JP2019206976A - 遠心クラッチ - Google Patents
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Abstract
Description
この動力伝達機構100は、主として、変速機101および遠心クラッチ200をそれぞれ備えている。変速機101は、図示しないエンジンからの回転駆動力を無段階で減速して遠心クラッチ200に伝達する機械装置であり、主として、ドライブプーリ110、Vベルト120およびドリブンプーリ130をそれぞれ備えて構成されている。これらのうち、ドライブプーリ110は、エンジンから延びるクランク軸111上に設けられてエンジンの回転駆動力によって直接回転駆動する機械装置であり、主として、固定ドライブプレート112および可動ドライブプレート113をそれぞれ備えて構成されている。
次に、上記のように構成した遠心クラッチ200の作動について図7〜図9を用いて説明する。なお、この図7〜図9においては、Eリング214b、サイドプレート216および連結スプリング235を省略している。また、図8,図9においては、遠心クラッチ200におけるドライブプレート210、クラッチアウター240の回転駆動方向をそれぞれ破線矢印で示している。また、図8,図9においては、プレート側カム体218の回転方向をそれぞれ破線矢印で示している。
100…動力伝達機構、101…変速機、
110…ドライブプーリ、111…クランク軸、112…固定ドライブプレート、112a…放熱フィン、113…可動ドライブプレート、114…スリーブ軸受、115…ローラウエイト、116…ランププレート、
120…Vベルト、
130…ドリブンプーリ、131…固定ドリブンプレート、132…ドリブンスリーブ、133…ドライブシャフト、134…可動ドリブンプレート、135…トルクスプリング、
200…遠心クラッチ、
210…ドライブプレート、211…底部、211a…貫通孔、212…筒部、213…鍔部、214…揺動支持ピン、214a…取付ボルト、214b…Eリング、215…支点側摺動部材、216…サイドプレート、217…カム体支持ピン、217a…取付ボルト、218…プレート側カム体、
220…ダンパー受けピン、221…ダンパー、
230…クラッチウエイト、231…第1スプリング取付部、232…ピン摺動孔、233…スプリング収容部、234…第2スプリング取付部、235…連結スプリング、236…クラッチシュー、237…プレート側カム体逃げ部、238…ウエイト側カム体、239…ダンパー溝、
240…クラッチアウター、241…円筒面。
Claims (6)
- エンジンの駆動力を受けてドリブンプーリとともに一体的に回転駆動するドライブプレートと、
前記ドライブプレートの外側にこのドライブプレートと同心で設けられた円筒面を有するクラッチアウターと、
前記ドライブプレートの周方向に沿って延びて形成されて前記クラッチアウターの円筒面に面するクラッチシューを有して前記周方向における一方の端部側が前記ドライブプレート上に揺動支持ピンおよびピン摺動孔を介して回動可能に取り付けられるとともに他方の端部側が前記クラッチアウターの円筒面側に向かって変位する複数のクラッチウエイトと、
前記ドライブプレートに同ドライブプレートの回転駆動軸方向に延びる面を有したプレート側カム体と、
前記クラッチウエイトに設けられて前記クラッチウエイトの前記他方の端部側の変位の際に前記プレート側カム体上を摺動して乗り上げるウエイト側カム体と、
前記クラッチウエイトに取り付けられて同クラッチウエイトにおける前記他方の端部側を前記クラッチアウターから離隔する方向に力を作用させる連結スプリングとを備え、
前記プレート側カム体と前記ウエイト側カム体とが互いに接触する部分の厚さ方向の中央部分および前記連結スプリングの力が作用する前記クラッチウエイトの厚さ方向の作用位置のうちの少なくとも一方が前記クラッチウエイトの重心位置と一致するように形成されていることを特徴とする遠心クラッチ。 - 請求項1に記載した遠心クラッチにおいて、
前記連結スプリングの力が作用する前記クラッチウエイトの厚さ方向の作用位置が前記プレート側カム体と前記ウエイト側カム体とが互いに接触する部分における前記クラッチウエイトの厚さ方向の一方の端部と他方の端部との間のカム接触範囲内に位置するように形成されていることを特徴とする遠心クラッチ。 - 請求項1または請求項2に記載した遠心クラッチにおいて、
前記プレート側カム体と前記ウエイト側カム体とが互いに接触する部分の厚さ方向の中央部分および前記連結スプリングの力が作用する前記クラッチウエイトの厚さ方向の作用位置がそれぞれ前記クラッチウエイトの重心位置と一致するように形成されていることを特徴とする遠心クラッチ。 - 請求項1ないし請求項3のうちのいずれか1つに記載した遠心クラッチにおいて、
前記クラッチシューの厚さ方向の中央部分が前記クラッチウエイトの重心位置と一致するように形成されていることを特徴とする遠心クラッチ。 - 請求項1ないし請求項4のうちのいずれか1つに記載した遠心クラッチにおいて、さらに、
前記ドライブプレートに前記クラッチウエイトに面して設けられた弾性体からなるダンパーと、
前記クラッチウエイトに溝状に形成されて前記クラッチウエイトが前記クラッチアウターに対して接近または離隔する回動変位方向に沿って延びて前記ダンパーが摺動自在に挟んだ状態で嵌合するダンパー溝とを備え、
前記ダンパーと前記ダンパー溝とが互いに接触する部分の厚さ方向の中央部分が前記クラッチウエイトの重心位置と一致するように形成されていることを特徴とする遠心クラッチ。 - 請求項1ないし請求項5のうちのいずれか1つに記載した遠心クラッチにおいて、さらに、
前記揺動支持ピンは、
前記ドライブプレートおよび前記クラッチウエイトのうちの一方に設けられて前記ドライブプレートおよび前記クラッチウエイトのうちの他方側に延びて形成されており、
前記ピン摺動孔は、
前記ドライブプレートおよび前記クラッチウエイトのうちの他方に設けられるとともに前記クラッチウエイトの前記一方の端部側の前記ドライブプレートの回転駆動方向の後方側への変位を許容する長孔状に形成されて前記揺動支持ピンが摺動変位自在に嵌合していることを特徴とする遠心クラッチ。
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