JP2019173542A - コンクリート床版の切断機及びコンクリート床版の切断方法 - Google Patents

Abstract

【課題】鋼製のスタッドジベルとコンクリートとを一緒に切断することができるコンクリート床版の切断機を提供する。【解決手段】切断機１１は、切断機本体３０と、切断機本体３０の一側部又は両側部に沿った位置に設置されて切断機本体３０の移動を案内する案内用レール部材３１とからなり、切断機本体３０は、切断開口部１３を有する取付基板１４と、取付基板１４に設けられる駆動モータ１５と、駆動ローラ１６と、従動ローラ１７および従動ローラ１７と駆動ローラ１６とで回転するワイヤー状のカッター１８と、取付基板１４をコンクリート床版に沿って牽引すべく設けられた牽引手段１９とを備えている。ワイヤー状のカッター１８には、複数のダイヤモンドビーズ１８ａが設けられており、案内用レール部材３１は、コンクリート床版が配設される橋桁又は橋桁から延長した部分に離隔自在に吸着させる磁石部又は電磁石部３２とレール部３３を備えている。【選択図】図１

Description

本発明は、橋梁や高架道路等のコンクリート床版をガスバーナーを使用することなく、作業性良く切断することができるコンクリート床版の切断機及びコンクリート床版の切断方法に関するものであり、更に詳しくは、橋桁のフランジに設けられるスタッドジベル等の定着用アンカーとコンクリートとを一緒に切断することができるコンクリート床版の切断機及びコンクリート床版の切断方法に関するものである。

図１０に示すように、橋梁や高架道路等のコンクリート床版１は、橋桁２のフランジ３の上部に設けられる鋼製で定着用のスタッドジベル４を介してコンクリート５が一体に固着されてなる。なお、図１０及び図１１中の符号７は、コンクリート５の上部に設けたアスファルトを示している。

コンクリート床版１は、経年劣化による老朽化やあるいは損傷等により、切断して撤去して、改築する必要がある。

従来、コンクリート床版１を切断する作業は、コンクリートカッター等を用いて、橋桁２の長さ方向に沿ってその両側（切断線６）を垂直に切断し、当該両側のコンクリート床版部分１ａを撤去して、図１１に示すように、橋桁２の上部の残コンクリート床版部分１ｂを残存させる。

次いで、残コンクリート床版部分１ｂのコンクリートをコンクリートブレーカー又はサンダー等を用いて切断して、撤去してから、フランジ３の上部のスタッドジベル４をガスバーナー等を用いて切断して、撤去する。

なお、特開平９−１１１７２２号公報には、橋梁補強工事における鋼製橋桁切断方法及びこれに用いる切断装置が開示されている（特許文献１参照）。

特開平９−１１１７２２号公報

この従来例のコンクリート床版１を切断する作業は、図１１に示す残コンクリート床版部分１ｂのコンクリートをコンクリートブレーカー又はサンダー等で切断するので、騒音が発生したり、粉塵が発生するというという問題点を有している。

また、スタッドジベル４はガスバーナー等の火気で切断するので、火花粉塵の飛散や煙が発生するという問題があるだけでなく、火熱で橋桁２を劣化させ、損傷させてしまう恐れがあるという問題点を有している。

さらには、残コンクリート床版部分１ｂのコンクリートと、鋼製のスタッドジベル４とを、別々の作業工程で、別々の工具を用いてそれぞれ切断するので、作業性が極めて悪いという問題点も有している。

従って、従来例における切断作業においては、騒音や粉塵あるいは火花や煙りの発生を防止することと、火熱で橋桁２を劣化させたり損傷させないことと、作業性を向上させることとに解決しなければならない課題を有している。

