JP2019202598A - 乗物用シート装置 - Google Patents

Abstract

【課題】乗物の壁の凹部内に格納されるシートバックを前記凹部よりも高い位置まで移動できるようにして、乗物用シート装置の着座性能を向上させる。【解決手段】乗物の壁１２に形成された凹部１３内にシートバック２４が格納される乗物用シート装置２０であって、凹部１３内のシートバック格納位置とシートバック使用位置間でシートバック２４が移動可能なように、シートバック２４を支持するシートバック支持機構４０を備えており、シートバック使用位置では、シートバック２４の上部が壁１２の凹部１３の上端位置よりも高い位置にある。【選択図】図１５

Description

本発明は、乗物の壁に形成された凹部内に格納される折り畳み可能な乗物用シート装置に関する。

折り畳み可能な乗物用シート装置に関する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の乗物用シート装置１００は、図１７に示すように、車両の側壁面１１０に形成された格納凹部１１２に格納できるように構成されたシート装置である。乗物用シート装置１００は、シートクッション１０１とシートバック１０２とヘッドレスト１０４とを備えている。そして、シートクッション１０１がシートバック１０２に重なる位置まで上回動可能なように、シートクッション１０１の後端部がシートバック１０２の下端部と連結機構１０３により連結されている。また、シートバック１０２の右側面は上下のヒンジ機構１０５により水平回動可能な状態で格納凹部１１２の後側面１１２ｂに連結されている。また、シートクッション１０１の前後寸法はシートバック１０２の高さ寸法よりもヘッドレスト１０４の寸法分だけ小さく設定されている。そして、シートクッション１０１の前端部にヘッドレスト１０４を連結するための連結穴１０１ｒが設けられている。

図１７に示すように、展開状態の乗物用シート装置１００を格納凹部１１２に格納する場合には、先ず、ヘッドレスト１０４をシートバック１０２から外してシートクッション１０１の前端部にセットする。次に、シートクッション１０１をシートバック１０２に重なる位置まで上回動させてロックし、シートバック１０２を上下のヒンジ機構１０５を中心に水平回動させる。これにより、シートクッション１０１及びシートバック１０２が車両の側壁面１１０の格納凹部１１２に格納されて、シートバック１０２の背面が前記側壁面１１０と面一になる。

特開２００２−６７７５９号公報

上記した乗物用シート装置１００は、シートバック１０２を上下のヒンジ機構１０５の回りに水平回動させて格納凹部１１２に格納するように構成されている。このため、シートバック１０２の高さ位置を格納凹部１１２と等しい高さ位置に設定する必要がある。このため、シートバック１０２の高さ位置をシートクッション１０１に着座している乗員にとって好ましい高さ位置に調整するのは難しい。特に、車両の側壁面１１０の上端位置が所定高さ位置で決まっている場合、格納凹部１１２の高さ位置を十分な高さに設定できず、シートバック１０２の高さ位置を乗員にとって好ましい高さ位置に設定できない場合がある。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、乗物の壁の凹部内に格納されるシートバックを前記凹部よりも高い位置まで移動できるようにして、乗物用シート装置の着座性能を向上させることである。

上記した課題は、各発明によって解決される。第１の発明は、乗物の壁に形成された凹部内にシートバックが格納される乗物用シート装置であって、前記凹部内のシートバック格納位置とシートバック使用位置間で前記シートバックが移動可能なように、前記シートバックを支持するシートバック支持機構を備えており、前記シートバック使用位置では、前記シートバックの上部が前記壁の凹部の上端位置よりも高い位置にある。

本発明によると、シートバックはシートバック支持機構に支持されており、乗物の壁の凹部内のシートバック格納位置からシートバック使用位置まで移動できるように構成されている。そして、シートバック使用位置では、前記シートバックの上部が前記壁の凹部の上端位置よりも高い位置にある。このように、シートバックを凹部内のシートバック格納位置よりも高い位置で使用できるため、格納式の乗物用シートの着座性が向上する。

