JP2019065275A - オレフィン含量が低く、かつオクタン価が高いガソリンを多く生成する接触分解方法 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、2017年9月26日に中国特許庁に出願された中国特許出願201710883617.6号「オレフィン含量が低く、かつオクタン価が高いガソリンを多く生成する接触分解方法」、および2017年9月26日に中国特許庁に出願された中国特許出願201710884528.3号「ガソリンに対するディーゼルの比率が低減した接触分解方法」への優先権を主張する。これら特許出願の開示は、全範囲において参照することにより、本明細書中に援用される。
本発明は、接触分解の分野に関連し、特に、オレフィン含量が低く、かつオクタン価が高いガソリンを多く生成する接触分解方法に関連する。
重質原油の利用増加および軽油生成物の需要の急速な伸びに伴い、重質油を軽油に変換する接触分解技術が急速に発展した。しかし、接触分解したディーゼル(軽質サイクル油(LCO)とも称する)は、通常、品質が比較的乏しく、密度が高く、芳香族化合物の含量が高く、セタン価が低いという事実に直面しなければいけない。従って、たとえディーゼル水素付加処理技術であっても、ますます厳格化するディーゼルの規格を満たすことは困難である。一方では、経済の鈍化により、ディーゼル燃料の構造的な余剰に直面する。他方では、ガソリンを燃料とする自家用車がますます多くなり、ハイオクタンガソリンに対する要求も高くなる。しかし、環境規制がますます厳しくなるのに伴って、完成したガソリンに対する基準もより厳しくなり、ガソリン中のオレフィン含量のさらなる低減(15%未満に低減)が要求される。それゆえ、ガソリンに対するディーゼルの比率を著しく低減させることは、石油精製企業にとって価値があることであり、軽質サイクル油の生成物が低減する、あるいは無くなることなく、オレフィン含量が低く、かつオクタン価が高いクリーンガソリンを製造することは、前記企業の接触分解装置にとって価値があることである。
前記従来技術に存在する問題点を鑑みて、本発明の目的は、軽質サイクル油の生成を低減させかつ接触分解ガソリンの生成を増加させる一方で、接触分解ガソリンのオレフィン含量を低減させオクタン価を増加させることが可能な、新規の接触分解方法を提供することにある。
i)重質原料油を接触分解反応に供し、接触分解反応生成物を得る工程、
ii)前記接触分解反応生成物を分離し、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を得る工程、
iii)前記接触分解ガソリンを分割し(splitting)、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分、および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)前記接触分解軽質サイクル油を水素付加に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)前記軽質ガソリン留分の一部を前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部と混合し、混合留分を得る工程、
vi)前記混合留分を接触分解反応に供する工程、および
vii)前記中質ガソリン留分の一部を接触分解反応に供する工程、を含む接触分解方法を提供する。
i)第1のノズルを介して前記重質原料油をライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記重質原料油を接触分解反応に供し、接触分解反応生成物を得る工程、
ii)前記接触分解反応生成物を分離し、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を得る工程、
iii)工程ii)にて得られた前記接触分解ガソリンおよび任意で外部供給源からの接触分解ガソリンを分割し、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分、および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)工程ii)にて得られた前記接触分解軽質サイクル油、および任意で外部供給源からの接触分解軽質サイクル油を水素処理に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)工程iii)にて得られた前記軽質ガソリン留分の一部を、工程iv)にて得られた前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部と混合し、混合留分を得る工程、
vi)第2のノズルを介して、工程v)にて得られた前記混合留分をライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記混合留分を接触分解反応に供する工程、並びに