前記従来例の課題を解決するための本発明の要旨は、橋梁又は高架道路のコンクリート床版の底部に沿って水平に切断することにより、橋桁の定着用のアンカーとコンクリートとを一緒に切断することができるコンクリート床版の切断機であって、該コンクリート床版の切断機は、切断機本体と、該切断機本体の一側部又は両側部に沿った位置に設置されて当該切断機本体の移動を案内する案内用レール部材とからなり、前記切断機本体は、前記コンクリート床版に沿って移動可能で且つ当該コンクリート床版を通過するための切断開口部を有する取付基板と、該取付基板に設けられる駆動モータと、該駆動モータの駆動に連動して駆動すると共に前記取付基板に設けられる駆動ローラと、該駆動ローラと相対して前記取付基板に設けられる少なくとも１つ又は１対の従動ローラと、該従動ローラと前記駆動ローラとで回転するワイヤー状のカッターと、前記取付基板を前記コンクリート床版に沿って牽引すべく設けられた牽引手段と、を備え、前記ワイヤー状のカッターには、複数のダイヤモンドビーズが設けられており、前記案内用レール部材は、前記コンクリート床版が設けられる前記橋桁又は前記橋桁から延長した橋桁延長部分に離隔自在に吸着させる磁石部又は電磁石部と、該磁石部又は電磁石部に沿って設けられるレール部と、を備えていることである。

前記切断開口部の両側には、前記ワイヤー状のカッターの回転に起因する浮き上がり現象を防止するためのローラ部材が設けられていること、；
前記牽引手段は、巻取式の帯状牽引バネと、該帯状牽引バネの先端部を前記取付基板にに連結する連結部と、前記帯状牽引バネを巻き取るための巻取部と、該巻取部を前記コンクリート床版上に設置する設置部とからなること、；
前記案内用レール部材には、切断時の前記設置状態を安定させるために前記橋桁まで延出させて取り付ける補強部材が設けられること、；
を含むものである。

前記従来例の課題を解決するための本発明の要旨は、橋梁又は高架道路のコンクリート床版の底部に沿って水平に切断することにより、橋桁の定着用のアンカーとコンクリートとを一緒に切断することができるコンクリート床版の切断機であって、該コンクリート床版の切断機は、前記コンクリート床版に沿って移動可能で且つ当該コンクリート床版を通過するための切断開口部を有する取付基板と、該取付基板の両側部に設けられる側板部と、該側板部に設けられる車輪と、前記取付基板に設けられる複数の駆動モータと、該駆動モータの駆動に連動して駆動すると共に前記取付基板に設けられる駆動ローラと、該駆動ローラ同士の間で回転するワイヤー状のカッターと、前記取付基板を前記コンクリート床版に沿って推進するために設けられる推進手段と、を少なくとも備え、該推進手段は、前記取付基板に取り付けられる牽引器、又は前記車輪を回転させるモーターであることである。

前記側板部は、前記取付基板が前記橋桁の長手方向中心線の垂直線に対して切断角度を傾けた状態で推進できるように、前記取付基板との取付角度を調整可能であること、；
を含むものである。

前記従来例の課題を解決するための本発明の要旨は、請求項５に記載の切断機を使用して、前記コンクリート床版の底部に沿って水平に切断し、橋桁の定着用のアンカーとコンクリートとを一緒に切断するコンクリート床版の切断方法であって、前記橋桁の長手方向中心線の垂直線に対して、前記取付基板を１４〜１７度の範囲の角度に傾けて切断することである。

本発明の請求項１に係るコンクリート床版の切断機によれば、ダイヤモンドビーズが設けられるワイヤー状のカッターで、コンクリート床版の底部に沿って水平に切断するので、サンダーでコンクリートを切断する場合と違い、騒音や粉塵が発生しない。
また、ガスバーナーの火気を使用しないので、火花粉塵の飛散や煙が発生することがなく、火熱で橋桁を劣化させたり、損傷させたりすることがない。
特に、残コンクリート床版部分のコンクリートと、鋼製のスタッドジベルとを同一の作業工程で、一緒に切断するので、作業性が極めて良好である。
そして、切断機本体の側部には、案内用レール部材が設置されるので、切断機本体の切断時の移動が案内されて正確であり、その結果、確実でスムーズな切断が可能であるという種々の優れた効果を奏する。

切断開口部の両側には、ワイヤー状のカッターの回転に起因する浮き上がり現象を防止するためのローラ部材が設けられていることによって、多数のダイヤモンドビーズが設けられて段差が生じるカッターであっても、その浮き上がり現象を有効に防止できるという優れた効果を奏する。

牽引手段は、巻取式の帯状牽引バネと、帯状牽引バネの先端部を取付基板に連結する連結部と、帯状牽引バネを巻き取るための巻取部と、巻取部をコンクリート床版上に設置する設置部とからなることによって、特に、牽引バネは所要幅の帯状に形成されているので、安定的に巻き取りが可能であり、取付基板をコンクリート床版に沿って安定した状態で牽引できるという優れた効果を奏する。

