JP2019138118A - ウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

【課題】盗難防止性が向上するウインドレギュレータを提供することを課題とする。【解決手段】ウインドガラスが閉方向に下がるのを防止するストッパピン（ストッパ）９５を有し、ストッパピン９５は、ウインドガラスが全開状態以外の所定の位置で停止しているときに、ウインドガラスまたはキャリア４に係合可能であり、キャリア４に、キャリア４が駆動機構により駆動される時に、ストッパピン９５とウインドガラスまたはキャリア４との係合を解除する係合解除機構を設ける。【選択図】図１

Description

本発明は、ワイヤを用いてウインドガラスを開閉するウインドレギュレータに関し，更に詳しくは、ガラスの下がりを防止する機構を有したウインドレギュレータに関する。

ワイヤがアームを用いてウインドガラスを開閉するウインドレギュレータに関しては、様々な提案がなされている（例えば、特許文献１参照）。

特許６１８４３２３号公報

近年、車両の盗難防止性を向上させることが望まれている。ウインドレギュレータにおいては、ウインドガラスが全閉状態または、全開状態と全閉状態との間の中間位置で停止しているときに、ウインドガラスに対して開方向の大きな力を加えると、ウインドが開方向に移動してしまう場合があり、盗難防止性が低いという問題点ある。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、盗難防止性が向上するウインドレギュレータを提供することにある。

上述した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したウインドレギュレータは、
ウインドガラスが設けられ、前記ウインドガラスの開閉方向に沿って移動可能なキャリアと、
前記キャリアを前記開閉方向に沿って駆動する駆動機構とを有したウインドレギュレータにおいて、
前記ウインドレギュレータは、
前記ウインドガラスが閉方向に下がるのを防止するストッパを有し、
該ストッパは、
前記ウインドガラスが全開状態以外の所定の位置で停止しているときに、前記ウインドガラスまたは前記キャリアに係合可能であり、
前記キャリアに、
前記キャリアが前記駆動機構により駆動される時に、前記ストッパと前記ウインドガラスまたは前記キャリアとの係合を解除する係合解除機構を設けたことを特徴とする。

本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。

本発明のウインドレギュレータによれば、
前記ウインドレギュレータは、
前記ウインドガラスが閉方向に下がるのを防止するストッパを有し、
該ストッパは、
前記ウインドガラスが全開状態以外の所定の位置で停止しているときに、前記ウインドガラスまたは前記キャリアに係合可能であり、
前記キャリアに、
前記キャリアが前記駆動機構により駆動される時に、前記ストッパと前記ウインドガラスまたは前記キャリアとの係合を解除する係合解除機構を設けたことにより、
前記ウインドガラスが全開状態以外の所定の位置で停止しているときに、ウインドガラスを開方向に下げようとしても、ウインドガラスまたはキャリアがストッパに係合し、ウインドガラスが閉方向に下がるのを防止する。

よって、盗難防止性が向上する。
本発明の他の効果は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。

実施形態のウインドレギュレータの分解斜視図である。 図１のウインドレギュレータの上部を矢印II方向から見た分解斜視図である。 図１のウインドレギュレータを組み付け、矢印III方向から見た斜視図である。 ウインドガラスの上昇作動時（上死点拘束まで）の作動を説明する構成図である。 ウインドガラスの上死点拘束後の作動を説明する構成図である。 調光ブラインド機構が作動し，光の遮断が行われた時の作動を説明する構成図である。 調光ブラインド機構が解除され，光の透過が行われた時の作動を説明する構成図である。 ウインドガラスの下降作動時の作動を説明する構成図である。

先ず、本実施形態に用いられるウインドガラス説明を行う。本実施形態のウインドガラスは、ガラスに偏光フィルム（光学フィルム）を貼った２枚の偏光板、第１偏光板、第２偏光板からなっている。第１偏光板と第２偏光板は相対移動可能に設けられている。更に、偏光板に貼られる偏光フィルムは、同じ大きさで、異なる性質を有した２つの領域（A，B）を有し、この２つの領域（A,B）は相対移動方向に沿って交互に配置されている（ABABABAB……）。

