JP2019156214A - ベビーカー - Google Patents

Abstract

【課題】背もたれ部を倒したときに、乳幼児の頭の位置ができるだけ高い位置になるようなリクライニング機構付きベビーカーを提供する。【解決手段】ベビーカー１は、前輪３を有する前脚、後輪７を有する後脚９、後脚及び前脚の上端近傍に設けられた座部１１、座部の後端に連続して設けられた背もたれ部１３、下端が後脚に取り付けられて背もたれ部の両側外方を上方に延出する手押し杆１５とを有し、座部の後端と、背もたれ部の下端が枢着され、背もたれ部と座部が傾動可能なリクライニングシート部１７を構成し、背もたれ部の下端から所定の高さの両側部が手押し杆に傾動可能に連結され、座部の下面が、下端が前脚に枢着され上端が座部に支持可能に枢着された支持リンク部材４１で進退可能かつ上下動可能に支持され、背もたれ部を後方に傾動することで、座部が支持リンク部材に支持されて前方に移動すると共に上方にせり上がるように構成されている。【選択図】図１

Description

本発明は、乳幼児を乗せて外出するためのベビーカーに関し、特に背もたれ部の傾斜角度を変えることのできるリクライニング機構を有するベビーカーに関する。

ベビーカーのリクライニング機構としては、背もたれ部の左右に設けられた角度固定装置をそれぞれ操作してロックを解除し、希望角度に設定したり、或いは背もたれ部の枠全体を持ち上げることにより角度調整を行うようにしたものがある。
しかし、上記の操作は面倒であり、また、乳幼児を抱いた状態で操作することや、腕力の弱い使用者では操作自体が困難である等との問題がある。

そこで、乳幼児を抱いたまま片手でも背もたれ部の角度調整が可能なリクライニング機構付ベビーカーが特許文献１に提案されている。
特許文献１に開示されたリクライニング機構付ベビーカーは、「背当て部を構成する枠パイプをベビーカー本体に揺動可能に枢着し、上記枠パイプの先端部に、上記ベビーカー本体に設けられた複数の係止段部に選択的に係止する係止部材を進退可能に設けるとともに、上記枠パイプの頂部水平杆部に、上記係止部材を引き上げ係止段部との係合を解除するロック解除操作装置を設けたことを特徴とする。」（特許文献１の請求項１参照）ものである。

特許文献１の背当て部を構成する枠パイプの下端部はベビーカーの本体に揺動可能に枢着されているが、乳幼児が座る座部とは連結されることなく、背当て部と座部とは連動することなく独立して動作するようになっている。

特開２００３−２０５８４２号公報

ベビーカーにおいて、夏場のように路面の照り返しが強い時期には、寝かしている乳幼児の頭の位置ができるだけ路面から離れた高い位置にあることが好まれる。
しかし、特許文献１では、背当て部が座部とは独立してその傾斜角度を変えるようにされているため、乳幼児が座った状態では、その顔の位置が高いが、背当て部を倒しても座部の高さ方向の位置が変わらず、頭の位置が低くなり、上記のような要求を満たすことができない。

本発明はかかる課題を解決するためになされたものであり、背もたれ部を倒したときに、乳幼児の頭の位置ができるだけ高い位置になるようなリクライニング機構付きベビーカーを提供することを目的としている。

（１）本発明に係るベビーカーは、下端に前輪を有する前脚と、下端に後輪を有する後脚と、該後脚及び前記前脚の上端近傍に設けられた座部と、該座部の後端に連続して設けられた背もたれ部と、下端が前記後脚に取り付けられて前記背もたれ部の両側外方を上方に延出する手押し杆とを有するベビーカーであって、
前記座部の後端と、前記背もたれ部の下端が枢着されて、該背もたれ部と前記座部が傾動可能なリクライニングシート部を構成し、
該リクライニングシート部は、
前記背もたれ部の下端から所定の高さの両側部が傾動可能に支持され、前記座部の下面が、下端が前脚に枢着され上端が座部に支持可能に枢着された支持リンク部材で進退可能かつ上下動可能に支持され、前記背もたれ部を後方に傾動することで、前記座部が前記支持リンク部材に支持されて前方に移動すると共に上方にせり上がるように構成されていることを特徴とするものである。

