JP2010142365A

JP2010142365A - 着座姿勢調整装置

Info

Publication number: JP2010142365A
Application number: JP2008321236A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Iida; 飯田　　潔
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2008-12-17
Filing date: 2008-12-17
Publication date: 2010-07-01

Abstract

【課題】デスクワークやテーブルでの食事を容易に行うことができるように着座者の姿勢を調整可能な着座姿勢調整装置を提供する。
【解決手段】この着座姿勢調整装置は、着座面１０１の上面に沿って延びるように形成されて着座者Ｗの臀部を支持する支持部材１０と、支持部材１０と着座面１０１との間に配置されて支持部材１０を着座面前後方向の前側よりも後側の方が高くなるように傾斜させる傾斜用エアークッション２０と、背面支持部１０２に取付けられ、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成された背面支持用エアークッション３０と、各エアークッション内の空気量を調整する空気量調整装置４０とを有することから、着座者Ｗがデスクワークやテーブルでの食事を行う際に、着座者Ｗの上半身の位置を調整することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車椅子に取付けられて着座者の姿勢を調整可能な着座姿勢調整装置に関するものである。

一般に、車椅子に装着されて着座者を支持するクッションとして、車椅子の着座面に取付けられて着座者の臀部を支持する臀部支持用クッションと、車椅子の背面支持部に取付けられて着座者の背面を支持する背面支持用クッションとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００１−０１７２７４

近年では、車椅子に座りながらデスクワークやテーブルでの食事を行う機会が増えてきており、車椅子に座りながらのデスクワークやテーブルでの食事を行う際に、従来の車椅子では腕や肩が疲れ易いという意見が多く聞かれるようになってきている。例えば、図７に示すように、リクライニング機能の付いていない車椅子１００では、車椅子１００が例えばワークデスク１１０の前に配置された時に、車椅子１００のアームレスト１０３がワークデスク１１０の下側に入らずに、着座者Ｗとワークデスク１１０との間隔が広くなることがあった。この場合、着座者Ｗはワークデスク１１０との間隔が広くなる分だけ腕を前方に伸ばす必要があるので、腕や肩に負担がかかりやすく、デスクワークによる疲労が溜まりやすいという問題点があった。

本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、デスクワークやテーブルでの食事を容易に行うことができるように着座者の姿勢を調整可能な着座姿勢調整装置を提供することにある。

本発明は前記目的を達成するために、車椅子に着脱自在に取付けられて着座者の姿勢を調整可能な着座姿勢調整装置であって、前記車椅子の着座面の上面に沿って延びるように形成されて着座者を上下方向に支持する支持部材と、支持部材と車椅子の着座面との間に配置されて支持部材を着座面前後方向の前側よりも後側の方が高くなるように傾斜させる傾斜用エアークッションと、車椅子の背面支持部に取付けられ、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成された背面支持用エアークッションと、各エアークッション内の空気量をそれぞれ調整可能な空気量調整装置とを備えている。

これにより、着座面の上面に沿って延びるように形成されて着座者を上下方向に支持する支持部材と、支持部材と着座面との間に配置されて支持部材を着座面前後方向の前側よりも後側の方が高くなるように傾斜させる傾斜用エアークッションとを備え、傾斜用エアークッション内の空気量は空気量調整装置によって調整可能であることから、例えば、車椅子に着座している着座者がデスクワークやテーブルでの食事を行う際に、着座者の臀部の後側を持ち上げ、着座者の上半身を上方や前方に向かって適宜移動させることができる。また、背面支持部に取付けられ、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成された背面支持用エアークッションを備え、背面支持用エアークッション内の空気量は空気量調整装置によって調整可能であることから、例えば、車椅子に着座している着座者がデスクワークやテーブルでの食事を行う際に、着座者の上半身を前方に向かって適宜傾斜させることができる。

本発明によれば、着座者の上半身を上方や前方に向かって適宜移動させることができ、着座者の上半身を前方に向かって適宜傾斜させることができるので、例えば車椅子のアームレストがワークデスクの下側に入らず、車椅子とワークデスクとの間隔が広くなる場合でも、着座者とワークデスクとの間隔を調整することができ、この間隔調整により着座者の腕や肩に加わる疲労を軽減することが可能となる。即ち、着座者はデスクワークやテーブルでの食事を腕や肩に負担がかからない姿勢で行うことができ、車椅子使用者の生活をより快適にする上で極めて有利である。

