JP2019192555A - スイッチ装置、移動体 - Google Patents

Abstract

【課題】操作部を操作する際のクリック感を発生させ、かつ操作後の操作部を操作前の位置に復帰させることができるスイッチ装置、及び移動体を提供する。【解決手段】操作部２は、第１位置と第２位置との間で移動可能である。第１可動子４１及び第２可動子４２は、操作部２の移動に応じて移動する。第１接触部３３は、第１可動子４１が接触する。第２接触部３４は、第２可動子４２が接触する。第１接触部３３の第１傾斜面３３１は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第１弾性体５１の弾性力が増加するように傾斜している。第２接触部３４の第２傾斜面３４１と第３傾斜面３４３とは、第１連続部３４２を介して連続している。第２傾斜面３４１の傾斜角度と、第３傾斜面３４３の傾斜角度と、が互いに異なる。【選択図】図１

Description

本開示は、一般にスイッチ装置、及び移動体に関し、より詳細には操作部を有するスイッチ装置、及び移動体に関する。

従来、パドル（操作部）を有するパドルスイッチ（スイッチ装置）がある（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載のパドルスイッチは、車両のステアリングホイールに設置され、ケース本体と、パドルと、スイッチ機構と、クリック機構と、を備えている。ケース本体は、ステアリングホイールに取り付けられる。パドルは、ケース本体に回動可能に支持される。スイッチ機構は、パドルの回動に連動して接点を切り替える。クリック機構は、パドルの回動に連動してクリック感を付与する。クリック機構は、凹面と、スプリングホルダとから構成されている。凹面は、ケース本体内に設けられている。スプリングホルダは、パドルの端面に設けられ、内部にコイルスプリングを収容し、コイルスプリングのばね力により凹面に押圧される凸部が形成されている。

特開２０１３−８６５９５号公報

スイッチ装置において、操作部を操作する際のクリック感を発生させ、かつ操作後の操作部を操作前の位置に復帰させることが望まれている。

本開示は、上記事由に鑑みてなされており、その目的は、操作部を操作する際のクリック感を発生させ、かつ操作後の操作部を操作前の位置に復帰させることができるスイッチ装置、及び移動体を提供することにある。

本開示の一態様に係るスイッチ装置は、操作部と、第１可動子と、第２可動子と、第１弾性体と、第２弾性体と、固定部と、を備える。前記操作部は、第１位置と第２位置との間で移動可能である。前記第１可動子は、前記操作部の移動に応じて移動する。前記第２可動子は、前記操作部の移動に応じて移動する。前記第１弾性体は、前記操作部及び前記第１可動子に対して、前記操作部及び前記第１可動子が互いに離れる方向に弾性力を作用させる。前記第２弾性体は、前記操作部及び前記第２可動子に対して、前記操作部及び前記第２可動子が互いに離れる方向に弾性力を作用させる。前記固定部は、第１接触部、及び第２接触部を有する。前記第１接触部は、前記第１弾性体の弾性力によって前記第１可動子の先端部が接触する。前記第２接触部は、前記第２弾性体の弾性力によって前記第２可動子の先端部が接触する。前記第１接触部は、第１傾斜面を有する。前記第１傾斜面は、前記操作部が前記第１位置から前記第２位置に向かって移動する場合に、前記第１弾性体の弾性力が増加するように傾斜している。前記第２接触部は、第２傾斜面及び第３傾斜面を有する。前記第２傾斜面及び前記第３傾斜面は、前記操作部が前記第１位置から前記第２位置に向かって移動する場合に、前記第２弾性体の弾性力が変化するように傾斜している。前記第２傾斜面と前記第３傾斜面とは、前記第２傾斜面と前記第３傾斜面とを連続させる連続部を介して連続している。前記操作部が前記第１位置にある場合に前記第２弾性体の弾性力が作用する方向と直交する基準面に対する、前記第２傾斜面の傾斜角度と、前記第３傾斜面の傾斜角度と、が互いに異なる。

本開示の一態様に係る移動体は、前記スイッチ装置と、前記スイッチ装置が設けられるハンドルと、を備える。

本開示では、操作部を操作する際のクリック感を発生させ、かつ操作後の操作部を操作前の位置に復帰させることができるという効果がある。

図１Ａは、本開示の一実施形態に係るスイッチ装置の正面図である。図１Ｂは、同上のスイッチ装置の平面図である。図１Ｃは、同上のスイッチ装置の側面図である。 図２は、同上のスイッチ装置の分解斜視図である。 図３は、同上のスイッチ装置の別方向から見た分解斜視図である。 図４は、同上のスイッチ装置における操作部及び回転子の平面図である。 図５は、同上のスイッチ装置のロータリースイッチにおける端子保持部及び可動接触子の下面図である。 図６は、同上のスイッチ装置における第１可動子、第２可動子、及びカム部の分解斜視図である。 図７Ａは、同上のスイッチ装置におけるカム部の端面図である。図７Ｂは、同上のスイッチ装置におけるカム部の別の端面図である。 図８は、本開示の一実施形態に係る車両の外観斜視図である。 図９は、本開示の一実施形態の第１変形例に係るスイッチ装置におけるカム部の端面図である。 図１０は、本開示の一実施形態の第２変形例に係るスイッチ装置における操作部及び回転子の平面図である。

以下に説明する各実施形態及び変形例は、本開示の一例に過ぎず、本開示は、実施形態及び変形例に限定されない。この実施形態及び変形例以外であっても、本開示の技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能である。

（１）概要
本実施形態のスイッチ装置１について、図１Ａ〜図８を参照して説明する。

本実施形態のスイッチ装置１は、図８に示すように移動体に用いられる。本実施形態では、移動体が自動車９である場合を例にして説明する。スイッチ装置１は、いわゆるパドルスイッチ（パドルシフト）であり、自動車９が備えるハンドル９２（ステアリングホイール）に設けられる。

ハンドル９２には、スイッチ装置１が左右に１つずつ設けられている。各スイッチ装置１は、例えばＥＣＵ（Engine Control Unit）と電気的に接続されている。自動車９の運転手が、ハンドル９２を握ったままの状態で、指でスイッチ装置１を操作することで変速機の変則段数を変化させることができる。例えば、自動車９の走行中に運転手が、右手の指で右側のスイッチ装置１の操作部２を手前に引くことでシフトアップし、左手の指で左側のスイッチ装置１の操作部２を手前に引くことでシフトダウンする。