（２）また、上記（１）に記載のものにおいて、リクライニングの解除機構を有し、背もたれ部の背面に操作部が設けられていることを特徴とするものである。

（３）また、上記（１）又は（２）に記載のものにおいて、前記背もたれ部を傾動可能に支持する軸部と同軸上に、日陰を作る幌の回動軸と、折り畳み機構の回動軸が設けられていることを特徴とするものである。

本発明に係るベビーカーは、下端に前輪を有する前脚と、下端に後輪を有する後脚と、該後脚及び前記前脚の上端近傍に設けられた座部と、該座部の後端に連続して設けられた背もたれ部と、下端が前記後脚に取り付けられて前記背もたれ部の両側外方を上方に延出する手押し杆とを有するベビーカーであって、前記座部の後端と、前記背もたれ部の下端が枢着されて、該背もたれ部と前記座部が傾動可能なリクライニングシート部を構成し、該リクライニングシート部は、前記背もたれ部の下端から所定の高さの両側部が傾動可能に支持され、前記座部の下面が、下端が前脚に枢着され上端が座部に支持可能に枢着された支持リンク部材で進退可能かつ上下動可能に支持され、前記背もたれ部を後方に傾動することで、前記座部が前記支持リンク部材に支持されて前方に移動すると共に上方にせり上がるように構成されていることにより、背もたれ部を倒したときに、乳幼児の頭の位置をできるだけ高い位置に保つことが可能となる。

本発明の一実施の形態に係るベビーカーの斜視図である。 図１に示したベビーカーの主要な構成部で、図１の状態からリクライニングシート部の背もたれ部を少し後方に倒した状態を示す斜視図である。 図２の状態から背もたれ部をさらに後方に倒した状態を示す斜視図である。 リクライニングシート部の機構を説明する説明図であって、リクライニング前の状態を示す図である。 リクライニングシート部の機構を説明する説明図であって、リクライニング後の状態を示す図である。 図１に示したベビーカーの一部を拡大して示す拡大図である。 図１に示すベビーカーにおける背もたれ部を傾動可能に支持する軸部の回転機構部の分解斜視図である（その１）。 図１に示すベビーカーにおける背もたれ部を傾動可能に支持する軸部の回転機構部の分解斜視図である（その２）。 背もたれ部を傾動可能に支持する軸部の回転機構部の説明図であって、リクライニング前の状態を示している。 背もたれ部を傾動可能に支持する軸部の回転機構部の説明図であって、図９の状態から背もたれ部を傾動させた状態であって、背もたれ部を所定の傾動角度で固定する前の状態を示している。 リクライニング部を操作する操作機構を説明する説明図である。 リクライニング操作部の説明図であって、背もたれ部を背面側から見た状態を示す図である。 リクライニング操作部の説明図であって、図１２の状態から背もたれ部を傾動させて、かつ操作部をリクライニング可能な状態に操作している状態を示す図である。

本実施の形態に係るベビーカー１は、図１〜図３に示すように、下端に前輪３を有する前脚５と、下端に後輪７を有する後脚９と、後脚９及び前脚５の上端近傍に設けられた座部１１と、座部１１の後端に連続して設けられた背もたれ部１３と、下端が後脚９に取り付けられて背もたれ部１３の両側外方を上方に延出する手押し杆１５とを有するものであって、座部１１の後端と背もたれ部１３の下端が枢着されて、背もたれ部１３と座部１１が傾動可能なリクライニングシート部１７を構成している。
なお、図１〜図３においては、ベビーカー１の骨格を構成する部材のみが示され、乳幼児が乗るための座部シートや日よけのための幌等は図示が省略されている。

なお、本明細書において方向を表す用語としての「前」とはベビーカー１の前側であり、「後」とはベビーカー１の後ろ側をいう。また、「内方」「内側」と表記した場合の「内」とはベビーカー１を正面から見た状態での幅方向の側のことであり、「外方」「外側」と表記した場合の「外」とはこの逆方、逆側である。
以下、各構成を詳細に説明する。

