JP2019143702A

JP2019143702A - ベルトテンショナ

Info

Publication number: JP2019143702A
Application number: JP2018027948A
Authority: JP
Inventors: 友紀安辺; Tomonori Abe
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2018-02-20
Filing date: 2018-02-20
Publication date: 2019-08-29
Anticipated expiration: 2038-02-20
Also published as: JP7004160B2

Abstract

【課題】ベルトの張力が低下した際の追従性の低下を抑制しつつも、ストッパとの衝突音の低減可能なベルトテンショナ。【解決手段】ベルトテンショナ４０は、テンショナプーリ７０、第１揺動アーム部８０、第２揺動アーム部９０、摺動板１００、捩りばね、及びストッパ１１０を備える。ベルトテンショナ４０は、ベルト張力の減少の際に、第１揺動アーム部８０を第１回動方向に移動させてテンショナプーリ７０をベルト張力が増大する方向に移動させ、ベルト張力の増大の際に、第１揺動アーム部８０を第１回動方向とは反対の第２回動方向に移動させてテンショナプーリ７０をベルト張力が減少する方向に移動させる。摺動板１００の第１揺動アーム部８０と対向している摺動部には、第１揺動アーム部８０が、第１回動方向に回動するときの摺動部との摺動抵抗よりも、第２回動方向に回動するときの摺動部との摺動抵抗の方が大きくなるように突部が設けられている。【選択図】図２

Description

本発明は、ベルトテンショナに関する。

特許文献１に記載のベルトテンショナは、内燃機関のクランクプーリと補機プーリとに巻かれているベルトの張力を調整する。ベルトテンショナは、補機のハウジングに固定されていて、円環板状に形成されているベース板を有している。補機の回転軸は、ベース板の中心部に挿通されていて、該回転軸の先端部に補機プーリが連結されている。ベルトテンショナは、ベース板に対して揺動可能に設けられている一対のテンショナアームを有している。一対のテンショナアームは、補機プーリを挟むようにして配置されている。

テンショナアームは、テンショナプーリと、該テンショナプーリが一端部に連結されていて、テンショナプーリを回転可能に支持する第１揺動アーム部と、該第１揺動アーム部の他端部を相対回動可能に支持する第２揺動アーム部とを有している。テンショナプーリは、補機プーリに巻かれているベルトを外側から押すように当接している。第１揺動アーム部には、ベース板に固定されている揺動軸が連結されている。第１揺動アーム部は、該揺動軸を中心としてベース板に対して揺動可能に設けられている。第１揺動アーム部と第２揺動アーム部の間には摺動板が配置されている。第１揺動アーム部及び第２揺動アーム部は、各々が摺動板に接触している。また、第１揺動アーム部と第２揺動アーム部との間には捩りばねが配置されている。捩りばねは、第１揺動アーム部を第２揺動アーム部に対して第１回動方向に相対回動するように付勢しており、これにより、テンショナプーリはベルトに外側から押しつけられる。

一対のテンショナアームのうち、一方のテンショナアームの第２揺動アーム部には、圧縮された状態のコイルばねの一端が連結され、他方のテンショナアームの第２揺動アーム部には該コイルばねの他端が連結されている。コイルばねによって、第２揺動アーム部は互いに離間する方向に付勢されている。このコイルばねの付勢力によって、一対のテンショナアームの各々のテンショナプーリは互いに接近する方向に付勢される。テンショナプーリは、コイルばねの付勢力によってもベルトに外側から押しつけられる。このように、テンショナプーリがベルトを押すことで、該ベルトに張力が付与される。

また、クランクプーリの回転変動などによってベルトの張力が一時的に高くなったときには、ベルトからテンショナプーリに作用する押圧力が増大する。そのため、捩りばねの付勢力に抗して第１回動方向とは反対の第２回動方向に第１揺動アーム部が回動する。これにより、テンショナプーリはベルトの張力を弱める外側方向に移動してベルトの張力が過度に上昇することを抑制する。また、ベルトの張力が一時的に低くなったときには、ベルトからテンショナプーリに作用する押圧力が減少するため、捩りばねの付勢力によって第１揺動アーム部が第２揺動アーム部に対して第１回動方向に相対回動する。これにより、テンショナプーリがベルトの張力を増大させる内側方向に移動してベルトの張力が過度に減少することを抑制する。