そして、一方の領域（A）での透過軸は平行で、他方の領域（B）の透過軸は非平行となっている。
２つの偏光板を相対移動させ、第１偏光板の領域（A）と、第２偏光板の領域（A）とが重なり、第１偏光板の領域（B）と、第２偏光板の領域（B）とが重なった場合、光は透過する。

また、第１偏光板の領域（A）と、第２偏光板の領域（B）とが重なり、第１偏光板の領域（B）と、第２偏光板の領域（A）とが重なった場合、光は遮断される。
このように、第１偏光板、第２偏光板の領域（A）と領域（B）との重なりを変えることで、光の透過／遮断を変えることができるようになっている。

尚、第１偏光板と第２偏光板とは、ガラスに偏光フィルムを貼ったもの以外に、樹脂で形成されたものでもよい。
次に、図面を用いて実施形態を説明する。最初に図１−図３を用いて実施形態のウインドレギュレータの構成を説明する。図１は実施形態のウインドレギュレータの分解斜視図、図２は図１のウインドレギュレータの上部を矢印II方向から見た分解斜視図、図３は図１のウインドレギュレータを組み付け、矢印III方向から見た斜視図である。

尚、本実施形態能印度レギュレータは、車両の運転席、助手席以外のドアに設けられるウインドレギュレータであり、ウインドガラスの開閉方向は、上下方向である。
これらの図において、ウインドガラスの開閉方向（図において、矢印U（上昇）方向、矢印D（下降）方向）に沿って設けられたガイドレール１には、ウインドガラスが設けられるキャリア４が移動可能に係合する。

キャリア４は駆動機構５により駆動され、ガイドレール１に沿って移動する。
また、キャリア４はシュー３とシュー３に設けられた調光ブラインド機構７とからなる。また、ウインドガラスは、前述した第１偏光板と第２偏光板とからなり、調光ブラインド機構７により、第１偏光板と第２偏光板との重なりが変えられるようになっている。
＜ガイドレール１＞
ガイドレール１は、基部１ａと、基部１ａの幅方向の一方の端部から折曲した第１壁部１ｂと、基部１の幅方向の他方の端部から第１壁部１ｂ同じ方向に折曲した第２壁部１ｃとを有し、断面形状が略コ字形となっている。そして、シュ−３に形成された溝３ａ（図１参照）に第２壁部１ｃが嵌合し、シュー３はガイドレール１に沿って移動可能となっている。

ガイドレール１はブラケット２、後述するブラケット１１を用いて、ドアインナパネル等に取り付けられる。
図２に示すように、ガイドレール１の上部の第１壁部１ｂは切り取られ、切り取られた部分にはブラケット９が取り付けられている。このブラケット９は、ガイドレール１の上部の基部１ａに重なるように取り付けられる基部９ａと、基部９ａの下部より折曲され、ガイドレール１の第１壁部１ｂと直交し、第１壁部１ｂに接続される第３壁部９ｂと、基部９ａの側部より折曲され、第３壁部９ｂに接続される第４壁部９ｃとからなっている。

そして、ガイドレール１の第１壁部１ｂと、ブラケット９の第４壁部９ｃは、後述するガイドレール１のガイドGとして機能し、ガイドレール１の第１壁部１ｂは、ウインドガラスの昇降方向（開閉方向）に沿った第１ガイドＧ１、ブラケット９の第４壁部９ｃは、第１ガイドＧ１に連設され、ガイドレール１の幅方向で第１ガイドＧ１と異なる位置にある第２ガイドＧ２として機能する。
＜駆動機構５＞
図１、図３に示すように、ガイドレール１の基部１ａの下部には、ブラケット１１が取り付けられている。このブラケット１１には、ドラム１３とドラム１３を正転／逆転させるモータユニット（モータと減速機とが一体化したもの）１５が設けられている。モータユニット１５は、３組のボルト１７、ナット１９を用いてブラケット１１に取り付けられている。

