 前記エンジン本体は、前記補機側冷却水通路部が連結されるブロック側冷却水通路部を有し、前記補機側冷却水通路部は、前記ブロック側冷却水通路部に連結されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造。
- 前記テンショナユニットは、前記取付部を前記カバー部材を介して前記エンジン本体に締結する締結具を有し、前記取付部は、前記締結具によって前記ブロック側冷却水通路部に締結されていることを特徴とする請求項3に記載の車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造。
- 前記カバー部材は、前記カバー部材から前記第3の側部と反対側に膨出する膨出部を有し、
前記取付部を第1の取付部とした場合に、前記テンショナユニットは、前記膨出部に取付けられる第2の取付部を有し、
前記第1の取付部は、前記カバー部材の前記他側縁に設置されており、
前記第2の取付部は、前記第1の取付部に対して、前記カバー部材の前記一側縁側に設置されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造。 - 前記エンジン本体は、前記第2の側部を有するシリンダブロックと、前記シリンダブロックの上部に取付けられ、前記第2の側部を有するシリンダヘッドとを有し、
前記上側突出部および前記下側突出部が前記シリンダブロックの前記第2の側部から外方に突出しており、
前記上側突出部の上面が前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドの接合面の延長線上に位置していることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の車両用内燃機関のテンショナユニットの取付構造。
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