JP2019157824A - 作業機械用冷却装置 - Google Patents

Abstract

【課題】応答性がよく、スムーズな送風を行うことができる作業機械用冷却装置を提供する。【解決手段】冷却装置５は、ベアリング５ｇを収容するベアリングケース５ｃと、ファン５ｅの回転を検出するセンサ５ｈと、被検出部材５ｆとを備える。被検出部材５ｆは、駆動源５ｄの回転軸５ｄ１が挿入される挿入筒部５ｆ３と、径方向外側に向かって延設され、ボス部５ｅ１に固定される環状部５ｆ１とを有する。ベアリング５ｇは、挿入筒部５ｆ３を回転自在に軸支し、センサ５ｈは、環状部５ｆ１に対向するように配置される。【選択図】図４

Description

本発明は、作業機械の機械室の内部に配置されている収容物に向かって気体を送風して、収容物を冷却する作業機械用冷却装置に関する。

従来、クローラ等を有する下部走行体と、下部走行体に搭載されている上部旋回体（車体フレーム）とを備えている作業機械がある。この種の作業機械としては、車体フレームに、運転室、各種作業機（例えば、ブーム、アーム、バケット等で構成された作業機）の他、各種機械（例えば、エンジン、油圧ポンプ等。以下、これらを「収容物」という。）を収容するための機械室が設けられているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載の作業機械では、機械室の内部に、収容物を冷却するための作業機械用冷却装置（以下、単に「冷却装置」ともいう。）が設置されている。この冷却装置は、ファンによって収容物に向かって空気を送風して、収容物を冷却する。

特開２０１３−１０４３１０号公報

ところで、特許文献１に記載のような従来の作業機械用冷却装置では、冷却対象であるエンジン、油圧ポンプ等の収容物の温度を参照して、その回転数等が制御されている。しかし、そのような制御方法を用いると、十分な応答性が得られずに、収容物の温度調節が遅れてしまうおそれがあった。その結果、収容物のオーバーヒート又は過冷却が生じてしまうおそれがあった。

応答性を高めるためには、ファンの回転数を直接的に検出することが好ましい。ファンの回転数を直接的に検出するためには、センサを用いて、ファンの回転軸に設けた被検出部を検出することが考えられる。しかし、センサの種類によっては、その設置位置が限定される場合がある。

例えば、電磁式回転センサでは、一般に、円盤の外周面に凹凸を設けた歯車状に形成された部材が被検出部材として用いられ、電磁式回転センサは、その被検出部材の外周面に対向するように配置される。そのため、ファンの回転数を検出するためのセンサとして、電磁式回転センサを採用した場合には、電磁式回転センサは、被検出部材の径方向外側（すなわち、冷却風の形成領域）に張り出す姿勢となってしまう。

このように、センサの種類（ひいては、その配置位置）によっては、センサによって空気の流れが阻害され、冷却性能の低下、騒音の発生等の問題が生じるおそれがあった。

本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり、応答性がよく、スムーズな送風を行うことができる作業機械用冷却装置を提供することを目的とする。

本発明の作業機械用冷却装置は、
フレームと、前記フレームに回転自在に支持されたファンと、前記ファンに駆動力を伝達するための駆動源とを備え、前記ファンは、前記駆動源からの駆動力が伝達されるボス部と、前記ボス部から径方向外側に延設された羽根部とを有し、回転時に前記羽根部によって回転軸線に沿う方向に送風を行う作業機械用冷却装置であって、
前記フレームに固定されたベアリングケースと、前記ベアリングケースに収容されたベアリングと、前記ファンの回転を検出するセンサと、前記ボス部の前記センサ側に固定された被検出部材とを備え、
前記被検出部材は、前記駆動源の回転軸が前記ボス部とは反対側から挿入されて固定される挿入筒部と、前記挿入筒部の前記ボス部側の端部から径方向外側に延設され、前記ボス部に固定される被検出部とを有し、
前記ベアリングは、前記挿入筒部を回転自在に軸支し、
前記センサは、前記被検出部に対向するように配置されていることを特徴とする。