ハンドル９２に設けられた２つのスイッチ装置１は、左右対称構造である。以下の説明では、左側のスイッチ装置１について説明する。

（２）構成
（２．１）スイッチ装置１
以下に、スイッチ装置１の詳細な構成について、図１Ａ〜図７Ｂを参照して説明する。

本実施形態のスイッチ装置１は、操作部２、固定部３、第１可動子４１、第２可動子４２、第１弾性体５１、第２弾性体５２、ピン３０、及びロータリースイッチ６を備えている。以下の説明では、操作部２と固定部３とが並ぶ方向を第１方向Ｄ１（図１Ａでは左右方向）とする。第１方向Ｄ１と直交しピン３０の軸方向を第２方向Ｄ２（図１Ａでは上下方向）とする。第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２と直交する方向を第３方向Ｄ３（図１Ｂでは上下方向）とする。

操作部２は、操作片２１と、支持部２２と、保持部２３と、接続部２４と、を備えている。操作部２は、例えば樹脂製のレバーである。

操作片２１は、略台形の板状に形成されている。操作片２１は、ユーザ（運転手）がスイッチ装置１を操作する際に指を掛ける部位である。操作片２１は、支持部２２から第１方向Ｄ１の一方側に突出するように形成されている。

支持部２２は、操作部２と固定部３とを連結するピン３０が通される貫通孔２２１が形成されている。貫通孔２２１は、開口形状が円形であり、支持部２２を貫通するように形成されている。ピン３０は、円柱状に形成されている。操作部２は、ピン３０を回転軸として、第１位置と第２位置との間で移動（回転）するように構成されている。第１位置とは、ユーザ（運転手）が操作片２１（操作部２）に対して力を加えていない定常状態の位置である。第２位置とは、ユーザ（運転手）が操作片２１（操作部２）に対して引く方向に力を加え、操作部２を第１位置から回転移動させた位置である。各図に示すスイッチ装置１において、操作部２の位置が第１位置（定常位置）である場合を記載している。図１Ｂにおいて、ユーザ（運転手）が操作片２１に対して引く方向に力を加えると、操作部２がピン３０を回転軸として反時計回りに回転（移動）する。

保持部２３は、第１弾性体５１、第２弾性体５２、第１可動子４１、及び第２可動子４２を保持するように構成されている。保持部２３は、支持部２２から第１方向Ｄ１の他方側（操作部２と反対側）に突出するように形成されている。保持部２３は、第１弾性体５１及び第１可動子４１を収容する第１収容部２３１と、第２弾性体５２及び第２可動子４２を収容する第２収容部２３２と、を備えている。第１収容部２３１と第２収容部２３２とは第２方向Ｄ２に並んで形成されている。

第１収容部２３１は、第１方向Ｄ１の端部が開口した角筒状に形成されており、第１弾性体５１及び第１可動子４１が収容される。

第１可動子４１は、第１筒部４１１と、第１先端部４１２と、を有する。第１可動子４１は、例えば樹脂製である。

第１筒部４１１は、円筒と角筒とが連続した形状であり、内部に第１弾性体５１が収容される。つまり、第１弾性体５１は、第１可動子４１の第１筒部４１１に収容された状態で、更に操作部２の第１収容部２３１に収容される。

第１先端部４１２は、略半球状に形成されており、第１筒部４１１における開口と反対側の端部から突出している。

第１弾性体５１は、コイルスプリング（圧縮コイルばね）である。第１弾性体５１は、第１可動子４１の第１筒部４１１に収容された状態において、第１筒部４１１の端部から突出している。第１弾性体５１は、一端部が第１収容部２３１の底部と接触し、他端部が第１筒部４１１の底部と接触する。したがって、第１弾性体５１は、操作部２及び第１可動子４１に対して、操作部２及び第１可動子４１が互いに離れる方向に弾性力を作用させる。

第１可動子４１は、操作部２の第１収容部２３１に収容された状態において、第１先端部４１２が第１収容部２３１から突出している。第１弾性体５１の変形量に応じて、第１収容部２３１からの第１可動子４１の突出量が変化する。第１弾性体５１は、コイルスプリングであるので、変形量が大きくなるほど、弾性力が大きくなる。

第２収容部２３２は、第１方向Ｄ１の端部が開口した角筒状に形成されており、第２弾性体５２及び第２可動子４２が収容される。

第２可動子４２は、第２筒部４２１と、第２先端部４２２と、を有する。第２可動子４２は、例えば樹脂製である。

第２筒部４２１は、円筒と角筒とが連続した形状であり、内部に第２弾性体５２が収容される。つまり、第２弾性体５２は、第２可動子４２の第２筒部４２１に収容された状態で、更に操作部２の第２収容部２３２に収容される。

第２先端部４２２は、略半球状に形成されており、第２筒部４２１における開口と反対側の端部から突出している。

第２弾性体５２は、コイルスプリング（圧縮コイルばね）である。第２弾性体５２は、第２可動子４２の第２筒部４２１に収容された状態において、第２筒部４２１の端部から突出している。第２弾性体５２は、一端部が第２収容部２３２の底部と接触し、他端部が第２筒部４２１の底部と接触する。したがって、第２弾性体５２は、操作部２及び第２可動子４２に対して、操作部２及び第２可動子４２が互いに離れる方向に弾性力を作用させる。

第２可動子４２は、操作部２の第２収容部２３２に収容された状態において、第２先端部４２２が第２収容部２３２から突出している。第２弾性体５２の変形量に応じて、第２収容部２３２からの第２可動子４２の突出量が変化する。第２弾性体５２は、コイルスプリングであるので、変形量が大きくなるほど、弾性力が大きくなる。

また、本実施形態では、第１弾性体５１の弾性力は、第２弾性体５２の弾性力よりも大きい。言い換えれば、第１弾性体５１と第２弾性体５２との変形量が同じである場合、第１弾性体５１の弾性力の方が、第２弾性体５２の弾性力よりも大きい。

接続部２４は、円柱状に形成されている。接続部２４は、第１収容部２３１における第２方向Ｄ２の一面２３１０から、突出している。本実施形態の接続部２４は、第１収容部２３１の一面２３１０における、支持部２２と反対側の端部に設けられている。これにより、操作部２がピン３０を回転軸として回転した際に、接続部２４の移動量を増加させることができる。接続部２４は、ロータリースイッチ６の回転子６７と機械的に接続される。具体的には、接続部２４は、回転子６７の突出片６７４に形成された接続凹部６７５の内側に位置することにより、回転子６７と機械的に接続される（図４参照）。これにより、操作部２の回転に連動して回転子６７を回転させることができる。ロータリースイッチ６の詳細な説明については後述する。

