JP2019158103A - ベルトテンショナ - Google Patents

Abstract

【課題】コイルばねが線間密着状態となることを抑制できるベルトテンショナを提供する。【解決手段】ベルトテンショナ４０は、ベース５０と、第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０と、コイルばね８０とを備える。第１テンショナアーム６０は、クランクプーリに巻かれているベルト３０に当接する第１テンショナプーリ６１、該第１テンショナプーリ６１を回転可能に支持していてベース５０に揺動可能に連結されている第１揺動アーム部６２、及び第１揺動アーム部６２に対して相対回動可能に支持されてコイルばね８０の第１端部８１が連結されている第１ばね座６６を有する。第２テンショナアーム７０は、ベルト３０に当接する第２テンショナプーリ７１、及び該第２テンショナプーリ７１を回転可能に支持していてベース５０に揺動可能に連結されている第２揺動アーム部７２を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、ベルトテンショナに関する。

特許文献１に記載のベルトテンショナは、内燃機関のクランクプーリと補機プーリとに巻かれているベルトの張力を調整する。ベルトテンショナは、補機のハウジングに固定されていて、円環板状に形成されているベース板を有している。補機の回転軸は、ベース板の中心部に挿通されていて、該回転軸の先端部に補機プーリが連結されている。ベルトテンショナは、ベース板に対して揺動可能に設けられている一対のテンショナアームを有している。一対のテンショナアームは、補機プーリを挟むようにして配置されている。

テンショナアームは、テンショナプーリと、テンショナプーリが一端部に連結されて該テンショナプーリを回転可能に支持する揺動アーム部とを有している。テンショナプーリは、補機プーリに巻かれているベルトを外側から内側へ押すように当接している。揺動アーム部には、ベース板に固定されている揺動軸が連結されている。揺動アーム部は、揺動軸を中心としてベース板に対して揺動可能に設けられている。

一対のテンショナアームのうち、一方のテンショナアームの揺動アーム部には、コイルばねの一端が連結され、他方のテンショナアームの揺動アーム部には該コイルばねの他端が連結されている。コイルばねは、圧縮された状態で揺動アーム部の間に配置されており、各揺動アーム部を互いに離間する方向に付勢している。このコイルばねの付勢力は、揺動アーム部を揺動させて、一対のテンショナアームの各々のテンショナプーリを互いに接近させる方向に付勢する。その結果、テンショナプーリは、ベルトに外側から押しつけられる。テンショナプーリがベルトを押すことで、該ベルトに張力が付与される。

クランクプーリの回転変動などによってベルトの張力が一時的に高くなったときには、ベルトからテンショナプーリに作用する押圧力が増大する。この作用により、揺動アーム部は、コイルばねの付勢力に抗して該コイルばねを圧縮する方向に揺動する。これにより、テンショナプーリはベルトの張力を弱める外側方向に移動してベルトの張力が過度に上昇することを抑制する。また、ベルトの張力が一時的に低くなったときには、ベルトからテンショナプーリに作用する押圧力が減少し、コイルばねの付勢力によってテンショナプーリがベルトの張力を増大させる内側方向に移動してベルトの張力が過度に減少することを抑制する。

特表２０１７‐５２４８７９号公報

特許文献１に記載のベルトテンショナでは、一対のテンショナアームの揺動に伴って、該テンショナアームの間に配置されているコイルばねが伸縮する。コイルばねは、テンショナアームの端部に固定されている。そのため、テンショナアームが揺動すると、該揺動方向に沿った方向にテンショナアームからコイルばねへ圧縮力が作用することとなる。各テンショナアームの端部の配置によっては、テンショナアームの端部の揺動方向と、コイルばねの軸方向とが異なった方向となる場合がある。この場合、テンショナアームから作用する力によってコイルばねを圧縮した際のピッチの変化度合いが部分的に大きくなることで、該コイルばねの一部が密着した線間密着の状態となるおそれがある。線間密着状態となった場合、コイルばねの全体としての有効長さが短くなり、コイルばね全体が線間密着していないときに比してばね定数が見かけ上高くなる。こうした現象は、ベルトの張力変化に対するテンショナアームの追従性低下の一因となる。

