JP2019154507A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

【課題】乗員の脚部にマッサージを施すための形状が邪魔になり難い車両用シート装置を提供すること。【解決手段】シート装置１０は、空気が充填されることにより拡張するとともにシートに着座した乗員の脚部が載置される位置に配置されるエアクッション１１を備える。そして、シート装置１０は、このエアクッション１１に設けられたマッサージ用の空気袋１３と、この空気袋１３の給排気を行うことにより当該空気袋１３を拡縮させる給排気装置３０と、を備える。【選択図】図３

Description

本発明は、車両用シート装置に関するものである。

従来、車両用のシートには、乗員に対するマッサージ機能を備えたものがある。例えば、特許文献１に記載のシートは、乗員の脚部を内側に配置する凹部を有したフットレストを備えている。また、特許文献２には、同様の凹部をシートの背面部に設けることにより、この凹部の内側に後方のシートに着座した乗員の脚部を配置する構成が開示されている。そして、これらの従来技術は、その凹部の内側で拡縮する空気袋を用いて乗員の脚部にマッサージを施す構成になっている。

国際公開第０２／７８９９９号 特開２０１０−１０４４４９号公報

しかしながら、車両用のシートにおいては、このようなマッサージ機能を使用しない場合、意匠性（見栄え）を含め、その乗員の脚部にマッサージを施すための形状が邪魔になる。そして、これが利用者満足度の低下を招く要因になるおそれがあることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、乗員の脚部にマッサージを施すための形状が邪魔になり難い車両用シート装置を提供することにある。

上記課題を解決する車両用シート装置は、空気が充填されることにより拡張するとともにシートに着座した乗員の脚部が載置される位置に配置されるエアクッションと、前記エアクッションに設けられたマッサージ用の空気袋と、前記空気袋の給排気を行うことにより該空気袋を拡縮させる給排気装置と、を備える。

上記構成によれば、給排気装置の作動により空気袋が拡縮することで、そのエアクッションに載置された乗員の脚部（脹脛等）にマッサージを施すことができる。また、マッサージ機能を利用しない場合には、エアクッション内の空気を排気することで、このエアクッションを収縮させる。そして、これにより、エアクッションを折り畳むことが可能になり、そのエアクッションの形状が乗員の邪魔になり難い状態にすることができる。

上記課題を解決する車両用シート装置において、前記エアクッションの下面部には、該エアクッションの移動を抑える滑り止めが設けられることが好ましい。
上記構成によれば、空気袋の拡縮や乗員の動作等によっても、そのエアクッションの位置がずれ難くなる。そして、これにより、そのエアクッションに載置された乗員の脚部に対して効果的にマッサージを施すことができる。

上記課題を解決する車両用シート装置は、シートクッションの前方に展開されたオットマンに対して前記エアクッションを固定するための固定部材を備えることが好ましい。
即ち、オットマンにエアクッションを固定することで、このエアクッションをシートに着座した乗員の脚部が載置される位置に配置することができる。そして、これにより、効果的に、そのシートに着座した乗員の脚部にマッサージを施すことができる。

上記課題を解決する車両用シート装置は、前記給排気装置が前記シートに設けられていることが好ましい。
上記構成によれば、例えば、マッサージ用やシートサポート用等、シート内空気袋の給排気に給排気装置を共用することができる。そして、これにより、その構成の簡素化、及びコンパクト化を図ることができる。

上記課題を解決する車両用シート装置は、前記給排気装置を用いて前記エアクッションに空気を充填可能であることが好ましい。
上記構成によれば、容易にエアクッションを拡張させることができる。

上記課題を解決する車両用シート装置において、前記エアクッションには、該エアクッションが拡張した状態において前記脚部を内側に配置する凹部が形成されるとともに、前記凹部には、前記脚部を幅方向に挟んで対となる複数の前記空気袋が設けられることが好ましい。

上記構成によれば、対となる２つの空気袋の間に乗員の脚部を挟み込むかたちで、その空気袋の拡縮によるマッサージが行われる。そして、これにより、高いマッサージ効果を得ることができる。

本発明によれば、乗員の脚部にマッサージを施すための形状が邪魔になり難いようにすることができる。

マッサージ用の空気袋が設けられたエアクッション、及びこのエアクッションをオットマンに固定したシートの側面図。 （ａ）は、シート装置を構成するエアクッション及び給排気装置の斜視図、（ｂ）は、下面部に設けられた滑り止めを示すエアクッションの斜視図。 シート装置の概略構成図。 シート装置の別例を示す説明図。 シート装置の別例を示す説明図。

