JP2020012451A - 車両用内燃機関 - Google Patents
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Abstract
Description
これにより、車両用内燃機関の振動によってチェーンカバーが変形することや振動することを抑制でき、センサの検出精度が低下することを防止できる。
図1から図8は、本発明に係る一実施例の車両用内燃機関を示す図である。図1から図8において、上下前後左右方向は、車両の進行する方向を前、後退する方向を後とした場合に、車両の幅方向が左右方向、車両の高さ方向が上下方向である。
図1において、車両1は、左サイドメンバ2Lおよび右サイドメンバ2Rを備えている。左サイドメンバ2Lおよび右サイドメンバ2Rは、車両1の幅方向(以下、車幅方向という)に離隔して前後方向に延びている。本実施例の左サイドメンバ2Lおよび右サイドメンバ2Rは、本発明の車体を構成する。
Claims (8)
- クランクシャフトを有するエンジン本体と、
前記エンジン本体の端部に連結されるカバー部材と、
前記カバー部材の下部に設けられ、前記クランクシャフトから動力が伝達されるオイルポンプを有するオイルポンプ部と、
前記オイルポンプ部よりも上方において前記カバー部材に設けられ、センサを支持するセンサ支持部とを備えた車両用内燃機関であって、
前記カバー部材にオイル通路部が設けられており、
前記オイル通路部は、前記オイルポンプ部に連通する第1のオイル通路を有し、前記オイルポンプ部から上方に延びる筒状の第1のオイル通路部と、前記第1のオイル通路に連通する第2のオイル通路を有し、前記第1のオイル通路部の延びる方向と異なる方向に延びる筒状の第2のオイル通路部とを有し、
前記センサ支持部は、前記第1のオイル通路部と前記第2のオイル通路部とを連結する連結部に設けられており、
前記センサは、前記第1のオイル通路および前記第2のオイル通路を流れるオイルの状態を検出することを特徴とする車両用内燃機関。 - 前記カバー部材の上部に、車体側に設けられた防振マウント部材が取付けられるマウント取付部が設けられており、
前記第1のオイル通路部は、前記オイルポンプ部から前記マウント取付部まで延びており、
前記センサ支持部は、前記マウント取付部に連結されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用内燃機関。 - 前記カバー部材の外周縁に前記エンジン本体に締結される複数の締結部が形成されており、
前記センサ支持部は、前記複数の締結部の少なくとも1つ以上に連結されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用内燃機関。 - 前記カバー部材に、前記エンジン本体にオイルを供給する油圧制御弁が挿入されるシリンダ部が形成されており、
前記センサ支持部は、前記第2のオイル通路部を介して前記シリンダ部に連結されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用内燃機関。 - 前記シリンダ部は、前記エンジン本体と反対側の前記カバー部材の表面に設置され、かつ前記マウント取付部に連結されており、
前記第2のオイル通路部は、前記エンジン本体側の前記カバー部材の裏面に設置され、かつ前記シリンダ部と同じ高さ位置で前記マウント取付部の下部に連結されており、
前記センサ支持部は、前記マウント取付部および前記カバー部材の外周縁に挟まれており、前記シリンダ部と同じ高さ位置に設置されていることを特徴とする請求項4に記載の車両用内燃機関。 - 前記マウント取付部は、前記エンジン本体と反対側の前記カバー部材の表面から前記防振マウント部材に向かって膨出しており、
前記センサ支持部は、前記マウント取付部の膨出方向の先端よりも前記エンジン本体側に設置されていることを特徴とする請求項2、請求項4、請求項5のいずれか1項に記載の車両用内燃機関。 - 前記センサ支持部は、前記第2のオイル通路部に対して前記エンジン本体と反対側の前記カバー部材の表面に設けられており、
前記センサ支持部は、前記カバー部材の前記表面側に対して前記第2のオイル通路部側が前記マウント取付部の膨出方向の先端から離れるように、前記センサ支持部の延びる方向の中心軸が前記第2のオイル通路部の延びる方向の中心軸に対して傾いていることを特徴とする請求項6に記載の車両用内燃機関。 - 前記マウント取付部は、前記防振マウント部材が取付けられる膨出上壁部と、前記膨出上壁部の下方に位置する膨出下壁部と、前記膨出上壁部と前記膨出下壁部とを連結する縦リブとを有し、
前記縦リブが、前記センサ支持部に連結されていることを特徴とする請求項2または請求項6に記載の車両用内燃機関。
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