案内用レール部材には、切断時の設置状態を安定させるために橋桁まで延出させて取り付ける補強部材が設けられることによって、この補強部材で案内用レール部材を安定した状態に保持できるので、切断時に案内用レール部材がブレたりズレたりすることがない。その結果、切断機本体が安定した状態で移動できて正確で確実な切断が可能となるという優れた効果を奏する。

本発明の請求項５に係るコンクリート床版の切断機によれば、ワイヤー状のカッターで、コンクリート床版の底部に沿って水平に切断するので、コンクリートブレーカーでコンクリートを切断する場合と違い、騒音や粉塵が発生しない。
また、ガスバーナーの火気を使用しないので、火花粉塵の飛散や煙が発生することがなく、火熱で橋桁を劣化させたり、損傷させたりすることがない。
そして、残コンクリート床版部分のコンクリートと、鋼製のスタッドジベルとを同一の作業工程で、一緒に切断するので、作業性が極めて良好である。
特に、推進手段が取付基板に取り付けられる牽引器である場合は、取付基板をコンクリート床版に沿って安定した状態で牽引できる。
また、車輪を回転させるモーターの場合は、車輪がガイドレールの上を安定した状態で移動できると共に、所望の距離を自在に移動することができるという種々の優れた効果を奏する。

側板部は、取付基板が橋桁の長手方向中心線の垂直線に対して切断角度を傾けた状態で推進できるように、取付基板との取付角度を調整可能であることによって、取付基板を橋桁の長手方向中心線の垂直線に対して所定の角度に傾けて切断する時に、側板部の取付基板との取付角度を適宜に調整することにより、車輪がガイドレールの上を真っ直ぐに移動できるという優れた効果を奏する。

本発明の請求項７に係るコンクリート床版の切断方法によれば、橋桁の長手方向中心線の垂直線に対して、取付基板を１４〜１７度の範囲の角度に傾けて切断することによって、横方向に並列した複数本のスタッドジベルをカッターが同時に切断しないこととなる。つまり、横方向に並列した複数本のスタッドジベルをカッターが時間差をもって個々のタイミングで切断することとなるので、切断時の抵抗が低減して、切断作業がスムーズに行えるという優れた効果を奏する。

本発明の第１実施例に係るコンクリート床版の切断機１１の斜視図である。 本発明の第１実施例に係るコンクリート床版の切断機１１の斜視図である。 本発明の第１実施例に係るコンクリート床版の切断機１１の正面図である。 本発明の第１実施例に係るコンクリート床版の切断機１１の平面図である。 切断機本体３０の側面図である。 従動ローラ１７とローラ部材２２とを示す要部の拡大正面図である。 図６のＡ矢視図である。 案内用レール部材３１の側面図である。 コンクリート床版の切断機１１と切断するコンクリート床版１とを示す正面図である。 コンクリート床版１を破断して示す橋梁の斜視図である。 残コンクリート床版部分１ｂを破断して示す正面図である。 本発明の第２実施例に係るコンクリート床版の切断機４１の正面図である。 本発明の第２実施例に係るコンクリート床版の切断機４１の平面図である。 コンクリート床版の切断機４１の一部を破断して示す平面図である。 本発明の第３実施例に係るコンクリート床版の切断機５１の斜視図である。 本発明の第３実施例に係るコンクリート床版の切断機５１の正面図である。 ガイドレール５６の取付構造を説明する、残コンクリート床版部分１ｂの平面図である。 ガイドレール５６の取付構造を説明する、残コンクリート床版部分１ｂの側面図である。 （ａ）ガイドレール５６の取付構造を説明する、残コンクリート床版部分１ｂの正面図である。（ｂ）ガイドレール５６の取付構造を説明する説明図である。

次に、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、理解を容易にするため、従来例で説明した図面（図１０及び図１１）に対応する部分には、従来例と同一の符号を付けて説明する。

まず、図１から図４において、符号１１は第１実施例のコンクリート床版１の切断機を示し、このコンクリート床版１の切断機１１は、切断機本体３０と、切断機本体３０の一側部又は両側部に沿った位置に設置されて切断機本体３０の移動を案内する案内用レール部材３１とから構成される。