以下、車両用シート装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両用のシート１は、シートクッション２と、このシートクッション２の後端部に設けられたシートバック３と、を備えている。また、シートバック３の上端には、ヘッドレスト４が設けられている。そして、このシート１には、シートクッション２の前方に展開することにより、そのシート１に着座した乗員Ｃの脚部Ｌを載置することのできるオットマン５が設けられている。

詳述すると、本実施形態のシート１は、そのオットマン５をシートクッション２の前縁部２ｆに格納する。具体的には、このオットマン５は、シートクッション２が形成する着座面２ｓの前端部分に回動支点Ｘを有している。即ち、このオットマン５は、その先端側をシート１の前方に振出すかたちで回動することにより展開する。そして、これにより、その上側に臨む部分がシートクッション２の着座面２ｓに連続した載置面５ｓを形成する構成になっている。

図１及び図２に示すように、本実施形態のシート装置１０は、このオットマン５上に固定されるエアクッション１１を備えている。具体的には、このエアクッション１１は、空気を充填することにより扁平略四角箱状（四角柱状）に拡張する。また、このエアクッション１１の上面部１１ａには、断面略半円形の溝形状を有して略平行に延びる一対の凹部１２が形成されている。更に、これら各凹部１２の内側には、マッサージ用の空気袋１３が設けられている。そして、本実施形態のシート装置１０は、このマッサージ用の空気袋１３に連通する給排気流路１４を備えている。

即ち、本実施形態のエアクッション１１は、その上面部１１ａに形成された二本の凹部１２がシート１の前後方向に延びる状態でオットマン５の載置面５ｓに固定される。また、シート１に着座する乗員Ｃの脚部Ｌは、その左右の脹脛Ｌｃが、それぞれ、これらの各凹部１２内に配置される。更に、これらの各凹部１２内に設けられたマッサージ用の空気袋１３は、その給排気流路１４を介して給排気が行われることにより拡縮する。そして、本実施形態のシート装置１０は、このマッサージ用の空気袋１３が、その脹脛Ｌｃを断続的に押圧するかたちで、エアクッション１１に載置された乗員Ｃの脚部Ｌにマッサージを施すことが可能になっている。

詳述すると、図２（ａ）に示すように、本実施形態のエアクッション１１において、各凹部１２には、その凹部１２の内側に配置された乗員Ｃの脚部Ｌ（脹脛Ｌｃ）を幅方向（図２中、左右方向）に挟んで対となる複数の空気袋１３が設けられている。具体的には、本実施形態のエアクッション１１は、幅方向に並んで各凹部１２内に配置された２つの空気袋１３を一組の空気袋対２０として、各凹部１２に二組ずつ、当該各凹部１２の長手方向に離間した二位置に設けられた併せて８つの空気袋１３を備えている。更に、本実施形態のエアクッション１１において、これらマッサージ用の各空気袋１３は、その各空気袋対２０（２０ａ〜２０ｄ）を形成する左右の空気袋１３が同時に拡縮するように構成されている。そして、本実施形態のシート装置１０は、これにより、これらの各空気袋対２０を形成する２つの空気袋１３の間に、その各凹部１２の内側に配置された乗員Ｃの脚部Ｌを挟み込むかたちでマッサージを行う構成になっている。

また、図２（ｂ）に示すように、本実施形態のエアクッション１１は、そのオットマン５の載置面５ｓに当接する下面部１１ｂに設けられた滑り止め２１を備えている。即ち、この滑り止め２１は、その載置面５ｓを構成するオットマン５の表皮２２との間に高い摩擦力を発生するように構成されている。そして、本実施形態のシート装置１０は、これにより、空気袋１３の拡縮や乗員Ｃの動作等によっても、そのオットマン５上に載置されたエアクッション１１が移動し難い構成になっている。

更に、図１に示すように、本実施形態のシート装置１０は、その両端部がエアクッション１１に接続されるかたちで形成されたリング状の拘束バンド２３を備えている。本実施形態において、この拘束バンド２３は、帯状のゴム素材を用いて形成されている。そして、本実施形態のエアクッション１１は、このリング状をなす拘束バンド２３の内側にオットマン５を挿通するかたちで、そのオットマン５に取着される構成になっている。

即ち、本実施形態の拘束バンド２３は、その弾性力（弾性復元力）に基づきオットマン５を周方向に締め付けるかたちでエアクッション１１をオットマン５と一体に拘束する。そして、本実施形態のシート装置１０は、これにより、この拘束バンド２３を固定部材２５として、そのエアクッション１１をオットマン５に固定する構成になっている。