このように、本発明の作業機械用冷却装置（以下、単に「冷却装置」ともいう。）は、ボス部のセンサ側に固定された（すなわち、ファンと一体的に回転する）被検出部を介して、センサによってファンの回転数を検出可能となっている。この検出結果を利用することにより、本発明の冷却装置では、直接的にファンの回転数等を制御することができるので、高い応答性を実現することができる。

ところで、本発明の冷却装置では、回転時にボス部から径方向外側に延設された羽根部によって、回転軸線に沿う方向に送風を行っている。そのため、回転軸線に沿う方向では、羽根部が存在しない領域（すなわち、ボス部に対向する領域）には、風が当たりにくくなっている。

しかし、冷却装置のサイズが小型である場合には、ボス部（ひいては、ボス部に対向する領域）の軸線方向のサイズも小さい。そのため、そのような場合には、センサをボス部に対向する領域（具体的には、駆動源とボス部との間）に配置することが難しいという問題があった。

そこで、この冷却装置では、ベアリングによって駆動源の回転軸を直接支持するのではなく、ボス部に固定された被検出部材を介して、その回転軸を支持している。そして、その被検出部材は、駆動源の回転軸がボス部とは反対側から挿入されて固定される挿入筒部と、挿入筒部のボス部側の端部から径方向外側に延設され、ボス部に固定される被検出部とを有する構成となっている。

このように、挿入筒部によってボス部と駆動源との軸線方向の間隔が延長されている。その結果、この冷却装置では、ボス部と駆動源とのもともとの間隔が小さかったとしても、ボス部と駆動源との間にセンサを配置することができるようになっている。

また、このように、センサに対向する部分として被検出部材に被検出部が設けられているので、ボス部だけでなくその被検出部によってもファンによって発生した風が遮られる。その結果、この冷却装置では、ボス部が極端に小さい場合であっても、センサには、風が当たりにくくなっている。

したがって、本発明の冷却装置によれば、小型の冷却装置であっても、風の当たりにくい位置にセンサを配置することができるので（すなわち、センサによって気体の流れが阻害されにくいので）、送風がスムーズに行われ、その機構を配置したことによる冷却性能の低下、騒音の発生等を抑制することができる。

また、本発明の作業機械用冷却装置においては、
前記被検出部材は、前記挿入筒部と前記被検出部との間に、前記挿入筒部の外径よりも大きい外径を有する拡径部を有し、
前記被検出部は、前記拡径部の前記ボス部側の端部から径方向外側に延設されていることが好ましい。

作業機械の動作時の振動等によって、ベアリングに対して、必要以上に挿入筒部が深く挿入されてしまうおそれがある。そこで、このように構成すると、拡径部の外径は挿入筒部を回転自在に軸支するベアリングの内径よりも大きくなるので、拡径部は、ベアリングの縁部に係止され、必要以上にベアリングの内部に挿入されてしまうことが防止される。その結果、振動等によって、被検出部材がベアリングに必要以上に深く挿入されてしまうことを防止することができる。

また、本発明の作業機械用冷却装置においては、
前記ベアリングケースの前記ベアリングを収容している部分は、縮径していることが好ましい。

一般に、ベアリングを構成する部材には、剛性の高い材料が用いられる。そのため、ベアリングケースのうちベアリングが収容されている部分は、剛性が高く、縮径させても十分な剛性を確保することができる。そこで、その部分を縮径させると、十分な剛性を確保しつつ、径方向における省スペース化を図ることができる。

また、本発明の作業機械用冷却装置においては、
前記被検出部は、前記センサに対向する領域に前記回転軸線に沿う方向で前記センサ側に突出するように形成された凸部を有していることが好ましい。

このような凸部を設けると、検出される面に凹凸が形成されるので、センサによる検出が容易となる。また、凸部は、鋳造等によって容易に形成することができるので、被検出部を設けたことによる製造コストの増加も抑制することができる。