切断機本体３０は、コンクリート床版１に沿って移動可能で且つ当該コンクリート床版１を通過するための切断開口部１３を有する取付基板１４と、取付基板１４に設けられる駆動モータ１５と、駆動モータ１５の駆動に連動して駆動すると共に取付基板１４に設けられる駆動ローラ１６と、駆動ローラ１６と相対して取付基板１４に設けられる少なくとも１つ又は１対の従動ローラ１７と、従動ローラ１７と駆動ローラ１６とで回転するワイヤー状のカッター１８と、取付基板１４をコンクリート床版１に沿って牽引すべく設けられた牽引手段（牽引器）１９とからなる。

案内用レール部材３１は、橋桁２又は橋桁２のフランジ３から延長して設けた鋼製の橋桁延長部分２ａ（図９参照）に離隔自在に吸着させる磁石部又は電磁石部３２と、磁石部又は電磁石部３２に沿って設けられるレール部３３とからなる。

切断機本体３０は、図９に示すように、橋梁又は高架道路のコンクリート床版１（１ｂ）の底部１２に沿って水平方向に切断することにより、橋桁２のフランジ３に設けられるスタッドジベル４とコンクリート５とを一緒に切断することができる。

取付基板１４は、所要の大きさの板状に形成されており、その中央部には、コンクリート床版１を通過するための切断開口部１３が形成されている。

取付基板１４の両方の側部には、図２に示すように、板状で横長の側板２６が設けられている。側板２６の外側の両端部には、図５に示すように、回転ローラ（車輪）２７が回転自在に設けられている。

切断開口部１３は、縁部１３ａが垂直に形成されている。また、縁部１３ａ同士の間の寸法は、コンクリート床版１が通過できる所要の寸法である。つまり、切断するコンクリート床版１の幅に対応できればよいのである。

切断開口部１３の両側には、図１及び図６に示すように、ローラ部材２２が設けられている。ローラ部材２２は、略円柱状に形成されており、また、図７に示すように、軸２３の周囲に複数個のベアリング２４が設けられて、回転自在に形成されている。
このローラ部材２２の存在によって、ワイヤー状のカッター１８の回転に起因する浮き上がり現象を防止することができる。つまり、多数のダイヤモンドビーズ１８ａが設けられて段差が生じるカッター１８であっても、その浮き上がり現象を有効に防止できるのである。

また、ローラ部材２２の上部には、図６及び図７に示すように、調整用ボルト２０が２箇所に設けられており、この調整用ボルト２０でローラ部材２２の取付位置等を微調整することができる。

駆動モータ１５は、取付基板１４に設けられており、図示しないＯＮ／ＯＦＦスイッチによって駆動と停止の操作がなされる。なお、駆動モータ１５は、図２において左右両側の２箇所に設けられているが、場合によっては１箇所であっても構わない。

駆動モータ１５の上部の取付基板１４には、インバーター２５が設けられており、駆動モータ１５と電気的に接続している。インバーター２５のスイッチ（図示せず）を操作することによって、駆動モータ１５の駆動速度を低速駆動から高速駆動へ、あるいは高速駆動から低速駆動へと適宜に調整することが可能である。

駆動ローラ１６は、駆動モータ１５の駆動に連動して駆動する仕組みになっており、取付基板１４に設けられる。また、駆動ローラ１６は、従動ローラ１７よりも大径に形成されたプーリからなり、当該従動ローラ１７に伝動すべく回転式のカッター１８が掛け回されている。

従動ローラ１７は、駆動ローラ１６と相対して取付基板１４に一対設けられる。つまり、従動ローラ１７は、取付基板１４に取り付けられた一対のプーリからなり、従動ローラ１７と駆動ローラ１６とでコンクリート床版１の底部１２に対してカッター１８が直交するように配設される。
なお、従動ローラ１７の設置個数は、一対に限定されることはなく、１個又は複数個であっても構わない。

ワイヤー状のカッター１８は、ワイヤー式の回転式カッター、例えばワイヤソーからなり、一対の駆動ローラ１６と一対の従動ローラ１７を介して高速に回転される。
また、ワイヤー状のカッター１８には、複数のダイヤモンドビーズ１８ａが設けられており、コンクリートだけでなく、金属も切断できるようになっている。