固定部３は、本体部３１と、カム部３２と、を備えている。固定部３は、例えば樹脂製であり、車両にねじ等を用いて固定される。

本体部３１は、筒状に形成されている。本体部３１は、第１可動子４１、第１弾性体５１、第２可動子４２、及び第２弾性体５２を保持した状態の操作部２が、第１方向Ｄ１の一方側から挿入される。これにより、操作部２における保持部２３及び支持部２２が本体部３１に収容される。本体部３１には、第２方向に貫通した貫通孔３１１が形成されている。操作部２の支持部２２が固定部３の本体部３１に収容された状態で、ピン３０が本体部３１に形成された貫通孔３１１、及び支持部２２に形成された貫通孔２２１に通されることにより、操作部２が回転可能な状態で固定部３に取り付けられる。

また、本体部３１は、ロータリースイッチ６が第１方向Ｄ１の他方側から挿入される。つまり、本体部３１には、ロータリースイッチ６が収容されている。

ロータリースイッチ６は、端子保持部６１、可動接触子６６、及び回転子６７を備えている。

端子保持部６１は、例えば樹脂製であり、円筒部６１１と、コネクタ部６２と、一対の爪部６３と、を有する（図５参照）。また、端子保持部６１は、インサート成形により、第１固定端子６４及び第２固定端子６５を保持している。

円筒部６１１は、有底円筒状に形成されており、底面から円柱状の軸部６１２が突出している。

第１固定端子６４及び第２固定端子６５は、金属板で構成されており、円筒部６１１の底面から露出するように設けられている。第１固定端子６４及び第２固定端子６５は、略円弧状に形成されており、互いに離れて配置されている。また、第１固定端子６４は、略台形状の開口部６４０が形成されている。開口部６４０を介して円筒部６１１の底面が露出している。また、第１固定端子６４は、第１接続端子６４１を有し、第２固定端子６５は、第２接続端子６５１を有している。第１接続端子６４１及び第２接続端子６５１は、円筒部６１１の外周面から円筒部６１１の径方向に突出している。第１接続端子６４１及び第２接続端子６５１は、外部コネクタと電気的に接続され、外部コネクタを介して外部装置（例えばＥＣＵなど）と電気的に接続される。

コネクタ部６２は、第１接続端子６４１及び第２接続端子６５１を囲うように形成されている。コネクタ部６２は、外部コネクタを保持するハウジングとして機能する。

一対の爪部６３は、第３方向Ｄ３におけるコネクタ部６２の両側に位置するように、円筒部６１１から突出している。ロータリースイッチ６（端子保持部６１）は、固定部３の本体部３１に圧入されることにより、本体部３１内に配置される。この際に、一対の爪部６３が撓むことによって、ロータリースイッチ６（端子保持部６１）が本体部３１に固定される。

可動接触子６６は、金属板で構成されており、端子保持部６１の円筒部６１１の底面と対向するように円筒部６１１に収納される。可動接触子６６は、基部６６１と、３つの突出片６６３と、３つの接点部６６５と、を有する。

基部６６１は、円板状に形成されており、端子保持部６１の軸部６１２が通る貫通孔６６２が略中央部に形成されている。

３つの突出片６６３の各々は、基部６６１の外周縁から基部６６１の径方向に向かって突出するように形成されている。３つの突出片６６３は、基部６６１の周方向において、略等間隔に形成されている。また、３つの突出片６６３の各々には、回転子６７のボス６７２が通る貫通孔６６４が形成されている。各貫通孔６６４に、回転子６７のボス６７２が通されることによって、可動接触子６６と回転子６７とが機械的に接続される。これにより、回転子６７の移動に伴って可動接触子６６が回転する。

３つの接点部６６５の各々は、突出片６６３から基部６６１の周方向に沿って突出するように形成されている。接点部６６５は、突出片６６３から円筒部６１１の底面に向かって傾斜するように形成されており、第２方向Ｄ２に弾性を有する。接点部６６５は、基部６６１の周方向に沿ったスリットを有しており、先端部が略Ｖ字状に曲げ加工されている。接点部６６５は、第１固定端子６４、第２固定端子６５、円筒部６１１の底面のいずれかと接触する。

回転子６７は、本体部６７１と、突出片６７４と、を有する。回転子６７は、例えば樹脂製である。

本体部６７１は、円柱状に形成されている。本体部６７１は、端子保持部６１の軸部６１２が通る貫通孔６７３が略中央部に形成されている。したがって、回転子６７（本体部６７１）は、端子保持部６１の軸部６１２を回転軸として回転する。また、本体部６７１における第２方向Ｄ２の一面６７１０には、可動接触子６６が配置される。一面６７１０には、可動接触子６６の３つの貫通孔６６４に通される３つのボス６７２が形成されている。

突出片６７４は、本体部６７１の外周面から本体部６７１の径方向に向かって突出している。突出片６７４の先端部には、接続凹部６７５が形成されている。接続凹部６７５は、突出片６７４を第２方向Ｄ２に貫通している。接続凹部６７５には、操作部２に設けられた接続部２４が嵌まる（図４参照）。これにより、操作部２と回転子６７とが機械的に接続され、操作部２の回転に伴って回転子６７及び可動接触子６６が回転する。

つまり、ロータリースイッチ６は、操作部２の移動（回転）に伴って回転する回転子６７を有し、回転子６７の回転によって接点状態が切り替わる。

具体的には、操作部２の回転に伴って回転子６７及び可動接触子６６が回転することによって、可動接触子６６と、第１固定端子６４及び第２固定端子６５との接続状態が切り替わる。図５は、操作部２が第１位置にある場合における可動接触子６６と第１固定端子６４及び第２固定端子６５との位置関係を示している。図５に示すように、操作部２が第１位置にある場合、可動接触子６６における３つの接点部６６５のうち、２つの接点部６６５が第２固定端子６５と接触し、残りの１つの接点部６６５の先端部が第１固定端子６４の開口部６４０の内側に位置している。つまり、操作部２が第１位置にある場合、可動接触子６６は、第２固定端子６５と接触し、第１固定端子６４とは接触しない。したがって、この場合、第１固定端子６４と第２固定端子６５とが電気的に絶縁された状態となる。

そして、操作部２が第１位置から第２位置に移動すると、可動接触子６６が図５に記載した位置から回転（本実施形態では、反時計回りに回転）する。これにより、可動接触子６６における３つの接点部６６５のうち、２つの接点部６６５が第２固定端子６５と接触し、残りの１つの接点部６６５が第１固定端子６４と接触する。つまり、操作部２が第２位置にある場合、可動接触子６６は、第１固定端子６４と第２固定端子６５との両方と接触する。したがって、この場合、第１固定端子６４と第２固定端子６５とが電気的に導通した状態となる。