第２の発明によると、シートバック使用位置では、シートバックの背もたれ面側が壁の凹部の外側にある。このため、格納式の乗物用シートの着座性がさらに向上する。

第３の発明では、シートクッションがクッション格納位置とクッション使用位置間で移動可能なように、前記シートクッションを支持するクッション支持機構を備えており、前記クッション格納位置では、前記シートクッションは前記シートバック格納位置にある前記シートバックに対して厚み方向から重ねられて、前記凹部内に格納される。このように、シートクッションをシートバック格納位置にあるシートバックと重ねた状態で凹部内に格納できるため、使用しない状態の乗物用シート装置が邪魔にならない。

第４の発明では、クッション格納位置では、シートクッションの着座面が壁面と面一になる。このため、格納された状態の乗物用シート装置のシートクッションの着座面に乗員が凭れることができる。

第５の発明では、シートバック支持機構は、凹部内の定位置に設けられた水平軸と、前記水平軸から半径方向外側に突出し、その水平軸の軸心回りに回動が可能で、回動自由端側が上下方向に相対回動可能な状態で前記シートバックの背面上部に連結されている第１リンクとを備えており、前記第１リンクが前記水平軸から前記凹部の奥方向に突出する位置にあるとき、前記シートバックは前記シートバック格納位置に保持されており、前記第１リンクが前記水平軸から上方に突出する位置にあるとき、前記シートバックが前記シートバック使用位置に保持されている。このように、第１リンクの回動により、シートバックがシートバック格納位置とシートバック使用位置間で移動するため、機構を簡単にできる。

第６の発明では、シートバック支持機構の第１リンクが凹部の奥方向に突出する位置から水平軸の軸心回りに下回動し、さらに前記水平軸の下側を通って前記凹部の開口方向に上回動することにより、前記シートバックの上部は、前記シートバック格納位置から下降しながら前記凹部の外側方向に移動し、さらに下限位置から前記凹部の外側方向に移動しつつ上昇してシートバック使用位置に到達する。

第７の発明では、シートバック支持機構の第１リンクは、水平軸と一体化されており、前記水平軸は、駆動機構の回転力を受けて軸心回りに回転可能に構成されている。

第８の発明では、シートバック支持機構は、上下方向に回動可能な状態でシートバックの背面下部に連結された第２リンクと、前記第２リンクの回動自由端側に設けられたカムフォロアと、前記凹部内の定位置に設けられ、前記カムフォロアを上下方向にガイドするガイド部材とを備えており、前記シートバックが前記第１リンクの上回動により上昇する際に、前記第２リンクが前記カムフォロアと前記ガイド部材との働きにより、前記シートバックの背面に沿う倒伏位置から前記シートバックの背面に対して起立する起立位置まで回動することで、前記シートバックの下部が前記凹部の外側方向に移動する。このため、シートバックの下部を凹部の外側方向に移動させる機構が簡単になる。

第９の発明では、カムフォロアが前記ガイド部材の上端位置まで到達した状態で、前記シートバックがさらに上昇することにより、前記第２リンクが倒伏位置から起立位置まで回動する。

第１０の発明では、第１リンクが水平軸から上方に突出する位置にあって、凹部の奥方向に傾斜することで、シートバックのリクライニング角度が変化する。即ち、シートバックのリクライニング角度を変化させられるため、シートの座り心地を良くできる。