vii)第3のノズルを介して、工程iii)にて得られた前記中質ガソリン留分の一部をライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記中質ガソリン留分の一部を接触分解反応に供する工程、を含む。
1.前記接触分解ガソリンを分割することにより得られた留分の一部を、前記水素付加軽質サイクル油とともに前記ライザー反応器へ再循環し、前記接触分解反応を継続することによって、本発明は、ガソリンに対するディーゼルの比率(すなわち、ガソリン生成物に対するディーゼル生成物の比率)が最大限低減し、オレフィン含量が低くかつオクタン価が高いクリーンな接触分解ガソリンの生成が増加する、
2.前記水素付加軽質サイクル油および前記軽質ガソリン留分を第2のノズルを介してライザー反応器または分離した第2のライザー反応器の底部の中に噴霧することによって、本発明では、より効率的な条件下で接触時間が短い反応を実現し、これにより、前記水素付加軽質サイクル油および前記軽質ガソリン留分の効率的な変換を容易にする、
3.オレフィンリッチな軽質ガソリン留分および前記水素付加軽質サイクル油を前記ライザー反応器内で混合し再循環することによって、本発明では、水素供与体として軽質サイクル油に存在する水素付加された芳香族化合物の作用が、前記軽質ガソリン留分に存在するオレフィンと前記水素供与体との間の水素転移反応を緩やかに促進するのに利用され得、これにより、オレフィン含量が非常に低減し得、それと同時に、前記水素付加軽質サイクル油に存在する前記水素付加された芳香族化合物の開環分解反応も促進され、これにより、前記水素付加軽質サイクル油の変換およびガソリンに対する選択性が改善される、および、
4.低い位置に配置された第3のノズルを介して前記中質ガソリン留分をライザー反応器の底部へ噴霧することによって、本発明では、より厳格な条件下で接触時間が短い反応を実現し、これにより、前記ガソリン留分のオクタン価が実質的に増加する。
本説明の一部を形成する図面は、本発明の理解を助けるために提供されるものであり、これに限定されるべきではない。本発明は、後述の詳細な説明と組み合わせて、図面を参照して解釈され得る。
1 第1のライザー反応器
2 第1の解放器
3 再生器
4 主要分留塔
5 水素付加ユニット
6 ガソリン分留塔
7 第1の使用済み触媒傾斜管
8 使用済み触媒スライド弁
9 第1の再生触媒傾斜管
10 再生触媒スライド弁
11 第1のノズル
12 水素付加軽質サイクル油パイプライン
13 ガソリンパイプライン
14 軽質サイクル油パイプライン
15 軽質ガソリン留分パイプライン
16 中質ガソリン留分パイプライン
17 重質ガソリン留分パイプライン
18 軽質ガソリン留分産出パイプライン
19 軽質ガソリン留分再循環パイプライン
20 中質ガソリン留分産出パイプライン
21 中質ガソリン留分再循環パイプライン
22 第2のノズル
23 第3のノズル
24 接触分解生成物パイプライン
25 残留留分パイプライン
26 第1生成物パイプライン
27 第2のライザー反応器
28 第2の解放器
29 第2の生成物パイプライン
30 第2の使用済み触媒傾斜管
31 第2の再生触媒傾斜管
32 触媒冷却器。
以下、特定の実施形態および添付する図面を参照して、本発明をさらに詳細に説明する。なお、本発明の特定の実施形態は、単に例示する目的で提供され、いかなる方法であっても限定することを目的としない。
i)重質原料油を接触分解反応に供し、接触分解反応生成物を得る工程、
ii)前記接触分解反応生成物を分離し、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油(light cycle oil)を得る工程、
iii)前記接触分解ガソリンを分割し、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)前記接触分解軽質サイクル油を水素付加に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)前記軽質ガソリン留分の一部を、前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部と混合し、混合留分を得る工程、
vi)前記混合留分を接触分解反応に供する工程、および
vii)前記中質ガソリン留分の一部を接触分解反応に供する工程。
i)重質原料油を第1のノズルを介してライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記重質原料油を接触分解反応に供し、接触分解反応生成物を得る工程、
ii)前記接触分解反応生成物を分離し、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を得る工程、