また、図２（ａ）に示すように、本実施形態のシート装置１０において、マッサージ用の各空気袋１３から延びる給排気流路１４は、可撓性を有した樹脂製のエアチューブ２６を用いて形成されている。更に、そのエアチューブ２６の一端には、このエアチューブ２６が形成する給排気流路１４を介して各空気袋１３の給排気を行う給排気装置３０が接続されている。そして、本実施形態のシート装置１０は、この給排気装置３０が、エアクッション１１とともに持ち運び可能な構成となっている。

さらに詳述すると、図３に示すように、本実施形態の給排気装置３０は、その給排気流路１４を介してマッサージ用の各空気袋１３に空気を圧送する空気ポンプ３１を備えている。また、本実施形態の給排気流路１４は、その各空気袋１３が形成する４つの空気袋対２０（２０ａ〜２０ｄ）毎に独立した４本の支線１４ａ〜１４ｄを有している。更に、本実施形態の給排気装置３０は、これらの各支線１４ａ〜１４ｄに介在されるバルブ装置３２（３２ａ〜３２ｄ）を備えている。そして、本実施形態の給排気装置３０は、これらの各バルブ装置３２及び空気ポンプ３１の作動に基づいて、そのエアクッション１１に設けられた各空気袋１３を拡縮させる構成になっている。

具体的には、本実施形態の給排気装置３０においては、これらの各バルブ装置３２に三方弁（３ウェイバルブ）が用いられている。そして、本実施形態の給排気装置３０は、これにより、空気ポンプ３１が作動したままの状態で、その空気袋対２０（２０ａ〜２０ｄ）毎に、各空気袋１３に対する給排気を切替可能、即ち各空気袋対２０を独立に拡縮させることが可能となっている。

また、本実施形態のシート装置１０は、エアクッション１１に空気を充填するための充填流路３４と、このエアクッション１１内の空気を排気するための排気流路３５と、を備えている。本実施形態のシート装置１０において、その充填流路３４には、エアクッション１１に充填された空気の逆流を抑える逆止弁３６が設けられている。また、排気流路３５には、手動により操作可能な開放弁３７が設けられている。尚、これらの充填流路３４及び排気流路３５もまた、給排気流路１４と同様、可撓性を有した樹脂製のエアチューブ２６を用いて形成されている。そして、本実施形態のシート装置１０においては、充填流路３４を構成するエアチューブ２６の一端もまた、その給排気装置３０に接続されている。

具体的には、本実施形態の給排気装置３０は、充填流路３４の途中に介在されるバルブ装置３８を備えている。尚、本実施形態の給排気装置３０においては、このバルブ装置３８にも、三方弁（３ウェイバルブ）が用いられている。そして、本実施形態の給排気装置３０は、このバルブ装置３８及び空気ポンプ３１の作動に基づいて、そのエアクッション１１に空気を充填する構成になっている。

さらに詳述すると、本実施形態の給排気装置３０は、これらの各バルブ装置３２（３２ａ〜３２ｄ），３８の作動を制御する制御部４１を備えている。更に、本実施形態の給排気装置３０には、利用者が、そのシート装置１０の作動要求を入力するための操作入力部４２が設けられている。そして、本実施形態の給排気装置３０は、この操作入力部４２に入力された作動要求に基づいて、その制御部４１が各バルブ装置３２（３２ａ〜３２ｄ），３８の作動、即ち充填流路３４を介した空気の充填、及び給排気流路１４を介した給排気を制御することにより、そのエアクッション１１の拡張及び各空気袋１３の拡縮を実行する構成になっている。

また、マッサージ機能を利用しない場合には、給排気装置３０の作動を停止させるとともに、手動により開放弁３７を操作してエアクッション１１内の空気を排気する。更に、本実施形態のエアクッション１１は、これにより、その上面部１１ａに一対の凹部１２を有した扁平略四角箱型の形状が平坦化するかたちで収縮する。そして、本実施形態のシート装置１０は、これにより、そのオットマン５上のエアクッション１１がシート１に着座する乗員Ｃの邪魔になり難い状態となるように構成されている。

更に、本実施形態のシート装置１０は、その拘束バンド２３を弛めることで、エアクッション１１をオットマン５から取り外すことができる。そして、このエアクッション１１を折り畳み、その給排気装置３０とともに荷室等に収容することが可能になっている。

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）シート装置１０は、空気が充填されることにより拡張するとともにシート１に着座した乗員Ｃの脚部Ｌ（脹脛Ｌｃ）が載置される位置に配置されるエアクッション１１を備える。そして、シート装置１０は、このエアクッション１１に設けられたマッサージ用の空気袋１３と、この空気袋１３の給排気を行うことにより当該空気袋１３を拡縮させる給排気装置３０と、を備える。