本発明によると、乗物の壁の凹部内に格納されるシートバックが前記凹部よりも高い位置まで移動できるようになり、乗物用シート装置の着座性能が向上する。

本発明の実施形態１に係る乗物用シート装置の使用状態を表す模式斜視図である。 前記乗物用シート装置の格納状態を表す模式斜視図である。 前記乗物用シート装置の使用状態をシート前方から見た全体斜視図である。 前記乗物用シート装置の使用状態をシート後方から見た全体斜視図である。 前記乗物用シート装置の使用状態のフレーム構成をシート後方から見た斜視図である。 前記乗物用シート装置のシートクッションが使用位置、シートバックが格納位置にある状態のフレーム構成をシート後方から見た斜視図である。 前記乗物用シート装置のシートクッションが使用位置にあり、シートバックが格納位置から使用位置方向に移動する過程のフレーム構成をシート後方から見た斜視図である。 前記乗物用シート装置のシートクッションが使用位置にあり、シートバックが格納位置から使用位置方向に移動する過程のフレーム構成をシート後方から見た斜視図である。 前記乗物用シート装置のシートクッションとシートバックとが使用位置にある状態のフレーム構成をシート後方から見た斜視図である。 前記乗物用シート装置のシートクッションとシートバックとが格納位置にある状態の側面図である。 前記乗物用シート装置のシートバックが格納位置にある状態で、シートクッションが格納位置から使用位置方向に移動する過程を表す側面図である。 前記乗物用シート装置のシートバックが格納位置にある状態で、シートクッションが使用位置まで移動した状態を表す側面図である。 前記乗物用シート装置のシートバックが格納位置から使用位置方向に移動する過程を表す側面図である。 前記乗物用シート装置のシートバックが格納位置から使用位置方向に移動する過程を表す側面図である。 前記乗物用シート装置のシートバックが使用位置まで移動した状態を表す側面図である。 前記乗物用シート装置のシートバックが使用位置からリクライニング角度を変えた状態を表す側面図である。 従来の乗物用シート装置の使用状態を表す斜視図である。

［実施形態１］
以下、図１〜図１６に基づいて、本発明の実施形態１に係る乗物用シート装置について説明する。本実施形態に係る乗物用シート装置は、折り畳んだ状態で車両１０の車室内に設けられたインストルメントパネル１２に格納できるように構成されたインパネシート２０である。ここで、図中に示す前後左右、及び上下は、インパネシート２０を備える車両１０の前後左右、及び上下に対応している。また、図中に示すシート前後左右、及び上下は、インパネシート２０の前後左右、及び上下に対応している。

＜インストルメントパネル１２の概要について＞
インストルメントパネル１２は、図１、図２に示すように、計器類等のモニター（図示省略）が設けられる前面壁部１２ｆと、前面壁部１２ｆの上端位置で棚状に設けられた上面部１２ｕとを備えている。そして、インストルメントパネル１２の上面部１２ｕの前側に車両１０のフロントガラス（図示省略）が設けられている。前記インストルメントパネル１２には、例えば、左側に位置に折り畳まれた状態のインパネシート２０が格納される凹部１３が前面壁部１２ｆから上面部１２ｕにかけて形成されている。インストルメントパネル１２の凹部１３の幅寸法は、インパネシート２０のシートクッション２２とシートバック２４との幅寸法にほぼ等しい値に設定されている。そして、凹部１３に格納されたインパネシート２０のシートクッション２２の着座面２２ｃ、及び後端部２２ｂが、図２等に示すように、インストルメントパネル１２の前面壁部１２ｆ、及び上面部１２ｕとそれぞれ面一になるように構成されている。

＜インパネシート２０の概要について＞
インパネシート２０は、図１に示すように、インストルメントパネル１２の凹部１３の外で展開することで、乗員がインストルメントパネル１２を背にして着座できるシートとして使用できる。また、インパネシート２０は、図２に示すように、インストルメントパネル１２の凹部１３に格納された状態で、乗員が立座り状に凭れかかるクッションとして使用できる。インパネシート２０は、図３〜図５に示すように、シートクッション２２とシートバック２４とを備えている。また、インパネシート２０は、シートクッション２２を使用位置（展開位置）と格納位置間で移動できるように支持するクッション支持機構３０と、シートバック２４を使用位置（展開位置）と格納位置間で移動できるように支持するシートバック支持機構４０を備えている。