上記課題を解決するためのベルトテンショナは、ベースと、前記ベースに揺動可能に支持されている第１テンショナアーム及び第２テンショナアームと、前記第１テンショナアームに第１端部が連結され、前記第２テンショナアームに第２端部が連結されているコイルばねとを備えるベルトテンショナであって、前記第１テンショナアームは、クランクプーリに巻かれているベルトに当接する第１テンショナプーリ、該第１テンショナプーリを回転可能に支持していて前記ベースに揺動可能に連結されている第１揺動アーム部、及び前記第１揺動アーム部に対して相対回動可能に支持されて前記コイルばねの前記第１端部が連結されている第１ばね座を有し、前記第２テンショナアームは、前記ベルトに当接する第２テンショナプーリ、及び該第２テンショナプーリを回転可能に支持していて前記ベースに揺動可能に連結されている第２揺動アーム部を有する。

上記構成では、第１テンショナアームに設けられている第１ばね座にコイルばねの第１端部が連結される。第１ばね座は、第１揺動アーム部に対して相対回動可能である。第１ばね座が第１揺動アーム部に対して回動することで、第１テンショナアームに対するコイルばねの組付け角度が変化する。こうした組付け角度の変化は、コイルばねの捩れを抑えて、該コイルばねの中心軸が直線となるようにコイルばねを配置させることに寄与する。したがって、上記構成によれば、コイルばねが伸縮する際のピッチの部分的な変化が抑えられてコイルばねが線間密着状態となることを抑制することができる。

また、上記ベルトテンショナでは、前記第２揺動アーム部は、前記第２揺動アーム部に対して相対回動可能に支持されて前記コイルばねの前記第２端部が連結されている第２ばね座を有することが望ましい。

上記構成では、第２テンショナアームに設けられている第２ばね座にコイルばねの第２端部が連結される。第２ばね座は、第２揺動アーム部に対して相対回動可能である。第２ばね座が第２揺動アーム部に対して回動することで、第２テンショナアームに対するコイルばねの組付け角度が変化する。このように、上記構成によれば、コイルばねの両端部が揺動アーム部に対して相対回動可能に支持されているばね座に連結される。そのため、上記構成によれば、各テンショナアームの間でコイルばねが伸縮する際に、テンショナアームの配置によらずに該コイルばねの中心軸を直線とする構成を実現する上で、その構成を適切にすることができる。

内燃機関に組付けられたベルトテンショナの構成を模式的に示す側面図。 ベルトテンショナの構成を拡大して示す側面図。 ベルトテンショナのコイルばねの周囲の構成を示す拡大図。 ベルトテンショナの動作態様の一例を示す側面図。 ベルトテンショナの動作態様の一例を示す側面図。 比較例のベルトテンショナのコイルばねの周囲の構成を示す拡大図。 比較例のベルトテンショナにおけるコイルばねの伸縮態様の一例を示す拡大図。 ベルトテンショナの変形例の構成を模式的に示す側面図。

ベルトテンショナの一実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。
図１に示すように、内燃機関の機関本体１０における一側部には、クランクプーリ１１が配置されている。クランクプーリ１１は、円盤形状に形成されている。クランクプーリ１１の中心には、クランクシャフト１２の一端が挿通されている。クランクシャフト１２は、クランクプーリ１１に連結されている一端部が機関本体１０の外部に配置され、該一端部よりも他端部側（図１の紙面奥側）が機関本体１０の内部に延びている。クランクシャフト１２は機関本体１０に回転可能に支持されている。クランクプーリ１１は、クランクシャフト１２の回転に伴って回転する。クランクプーリ１１の側方（図１の右方）には、第１補機プーリ１３が配置されている。第１補機プーリ１３は円盤状に形成されている。第１補機プーリ１３の中心には、空調装置のコンプレッサにおける第１駆動軸１４が挿通されている。第１駆動軸１４は、第１補機プーリ１３と一体に回転する。

クランクプーリ１１及び第１補機プーリ１３の間であって、これらクランクプーリ１１及び第１補機プーリ１３よりも上方には、アイドラプーリ１５が配置されている。アイドラプーリ１５は円盤状に形成されている。アイドラプーリ１５の中心には、回転軸１６が挿通されている。回転軸１６は機関本体１０の側面に固定されている。アイドラプーリ１５は回転軸１６を中心に回転可能である。アイドラプーリ１５よりも上方であって、該アイドラプーリ１５よりもクランクシャフト１２側（図１の左方）には、第２補機プーリ１７が配置されている。第２補機プーリ１７は円盤状に形成されている。第２補機プーリ１７の中心には、ウォータポンプの第２駆動軸１８が挿通されている。第２駆動軸１８は、第２補機プーリ１７と一体に回転する。また、アイドラプーリ１５よりも上方であって、該アイドラプーリ１５よりも第１補機プーリ１３側（図１の右方）には、第３補機プーリ１９が配置されている。第３補機プーリ１９は円盤状に形成されている。第３補機プーリ１９の中心には、モータジェネレータ２０の第３駆動軸２１が挿通されている。第３駆動軸２１は、第３補機プーリ１９と一体に回転する。

