JP2019132249A - エンジンの燃料供給装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、エンジン200へ燃料を供給する第1実施形態の燃料供給装置100の概略的な斜視図である。燃料供給装置100の前に、エンジン200及びエンジン200の周囲に配置された周辺機器が図1を参照して概略的に説明される。「上流」及び「下流」との用語は、燃料の流れ方向を基準に用いられている。「前」、「後」、「右」、「左」、「上」や「下」といった方向を表す用語は、説明の明瞭化のみを目的として用いられており、限定的に解釈されるべきものではない。
エンジン200は直列6気筒エンジンである。エンジン200は、シリンダブロック211とシリンダヘッド212とを含む。シリンダブロック211は、上方に開口するとともに鉛直方向に延設された中心軸を有する6つの気筒(図示せず:第1気筒〜第6気筒)を形成している。シリンダヘッド212は、6つの気筒の開口端を閉じている。6つの気筒は、前後方向に配列されている。
燃料供給装置100は、シリンダブロック211の左側面220に取り付けられた燃料ポンプ部110と、シリンダヘッド212の上面に取り付けられた弁群120と、燃料ポンプ部110と弁群120とを連結する管群130と、を備える。燃料ポンプ部110は燃料タンク(図示せず)から燃料を吸引し、吸引された燃料を管群130へ吐出する。管群130は、燃料ポンプ部110から弁群120への燃料の供給経路を形成している。弁群120は上述の6つの気筒へ燃料を噴射する。
燃料供給装置100の動作が以下に説明される。
エンジン200は6つの気筒を有するので、これらの気筒への燃料の供給のために6つの燃料供給管151〜156が用いられている。燃料供給管151〜156及び燃料供給管151〜156が連結された燃料分配部140は、燃料供給装置100が効率的に組み立てられるように設計されている。燃料分配部140及び燃料供給管151〜156の構造が以下に説明される。
第1実施形態に関連して説明された燃料供給装置100は、燃料供給装置100の組立作業を効率化する。燃料供給装置100の組立作業がどのように効率化されるかが以下に説明される。
第1実施形態の燃料供給装置100の燃料分配部140は、第1分配管141と第1分配管141から離れた位置に配置された第2分配管142とを含む。しかしながら、燃料分配部は単一の管部材であってもよい。第2実施形態において、単一の管部材によって形成された燃料分配部を有する燃料供給装置が説明される。
121〜126・・・・・・燃料噴射弁
140,140A・・・・・燃料分配部
141・・・・・・・・・・第1分配管
142・・・・・・・・・・第2分配管
151〜156・・・・・・燃料供給管
151A〜156A・・・・燃料供給管
162〜164・・・・・・連結部
166〜168・・・・・・連結部
181,181A・・・・・第1供給管
182,182A・・・・・第2供給管
191,191A・・・・・第1連結部
192,192A・・・・・第2連結部
241・・・・・・・・・・第1気筒
242・・・・・・・・・・第2気筒
243・・・・・・・・・・第3気筒
244・・・・・・・・・・第4気筒
245・・・・・・・・・・第5気筒
246・・・・・・・・・・第6気筒
261〜266・・・・・・連結部
EXA・・・・・・・・・・延設軸
Claims (8)
- 所定の配列方向に所定の間隔で配列された複数の気筒を有するエンジンに燃料を供給する燃料供給装置であって、
前記複数の気筒の各中心軸上に各々配置されているとともに前記複数の気筒へ前記燃料を噴射する複数の燃料噴射弁と、
前記複数の燃料噴射弁に前記燃料を分配する燃料分配部と、
前記燃料分配部から前記複数の燃料噴射弁への前記燃料の供給経路を形成している複数の燃料供給管と、を備え、
前記燃料分配部は、前記複数の燃料供給管に連結されるように前記配列方向に配列された複数の連結部を含み、
前記複数の連結部は、前記配列方向において前記複数の気筒の各ボア中心軸間の距離だけ離れた位置に配置された一対の連結部を含み、
前記複数の燃料供給管は、前記一対の連結部と隣り合う2つの気筒に各々配置された2つの燃料噴射弁とに各々連結された一対の燃料供給管を含み、
前記一対の燃料供給管は、同一形状に構成されていることを特徴とする
エンジンの燃料供給装置。 - 前記複数の連結部は、前記一対の連結部の間に配置された連結部を含み、