＜シートクッション２２について＞
シートクッション２２は、図５等に示すように、クッションフレーム２２ｆを備えている。シートクッション２２のクッションフレーム２２ｆは、図３、図４に示すように、クッションパッド２２ｐに覆われており、そのクッションパッド２２ｐが表皮２２ｓによって覆われている。そして、シートクッション２２の上面側が着座面２２ｃとして使用される。また、シートクッション２２の左右後部には、幅方向外側に突出した状態で前記クッション支持機構３０（後記する）のスライドピン３２が設けられている。

＜クッション支持機構３０について＞
クッション支持機構３０は、上記したように、シートクッション２２を使用位置（展開位置）と格納位置間で移動できるように支持する機構であり、図３、図４に示すように、シート架台２５に取付けられている。シート架台２５は、インストルメントパネル１２の凹部１３内に設置される架台であり、背面板２５ｂと左右の側面板２５ｓとから構成されている。そして、シート架台２５は、背面板２５ｂがインストルメントパネル１２の凹部１３の奥壁面１３ｗ（図１０等参照）に沿うように、また左右の側面板２５ｓが凹部１３の左右側面に沿うように、凹部１３内に設置される。なお、図５〜図１６では、シート架台２５は省略されている。

クッション支持機構３０は、図３、図４に示すように、シート架台２５の左右の側面板２５ｓに取付けられた左右のスライドガイド３３と、図１０〜図１２に示すように、シートクッション２２の前部を裏側から支える支持リンク３５とを備えている。ここで、図１０〜図１２等では、スライドガイド３３は省略されている。スライドガイド３３は、帯板状に形成されており、インストルメントパネル１２の凹部１３の左右側面に沿って上下方向に延びるように配置されている。また、スライドガイド３３の幅方向略中央位置には、シート架台２５の背面板２５ｂの傾き、即ち、インストルメントパネル１２の凹部１３の奥壁面１３ｗの傾きに沿って上下方向に延びるガイド溝３３ｇが形成されている。そして、左右のスライドガイド３３のガイド溝３３ｇには、図５等に示すように、シートクッション２２の左右後部のスライドピン３２がそれぞれスライド可能な状態で嵌合している。

クッション支持機構３０の支持リンク３５は、図４に示すように、その支持リンク３５の基端部がインストルメントパネル１２の凹部１３内の床面Ｆに設けられた軸受部３５ｊに上下回動可能な状態で連結されている。そして、支持リンク３５の先端部３５ｍがシートクッション２２のクッションフレーム２２ｆの前部裏側に上下回動可能な状態で連結されている。このため、図１２に示す状態から支持リンク３５が起立方向に上回動（左回動）すると、シートクッション２２の前部裏側が後上方に押し上げられる。

これにより、シートクッション２２の左右後部のスライドピン３２が、図１１に示すように、左右のスライドガイド３３のガイド溝３３ｇに沿って上方にスライドし、シートクッション２２は後側が上になるように折り畳まれる。このとき、シートクッション２２の着座面２２ｃはインストルメントパネル１２の凹部１３の表側を向くようになる。また、支持リンク３５が起立位置から倒伏方向に下回動（右回動）すると、シートクッション２２の前部裏側が前下方に下降し、シートクッション２２のスライドピン３２がスライドガイド３３のガイド溝３３ｇに沿って下方にスライドする。これにより、シートクッション２２が着座面２２ｃを上にした状態で展開される。ここで、クッション支持機構３０には、支持リンク３５を軸受部３５ｊの回りに上下回動させる駆動装置（図示省略）が設けられている。

