KR20060067837A - 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료공급 장치 - Google Patents

내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료공급 장치 Download PDF

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KR20060067837A
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Abstract

연료가 고압 펌프 장치에 의해 저압 영역으로부터 고압 영역으로 송출되고, 상기 고압 영역은 송출관에 의해 서로 접속된, 단부면이 각각 어큐뮬레이터 커버에 의해 폐쇄된 다수의 어큐뮬레이터 유닛으로 이루어진 압력 어큐뮬레이터 관을 포함하고, 상기 단부면에는 하나 이상의 실린더에 연료를 공급하기 위해 스로틀링, 관류 및 양 제한을 위한 모든 제어 수단이 통합되어 있는, 내연기관의 다수의 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치를, 많은 비용을 필요로 하는 부품이 생략될 수 있으면서도 그 장점이 저하되지 않도록 개선하기 위해,
상기 고압 펌프 장치는 2개 이상의 고압 펌프를 포함하며, 상기 펌프들은 각각 별개의 펌프 관을 통해 유압식으로 송출관 중 하나에 또는 어큐뮬레이터 유닛 중 하나의 어큐뮬레이터 커버에 연결된다.

Description

내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치{FUEL SUPPLY DEVICE IN FORM OF A COMMON-RAIL-SYSTEM FOR SEVERAL CYLINDERS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
도 1은 본 발명에 따른 연료 공급 장치의 전체도.
도 2는 도 1의 실시예에 대한 본 발명에 따른 연료 공급 장치의 변형예.
도 3은 연료 공급 장치의 다른 변형예.
도 4는 본 발명에 따른 연료 공급 장치의 다른 실시예.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1: 연료 탱크 2: 연료 저압 시스템
3: 고압 펌프 5: 어큐뮬레이터 유닛
6: 연결관 7: 어큐뮬레이터 커버
8: 고압관 9: 분사기
10: 세척 밸브 11: 안전 밸브
12: 펌프 관 13: 관형 부품
14: 캠 15: 제어 샤프트
16: 릴리프 장치 31: 스로틀 밸브
32: 흡입 밸브 33: 펌프 챔버
34: 압력 밸브 71: 선택 밸브
101: 체크 밸브
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치에 관한 것이다.
상기 연료 공급 장치는 특히 중유로 작동되는 대형 디젤 내연기관에 사용된다.
독일 특허 제DE 101 57 135 B4호에는 청구항 1의 전제부의 특징을 가진 연료 공급 장치가 공지되어 있다. 연료 분사기의 기능은 특히 솔레노이드 밸브에 의해 전자적으로 제어됨으로써, 충분히 짧고 정확한 분사가 보장된다.
여기서, 대형 디젤 내연기관에 커먼 레일 시스템의 사용은 엔진 축을 따른 모든 실린더에 대한 일정한 어큐뮬레이터 압력과 관련해서 필요한 압력 어큐뮬레이터 관의 길이로 인해 문제가 있다는 것은 이미 언급되어 있다. 이러한 이유 때문에, 압력 어큐뮬레이터 관은 연결 관에 의해 서로 연결된 다수의 별개의 어큐뮬레이터 유닛으로 구현되었다.
또한, 서로 접속된 다수의 어큐뮬레이터 유닛으로 이루어진 압력 어큐뮬레이터 관에서, 상기 어큐뮬레이터 유닛들은 2개 이상의 실린더에 연료를 공급하기 위해 각각 하나의 어큐뮬레이터 체적을 가지며 유압식으로 서로 평행하게 배치되도록 설계되는 것이 상기 특허에 언급되어 있다.