＜前脚＞
前脚５は、図２に示すように、略Ｕ字状をしており、その下端に双輪からなる前輪３が設けられ、上端が後脚９の上端に枢着（回動可能に連結）されている。
前脚５の上端を後脚９の上端に回動可能に連結することで、折り畳み状態では前脚５と後脚９の上端部の成す角度が小さくなり、前脚５と後脚９が近づく状態となる。
なお、前脚５には、図１に示すように、前脚５を覆うカバー体１９が設けられて、カバー体１９にはフットレスト２１が設けられている。

＜後脚＞
後脚９は、左右一対からなり、各後脚９の下端に後輪７がそれぞれ設けられている。後脚９の上端は前脚５の上端に枢着されている。
左右の後脚９は高さ方向で略平行に設けられた後脚連結ステー２３によって連結されている。
また、左右の後脚９の高さ方向の中程より少し上方の位置には、手押し杆１５の下端を連結するための連結部２５が設けられている。

なお、図４、図５に示すように、前脚５と後脚９とは、前端が前脚５に枢着されて後端が手押し杆１５の下端に枢着されたへ字状の第１リンク２７と、前端が第１リンク２７の後端と共に手押し杆１５の下端に枢着され、後端が後脚９に枢着された短い真っ直ぐな第２リンク２９によって連結されている。
第１リンク２７は、前脚５に沿って斜め上方に延出する傾斜部２７ａと、座部１１の下方で水平方向に延出する水平部２７ｂを有している。

＜手押し杆＞
手押し杆１５は逆Ｕ字状で、その下端が連結部２５に取り付けられている。手押し杆１５におけるＵ字の湾曲部の近傍にはブレーキレバー３１が設けられている。
また、手押し杆１５とリクライニングシート部１７を構成する背もたれ部１３との間には、リクライニングシート部１７の傾動軸となる回転機構部３３が設けられている。
また、一端が回転機構部３３に枢着され、他端が前脚５と後脚９の連結部に枢着された肘掛部３５が設けられている。

＜リクライニングシート部＞
リクライニングシート部１７は、後脚９及び前脚５の上端近傍に設けられた座部１１と、座部１１の後端に連続して設けられた背もたれ部１３とによって構成されている。そして、座部１１の後端と、背もたれ部１３の下端が枢着されて、背もたれ部１３と座部１１の成す角度が調整可能になっている。
また、背もたれ部１３には、ほぼ全周に亘って枠部３７が設けられており、枠部３７の下部両側（背もたれ部１３の下端よりも少し上の位置）が回転機構部３３に回動可能に取り付けられている。
背もたれ部１３の回動角度を変えることで、リクライニングの角度を変えることができる。本実施の形態では、４段階の傾動角度の変更が可能になっている。

また、座部１１の下面は、図４、図５に示すように、下端が前脚５に枢着され上端が座部１１の下面に枢着部材３９を介して枢着された略Ｌ字状の支持リンク部材４１で進退可能かつ上下動可能に支持されている。そして、図４に示すように、リクライニング前の状態では、枢着部材３９が第１リンク２７の水平部２７ｂに移動可能に支持されている。これによって、座部１１に乗った乳幼児の重さを支持可能になっている。

リクライニングシート部１７の動作について、図４、図５に基づいて説明する。
リクライニングしていない状態、すなわち背もたれ部１３を立てた状態では、前述したように、座部１１の下面に設けられた枢着部材３９が第１リンク２７の水平部２７ｂに支持された状態になっている（図４参照）。
この状態から、背もたれ部１３を後方に傾動させると、傾動軸となる回転機構部３３が背もたれ部１３の下端よりも少し上に設けられていることから、図５の矢印Ａで示すように、背もたれ部１３と座部１１との枢着部が斜め上方で前方に移動する。これと同時に、支持リンク部材４１が座部１１を支持した状態で、下端を回動軸として図中反時計回りに回動し、座部１１が矢印Ｂで示すように前方に移動すると共に上方にせり上がる。