＜シートバック２４について＞
シートバック２４は、図５等に示すように、バックフレーム２４ｆを備えている。シートバック２４のバックフレーム２４ｆは、図３に示すように、バックパッド２４ｐに覆われており、そのバックパッド２４ｐが表皮２４ｓによって覆われている。そして、シートバック２４の前面側が背もたれ面２４ｃとして使用される。また、シートバック２４のバックフレーム２４ｆの背面上部には、左右一対の上部ブラケット２６が後方に突出するように設けられている。そして、左右一対の上部ブラケット２６に対してシートバック支持機構４０（後記する）の左右の第１リンク４３が上下回動可能に連結されている。さらに、シートバック２４のバックフレーム２４ｆの背面下部には、図５に示すように、シートバック支持機構４０の左右の第２リンク４５が上下回動可能に連結されている。また、バックフレーム２４ｆの背面下部には、第２リンク４５の下方に転動ローラ２７が設けられている。

＜シートバック支持機構４０について＞
シートバック支持機構４０は、上記したように、シートバック２４を使用位置（展開位置）と格納位置間で移動できるように支持する機構である。シートバック支持機構４０は、図４、図５に示すように、シート架台２５の左右の側面板２５ｓの上部に形成された左右の軸受部２５ｊに回転可能な状態で支持された水平軸４１を備えている。そして、水平軸４１の左右端部に左右の第１リンク４３の基端部がその水平軸４１と一体で回転可能な状態で連結されている。左右の第１リンク４３は同位相の状態で水平軸４１に連結されており、その水平軸４１の半径方向に外側に等しい寸法だけ突出している。そして、左右の第１リンク４３の先端（回動自由端側）がシートバック２４の左右一対の上部ブラケット２６にそれぞれ上下回動可能な状態で連結されている。また、シートバック支持機構４０には、水平軸４１を軸心回りに回動させる駆動装置（図示省略）が設けられている。

シートバック支持機構４０は、図５に示すように、シートバック２４に設けられた左右の第２リンク４５の先端（回動自由端側）がそれぞれ連結される左右のガイド部材４７を備えている。ガイド部材４７は、縦方向に延びるガイド長穴部４７ｎと、そのガイド長穴部４７ｎの下側で縦方向に延びるガイドレール部４７ｒとから構成されている。そして、左右のガイド部材４７がシート架台２５の背面板２５ｂの左右内側にそれぞれ固定されている。シートバック２４側の左右の第２リンク４５は、シートバック２４の背面に沿う倒伏位置と、図５に示すように、シートバック２４の背面に対して起立する起立位置間で上下回動が可能なように構成されている。

そして、左右の第２リンク４５の先端間に棒状のカムフォロア４６が渡されており、そのカムフォロア４６が、図５に示すように、左右のガイド部材４７のガイド長穴部４７ｎに通された状態で嵌合している。これにより、シートバック２４の上下動に伴って左右の第２リンク４５の先端間に渡されたカムフォロア４６がガイド部材４７のガイド長穴部４７ｎに沿って摺動可能になる。また、シートバック２４の上下動に伴ってシートバック２４の左右の転動ローラ２７が左右のガイド部材４７のガイドレール部４７ｒに沿って転動可能になる。

＜インパネシート２０の展開・格納動作について＞
格納位置にあるインパネシート２０を展開して使用する場合の手順を説明する。インパネシート２０が格納位置にある状態では、図１０に示すように、シートバック支持機構４０の第１リンク４３は、水平軸４１に対して斜め後下方に突出しており、インストルメントパネル１２の凹部１３の奥壁面１３ｗに対してほぼ直角に保持されている。また、シートバック支持機構４０の第２リンク４５は、シートバック２４の重量を受けて上方に回動し、シートバック２４の背面に沿う位置まで倒伏している。そして、前記第２リンク４５の先端のカムフォロア４６はガイド部材４７のガイド長穴部４７ｎの上端位置の保持されている。これにより、インパネシート２０のシートバック２４は、インストルメントパネル１２の凹部１３内の最も奥位置で、高さ方向略中央部に保持されている。