クランクプーリ１１、第１補機プーリ１３、アイドラプーリ１５、第２補機プーリ１７、及び第３補機プーリ１９には、環状のベルト３０が巻かれている。ベルト３０は、全体として、クランクプーリ１１、第１補機プーリ１３、第２補機プーリ１７、及び第３補機プーリ１９を外側から囲むように巻かれている。また、ベルト３０は、アイドラプーリ１５を内側から囲むように巻かれている。ベルト３０は、クランクプーリ１１の回転トルクを他のプーリに伝達する機能を有する。

モータジェネレータ２０は、第３駆動軸２１を回転可能に支持しているハウジング２２を有している。ハウジング２２は、有底筒状に形成されている。ハウジング２２の側部２２Ａには、ベルトテンショナ４０が固定されている。

図２に示すように、ベルトテンショナ４０は、モータジェネレータ２０のハウジング２２の側部２２Ａに固定されている板状のベース５０を有している。ベース５０は、固定部５１と、該固定部５１の両端部から屈曲して延びている一対の支持部５２とを有している。一対の支持部５２は互いに離間しており、該一対の支持部５２の間に第３補機プーリ１９が配置されている。固定部５１の両端部には、図示しないボルト孔がそれぞれ形成されている。これらのボルト孔に挿通されたボルト３５をモータジェネレータ２０のハウジング２２の側部２２Ａに締結することによって、ベース５０がハウジング２２に固定されている。

ベルトテンショナ４０は、ベース５０に連結されている第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０を有している。第１テンショナアーム６０は、第３補機プーリ１９の上方に配置され、第２テンショナアーム７０は、第３補機プーリ１９の下方に配置されている。第１テンショナアーム６０と第２テンショナアーム７０とは中心軸Ｌ１に対して左右対称となるように対になって設けられている。

第１テンショナアーム６０は、ベルト３０に当接している第１テンショナプーリ６１を有している。第１テンショナプーリ６１は、円盤状に形成されている。第１テンショナプーリ６１は、第１揺動アーム部６２に連結されている。第１揺動アーム部６２は、板状に形成されていて、図２に示すベルトテンショナ４０の側面視において、中心部が他の部分よりも第３補機プーリ１９から離間するように湾曲した円弧形状に形成されている。第１揺動アーム部６２において、ベース５０の支持部５２よりも上記中心軸Ｌ１の延伸方向（以下、単に「第１軸方向」という。）に延びている一端部には、第１支持軸６３が連結されている。第１支持軸６３は、第１テンショナプーリ６１の中心に挿通されていて、該第１テンショナプーリ６１を回転可能に支持している。すなわち、第１揺動アーム部６２は、第１テンショナプーリ６１が一端部に連結されていて、該第１テンショナプーリ６１を回転可能に支持している。第１揺動アーム部６２の中心部には、第１挿通孔６２Ａが形成されている。第１挿通孔６２Ａには、第１揺動軸６４が挿通されている。第１揺動軸６４は、ベース５０の支持部５２に立設されている。第１揺動アーム部６２は、第１揺動軸６４を中心として揺動可能にベース５０に支持されている。

図３に示すように、第１揺動アーム部６２の他端部には、第１回動軸６５が立設されている。第１回動軸６５は、第１ばね座６６の第１支持孔６７Ａに挿通されている。第１ばね座６６は、第１支持孔６７Ａが形成されている第１支持端部６７と、第１支持端部６７よりも第２テンショナアーム７０側に配置されている第１テーパ部６８と、第１テーパ部６８よりも第２テンショナアーム７０側に配置されている第１対向端部６９とからなる。第１支持端部６７は、円柱状に形成されている。第１テーパ部６８は、図３に示す位置に配置された状態において、第１支持端部６７から第１対向端部６９に向かって上記第１軸方向における長さが長くなるように三角柱状に形成されている。第１対向端部６９は、四角柱状に形成されている。第１ばね座６６は、第１回動軸６５を中心として第１揺動アーム部６２に対して相対回動可能なように該第１揺動アーム部６２に支持されている。