特表２０１７‐５２４８７９号公報

第２揺動アーム部には、ストッパが設けられる場合がある。ストッパは、ベルトの張力が増大して、第１揺動アーム部が第２揺動アーム部に対して第２回動方向へ相対回動したときに、第１揺動アーム部と当接してそれ以上の回動を制限する。こうしたストッパを設けた場合には、第１揺動アーム部とストッパとが当接する度に衝突音が発生するおそれがある。第１揺動アーム部と第２揺動アーム部との間に設けられている摺動板の摺動抵抗を増大させることで、第１揺動アーム部が第２揺動アーム部に対して相対回動する際の移動速度を抑えることはできる。しかしながら、こうした場合には、第１揺動アーム部の第２回動方向への移動速度も低下するため、ベルトの張力が低下した際のテンショナプーリの追従性が低下するおそれがある。

上記課題を解決するためのベルトテンショナは、クランクプーリ及び補機プーリに巻かれているベルトに当接するテンショナプーリと、前記テンショナプーリが一端部に連結されていて、該テンショナプーリを回転可能に支持する第１揺動アーム部と、前記第１揺動アーム部の他端部を相対回動可能に支持する第２揺動アーム部と、前記第１揺動アーム部及び前記第２揺動アーム部の間に配置され、前記第１揺動アーム部が前記第２揺動アーム部に対して相対回動する際に該第１揺動アーム部と摺動する摺動板と、前記第１揺動アーム部が前記第２揺動アーム部に対して第１回動方向に相対回動するように付勢する捩りばねと、前記第１揺動アーム部が前記第２揺動アーム部に対して前記第１回動方向とは反対の第２回動方向へ回動するときの移動量を制限するストッパとを備え、前記ベルトの張力が減少したときには、前記第１揺動アーム部を前記第１回動方向に回動させて前記テンショナプーリを前記ベルトの張力を増大させる方向に移動させるとともに、前記ベルトの張力が増大したときには、前記第１揺動アーム部を前記第２回動方向に回動させて前記テンショナプーリを前記ベルトの張力を減少させる方向に移動させるベルトテンショナであって、前記摺動板の前記第１揺動アーム部と対向している摺動部には、前記第１揺動アーム部が前記第１回動方向に回動するときの前記摺動部との摺動抵抗よりも、前記第１揺動アーム部が前記第２回動方向に回動するときの前記摺動部との摺動抵抗の方が大きくなるように突部が設けられている。

上記構成では、第１揺動アーム部が第２揺動アーム部に対して第２回動方向に相対回動するときには、第１回動方向に相対回動するよりも、摺動板との摺動抵抗が大きくなる。そのため、第１揺動アーム部が第２揺動アーム部に対して相対回動する場合、ストッパによって移動が規制される第２回動方向への移動速度を、第１回動方向へ相対回動する際の移動速度よりも低下させることができる。したがって、上記構成によれば、第１揺動アーム部と摺動板との摺動抵抗を回動方向によって異なるものとすることができるため、ベルトの張力が低下した際のテンショナプーリの追従性の低下を抑制しつつも、第１揺動アーム部とストッパとの衝突音の低減を図ることが可能になる。

内燃機関に組付けられたベルトテンショナの構成を模式的に示す側面図。ベルトテンショナの構成を模式的に示す拡大図。第１揺動アーム部と第２揺動アーム部との間の構成を示す断面図。摺動板の構成を模式的に示す斜視図。第１揺動アーム部と摺動板との摺動態様を示す断面図。第１揺動アーム部の第２揺動アーム部に対する相対回動の一例を示す側面図。