図１乃至図４は本発明の一実施形態を示すもので、図１及び図２は着座姿勢調整装置の使用状態説明図、図３は着座姿勢調整装置が取付けられた車椅子の斜視図、図４は車椅子の斜視図である。

この着座姿勢調整装置は例えばリクライニング機能の付いていない車椅子１００に着脱自在に取付けられて用いられるものである。この車椅子１００には、着座者Ｗの臀部を上下方向に支持するために設けられている着座面１０１と、着座者Ｗの背面を支持するために設けられている背面支持部１０２と、着座者Ｗの腕を載置するために設けられているアームレスト１０３とを有する。

また、本実施形態の着座姿勢調整装置は、車椅子１００における着座面１０１の上面に沿って延びるように形成されて着座者Ｗの臀部を上下方向に支持する支持部材１０と、支持部材１０と着座面１０１との間に配置されて支持部材１０を着座面前後方向の前側よりも後側の方が高くなるように傾斜させる傾斜用エアークッション２０と、車椅子１００の背面支持部１０２に取付けられ、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成された背面支持用エアークッション３０と、各エアークッション２０，３０内の空気量をそれぞれ調整可能な空気量調整装置４０とを備えている。

支持部材１０はゴムやプラスチックから成り、着座面１０１と同等またはそれより小さい面積を有する平板状部材から成る。

傾斜用エアークッション２０は着座面前後方向の前側よりも後側の方が着座面上下方向に大きく膨張するように形成された単一のエアーバッグ２１から成る。エアーバッグ２１は例えばゴムやプラスチックから成り、内部に空気を封入可能に形成されている。エアーバッグ２１の上面は支持部材１０の下面に例えば周知の面ファスナーによって着脱自在に取付けられ、エアーバッグ２１の下面は例えば面ファスナーによって着座面１０１の上面に着脱自在に取付けられている。

背面支持用エアークッション３０は、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成された単一のエアーバッグ３１から成る。エアーバッグ３１はゴムやプラスチックから成り、内部に空気を封入可能に形成されている。エアーバッグ３１にはベルト３２が取付けられ、ベルト３２によってエアーバッグ３１が車椅子１００の背面支持部１０２に着脱自在に取付けられている。

空気量調整装置４０は、電動エアーポンプ、電磁弁、コンピュータから成る制御装置等を有し、可撓性の連通管４１を介して各エアーバッグ２１，３１に接続されている。空気量調整装置４０は例えば周知のフック等を用いて車椅子１００の背面支持部１０２に着脱自在に取付けられるようになっている。

このように構成された着座姿勢調整装置では、例えば、支持部材１０の上面にウレタンフォームを用いた周知のクッション５０を載置するとともに、クッション５０上に着座者Ｗが着座する。また、例えば、車椅子１００を移動させる際には、図２に示すように各エアーバッグ２１，３１を収縮させた状態とし、車椅子１００をワークデスク１００の前に配置した際には、図１に示すように各エアーバッグ２１，３１を膨張させる。これにより、車椅子１００を移動させる際には、着座している着座者Ｗの姿勢を安定させることができる。また、車椅子１００がワークデスク１１０の前に配置された時には、車椅子１００のアームレスト１０３がワークデスク１１０の下側に入らずに、車椅子１００とワークデスク１１０との間隔が広くなる場合でも、エアーバッグ２１を膨張させることにより、着座者Ｗの上半身を上方や前方に向かって適宜移動させることができ、エアーバッグ３１を膨張させることにより、着座者Ｗの上半身を前方に向かって適宜傾斜させることができる。

このように、本実施形態によれば、着座者Ｗの上半身を上方や前方に向かって適宜移動させ、着座者Ｗの上半身を前方に向かって適宜傾斜させることにより、着座者Ｗとワークデスク１１０との間隔を調整することができるので、この間隔調整により着座者Ｗの腕や肩に加わる疲労を軽減することが可能となる。即ち、着座者Ｗはデスクワークやテーブルでの食事を腕や肩に負担がかからない姿勢で行うことができ、車椅子使用者の生活をより快適にする上で極めて有利である。