図２に示すように、第２テンショナアーム７０は、ベルト３０に当接している第２テンショナプーリ７１を有している。第２テンショナプーリ７１は、円盤状に形成されている。第２テンショナプーリ７１は、第２揺動アーム部７２に連結されている。第２揺動アーム部７２は、板状に形成されていて、図２に示すベルトテンショナ４０の側面視において、中心部が他の部分よりも第３補機プーリ１９から離間するように湾曲した円弧形状に形成されている。第２揺動アーム部７２は、ベース５０の支持部５２よりも上記第１軸方向に延びている一端部に、第２支持軸７３が連結されている。第２支持軸７３は、第２テンショナプーリ７１の中心に挿通されていて、該第２テンショナプーリ７１を回転可能に支持している。すなわち、第２揺動アーム部７２は、第２テンショナプーリ７１が一端部に連結されていて、該第２テンショナプーリ７１を回転可能に支持している。第２揺動アーム部７２の中心部には、第２挿通孔７２Ａが形成されている。第２挿通孔７２Ａには、第２揺動軸７４が挿通されている。第２揺動軸７４は、ベース５０の支持部５２に立設されている。第２揺動アーム部７２は、第２揺動軸７４を中心として揺動可能にベース５０に支持されている。

図３に示すように、第２揺動アーム部７２の他端部には、第２回動軸７５が立設されている。第２回動軸７５は、第２ばね座７６の第２支持孔７７Ａに挿通されている。第２ばね座７６は、第２支持孔７７Ａが形成されている第２支持端部７７と、第２支持端部７７よりも第１テンショナアーム６０側に配置されている第２テーパ部７８と、第２テーパ部７８よりも第１テンショナアーム６０側に配置されている第２対向端部７９とからなる。第２支持端部７７は、円柱状に形成されている。第２テーパ部７８は、図２に示す位置に配置された状態において、第２支持端部７７から第２対向端部７９に向かって上記第１軸方向における長さが長くなるように三角柱状に形成されている。第２対向端部７９は、四角柱状に形成されている。第２ばね座７６は、第２回動軸７５を中心として第２揺動アーム部７２に対して相対回動可能なように該第２揺動アーム部７２に支持されている。第２ばね座７６の第２対向端部７９の第２対向面７９Ａと、第１ばね座６６の第１対向端部６９の第1対向面６９Ａとは平行であり、互いに対向している。

図２及び図３に示すように、ベルトテンショナ４０には、第１テンショナアーム６０に第１端部８１が連結され、第２テンショナアーム７０に第２端部８２が連結されているコイルばね８０が設けられている。コイルばね８０は圧縮された状態で第１テンショナアーム６０と第２テンショナアーム７０との間に配置されている。コイルばね８０の第１端部８１は、第１テンショナアーム６０における第１ばね座６６の第１対向端部６９に連結されている。また、コイルばね８０の第２端部８２は、第２テンショナアーム７０における第２ばね座７６の第２対向端部７９に連結されている。図２に示す状態では、コイルばね８０の中心軸Ｌ２の延伸方向（以下、単に「第２軸方向」という。）と、上記第１軸方向とは直交している状態となっている。第１対向端部６９の第１対向面６９Ａと第２対向端部７９の第２対向面７９Ａとは上記第１軸方向に対して平行に延びている。また、コイルばね８０の中心軸Ｌ２は、第１回動軸６５の中心軸Ｌ３及び第２回動軸７５の中心軸Ｌ４と交差して延びている。

図２に示すように、以下では、第１テンショナアーム６０において、第１支持軸６３の中心軸Ｌ５と第１回動軸６５の中心軸Ｌ３とを通過して直線状に延びる仮想線Ｌ６と、コイルばね８０の上記中心軸Ｌ２とのなす角度を第１テンショナアーム６０に対するコイルばね８０の組付け角度θ１という。また、第２テンショナアーム７０において、第２支持軸７３の中心軸Ｌ７と第２回動軸７５の中心軸Ｌ４とを通過して直線状に延びる仮想線Ｌ８と、コイルばね８０の上記中心軸Ｌ２とのなす角度を第２テンショナアーム７０に対するコイルばね８０の組付け角度θ２という。

コイルばね８０によって、第１揺動アーム部６２の他端部及び第２揺動アーム部７２の他端部は互いに離間する方向に付勢されている。すなわち、コイルばね８０の付勢力によって第１テンショナアーム６０の第１揺動アーム部６２は第１揺動軸６４を中心として揺動し、第１テンショナプーリ６１がベルト３０に外側から押しつけられる。また、第２テンショナアーム７０の第２揺動アーム部７２は第２揺動軸７４を中心として揺動し、第２テンショナプーリ７１がベルト３０に外側から押しつけられる。このように、第１テンショナプーリ６１及び第２テンショナプーリ７１がベルト３０を押すことで、該ベルト３０に張力が付与される。