牽引手段（牽引器）１９は、具体的には図２及び図４に示すように、巻取式の帯状牽引バネ１９ａと、帯状牽引バネ１９ａの先端部を取付基板１４に連結する連結部１９ｂと、帯状牽引バネ１９ａを巻き取るための巻取部１９ｃと、巻取部１９ｃを保持してコンクリート床版１上に打込等の手段で設置される設置部１９ｄとから構成される。
なお、牽引手段（牽引器）１９は、１台に限定されるものではなく、２台以上で取付基板１４を牽引しても構わない。また、巻取式の帯状牽引バネ１９ａに替えて、図示しないスプリング式バネであってもよい。

このような構成の牽引手段（牽引器）１９によれば、特に、牽引バネ１９ａは所要幅の帯状に形成されているので、安定的に巻き取りが可能であり、取付基板１４をコンクリート床版１に沿って安定した状態で牽引することができる。

案内用レール部材３１の磁石部又は電磁石部３２は、レバースイッチ３４をＯＮ／ＯＦＦ操作することによって、鋼製の橋桁２（フランジ３）又は橋桁２から延長して設けた鋼製の橋桁延長部分２ａ（図９参照）に強固に吸着させ又は取り外すことができる。

レール部３３は、磁石部又は電磁石部３２に取付部３５を介して設けられており、鋼製の板状で長尺に形成されている。このようなレール部３３は、切断機本体３０の一側部又は両側部に沿った位置、即ち、側板２６に沿った位置に設置されて切断機本体３０の移動を案内できるようになっている。換言すれば、切断機本体３０がレール部３３に沿って移動する。
このとき、側板２６の外側に設けられた回転ローラ（車輪）２７が，レール部３３の下部を回転して移動する。

また、レール部３３には、図８に示すように、回転ローラ（車輪）２７の移動をストップさせて切断機本体３０の移動を停止するための、棒状のストッパー部材３６を挿抜自在に設けてもよい。

案内用レール部材３１には、図９に示すように、橋桁２まで延出させて取り付ける補強部材３７を設けてもよい。この補強部材３７は、一端３７ａが磁石部、電磁石部３２又はレール部３３に接続しており、途中で折曲部３７ｂを介して、他端３７ｃが橋桁２のフランジ３に接続している。
この補強部材３７の存在によって、案内用レール部材３１を安定した状態に保持できるので、切断時に案内用レール部材３１がブレたりズレたりすることがない。その結果、切断機本体３０が安定した状態で移動できて正確でスムーズな切断が可能となる。

以上のように構成されるコンクリート床版１の切断機１１は、ダイヤモンドビーズ１８ａが設けられるワイヤー状のカッター１８で、コンクリート床版１の底部１２に沿って水平に切断する（図９参照）ので、サンダーでコンクリートを切断する場合と異なり、騒音や粉塵が発生しない。

また、ガスバーナーでの火気を使用しないので、火花粉塵の飛散や煙が発生することがなく、火熱で橋桁を劣化させたり、損傷させたりすることがない。

特に、コンクリート床版１のコンクリート５と、鋼製のスタッドジベル４とを同一の作業工程で、一緒に切断するので、作業性が極めて良好である。

そして、切断機本体３０（側板２６）の側部には、案内用レール部材３１が設置されるので、切断機本体３０の切断時の移動が案内されて正確になり、その結果、確実でスムーズな切断が可能となる。

次に、図１２及び図１３に示す第２実施例のコンクリート床版の切断機４１について説明する。コンクリート床版の切断機４１については、前記の第１実施例と同一部分には同一符号を付してその詳細は省略する。

このコンクリート床版の切断機４１は、コンクリート床版１に沿って移動可能で且つ当該コンクリート床版１を通過するための切断開口部１３を有する取付基板１４と、取付基板１４の両側部に設けられる側板部４２と、側板部４２の外側に設けられる車輪（回転ローラ）２７と、取付基板１４に設けられる複数の駆動モータ１５と、駆動モータ１５の駆動に連動して駆動すると共に取付基板１４に設けられる駆動ローラ１６と、駆動ローラ１６同士の間で回転するワイヤー状のカッター１８と、取付基板１４をコンクリート床版１に沿って推進するために設けられる推進手段４３とからなる。