以上のように、本実施の形態のリクライニングシート部１７においては、背もたれ部１３の下端から所定の高さの両側部が手押し杆１５に傾動可能に連結され、座部１１の下面が支持リンク部材４１で進退可能かつ上下動可能に支持されているので、背もたれ部１３を後方に傾動することで、座部１１が支持リンク部材４１に支持されて前方に移動すると共に上方にせり上がる。このため、リクライニング時において、乳幼児の頭の位置が高くなり、例えば夏場のように路面の照り返しが強い時期において、寝かしている乳幼児の頭の位置を路面から離れた高い位置にすることができ、好適である。
なお、上記の例では、背もたれ部１３の下端から所定の高さの両側部が手押し杆１５に連結されて支持されている例であるが、本発明では、前記両側部を傾動可能に支持する部材は手押し杆１５に限られず、他のベビーカーを構成する他のフレーム部材であってもよい。

背もたれ部１３が後方に傾動した状態を保持するのは、回転機構部３３であり、この回転機構部３３の構造について、図６〜図１３に基づいて以下に説明する。
まず、図６〜図１３の各図について説明する。
図６は、図１に示した回転機構部３３の近傍の拡大図であって、手押し杆１５と背もたれ部１３を除いた状態を示している。また、図７は、図６の分解斜視図であり、さらに、図８は図７と見る方向を変えた分解斜視図である。さらに、図９は、図６の状態からリクライニング機構に関連する部品のみを抽出して示した図であり、図１０は図９と同様の部品のリクライニング動作途中の状態を示す図である。また、図１１は背もたれ部１３の内部構造を示した図であり、リクライニングを操作する操作機構を説明するための説明図であり、図１２、図１３は背もたれ部１３の背面側を示した図であり、本発明の操作部としてのリクライニング操作部１０７の説明図である。

まず、回転機構部３３を構成する部品について、主として図７、図８に基づいて説明する。回転機構部３３は、カバー４３と、係止片４５と、係止片４５を傾動可能に保持する係止片保持部材４７と、基部品４９と、雌側傾動規制板５１と、雄側傾動規制板５３と、大バネ５５と、小バネ５７と幌下骨保持リング５９と、幌保持リング保持部材６１と、幌上骨保持リング６３とを備えて構成されている。
上記の部品のうち、カバー４３、係止片４５、係止片保持部材４７及び雌側傾動規制板５１が手押し杆１５に固定され、基部品４９と幌保持リング保持部材６１が背もたれ部１３の枠部３７に固定され、他の部品は、基部品４９と幌保持リング保持部材６１側に回転又は軸方向移動可能に設けられるものである。

各部品の機能についてさらに詳細に説明する。
《係止片》
係止片４５は、係止片保持部材４７に軸部４５ａを傾動軸として傾動可能に取り付けられる。係止片４５の下部には係止部４５ｂが設けられ、肘掛部３５の係合部６５（図８参照）に係止可能になっている。係止片４５は、下端が係止片４５に当接し、上端が係止片保持部材４７に当接する押圧バネ６７によって常時係止方向に付勢されている。そして、ベビーカー１の使用状態で、係止片４５が肘掛部３５の係合部６５ａに係止することで、使用状態、すなわちベビーカー１が開いた状態を維持するようになっている。
ベビーカー１を折り畳む際には、手押し杆１５のハンドルに設けられた折り畳み操作部６８を操作することで、係止片４５がワイヤ６９によって引っ張られて、係止部４５ｂの係止が解除して、折り畳み可能状態となる。

《係止片保持部材》
係止片保持部材４７は、上述したように手押し杆１５に固定されて係止片４５を傾動可能に保持する。また、この機能に加えて、雌側傾動規制板５１の固定部としても機能する。このため、係止片保持部材４７は、後述する基部品４９の開口部４９ａに挿通される凸部７１を有し、凸部７１に雌側傾動規制板５１が小固定ネジ７３で固定されている。