例えば、内燃機関の運転時にはクランクシャフト１２のトルク変動の影響等によって、第１テンショナアーム６０の第１テンショナプーリ６１が当接している部分のベルト３０の張力が、第２テンショナアーム７０の第２テンショナプーリ７１が当接している部分のベルト３０の張力よりも増大する場合がある。

この場合、図４に示すように、ベルト３０によって第１テンショナプーリ６１が押圧され、第１テンショナアーム６０の第１揺動アーム部６２がコイルばね８０の付勢力に抗して揺動する。これにより、図４に実線で示すように、第１テンショナアーム６０の第１テンショナプーリ６１は、図４に二点鎖線で示す揺動前の状態に比してベルト３０の外側へ移動し、該ベルト３０の張力を減少させる。

また、第２テンショナアーム７０では、ベルト３０の張力の減少に伴い第２揺動アーム部７２がコイルばね８０の付勢力によって揺動する。これにより、図４に実線で示すように、第２テンショナアーム７０の第２揺動アーム部７２は、図４に二点鎖線で示す揺動前の状態に比して第２テンショナプーリ７１をベルト３０の内側へ移動させて、ベルト３０の張力を増大させる。

このように第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０が揺動した状態では、図４に実線で示すように、第１ばね座６６及び第２ばね座７６の相対位置は、図４に二点鎖線で示す揺動前の状態に対して変化する。この場合、第１ばね座６６は第１揺動アーム部６２に対して相対回動することで第１テンショナアーム６０に対するコイルばね８０の組付け角度θ１を小さくし、第２ばね座７６は第２揺動アーム部７２に対して相対回動することで、第２テンショナアーム７０に対するコイルばね８０の組付け角度θ２を大きくする。これにより、第１対向端部６９の第１対向面６９Ａと第２対向端部７９の第２対向面７９Ａとは互いに対向した状態に保持される。この状態において、コイルばね８０の中心軸Ｌ２は、第１回動軸６５の中心軸Ｌ３及び第２回動軸７５の中心軸Ｌ４と交差して延びている。

また、例えば内燃機関を始動する場合には、モータジェネレータ２０を駆動して第３補機プーリ１９を回転させる。これにより、モータジェネレータ２０の回転トルクがベルト３０を通じてクランクシャフト１２に伝達される。このときには、第１テンショナアーム６０の第１テンショナプーリ６１が当接している部分のベルト３０の張力が減少し、第２テンショナアーム７０の第２テンショナプーリ７１が当接している部分のベルト３０の張力が増大する場合がある。この場合、ベルトテンショナ４０では、図５に示すように、ベルト３０によって第２テンショナプーリ７１が押圧され、第２テンショナアーム７０の第２揺動アーム部７２がコイルばね８０の付勢力に抗して揺動する。これにより、図５に実線で示すように、第２テンショナアーム７０の第２テンショナプーリ７１は、図５に二点鎖線で示す揺動前の状態に比してベルト３０の外側へ移動し、該ベルト３０の張力を減少させる。

また、第１テンショナアーム６０では、ベルト３０の張力の減少に伴い第１揺動アーム部６２がコイルばね８０の付勢力によって揺動する。これにより、図５に実線で示すように、第１テンショナアーム６０の第１揺動アーム部６２は、図５に二点鎖線で示す揺動前の状態に比して第１テンショナプーリ６１をベルト３０の内側へ移動させて、ベルト３０の張力を増大させる。

このように第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０が揺動した状態では、図５に実線で示すように、第１ばね座６６及び第２ばね座７６の相対位置は、図５に二点鎖線で示す揺動前の状態に対して変化する。この場合、第１ばね座６６は第１揺動アーム部６２に対して相対回動することで第１テンショナアーム６０に対するコイルばね８０の組付け角度θ１大きくし、第２ばね座７６は第２揺動アーム部７２に対して相対回動することで、第２テンショナアーム７０に対するコイルばね８０の組付け角度θ２を小さくする。これにより、第１対向端部６９の端面と第２対向端部７９の端面とは互いに対向した状態に保持される。この状態において、コイルばね８０の中心軸Ｌ２は、第１回動軸６５の中心軸Ｌ３及び第２回動軸７５の中心軸Ｌ４と交差して延びている。