iii)工程ii)にて得られた前記接触分解ガソリン、および任意で外部供給源からの接触分解ガソリンを分割し、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分、および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)工程ii)にて得られた前記接触分解軽質サイクル油、および任意で外部供給源からの接触分解軽質サイクル油を水素処理に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)工程iii)にて得られた前記軽質ガソリン留分の一部を、工程iv)にて得られた前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部と混合し、混合留分を得る工程、
vi)第2のノズルを介して、工程v)にて得られた前記混合留分をライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記混合留分を接触分解反応に供する工程、並びに
vii)第3のノズルを介して、工程iii)にて得られた前記中質ガソリン留分の一部をライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記中質ガソリン留分の一部を接触分解反応に供する工程。
i)第1のノズルを介して重質原料油をライザー反応器の中に噴霧し、接触分解触媒と接触させ、さらに、当該重質原料油を接触分解反応に供し、接触分解反応生成物を得る工程、
ii)前記接触分解反応生成物を分離し、少なくとも接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を得る工程、
iii)結果として得られた接触分解ガソリンを分割し、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)結果として得られた接触分解軽質サイクル油を水素処理装置において水素付加触媒との接触に至らせ、さらに、当該接触分解軽質サイクル油を水素処理に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)前記軽質ガソリン留分の一部を前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部と混合し、混合留分を得る工程、
vi)前記混合留分を第2のノズルを介してライザー反応器の中に噴霧し、当該混合留分を接触分解反応に供する工程、および
vii)前記中質ガソリン留分の一部を第3のノズルを介して前記ライザー反応器の中に噴霧し、当該中質ガソリン留分の一部を接触分解反応に供する工程。
1.接触分解ガソリンを分割することにより得られた留分の一部を、水素付加軽質サイクル油とともに、ライザー反応器へ再循環し、前記接触分解反応を継続することによって、本発明は、実質的に、ガソリンに対するディーゼルの比率を低減する可能性があり、かつ、オレフィン含量が低くかつオクタン価が高いクリーンな接触分解ガソリンの生成を増加させ得る、
2.中質ガソリン留分を、下方の位置に配置された第3のノズルを通して、ライザー反応器の底部の中に噴霧することによって、本発明では、より厳格な条件下で短い接触時間を伴う反応を実現し得、これにより、実質的に前記ガソリン留分のオクタン価を増加させ得る、
3.オレフィンリッチな軽質ガソリン留分および水素付加軽質サイクル油を混合し、中央の位置に配置された別個の第2のノズルを介してライザー反応器に再循環させることによって、本発明では、短い接触時間を伴う反応が、本願において相対的に厳しい条件下でライザー反応器の下部にて実現される可能性があり、水素供与体として水素付加軽質サイクル油に存在する水素付加された芳香族化合物の作用が、軽質ガソリン留分中に存在するオレフィンと水素供与体との間の水素転移反応を穏やかに促進するのに利用され得、これにより、オレフィン含量が非常に低減し得、それと同時に、前記水素付加軽質サイクル油に存在する前記水素付加された芳香族化合物の開環分解反応も促進され得、これにより、前記水素付加軽質サイクル油の転換およびガソリンに対する選択性が改善され得る、および、
4.下方の位置における第3のノズルと中央の位置における第2のノズルとの間のライザー反応器の部分における反応時間、およびライザー反応器の排出口の温度を最適化することにより、上方の位置における第1のノズルを通して噴霧される重質原料油の転換に対して悪影響が無く、その替わりに、重質油の転換能力は、油に対する触媒の比が上昇することにより改善され得る。
i)重質原料油を第1のノズルを介して第1のライザー反応器の中に噴霧し、第1の接触分解触媒と接触させ、さらに、当該重質原料油を接触分解反応に供し、第1の反応生成物を得る工程、
ii)前記第1の反応生成物を分離し、少なくとも第1の接触分解ガソリンおよび第1の接触分解軽質サイクル油を得る工程、