특히, 연료 공급 장치, 즉 커먼 레일 시스템을 보다 공간 저감식으로, 보다 유연하게 그리고 모듈식 구성으로 구현하고 완전한 연료 공급 장치의 작동 안전성을 높이기 위해, 어큐뮬레이터 유닛의 2개의 단부면에는 각각 어큐뮬레이터 커버가 제공되고, 상기 단부면 내에는 각각 하나의 실린더에 연료를 공급하기 위해 필요한 스로틀링, 관류- 및 양 제한을 위한 제어 수단이 통합되고, 고압 영역 내에서 고압 펌프 장치와 조립된 압력 어큐뮬레이터 관 사이에 유동 기술적으로 하나 이상의 별개의 펌프 어큐뮬레이터가 배치되며, 상기 펌프 어큐뮬레이터는 연료 송출을 위해 압력 어큐뮬레이터 관의 어큐뮬레이터 유닛의 어큐뮬레이터 커버 내로 연통한다.
압력 어큐뮬레이터 관의 각각의 개별 어큐뮬레이터 유닛이 각각 2개의 실린더의 조작을 위한 어큐뮬레이터 체적을 갖도록 설계됨으로써, 내연기관을 따른 어큐뮬레이터 유닛의 위치 및 그 길이는 배치 및 유압적 기능과 관련해서 최적의 압력 어큐뮬레이터 관이 형성될 수 있도록 선택된다. 연료 공급 및 연료 이송과 관련해서 모든 기능 유닛이 통합되어 있는 2개의 단부면에 각각 어큐뮬레이터 커버를 제공함으로써, 기존 타입의 엔진에서의 개장 및 커먼 레일 분사 시스템을 가진 새로운 타입 엔진의 최초 장착이 현저히 간소화된다. 모든 유압 접속부 및 내연기관을 따른 어큐뮬레이터 유닛의 위치 설정을 위한 지지부 및 어큐뮬레이터 유닛용 밀봉 요소 및 기능 유닛, 예컨대 양 제한 밸브가 어큐뮬레이터 커버 내에 또는 어큐뮬레이터 커버 상에 배치됨으로써, 모듈식 구성이 간단히 이루어질 수 있고, 또한 작동 안전성이 증가되는데, 그 이유는 어큐뮬레이터 유닛 및 그에 따라 전체 압력 어큐뮬레이터 관이 지지부 및 유압 접속부에 의해 야기되는 외력을 받지 않기 때문이다. 상기 외력은 이제 어큐뮬레이터 커버에 의해 흡수된다. 고압 영역에서 고압 펌프와 조립된 압력 어큐뮬레이터 관 사이에 배치된 별개의 펌프 어큐뮬레이터에 의해, 즉 연료 송출을 위해 압력 어큐뮬레이터 관의 어큐뮬레이터 유닛의 하나 이상의 어큐뮬레이터 커버와 연결되고 하나 이상의 고압 펌프로부터 압력을 공급받을 수 있는 별개의 펌프 어큐뮬레이터에 의해, 송출된 연료, 예컨대 중유가 펌프 관 내로 공급되기 전에, 펌프에 의해 발생된 동적 압력 성분이 현저히 감소될 수 있다. 상기 펌프 관은 압력 어큐뮬레이터 관으로 연장한다.
고압 펌프 장치와 압력 어큐뮬레이터 관 사이의 별개의 펌프 어큐뮬레이터는 많은 장점에도 불구하고 매우 많은 비용을 필요로 한다는 단점을 갖는다.
상기 선행 기술로부터, 본 발명의 과제는 많은 비용을 필요로 하는 펌프 어큐뮬레이터가 생략될 수 있으면서도, 어큐뮬레이터 유닛에서 발생하는 압력 진폭의단점이 나타나지 않고 바람직한 분사 진행이 이루어질 수 있도록, 상기 방식의 연료 공급 장치를 개선하는 것이다.
상기 과제는 본 발명에 따라 청구항 1의 특징에 의해 해결된다.
본 발명에 따르면, 연료는 개별 흡입 스로틀 제어된 고압 펌프로부터 직접 개별 어큐뮬레이터 유닛들 사이의 연결관 내로 송출되고 및/또는 어큐뮬레이터 커버의 별개의 접속부를 통해 직접 어큐뮬레이터 유닛 내로 송출된다. 거기서부터 연료는 독일 특허 제DE 101 57 135 B4호에 따른 선행 기술에서와 같이, 어큐뮬레이터 커버 내에 통합된 선택 밸브를 통해 내연기관의 상이한 실린더의 개별 분사기에 이른다. 즉, 본 발명에 따르면, 고압 펌프 장치는 2개 이상의 고압 펌프를 포함하며, 상기 펌프들은 각각 별개의 펌프 관을 통해 유압식으로 송출관 중 하나에 및/또는 어큐뮬레이터 유닛 중 하나의 어큐뮬레이터 커버에 연결된다.
본 발명의 다른 바람직한 조치 및 바람직한 실시예는 종속 청구항에 제시된다.
이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참고로 구체적으로 설명한다.
도 1에 따른 개략도는 디젤 작동 방식에 따라 동작하는 도시되지 않은 내연기관용 커먼 레일 시스템 형태의, 모듈식으로 구성된 연료 공급 장치를 도시한다. 상기 디젤 엔진은 중유에 의한 작동을 위해 설계되며, 상기 중유는 연료 탱크(1)로부터 나와 저압 영역에서 연료 저압 시스템(2)을 통해 다수의 고압 펌프(3)에 의해 각각 별개의 펌프 관(12)을 통해, 상기 고압 펌프(3) 하류에 접속된 고압 영역으로 송출된다. 도시되지 않은 내연기관은 각각의 실린더에 분사기(9)가 할당된 6기통 엔진이다.
고압 펌프(3)와 분사기(9) 사이의 고압 영역에는 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)이 제공된다. 상기 압력 어큐뮬레이터 관은 " 커먼-레일" 이라 공지되어 있지만, 송출관(6)에 의해 서로 접속된 다수의, 여기서는 3개의 별개의 어큐뮬레이터 유닛(5)으로 구성되고, 고압 하에 있는 나머지 관(6, 12)의 체적에 비해 현저히 더 큰 어큐뮬레이터 체적을 제공하는 내부 고압 어큐뮬레이터를 특징으로 한다.
어큐뮬레이터 유닛(5)은 삽입물을 갖거나 또는 갖지 않은 관형 부품(13)으로 형성되고, 어큐뮬레이터 커버(7)에 의해 각각 단부면이 밀봉되며, 대략 실린더 헤드의 높이로 도시되지 않은 내연기관을 따라 배치된다.
각각의 어큐뮬레이터 유닛(5)은 하나 이상의 고압관(8)에 의해 일반적으로 전자적으로 제어되는 하나 이상의 분사기(9)에 연결된다.
본 실시예의 경우에는 조작될 2개의 실린더에 대해 각각 하나의 어큐뮬레이터 유닛(5)이 제공된다. 엔진 타입 및 용도에 따라 서로 접속된 개별 어큐뮬레이터 유닛(5)은 다수의 고압 펌프(3), 본 실시예의 경우에는 2개의 고압 펌프(3)에 의해 채워진다. 고압 펌프(3)는 통상적으로 디젤 엔진의 크랭크샤프트의 제어 샤프트(15) 및 캠(14)과 같은 공지된 기계적 수단에 의해 클록 방식으로 구동되기 때문에, 바람직하게는 크랭크 챔버 근처에 배치된다.
고압 펌프(3) 앞에는 각각 하나의 전자기적으로 제어되는 스로틀 밸브(31)가 배치되고, 상기 밸브를 통해 각각의 고압 펌프(3)의 송출량이 조절될 수 있다. 연료가 상기 스로틀 밸브(31)로부터 흡입 밸브(32)를 통해 펌프 챔버(33) 내로 안내된다. 각각의 고압 펌프(3)의 상기 송출량에서 흡입 밸브(32)가 닫히고, 연료는 압력 밸브(34)를 통해 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13) 내로 가압된다.
고압 펌프(3)는 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13) 내에 소정 고압을 형성한다. 도시된 모든 실시예에서, 고압 펌프(3)로부터 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)으로의 연료 송출의 유동 방향으로 볼 때 마지막 어큐뮬레이터 유닛(5) 후방에서 릴리프 장치(16)가 분기됨으로써, 연료가 연료관을 통해 연료 탱크(1) 내로 되돌아 간다. 릴리프 장치(16)는 안전 밸브(11) 및 추가의 세척 밸브(10)의 형태로 구성된다. 안전 밸브(11) 및 세척 밸브(10)는 단일 밸브 요소의 형태로도 구현될 수 있다. 세척 밸브(10)는 제1 및 제2 스위칭 위치를 갖는다. 제1 스위칭 위치에서, 연료는 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)으로부터 연료 탱크(1)내로 흐르고, 제2 스위칭 위치에서는 연료가 안전 밸브(11)를 통해 흐른다.
또한, 바람직하게는 제1 어큐뮬레이터 유닛(5) 앞에서 어큐뮬레이터 커버(7)에는 체크 밸브(101)를 가진 분기가 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)의 세척 과정을 위해 제공된다.
다른 한편으로는 각각의 어큐뮬레이터 유닛(5)으로부터 나온 연료가 어큐뮬레이터 커버(7)와 연결된 선택 밸브(71)를 통해 각각의 분사기(9)에 이른다. 선택 밸브(71)는 일반적으로 2/2 방향 밸브에 의해 제어되는 3/2 방향 밸브로서 구현되며, 고압관(8)을 통한 그리고 이것을 통해 종래의 니들 밸브로 이루어진 각각의 분사기(9)로의 분사를 제어한다.
도 1의 개략도에 따른 2개의 고압 펌프(3)는 각각 별개의 펌프 관(12)을 통해 송출관(6) 중 하나에 유압식으로 연결된다. 고압 펌프(3)는 공간적으로 차례로 연속하는 연결관(6) 내로 연통하지만, 고압 펌프(3)와 연결관(6) 할당의 다른 조합도 가능하며, 특히 엔진 타입 및 그 용도에 의존하는 고압 펌프의 수에 따라 이루어질 수 있다.
펌프 관(12)을 연결관(6)에 연결하는 것은 일반적으로 3개의 접속부를 가진 어댑터를 통해 이루어지거나 또는 용접된 접속부에 의해 직접 이루어진다. 상기 어댑터의 경우에는 송출관(6)이 2개의 부품으로 이루어지며, 상기 용접된 접속부의 경우에는 각각의 송출관이 바람직하게는 일체형이다.
도 2는 고압 펌프(3)를 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)에 연결하는 것과 관련해서 변형예를 가진 도 1에 상응하는 도면을 도시한다. 여기서 제1 고압 펌프(3)는 직접 펌프 관(12)을 통해 압력 어큐뮬레이터 관의 제1 어큐뮬레이터 유닛(5)의 어큐뮬레이터 커버(7)에 연결되고, 모든 다른 펌프, 여기서는 제2 고압 펌프(3)는 각각 공간적으로 차례로 그리고 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)의 축방향으로 볼 때 연속하는 송출관(6)에 바람직하게는 3개의 접속부를 가진 어댑터에 의해 연통한다.
그러나, 도 3에 따른 다른 실시예에서, 모든 고압 펌프(3)는 각각 직접 펌프 관(2)을 통해 어큐뮬레이터 커버(7) 및 그에 따라 어큐뮬레이터 유닛(5)에 연결될 수 있다. 관련 어큐뮬레이터 커버(7)는 그것을 위해 별개의 또는 추가의 접속부를 갖는다. 추가의 접속부는 제1 어큐뮬레이터 커버에는 필요하지 않는데, 그 이유는 여기에는 송출관이 연결되지 않기 때문이다. 바람직하게는 각각의 어큐뮬레이터 유닛(5)에는 고압 펌프(3)가 연결된다.
그러나, 다른 실시예에서는 2개까지의 고압 펌프(3)가 각각 하나의 어큐뮬레이터 커버(7)를 통해 어큐뮬레이터 유닛(5)에 연결될 수 있다[어큐뮬레이터 커버(7) 마다 하나의 고압 펌프(3)]. 물론, 공간 배치 면에서 바람직한 단 하나의 임의의 어큐뮬레이터 커버(7)가 직접 각각 고압 펌프(3)와 유압식으로 연결될 수도 있다.
도 4는 2개 이상의 고압 펌프(3)가 각각 연결관(6)에 연결되는 실시예를 도시한다.
모든 경우에, 펌프 관(12)은 연결관 부품 또는 송출관(6)과 동일한, 바람직하게는 더 큰 하나 이상의 유동 횡단면을 갖는다.
다른 바람직한 대안적 실시예에서, 모든 펌프 관(12)은 송출관(6)에 접속을 위해, 연결될 고압 펌프(3)의 흡입 밸브(32)와 압력 밸브(34)를 포함하는 밸브 지지체의 2개의 접속부를 통한 직접 연결부로서 형성됨으로써, 펌프(3)는 필요에 따라 하나, 2개의 또는 그 이상의 어큐뮬레이터 유닛(5)에 연료를 공급하고, 또한 인접한 어큐뮬레이터 유닛에 대한 관(6)을 통해 어큐뮬레이터 유닛들 사이의 연결이 형성될 수 있다.
지금까지의 커먼 레일의 개념에 비해, 비용이 많이 드는 펌프 어큐뮬레이터가 절감될 수 있다. 본 발명에 따라 고압 펌프(3)를 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)에 연결함으로써, 어큐뮬레이터 유닛 내에서의 압력 진폭이 감소되고 바람직한 분사 진행을 가능하게 한다.
또한, 제1의 또는 마지막의 어큐뮬레이터 유닛(5)의 자유 연료 유입부에 또는 제1의 또는 마지막의 고압 펌프(3)의 자유 고압 접속부에는 체크 밸브(101)를 가진 연료 저압 시스템(2)에 대한 연결관이 연결된다. 상기 체크 밸브(101)는 세척 밸브(10)의 개방 시에 연료 저압 시스템(2)으로부터 엔진 앞에서 엔진을 향한 연료 귀환부 내로 연료 흐름이 지향되도록 접속된다. 상기 세척에 의해, 중유로 작동되는 엔진의 정지 시에 전체 연료 공급 장치가 관류하는 중유를 통해 가열됨으 로써, 작동 가능하게 유지된다. 엔진 시동 시에, 세척 밸브(10)가 폐쇄되고 체크 밸브(101)는 고압 펌프(3)의 송출 시에 압력 형성에 의해 자동적으로 폐쇄된다.
그러나, 저압 시스템으로부터 체크 밸브(101)를 통해 중간 어큐뮬레이터 유닛(5) 또는 고압 펌프(3)로의 연료 공급 및 2개의 마지막 어큐뮬레이터 유닛(5)에서 각각 하나의 세척 밸브(10)를 통한 배출도 가능하다.
본 발명에 따른 내연기관의 다수의 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치는, 많은 비용을 필요로 하는 펌프 어큐뮬레이터가 생략될 수 있으면서도, 어큐뮬레이터 유닛에서 발생하는 압력 진폭의단점이 나타나지 않고 바람직한 분사 진행이 이루어질 수 있게 할 수 있다.

Claims (11)

  1. 연료가 고압 펌프 장치에 의해 저압 영역으로부터 고압 영역으로 송출되고, 상기 고압 영역은 송출관(6)에 의해 서로 접속된, 단부면이 각각 어큐뮬레이터 커버(7)에 의해 폐쇄되는 다수의 어큐뮬레이터 유닛(5)으로 이루어진 고압 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)을 포함하고, 상기 단부면에는 하나 이상의 실린더에 연료를 공급하기 위해 스로틀링, 관류 및 양 제한을 위한 모든 제어 수단이 통합되어 있는, 내연기관의 다수의 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치에 있어서,
    상기 고압 펌프 장치는 2개 이상의 고압 펌프(3)를 포함하며, 상기 펌프들은 각각 별개의 펌프 관(12)을 통해 유압식으로 상기 송출관(6) 중 하나에 및/또는 상기 어큐뮬레이터 유닛(5) 중 하나의 어큐뮬레이터 커버(7)에 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 개별 고압 펌프(3)의 상기 펌프 관(12)은 각각 공간적으로 차례로 그리고 상기 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)의 축방향으로 볼 때 연속하는 송출관(6)에 3개의 접속부를 가진 어댑터에 의해 연통하거나, 또는 직접 각각 송출관(6)에 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  3. 제1항에 있어서, 제1의 고압 펌프(3)는 직접 펌프 관(12)을 통해 상기 압력 어큐뮬레이터 관의 제1의 어큐뮬레이터 유닛(5)의 상기 어큐뮬레이터 커버(7)에 연결되고, 다른 모든 고압 펌프(3)는 각각 공간적으로 차례로 그리고 상기 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)의 축 방향으로 볼 때 연속하는 송출관(6)에 3개의 접속부를 가진 어댑터에 의해 연통하거나, 또는 직접 각각 송출관(6)에 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  4. 제1항에 있어서, 모든 고압 펌프(3)는 각각 펌프 관(12)을 통해 직접 유압식으로 상기 압력 어큐뮬레이터 관의 어큐뮬레이터 유닛(5)의 어큐뮬레이터 커버(7)에 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  5. 제4항에 있어서, 각각의 어큐뮬레이터 커버(7)는 고압 펌프(3)의 접속을 위해 별개의 유압식 접속부를 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 각각의 어큐뮬레이터 유닛(5)의 적어도 각각의 어큐뮬레이터 커버(7)에는 상기 고압 펌프(3)가 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  7. 제2항에 있어서, 적어도 각각 2개의 고압 펌프는 각각 공간적으로 차례로 그리고 압력 어큐뮬레이터 관(5, 6, 7, 13)의 축 방향으로 볼 때 각각 연속하는 상기 송출관(6)에 연통하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  8. 제1항 내지 제3항 및 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 펌프 관(12)은 상기 송출관(6) 보다 큰 유동 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  9. 제1항 내지 제3항 및 7항, 8항 중 어느 한 항에 있어서, 모든 펌프 관(12)이 송출관(6)에 접속하기 위해, 상기 접속될 고압 펌프(3)의 상기 흡입 밸브(32) 및 압력 밸브(34)를 포함하는 밸브 지지체의 2개 이상의 접속부를 통한 직접 연결부로서 형성됨으로써, 고압 펌프(3)가 연료를 하나 또는 다수의 어큐뮬레이터 유닛(5)에 공급하고, 인접한 어큐뮬레이터 유닛(5)을 향한 관에 의해 연결이 이루어지는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1의 또는 마지막 어큐뮬레이터 유닛(5)의 자유 연료 유입부에 또는 상기 제1의 또는 마지막 고압 펌프(3) 의 자유 고압 접속부에는 체크 밸브(101)를 가진 연료 저압 시스템(2)에 대한 연결관이 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 연료 공급을 위해 중간 어큐뮬레이터 유닛(5)에 또는 중간 고압 펌프(3)에 체크 밸브(101)를 가진 상기 연료 저압 시스템(2)에 대한 연결관이 제공되고, 연료 배출을 위해 상기 2개의 끝-어큐뮬레이터 유닛(5)에 각각 세척 밸브를 가진 연결관이 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 다수 실린더용 커먼 레일 시스템 형태의 연료 공급 장치.
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