また、本発明の作業機械用冷却装置においては、
前記被検出部は、前記センサに対向する領域に、該被検出部を前記回転軸線に沿う方向に貫くように形成された孔部を有していることが好ましい。

このような凹部を設けると、検出される面に凹凸が形成されるので、センサによる検出が容易となる。また、孔部は、切削加工等によって容易に製造することができるので、被検出部を設けたことによる製造コストの増加も抑制することができる。また、孔部を設けることによって、被検出部材の重量を抑制することができるので、被検出部材を取り付けたことによるファンの回転速度等（ひいては、冷却装置の冷却性能）の低下を抑制することができる。

実施形態に係る油圧ショベルの構成を示す側面図。 図１の油圧ショベルの機械室の内部を模式的に示す平面図。 図２の機械室に配置されている冷却装置の斜視図。 図３の冷却装置の要部の構造を一部断面として示す平面図。 図３の冷却装置の被検出部材の形状を示す図であり、図５Ａは平面図、図５Ｂは斜視図。 図３の冷却装置の変形例に係る被検出部材の形状を示す図であり、図６Ａは平面図、図６Ｂは斜視図。

以下、図面を参照して、実施形態に係る作業機械である油圧ショベルＳについて説明する。以下の説明においては、油圧ショベルＳの進行方向前方及び前側を単に「前方」及び「前側」といい、進行方向後方及び後側を単に「後方」及び「後側」という。

なお、本実施形態では作業機械の一例として油圧ショベルＳを用いるが、本発明の作業機械は、作業機械用冷却装置（以下、単に「冷却装置」ともいう。）が設けられているものであればよく、油圧ショベルに限定されるものではない。例えば、クレーン車等であってもよい。

まず、図１及び図２を参照して、油圧ショベルＳの構成について説明する。

図１に示すように、油圧ショベルＳは、下部走行体１と、下部走行体１に旋回可能に搭載されている上部旋回体２とを備えている。

下部走行体１は、ロアフレーム１ａと、ロアフレーム１ａの両側に設けられた一対のクローラ１ｂとを備えている。クローラ１ｂは、油圧アクチュエータである走行用油圧モータによって駆動される。

なお、本発明の作業機械における下部走行体は、ロアフレームとクローラとによって構成されたものに限定されるものではない。例えば、下部走行体は、車輪で移動するものであってもよいし、脚式移動のものであってもよい。また、作業機械が水上で使用されるものである場合には、下部走行体は台船等であってもよい。

上部旋回体２は、ロアフレーム１ａに対して旋回自在に支持されているアッパーフレーム２ａと、アッパーフレーム２ａの前側に設けられている運転室２ｂと、運転室２ｂの側方に設けられている作業機２ｃと、運転室２ｂ及び作業機２ｃの後方に搭載されているカウンタウエイト２ｄと、アッパーフレーム２ａとカウンタウエイト２ｄとで画成されている機械室２ｅとを有している。

運転室２ｂには、運転者が作業機２ｃの運動、上部旋回体２の旋回、及び、下部走行体１の移動を操作するための各種レバー（不図示）等、油圧ショベルＳを操作するための各種機器が設けられている。

作業機２ｃは、上部旋回体２のアッパーフレーム２ａに回動自在に連結されているブーム２ｃ１と、ブーム２ｃ１に回動自在に連結されているアーム２ｃ２と、アーム２ｃ２に回動自在に連結されているバケット２ｃ３とを有している。

また、作業機２ｃは、上部旋回体２のアッパーフレーム２ａ及びブーム２ｃ１に両端が取り付けられているブームシリンダ２ｃ４と、ブーム２ｃ１及びアーム２ｃ２に両端が取り付けられているアームシリンダ２ｃ５と、アーム２ｃ２及びバケット２ｃ３に両端が取り付けられているバケットシリンダ２ｃ６とを有している。