前記複数の燃料供給管のうち1つは、前記一対の連結部の間に配置された前記連結部から前記2つの燃料噴射弁のうち一方に連結された燃料供給管と立体的に交差するように延設され、前記2つの燃料噴射弁のうち前記一方の隣に配置された燃料噴射弁に連結されていることを特徴とする
請求項1に記載のエンジンの燃料供給装置。 - 前記複数の燃料供給管は、所定の第1距離だけ離れている燃料噴射弁及び連結部を連結するように形成された第1形状をそれぞれ有する複数の第1供給管と、前記第1距離とは異なる第2距離だけ離れている燃料噴射弁及び連結部を連結するように形成された第2形状をそれぞれ有する複数の第2供給管と、を含み、
前記複数の連結部は、前記複数の第1供給管が連結された複数の第1連結部と、前記複数の第2供給管が連結された複数の第2連結部と、を含み、
前記複数の第1連結部は、前記配列方向において前記ボア中心軸間の前記距離だけ離れた位置に配置された一対の第1連結部を含み、
前記複数の第2連結部は、前記配列方向において前記ボア中心軸間の前記距離だけ離れた位置に配置された一対の第2連結部を含むことを特徴とする
請求項2に記載のエンジンの燃料供給装置。 - 前記燃料分配部は前記配列方向に延びる延設軸に沿って延設され、
前記複数の第1供給管それぞれは前記延設軸に対して直交する仮想的な平面に対して所定の傾斜方向に前記燃料を案内するように形成され、
前記複数の第2供給管それぞれは前記延設軸に対して直交する仮想的な平面に対して前記複数の第1供給管の前記傾斜方向とは反対の傾斜方向に前記燃料を案内するように形成されていることを特徴とする
請求項3に記載のエンジンの燃料供給装置。 - 前記燃料分配部は、前記一対の第1連結部を有する第1分配管と、前記第1分配管から分離して前記第1分配管に直列に配管されているとともに前記一対の第2連結部を有する第2分配管と、を含み、
前記複数の連結部は、前記第1分配管の前記一対の第1連結部の中間位置に配置された第2連結部と、前記第2分配管の前記一対の第2連結部の中間位置に配置された第1連結部と、を含み、
前記第1分配管の前記第2連結部が前記複数の燃料噴射弁のうち1つから前記第2距離だけ離れ、且つ、前記第2分配管の前記第1連結部が前記複数の燃料噴射弁のうち他のもう1つから前記第1距離だけ離れているように、前記第1分配管と前記第2分配管との間の間隔は設定されていることを特徴とする
請求項3又は4に記載のエンジンの燃料供給装置。 - 前記第2分配管は前記第1分配管と同一形状に構成されていることを特徴とする
請求項5に記載のエンジンの燃料供給装置。 - 前記エンジンは、前記複数の気筒として第1気筒から第6気筒までの6つの気筒を有する直列6気筒エンジンであり、
前記複数の燃料噴射弁は、前記第1気筒、前記第2気筒、前記第3気筒、前記第4気筒、前記第5気筒及び前記第6気筒にそれぞれ取り付けられた6つの燃料噴射弁であり、
前記第1気筒、前記第2気筒及び前記第3気筒に取り付けられた3つの燃料噴射弁は前記第1分配管によって前記燃料を分配され、
前記第4気筒、前記第5気筒及び前記第6気筒に取り付けられた3つの燃料噴射弁は前記第2分配管によって前記燃料を分配され、
前記第1分配管の前記一対の第1連結部から延設された一対の第1供給管は、前記第1気筒及び前記第2気筒に取り付けられた一対の燃料噴射弁に連結され、
前記第1分配管の前記第2連結部から延設された第2供給管は、前記第3気筒に取り付けられた燃料噴射弁に連結され、
前記第2分配管の前記一対の第2連結部から延設された一対の第2供給管は、前記第5気筒及び前記第6気筒に取り付けられた一対の燃料噴射弁に連結され、
前記第2分配管の前記第1連結部から延設された第1供給管は、前記第4気筒に取り付けられた燃料噴射弁に連結されていることを特徴とする
請求項5に記載のエンジンの燃料供給装置。 - 前記エンジンは、前記複数の気筒として第1気筒から第6気筒までの6つの気筒を有する直列6気筒エンジンであり、
前記複数の第1連結部及び前記複数の第2連結部は、前記配列方向において交互に配置され、
前記複数の第1連結部は、前記ボア中心軸間の前記距離で前記配列方向において配列され、
前記複数の第2連結部は、前記ボア中心軸間の前記距離で前記配列方向において配列され、
前記複数の第1供給管は、前記第1気筒、前記第3気筒及び前記第5気筒に取り付けられた3つの燃料噴射弁に連結され、
前記複数の第2供給管は、前記第2気筒、前記第4気筒及び前記第6気筒に取り付けられた3つの燃料噴射弁に連結されていることを特徴とする
請求項4に記載のエンジンの燃料供給装置。
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