本実施形態の作用及び効果について説明する。
（１）本実施形態では、第１テンショナアーム６０に設けられている第１ばね座６６にコイルばね８０の第１端部８１が連結される。第１ばね座６６は、第１揺動アーム部６２に対して相対回動可能である。こうした構成との違いを明らかにするために、本実施形態の比較例として、第１テンショナアーム６０に第１ばね座６６を設けず、且つ、第２テンショナアーム７０に第２ばね座を設けない場合を説明する。この比較例の構成では、第１テンショナアーム６０の第１揺動アーム部６２にコイルばね８０の第１端部８１が固定され、第２テンショナアーム７０の第２揺動アーム部７２にコイルばね８０の第２端部８２が固定されている。

図６に示すように、比較例の構成において、第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０のベルト３０に対する各々の押圧状態が略等しいときのコイルばね８０は、中心軸Ｌ２が直線状に延びている。この状態では、コイルばね８０の第１部分８３におけるピッチＰ１と第１部分８３から周方向に１８０°進んだ部分である第２部分８４におけるピッチＰ２とが略等しい。

図７に示すように、第１テンショナアーム６０がコイルばね８０の付勢力によって揺動し、第２テンショナアーム７０がコイルばね８０の付勢力に抗して揺動したときには、コイルばね８０が捩られた状態となる。この状態では、図７に一点鎖線で示すコイルばね８０の中心軸Ｌ２は湾曲する。そのため、図７に示すように、コイルばね８０の第１部分８３におけるピッチＰ１は、第２部分８４のピッチＰ２よりも大きくなり、コイルばね８０が伸縮する際にピッチの部分的な変化が生じることとなる。比較例の構成では、コイルばね８０が捩られることにより第１端部８１及び第２端部８２が線間密着した状態となっている。その結果、コイルばね８０の見かけ上のばね定数が増大し、同一の力を作用させたときの第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０における揺動量が減少する。

本実施形態では、図４及び図５に示すように、第１テンショナアーム６０が揺動したときにコイルばね８０の弾性力に起因して第１ばね座６６が第１揺動アーム部６２に対して回動する。これにより、第１テンショナアーム６０に対するコイルばね８０の組付け角度θ１が変化する。こうした組付け角度θ１の変化は、コイルばね８０の捩れを抑えて、該コイルばね８０の中心軸Ｌ２が直線となるようにコイルばね８０を配置させることに寄与する。したがって、コイルばね８０が伸縮する際のピッチの部分的な変化が抑えられてコイルばね８０が線間密着状態となることを抑制することができる。このように、第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０の配置によるコイルばね８０の捩れに起因した第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０の揺動量の減少を抑えることで、ベルト３０の張力の変化に対する追従性の低下を抑えることに貢献できる。これにより、ベルト３０が各プーリ上を滑ることを抑えることができる。

（２）また、第２テンショナアーム７０に設けられている第２ばね座７６にコイルばね８０の第２端部８２が連結されている。第２ばね座７６は、第２揺動アーム部７２に対して相対回動可能である。第２テンショナアーム７０が揺動したときにコイルばね８０の弾性力に起因して第２ばね座７６が第２揺動アーム部７２に対して回動することで、第２テンショナアーム７０に対するコイルばね８０の組付け角度θ２が変化する。このように、コイルばね８０の第１端部８１は第１揺動アーム部６２に対して相対回動可能に支持されている第１ばね座６６に連結される。また、コイルばね８０の第２端部８２は第２揺動アーム部７２に対して相対回動可能に支持されている第２ばね座７６に連結される。そのため、第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０の間でコイルばね８０が伸縮する際に、第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０の配置によらずにコイルばね８０の中心軸Ｌ２を直線とする構成を実現できる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第１ばね座６６及び第２ばね座７６の形状は適宜変更してもよい。例えば、第１ばね座６６を第１支持端部６７だけで構成して円柱状に形成してもよい。また、第１ばね座６６を球状に形成することも可能である。要は、第１ばね座６６が第１揺動アーム部６２に対して相対回動可能であり、第２ばね座７６が第２揺動アーム部７２に対して相対回動可能であれば、これら第１ばね座６６及び第２ばね座７６の形状は適宜変更が可能である。

・第１テンショナアーム６０を第３補機プーリ１９の上方に配置し、第２テンショナアーム７０を第３補機プーリ１９の下方に配置した。第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０の配置はこれに限らない。例えば、第１テンショナアーム６０を第３補機プーリ１９の左方に配置し、第２テンショナアーム７０を第３補機プーリ１９の右方に配置してもよい。