ベルトテンショナの一実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。
図１に示すように、内燃機関の機関本体１０における一側部には、クランクプーリ１１が配置されている。クランクプーリ１１は、円盤形状に形成されている。クランクプーリ１１の中心には、クランクシャフト１２の一端が挿通されている。クランクシャフト１２は、クランクプーリ１１に連結されている一端部が機関本体１０の外部に配置され、該一端部よりも他端部側（図１の紙面奥側）が機関本体１０の内部に延びている。クランクシャフト１２は機関本体１０に回転可能に支持されている。クランクプーリ１１は、クランクシャフト１２の回転に伴って回転する。クランクプーリ１１の側方（図１の右方）には、第１補機プーリ１３が配置されている。第１補機プーリ１３は円盤状に形成されている。第１補機プーリ１３の中心には、空調装置のコンプレッサにおける第１駆動軸１４が挿通されている。第１駆動軸１４は、第１補機プーリ１３と一体に回転する。

クランクプーリ１１及び第１補機プーリ１３の間であって、これらクランクプーリ１１及び第１補機プーリ１３よりも上方には、アイドラプーリ１５が配置されている。アイドラプーリ１５は円盤状に形成されている。アイドラプーリ１５の中心には、回転軸１６が挿通されている。回転軸１６は機関本体１０の側面に固定されている。アイドラプーリ１５は回転軸１６を中心に回転可能である。アイドラプーリ１５よりも上方であって、該アイドラプーリ１５よりもクランクシャフト１２側（図１の左方）には、第２補機プーリ１７が配置されている。第２補機プーリ１７は円盤状に形成されている。第２補機プーリ１７の中心には、ウォータポンプの第２駆動軸１８が挿通されている。第２駆動軸１８は、第２補機プーリ１７と一体に回転する。また、アイドラプーリ１５よりも上方であって、該アイドラプーリ１５よりも第１補機プーリ１３側（図１の右方）には、第３補機プーリ１９が配置されている。第３補機プーリ１９は円盤状に形成されている。第３補機プーリ１９の中心には、モータジェネレータ２０の第３駆動軸２１が挿通されている。第３駆動軸２１は、第３補機プーリ１９と一体に回転する。

クランクプーリ１１、第１補機プーリ１３、アイドラプーリ１５、第２補機プーリ１７、及び第３補機プーリ１９には、環状のベルト３０が巻かれている。ベルト３０は、全体として、クランクプーリ１１、第１補機プーリ１３、第２補機プーリ１７、及び第３補機プーリ１９を外側から囲むように巻かれている。また、ベルト３０は、アイドラプーリ１５を内側から囲むように巻かれている。ベルト３０は、クランクプーリ１１の回転トルクを他のプーリに伝達する。

モータジェネレータ２０は、第３駆動軸２１を回転可能に支持しているハウジング２２を有している。ハウジング２２は、有底筒状に形成されている。ハウジング２２の底部２２Ａには、ベルトテンショナ４０が固定されている。

図２に示すように、ベルトテンショナ４０は、モータジェネレータ２０のハウジング２２の底部２２Ａに固定されている板状のベース板５０を有している。ベース板５０は、固定部５１と、該固定部５１の両端部から屈曲して延びている一対の支持部５２とからなる。一対の支持部５２は互いに離間しており、該一対の支持部５２の間に第３補機プーリ１９が配置されている。固定部５１の両端部には、ボルト孔がそれぞれ形成されている。ボルト孔に挿通されたボルト３５をモータジェネレータ２０のハウジング２２の底部２２Ａに締結することによって、ベース板５０がハウジング２２に固定されている。

ベルトテンショナ４０は、ベース板５０に連結されている一対のテンショナアーム６０を有している。一対のテンショナアーム６０の構成は、ベルトテンショナ４０の中心軸Ｌに対して左右対称である。以下では、一対のテンショナアーム６０のうち、第３補機プーリ１９の下方に配置されている第１テンショナアーム６０Ａの構成について説明し、第３補機プーリ１９の上方に配置されている第２テンショナアーム６０Ｂの同様な構成については共通の符号を付して説明を省略する。

第１テンショナアーム６０Ａは、ベルト３０に当接しているテンショナプーリ７０を有している。テンショナプーリ７０は、円盤状に形成されている。テンショナプーリ７０は、第１揺動アーム部８０の一端部に連結されている。第１揺動アーム部８０は、板状の第１本体部８１を有している。第１本体部８１の一端部には、固定孔８１Ａが形成されている。固定孔８１Ａには、支持軸８２が固定されている。支持軸８２は、テンショナプーリ７０の中心に挿通されていて、該テンショナプーリ７０を回転可能に支持している。これにより、第１揺動アーム部８０は、テンショナプーリ７０を回転可能に支持している。