ブーム２ｃ１は、上部旋回体２のアッパーフレーム２ａに回動可能に軸支されており、その軸を支点として、ブームシリンダ２ｃ４の伸縮動作によって回動する。アーム２ｃ２は、ブーム２ｃ１に回動可能に軸支されており、その軸を支点として、アームシリンダ２ｃ５の伸縮動作によって回動する。バケット２ｃ３は、アーム２ｃ２に回動可能に軸支されており、その軸を支点として、バケットシリンダ２ｃ６の伸縮動作によって回動する。

カウンタウエイト２ｄは、その重量によって、作業機２ｃとの間で、油圧ショベルＳ全体としてのバランスを保っている。カウンタウエイト２ｄと運転室２ｂ及び作業機２ｃとの間には、機械室２ｅとなる空間が形成されている。

図２に示すように、機械室２ｅの内部と外部とは、上部旋回体２の側面部に設けられている開口部２ｅ１を介して連通されている。機械室２ｅの内部に収容された各種機械（以下、「収容物」という。）のメンテナンス等は、その開口部２ｅ１を介して行われる。上部旋回体２には、開口部２ｅ１を覆うようにして、開閉自在なパネル２ｆが設けられている。

機械室２ｅには、収容物として、駆動源としてのエンジン３等にオイルを供給するための油圧ポンプ４等が設置されている。さらに、機械室２ｅには、収容物の側方に、収容物を冷却するための冷却装置５、及び、熱交換器６が配置されている。

なお、機械室２ｅには、収容物として、エンジン３、油圧ポンプ４の他、駆動源としての発電電動機、エンジン３の排気系に接続される後処理装置、及び、それらが載置される架台等の支持構造を設置してもよい。

冷却装置５は、油圧ショベルＳの機械室２ｅの側壁に形成されている吸気孔２ｇ（図１参照）から外気を吸引し、冷却空気として機械室２ｅの内部に導き、機械室２ｅに収容されているエンジン３等の収容物を冷却する。

具体的には、冷却装置５によって吸引された空気は、まず、熱交換器６を通過する際に、熱交換器６の内部を流通する冷却水、作動油等を冷却する。油圧ショベルＳでは、この冷却水又は作動油を用いて、エンジン３、油圧ポンプ４等が冷却される。次に、熱交換器６を通過した空気は、冷却装置５を通過して、収容物に向けて噴きつけられる。これにより、収容物が空冷される。収容物を冷却した後の空気は、パネル２ｆに形成された排気孔（不図示）から、油圧ショベルＳの外部へ排気される。

次に、図３〜図５を参照して、冷却装置５の構成について詳細に説明する。

図３に示すように、冷却装置５は、機械室２ｅの内部に固定されている矩形の枠として構成されている第１フレーム５ａと、第１フレーム５ａの下流側（エンジン３等が配置されている側）の中央部を横切るようにして、第１フレーム５ａに固定されている第２フレーム５ｂと、第２フレーム５ｂの中央部に固定されているベアリングケース５ｃと、ベアリングケース５ｃの下流側に固定されている駆動源５ｄ（図３ではその回転軸５ｄ１の近傍部分のみを図示している）と、第１フレーム５ａの内部に固定され、ベアリングケース５ｃの上流側に回転自在に固定されているファン５ｅとを備えている。

また、図４に示すように、冷却装置５は、ファン５ｅのボス部５ｅ１の下流側に固定され、駆動源５ｄの回転軸５ｄ１が挿入されている被検出部材５ｆと、ベアリングケース５ｃの内部に配置され、被検出部材５ｆを介して、ファン５ｅを回転自在に軸支するベアリング５ｇと、ベアリングケース５ｃの側面の切欠き部に固定されている（すなわち、ベアリングケース５ｃを介して第２フレーム５ｂに固定されている）センサ５ｈとを備えている。