モータユニット１５の出力軸１５ａには、ドラム１３が取り付けられている。ドラム１３の周面には、螺旋状の溝１３ａが形成され、この溝１３ａにアッパワイヤ（第１ワイヤ）２１と、ロアワイヤ（第２ワイヤ）２３とが巻回されている。そして、ドラム１３が正転すると、ドラム１３からアッパワイヤ２１が繰り出され、ドラム１３へロアワイヤ２３が巻き取られる。逆に、ドラム１３が逆転すると、ドラム１３にアッパワイヤ２１が巻き取られ、ドラム１３からロアワイヤ２３が繰り出されるようになっている。

ドラム１３から出たアッパワイヤ２１は、ガイドレール１の上部に、ピン２５を用いて設けられたプーリ２７を介して、シュー３に接続されている。
ドラム１３から出たロアワイヤ２３は、ガイドレール１の下部に設けられたガイド２９を介して、シュー３に接続されている。

即ち、プーリ２７とシュー３と間のアッパワイヤ２１と、ガイド２９とシュー３との間のロアワイヤ２３とは、ガイドレール１に沿って（ウインドガラスの昇降方向に沿って）移動する。
尚、アッパワイヤ２１とシュー３との接続、ロアワイヤ２３とシュー３との接続の詳細は後述する。

そして、モータユニット１５により、ドラム１３が正転すると、ドラム１３からアッパワイヤ２１が繰り出され、ドラム１３へロアワイヤ２３が巻き取られ、シュー３は下降する。逆に、ドラム１３が逆転すると、ドラム１３にアッパワイヤ２１が巻き取られ、ドラム１３からロアワイヤ２３が繰り出され、シュー３は上昇する。
＜調光ブラインド機構７＞
図１、図２に示すように、シュー３には、一方の面（図１では裏面、図２では上面）に前述した第１偏光板が取り付けられたプライマリベース３１が、ボルト３２を用いて取り付けられている。プライマリベース３１に隣接して、セカンダリベース３３が配置されている。このセカンダリベース３３の一方の面（図１では裏面、図２では上面）には前述した第２偏光板が取り付けられている。セカンダリベース３３には、ウインドガラスの昇降方向に沿って、シュー３方向に折曲された２つのガイド壁部３３ｂ、ガイド壁部３３ｃが形成されている。一方、シュー３には、ガイド壁部３３ｂ、ガイド壁部３３ｃが当接可能なガイド壁部当接面３ｂ、ガイド壁部当接面が形成されている。尚、ガイド壁部３３ｃが当接可能なシュー３のガイド壁部当接面は、図示されていない。更に、セカンダリベース３３には、ウインドガラスの開閉方向と交差する方向に長い長穴３３ａが形成されている。

プライマリベース３１の他方の面（図１では表面、図２では下面）には、シュー３に形成された貫通穴３ｃを挿通する第１ボルト４１が立設されている。シュー３の貫通穴３ｃから突出した第１ボルト４１には、シュー３側の基部側からブラインドレバー４３、第１レバー４５が回転可能に設けられている。また、ブラインドレバ−４３と第１レバー４５との間には、円環状のシム４７が設けられている。

ブラインドレバー４３は、セカンダリベース３３方向に延出したセカンダリベース接続アーム部４３ａと、セカンダリベース接続アーム部４３ａと異なる方向に延出するロックアーム部４３ｂとを有している。
ブラインドレバー４３と同軸上で回転可能に設けられた第１レバー４５は、アッパワイヤ（第１ワイヤ）２１が接続される第１ワイヤ接続部４５ｄを有するワイヤ接続アーム部４５ａと、ブラインドレバー４３のロックアーム部４３ｂと当接可能な当接折曲げ部４５ｃが形成された当接アーム部４５ｂとを有している。そして、アッパワイヤ２１が引かれる（ドラム１３に巻き取られる）と、第１レバー４５は、当接アーム部４５ｂの当接折曲げ部４５ｃがブラインドレバー４３のロックアーム部４３ｂと当接可能となっている。