第１本体部８１の他端部には、挿通孔８１Ｂが形成されている。挿通孔８１Ｂには、第２揺動アーム部９０の揺動軸９１が挿通されている。第２揺動アーム部９０は、板状の第２本体部９２を有している。揺動軸９１は、第２本体部９２の一端部に立設されている。

図３に示すように、揺動軸９１は、第２本体部９２の第１本体部８１側の第２左端面９２Ａから第１本体部８１側（図３の左側）に延びている。揺動軸９１の直径Ｄ１は、第１揺動アーム部８０の挿通孔８１Ｂの内径Ｄ２よりも小さい（Ｄ１＜Ｄ２）。揺動軸９１と第１本体部８１との間には、すべり軸受け９５が配置されている。これにより、第１揺動アーム部８０の他端部が揺動軸９１を中心として第２揺動アーム部９０に相対回動可能に支持されている。

第１揺動アーム部８０及び第２揺動アーム部９０の間には、摺動板１００が配置されている。摺動板１００は、円環板状に形成されていて、中心に揺動軸９１が挿通されている。摺動板１００の第２揺動アーム部９０と対向している第３右端面１０１は、第２揺動アーム部９０の第２左端面９２Ａと当接している。摺動板１００は、第２揺動アーム部９０に対して相対回動しないように配置されている。摺動板１００の第１揺動アーム部８０と対向している摺動部１０２は、第１揺動アーム部８０の第１本体部８１における摺動板１００側の第１右端面８１Ｃと当接している。第１揺動アーム部８０が第２揺動アーム部９０に対して相対回動すると、第１揺動アーム部８０は摺動板１００に対しても相対回動する。これにより、第１揺動アーム部８０の第１右端面８１Ｃと摺動板１００の摺動部１０２とが摺動する。

図４に示すように、摺動部１０２は、第３右端面１０１と平行な平面形状に形成されている平面部１０３と、該平面部１０３から突出した複数の突部１０４とを含む。突部１０４は、周方向に相応の長さを有し、該周方向において互いに離間した状態で並んで配置されている。また、各突部１０４は、摺動板１００の内周縁から外周縁まで径方向に連続して延びている。突部１０４は、周方向における断面が三角形状に形成されている。すなわち、図４に矢印で示す時計回り方向において、前方側の端部は、平面部１０３からの立設高さが最も高く、時計回り方向における後方側ほど徐々に平面部１０３からの立設高さが低くなっている。また、突部１０４は、径方向における内側の周方向長さｄ１が、径方向における外側の周方向長さｄ２よりも短い（ｄ１＜ｄ２）。突部１０４は、平面部１０３から垂直に立設されている先端面１０４Ａ、及び先端面１０４Ａの先端から周方向に延びている扇状の傾斜面１０４Ｂを有している。また、突部１０４は、平面部１０３の外周縁から立設していて先端面１０４Ａと傾斜面１０４Ｂとを繋ぐ外側面１０４Ｃ、及び平面部１０３の内周縁から立設していて先端面１０４Ａと傾斜面１０４Ｂとを繋ぐ内側面１０４Ｄを有している。

図５に示すように、摺動板１００と第１揺動アーム部８０とが当接している状態において、第１揺動アーム部８０の第１右端面８１Ｃと摺動板１００の先端面１０４Ａとなす角度θ１は、第１右端面８１Ｃと摺動板１００の傾斜面１０４Ｂとなす角度θ２よりも大きい（θ１＞θ２）。なお、傾斜面１０４Ｂは、周方向に湾曲した形状に形成されており、上記時計回り方向における前方側（図５の下側）ほど角度θ２は徐々に小さくなる。