第１固定端子６４及び第２固定端子６５と電気的に接続された外部装置において、第１固定端子６４と第２固定端子６５との間の電気的な接続状態を監視することによって、操作部２が第１位置にあるか第２位置にあるかを検知することができる。

なお、本実施形態で説明しているスイッチ装置１は、左手用のスイッチ装置１である。右手用のスイッチ装置１は、左手用のスイッチ装置１と左右対称構造となる。したがって、右手用のスイッチ装置１では、操作部２が第１位置から第２位置に移動すると、可動接触子６６が図５に記載した位置から時計回りに回転する。この場合であっても、右手用のスイッチ装置１において操作部２が第２位置にある場合、可動接触子６６は、第１固定端子６４と第２固定端子６５との両方と接触する。つまり、ロータリースイッチ６は、回転子６７が一方向、及び一方向と反対の他方向のいずれの方向に回転した場合でも接点状態が切り替わる。これにより、左手用のスイッチ装置１と右手用のスイッチ装置１とで、同じ構造のロータリースイッチ６を採用することができる。

上述したように、固定部３の本体部３１に対して、操作部２が第１方向Ｄ１の一方側から挿入され、ロータリースイッチ６が第１方向Ｄ１の他方側から挿入される。ここで、固定部３の本体部３１内において、操作部２が第１位置にある場合における接続部２４と、回転子６７の回転軸（端子保持部６１の軸部６１２）とが直線上に位置する（図４参照）。具体的には、操作部２が第１位置にある場合における接続部２４と、回転子６７の回転軸（軸部６１２）とが、固定部３の本体部３１に対する操作部２及びロータリースイッチ６の取付け方向である第１方向Ｄ１と平行な直線上に位置している。ここでいう平行とは、厳密に平行である場合に限らず、誤差の範囲内でずれていてもよい。さらに、本実施形態では、ロータリースイッチ６は、回転子６７の本体部６７１に対する突出片６７４の突出方向が第１方向Ｄ１の一方側（操作部２側）となる状態で、固定部３の本体部３１に挿入される。これにより、固定部３の本体部３１に対して、操作部２及びロータリースイッチ６を挿入するのみで、操作部２の接続部２４が、回転子６７の接続凹部６７５に嵌まり、操作部２と回転子６７とが機械的に接続される。したがって、スイッチ装置１の組み立てが容易となる。

次に、カム部３２について図６、図７Ａ、及び図７Ｂを参照して説明する。図６は、カム部３２、第１可動子４１、及び第２可動子４２の位置関係を示す分解図である。図７Ａ、図７Ｂは、カム部３２の端面図である。図７Ａ、図７Ｂでは、それぞれ第１可動子４１、第２可動子４２を外形線（実線）及び想像線（二点鎖線）で記載している。

カム部３２は、本体部３１の内側に形成されており、本体部３１内において第１可動子４１及び第２可動子４２を受けるように構成されている。本実施形態では、カム部３２は、本体部３１と一体に形成されている。なお、カム部３２は、本体部３１と別体に形成されていてもよい。

カム部３２は、第１可動子４１が接触する第１接触部３３、及び第２可動子４２が接触する第２接触部３４を有する。

第１接触部３３は、第１弾性体５１の弾性力によって第１可動子４１の第１先端部４１２が接触する。第１接触部３３は、第１位置と第２位置との間における操作部２の移動に伴って第１先端部４１２が接触しながら移動する第１傾斜面３３１を有している。図７Ａにおいて、操作部２が第１位置にある場合の第１可動子４１を実線で記載し、操作部２が第２位置にある場合の第２可動子４２を想像線（二点鎖線）で記載している。

第１傾斜面３３１は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第１弾性体５１の弾性力が増加するように傾斜している。具体的には、第１傾斜面３３１は、操作部２が第１位置にある場合に第１可動子４１の第１先端部４１２が接触する部位よりも、操作部２が第２位置にある場合に第１可動子４１の第１先端部４１２が接触する部位の方が、操作部２に近い位置となるように傾斜している。ここで、第１傾斜面３３１の傾斜角度を、操作部２が第１位置にある場合において第１弾性体５１の弾性力が作用する方向（第１方向Ｄ１）と直交する基準面（第２方向Ｄ２及び第３方向Ｄ３に沿った面）に対する第１傾斜面３３１の角度とする。本実施形態では、第１傾斜面３３１は、曲面に形成されている。この場合、第１傾斜面３３１の傾斜角度は、第１可動子４１の先端部４１２が接触する範囲における、基準面に対する角度の平均値となる。

なお、第１傾斜面３３１は、曲面に限らず、平面に形成されていてもよい。この場合、第１傾斜面３３１の傾斜角度は、一定であり、基準面と第１傾斜面３３１とのなす角度となる。

第２接触部３４は、第２弾性体５２の弾性力によって第２可動子４２の第２先端部４２２が接触する。第２接触部３４は、第１位置と第２位置との間における操作部２の移動に伴って第２先端部４２２が接触しながら移動する第２傾斜面３４１、第３傾斜面３４３、及び第４傾斜面３４５を有している。また、本実施形態の第２接触部３４は、操作部２が第１位置から第２位置に移動する途中で第２可動子４２の第２先端部４２２が嵌まる凹部３４０を有している。第３傾斜面３４３及び第４傾斜面３４５は、凹部３４０の内面である。また、第２接触部３４は、第２傾斜面３４１と第３傾斜面３４３とを連続させる第１連続部３４２と、第３傾斜面３４３と第４傾斜面３４５とを連続させる第２連続部３４４と、を更に有している。つまり、第２傾斜面３４１と第３傾斜面３４３とは、第１連続部３４２を介して連続している。第３傾斜面３４３と第４傾斜面３４５とは、第２連続部３４４を介して連続している。操作部２が第１位置から第２位置に移動する場合、第２可動子４２の第２先端部４２２は、第２傾斜面３４１、第１連続部３４２、第３傾斜面３４３、第２連続部３４４、第４傾斜面３４５の順に接触する。図７Ｂにおいて、操作部２が第１位置にある場合の第１可動子４１を実線で記載し、操作部２が第２位置にある場合の第２可動子４２を想像線（二点鎖線）で記載している。

第２傾斜面３４１、第３傾斜面３４３、及び第４傾斜面３４５は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が変化するように傾斜している。