なお、本実施形態では、センサ５ｈとして、電磁式回転センサを用いている。しかし、本発明のセンサは、電磁式回転センサに限定されるものではなく、ファンの回転を検出できるものであればよい。例えば、非接触式の距離センサ、光学式センサ等であってもよい。

冷却装置５では、第１フレーム５ａ、第２フレーム５ｂ、ベアリングケース５ｃ及びベアリング５ｇを介して、被検出部材５ｆ（ひいては、被検出部材５ｆに挿入されている駆動源５ｄの回転軸５ｄ１（図４では不図示））が、後述する挿入筒部５ｆ３を介して、回転自在に軸支されている。これにより、回転軸５ｄ１に過度の荷重が加わることを防止して、そのたわみ等を防止している。

ベアリングケース５ｃは、軸線方向に間隔を存して一対の環状部が形成されている。すなわち、ベアリングケース５ｃのベアリング５ｇを収容している部分（図４においては、中央部分）は、他の部分よりも縮径している。

これは、一般に、ベアリング５ｇを構成する部材には、剛性の高い材料が用いられるので、ベアリングケース５ｃのうちベアリング５ｇが収容されている部分は、剛性が高く、縮径させても十分な剛性を確保することができるためである。なお、本発明のベアリングケースは上記のような形状に限定されるものではなく、ベアリングを収容している部分が縮径していなくてもよい。

ファン５ｅは、駆動源５ｄからの駆動力が伝達される円盤状のボス部５ｅ１と、ボス部５ｅ１の周縁から径方向外側に向かって延設されている複数の羽根部５ｅ２（図３参照）とで構成されている。ボス部５ｅ１の下流側には、被検出部材５ｆが、ボス部５ｅ１（ひいては、ファン５ｅ）とともに一体回転するように固定されている。

図５に示すように、被検出部材５ｆは、ボス部５ｅ１の下流側（駆動源５ｄ側）の面（すなわち、センサ５ｈ側の面）を覆う環状部５ｆ１（被検出部）と、環状部５ｆ１の中央部から下流側に向かって延設された拡径部５ｆ２と、拡径部５ｆ２から下流側に向かって延設された挿入筒部５ｆ３とを有している。

環状部５ｆ１の下流側の面は、回転軸線ａに交差するように広がる（図４参照）被検出面５ｆ４となっている。被検出面５ｆ４には、センサ５ｈに対向する領域（図３及び図４参照）に、回転軸線ａに沿う方向であって、センサ５ｈ側に向かって突出する複数の凸部５ｆ５が形成されている。センサ５ｈは、この凸部５ｆ５が対向する位置に位置しているか否かを検出することによって、ファン５ｅの回転数を検出する。

挿入筒部５ｆ３は、駆動源５ｄの回転軸５ｄ１がボス部５ｅ１とは反対側から挿入されて固定されている。また、挿入筒部５ｆ３は、ベアリング５ｇを介して、ベアリングケース５ｃに回転自在に軸支されている。

この挿入筒部５ｆ３を備えることにより、被検出部材５ｆは、駆動源５ｄの回転軸５ｄ１とファン５ｅのボス部５ｅ１とを連結するための部材として利用可能となっている。そして、挿入筒部５ｆ３によってボス部５ｅ１と駆動源５ｄとの軸線ａ方向の間隔が延長されているので、ボス部５ｅ１と駆動源５ｄとのもともとの間隔が小さかったとしても、ボス部５ｅ１と駆動源５ｄとの間にセンサ５ｈを配置することができるようになっている。

また、回転軸５ｄ１が、挿入筒部５ｆ３（ひいては、それを軸支するベアリング５ｇ）を介して、第１フレーム５ａ及び第２フレーム５ｂに支持されているので、回転軸５ｄ１に過度の荷重が加わることが防止されている。これにより、回転軸５ｄ１のたわみ等が防止されている。