第１レバー４５は、一端部がプライマリベース３１に係止され、中間部が第１ボルト４１を巻回し、他端部が第１レバー４５に係止される第１ばね（トーションばね）４９により、アッパワイヤ（第１ワイヤ）２１を張る方向、および当接アーム部４５ｂの当接折曲げ部４５ｃがブラインドレバー４３のロックアーム部４３ｂから離反する方向に付勢されている。

ブラインドレバー４３のセカンダリベース接続アーム部４３ａには、穴４３ｃが形成されている。スペーサ５１を介してセカンダリベース３３の長穴３３ａを挿通し、ブラインドレバー４３の穴４３ｃに取り付けられるボルト５３により、ブラインドレバー４３とセカンダリベース３３とは接続されている。

よって、ブラインドレバー４３の回転により、セカンダリベース３３は、ガイド壁部３３ｂ、ガイド壁部３３ｃが、シュー３のガイド壁部当接面３ｂ、ガイド壁部当接面３ｃに当接しながら、ウインドガラスの開閉方向に移動可能となっている。
プライマリベース３１の他方の面（図１では表面、図２では下面）上で、第１ボルト４１と異なる位置には、第２ボルト６１が立設され、この第２ボルト６１には、基部側から第２レバー６３、ロックレバー６５が回転可能に設けられている。また、第２レバー６３とロックレバー６５との間には、円環状のシム６７が設けられている。

即ち、シュー３に設けられた第１レバー４５と、プライマリベース３１に設けられた第２レバー６３とは、ウインドガラスの厚み方向でオフセットして設けられている。
ロックレバー６５は、ガイドレール１のガイドGに当接可能なガイドアーム部６５ａと
，ブラインドレバ４３ーのロックアーム部４３ｂと当接可能で、当接することによりブラインドレバー４３の回転を拘束するブラインドレバー拘束アーム部６５ｂと、後述するガイドレール１に設けられたストッパと当接可能なストッパアーム部６５ｃを有している。

本実施形態では、ガイドアーム部６５ａの先端部にピン６９、スペーサ７１を用いてローラ７３を設け、このローラ７３がガイドレール１のガイドGに当接可能とした。また、本実施形態のブラインドレバー４３のロックアーム部４３ｂの先端部には、ボルト４４が立設されている。このボルト４４の頭部４４ａは、大径部４４ｂと、大径部４４ｂより径が小さく、首部４４ｄ側に形成された小径部４４ｃとからなっている。ブラインドレバー拘束アーム部６５ｂの先端部には、ボルト４４の小径部４４ｃの円周面が隙間なく当接するような円弧面を有する溝６５ｄが形成されている。ストッパアーム部６５ｃの先端は折り曲げられ、後述するストッパピン（ストッパ）に当接可能なストッパ部６５ｅが形成されている。

ロックレバー６５は、一端部がプライマリベース３１に係止され、他端部がストッパアーム部６５ｃに係止されたロックレバーばね７５により、ガイドアーム部６５ａのローラ７３がガイドレール１のガイド部Gに当接する方向に付勢されている。
ロックレバー６５と同軸上で回転可能に設けられた第２レバー６３は、ロアワイヤ（第２ワイヤ）２３が接続される第２ワイヤ接続部６３ｃを有するワイヤ接続アーム部６３ａと、先端が折り曲げられてロックレバー６５のガイドアーム部６５ａに当接可能で、ガイドアーム部６５ａのローラ７３がガイドレール１のガイド部Gから離れる方向に押圧接可能なロックレバー開放アーム部６３ｂとを有している。

第２レバー６３は、一端部がプライマリベース３１に係止され、中間部が第２ボルト６１を巻回し、他端部が第２レバー６３に係止される第２ばね（トーションばね）７７により、ロアワイヤ２３を張る方向およびロックレバー開放アーム部６３ｂがロックレバー６５から離れる方向に付勢されている。