図３に示すように、第１揺動アーム部８０と第２揺動アーム部９０との間には、捩りばね１０５が配置されている。捩りばね１０５は、摺動板１００の外周側に位置し、第１揺動アーム部８０と第２揺動アーム部９０とを互いに接近させる方向に付勢している。この捩りばね１０５の付勢力によって、第１揺動アーム部８０は、摺動板１００に押し付けられている。また、捩りばね１０５は、第１揺動アーム部８０が第２揺動アーム部９０に対して第１回動方向に相対回動するように付勢している。図２に示すベルトテンショナ４０の側面視において、第１テンショナアーム６０Ａにおける第１回動方向は時計回り方向と一致しており、第２テンショナアーム６０Ｂにおける第１回動方向は反時計回り方向と一致している。

図２に示すように、第２揺動アーム部９０には、ストッパ１１０が連結されている。ストッパ１１０は、第２本体部９２の一端部に連結されていて、板状に形成されている。ストッパ１１０は、第２本体部９２の外側の側面から、第１揺動アーム部８０の第１本体部８１の他端部の側方まで延びている。

図６に矢印で示すように、第１揺動アーム部８０が揺動軸９１を中心として第２揺動アーム部９０に対して第１回動方向とは反対の第２回動方向（反時計回り方向）へ回動すると、第１揺動アーム部８０がストッパ１１０に当接する。これにより、第１揺動アーム部８０は、図６に二点鎖線で示す位置よりも第２回動方向へさらに回動することが制限される。このように、ストッパ１１０は、第１揺動アーム部８０が第２回動方向に移動するときの移動量を制限する。

ベルトテンショナ４０には、一対のテンショナアーム６０に連結されたコイルばね１２０が設けられている。コイルばね１２０は圧縮された状態で、一対のテンショナアーム６０の第２揺動アーム部９０に組付けられている。すなわち、コイルばね１２０は、その一端が第１テンショナアーム６０Ａの第２揺動アーム部９０の第２本体部９２の他端部に連結され、その他端が第２テンショナアーム６０Ｂの第２揺動アーム部９０の第２本体部９２の他端部に連結されている。コイルばね１２０によって、一対のテンショナアーム６０において第２揺動アーム部９０は互いに離間する方向に付勢されている。第２揺動アーム部９０は、揺動軸９１と同軸上に配置された図示しない回動軸を介してベース板５０に組付けられている。第２揺動アーム部９０は、この回動軸を中心としてベース板５０に揺動可能である。そのため、コイルばね１２０の付勢力は、一対のテンショナアーム６０の各々のテンショナプーリ７０を互いに接近させる方向に作用する。テンショナプーリ７０は、コイルばね１２０の付勢力及び捩りばね１０５の付勢力によってベルト３０に外側から押しつけられている。各テンショナプーリ７０がベルト３０を押すことで、該ベルト３０に張力が付与される。

このベルトテンショナ４０では、例えばクランクシャフト１２の回転変動によって第１テンショナアーム６０Ａのテンショナプーリ７０が当接している部分のベルト３０の張力が瞬間的に減少したときには、第１テンショナアーム６０Ａの第１揺動アーム部８０が捩りばね１０５の付勢力によって第１回動方向に移動する。その結果、テンショナプーリ７０がベルト３０の内側に移動してベルト３０を押圧することにより、該ベルト３０の張力を増大させる。

また、例えばクランクシャフト１２の回転変動によって第１テンショナアーム６０Ａのテンショナプーリ７０が当接している部分のベルト３０の張力が瞬間的に増大したときには、ベルト３０からテンショナプーリ７０が押圧される。これにより、第１テンショナアーム６０Ａの第１揺動アーム部８０が捩りばね１０５の付勢力に抗して第２回動方向に回動する。その結果、テンショナプーリ７０がベルト３０の外側に移動して該ベルト３０の張力を減少させる。このように、ベルトテンショナ４０では、第１テンショナアーム６０Ａのテンショナプーリ７０が当接している部分のベルト３０の張力が減少したときには、第１揺動アーム部８０を第１回動方向に回動させてテンショナプーリ７０をベルト３０の張力を増大させる方向に移動させる。また、第１テンショナアーム６０Ａのテンショナプーリ７０が当接している部分のベルト３０の張力が増大したときには、第１揺動アーム部８０を第２回動方向に回動させてテンショナプーリ７０をベルト３０の張力を減少させる方向に移動させる。