また、拡径部５ｆ２は、挿入筒部５ｆ３の外径よりも大きい外径を有している（図４参照）。すなわち、拡径部５ｆ２は、ベアリング５ｇの内径よりも大きい外径を有している。これにより、仮に振動等によって、被検出部材５ｆに対してベアリング５ｇの内部に挿入する方向の力が加わったとしても、拡径部５ｆ２がベアリング５ｇの縁部に係止されるので、被検出部材５ｆが必要以上にベアリング５ｇの内部に挿入されてしまうことがない。

また、拡径部５ｆ２のボス部５ｅ１側の端部からは、径方向外側に向かって環状部５ｆ１が延設されている。拡径部５ｆ２の周辺部分には、固定孔５ｆ６が形成されており、その固定孔５ｆ６を介して、ボルト５ｉによって被検出部材５ｆがボス部５ｅ１に固定可能になっている。

なお、本実施形態の被検出部材５ｆは、挿入筒部５ｆ３から環状部５ｆ１に向かって徐々に拡径するような形状となっている。しかし、本発明の拡径部は、そのような形状に限定されるものではなく、その外径が挿入筒部の外径よりも大きければよい。例えば、拡径部の形状を、挿入筒部よりも大径であり、一定の径を有する形状としてもよい。また、拡径部を省略し、挿入筒部と被検出部とを連接してもよい。 以上説明したように、冷却装置５は、ボス部５ｅ１（ひいては、ファン５ｅ）と一体的に回転する被検出部材５ｆを介して、センサ５ｈによってファン５ｅの回転数を検出可能となっている。この検出結果を利用することにより、冷却装置５では、直接的にファン５ｅの回転数等を制御することができるので、高い応答性を実現することができる。

ところで、冷却装置５では、回転時にボス部５ｅ１から径方向外側に延設された羽根部５ｅ２によって、回転軸線ａに沿う方向に送風を行っている。そのため、回転軸線ａに沿う方向では、羽根部５ｅ２が存在しない領域（すなわち、ボス部５ｅ１に対向する領域）には、風が当たりにくくなっている。

そして、この冷却装置５では、センサ５ｈは、被検出部材５ｆ（ひいては、被検出部材５ｆが固定されているボス部５ｅ１）に対向するように配置されている。その結果、センサ５ｈには、風が当たりにくくなっている。

また、この冷却装置５では、ボス部５ｅ１が十分な大きさを有しているが、仮に、ボス部５ｅ１が極端に小さい場合には、ボス部５ｅ１だけでなく、環状部５ｆ１によっても、ファン５ｅによって発生した風が遮られる。

これにより、冷却装置５では、センサ５ｈによって気体の流れが阻害されにくいので、送風がスムーズに行われ、その機構を配置したことによる冷却性能の低下、騒音の発生等を抑制することができる。

以上、図示の実施形態について説明したが、本発明はこのような形態に限られるものではない。

例えば、上記実施形態においては、センサ５ｈの検出対象として、被検出部材５ｆに下流側に突出するよう設けられた複数の凸部５ｆ５を用いている。これは、被検出部材５ｆを鋳造によって、容易に製造可能にするためである。しかし、本発明の検出対象はそのような複数の凸部に限定されるものではない。例えば、凸部を１つだけ設けたり、凸部ではなく凹部を形成したりしても同様の効果を得ることができる。

また、図６に示す被検出部材５ｊのように、検出対象として、センサ５ｈに対向する領域に、軸線ａに沿う方向に被検出部材５ｊを貫くように設けられた孔部５ｊ５を用いてもよい。このように構成すると、上記実施形態の被検出部材５ｆよりも軽量化することができる。

なお、被検出部材５ｊの環状部５ｊ１、拡径部５ｊ２、挿入筒部５ｊ３、被検出面５ｊ４、固定孔５ｊ６は、上記実施形態の被検出部材５ｆの環状部５ｆ１、拡径部５ｆ２、挿入筒部５ｆ３、被検出面５ｆ４、固定孔５ｆ６と同様に構成されている。