また、エアーバッグ２１の上面が支持部材１０の下面に取付けられるとともに、エアーバッグ２１の下面が着座面１０１の上面に着脱自在に取付けられ、また、エアーバッグ３１が背面支持部１０２に着脱自在に取付けられていることから、既存の車椅子に容易に取付けることが可能である。即ち、車椅子の大幅な改造等を要することなく車椅子使用者の生活を快適化することが可能である。

また、背面支持用エアークッション３２が着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成されており、着座者Ｗの上半身の傾斜を好適に調整することができる。

尚、本実施形態では、エアーバッグ２１を面ファスナー等によって着座面１０１に着脱自在に取付けたものを示したが、エアーバッグ２１をベルトやその他の周知の方法によって着座面１０１に着脱自在に取付けることも可能であり、単に載置することによりエアーバッグ２１を着座面１０１に着脱自在に取付けることも可能である。

また、本実施形態では、エアーバッグ３１をベルト３２によって背面支持部１０２に着脱自在に取付けるものを示したが、エアーバッグ２１を面ファスナーやその他の周知の方法によって背面支持部１０２に着脱自在に取付けることも可能である。

尚、本実施形態では、傾斜用エアークッション２０を単一のエアーバッグ２１から形成したものを示したが、傾斜用エアークッション２０を複数のエアーバッグから形成することも可能である。この場合、各エアーバッグは互いに着座面幅方向に並ぶように配置され、それぞれ着座面前後方向の前側よりも後側の方が着座面上下方向に大きく膨張するように形成される。このため、支持部材１０を着座面前後方向の前側よりも後側の方が高くなるように傾斜させることができ、前述と同様の作用効果を達成可能である。

また、本実施形態では、傾斜用エアークッション２０を単一のエアーバッグ２１から形成したものを示したが、図５に示すように、傾斜用エアークッション２０を互いに着座面前後方向に並ぶように配置された複数のエアーバッグ２２から形成することも可能である。

この場合、各エアーバッグ２２はゴムやプラスチックから成り、着座面幅方向に延びるように形成され、例えば着座面１０１の幅寸法と同等の長さ寸法を有する。また、各エアーバッグ２２は着座面前後方向の前側に配置されたエアーバッグ２２よりも着座面上下方向に大きく膨張するように形成されている。さらに、各エアーバッグ２２は空気量調整装置４０に接続され、各エアーバッグ２２内の空気量は空気量調整装置４０によって調整されるようになっている。このため、支持部材１０を着座面前後方向の前側よりも後側の方が高くなるように傾斜させることができ、前述と同様の作用効果を達成可能である。

また、本実施形態では、背面支持用エアークッション３０を単一のエアーバッグ３１から形成したものを示したが、図５に示すように、背面支持用エアークッション３０を互いに着座面上下方向に並ぶように配置された複数のエアーバッグ３３から形成することも可能である。

この場合、各エアーバッグ３３はゴムやプラスチックから成り、着座面幅方向に延びるように形成されるとともに、例えば背面支持部１０２の幅寸法と同等の長さ寸法を有する。また、各エアーバッグ３２は着座面上下方向の下側に配置されたエアーバッグ３３よりも着座面前後方向に大きく膨張するように形成されている。各エアーバッグ３３はシート状のベース部材３４に取付けられ、ベース部材３４がベルト３５によって背面支持部１０２に着脱自在に取付けられている。さらに、各エアーバッグ３３は空気量調整装置４０に接続され、各エアーバッグ３３内の空気量は空気量調整装置４０によって調整されるようになっている。このため、各エアーバッグ３３内の空気量を調整することにより、着座者Ｗの上半身を前方に向かって傾斜させることができ、前述と同様の作用効果を達成可能である。

また、本実施形態では、背面支持用エアークッション３０を単一のエアーバッグ３１から形成したものを示したが、図６に示すように、背面支持用エアークッション３０を互いに着座面幅方向に並ぶように配置された２つのエアーバッグ３６から形成することも可能である。この場合、各エアーバッグ３６は着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成され、各エアーバッグ３６内の空気量は空気量調整装置４０によってそれぞれ調整されるようになっている。このため、各エアーバッグ３６内の空気量を調整することにより、着座者Ｗの上半身を前方に向かって傾斜させることができ、前述と同様の作用効果を達成可能である。また、例えば、各エアーバッグ３６を定期的に交互に膨張させることにより、着座者Ｗに上半身の捩じり運動をさせることができ、着座者Ｗが長時間に亘って同一の姿勢でいることを防止し、着座者の血流を促すことが可能となる。