具体的には、第２傾斜面３４１は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が増加するように傾斜している。つまり、第２傾斜面３４１は、操作部２が第１位置にある場合に第２可動子４２の第２先端部４２２が接触する部位よりも、第１連続部３４２の方が操作部２に近い位置となるように傾斜している。本実施形態では、第１傾斜面３３１と第２傾斜面３４１とは、同じ面上に形成されている（図６参照）。したがって、第１傾斜面３３１の傾斜角度と、第２傾斜面３４１の傾斜角度とは、同じである。第２傾斜面３４１の傾斜角度とは、操作部２が第１位置にある場合において第２弾性体５２の弾性力が作用する方向（第１方向Ｄ１）と直交する基準面（第２方向Ｄ２及び第３方向Ｄ３に沿った面）に対する第２傾斜面３４１の角度である。本実施形態では、第２傾斜面３４１は、曲面に形成されている。第２傾斜面３４１の傾斜角度は、第２可動子４２の先端部４２２が接触する範囲における基準面に対する角度の平均値となる。

なお、第２傾斜面３４１は、曲面に限らず、平面に形成されていてもよい。この場合、第２傾斜面３４１の傾斜角度は、一定であり、基準面と第２傾斜面３４１とのなす角度となる。

第１連続部３４２は、第２接触部３４における第２傾斜面３４１と第３傾斜面３４３とを連続させる部位である。本実施形態では、第１連続部３４２は湾曲しているが、角であってもよい。

第３傾斜面３４３は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が減少するように傾斜している。つまり、第３傾斜面３４３は、第１連続部３４２の位置よりも、第２連続部３４４の方が操作部２から遠い位置となるように傾斜している。したがって、第２傾斜面３４１の傾斜角度と第３傾斜面３４３の傾斜角度とは、互いに異なる。第３傾斜面３４３の傾斜角度とは、操作部２が第１位置にある場合において第２弾性体５２の弾性力が作用する方向（第１方向Ｄ１）と直交する基準面（第２方向Ｄ２及び第３方向Ｄ３に沿った面）に対する第３傾斜面３４３の角度である。本実施形態では、第３傾斜面３４３が平面であるので、第３傾斜面３４３の傾斜角度は、基準面と第３傾斜面３４３とのなす角度である。本実施形態では、第２傾斜面３４１は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が増加するように傾斜している。第３傾斜面３４３は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が減少するように傾斜している。したがって、第２傾斜面３４１の傾斜角度と、第３傾斜面３４３の傾斜角度とは、極性が異なっており、例えば第２傾斜面３４１の傾斜角度を「正」とした場合、第３傾斜面３４３の傾斜角度は「負」で表される。

なお、第３傾斜面３４３は、傾斜角度が一定となる平面に限らず、傾斜角度が変化する曲面であってもよい。この場合、第３傾斜面３４３の傾斜角度は、第２可動子４２の先端部４２２が接触する範囲における基準面に対する角度の平均値となる。

第２連続部３４４は、第２接触部３４における第３斜面と第４斜面とを連続させる部位である。本実施形態では、第２連続部３４４は湾曲しているが、角であってもよい。

第４傾斜面３４５は、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が増加するように傾斜している。つまり、第４傾斜面３４５は、第２連続部３４４の位置よりも、操作部２が第２位置にある場合に第２可動子４２の第２先端部４２２が接触する部位の方が、操作部２に近い位置にとなるように傾斜している。

操作部２を第１位置から第２位置に向かって移動させる場合、ユーザ（運転手）は、第１弾性体５１の弾性力と第２弾性体５２の弾性力とを合わせた力よりも大きい力が操作部２に作用するように、操作片２１を操作（引操作）する必要がある。

上述したように、操作部２が第１位置から第２位置に移動する場合、第１可動子４１は、第１傾斜面３３１に沿って移動する。これにより、第１弾性体５１の弾性力が連続的に増加する。一方、第２可動子４２は、第２先端部４２２が第２傾斜面３４１に沿って移動している間は、第２弾性体５２の弾性力が連続的に増加するが、第１連続部３４２を通過して第３傾斜面３４３に沿って移動している間は、第２弾性体５２の弾性力が低減する。つまり、操作部２が第１位置から第２位置に移動する場合、第２弾性体５２の弾性力が増加した後、第２先端部４２２が凹部３４０に嵌ることによって低減する。

したがって、操作部２が第１位置から第２位置に移動する場合、第１弾性体５１の弾性力と第２弾性体５２の弾性力とを合わせた力も、増加した後、低減する。第１弾性体５１の弾性力と第２弾性体５２の弾性力とを合わせた力が低減することによって、ユーザが操作片２１を引く途中で負荷が一時的に軽くなりクリック感が得られる。

また、操作部２が第２位置にある状態で、ユーザが操作片２１に加えていた力を解除すると、第１弾性体５１及び第２弾性体５２の弾性力によって、操作部２が第２位置から第１位置に向かって移動する、つまり操作部２が第１位置に復帰する。第１可動子４１の第１先端部４１２が接触する第１傾斜面３３１は、第１弾性体５１の弾性力が連続的に変化するように傾斜している。また、第１弾性体５１の弾性力は、第２弾性体５２の弾性力よりも大きい。したがって、第２可動子４２の第２先端部４２２が凹部３４０（第３傾斜面３４３）を乗り越える。これにより、操作部２を、操作後の第２位置から、操作前の第１位置に復帰させることができる。

また、第１可動子４１が接触する第１接触部３３は、主に操作部２を復帰させるためのカムとして機能し、第２可動子４２が接触する第２接触部３４は、主にクリック感を発生させるためにカムとして機能する。したがって、第２可動子４２に弾性力を作用させる第２弾性体５２の弾性力を、第１弾性体５１の弾性力よりも小さくしても、操作部２を第２位置から第１位置へ復帰させることができる。したがって、第２弾性体５２、弾性力が比較的小さい弾性体（コイルスプリング）を採用することができる。これにより、第２傾斜面３４１と第３傾斜面３４３とを連続させる第１連続部３４２と、第２可動子４２の第２先端部４２２との間の接触圧を低減させることができる。したがって、第１連続部３４２の摩耗を抑制することができ、スイッチ装置１の長寿命化を図ることができる。

また、操作部２を第１位置から第２位置に移動させる場合に、第１傾斜面３３１及び第２傾斜面３４１によって第１弾性体５１及び第２弾性体５２の弾性力が増加する。これにより、第２弾性体５２の弾性力が低減した際のクリック感がより強くなる。