《基部品》
基部品４９は、幌保持リング保持部材６１と共に背もたれ部１３の枠部３７に固定され、手押し杆１５に回転可能に支持されている。基部品４９は、有底円筒形状をしており、底部に前述した開口部４９ａが設けられている。筒部４９ｂには、雌側傾動規制板５１、雄側傾動規制板５３及び小バネ５７が収容される。
また、基部品４９の外周部には外方に張り出すフランジ部４９ｃが設けられ、大バネ５５の支持部として機能する。

《雌側傾動規制板》
雌側傾動規制板５１は、内面側に雄側傾動規制板５３の雄歯８３が噛み合う雌歯７５が設けられている。雌側傾動規制板５１の中央には、後述する雄側傾動規制板５３の外側中心軸部８５が挿通される丸孔７７が設けられている。また、雌側傾動規制板５１には、板面に３個の長孔７９が設けられているが、これは、図７に示す基部品４９に設けられているボス軸８１を挿通するためのものである。

《雄側傾動規制板》
雄側傾動規制板５３は、外面側に雌歯７５に噛み合う５個の雄歯８３を有し、５個の雄歯８３は周方向で略均等な位置に設けられている。雄側傾動規制板５３の外面側には雌側傾動規制板５１側に延出する外側中心軸部８５が設けられ、雄側傾動規制板５３の内面側には、先端にワイヤ１０５の連結部８６を有し内側に延出する内側中心軸部８７が設けられている。また、雄側傾動規制板５３の板面には、３個の小径のガイド孔８９が設けられている。このガイド孔８９は、後述する幌保持リング保持部材６１の外面側に設けられた３本のボス軸９７及び基部品４９のボス軸８１が挿通されることで、雄側傾動規制板５３がこれらボス軸８１、９７にガイドされて内外方向に移動可能になっている。

《大バネ》
大バネ５５は大径の弦巻バネからなり、基部品４９と幌下骨保持リング５９との間に設けられて、幌下骨保持リング５９を常時、幌保持リング保持部材６１側に付勢する機能を有している。

《小バネ》
小バネ５７は小径の弦巻バネからなり、雄側傾動規制板５３の内側中心軸部８７に挿通され、一端が雄側傾動規制板５３の内面に他端が幌保持リング保持部材６１の外面に当接することで、雄側傾動規制板５３を常時外方、即ち雌側傾動規制板５１側に付勢する機能を有している。

《幌下骨保持リング》
幌下骨保持リング５９は、幌下骨保持部９０を有する円筒体からなり図１に示す幌の下骨９１を保持するものである。幌下骨保持リング５９は、その一部が幌保持リング保持部材６１に挿入されて幌保持リング保持部材６１に対して回転可能になっている。幌下骨保持リング５９の内面側には、突片部９３が設けられ、後述する幌保持リング保持部材６１に設けられた４箇所の凹部９５に係合可能になっている。

《幌保持リング保持部材》
幌保持リング保持部材６１は、略円盤状からなり、外面側には３本のボス軸９７が設けられ、大固定ネジ９９によって、幌保持リング保持部材６１と基部品４９が連結固定される。

《幌上骨保持リング》
幌上骨保持リング６３は、幌上骨保持部１０１を有する円筒体からなり図１に示す幌の上骨１０３を保持するものであり、幌保持リング保持部材６１の外周面が挿入され、該外周面に沿って無段階で回動可能になっている。

以上のように構成された回転機構部３３の機能について、リクライニング、折り畳み、及び幌の開閉のそれぞれを個別に説明する。
＜リクライニング関連機構＞
まず、最も主要な機能として、リクライニングに関連する機能について図９〜図１３に基づいて説明する。
図９、図１０は、図８に示した回転機構部３３の部品のうちのリクライニング機構の関連する部品のみを示した図であり、図９はリクライニング前の状態を示し、図１０はリクライニングが可能な状態であって、背もたれ部１３を所定の傾動角度で固定する前の状態を示している。
図９、図１０に示すように、リクライニングに関連する主な部品は、雄側傾動規制板５３と、雌側傾動規制板５１である。雄側傾動規制板５３は、小バネ５７（図８参照）によって常時雌側傾動規制板５１側に付勢されている。雄側傾動規制板５３の内側中心軸部８７には、図１１に示すように、背もたれ部１３の内面に沿うように設けられたワイヤ１０５の一端が連結されている。そして、ワイヤ１０５の他端は、図１２に示す背もたれ部１３の背面に設けられたリクライニング操作部１０７に連結されている。