また、クッション支持機構３０の支持リンク３５が上限位置まで回動してシートバック２４の背もたれ面２４ｃに当接している。これにより、インパネシート２０のシートクッション２２は、クッション支持機構３０のスライドガイド３３とスライドピン３２との動作により後部を上にした状態で起立し、シートバック２４の背もたれ面２４ｃに重ねられている。この結果、図２、及び図１０に示すように、シートクッション２２の着座面２２ｃがインストルメントパネル１２の前面壁部１２ｆと面一に保持される。また、シートクッション２２の着座面２２ｃの後端部２２ｂがインストルメントパネル１２の上面部１２ｕと面一に保持される。これにより、インパネシート２０は、図２に示すように、乗員が立座り状に凭れかかるクッションとして使用できる。

インパネシート２０を展開して使用する場合には、インストルメントパネル１２に設けられたインパネシート２０の展開スイッチ（図示省略）を操作する。これにより、先ず、クッション支持機構３０の駆動装置（図示両略）が動作して支持リンク３５が図１０において右回動する。この結果、支持リンク３５の先端（回動自由端側）が、図１１に示すように、円弧運動してシートクッション２２の前部を前下方に移動させる。この結果、シートクッション２２の後部のスライドピン３２がスライドガイド３３のガイド溝３３ｇ（図５等参照）に沿って下降し、図６、及び図１２に示すように、シートクッション２２は着座面２２ｃを上にした状態で展開される。即ち、シートクッション２２はクッション使用位置に保持される。ここで、図６〜図１２等では、スライドガイド３３等は省略されている。

次に、シートバック支持機構４０の駆動装置（図示両略）が動作して水平軸４１、及び第１リンク４３が図６、及び図１２に示す状態から左回動（下回動）する。これにより、第１リンク４３の先端（回動自由端側）が円弧運動して、図７、及び図１３に示すように、シートバック２４の上部ブラケット２６を下前方に押し下げる。この結果、シートバック２４の上部が下前方に移動するとともに、シートバック２４の全体が下降する。これにより、シートバック２４の第２リンク４５の先端のカムフォロア４６がガイド部材４７のガイド長穴部４７ｎに沿って下降する。さらに、シートバック２４の背面下部の転動ローラ２７がガイド部材４７のガイドレール部４７ｒに沿って下降する。

そして、図７、及び図１３に示す状態、即ち、シートバック２４が下限位置にある状態から水平軸４１、及び第１リンク４３がさらに左回動すると、第１リンク４３がシートバック２４の上部ブラケット２６を上前方に押し上げる。これにより、シートバック２４が上昇し、シートバック２４の第２リンク４５の先端のカムフォロア４６がガイド部材４７のガイド長穴部４７ｎに沿って上昇する。さらに、シートバック２４の背面下部の転動ローラ２７がガイド部材４７のガイドレール部４７ｒに沿って上昇する。そして、図８、及び図１４に示すように、第１リンク４３が斜め前上方に突出する位置まで左回動した状態で、シートバック２４の第２リンク４５のカムフォロア４６がガイド部材４７のガイド長穴部４７ｎの上端部に到達する。

この状態（図８、図１４）からさらに水平軸４１、及び第１リンク４３が左回動すると、第１リンク４３がほぼ垂直に起立することでシートバック２４の上部は後方に移動しつつ上昇する。また、第２リンク４５のカムフォロア４６がガイド部材４７のガイド長穴部の上端部に掛けられている状態でシートバック２４が上昇することで、図９、及び図１５に示すように、第２リンク４５が下回動（左回動）してシートバック２４の背面から起立する。この結果、シートバック２４の下部が前方に移動する。この状態で、シートバック２４は、背もたれ面２４ｃがインストルメントパネル１２の凹部１３の外側に配置され、シートバック２４の上部がインストルメントパネル１２の上面部１２ｕよりも上方に突出する展開位置（シートバック使用位置）に保持される。