なお、一対のテンショナアーム６０における第２テンショナアーム６０Ｂによってベルト３０の張力を調節する場合の動作態様は、上述した第１テンショナアーム６０Ａによってベルト３０の張力を調節する場合の動作態様と同様であるため説明を省略する。第２テンショナアーム６０Ｂでは、第１回動方向は図２の反時計回り方向と一致し、第２回動方向は図２の時計回り方向と一致する。

本実施形態の作用及び効果について説明する。
（１）本実施形態では、第１揺動アーム部８０と摺動板１００とが摺動するときには、第１揺動アーム部８０の回動方向によって摺動板１００との摺動抵抗が異なる。

図５に示すように、第１揺動アーム部８０が第１回動方向（図５の下方）に回動する際には、第１右端面８１Ｃが摺動板１００の突部１０４の傾斜面１０４Ｂ側から先端面１０４Ａ側に摺動する。そのため、第１右端面８１Ｃの表面粗さに伴う凹凸が傾斜面１０４Ｂに沿って摺動することとなり、摺動抵抗を小さくできる。一方で、第１揺動アーム部８０が第２回動方向（図５の上方）に回動する際には、第１右端面８１Ｃが摺動板１００の突部１０４の先端面１０４Ａ側から傾斜面１０４Ｂ側に摺動する。第１右端面８１Ｃと先端面１０４Ａとのなす角度θ１は、第１右端面８１Ｃと傾斜面１０４Ｂとのなす角度θ２よりも大きい。そのため、第１右端面８１Ｃの表面粗さに伴う凹凸は先端面１０４Ａに引っかかり易く摺動抵抗が大きくなる。このように、突部１０４は、第１揺動アーム部８０が第１回動方向に回動するときの摺動部１０２との摺動抵抗よりも、第１揺動アーム部８０が第２回動方向に回動するときの摺動部１０２との摺動抵抗の方を大きくするように機能している。

そのため、第１揺動アーム部８０が第２揺動アーム部９０に対して相対回動する場合、ストッパ１１０によって移動が規制される第２回動方向への移動速度が、第１回動方向へ相対回動する際の移動速度よりも低下する。このように、第１揺動アーム部８０と摺動板１００との摺動抵抗を回動方向によって異なるものとすることができるため、ベルト３０の張力が低下した際のテンショナプーリ７０の追従性の低下を抑制しつつも、第１揺動アーム部８０とストッパ１１０との衝突音の低減を図ることが可能になる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・一対のテンショナアーム６０の双方の摺動板１００に突部１０４を設けたが、一方の摺動板１００のみに突部１０４を設けるようにしてもよい。

・摺動板１００を一つの板材によって構成したが、複数の板材を重ねて構成することも可能である。この構成では、複数の板材のうち最も第１揺動アーム部８０側に位置する板材に、上記実施形態と同様の摺動部１０２を設ければよい。

・ベルトテンショナ４０は、一対のテンショナアーム６０を備えたが、一方のテンショナアーム６０を省略してもよい。この場合、コイルばね１２０の一端を固定することでテンショナアーム６０に付勢力を作用させることができる。

・ストッパ１１０を第２揺動アーム部９０に連結したが、ストッパ１１０を第１揺動アーム部８０やベース板５０に連結するようにしてもよい。これらの場合であっても、ストッパ１１０によって、第１揺動アーム部８０が第２揺動アーム部９０に対して第２回動方向へ回動するときの移動量を制限することができればよい。

・ベース板５０を省略することも可能である。この場合、第２揺動アーム部９０をハウジング２２の底部２２Ａに揺動可能に連結すればよい。
・突部１０４の形状は、上記実施形態のものに限らない。例えば、突部１０４が摺動板１００の内周縁から外周縁まで径方向に連続していなくてもよい。また、先端面１０４Ａが径方向に対して円弧状に湾曲した形状であってもよい。すなわち、例えば、先端面１０４Ａの内周縁側の端部と外周縁側の端部とが時計回り方向において同じ位置に配置され、先端面１０４Ａの両端部の間の中間部が周方向において時計回り方向の後方側に配置されていてもよい。また、先端面１０４Ａが外周縁側ほど時計回り方向後方側に位置するように、径方向に対して傾斜して設けられていてもよい。また、突部１０４は、径方向における内側の周方向長さｄ１が、径方向における外側の周方向長さｄ２よりも短い構成としたが、周方向長さｄ１は、周方向長さｄ２よりも長くてもよいし（ｄ１＞ｄ２）、周方向長さｄ２と同じであってもよい（ｄ１＝ｄ２）。また、傾斜面１０４Ｂは、周方向に湾曲させずに平面状に構成してもよい。