尚、空気量調整装置４０による各エアーバッグ２１，２２，３１，３３，３６内の空気量の調整を着座者Ｗによる空気量調整装置４０の操作によって行うことも可能であり、空気量調整装置４０の制御装置によって自動的に行うことも可能である。

また、本実施形態では、支持部材１０を平板状部材から成るものを示したが、支持部材１０をウレタンフォームや布等から成る平板状のクッションから形成することも可能である。

また、本実施形態では、支持部材１０と車椅子１００とを特に連結していないものを示したが、支持部材１０の後端側が上下方向に移動可能となるように、支持部材１０の前端と車椅子１００の着座面１０１の前端とを回動可能に連結することも可能であり、この場合でも前述と同様の作用効果を達成することが可能である。

尚、本実施形態では、リクライニング機能の付いていない車椅子１００に着座姿勢調整装置を取付けるものを示したが、リクライニング機能の付いている車椅子１００に着座姿勢調整装置を取付けることも可能であり、この場合でも前述と同様の作用効果を達成することが可能である。

本発明における一実施形態を示す着座姿勢調整装置の使用状態説明図着座姿勢調整装置の使用状態説明図着座姿勢調整装置が取付けられた車椅子の斜視図車椅子の斜視図本実施形態の変形例を示す着座姿勢調整装置の使用状態説明図本実施形態の変形例を示す着座姿勢調整装置の使用状態説明図従来の車椅子の使用状態説明図

符号の説明

１…着座姿勢調整装置、１０…支持部材、２０…傾斜用エアークッション、２１…エアーバッグ、２２…エアーバッグ、３０…背面支持用エアークッション、３１…エアーバッグ、３２…エアーバッグ、３３…エアーバッグ、４０…空気量調整装置、１００…車椅子、１０１…着座面、１０２…背面支持部、１０３…アームレスト、Ｗ…着座者。

Claims

車椅子に着脱自在に取付けられて着座者の姿勢を調整可能な着座姿勢調整装置であって、
前記車椅子の着座面の上面に沿って延びるように形成されて着座者を上下方向に支持する支持部材と、
支持部材と車椅子の着座面との間に配置されて支持部材を着座面前後方向の前側よりも後側の方が高くなるように傾斜させる傾斜用エアークッションと、
車椅子の背面支持部に取付けられ、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成された背面支持用エアークッションと、
各エアークッション内の空気量をそれぞれ調整可能な空気量調整装置とを備えた
ことを特徴とする着座姿勢調整装置。
前記傾斜用エアークッションを、着座面前後方向の前側よりも後側の方が着座面上下方向に大きく膨張するように形成された単一または複数のエアーバッグから構成した
ことを特徴とする請求項１に記載の着座姿勢調整装置。
前記傾斜用エアークッションが、互いに着座面前後方向に並ぶように配置された複数のエアーバッグを有し、
各エアーバッグを、着座面前後方向の前側に配置されたエアーバッグよりも着座面上下方向に大きく膨張するように形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の着座姿勢調整装置。
前記背面支持用エアークッションを、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成されたエアーバッグから構成した
ことを特徴とする請求項１、２または３の何れかに記載の着座姿勢調整装置。
前記背面支持用エアークッションが、互いに着座面上下方向に並ぶように配置された複数のエアーバッグを有し、
各エアーバッグを、着座面上下方向の下側に配置されたエアーバッグよりも着座面前後方向に大きく膨張するように形成した
ことを特徴とする請求項１、２または３の何れかに記載の着座姿勢調整装置。
前記背面支持用エアークッションを、着座面上下方向の下側よりも上側の方が着座面前後方向に大きく膨張するように形成されるとともに互いに着座面幅方向に並ぶように配置された２つのエアーバッグから形成し、
空気量調整装置を各エアーバッグ内の空気量をそれぞれ調整可能に構成した
ことを特徴とする請求項１、２または３の何れかに記載の着座姿勢調整装置。