ここで、図９、図１５に示すシートバック使用位置から水平軸４１、及び第１リンク４３を約５°の範囲内で左回動させることにより、図１６に示すように、シートバック２４の上部を後方に移動させて、シートバック２４のリクライニング角度を調整することが可能になる。なお、展開位置（使用位置）にあるインパネシート２０を折り畳んで格納する場合は、インストルメントパネル１２に設けられたインパネシート２０の格納スイッチ（図示省略）を操作する。これにより、上記した手順と逆の手順で、シートバック支持機構４０の駆動装置とクッション支持機構３０の駆動装置とが動作して、シートバック２４とシートクッション２２とがインストルメントパネル１２の凹部１３内に格納される。

＜実施形態１における用語と本発明の用語との対応＞
本実施形態におけるインストルメントパネル１２が本発明における乗物の壁に相当し、インストルメントパネル１２の上面部１２ｕが本発明における壁の凹部の上端位置に相当する。また、インストルメントパネル１２の上面部１２ｕ、前面壁部１２ｆが本発明における壁面に相当する。

＜本実施形態に係るインパネシート２０の長所について＞
本実施形態に係るインパネシート２０（乗物用シート）のシートバック２４はシートバック支持機構４０に支持されており、インストルメントパネル１２（乗物の壁）の凹部１３内のシートバック格納位置からシートバック使用位置まで移動できるように構成されている。そして、シートバック使用位置では、シートバック２４の背もたれ面２４ｃ側がインストルメントパネル１２の凹部１３の外側にあって、シートバック２４の上部が凹部１３の上端位置よりも高い位置にある。このように、シートバック２４を凹部１３内のシートバック格納位置よりも高い位置で使用できるため、格納式のインパネシート２０の着座性が向上する。また、シートクッション２２をシートバック格納位置にあるシートバック２４と重ねた状態でインストルメントパネル１２の凹部１３内に格納できるため、使用しない状態のインパネシート２０が邪魔にならない。

＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、シートクッション２２をクッション支持機構３０により着座面２２ｃが表側（外側）になるようにインストルメントパネル１２の凹部１３内に格納する例を示した。しかし、シートクッション２２の着座面２２ｃをシートバック２４の背もたれ面２４ｃに接触させるようにシートクッション２２を格納することも可能である。また、本実施形態では、クッション支持機構３０、及びシートバック支持機構４０に駆動装置を設け、シートクッション２２とシートバック２４とを自動で格納位置と展開位置間で移動させる例を示した。しかし、クッション支持機構３０、シートバック支持機構４０の駆動装置を省略し、シートクッション２２とシートバック２４とを手動で格納位置と展開位置間で移動させる構成も可能である。また、本実施形態では、インストルメントパネル１２の凹部１３内に格納可能なインパネシート２０を例示したが、インストルメントパネル１２の代わりに室内の側壁に形成された凹部に格納される乗物用シートに本発明を適用することも可能である。

１２・・・・インストルメントパネル（乗物の壁）
１２ｕ・・・上面部（上端位置）
１２ｆ・・・前面壁部（壁面）
１３・・・・凹部
１３ｗ・・・奥壁面
１３ｕ・・・上面開口
１３ｆ・・・前面開口
２０・・・・インパネシート（乗物用シート装置）
２２・・・・シートクッション
２２ｂ・・・後端部
２２ｃ・・・着座面
２４・・・・シートバック
２４ｆ・・・バックフレーム
２４ｃ・・・背もたれ面
３０・・・・クッション支持機構
４０・・・・シートバック支持機構
４１・・・・水平軸
４３・・・・第１リンク
４５・・・・第２リンク
４６・・・・カムフォロア
４７ｒ・・・ガイドレール部
４７ｎ・・・ガイド長穴部
４７・・・・ガイド部材

Claims (10)