上記構成によれば、給排気装置３０の作動により空気袋１３が拡縮することで、そのエアクッション１１上に載置された乗員Ｃの脚部Ｌ（脹脛Ｌｃ）にマッサージを施すことができる。また、マッサージ機能を利用しない場合には、エアクッション１１内の空気を排気することで、このエアクッション１１を収縮させる。そして、これにより、そのエアクッション１１の形状が乗員Ｃの邪魔になり難い状態にすることができる。

（２）エアクッション１１の下面部１１ｂには、エアクッション１１の移動を抑える滑り止め２１が設けられる。
上記構成によれば、空気袋１３の拡縮や乗員Ｃの動作等によっても、そのエアクッション１１の位置がずれ難くなる。そして、これにより、そのエアクッション１１に載置された乗員Ｃの脚部Ｌに対して効果的にマッサージを施すことができる。

（３）シート装置１０は、エアクッション１１をシートクッション２の前方に展開されたオットマン５と一体に拘束する拘束バンド２３を備える。
即ち、オットマン５にエアクッション１１を固定することで、このエアクッション１１をシート１に着座した乗員Ｃの脚部Ｌが載置される位置に配置することができる。また、拘束バンド２３を固定部材２５に用いることで、容易に、そのエアクッション１１をオットマン５に固定することができる。そして、この拘束バンド２３を弛めることで、容易に、そのエアクッション１１をオットマン５から取り外すことができる。

（４）給排気装置３０は、エアクッション１１とともに持ち運び可能に構成される。
上記構成によれば、マッサージ機能を利用しない場合には、エアクッション１１を折り畳み、その給排気装置３０とともに収容することが可能になる。更に、マッサージ機能を備えていないシート１であっても、後付で、その乗員Ｃの脚部Ｌに対するマッサージ機能を追加することができる。そして、これにより、シート１に着座する乗員Ｃの利用者満足度を高めることができる。

（５）シート装置１０は、給排気装置３０を用いてエアクッション１１に空気を充填するための充填流路３４を備える。これにより、容易にエアクッション１１を拡張させることができる。

（６）エアクッション１１には、このエアクッション１１が拡張した状態において、その乗員Ｃの脚部Ｌ（脹脛Ｌｃ）を内側に配置する凹部１２が形成される。そして、この凹部１２には、乗員Ｃの脚部Ｌを幅方向に挟んで対となる複数の空気袋１３が設けられる。

上記構成によれば、空気袋対２０を構成する２つの空気袋１３の間に、各凹部１２の内側に配置された乗員Ｃの脚部Ｌを挟み込むかたちで、その空気袋１３の拡縮によるマッサージが行われる。そして、これにより、高いマッサージ効果を得ることができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・上記実施形態では、エアクッション１１の上面部１１ａに形成される二本の凹部１２は、断面略半円形の溝形状を有することとしたが、四角断面でも三角断面であってもよい。また、その凹部１２を一本として、乗員Ｃが左右の脚部Ｌを入れ替えるかたちでマッサージを行う構成であってもよい。そして、このような凹部１２を有することなく、エアクッション１１上に載置された乗員Ｃの脚部Ｌに対し、その拡縮する空気袋１３がマッサージを行う構成であってもよい。

・また、マッサージ用の空気袋１３の数は、任意に設定してもよい。更に、必ずしも全ての空気袋１３が上記実施形態のような空気袋対２０を形成しなくともよい。そして、各空気袋１３が単体で乗員Ｃの脚部Ｌを押圧する構成であってもよい。

・上記実施形態では、ゴム素材からなる帯状の拘束バンド２３をオットマン５に対するエアクッション１１の固定部材２５に用いることとした。しかし、これに限らず、例えば、所謂面ファスナーを用いて拘束バンド２３を形成してもよい。また、鈎状をなす複数の掛止フックでオットマン５を抱え込む態様で、そのエアクッション１１を固定する構成であってもよい。更に、オットマン５の骨格に鉄系素材が用いられている場合には、磁石を用いてエアクッション１１を固定する構成であってもよい。そして、エアクッション１１側及びオットマン５側に対となる係合部材を設け、その係合力に基づいてエアクッション１１を固定する等の構成を採用してもよい。

・また、図４に示すシート装置１０Ｂのように、そのエアクッション１１Ｂを車両の床部５０に設置する構成としてもよい。このような構成を採用することで、オットマン５を有しないシート１Ｂについても、その乗員Ｃの脚部Ｌに対するマッサージ機能を付加することができる。そして、このような構成を採用した場合においてもまた、エアクッション１１Ｂ内の空気を排気することで、そのエアクッション１１Ｂをコンパクトに収容することができる。