・第２テンショナアーム７０では、第２ばね座７６を省略することも可能である。この場合、コイルばね８０の第２端部８２を第２テンショナアーム７０の第２揺動アーム部７２に連結すればよい。上記実施形態においてこの構成を適用した場合、第３補機プーリ１９の下方に配置されているテンショナアームにばね座が配置されないこととなる。また、第１テンショナアーム６０を第３補機プーリ１９の下方に配置し、第２テンショナアーム７０を第３補機プーリ１９の上方に配置したベルトテンショナに上記構成を適用した場合、第３補機プーリ１９の上方に配置されているテンショナアームにばね座が配置されないこととなる。

・上記実施形態では、ベース５０をハウジング２２の側部２２Ａに固定したが、ベース５０の固定位置はこれに限らない。例えば、ベース５０を機関本体１０の側面に固定することも可能である。

・ベルトテンショナ４０は、第３補機プーリ１９を挟むようにして第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０を配置したが、第１テンショナアーム６０及び第２テンショナアーム７０の配置態様はこれに限らない。例えば、図８に示す構成を採用することが可能である。

図８に示すように、内燃機関の機関本体１００における一側部には、クランクプーリ１１０が配置されている。クランクプーリ１１０の中心には、クランクシャフト１２０の一端が挿通されている。クランクシャフト１２０は機関本体１００に回転可能に支持されている。クランクプーリ１１０は、クランクシャフト１２０の回転に伴って回転する。クランクプーリ１１０の右側上方には、第１補機プーリ１３０が配置されている。第１補機プーリ１３の中心には、空調装置のコンプレッサにおける第１駆動軸１４０が挿通されている。第１駆動軸１４０は、第１補機プーリ１３０と一体に回転する。

第１補機プーリ１３０の下方には、第１アイドラプーリ１５１が配置されている。第１アイドラプーリ１５１の中心には、第１回転軸１６１が挿通されている。第１回転軸１６１は機関本体１００の側面に固定されている。第１アイドラプーリ１５１は第１回転軸１６１を中心に回転可能である。クランクプーリ１１０、第１補機プーリ１３０、及び第１アイドラプーリ１５１には、環状の第１ベルト３１０が巻かれている。第１ベルト３１０は、全体として、クランクプーリ１１０、第１補機プーリ１３０、及び第１アイドラプーリ１５１を外側から囲むように巻かれている。第１ベルト３１０は、クランクプーリ１１の回転トルクを第１補機プーリ１３０に伝達する機能を有する。

クランクプーリ１１０の左側上方には、第２アイドラプーリ１５２が配置されている。第２アイドラプーリ１５２の中心には、第２回転軸１６２が挿通されている。第２回転軸１６２は機関本体１００の側面に固定されている。第２アイドラプーリ１５２の右側上方には、第３アイドラプーリ１５３が配置されている。第３アイドラプーリ１５３の中心には、第３回転軸１６３が挿通されている。第３回転軸１６３は機関本体１００の側面に固定されている。

第３アイドラプーリ１５３の左側上方には、第２補機プーリ１７０が配置されている。第２補機プーリ１７０の中心には、ウォータポンプの第２駆動軸１８０が挿通されている。第２駆動軸１８０は、第２補機プーリ１７０と一体に回転する。また、第３アイドラプーリ１５３の右側方には、第３補機プーリ１９０が配置されている。第３補機プーリ１９０の中心には、オルタネータの第３駆動軸２１０が挿通されている。第３駆動軸２１０は、第３補機プーリ１９０と一体に回転する。

クランクプーリ１１０、第２アイドラプーリ１５２、第３アイドラプーリ１５３、第２補機プーリ１７０、及び第３補機プーリ１９０には、環状の第２ベルト３２０が巻かれている。第２ベルト３２０は、全体として、クランクプーリ１１０、第２アイドラプーリ１５２、第２補機プーリ１７０、及び第３補機プーリ１９０を外側から囲むように巻かれている。また、第２ベルト３２０は、第３アイドラプーリ１５３を内側から囲むように巻かれている。第２ベルト３２０は、クランクプーリ１１０の回転トルクを第２補機プーリ１７０及び第３補機プーリ１９０に伝達する機能を有する。第２ベルト３２０は、第１ベルト３１０よりも機関本体１００側に配置されている。

機関本体１００の一側部には、ベルトテンショナ４００が固定されている。ベルトテンショナ４００は、機関本体１００に固定されている板状のベース５００を有している。ベース５００は、固定部５１０と、該固定部５１０の両端部から屈曲して延びている一対の支持部５２０とを有している。固定部５１０は、第１補機プーリ１３０から第３補機プーリ１９０に至るまで延びている。一対の支持部５２０は互いに離間しており、該一対の支持部５２０の間に第１補機プーリ１３０及び第３補機プーリ１９０が配置されている。固定部５１０はボルト３５によって機関本体１００に固定されている。