1. 乗物の壁に形成された凹部内にシートバックが格納される乗物用シート装置であって、
   前記凹部内のシートバック格納位置とシートバック使用位置間で前記シートバックが移動可能なように、前記シートバックを支持するシートバック支持機構を備えており、
   前記シートバック使用位置では、前記シートバックの上部が前記壁の凹部の上端位置よりも高い位置にある乗物用シート装置。
2. 請求項１に記載された乗物用シート装置であって、
   前記シートバック使用位置では、前記シートバックの背もたれ面側が前記壁の凹部の外側にある乗物用シート装置。
3. 請求項１又は請求項２のいずれかに記載された乗物用シート装置であって、
   シートクッションがクッション格納位置とクッション使用位置間で移動可能なように、前記シートクッションを支持するクッション支持機構を備えており、
   前記クッション格納位置では、前記シートクッションは前記シートバック格納位置にある前記シートバックに対して厚み方向から重ねられて、前記凹部内に格納される乗物用シート装置。
4. 請求項３に記載された乗物用シート装置であって、
   前記クッション格納位置では、前記シートクッションの着座面が壁面と面一になる乗物用シート装置。
5. 請求項１から請求項４のいずれかに記載された乗物用シート装置であって、
   前記シートバック支持機構は、前記凹部内の定位置に設けられた水平軸と、前記水平軸から半径方向外側に突出し、その水平軸の軸心回りに回動が可能で、回動自由端側が上下方向に相対回動可能な状態で前記シートバックの背面上部に連結されている第１リンクとを備えており、
   前記第１リンクが前記水平軸から前記凹部の奥方向に突出する位置にあるとき、前記シートバックは前記シートバック格納位置に保持されており、
   前記第１リンクが前記水平軸から上方に突出する位置にあるとき、前記シートバックが前記シートバック使用位置に保持されている乗物用シート装置。
6. 請求項５に記載された乗物用シート装置であって、
   前記シートバック支持機構の第１リンクが前記凹部の奥方向に突出する位置から前記水平軸の軸心回りに下回動し、さらに前記水平軸の下側を通って前記凹部の開口方向に上回動することにより、
   前記シートバックの上部は、前記シートバック格納位置から下降しながら前記凹部の外側方向に移動し、さらに下限位置から前記凹部の外側方向に移動しつつ上昇してシートバック使用位置に到達する乗物用シート装置。
7. 請求項５又は請求項６のいずれかに記載された乗物用シート装置であって、
   前記シートバック支持機構の前記第１リンクは、前記水平軸と一体化されており、
   前記水平軸は、駆動機構の回転力を受けて軸心回りに回転可能に構成されている乗物用シート装置。
8. 請求項６又は請求項７のいずれかに記載された乗物用シート装置であって、
   前記シートバック支持機構は、上下方向に回動可能な状態で前記シートバックの背面下部に連結された第２リンクと、前記第２リンクの回動自由端側に設けられたカムフォロアと、前記凹部内の定位置に設けられ、前記カムフォロアを上下方向にガイドするガイド部材とを備えており、
   前記シートバックが前記第１リンクの上回動により上昇する際に、前記第２リンクが前記カムフォロアと前記ガイド部材との働きにより、前記シートバックの背面に沿う倒伏位置から前記シートバックの背面に対して起立する起立位置まで回動することで、前記シートバックの下部が前記凹部の外側方向に移動する乗物用シート装置。
9. 請求項８に記載された乗物用シート装置であって、
   前記カムフォロアが前記ガイド部材の上端位置まで到達した状態で、前記シートバックがさらに上昇することにより、前記第２リンクが倒伏位置から起立位置まで回動する乗物用シート装置。
10. 請求項５から請求項９のいずれかに記載された乗物用シート装置であって、
    前記第１リンクが前記水平軸から上方に突出する位置にあって、前記凹部の奥方向に傾斜することで、前記シートバックのリクライニング角度が変化する乗物用シート装置。

Images