iii)結果として得られた第1の接触分解ガソリンを分割し、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)結果として得られた第1の接触分解軽質サイクル油を水素処理装置において水素付加触媒との接触に至らせ、さらに、当該第1の接触分解軽質サイクル油を水素処理に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)前記軽質ガソリン留分の一部分を前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部分と混合し、混合留分を得る工程、
vi)前記混合留分を第2のノズルを介して第2のライザー反応器の中に噴霧し、第2の接触分解触媒と接触させ、さらに、当該混合留分を接触分解反応に供する工程;および
vii)前記中質ガソリン留分の一部分を第3のノズルを介して前記第2のライザー反応器の中に噴霧し、第2の接触分解触媒と接触させ、さらに、当該中質ガソリン留分の一部分を接触分解反応に供する工程。
1.接触分解ガソリンを分割することによって得られた留分の一部を、水素付加軽質サイクル油と共に第2のライザー反応器へ再循環して、接触分解反応を継続することによって、本発明は、ガソリンに対するディーゼルの割合を大幅に低減することができ、および、オレフィンの含量が少なく、かつ、オクタン価が高いクリーンな接触分解ガソリンの生産を大幅に増加させることができる、
2.離れた第2のライザー反応器の中へ、水素付加軽質サイクル油およびガソリン留分の一部を噴霧することによって、接触分解反応が、最適化された反応条件下にて行われ得、これによって、水素付加軽質サイクル油およびガソリン留分の効率的な変換が容易になる、
3.より下の位置に配置されている第3のノズルを介して、中質ガソリン留分を第2のライザー反応器の下部に噴霧することによって、本発明では、より厳格な条件下で接触時間が短い反応が実現され得、これによって、ガソリン留分のオクタン価が実質的に増加する、および、
4.分離した第2のノズルを介して、オレフィンリッチな軽質ガソリン留分、および、水素付加軽質サイクル油を、第2のライザー反応器内に再循環および混合することによって、本発明では、第2のライザー反応器の下部にて、相対的に厳格な条件下で接触時間が短い反応が実現され得る。水素供与体として軽質サイクル油に存在する水素付加芳香族の作用が、軽質ガソリン留分に存在するオレフィンと水素供与体との間の水素移行反応を中程度に促進するのに利用され得る。これによって、オレフィン含量が非常に低減する。それと同時に、水素付加軽質サイクル油中に存在する水素付加芳香族の開環分解反応も促進され得、これによって、水素付加軽質サイクル油の変換、および、ガソリンに対する選択性が改善される。
重質原料油を、第1のノズルを介してライザー反応器内へ噴霧して、下部に注入されている接触分解触媒と接触させ、下部から上部へ移動している間に、当該重質原料油を、接触分解反応に供し、接触分解反応生成物および使用済み触媒を得る工程と、
前記接触分解反応生成物を分離して、少なくとも、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を得、前記使用済み触媒を、コークスを燃焼させることによって再生させる再生器へ送り、および、再生された触媒を、前記接触分解触媒として前記ライザー反応器へ再循環する工程と、
前記生成された接触分解ガソリンを分割(splitting)して、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分、および、重質ガソリン留分を得る工程と、
前記生成された接触分解軽質サイクル油を、水素付加ユニット内にて水素付加触媒と接触させて、当該接触分解軽質サイクル油を水素付加して、水素付加軽質サイクル油を得る工程と、
前記軽質ガソリン留分の一部分と、少なくとも前記水素付加軽質サイクル油の一部分とを混合して、混合留分を得る工程と、
前記混合留分、および、前記中質ガソリン留分の一部分を、各々、第2のノズルおよび第3のノズルを介して前記ライザー反応器内へ噴霧して、当該混合留分および中質ガソリン留分を、接触分解反応に供する工程と、を有する、接触分解方法。
前記接触分解軽質サイクル油の水素付加を、外部の接触分解ユニットによって前記接触分解軽質サイクル油として製造された軽質サイクル油を用いて行う工程、を有する、A1に記載の接触分解方法。
重質原料油を、第1のライザー反応器内へ噴霧して、第1の接触分解触媒と接触させ、当該重質原料油を、接触分解反応に供し、第1の反応生成物および第1の使用済み触媒を得る工程と、
前記第1の反応生成物を分離して、少なくとも、第1の接触分解ガソリン、および、第1の接触分解軽質サイクル油を得る工程と、
前記生成された第1の接触分解ガソリンを分割(splitting)して、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分、および、重質ガソリン留分を得る工程と、
前記生成された第1の接触分解軽質サイクル油を、水素付加ユニット内にて水素付加触媒と接触させて、当該第1の接触分解軽質サイクル油を水素付加して、水素付加軽質サイクル油を得る工程と、
前記軽質ガソリン留分の一部分と、少なくとも前記水素付加軽質サイクル油の一部分とを混合して、混合留分を得る工程と、
前記混合留分、および、前記中質ガソリン留分の一部分を、各々、第1のノズルおよび第2のノズルを介して第2のライザー反応器内へ噴霧して、当該混合留分および中質ガソリン留分を、下部に注入されている第2の接触分解触媒と接触させ、下部から上部へ移動している間に、当該混合留分および中質ガソリン留分を、第2の接触分解反応に供し、第2の反応生成物および第2の使用済み触媒を得る工程と、
前記第2の反応生成物を分離して、少なくとも、第2の接触分解ガソリン、および、第2の接触分解軽質サイクル油を得る工程と、
前記第1の使用済み触媒および前記第2の使用済み触媒を再生することによって得られた再生化触媒を、各々、前記第1の接触分解触媒および前記第2の接触分解触媒として、前記第1のライザー反応器および前記第2のライザー反応器へ再循環する工程と、を有する、接触分解方法。
前記第1の接触分解軽質サイクル油を、外部の接触分解ユニットによって製造された軽質サイクル油、および/または、前記第2の接触分解軽質サイクル油、と共に水素付加する工程、を有する、B1に記載の接触分解方法。
前記第2の接触分解反応の反応条件は、反応温度が約400℃から約650℃の範囲、油に対する触媒の比が約5から約100の範囲、反応時間が約0.01秒間から約10秒間の範囲、反応圧が約0.15MPaから約0.4MPaの範囲、油に対する蒸気の重量比(換言すれば、前記原料油の全量に対する蒸気の重量比)が約0.01から約0.5の範囲、および、第2の接触分解触媒のマイクロ活性が約55以上である、ことを包含する、B1に記載の接触分解方法。
前記第2の接触分解触媒は、当該第2の接触分解触媒の重量を基準にして、無水ベース(dry basis)で、約10重量%から約50重量%のゼオライト、約5重量%から約90重量%の無機酸化物、および、約0重量%から約70重量%の粘土を含むものであり、
前記ゼオライトは、希土類元素を有する、あるいは有さないY型ゼオライト、希土類元素を有する、あるいは有さないHY型ゼオライト、希土類元素を有する、あるいは有さないUSY型ゼオライト、および、希土類元素を有する、あるいは有さないβゼオライト、からなる群から選択される少なくとも一つのゼオライトである、B1に記載の接触分解方法。
以下の実施例および比較例では、水素付加ユニット内に充填される、商品名がRN−32Vである水素付加触媒、および、商品名がRG−1である保護剤として、共に、シノペック カタリスト ブランチ(Sinopec Catalyst Branch)製のものを用いた。前記水素付加触媒および前記保護剤を、95:5の体積比にて、充填した。
(軽質サイクル油(Light cycle oil:LCO)の再利用率)=(水素付加および精製された軽質サイクル油の重量)/(重質原料油の重量);
(水素消費量)=(水素付加ユニット内にて消費されるフレッシュな水素の量)/(水素付加ユニットへ供給されるフレッシュな水素の量)。
ガソリン生成物のリサーチ・オクタン価(research octane number:RON)は、GB/T 5487−2015の方法にしたがって測定した。ガソリン生成物のモーター・オクタン価(motor octane number:MON)は、GB/T 503−2016の方法にしたがって測定した。
本実施例は、図1に示すプロセスフローに従って実施された。前記ライザー反応器内部に、第1のノズルを介して、前記重質原料油を噴霧し、接触分解反応を行った。前記ライザー反応器における反応条件は、以下の通りであった:反応温度が515℃であり、前記重質原料油の重量に対する接触分解触媒の重量の割合が6であり、前記重質原料油に対する反応時間が3.2秒間であり、反応圧力(絶対圧力)が0.32であり、前記重質原料油の重量に対する蒸気の重量の割合が0.06であり、前記再生触媒のマイクロ活性(MAT)が62であった。前記ライザー反応器に由来する接触分解生成物を主要分留塔にて分留し、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を生成した。
分留によって得られた、前記接触分解ガソリンおよび前記接触分解軽質サイクル油を前記ライザー反応器へ再循環することなく、替わりに、前記接触分解ガソリンを後段の吸収−安定化装置に直接送り、前記接触分解軽質サイクル油を直接生成物としたこと以外は、実施例1に記載の方法にて実験を行った。前述の反応の結果を表3に示す。
前記接触分解ガソリンに対して分流工程を行うことなく、替わりに、前記接触分解ガソリンの30重量%を、第3のノズルを介して、前記ライザー反応器内部に直接噴霧し、残りの前記接触分解ガソリンを、後段の吸収−安定化装置に送り、前記水素付加された軽質サイクル油の100重量%を、前記第2のノズルを介して、前記ライザー反応器内へ噴霧したこと以外は、実施例1に記載の方法にて実験を行った。前述の反応の結果を表3に示す。
前記中質ガソリン留分を再循環することなく、前記軽質ガソリン留分の50重量%および前記水素付加された軽質サイクル油の100重量%からなる混合留分を、第2のノズルを介して前記ライザー反応器内部に噴霧し、残りの前記ガソリン留分を後段の吸収−安定化装置に送ったこと以外は、実施例1に記載の方法にて実験を行った。前述の反応の結果を表3に示す。
分留によって得られた、前記接触分解ガソリンを、前記ライザー反応器へ再循環するのではなく、後段の吸収−安定化装置に直接送り、前記水素付加された軽質サイクル油の100重量%が、第2のノズルを介して、前記ライザー反応器内部へ噴霧したこと以外は、実施例1に記載の方法にて実験を行った。前述の反応の結果を表3に示す。
前記軽質ガソリン留分を再循環することなく、前記水素付加された軽質サイクル油の100重量%を、第2のノズルを介して前記ライザー反応器内部に噴霧し、中質ガソリン留分の50重量%を、第3のノズルを介して前記ライザー反応器内部に噴霧し、そして、残りのガソリン留分を、後段の吸収−安定化装置に送ったこと以外は、実施例1に記載の方法にて実験を行った。前述の反応の結果を表3に示す。
本実施例は、図2に示すプロセスフローに従って実施された。前記第1のライザー反応器内部に、第1のノズルを介して、前記重質原料油を噴霧し、接触分解反応を行った。前記第1のライザー反応器における反応条件は、以下の通りであった:反応温度が515℃であり、オイルに対する触媒の比率が6であり、反応時間が3.2秒間であり、反応圧(絶対圧力)が0.32MPaであり、前記重質原料に対する蒸気の重量の割合が0.06であり、前記再生触媒のマイクロ活性(MAT)が62であった。前記第1のライザー反応器に由来する第1反応生成物を、分留のために、第2のライザー反応器に由来する第2反応生成物とともに主要分留塔へ送り、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を生成した。
前記第2のライザー反応器へ再循環される前記再生触媒が冷却されないことを除いて、実施例2に記載のように実験を行った。反応結果を表4に示す。
次のことを除いて、実施例2に記載のように実験を行った。前記接触分解ガソリンが分割処理に供されない替わりに、前記第3のノズルを介して前記第2のライザー反応器の中に30重量%の前記接触分解ガソリンが直接噴霧され、前記接触分解ガソリンの残りの部分が後段の吸収−安定化装置へ送られた。前記第2のノズルを介して100重量%の水素付加軽質サイクル油が前記第2のライザー反応器の中に噴霧された。前記第2のライザー反応器へ再循環される前記再生触媒が冷却されなかった。反応結果を表4に示す。
次のことを除いて、実施例2に記載のように実験を行った。前記中質ガソリン留分が循環されなかった。50重量%の前記軽質ガソリン留分と100重量%の水素付加軽質サイクル油との混合留分が、前記第2のノズルを介して、前記第2のライザー反応器の中に噴霧された。残りのガソリン留分が後段の吸収−安定化装置へ送られた。前記第2のライザー反応器へ再循環される前記再生触媒が冷却されなかった。反応結果を表4に示す。
次のことを除いて、実施例2に記載のように実験を行った。分留(fractional distillation)により得られた前記接触分解ガソリンが前記ライザー反応器へ循環されず、後段の吸収−安定化装置へ直接送られた。100重量%の水素付加軽質サイクル油が、前記第2のノズルを介して、前記第2のライザー反応器の中に噴霧された。前記第2のライザー反応器へ再循環される前記再生触媒が冷却されなかった。反応結果を表4に示す。
次のことを除いて、実施例2に記載のように実験を行った。前記軽質ガソリン留分が循環されなかった。100重量%の水素付加軽質サイクル油が、前記第2のノズルを介して、前記第2のライザー反応器の中に噴霧された。50重量%の前記中質ガソリン留分が、前記第3のノズルを介して、前記第2のライザー反応器の中に噴霧され、残りのガソリン留分は、後段の吸収−安定化装置へ送られた。前記第2のライザー反応器へ再循環される前記再生触媒が冷却されなかった。反応結果を表4に示す。
Claims (17)
- 次の工程、
i)重質原料油を接触分解反応に供し、接触分解反応生成物を得る工程、
ii)前記接触分解反応生成物を分離し、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を得る工程、
iii)前記接触分解ガソリンを分割し、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分、および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)前記接触分解軽質サイクル油を水素付加に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)前記軽質ガソリン留分の一部を前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部と混合し、混合留分を得る工程、
vi)前記混合留分を接触分解反応に供する工程、および
vii)前記中質ガソリン留分の一部を接触分解反応に供する工程、
を含む、接触分解方法。 - 以下の工程、
i)第1のノズルを介して前記重質原料油をライザー反応器へ噴霧し、当該ライザー反応器内で前記重質原料油を接触分解反応に供し、接触分解反応生成物を得る工程、
ii)前記接触分解反応生成物を分離し、接触分解ガソリンおよび接触分解軽質サイクル油を得る工程、
iii)工程ii)にて得られた前記接触分解ガソリンおよび任意で外部供給源からの接触分解ガソリンを分割し、軽質ガソリン留分、中質ガソリン留分、および重質ガソリン留分を得る工程、
iv)工程ii)にて得られた前記接触分解軽質サイクル油、および任意で外部供給源からの接触分解軽質サイクル油を水素処理に供し、水素付加軽質サイクル油を得る工程、
v)工程iii)にて得られた前記軽質ガソリン留分の一部を、工程iv)にて得られた前記水素付加軽質サイクル油の少なくとも一部と混合し、混合留分を得る工程、
vi)第2のノズルを介して、工程v)にて得られた前記混合留分をライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記混合留分を接触分解反応に供する工程、並びに
vii)第3のノズルを介して、工程iii)にて得られた前記中質ガソリン留分の一部をライザー反応器の中に噴霧し、当該ライザー反応器中にて前記中質ガソリン留分の一部を接触分解反応に供する工程、
を含む、請求項1に記載の方法。 - 工程i)、vi)、およびvii)において、前記重質原料油、前記混合留分、および前記中質ガソリン留分はそれぞれ、第1、第2、および第3のノズルを介して、単一のライザー反応器の中に噴霧されて、接触分解反応が行われ、好ましくは、前記第1のノズルは、前記ライザー反応器の高さ方向において、前記第2および第3のノズルの上に配置され、より好ましくは、前記第2のノズルは、前記第3のノズルの上に配置されている、請求項2に記載の方法。
- 工程i)にて、前記重質原料油は、接触分解反応を行うために、前記第1のノズルを介して第1のライザー反応器の中に噴霧され、かつ、工程vi)および工程vii)にて、前記混合留分および前記中質ガソリン留分はそれぞれ、接触分解反応を行うために、前記第2および第3のノズルを介して、第2のライザー反応器の中に噴霧され、好ましくは、前記第2のノズルは、前記第2のライザー反応器の高さ方向において、前記第3のノズルの上に配置されている、請求項2に記載の方法。
- 前記第2のノズルと前記第1のノズルとの間の前記ライザー反応器部分における反応時間は、約0.01秒間と約3秒間との間、好ましくは約0.05秒間と約2秒間との間の範囲である、請求項3に記載の方法。
- 前記ライザー反応器における反応条件は、
反応温度が、約480℃から約650℃まで、好ましくは490℃から550℃までの範囲である、
前記重質原料油に対する接触分解触媒の重量比が、約2から約100まで、好ましくは約4から約50までの範囲である、
前記重質原料油の反応時間が、約1秒間から約10秒間まで、好ましくは約2秒間から約8秒間までの範囲である、
反応圧が、約0.15MPaから約0.4MPaまでの範囲である、
前記重質原料油に対する蒸気の重量比が、約0.01から約0.5まで、好ましくは約0.02から約0.2までの範囲である、および
接触分解触媒のマイクロ活性(MAT)が、約55以上、好ましくは60以上である、
請求項3または5に記載の方法。 - 前記第1のライザー反応器における反応条件は、
反応温度が、約480℃から約650℃まで、好ましくは約490℃から600℃までの範囲である、
オイルに対する触媒の比率が、約2から約100まで、好ましくは約4から約50までの範囲である、
反応時間が、約1秒間から約10秒間まで、好ましくは約2秒間から約8秒間までの範囲である、
反応圧が、約0.15MPaから約0.4MPaまでの範囲である、
前記重質原料油に対する蒸気の重量比が、約0.01から約0.5まで、好ましくは約0.02から約0.2までの範囲である、および
接触分解触媒のマイクロ活性(MAT)が、約55以上、好ましくは60以上であり、
前記第2のライザー反応器における反応条件は、
反応温度が、約400℃から約650℃まで、好ましくは約420℃から約550℃までの範囲である、
オイルに対する触媒の比率が、約5から約100まで、好ましくは約8から約80までの範囲である、