・上記実施形態では、給排気装置３０を構成する各バルブ装置３２，３８には、三方弁が用いられることとしたが、その用途に合わせて適宜変更してもよい。
・また、給排気装置３０を用いてエアクッション１１の排気が可能な構成としてもよい。例えば、開放弁３７を給排気装置３０に設け、その作動を制御部４１が制御する。そして、これにより、その排気流路３５を開放可能な構成とすればよい。更に、充填流路３４及び排気流路３５を共用する構成であってもよい。そして、例えば、乗員Ｃが息を吹き込む等により、給排気装置３０を用いることなく、そのエアクッション１１を拡張させる構成であってもよい。

・更に、例えば、図５に示すシート装置１０Ｃのように、シート１Ｃにマッサージ用のシート内空気袋６０が設けられている場合等には、そのシート１Ｃに備え付けの給排気装置３０Ｃを用いてエアクッション１１Ｃに設けられた各吸気袋１３Ｃの給排気を行う構成であってもよい。尚、シート内空気袋６０は、シートサポート用のものであってもよい。また、そのエアクッション１１Ｃが、シート１Ｃのオットマン５と一体化された構成であってもよい。そして、そのエアクッション１１Ｃ（及びエアクッション１１Ｃ延びるエアチューブ２６）をシート１Ｃから取り外して収容することのできる構成であってもよい。

・また、上記実施形態のような持ち運び可能な給排気装置３０において、その給排気装置３０が空気ポンプ３１を有しない構成としてもよい。即ち、この場合、エアクッション１１に圧送する空気は、例えば、シート１等に設けられた外部の空気ポンプから導入する。そして、給排気装置３０に設けられたバルブ装置３２（３８）によって、そのエアクッション１１に対する給排気を制御する構成としてもよい。

次に、上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）前記固定部材は、前記エアクッションを前記オットマンと一体に拘束する拘束バンドであること、を特徴とする車両用シート装置。このような構成を採用することで、容易に、そのエアクッションをオットマンに対して着脱することができる。

１，１Ｂ，１Ｃ…シート、２…シートクッション、２ｆ…前縁部、２ｓ…着座面、３…シートバック、４…ヘッドレスト、５…オットマン、５ｓ…載置面、１０，１０Ｂ，１０Ｃ…シート装置、１１，１１Ｂ，１１Ｃ…エアクッション、１１ａ…上面部、１１ｂ…下面部、１２…凹部、１３，１３Ｃ…吸気袋、１４…給排気流路、１４ａ〜１４ｄ…支線、２０（２０ａ〜２０ｄ）…空気袋対、２１…滑り止め、２２…表皮、２３…拘束バンド、２５…固定部材、２６…エアチューブ、３０，３０Ｃ…給排気装置、３１…空気ポンプ、３２（３２ａ〜３２ｄ）…バルブ装置、３４…充填流路、３５…排気流路、３６…逆止弁、３７…開放弁、３８…バルブ装置、４１…制御部、４２…操作入力部、５０…床部、６０…シート内空気袋、Ｃ…乗員、Ｌ…脚部、Ｌｃ…脹脛。

Claims (6)

1. 空気が充填されることにより拡張するとともにシートに着座した乗員の脚部が載置される位置に配置されるエアクッションと、
   前記エアクッションに設けられたマッサージ用の空気袋と、
   前記空気袋の給排気を行うことにより該空気袋を拡縮させる給排気装置と、
   を備える車両用シート装置。
2. 請求項１に記載の車両用シート装置において、
   前記エアクッションの下面部には、該エアクッションの移動を抑える滑り止めが設けられること、を特徴とする車両用シート装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置において、
   シートクッションの前方に展開されたオットマンに対して前記エアクッションを固定するための固定部材を備えること、を特徴とする車両用シート装置。
4. 請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の車両用シート装置において、
   前記給排気装置が前記シートに設けられていること、を特徴とする車両用シート装置。
5. 請求項１〜請求項４の何れか一項に記載の車両用シート装置において、
   前記給排気装置を用いて前記エアクッションに空気を充填可能であること、
   を特徴とする車両用シート装置。
6. 請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の車両用シート装置において、
   前記エアクッションには、該エアクッションが拡張した状態において前記脚部を内側に配置する凹部が形成されるとともに、
   前記凹部には、前記脚部を幅方向に挟んで対となる複数の前記空気袋が設けられること、を特徴とする車両用シート装置。