また、本実施形態のスイッチ装置１では、第１可動子４１と第２可動子４２とが並んで配置され、第１可動子４１及び第２可動子４２は、操作部２の移動に伴って同じ方向に移動する。これにより、スイッチ装置１の構成が簡略化され、小型化を図ることができる。

（２．２）移動体
本実施形態に係るスイッチ装置１は、図８に示すように、移動体としての自動車９（四輪車）に用いられる。

自動車９は、スイッチ装置１と、車体９１とを備える。また、自動車９は、走行中の自動車９を操作するためのハンドル９２を備えている。ハンドル９２には、スイッチ装置１が左右に１つずつ設けられている。スイッチ装置１は、ハンドル９２の裏側（運転手と反対側）に設けられている。

スイッチ装置１は、パドルスイッチ（パドルシフト）である。運転手がスイッチ装置１を操作（操作片２１を引く）ことで、変速機の変則段数を変化させることができる。

なお、移動体は、自動車９（四輪車）に限らず、例えばフォークリフト、農耕トラクタ、ショベルカー等であってもよい。

（３）変形例
以下に、スイッチ装置１の変形例について説明する。

（３．１）第１変形例
上述した例では、第２接触部３４が凹部３４０を有し、第２先端部４２２が凹部３４０に嵌って第２弾性体５２の弾性力が低減することにより、クリック感を発生させていたが、これに限らない。図９に示すように、第２接触部３４Ａは、第２傾斜面３４１Ａの傾斜角度が、第３傾斜面３４３Ａの傾斜角度よりも大きくなるように形成されていてもよい。

本変形例では、第２接触部３４Ａは、第２傾斜面３４１Ａ、第１連続部３４２Ａ、第３傾斜面３４３Ａを有している。操作部２が第１位置から第２位置に移動する場合、第２可動子４２の第２先端部４２２は、第２傾斜面３４１Ａ、第１連続部３４２Ａ、第３傾斜面３４３Ａの順に接触する。

第２傾斜面３４１Ａは、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が増加するように傾斜している。

第１連続部３４２Ａは、第２接触部３４Ａにおける第２傾斜面３４１Ａと第３傾斜面３４３Ａとを連続させる部位である。本変形例では、第１連続部３４２Ａは角であるが、湾曲していてもよい。

第３傾斜面３４３Ａは、操作部２が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体５２の弾性力が増加するように傾斜している。

本変形例では、第２傾斜面３４１Ａの傾斜角度が第３傾斜面３４３Ａの傾斜角度よりも大きい。

したがって、第２可動子４２の第２先端部４２２が第３傾斜面３４３Ａに接触しながら移動している際の第２弾性体５２の弾性力の増加度合は、第２可動子４２の第２先端部４２２が第２傾斜面３４１Ａに接触しながら移動している際の第２弾性体５２の弾性力の増加度合よりも小さい。つまり、操作部２が第１位置から第２位置に移動する場合、第２可動子４２の第２先端部４２２が第１連続部３４２Ａを通過する前後で第２弾性体５２の弾性力の増加度合いが小さくなる。これにより、ユーザが操作片２１を引く際に負荷の増加度合いが小さくなりクリック感が得られる。

（３．２）第２変形例
上述した例では、図４に示すように、操作部２に設けられた円柱状の接続部２４が、ロータリースイッチ６の回転子６７に形成された接続凹部６７５に嵌ることにより、操作部２と回転子６７とが機械的に接続されていたが、この構成に限らない。図１０に示すように、操作部２Ａと回転子６７Ａとは、ギア６８で機械的に接続されていてもよい。

ギア６８は、回転子６７Ａに固定されており、ロータリースイッチ６Ａにおける端子保持部６１Ａの軸部６１２を回転軸として回転するように構成されている。

操作部２Ａの保持部２３Ａにおける支持部２２Ａと反対側の端部に接続部２４Ａが設けられている。本変形例における接続部２４Ａは、凹凸部であって、ギア６８の歯に対応した形状に形成されている。接続部２４Ａとギア６８とが噛み合うことで、操作部２Ａと回転子６７Ａとが機械的に接続され、操作部２Ａの移動（回転）に連動して回転子６７Ａを回転させることができる。端子保持部６１Ａには、操作部２Ａの移動範囲を制限する一対のストッパー６９が形成されている。

本変形例では、操作部２Ａと回転子６７Ａとがギア６８で機械的に接続されている。ギア６８は、操作部２Ａの移動に連動して回転する。これにより、操作部２Ａの移動によって、操作部２Ａとギア６８との機械的な接続が外れることが抑制され、操作部２Ａの移動量の増加を図ることができる。

（３．３）その他の変形例
上述した例では、ユーザ（運転手）が操作部２の操作片２１に対して引操作を行うことによって、ロータリースイッチ６の接点状態が切り替わるように構成されていたが、これに限らない。スイッチ装置１は、ユーザが操作部２の操作片２１に対して押操作を行うことによって、ロータリースイッチ６の接点状態が切り替わるように構成されていてもよい。また、スイッチ装置１は、ユーザが操作部２の操作片２１に対して、引操作及び押操作のいずれの操作を行った場合でも接点状態が切り替わるように構成されていてもよい。この場合、ユーザが操作片２１に対して引操作を行った場合と、押操作を行った場合とで、異なる接点状態に切り替わるように構成されていてもよい。

また、上述した例では、スイッチ装置１は、操作部２の移動に応じて接点状態が切り替わるスイッチ部としてロータリースイッチ６を備えていたが、異なる種類のスイッチ（例えば押ボタンスイッチ、スライドスイッチ等）をスイッチ部として備えていてもよい。

また、上述した例では、スイッチ装置１は、自動車９のギアを変化させるパドルシフト（パドルスイッチ）として用いられているが、他の用途（例えば、スピーカの音量調整等に用いられてもよい。

（まとめ）
第１態様に係るスイッチ装置（１）は、操作部（２，２Ａ）と、第１可動子（４１）と、第２可動子（４２）と、第１弾性体（５１）と、第２弾性体（５２）と、固定部（３）と、を備える。操作部（２，２Ａ）は、第１位置と第２位置との間で移動可能である。第１可動子（４１）は、操作部（２，２Ａ）の移動に応じて移動する。第２可動子（４２）は、操作部（２，２Ａ）の移動に応じて移動する。第１弾性体（５１）は、操作部（２，２Ａ）及び第１可動子（４１）に対して、操作部（２，２Ａ）及び第１可動子（４１）が互いに離れる方向に弾性力を作用させる。第２弾性体（５２）は、操作部（２，２Ａ）及び第２可動子（４２）に対して、操作部（２，２Ａ）及び第２可動子（４２）が互いに離れる方向に弾性力を作用させる。固定部（３）は、第１接触部（３３）、及び第２接触部（３４，３４Ａ）を有する。第１接触部（３３）は、第１弾性体（５１）の弾性力によって第１可動子（４１）の先端部（第１先端部４１２）が接触する。第２接触部（３４，３４Ａ）は、第２弾性体（５２）の弾性力によって第２可動子（４２）の先端部（第２先端部４２２）が接触する。第１接触部（３３）は、第１傾斜面（３３１）を有する。第１傾斜面（３３１）は、操作部（２，２Ａ）が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第１弾性体（５１）の弾性力が増加するように傾斜している。第２接触部（３４，３４Ａ）は、第２傾斜面（３４１，３４１Ａ）及び第３傾斜面（３４３，３４３Ａ）を有する。第２傾斜面（３４１，３４１Ａ）及び第３傾斜面（３４３，３４３Ａ）は、操作部（２，２Ａ）が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に、第２弾性体（５２）の弾性力が変化するように傾斜している。第２傾斜面（３４１，３４１Ａ）と第３傾斜面（３４３，３４３Ａ）とは、第２傾斜面（３４１，３４１Ａ）と第３傾斜面（３４３，３４３Ａ）とを連続させる連続部（第１連続部３４２，３４２Ａ）を介して連続している。操作部（２，２Ａ）が第１位置にある場合に第２弾性体（５２）の弾性力が作用する方向（第１方向Ｄ１）と直交する基準面に対する、第２傾斜面（３４１，３４１Ａ）の傾斜角度と、第３傾斜面（３４３，３４３Ａ）の傾斜角度と、が互いに異なる。

この態様によれば、第１弾性体（５１）の弾性力と第２弾性体（５２）の弾性力とを合わせた力が操作部（２，２Ａ）に作用している。操作部（２，２Ａ）を移動させる場合、ユーザは、この力に抗って操作部（２，２Ａ）を移動させる。第２可動子（４２）が接触する第２傾斜面（３４１，３４１Ａ）の傾斜角度と、第３傾斜面（３４３，３４３Ａ）の傾斜角度とが互いに異なっている。したがって、第２可動子（４２）の先端部（４２２）が、連続部（３４２，３４２Ａ）を通過する前後で、ユーザが操作部（２，２Ａ）を操作する際の負荷が変化し、クリック感が発生する。また、第１可動子（４１）が接触する第１傾斜面（３３１）は、操作部（２，２Ａ）が第１位置から第２位置に移動する場合に、第１弾性体（５１）の弾性力が増加するように傾斜している。したがって、第１弾性体（５１）の弾性力によって、操作部（２，２Ａ）を第２位置から第１位置へ復帰させることができる。

第２態様に係るスイッチ装置（１）では、第１態様において、第２接触部（３４）は、操作部（２，２Ａ）が第１位置から第２位置に移動する途中で第２可動子（４２）の先端部（４２２）が嵌まる凹部（３４０）を更に有する。第２傾斜面（３４１）は、操作部（２，２Ａ）が第１位置にある場合に第２可動子（４２）が接触し、操作部（２，２Ａ）が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に第２弾性体（５２）の弾性力が増加するように傾斜している。第３傾斜面（３４３）は、凹部（３４０）の内面である。

この態様によれば、第２可動子（４２）の先端部（４２２）が凹部（３４０）に嵌まることによって、ユーザが操作部（２，２Ａ）を移動させる途中で負荷が軽減し、クリック感が発生する。

第３態様に係るスイッチ装置（１）では、第１態様において、第２傾斜面（３４１Ａ）及び第３傾斜面（３４３Ａ）は、操作部（２，２Ａ）が第１位置から第２位置に向かって移動する場合に第２弾性体（５２）の弾性力が増加するように傾斜している。第２傾斜面（３４１，３４１Ａ）の傾斜角度は、第３傾斜面（３４３，３４３Ａ）の傾斜角度よりも大きい。

この態様によれば、ユーザが操作部（２，２Ａ）を移動させる際に、第２可動子（４２）の先端部（４２２）が連続部（３４２Ａ）を通過する前後で、負荷の増加度合いが小さくなり、クリック感が発生する。

第４態様に係るスイッチ装置（１）では、第１〜第３態様のいずれかにおいて、操作部（２，２Ａ）が第１位置にある状態において、第１可動子（４１）と第２可動子（４２）とは並んで配置されている。

この態様によれば、スイッチ装置（１）の構成が簡略化され、小型化を図ることができる。

第５態様に係るスイッチ装置（１）では、第１〜第４態様のいずれかにおいて、操作部（２，２Ａ）が第１位置にある場合に第１弾性体（５１）の弾性力が作用する方向と直交する基準面に対する第１傾斜面（３３１）の傾斜角度と、第２傾斜面（３４１）の傾斜角度と、が互いに同じである。

この態様によれば、操作部（２，２Ａ）を第１位置から移動しはじめる際の負荷が大きくなり、より強いクリック感を発生させることができる。

第６態様に係るスイッチ装置（１）では、第１〜第５態様のいずれかにおいて、第１傾斜面（３３１）と第２傾斜面（３４１）とは同じ面上に形成されている。

この態様によれば、スイッチ装置（１）の構成が簡略化され、小型化を図ることができる。

第７態様に係るスイッチ装置（１）では、第１〜第６態様のいずれかにおいて、第１弾性体（５１）の弾性力は、第２弾性体（５２）の弾性力よりも大きい。

この態様によれば、第１弾性体（５１）の弾性力により、操作部（２，２Ａ）を第２位置から第１位置へ復帰させやすくなる。

第８態様に係るスイッチ装置（１）は、第１〜第７態様において、ロータリースイッチ（６，６Ａ）を更に備える。ロータリースイッチ（６，６Ａ）は、操作部（２，２Ａ）の移動に伴って回転する回転子（６７，６７Ａ）を有し、回転子（６７，６７Ａ）の回転によって接点状態が切り替わる。回転子（６７，６７Ａ）は、操作部（２，２Ａ）の端部と機械的に接続されている。

この態様によれば、回転子（６７，６７Ａ）が操作部（２，２Ａ）の端部と機械的に接続されているので、操作部（２，２Ａ）が第１位置と第２位置との間で移動した際に、回転子（６７，６７Ａ）の変位量を大きくすることができる。

第９態様に係るスイッチ装置（１）では、第８態様において、操作部（２Ａ）と回転子（６７Ａ）とは、ギア（６８）で機械的に接続されている。

この態様によれば、操作部（２Ａ）の移動によって、操作部（２Ａ）とギア（６８）との機械的な接続が外れることが抑制され、操作部（２Ａ）の移動量の増加を図ることができる。