側板部４２は、図１２及び図１３に示すように、取付基板１４との連結部分４４と、その外側に設けられる長板部分４５とを備える。
連結部分４４は、取付基板１４の端部１４ａとボルト等の連結手段４６で連結されており、側板部４２が連結手段４６を中心にして取付基板１４に対して取付角度を傾けることができる仕組みになっている。
このように、側板部４２は取付基板１４との取付角度を傾けて変更できることによって、後述するように、取付基板１４を橋桁２の長手方向中心線２ｃの垂直線２ｄに対して所定の角度θに傾けて切断する時に、側板部４２の取付基板１４との取付角度を適宜に調整することができるので、車輪２７がガイドレール５６の上を真っ直ぐに移動できる。
なお、長板部分４５の外側の両方の端部に、車輪２７が設けられている。

推進手段４３は、具体的には、取付基板１４に取り付けられる牽引器１９、又は車輪２７を回転させるモーター５５である。

牽引器１９は、第１実施例の牽引手段１９と同様の構成であり、巻取式の帯状牽引バネ１９ａと、帯状牽引バネ１９ａの先端部を取付基板１４に連結する連結部１９ｂと、帯状牽引バネ１９ａを巻き取るための巻取部１９ｃと、巻取部１９ｃを保持してコンクリート床版１上に打込等の手段で設置される設置部１９ｄとから構成される。
また、牽引器１９は、１台に限定されるものではなく、２台以上で取付基板１４を牽引しても構わない。また、巻取式の帯状牽引バネ１９ａに替えて、図示しないスプリング式バネであってもよい。

車輪２７を回転させるモーター５５は、図１２及び図１３においては図示しないが、車輪２７を回転させるために車軸に回転力を伝動するためのものである。この車輪２７を回転させるモーター５５については、第３実施例の切断機５１（図１５及び図１６参照）において説明する。

次に、図１５及び図１６に示す第３実施例のコンクリート床版の切断機５１について説明する。コンクリート床版の切断機５１については、前記の第１実施例と同一部分には同一符号を付してその詳細は省略する。

このコンクリート床版の切断機５１は、取付基板１４の両方の側部に設けられる車輪カバー５２と、車輪カバー５２が覆った状態で設けられる車輪５４と、取付基板１４を補強する補強部材５７と、車輪２７の車軸５３と連動するモーター５５とを備える。
なお、図１５及び図１６中の符号５６は、コンクリート床版１に沿って設けられるガイドレールを示す。

車輪カバー５２は、下部側を開放したコ字状を呈する金属材で所要の長さに形成されており、取付基板１４の両方の側部に設けられている。

車輪５４は、図１６に示すように、車輪カバー５２に設けられる車軸５３に軸支されており、車輪カバー５２の前後の２ヶ所に設けられている。

補強部材５７は、図１５に示すように、取付基板１４の両方の側部に設けられおり、取付基板１４を補強する役目を果たしている。

モーター５５は、車輪カバー５２の外側に設けられており、モーター５５の回転駆動が車軸５３と連動して、車輪５４が回転する仕組みになっている。なお、図１５においては、１ヶ所の車輪５４に対してモーター５５が設けられているが、２ヶ所の車輪５４に対してそれぞれモーター５５を設けてもよい。

次に、コンクリート床版の切断方法について説明する。この切断方法は、第２実施例のコンクリート床版の切断機４１を使用して、コンクリート床版１の底部１２に沿って水平に切断し、橋桁２のスタッドジベル４とコンクリート５とを一緒に切断するコンクリート床版の切断方法であって、図１４及び図１７に示すように、橋桁２の長手方向中心線２ｃの垂直線２ｄに対して、取付基板１４を１４〜１７度の範囲の角度θ（望ましくは１５〜１６度の範囲の角度θ）に傾けた状態で切断するのである。つまり、カッター１８を橋桁２の長手方向中心線２ｃの垂直線２ｄに対して、角度θに傾けた状態で切断する。

このように、取付基板１４を橋桁２の長手方向中心線２ｃの垂直線２ｄに対して、１４〜１７度の範囲の角度θに傾けて切断することによって、図１４及び図１７に示すように、横方向に並列した複数本のスタッドジベル４ａ、４ｂ、４ｃをカッター１８が同時に切断しないこととなる。即ち、横方向に並列した複数本のスタッドジベル４ａ、４ｂ、４ｃをカッター１８が時間差をもって個々のタイミングで切断するので、切断時の抵抗が低減して、切断作業がスムーズに行える。