背もたれ部１３がリクライニングしていない状態では、図９に示すように、雄側傾動規制板５３と雌側傾動規制板５１とは互いの歯７５、８３が噛み合った状態になっている。前述したように、雄側傾動規制板５３は背もたれ部１３側に設けられ、雌側傾動規制板５１は手押し杆１５側に固定されているので、図９に示す状態では、雄側傾動規制板５３は回転できず、よって背もたれ部１３はリクライニング前の状態を保持できる。

リクライニングをする場合には、図１３に示すように、リクライニング操作部１０７を操作することで、ワイヤ１０５に張力を与えると、図９の矢印で示す方向に雄側傾動規制板５３が引っ張られる。これによって、雄側傾動規制板５３は小バネ５７の付勢力に抗して内方に移動して、図１０に示すように、雄側傾動規制板５３と雌側傾動規制板５１の噛み合いが外れる。歯７５、８３の噛み合いが外れると、背もたれ部１３が傾動可能になるので、操作者が背もたれ部１３を下方に押すことで背もたれ部１３が、図２、図３に示すように、その傾動角度を大きくする。このとき、前述したように、座部１１が斜め上方にせり上がるリクライニングが行われる。

所定の角度まで背もたれ部１３を傾動させた後、リクライニング操作部１０７を離すと、雄側傾動規制板５３が小バネ５７の付勢力によって雌側傾動規制板５１側に移動して再び雄側傾動規制板５３と雌側傾動規制板５１が噛み合い、背もたれ部１３がその傾動角度を維持することになる。

リクライニングを起こす際には、上記と同様に、リクライニング操作部１０７を操作して雄側傾動規制板５３と雌側傾動規制板５１の噛み合いを外して、傾斜角度を小さくする方向に背もたれ部１３を起こすようにすればよく、所定の傾斜角度になったときにリクライニング操作部１０７を離すことで、背もたれ部１３は当該傾斜角度を維持した状態となる。
以上の説明から分かるように、雌側傾動規制板５１、雄側傾動規制板５３及びリクライニング操作部１０７が本発明のリクライニング解除機構を構成している。

以上のように、本実施の形態のベビーカー１では、簡易な操作でリクライニングと、リクライニングの解除を行うことができる。

＜折り畳み関連機構＞
折り畳みに関連する部品は、係止片４５と係止片保持部材４７であり、ベビーカー１を使用する状態（図１の状態）では、係止片４５の係止部４５ｂが肘掛部３５の係合部６５ａに係止しており、肘掛部３５は手押し杆１５に対して回転できないので、ベビーカー１は使用状態を維持することができる。
ベビーカー１を折り畳む際には、手押し杆１５のハンドルに設けられた折り畳み操作部６８を操作することで、係止片４５がワイヤ６９によって引っ張られて、係止部４５ｂの係止が解除して、肘掛部３５が手押し杆１５に対して回転可能となるので、前脚５と後脚９の上端部の成す角度が小さくなるように前脚５と後脚９を近づけることが可能となり、折り畳むことができる。
折り畳んだ状態で、折り畳み操作部６８を離すと、再び操作片の操作部が肘掛部３５の係合部６５ｂに係止して折り畳み状態を維持する。

＜幌の開閉関連機構＞
幌の開閉に関連する主な部品は、幌下骨保持リング５９と、幌保持リング保持部材６１及び幌上骨保持リング６３である。
幌の下骨９１を保持する幌下骨保持リング５９は、大バネ５５によって常時幌保持リング保持部材６１に押し付けられ、幌下骨保持リング５９に設けられた突片部９３が幌保持リング保持部材６１に設けられた４箇所の凹部９５に係合して所定の位置で保持可能になっている。これによって、幌の開閉状態を所定の状態にすることができる。
なお、大バネ５５による押し付け力はそれ程強くないので、幌の下骨９１を操作することで、突片部９３と凹部９５との係合位置を変えることができる。