反応時間が、約0.01秒間から10秒間まで、好ましくは約0.05秒間から5秒間までの範囲である、
反応圧が、約0.15MPaから約0.4MPaまでの範囲である、
前記重質原料油の総量に対する蒸気の重量比が、約0.01から約0.5まで、好ましくは約0.02から約0.2までの範囲である、および
接触分解触媒のマイクロ活性(MAT)が、約55以上、好ましくは60以上である、請求項4に記載の方法。 - 前記第3のノズルと前記第2のノズルとの間の前記ライザー反応器部分における反応時間は、約0.01秒間と約2秒間との間、好ましくは約0.05秒間と約1秒間との間の範囲である、請求項3〜7の何れか1項に記載の方法。
- 前記軽質ガソリン留分と前記中質ガソリン留分との間の留分境界点は、約60℃と約80℃との間であり、かつ、前記中質ガソリン留分と前記重質ガソリン留分との間の留分境界点は、約120℃と約130℃との間である、請求項1〜8の何れか1項に記載の方法。
- 工程vii)では、蒸留範囲が約90℃から130℃までの範囲内である中質ガソリン留分を接触分解反応に供する、請求項1〜9の何れか1項に記載の方法。
- 工程vii)では、約2重量%から約90重量%まで、好ましくは約10重量%から約80重量%までの前記中質ガソリン留分を接触分解反応に供する、請求項1〜10の何れか1項に記載の方法。
- 工程v)では、約2重量%から約90重量%まで、好ましくは約10重量%から70重量%までの前記軽質ガソリン留分を、約10重量%から約100重量%まで、好ましくは約30重量%から約100重量%までの前記水素付加軽質サイクル油と混合し、前記混合留分を得る、請求項1〜11の何れか1項に記載の方法。
- 水素付加する前記工程iv)は、担体および当該担体に支持される活性成分を含む活性水素付加触媒の存在下で行い、
前記活性成分は、第6B族金属、第8族非貴金属、およびこれらの組み合わせからなる群から選択され、前記第6B族金属は、好ましくは、モリブテンおよび/またはタングステンであり、前記第8族非貴金属は、好ましくは、ニッケルおよび/またはコバルトであり、前記活性成分は、好ましくは、ニッケル−タングステン、ニッケル−タングステン−コバルト、ニッケル−モリブテン、または、コバルト−モリブテンであり、
前記担体は、アルミナ、シリカ、アモルファスシリカ−アルミナ、および、これらの組み合わせからなる群から選択され、
好ましくは、前記水素付加触媒は、約70重量%から約85重量%までの前記担体と、約15重量%から約30重量%までの前記活性成分と、を含む、請求項1〜12の何れか1項に記載の方法。 - 工程iv)の前記水素付加は、以下の条件下
反応温度が、約330℃から約450℃まで、好ましくは約340℃から約380℃までの範囲である、
水素の分圧が、約6MPaから約25MPaまで、好ましくは約10MPaから約22MPaまでの範囲である、
体積空間速度が、約0.1h−1から約20h−1まで、好ましくは約0.1h−1から約3.0h−1までの範囲である、および
油に対する水素の体積比が、約1000Nm3/m3から約2000Nm3/m3まで、好ましくは約350Nm3/m3から約2000Nm3/m3までの範囲である、
で行う、請求項1〜13の何れか1項に記載の方法。 - 水素付加する前記工程iv)は、結果として得られる前記水素付加軽質サイクル油について、二環式芳香族化合物の含量が、約20重量%以下、好ましくは約10重量%以下、より好ましくは約8重量%以下であり、水素の含量が約11重量%以上、好ましくは約14重量%以上であり、初留点が約165℃よりも大きく、好ましくは約175℃よりも大きい範囲で行う、請求項1〜14の何れか1項に記載の方法。
- 前記ライザー反応器は、流動床反応器を有するか若しくは有さない等直径のライザー反応器、または、流動床反応器を有するか若しくは有さない可変直径のライザー反応器である、請求項2〜15の何れか1項に記載の方法。
- 工程i)、vi)、およびvii)の接触分解反応は、接触分解触媒の存在下で行われ、工程i)、vi)、およびvii)で使用される前記接触分解触媒はそれぞれ、独立して、無水ベースで、当該接触分解触媒に対して、約10重量%から約50重量%までのゼオライト、約5重量%から約90重量%までの無機酸化物、および約0重量%から約70重量%までの粘土を含み、前記ゼオライトは、希土類元素を有する、あるいは有さないY型ゼオライト、希土類元素を有する、あるいは有さないHY型ゼオライト、希土類元素を有する、あるいは有さないUSY型ゼオライト、希土類元素を有する、あるいは有さないβゼオライト、およびこれらの組み合わせからなる群から選択され、前記無機酸化物は、シリカ、アルミナ、およびこれらの組み合わせからなる群から選択され、前記粘土は、カオリンおよび/またはハロサイトから選択される、請求項1〜16の何れか1項に記載の方法。
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