また、上記実施形態では、第１フレーム５ａ、第２フレーム５ｂ及びベアリングケース５ｃを介して、ファン５ｅを回転自在に軸支している。しかし、本発明のファンはそのような構成に限定されるものではない。例えば、第１フレーム又は第２フレームに代わり、アッパーフレームを利用してもよい。

また、上記実施形態では、被検出部材５ｆを独立した部材としている。しかし、本発明の被検出部材は、そのような構成に限定されるものではない。例えば、ボス部と被検出部材を一体的に構成してもよい。

１…下部走行体、１ａ…ロアフレーム、１ｂ…クローラ、２…上部旋回体、２ａ…アッパーフレーム、２ｂ…運転室、２ｃ…作業機、２ｃ１…ブーム、２ｃ２…アーム、２ｃ３…バケット、２ｃ４…ブームシリンダ、２ｃ５…アームシリンダ、２ｃ６…バケットシリンダ、２ｄ…カウンタウエイト、２ｅ…機械室、２ｅ１…開口部、２ｆ…パネル、２ｇ…吸気孔、３…エンジン、４…油圧ポンプ、５…冷却装置、５ａ…第１フレーム、５ｂ…第２フレーム、５ｃ…ベアリングケース、５ｄ…駆動源、５ｄ１…回転軸、５ｅ…ファン、５ｅ１…ボス部、５ｅ２…羽根部、５ｆ…被検出部材、５ｆ１…環状部（被検出部）、５ｆ２…拡径部、５ｆ３…挿入筒部、５ｆ４…被検出面、５ｆ５…凸部、５ｆ６…固定孔、５ｇ…ベアリング、５ｈ…センサ、５ｉ…ボルト、５ｊ…被検出部材、５ｊ１…環状部（被検出部）、５ｊ２…拡径部、５ｊ３…挿入筒部、５ｊ４…被検出面、５ｊ５…孔部、５ｊ６…固定孔、６…熱交換器、ａ…回転軸線、Ｓ…油圧ショベル。

Claims (5)

1. フレームと、前記フレームに回転自在に支持されたファンと、前記ファンに駆動力を伝達するための駆動源とを備え、前記ファンは、前記駆動源からの駆動力が伝達されるボス部と、前記ボス部から径方向外側に延設された羽根部とを有し、回転時に前記羽根部によって回転軸線に沿う方向に送風を行う作業機械用冷却装置であって、
   前記フレームに固定されたベアリングケースと、前記ベアリングケースに収容されたベアリングと、前記ファンの回転を検出するセンサと、前記ボス部の前記センサ側に固定された被検出部材とを備え、
   前記被検出部材は、前記駆動源の回転軸が前記ボス部とは反対側から挿入されて固定される挿入筒部と、前記挿入筒部の前記ボス部側の端部から径方向外側に延設され、前記ボス部に固定される被検出部とを有し、
   前記ベアリングは、前記挿入筒部を回転自在に軸支し、
   前記センサは、前記被検出部に対向するように配置されていることを特徴とする作業機械用冷却装置。
2. 請求項１に記載の作業機械用冷却装置において、
   前記被検出部材は、前記挿入筒部と前記被検出部との間に、前記挿入筒部の外径よりも大きい外径を有する拡径部を有し、
   前記被検出部は、前記拡径部の前記ボス部側の端部から径方向外側に延設されていることを特徴とする作業機械用冷却装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の作業機械用冷却装置において、
   前記ベアリングケースの前記ベアリングを収容している部分は、縮径していることを特徴とする作業機械用冷却装置。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の作業機械用冷却装置において、
   前記被検出部は、前記センサに対向する領域に前記回転軸線に沿う方向で前記センサ側に突出するように形成された凸部を有していることを特徴とする作業機械用冷却装置。
5. 請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の作業機械用冷却装置において、
   前記被検出部は、前記センサに対向する領域に、該被検出部を前記回転軸線に沿う方向に貫くように形成された孔部を有していることを特徴とする作業機械用冷却装置。