本実施桁例では、第１レバー４５，第２レバー６３は、第１レバー４５の第１ワイヤ接続部４５ｄと、第２レバー６３の第２ワイヤ接続部６３ｃとが、第１ボルト（第１レバー４５の回転軸）４１と第２ボルト（第２レバー６３の回転軸）６１との間に位置するように形成した。
＜ウインドガラスの下がり防止機構＞
ガイドレール１の上部には、ブラケット９１が取り付けられ、このブラケット９１にはワッシャ９３と、前述したロックレバー６５のストッパ部６５ｅが当接（係合）可能なストッパピン（ストッパ）９５が取り付けられている。
＜調光ブラインド機構７、ウインドガラスの下がり防止機構の作動＞
ここで、図４−図８を用いて、調光ブラインド機構７と、ウインドガラスの下がり防止機構の作動を説明する。

図４はウインドガラスの上昇作動時（上死点拘束まで）の作動を説明する構成図、図５はウインドガラスの上死点拘束後の作動を説明する構成図、図６は調光ブラインド機構が作動し、光の遮断が行われた時の作動を説明する構成図、図７は調光ブラインド機構の作動が解除され，光の透過が行われた時の作動を説明する構成図、図８はウインドガラスの下降作動時の作動を説明する構成図である。
（上昇作動時（上死点拘束まで））
図４を用いて説明する。

シュー３に設けられるウインドガラスは、シュー３に設けられた調光ブラインド機構７により、光の透過状態にある。
上死点以外の箇所では、ロックレバーばね７５の付勢力（図において矢印Ｒ方向）により、ロックレバー６５はガイドアーム部６５ａのローラ７３がガイドレール１のガイド部Gの第１ガイドＧ１に当接している。

ウインドガラスの上昇、即ち、ドラム１３がアッパワイヤ（第１ワイヤ）２１を巻き取ると、アッパワイヤ２１に接続された第１レバー４５の当接アーム部４５ｂは、ブラインドレバー４３のロックアーム部４３ｂに設けられたボルト４４の大径部４４ｂを押し、ボルト４４の小径部４４ｃは、ロックレバー６５のブラインドレバー拘束アーム部６５ｂの溝６５ｄを押す。このロックレバー６５が受ける力Ｆは、ロックレバー６５の回転軸である第２ボルト６１の軸方向であり、ロックレバー６５には回転モーメントが発生しないようになっている。

そして、図４に示すように、スライダ３が上死点まで移動し、ドラム１３のアッパワイヤ（第１ワイヤ）２１の巻き取りが停止しても、ブラインドレバー４３に設けられたボルト４４の小径部４４ｃの周面と、ロックレバー６５のブラインドレバー拘束アーム部６５ｂの溝６５ｄの周面との間に発生する摩擦力により、ロックレバーばね７５によりＲ方向に付勢されているロックレバー６５はその位置を保持する。

また、ロックレバー６５は、そのストッパ部６５ｅが、ガイドレール１のストッパピン９５に当接（係合）できない位置にあり、ウインドガラスの下がり防止機構は作動していない。
（上死点拘束後）
図５を用いて説明する。ここで、若干ウインドガラスを下降させる。即ち、ドラム１３がロアワイヤ（第２ワイヤ）２３を巻き取る。すると、ロアワイヤ２３に接続された第２レバー６３のロックレバー開放アーム部６３ｂがロックレバー６５のガイドアーム部６５ａを押し、ロックレバー６５が若干回転する。すると、ブラインドレバー４３に設けられたボルト４４の小径部４４ｃの周面と、ロックレバー６５のブラインドレバー拘束アーム部６５ｂの溝６５ｄの周面との間に発生する摩擦力が低下し、ロックレバー６５は、ロックレバーばね７５に付勢力によりＲ方向に回転し、ガイドレール１のガイド部Gの第１ガイドG２に当接する。更に、ロックレバー６５の回転により、ブラインドレバー拘束アーム部６５ｂの溝６５ｄとブラインドレバー４３に設けられたボルト４４の小径部４４ｃとの係合も解除される（セカンダリベース３３が下降可能な状態となる）。