次に、コンクリート床版１の両方の側部に沿って設けられるガイドレール５６の取付構造について説明する。まず、図１９（ａ）に示すように、コンクリート床版１は、橋桁２と、橋桁２のフランジ３に設けられるスタッドジベル４ａ、４ｂ、４ｃと、コンクリート５とを有している。

スタッドジベル４ａ、４ｂ、４ｃは、図１７及び図１９（ａ）に示すように、横方向に並列して３本設けられており、これら３本並列したスタッドジベル４ａ、４ｂ、４ｃが橋桁２の長さ方向に沿って多数列設けられている。なお、スタッドジベルの並列本数は、必ずしも３本に限られるものではなく、２本あるいは４本以上の場合もある。

橋桁２のウエブ２ｂの両側には、図１９（ａ）（ｂ）に示すように、所要長さの梁部材５８が設けられる。この場合、梁部材５８の基端部５８ａをウエブ２ｂに対してボルト止め又は溶接等の固定手段で固定する。そして、梁部材５８には、支持金具５９が設けられる。支持金具５９の上部には、長尺なガイドレール５６が配設される。

このような取付構造のガイドレール５６の上部に、コンクリート床版の切断機４１の車輪２７を載置する（図１４参照）。この場合、橋桁２の長手方向中心線２ｃの垂直線２ｄに対して、取付基板１４を１４〜１７度の範囲の角度θに傾けて設置する（図１４及び図１７参照）。

このとき、車輪２７がガイドレール５６の上に沿って真っ直ぐに移動できるように、側板部４２の取付基板１４との取付角度を適宜に調整する（図１４参照）。

推進手段４３は、図１７においては図示を省略するが、図１３に示す牽引器１９であってもよく、または、図１５及び図１６に示す車輪２７を回転させるモーター５５であってもよい。

このようにコンクリート床版の切断方法では、取付基板１４を橋桁２の長手方向中心線２ｃの垂直線２ｄに対して、１４〜１７度の範囲の角度θに傾けて切断することによって、横方向に並列した複数本のスタッドジベル４ａ、４ｂ、４ｃをカッター１８が時間差をもって個々のタイミングで切断することとなる。つまり、カッター１８が３本のスタッドジベル４ａ、４ｂ、４ｃを同時に切断しないので、切断時の抵抗が低減して、切断作業がスムーズに行える。
また、コンクリート床版１の切断機４１は、側板部４２の取付基板１４との取付角度を適宜に調整することによって、車輪２７がガイドレール５６の上に沿って真っ直ぐに移動できる。

橋桁２のフランジ３に設けられる鋼製で定着用のスタッドジベル４は、コンクリート床版１との定着を図るための定着用のアンカーの総称を意味する。つまり、明細書、特許請求の範囲で用いられる、スタッドジベル４及び定着用のアンカーは、鉄筋、釘、締鉄、角鋼、鋼棒、ボルト、ずれ止め等の全ての金属製の定着用突起物を含むものである。

１ コンクリート床版
１ａ 両側のコンクリート床版部分
１ｂ 残コンクリート床版部分
２ 橋桁
２ａ 橋桁延長部分
２ｂ ウエブ
２ｃ 橋桁の長手方向中心線
２ｄ 橋桁の長手方向中心線の垂直線
３ フランジ
４ スタッドジベル
５ コンクリート
６ 切断線
７ アスファルト
１１ 第１実施例のコンクリート床版の切断機
１２ 底部
１３ 切断開口部
１３ａ縁部
１４ 取付基板
１４ａ端部
１５ 駆動モータ
１６ 駆動ローラ
１７ 従動ローラ
１８ カッター
１８ａダイヤモンドビーズ
１９ 牽引手段（牽引器）
１９ａ巻取式の帯状牽引バネ
１９ｂ連結部
１９ｃ巻取部
１９ｄ設置部
２０ 調整用ボルト
２２ ローラ部材
２３ 軸
２４ ベアリング
２５ インバーター
２６ 側板
２７ 回転ローラ（車輪）
３０ 切断機本体
３１ 案内用レール部材
３２ 磁石部又は電磁石部
３３ レール部
３４ レバースイッチ
３５ 取付部
３６ ストッパー部材
３７ 補強部材
３７ａ一端
３７ｂ折曲部
３７ｄ他端
４１ 第２実施例のコンクリート床版の切断機
４２ 側板部
４３ 推進手段
４４ 連結部分
４５ 長板部分
４６ 連結手段
５１ 第３実施例の切断機
５２ 車輪カバー
５３ 車軸
５４ 車輪
５５ モーター
５６ ガイドレール
５７ 補強部材
５８ 梁部材
５８ａ基端部
５９ 支持金具