第１０態様に係るスイッチ装置（１）では、第８又は第９態様において、操作部（２，２Ａ）は、回転子（６７，６７Ａ）と機械的に接続される接続部（２４，２４Ａ）を有する。操作部（２，２Ａ）が第１位置にある場合における接続部（２４，２４Ａ）と、回転子（６７，６７Ａ）の回転軸と、が直線上に位置している。

この態様によれば、操作部（２，２Ａ）と回転子（６７，６７Ａ）との機械的な接続が容易となり、スイッチ装置（１）の組み立てが容易となる。

第１１態様に係るスイッチ装置（１）では、第８〜第１０態様のいずれかにおいて、ロータリースイッチ（６，６Ａ）は、回転子（６７，６７Ａ）が一方向、及び一方向と反対の他方向のいずれの方向に回転した場合でも接点状態が切り替わる。

この態様によれば、操作部（２，２Ａ）の移動に応じて、回転子（６７，６７Ａ）がいずれの方向に回る場合でも、接点状態を切り替えることができる。

第１２態様に係る移動体（自動車９）では、第１〜第１１態様のいずれかのスイッチ装置（１）と、スイッチ装置（１）が設けられるハンドル（９２）と、を備える。

この態様によれば、移動体（９）の運転手がスイッチ装置（１）の操作部（２，２Ａ）を第１位置から第２位置に移動させる際に、クリック感が得られる。また、運転手が操作部（２，２Ａ）に対する力を解除すると、操作部（２，２Ａ）が第２位置から第１位置に復帰することができる。

１ スイッチ装置
２，２Ａ 操作部
２４，２４Ａ 接続部
３ 固定部
３３ 第１接触部
３３１ 第１傾斜面
３４，３４Ａ 第２接触部
３４０ 凹部
３４１，３４１Ａ 第２傾斜面
３４３，３４３Ａ 第３傾斜面
４１ 第１可動子
４１２ 第１先端部（先端部）
４２ 第２可動子
４２２ 第２先端部（先端部）
５１ 第１弾性体
５２ 第２弾性体
６，６Ａ ロータリースイッチ
６７，６７Ａ 回転子
６８ ギア
９２ ハンドル
９ 移動体

Claims (12)

1. 第１位置と第２位置との間で移動可能な操作部と、
   前記操作部の移動に応じて移動する第１可動子と、
   前記操作部の移動に応じて移動する第２可動子と、
   前記操作部及び前記第１可動子に対して、前記操作部及び前記第１可動子が互いに離れる方向に弾性力を作用させる第１弾性体と、
   前記操作部及び前記第２可動子に対して、前記操作部及び前記第２可動子が互いに離れる方向に弾性力を作用させる第２弾性体と、
   前記第１弾性体の弾性力によって前記第１可動子の先端部が接触する第１接触部、及び前記第２弾性体の弾性力によって前記第２可動子の先端部が接触する第２接触部を有する固定部と、を備え、
   前記第１接触部は、前記操作部が前記第１位置から前記第２位置に向かって移動する場合に、前記第１弾性体の弾性力が増加するように傾斜した第１傾斜面を有し、
   前記第２接触部は、前記操作部が前記第１位置から前記第２位置に向かって移動する場合に、前記第２弾性体の弾性力が変化するように傾斜した第２傾斜面及び第３傾斜面を有し、
   前記第２傾斜面と前記第３傾斜面とは、前記第２傾斜面と前記第３傾斜面とを連続させる連続部を介して連続しており、
   前記操作部が前記第１位置にある場合に前記第２弾性体の弾性力が作用する方向と直交する基準面に対する、前記第２傾斜面の傾斜角度と、前記第３傾斜面の傾斜角度と、が互いに異なる
   スイッチ装置。
2. 前記第２接触部は、前記操作部が前記第１位置から前記第２位置に移動する途中で前記第２可動子の先端部が嵌まる凹部を更に有し、
   前記第２傾斜面は、前記操作部が前記第１位置にある場合に前記第２可動子が接触し、前記操作部が前記第１位置から前記第２位置に向かって移動する場合に前記第２弾性体の弾性力が増加するように傾斜しており、
   前記第３傾斜面は、前記凹部の内面である、
   請求項１に記載のスイッチ装置。
3. 前記第２傾斜面及び前記第３傾斜面は、前記操作部が前記第１位置から前記第２位置に向かって移動する場合に前記第２弾性体の弾性力が増加するように傾斜しており、
   前記第２傾斜面の傾斜角度は、前記第３傾斜面の傾斜角度よりも大きい、
   請求項１に記載のスイッチ装置。
4. 前記操作部が前記第１位置にある状態において、前記第１可動子と前記第２可動子とは並んで配置されている、
   請求項１〜３のいずれか１項に記載のスイッチ装置。
5. 前記操作部が前記第１位置にある場合に前記第１弾性体の弾性力が作用する方向と直交する基準面に対する前記第１傾斜面の傾斜角度と、前記第２傾斜面の傾斜角度と、が互いに同じである、
   請求項１〜４のいずれか１項に記載のスイッチ装置。
6. 前記第１傾斜面と前記第２傾斜面とは同じ面上に形成されている、
   請求項１〜５のいずれか１項に記載のスイッチ装置。
7. 前記第１弾性体の弾性力は、前記第２弾性体の弾性力よりも大きい、
   請求項１〜６のいずれか１項に記載のスイッチ装置。
8. 前記操作部の移動に伴って回転する回転子を有し、前記回転子の回転によって接点状態が切り替わるロータリースイッチを更に備え、
   前記回転子は、前記操作部の端部と機械的に接続されている、
   請求項１〜７のいずれか１項に記載のスイッチ装置。
9. 前記操作部と前記回転子とは、ギアで機械的に接続されている、
   請求項８に記載のスイッチ装置。
10. 前記操作部は、前記回転子と機械的に接続される接続部を有し、
    前記操作部が前記第１位置にある場合における前記接続部と、前記回転子の回転軸と、が直線上に位置している、
    請求項８又は９に記載のスイッチ装置。
11. 前記ロータリースイッチは、前記回転子が一方向、及び前記一方向と反対の他方向のいずれの方向に回転した場合でも接点状態が切り替わる、
    請求項８〜１０のいずれか１項に記載のスイッチ装置。
12. 請求項１〜１１のいずれか１項に記載のスイッチ装置と、
    前記スイッチ装置が設けられるハンドルと、を備える、
    移動体。

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