また、ロックレバー６５は、そのストッパ部６５ｅが、ガイドレール１のストッパピン９５に当接（係合）可能な位置まで回転し、ウインドガラスに開方向の力が作用しても、ロックレバー６５のストッパ部６５ｅが、ガイドレール１のストッパピン９５に当接（係合）し、ウインドガラスの下がりを防止するウインドガラスの下がり防止機構の作動となる。
（調光ブラインド機構作動）
図６を用いて説明する。次に、若干ウインドガラスを上昇させる。即ち、ドラム１３がアッパワイヤ（第１ワイヤ）２１を巻き取る。アッパワイヤ２１に接続された第１レバー４５の当接アーム部４５ｂは、ブラインドレバー４３のロックアーム部４３ｂに設けられたボルト４４の大径部４４ｂを押し、ブラインドレバー４３は回転する。このブラインドレバー４３の回転により、そのセカンダリベース接続アーム部４３ａに接続されたセカンダリベース３３が下降し、調光ブラインド機構７が作動する。よって、第１偏光板と第２偏光板との重なりが変わり、光の遮蔽状態に変わる。

また、この時、ドラム１３からロアワイヤ２３が繰り出されることにより、第２ばね７７に付勢されている第２レバー６３は、ロアワイヤ２３のたるみを取る方向（ロアワイヤ２３を張る方向）に回転する。
また、ロックレバー６５は、回転していないので、ストッパ部６５ｅが、ガイドレール１のストッパピン９５に当接（係合）可能であり、ウインドガラスの下がり防止機構の作動は続行している。
（調光ブラインド機構解除）
図７を用いて説明する。

ウインドガラスを下降させる。ドラム１３がロアワイヤ（第２ワイヤ）２３を巻き取る。すると、ロアワイヤ２３に接続された第２レバー６３が回転する。
更に、第２レバー６３のワイヤ接続アーム部６３ａがブラインドレバー４３のボルト４４を押し、ブラインドON作動時とは逆方向にブラインドレバー４３は回転し、セカンダリベース３３が上昇し、調光ブラインド機構７が解除される。よって、第１偏光板と第２偏光板との重なりが変わり、光の透過状態に復帰する。

この時、ブラインドレバー４３の回転により、また、ドラム１３からアッパワイヤ２１が繰り出されることにより、第１ばね４９に付勢されている第１レバー４５は、アッパワイヤ２１のたるみを取る方向（アッパワイヤ２１を張る方向）に回転する。
また、ロックレバー６５は、回転していないので、ストッパ部６５ｅが、ガイドレール１のストッパピン９５に当接（係合）可能であり、ウインドガラスの下がり防止機構の作動は続行している。
（下降作動時）
図８を用いて説明する。

ウインドガラスの下降を続行する。ドラム１３がロアワイヤ（第２ワイヤ）２３を巻き取る。すると、ロアワイヤ２３に接続された第２レバー６３が回転し、ロックレバー開放アーム部６３ｂがロックレバー６５のガイドアーム部６５ａを押し、ロックレバー６５が回転し、ガイドアーム部６５ａのローラ７３が、ガイドレール１のガイド部Gの第１ガイドＧ１に当接可能となる。また、ロックレバー６５の回転により、ブラインドレバー拘束アーム部６５ｂの溝６５ｄとブラインドレバー４３に設けられたボルト４４の小径部４４ｃとが再び係合し、セカンダリベース３３の下降が禁止される。

また、ロックレバー６５は、そのストッパ部６５ｅが、ガイドレール１のストッパピン９５に当接できないｘ位置に回転し、ウインドガラスの下がり防止機構は作動が停止する。
即ち、第２レバー６３、ロックレバー６５とで、ストッパピン９５とキャリア４のロックレバー６５ーのストッパ部６５ｅとの係合を解除する係合解除機構が構成されている。

上記構成によれば、以下のような効果が得られる。
(1) 第１偏光板，該第１偏光板に少なくとも部分的に重なる位置に配置された第２偏光板からなるウインドガラスと、第１偏光板と第２偏光板との重なりを変えることで光の透過／遮蔽を切り替える調光ブラインド機構７を有することにより、第１偏光板と第２偏光板との重なりを変えることで、光の透過／遮断を切り替えることができるので、透過状態を保持するのに電気が不要であり、省エネルギーとなる。