・第１右端面８１Ｃと先端面１０４Ａとのなす角度θ１、及び第１右端面８１Ｃと傾斜面１０４Ｂとのなす角度θ２の関係は上述したものに限らない。第１揺動アーム部８０が第１回動方向に回動するときの摺動部１０２との摺動抵抗よりも、第１揺動アーム部８０が第２回動方向に回動するときの摺動部１０２との摺動抵抗の方が大きくなるのであれば、上記各角度θ１，θ２を適宜設定することが可能である。

・突部１０４の数は適宜変更が可能である。
・ベルトテンショナ４０をモータジェネレータ２０に組付けたが、例えばコンプレッサやウォータポンプ等の他の補機に組付けるようにしてもよい。

１０…機関本体、１１…クランクプーリ、１２…クランクシャフト、１３…第１補機プーリ、１４…第１駆動軸、１５…アイドラプーリ、１６…回転軸、１７…第２補機プーリ、１８…第２駆動軸、１９…第３補機プーリ、２０…モータジェネレータ、２１…第３駆動軸、２２…ハウジング、２２Ａ…底部、３０…ベルト、３５…ボルト、４０…ベルトテンショナ、５０…ベース板、５１…固定部、５２…支持部、６０…一対のテンショナアーム、６０Ａ…第１テンショナアーム、６０Ｂ…第２テンショナアーム、７０…テンショナプーリ、８０…第１揺動アーム部、８１…第１本体部、８１Ａ…固定孔、８１Ｂ…挿通孔、８１Ｃ…第１右端面、８２…支持軸、９０…第２揺動アーム部、９１…揺動軸、９２…第２本体部、９２Ａ…第２左端面、９５…すべり軸受け、１００…摺動板、１０１…第３右端面、１０２…摺動部、１０３…平面部、１０４…突部、１０４Ａ…先端面、１０４Ｂ…傾斜面、１０４Ｃ…外側面、１０４Ｄ…内側面、１０５…捩りばね、１１０…ストッパ、１２０…コイルばね。

Claims

クランクプーリ及び補機プーリに巻かれているベルトに当接するテンショナプーリと、
前記テンショナプーリが一端部に連結されていて、該テンショナプーリを回転可能に支持する第１揺動アーム部と、
前記第１揺動アーム部の他端部を相対回動可能に支持する第２揺動アーム部と、
前記第１揺動アーム部及び前記第２揺動アーム部の間に配置され、前記第１揺動アーム部が前記第２揺動アーム部に対して相対回動する際に該第１揺動アーム部と摺動する摺動板と、
前記第１揺動アーム部が前記第２揺動アーム部に対して第１回動方向に相対回動するように付勢する捩りばねと、
前記第１揺動アーム部が前記第２揺動アーム部に対して前記第１回動方向とは反対の第２回動方向へ回動するときの移動量を制限するストッパとを備え、
前記ベルトの張力が減少したときには、前記第１揺動アーム部を前記第１回動方向に回動させて前記テンショナプーリを前記ベルトの張力を増大させる方向に移動させるとともに、前記ベルトの張力が増大したときには、前記第１揺動アーム部を前記第２回動方向に回動させて前記テンショナプーリを前記ベルトの張力を減少させる方向に移動させるベルトテンショナであって、
前記摺動板の前記第１揺動アーム部と対向している摺動部には、前記第１揺動アーム部が前記第１回動方向に回動するときの前記摺動部との摺動抵抗よりも、前記第１揺動アーム部が前記第２回動方向に回動するときの前記摺動部との摺動抵抗の方が大きくなるように突部が設けられているベルトテンショナ。