JP2019189120A - デフロスタ - Google Patents
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Abstract
Description
(1)本実施形態のデフロスタ10は、空調空気を導入する開口3と、車両11の幅方向である車両幅方向における右側(一方側の一例)に設けられ、基端部を開口3に接続され、先端部に形成された第1吹出口部21から空調空気をフロントウインドウ15に吹き出す第1ダクト部5と、車両幅方向における左側(他方側の一例)に設けられ、基端部を開口3に接続され、先端部に形成された第2吹出口部31から空調空気をフロントウインドウ15に吹き出す第2ダクト部7と、を備える。第1吹出口部21及び第2吹出口部31の各々は、車両11の前後方向である前後方向(車両前後方向の一例)における前方側の壁部を曲げて形成された湾曲部77を有する。湾曲部77は、車両11の上方に向かって湾曲し、且つ、フロントウインドウ15の上部へ湾曲部77の先端部77Aが向くように湾曲して形成されている。
例えば、上記した湾曲部77の形状や角度θ3の角度等は一例であり、適宜変更可能である。
また、湾曲部77の先端部77Aを、後方側壁部83の先端部83Bの表面と面一になる位置まで延ばしても良い。この場合、格子32Aの形状を、先端部77Aの形状に合わせて凹ましても良い。
また、第1吹出口部21及び第2吹出口部31は、保持部81を備えなくとも良い。
また、第1ダクト部5及び第2ダクト部7は、通風路絞り部73を備えなくとも良い。
また、分岐部41は、開口3に近接する位置でも良い。
また、第1ダクト部5は、第1絞り部23を備えなくとも良い。
また、第2ダクト部7は、第2絞り部33を備えなくとも良い。
また、第1吹出口部21及び第2吹出口部31は、湾曲面83Aを備えなくとも良い。
また、第1吹出口部21及び第2吹出口部31は、フロントウインドウ15の下部15Aに近接せず、フロントウインドウ15の下部15Aから一定の距離だけ離れた位置に配置される構成でも良い。
また、上記実施形態のデフロスタ10の構成や形状等は、一例である。例えば、デフロスタ10は、第1ダクト部5や第2ダクト部7以外のダクトを備えても良い。デフロスタ10は、例えば、第1外側面27の右側に設けられたサイドダクトや、第2外側面37の左側に設けられたサイドダクトを備えても良い。
(イ)前記第1ダクト部は、前記空気が流れる通風路を前記開口に比べて絞った第1絞り部と、前記空気の送風方向において前記第1絞り部の位置よりも下流側の位置で、且つ前記車両幅方向において外側となる位置に設けられ、前記第1絞り部から排出された前記空気を前記車両幅方向の外側へと案内する第1リブと、を有するデフロスタ。
Claims (8)
- 空気を導入する開口と、
車両の幅方向である車両幅方向における一方側に設けられ、基端部を前記開口に接続され、先端部に形成された第1吹出口部から前記空気をフロントウインドウに吹き出す第1ダクト部と、
前記車両幅方向における他方側に設けられ、基端部を前記開口に接続され、先端部に形成された第2吹出口部から前記空気を前記フロントウインドウに吹き出す第2ダクト部と、
を備え、
前記第1吹出口部及び前記第2吹出口部の各々は、
前記車両の前後方向である車両前後方向における前方側の壁部を曲げて形成された湾曲部を有し、
前記湾曲部は、
前記車両の上方に向かって湾曲し、且つ、前記フロントウインドウの上部へ前記湾曲部の先端部が向くように湾曲して形成される、デフロスタ。 - 前記湾曲部の位置に対し、前記車両前後方向における後方側に配置された後方側壁部を備え、
前記湾曲部の先端部は、
前記空気を送風する送風方向における前記後方側壁部の下流側の表面と面一になる位置から、前記送風方向における上流側に移動した位置に配置される、請求項1に記載のデフロスタ。 - 前記湾曲部における前記車両前後方向の前方側の面に接続される保持部を備え、
前記保持部は、
前記湾曲部の前方側の面から、前記後方側壁部の表面と面一になる位置まで延び、前記車両のインストルメントパネルに接触して配置され、前記インストルメントパネルに対する前記湾曲部の位置を保持する、請求項2に記載のデフロスタ。 - 前記湾曲部の位置に対し、前記車両前後方向における後方側に配置された後方側壁部を備え、
前記後方側壁部は、
内壁に形成された湾曲面を有し、
前記湾曲面は、
前記フロントウインドウの上部に向かって湾曲して形成される、請求項1乃至請求項3の何れか1項に記載のデフロスタ。 - 前記第1ダクト部及び前記第2ダクト部の各々は、
前記空気が流れる通風路を、前記空気を送風する送風方向における上流側の前記通風路に比べて絞る通風路絞り部を有し、
前記通風路絞り部は、
前記送風方向において、前記第1吹出口部及び前記第2吹出口部の各々の上流側に設けられる、請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載のデフロスタ。 - 前記車両幅方向における前記開口の中心の位置である開口中心位置が、前記車両幅方向における前記車両の中心を通る車両中心線に対し、前記第2ダクト部側にずれた位置であり、
前記第1ダクト部は、
前記車両幅方向において前記第2ダクト部側に形成された第1内側面を有し、
前記第2ダクト部は、
前記車両幅方向において前記第1ダクト部側に形成され、前記車両幅方向において前記第1内側面と対向する位置に配置される第2内側面を有し、
前記第1内側面は、
前記車両中心線の前記一方側から前記車両中心線に近づく方向へ湾曲して形成され、
前記第2内側面は、
前記車両中心線の前記他方側から前記車両中心線に近づく方向へ湾曲して形成される、請求項1乃至請求項5の何れか1項に記載のデフロスタ。 - 前記第1内側面と前記第2内側面とは、
分岐部で接続され、
前記空気の送風方向において、前記分岐部よりも上流側の前記第1ダクト部の通風路の大きさが、前記分岐部よりも上流側の前記第2ダクト部の通風路の大きさに比べて大きい、請求項6に記載のデフロスタ。 - 前記第1吹出口部及び前記第2吹出口部の各々は、
前記フロントウインドウの下部に近接する位置に配置される、請求項1乃至請求項7の何れか1項に記載のデフロスタ。
Priority Applications (1)
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JP2018086053A JP7094138B2 (ja) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | デフロスタ |
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JP2018086053A JP7094138B2 (ja) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | デフロスタ |
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JP7094138B2 JP7094138B2 (ja) | 2022-07-01 |
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ID=68388842
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JP2018086053A Active JP7094138B2 (ja) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | デフロスタ |
Country Status (1)
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JP (1) | JP7094138B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3112102A1 (fr) * | 2020-07-01 | 2022-01-07 | Renault S.A.S | Système de dégivrage et désembuage du pare-brise d’un véhicule automobile |
FR3115730A1 (fr) * | 2020-10-30 | 2022-05-06 | Renault S.A.S | Système de dégivrage et désembuage latéral d’un véhicule automobile |
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- 2018-04-27 JP JP2018086053A patent/JP7094138B2/ja active Active
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---|---|
JP7094138B2 (ja) | 2022-07-01 |
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