Claims (7)

1. 橋梁又は高架道路のコンクリート床版の底部に沿って水平に切断することにより、橋桁の定着用のアンカーとコンクリートとを一緒に切断することができるコンクリート床版の切断機であって、
   該コンクリート床版の切断機は、切断機本体と、該切断機本体の一側部又は両側部に沿った位置に設置されて当該切断機本体の移動を案内する案内用レール部材とからなり、
   前記切断機本体は、
   前記コンクリート床版に沿って移動可能で且つ当該コンクリート床版を通過するための切断開口部を有する取付基板と、
   該取付基板に設けられる駆動モータと、
   該駆動モータの駆動に連動して駆動すると共に前記取付基板に設けられる駆動ローラと、
   該駆動ローラと相対して前記取付基板に設けられる少なくとも１つ又は１対の従動ローラと、
   該従動ローラと前記駆動ローラとで回転するワイヤー状のカッターと、
   前記取付基板を前記コンクリート床版に沿って牽引すべく設けられた牽引手段と、を備え、
   前記ワイヤー状のカッターには、複数のダイヤモンドビーズが設けられており、
   前記案内用レール部材は、
   前記コンクリート床版が設けられる前記橋桁又は前記橋桁から延長した橋桁延長部分に離隔自在に吸着させる磁石部又は電磁石部と、
   該磁石部又は電磁石部に沿って設けられるレール部と、を備えていること
   を特徴とするコンクリート床版の切断機。
2. 前記切断開口部の両側には、前記ワイヤー状のカッターの回転に起因する浮き上がり現象を防止するためのローラ部材が設けられていること
   を特徴とする請求項１に記載のコンクリート床版の切断機。
3. 前記牽引手段は、巻取式の帯状牽引バネと、該帯状牽引バネの先端部を前記取付基板に連結する連結部と、前記帯状牽引バネを巻き取るための巻取部と、該巻取部を前記コンクリート床版上に設置する設置部とからなること
   を特徴とする請求項１に記載のコンクリート床版の切断機。
4. 前記案内用レール部材には、切断時の前記設置状態を安定させるために前記橋桁まで延出させて取り付ける補強部材が設けられること
   を特徴とする請求項１に記載のコンクリート床版の切断機。
5. 橋梁又は高架道路のコンクリート床版の底部に沿って水平に切断することにより、橋桁の定着用のアンカーとコンクリートとを一緒に切断することができるコンクリート床版の切断機であって、
   該コンクリート床版の切断機は、
   前記コンクリート床版に沿って移動可能で且つ当該コンクリート床版を通過するための切断開口部を有する取付基板と、
   該取付基板の両側部に設けられる側板部と、
   該側板部に設けられる車輪と、
   前記取付基板に設けられる複数の駆動モータと、
   該駆動モータの駆動に連動して駆動すると共に前記取付基板に設けられる駆動ローラと、
   該駆動ローラ同士の間で回転するワイヤー状のカッターと、
   前記取付基板を前記コンクリート床版に沿って推進するために設けられる推進手段と、を少なくとも備え、
   該推進手段は、前記取付基板に取り付けられる牽引器、又は前記車輪を回転させるモーターであること
   を特徴とするコンクリート床版の切断機。
6. 前記側板部は、前記取付基板が前記橋桁の長手方向中心線の垂直線に対して切断角度を傾けた状態で推進できるように、前記取付基板との取付角度を調整可能であること
   を特徴とする請求項５に記載のコンクリート床版の切断機。
7. 請求項５に記載の切断機を使用して、前記コンクリート床版の底部に沿って水平に切断し、橋桁の定着用のアンカーとコンクリートとを一緒に切断するコンクリート床版の切断方法であって、
   前記橋桁の長手方向中心線の垂直線に対して、前記取付基板を１４〜１７度の範囲の角度に傾けて切断すること
   を特徴とするコンクリート床版の切断方法。

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