ベルトテンショナ４００は、ベース５００に連結されている第１テンショナアーム６００及び第２テンショナアーム７００を有している。第１テンショナアーム６００の構成は、上記実施形態における第１テンショナアーム６０の構成と同じである。また、第２テンショナアーム７００の構成は、上記実施形態における第２テンショナアーム７０の構成と同じである。第１テンショナアーム６００の第１テンショナプーリ６１は、第２ベルト３２０における第２補機プーリ１７０と第３補機プーリ１９０との間の部分に当接している。第２テンショナアーム７００の第２テンショナプーリ７１は、第１ベルト３１０における第１補機プーリ１３０と第１アイドラプーリ１５１との間の部分に当接している。こうした構成であっても、第１テンショナアーム６００が揺動したときにコイルばね８０の弾性力に起因して第１ばね座６６が第１揺動アーム部６２に対して回動する。また、第２テンショナアーム７００が揺動したときにコイルばね８０の弾性力に起因して第２ばね座７６が第２揺動アーム部７２に対して回動する。これにより、第１テンショナアーム６００に対するコイルばね８０の組付け角度θ１及び第２テンショナアーム７００に対するコイルばね８０の組付け角度θ２が変化する。したがって、こうした構成であっても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることはできる。

１０…機関本体、１１…クランクプーリ、１２…クランクシャフト、１３…第１補機プーリ、１４…第１駆動軸、１５…アイドラプーリ、１６…回転軸、１７…第２補機プーリ、１８…第２駆動軸、１９…第３補機プーリ、２０…モータジェネレータ、２１…第３駆動軸、２２…ハウジング、２２Ａ…側部、３０…ベルト、３５…ボルト、４０…ベルトテンショナ、５０…ベース、５１…固定部、５２…支持部、６０…第１テンショナアーム、６１…第１テンショナプーリ、６２…第１揺動アーム部、６２Ａ…第１挿通孔、６３…第１支持軸、６４…第１揺動軸、６５…第１回動軸、６６…第１ばね座、６７…第１支持端部、６７Ａ…第１支持孔、６８…第１テーパ部、６９…第１対向端部、６９Ａ…第１対向面、７０…第２テンショナアーム、７１…第２テンショナプーリ、７２…第２揺動アーム部、７２Ａ…第２挿通孔、７３…第２支持軸、７４…第２揺動軸、７５…第２回動軸、７６…第２ばね座、７７…第２支持端部、７７Ａ…第２支持孔、７８…第２テーパ部、７９…第２対向端部、７９Ａ…第２対向面、８０…コイルばね、８１…第１端部、８２…第２端部、８３…第１部分、８４…第２部分、１００…機関本体、１１０…クランクプーリ、１２０…クランクシャフト、１３０…第１補機プーリ、１４０…第１駆動軸、１５１…第１アイドラプーリ、１５２…第２アイドラプーリ、１５３…第３アイドラプーリ、１６１…第１回転軸、１６２…第２回転軸、１６３…第３回転軸、１７０…第２補機プーリ、１８０…第２駆動軸、１９０…第３補機プーリ、２１０…第３駆動軸、３１０…第１ベルト、３２０…第２ベルト、４００…ベルトテンショナ、５００…ベース、５１０…固定部、５２０…支持部、６００…第１テンショナアーム、７００…第２テンショナアーム。

Claims (2)

1. ベースと、
   前記ベースに揺動可能に支持されている第１テンショナアーム及び第２テンショナアームと、
   前記第１テンショナアームに第１端部が連結され、前記第２テンショナアームに第２端部が連結されているコイルばねとを備えるベルトテンショナであって、
   前記第１テンショナアームは、クランクプーリに巻かれているベルトに当接する第１テンショナプーリ、該第１テンショナプーリを回転可能に支持していて前記ベースに揺動可能に連結されている第１揺動アーム部、及び前記第１揺動アーム部に対して相対回動可能に支持されて前記コイルばねの前記第１端部が連結されている第１ばね座を有し、
   前記第２テンショナアームは、前記ベルトに当接する第２テンショナプーリ、及び該第２テンショナプーリを回転可能に支持していて前記ベースに揺動可能に連結されている第２揺動アーム部を有するベルトテンショナ。
2. 前記第２揺動アーム部は、前記第２揺動アーム部に対して相対回動可能に支持されて前記コイルばねの前記第２端部が連結されている第２ばね座を有する
   請求項１に記載のベルトテンショナ。