幌上骨保持リング６３は、幌保持リング保持部材６１の外周面に沿って無段階で回動可能になっており、これによって幌の下骨９１と成す角度を調整でき、幌の開閉を調整することができる。

以上のように、本実施の形態のベビーカー１は、背もたれ部１３の枠部３７と手押し杆１５との間に設けた回転機構部３３において、背もたれ部１３の傾動、幌の回動、折り畳みの際の回転の３つの機能を持たせており、それ故に、背もたれ部１３を傾動可能に支持する軸部と同軸上に、日陰を作る幌の回動軸と、折り畳み機構の回動軸を設けることが可能となり、図１に示すようにベビーカー１全体の構造をシンプルにすることができる。

１ ベビーカー
３ 前輪
５ 前脚
７ 後輪
９ 後脚
１１ 座部
１３ 背もたれ部
１５ 手押し杆
１７ リクライニングシート部
１９ カバー体
２１ フットレスト
２３ 後脚連結ステー
２５ 連結部（後脚）
２７ 第１リンク
２７ａ 傾斜部
２７ｂ 水平部
２９ 第２リンク
３１ ブレーキレバー
３３ 回転機構部
３５ 肘掛部
３７ 枠部
３９ 枢着部材
４１ 支持リンク部材
４３ カバー
４５ 係止片
４５ａ 軸部
４５ｂ 係止部
４７ 係止片保持部材
４９ 基部品
４９ａ 開口部
４９ｂ 筒部
４９ｃ フランジ部
５１ 雌側傾動規制板
５３ 雄側傾動規制板
５５ 大バネ
５７ 小バネ
５９ 幌下骨保持リング
６１ 幌保持リング保持部材
６３ 幌上骨保持リング
６５ 係合部
６５ａ 係合部（ベビーカーを使用する状態）
６５ｂ 係合部（折り畳み状態）
６７ 押圧バネ
６８ 折り畳み操作部
６９ ワイヤ
７１ 凸部
７３ 小固定ネジ
７５ 雌歯
７７ 丸孔
７９ 長孔
８１ ボス軸（基部品）
８３ 雄歯
８５ 外側中心軸部
８６ 連結部（雄側傾動規制板）
８７ 内側中心軸部
８９ ガイド孔
９０ 幌下骨保持部
９１ 下骨
９３ 突片部
９５ 凹部
９７ ボス軸（幌保持リング保持部材）
９９ 大固定ネジ
１０１ 幌上骨保持部
１０３ 上骨
１０５ ワイヤ（リクライニング関連機能）
１０７ リクライニング操作部

Claims (3)

1. 下端に前輪を有する前脚と、下端に後輪を有する後脚と、該後脚及び前記前脚の上端近傍に設けられた座部と、該座部の後端に連続して設けられた背もたれ部と、下端が前記後脚に取り付けられて前記背もたれ部の両側外方を上方に延出する手押し杆とを有するベビーカーであって、
   前記座部の後端と、前記背もたれ部の下端が枢着されて、該背もたれ部と前記座部が傾動可能なリクライニングシート部を構成し、
   該リクライニングシート部は、
   前記背もたれ部の下端から所定の高さの両側部が傾動可能に支持され、前記座部の下面が、下端が前脚に枢着され上端が座部に支持可能に枢着された支持リンク部材で進退可能かつ上下動可能に支持され、前記背もたれ部を後方に傾動することで、前記座部が前記支持リンク部材に支持されて前方に移動すると共に上方にせり上がるように構成されていることを特徴とするベビーカー。
2. リクライニングの解除機構を有し、背もたれ部の背面に操作部が設けられていることを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
3. 前記背もたれ部を傾動可能に支持する軸部と同軸上に、日陰を作る幌の回動軸と、折り畳み機構の回動軸が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のベビーカー。