(2) 調光ブラインド機構７は、ロックレバー６５を有し、ロックレバー６５がウインドガラスが全閉状態となると第１ガイドＧ１から第２ガイドG２へ移動することにより、第１偏光板と第２偏光板との重なりを変えることにより、機構が簡易となる。
(3) シュー３にアッパワイヤ（第１ワイヤ）２１が接続された第１レバー４５と、アッパワイヤ２１を張る方向に第１レバー４５を付勢する第１ばね４９と、ロアワイヤ（第２ワイヤ）２３が接続された第２レバー６３と、ロアワイヤ２３を張る方向に第２レバー６３を付勢する第２ばね７７とでアッパワイヤ２１とロアワイヤ２３とのたるみを取ることができるので、構成が簡単である。

(4) 第１レバー４５と、第２レバー６３とは、ウインドガラスの厚さ方向にオフセットして設けられているので、キャリア４が小型でも、第１レバー４５の回転平面と、第２レバー６３の回転平面とが異なっているので、第１レバー４５と第２レバー６３との干渉を防ぐことができる。

(5) 第１レバー４５，第２レバー６３は、第１レバー４５の第１ワイヤ接続部４５ｄと、第２レバー６３の第２ワイヤ接続部６３ｃとが、第１ボルト（第１レバー４５の回転軸）４１と第２ボルト（第２レバー６３の回転軸）６１との間に位置するように形成したことにより、キャリア４の省スペース化を図ることができる。

(6) ウインドガラスの開閉方向に沿って設けられたガイドレール１と、ガイドレール１に移動可能に係合し、ウインドガラスが設けられるシュー３と、シュー３を駆動する駆動機構とを有し、シュー３、ウインドガラス以外の部分にストッパピン９５を設け、シュー３に、ウインドガラスが全閉状態以外の時には、ストッパピン９５と当接不能、ウインドガラスが全閉状態となると移動してストッパピン９５と当接可能となるロックレバー６５を設けたことにより、全閉状態のウインドガラスに、外部から閉方向に移動させようとする力が作用しても、移動しにくい。

尚、本発明は上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では、ウインドガラスが全閉状態において、キャリア４のロックレバー６５が、ガイドレール１に設けられたストッパピン（ストッパ）９５に当接し、ウインドガラスが開方向に下がるのを防止するようにしたが、全閉状態に限定するものではない。ウインドガラスが全開状態以外の所定の位置で停止しているときに、ウインドガラスが開方向に下がるのを防止するように、ストッパピン（ストッパ）９５を設けてもよい。

１ ガイドレール
３ シュー
６５ ロックレバー
９５ ストッパピン

Claims (2)

1. ウインドガラスが設けられ、前記ウインドガラスの開閉方向に沿って移動可能なキャリアと、
   前記キャリアを前記開閉方向に沿って駆動する駆動機構とを有したウインドレギュレータにおいて、
   前記ウインドレギュレータは、
   前記ウインドガラスが閉方向に下がるのを防止するストッパを有し、
   該ストッパは、
   前記ウインドガラスが全開状態以外の所定の位置で停止しているときに、前記ウインドガラスまたは前記キャリアに係合可能であり、
   前記キャリアに、
   前記キャリアが前記駆動機構により駆動される時に、前記ストッパと前記ウインドガラスまたは前記キャリアとの係合を解除する係合解除機構を設けたことを特徴とするウインドレギュレータ。
2. 前記キャリアが移動可能に係合するガイドレールは、
   前記ウインドガラスの開閉方向に沿った第１ガイドと、該第１ガイドに連設され、前記ガイドレールの幅方向で前記第１ガイドと異なる位置にある第２ガイドとからなるガイドを有し、
   前記キャリアは、
   前記キャリアが駆動されているときは、前記第１ガイドに案内され、前記ストッパと当接不能、前記キャリアが全開状態以外で停止すると、前記第１ガイドから前記第２ガイドに移動して、前記ウインドガラスが開方向の力を受けると前記ストッパと当接可能となるロックレバーを有する
   ことを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ。