JP2019026211A - 操作監視システム - Google Patents

Abstract

【課題】車両の運転操作に影響を及ぼす運転者による運転中の携帯端末操作を確実に検出して安全を確保すること。【解決手段】スマートフォン１０上に配置した監視アプリを利用して、スマートフォン１０に対するユーザ操作を監視する。スマートフォン１０から監視サーバ３０又は車載器２０へ操作情報を送信する。監視サーバ３０又は車載器２０は、スマートフォン１０から送信された操作情報に基づき、運転しながらのスマートフォンに対するユーザ操作を検知して警報イベントを生成し、スマートフォン１０へ送信する。監視アプリはスマートフォン１０が受信した警報イベントに従い、運転者に対する警報を出力する。警報イベント発生時に、監視サーバ３０はドライブレコーダの映像を取得して警報イベントと共に管理者端末４０へ送信する。【選択図】図１

Description

本発明は、車両の運転操作に影響を及ぼす運転者による運転中の携帯端末操作などを監視するために利用可能な操作監視システムに関する。

例えば、特許文献１に示された事故防止システムは、車両運転中に運転者が携帯電話機を使用しようとしているとき、または使用している状態で、運転者に注意を出して慎重な運転を行わせるための技術を示している。すなわち、運転者が携帯電話機を使用しながら運転を行っている状態で、車両の走行状態が不安定になっているとき、あるいはウインカを出して車両の速度、進行方向を大きく変えようとしているとき、通話検知装置、走行状態検知装置でこれを検知し、メッセージを作成して警報の音声を出させ、運転者に注意を与える。また、特許文献１の図１に示された通話検知装置は、携帯電話傍受、電波強度検知、画像処理の各機能を有している。

また、特許文献２の電話使用検出方法は、ドライバ自身の携帯電話、ＰＨＳ等による通話だけを検知でき、それを検知した場合に積極的に運転中電話対策を採るための技術を示している。すなわち、車輌の運転席に着座しているドライバをカメラで撮影しその撮影画像を取り込む。画像処理ユニットは、撮影した画像の中からドライバの顔領域を探索するとともに、顔領域の周辺でドライバの手領域を探索する。車輌コントローラユニットは、画像処理ユニット側でドライバの手領域が継続して検出された場合に通話中と判定し、車輌制御の実行指令を出力する。

特許文献３には、撮像対象者の画像情報を解析して、携帯電話の通話中であるか否かを判定するための通話判定装置が開示されている。すなわち、カメラで撮像された情報から操作者の顔を検出する顔検出部と、検出した顔の位置に基づいて、携帯電話の通話状態における手の撮像領域を特定する手領域特定部と、手の領域における画素値の変化量に基づいて、操作者が携帯電話の通話中であるか否かを判定する通話判定部とを備える。

また、特許文献４には、車両用に特化されていない携帯端末が、運転者により運転中に操作されることを制限するための技術が開示されている。すなわち、赤外線信号を受信可能な携帯端末と、車両の各座席に設置され、携帯端末が受信可能な赤外線の許可信号を送信する赤外線送受信部と、車両の走行中に、運転席に設置された赤外線送受信部による前記許可信号の送信を停止させる信号処理装置とを備え、携帯端末は、自端末が車両内にあり、且つ許可信号を受信していないと判定した場合に自端末の操作を制限する。

特開２０００−１９８３７０号公報 特開２００５−２０５９４３号公報 特開２０１０−２１８３９２号公報 特開２０１４−４３１２６号公報

特許文献１〜特許文献４のいずれにおいても、運転者が携帯電話等の携帯端末を操作する状態を、カメラで撮影した映像などの情報に基づいて間接的に検出している。したがって、実際に運転者が携帯端末を操作している状態であってもそれを検知できない場合がある。例えば、カメラで撮影できない位置にあるスマートフォンなどの携帯端末を、顔を動かさずに運転者が操作している場合や、電波の送信を伴わないアプリケーションソフトウェアを操作しているような場合には、この操作を監視システムが検出できない。

一方、デジタルタコグラフやドライブレコーダのような車載器を搭載した車両においては、車室内の運転者等の運転状況を撮影した画像データを自動的に記録する機能を利用できる場合がある。このような車載器の記録データを車両の運行後に解析すれば、車両の運行中に運転者が携帯端末を操作しながら運転したか否かをある程度は把握できる。しかし、手間のかかる解析作業が必要になる。しかも、リアルタイムの検出が不可能であるため、車両の運行中に警報を出力して携帯端末の操作を中止させることはできない。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の運転操作に影響を及ぼす運転者による運転中の携帯端末操作を確実に検出することが可能な操作監視システムを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る操作監視システムは、下記（１）〜（５）を特徴としている。
（１） 携帯端末上で動作する監視機能部と、
車両に搭載され無線通信により前記監視機能部と連携して動作可能な車載器、および前記車両外に配置される監視サーバの少なくとも一方と、
を備え、
前記車載器、又は前記監視サーバは、前記監視機能部が送信する情報に基づいて、前記車両が運行状態のときに前記携帯端末が所定の操作状態であることを認識した場合には、所定の警報イベントを表す信号を前記携帯端末に送信する、
ことを特徴とする操作監視システム。

上記（１）の構成の操作監視システムによれば、監視機能部は携帯端末上で動作するので、携帯端末に対する運転者の操作を確実に検出できる。また、車載器又は監視サーバは、監視機能部の検出した操作状態に応じて適切な警報イベントを生成できる。この警報イベントにより、運転者が携帯端末の操作を中止して車両運行の安全を確保するように注意喚起できる。

（２） 前記監視機能部は、少なくとも前記携帯端末に対するユーザ操作の有無を周期的に監視し、前記ユーザ操作を検知した場合に、検知した状態を表す情報を自発的に前記監視サーバに対して無線通信により送信する、
上記（１）に記載の操作監視システム。

上記（２）の構成の操作監視システムによれば、車両上に携帯端末との間で通信可能な車載器が存在しない場合であっても、携帯端末に対するユーザ（運転者）の操作状態を監視サーバに知らせることができる。

（３） 前記車載器は、前記監視機能部との間で通信する機能を有し、
前記車載器は、少なくとも前記車両が運行状態のときに、所定の監視指示を周期的に前記監視機能部に送信し、
前記監視機能部は、前記車載器から受信した前記監視指示に従って、前記携帯端末の操作状態に関する情報を前記車載器に送信する、
上記（１）に記載の操作監視システム。

上記（３）の構成の操作監視システムによれば、監視機能部は、車載器からの指示に従って携帯端末の操作状態に関する情報を送信するので、例えば監視機能部がスリープ状態であったとしても、必要なタイミングで通常の動作を再開して必要な情報を車載器に送ることができる。

（４） 前記車載器は、前記警報イベントが発生した場合に、前記監視サーバの指示に従って、又は自発的に、前記車両上で撮影された映像の少なくとも一定時間に亘る情報を前記監視サーバに送信し、
前記監視サーバは、前記車載器から送信された前記映像の情報を出力する、
上記（１）乃至（３）のいずれかに記載の操作監視システム。

上記（４）の構成の操作監視システムによれば、運転者が前記携帯端末の操作を行う際に、車両上で撮影された映像の情報を監視サーバ側で再生できる。したがって、監視サーバにアクセス可能な管理者は、再生される映像に基づいて運転者の運転状況を正しく把握できる。

（５） 前記監視機能部は、前記携帯端末上で動作可能なアプリケーションソフトウェアである、
上記（１）乃至（４）のいずれかに記載の操作監視システム。

上記（５）の構成の操作監視システムによれば、監視機能部がアプリケーションソフトウェアであるので、様々な種類の携帯端末に必要に応じて組み込み、動作させることができる。また、これ以外のアプリケーションソフトウェアに特別な変更を加えなくても、携帯端末に備わっている基本ソフト（オペレーティングシステム）の機能を利用することにより、運転者の入力操作を検知できる。

本発明の操作監視システムによれば、車両の運転操作に影響を及ぼす運転者による運転中の携帯端末操作を確実に検出することが可能である。すなわち、携帯端末上で動作する監視機能部が携帯端末に対する運転者の入力操作を直接的に検出するので、確実な動作が期待できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の第１実施形態における操作監視システムの構成および通信状況の例を示すブロック図である。 図２は、本発明の第１実施形態における操作監視システムの通信動作の概要を示すシーケンス図である。 図３は、操作監視システムが備える車載器の構成例を示すブロック図である。 図４は、本発明の第１実施形態におけるスマートフォン上の監視アプリの動作例を示すフローチャートである。 図５は、本発明の第１実施形態における監視サーバの動作例を示すフローチャートである。 図６は、本発明の第２実施形態における操作監視システムの構成および通信状況の例を示すブロック図である。 図７は、本発明の第２実施形態における操作監視システムの通信動作の概要を示すシーケンス図である。 図８は、本発明の第２実施形態におけるスマートフォン上の監視アプリの動作例を示すフローチャートである。 図９は、本発明の第２実施形態における車載器の動作例を示すフローチャートである。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

［第１実施形態］
＜操作監視システムの構成例＞
本発明の第１実施形態における操作監視システムの構成および通信状況の例を図１に示す。

図１に示した操作監視システム１００は、スマートフォン１０、車載器２０、監視サーバ３０、および管理者端末４０を備えている。なお、スマートフォン１０の代わりに一般的な携帯電話端末や、その他の携帯端末を利用してもよい。なお、図１に示した操作監視システム１００においては、車載器２０とスマートフォン１０との間で直接通信を行うことができない状況を想定している。

図１に示したスマートフォン１０は、例えばトラック等の業務用車両を運転する乗務員（運転者）個人の所有物であってもよいし、当該車両の運行時に乗務員が使用できるように乗務員に与える企業所有の端末であってもよい。

また、詳細については後述するが、スマートフォン１０は一般的なアプリケーションソフトウェアの他に、本発明を実施するために必要な監視用のアプリケーションソフトウェア（後述する監視アプリ１４）を装備している。スマートフォン１０のそれ以外の構成については一般的なスマートフォンと同様である。本発明を実施する場合には、例えば車両の運行を管理している企業が各車両を運行する乗務員に対して、車両運行時の安全確保のために、監視アプリ１４を予めスマートフォン１０に組み込んだ状態で使用することを義務付けることとする。

図１に示した車載器２０は、乗務員が運行するトラック等の業務用車両の各々に搭載した状態で使用される。車載器２０は、例えばドライブレコーダや、ドライブレコーダの機能を有するデジタルタコグラフのように、車両の運行管理や乗務員の安全運転管理などに役立つ機能を提供するものである。また、操作監視システム１００に含まれる車載器２０は、本発明を実施するために更に特別な機能を搭載している。これについては後で説明する。

監視サーバ３０は、各乗務員の車両運行中のスマートフォン１０の状態や管理対象の各車両に搭載された車載器２０を監視すると共に必要に応じて適切な指示を与える機能を有している。監視サーバ３０は、例えば各車両を管理する企業の事務所内、あるいは所定のデータセンタ内に設置される。

図１に示した操作監視システム１００の構成においては、監視サーバ３０と各乗務員のスマートフォン１０との間では、広域無線通信を利用することにより、通信Ｓ０１、Ｓ０２ができるようになっている。また、監視サーバ３０と各車両に搭載された車載器２０との間では、広域無線通信を利用することにより、通信Ｓ０３、Ｓ０４ができるようになっている。

また、各車両を管理している企業の事務所内に、管理者端末４０が設置されている。この管理者端末４０は、企業内の運行管理者により操作される。管理者端末４０は、監視サーバ３０との間で通信Ｓ０５が可能であり、各車両の運行状態をコンピュータの画面上に表示する機能を有している。

図１に示したように、通信Ｓ０１は、スマートフォン１０の操作情報をスマートフォン１０が監視サーバ３０に送るための通信である。また、通信Ｓ０２は、警報イベント情報を監視サーバ３０がスマートフォン１０に送るための通信である。通信Ｓ０３は、ドライブレコーダ（ドラレコ）映像送信を、監視サーバ３０が車載器２０に要求するための通信である。通信Ｓ０４は、要求されたドライブレコーダ映像のデータを車載器２０が監視サーバ３０に送るための通信である。通信Ｓ０５は、警報イベント情報およびドライブレコーダ映像のデータを、監視サーバ３０が管理者端末４０に送るための通信である。

＜通信動作の概要＞
図１に示した操作監視システム１００の通信動作の概要を図２に示す。
図２に示したように、スマートフォン１０は通信Ｓ０１により、スマートフォン１０における操作情報を監視サーバ３０に送る。監視サーバ３０は、スマートフォン１０から受信した操作情報に基づいて警報イベント情報を生成し、これを通信Ｓ０２によりスマートフォン１０に送る。後述するように、実際には、車両が運行状態であって且つスマートフォン１０の操作が行われた場合に、警報イベント情報が発生する。

また、監視サーバ３０は、通信Ｓ０３により、車載器２０に対して、ドライブレコーダ映像の送信を要求する。車載器２０は、監視サーバ３０からの要求に従い、通信Ｓ０４で、ドライブレコーダ映像のデータを監視サーバ３０に送る。監視サーバ３０は、通信Ｓ０５により、警報イベント情報およびドライブレコーダ映像のデータを管理者端末４０に送る。

スマートフォン１０においては、通信Ｓ０２として受信する警報イベント情報により警報が出力されるので、スマートフォン１０のユーザである運転者は、運転中のスマートフォン１０の操作を中止して運行の安全を確保するように促される。

また、管理者端末４０を操作する運行管理者は、スマートフォン１０のユーザが車両の運行中にスマートフォン１０を操作したことを、管理者端末４０上で表示される警報イベント情報により把握できる。更に、当該車両における運転者の状況を、管理者端末４０上で表示されるドライブレコーダ映像により把握できる。したがって、これらの情報に基づいて運行管理者は、該当する乗務員が安全運転をするように指導することができる。

＜車載器の構成例＞
図１に示した操作監視システム１００に含まれる車載器２０の構成例を図３に示す。
図１に示すように、この車載器２０はマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）２１、カメラインタフェース（Ｉ／Ｆ）２２、通信モジュール２３、ＧＰＳ受信機２４、ＲＡＭ２５、不揮発メモリ２６、スピーカ２７、およびマイク２８を備えている。

また、カメラインタフェース２２の入力に車載カメラ２９が接続されている。この車載カメラ２９は、自車両の車室内に固定した状態で設置され、自車両を運転する運転者の顔などの状況を撮影できるように撮影方向や視野角が予め調整されている。なお、運転者を撮影する車載カメラ２９の他に、車両外側の道路等の情景を撮影する車載カメラをカメラインタフェース２２に接続してもよい。

マイクロコンピュータ２１は、予め組み込まれているプログラムを実行することにより、車載器２０に必要とされる機能を実現するための処理を行う。例えば、特定のイベントが発生した場合に、車載カメラ２９が撮影した映像の画像データを一定時間だけ取得して記録するドライブレコーダの制御をマイクロコンピュータ２１が実行する。また、車載器２０と監視サーバ３０との間で図１に示した通信Ｓ０３、Ｓ０４を実現するための制御をマイクロコンピュータ２１が実行する。

カメラインタフェース２２は、車載カメラ２９が出力する映像等の信号を取り込んで、マイクロコンピュータ２１が処理可能な画像データを生成するための信号処理を実行できる。

通信モジュール２３は、例えば移動体通信事業者が提供する携帯電話等の広域無線通信サービスの無線基地局との間で広域無線通信を行い、車載器２０が必要とする無線通信回線を確保するための機能を有している。

ＧＰＳ受信機２４は、複数のＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からの電波を受信し、受信信号の時間に基づいて現在位置を算出する機能を有している。なお、現在位置を算出する機能はマイクロコンピュータ２１側で実現してもよい。

ＲＡＭ２５は、マイクロコンピュータ２１のアクセスによりデータの書き込み及び読み出しが自在な半導体メモリである。ＲＡＭ２５は、マイクロコンピュータ２１等が生成した様々な一時データを必要に応じて保持するために利用される。

不揮発メモリ２６は、マイクロコンピュータ２１のアクセスによりデータの読み出しおよび書き換えが可能なメモリである。不揮発メモリ２６は、例えば事前に定めたプログラム、定数データ、テーブルなどの固定データを保持するために利用される。

スピーカ２７は、自車両の運転者等が認識可能な警報や案内用の音響を、音声や音として出力するために利用される。マイク２８は、自車両を運転中の運転者の音声や、運転中に発生する様々な音響を車室内で集音するために利用される。

＜スマートフォン１０の構成および動作＞
＜構成＞
本発明の第１実施形態におけるスマートフォン上の監視アプリ１４の動作例を図４に示す。

一般的なスマートフォンと同様に、スマートフォン１０の内部には、ハードウェア１１として様々な電子部品が組み込まれている（図４参照）。すなわち、マイクロコンピュータ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、通信デバイス、表示デバイス、タッチパネル、スピーカ、マイク、電源などの回路や部品がハードウェア１１に含まれている。

また、ハードウェア１１内のマイクロコンピュータが標準化された機能としてハードウェア１１の他の各要素を制御できるように、オペレーティングシステム（ＯＳ：基本ソフト）１２がハードウェア１１の記憶装置上に予め組み込まれている。

スマートフォン１０のユーザが使用する様々なアプリケーションソフトウェア（アプリ）１３は、オペレーティングシステム１２を介して、ハードウェア１１の各要素を管理することができる。例えば、ハードウェア１１に含まれているタッチパネルに対してユーザ操作１５の入力が行われた場合には、この操作をオペレーティングシステム１２が検出する。各アプリケーションソフトウェア１３は、オペレーティングシステム１２の機能を利用することにより、ユーザ操作１５の内容を把握できる。

また、スマートフォン１０は一般的なアプリケーションソフトウェア１３の他に、本発明を実施するために特別に組み込まれた監視アプリ１４を備えている。この監視アプリ１４は、オペレーティングシステム１２上で動作し、車両運行中のスマートフォン１０のユーザ操作１５を検知して警報を出力するために利用される。

＜監視アプリ１４の動作例＞
図４に示した監視アプリ１４の動作は、ハードウェア１１に含まれるマイクロコンピュータにより実行される。図４に示した監視アプリ１４の動作について以下に説明する。なお、本実施形態では監視アプリ１４がスマートフォン１０上に常駐し、図４に示す監視動作を常時繰り返し実行する場合を想定している。

ステップＳ１１では、スマートフォン１０を制御するマイクロコンピュータが、タッチパネル等に対するユーザ操作１５に相当する操作情報を、自端末のオペレーティングシステム１２から取得する。

ステップＳ１２では、スマートフォン１０を制御するマイクロコンピュータが、Ｓ１１で取得した操作情報を、スマートフォン１０内部の無線通信機能を利用して、監視サーバ３０宛てに送信する。なお、送信先の監視サーバ３０を表す情報は事前にスマートフォン１０に登録しておくこととする。

ステップＳ１３では、スマートフォン１０を制御するマイクロコンピュータは、監視サーバ３０からの警報イベント情報を受信したか否かを識別する。警報イベント情報を受信した場合に次のＳ１４を実行する。

ステップＳ１４では、スマートフォン１０を制御するマイクロコンピュータは、自車両を運行しながらのスマートフォン１０のユーザ操作１５を中止させるために、スマートフォン１０上で警報を出力する。例えば、画面上に文字でメッセージを出力したり、スピーカからの音声出力により警告したり、スマートフォン１０の機械振動を利用して警報を出力する。

＜監視サーバの動作例＞
本発明の第１実施形態における監視サーバ３０の動作例を図５に示す。すなわち、監視サーバ３０内のコンピュータが図５に示した処理を繰り返し実行する。図５に示した動作について以下に説明する。

ステップＳ２１では、監視サーバ３０が監視対象としている各スマートフォン１０について、ユーザ操作１５の有無を監視サーバ３０内のコンピュータが識別する。すなわち、図１、図２に示した通信Ｓ０１で監視サーバ３０に入力される操作情報（操作の有無）に基づき、監視サーバ３０内のコンピュータが操作ありを検知した場合に、次のＳ２２の処理に進む。

ステップＳ２２では、監視サーバ３０内のコンピュータは、Ｓ２１で操作ありを検知したスマートフォン１０に対応する運転者が運転している車両が現在走行中か否かを識別し、走行中であれば次のＳ２３の処理に進む。監視サーバ３０内のコンピュータは、例えば、予め定めた運行スケジュールと現在時刻とを比較することにより、該当する車両が走行中（運行中）か否かを識別できる。あるいは、監視サーバ３０が車載器２０等に対して問い合わせを行うことにより、該当する車両が実際に走行しているか否かを表す情報（車速など）を取得できる。

ステップＳ２３では、監視サーバ３０内のコンピュータは、予め定めた警報イベント情報を、広域無線通信を利用して、Ｓ２１で検出したスマートフォン１０に対して通信Ｓ０２として送信する。

ステップＳ２４では、監視サーバ３０内のコンピュータは、ドライブレコーダの映像に関する送信要求（通信Ｓ０３）を、広域無線通信を利用して、該当する車両に搭載された車載器２０に対して送信する。なお、スマートフォン１０のユーザ（運転者）、車両、および車両に搭載された車載器２０の関係は、例えば所定のデータベースに事前に登録しておくことにより監視サーバ３０が把握できる。

監視サーバ３０内のコンピュータは、車載器２０からドライブレコーダの映像のデータを受信（通信Ｓ０４）すると、Ｓ２５からＳ２６の処理に進む。そして、管理者端末４０に対して警報イベント情報と、ドライブレコーダの映像とを監視サーバ３０がＳ２６で通信Ｓ０５として送信する。

［第２実施形態］
＜操作監視システムの構成例＞
本発明の第２実施形態における操作監視システム１００Ｂの構成および通信状況の例を図６に示す。

図６に示した操作監視システム１００Ｂは、スマートフォン１０、車載器２０、監視サーバ３０、および管理者端末４０を備えている。なお、スマートフォン１０の代わりに一般的な携帯電話端末や、その他の携帯端末を利用してもよい。

図６に示した操作監視システム１００Ｂに含まれているスマートフォン１０、車載器２０、監視サーバ３０、および管理者端末４０の基本的な構成は、図１の操作監視システム１００と同様である。但し、図６の操作監視システム１００Ｂにおいては、車載器２０とスマートフォン１０との間で、例えばブルートゥース（登録商標）やＷｉＦｉ（登録商標）のような標準的な無線通信手段を利用して直接通信できる状況を想定している。

図６において、通信Ｓ０１は、スマートフォン１０の監視動作を開始するために車載器２０が送信する指示（命令）である。また、通信Ｓ０２は、スマートフォン１０の操作情報をスマートフォン１０が車載器２０に送るための動作である。また、通信Ｓ０３は、警報イベント情報を車載器２０がスマートフォン１０に送るための動作である。通信Ｓ０４は、警報イベント情報およびドライブレコーダの映像を車載器２０が監視サーバ３０に送るための動作である。通信Ｓ０５は、警報イベント情報およびドライブレコーダ映像のデータを、監視サーバ３０が管理者端末４０に送るための通信である。

＜通信動作の概要＞
図６に示した操作監視システム１００Ｂの通信動作の概要を図７に示す。
図７に示したように、車載器２０は、スマートフォン１０がユーザ操作の監視動作を開始するように、通信Ｓ０１により監視指示を送信する。この通信Ｓ０１は繰り返し行われる。

後述するスマートフォン１０上の監視アプリ１４Ｂは、通信Ｓ０１の監視指示に従い、スマートフォン１０上のユーザ操作を監視して、その結果を通信Ｓ０２ａ、又はＳ０２ｂとして車載器２０に通知する。

車載器２０は、通信Ｓ０２ｂによりスマートフォン１０の操作ありを検知し、且つ自車両が運行状態であることを検知した場合には、警報イベント情報を生成し、これを通信Ｓ０３によりスマートフォン１０に送信する。

スマートフォン１０においては、通信Ｓ０３として受信する警報イベント情報により警報が出力されるので、スマートフォン１０のユーザである運転者は、運転中のスマートフォン１０の操作を中止して運行の安全を確保するように促される。

また、車載器２０は、前記警報イベント情報と、車載カメラ２９の撮影により得られたドライブレコーダ映像のデータとを、通信Ｓ０４により監視サーバ３０に送信する。また、監視サーバ３０は、車載器２０から受信した警報イベント情報、およびドライブレコーダ映像のデータを、通信Ｓ０５により管理者端末４０に送る。

したがって、管理者端末４０を操作する運行管理者は、スマートフォン１０のユーザが車両の運行中にスマートフォン１０を操作したことを、管理者端末４０上で表示される警報イベント情報により把握できる。更に、当該車両における運転者の状況を、管理者端末４０上で表示されるドライブレコーダ映像により把握できる。したがって、これらの情報に基づいて運行管理者は、該当する乗務員が安全運転をするように指導することができる。

＜監視アプリ１４Ｂの動作例＞
本発明の第２実施形態におけるスマートフォン上の監視アプリ１４Ｂの動作例を図８に示す。
図８に示した監視アプリ１４Ｂの動作は、ハードウェア１１に含まれるマイクロコンピュータにより処理される。図８に示した監視アプリ１４Ｂの動作について以下に説明する。なお、本実施形態では監視アプリ１４Ｂがスマートフォン１０上に常駐し、図８に示す監視動作を車載器２０からの指示に従って実行する場合を想定している。

車載器２０が送出する操作監視指示を通信Ｓ０１によりスマートフォン１０が受信すると、スマートフォン１０を制御するマイクロコンピュータの処理はＳ３１からＳ３２に進む。

ステップＳ３２では、スマートフォン１０のマイクロコンピュータは、スマートフォン１０のタッチパネル等に対するユーザ操作１５を表す操作情報を、自端末のオペレーティングシステム１２から取得する。

ステップＳ３３では、スマートフォン１０のマイクロコンピュータは、Ｓ３２で取得した操作情報を、通信Ｓ０２により車載器２０に送信する。すなわち、スマートフォン１０上でユーザ操作１５が発生したか否かを車載器２０に知らせる。

また、車載器２０が送出する警報イベント情報を通信Ｓ０３によりスマートフォン１０が受信した場合には、スマートフォン１０のマイクロコンピュータは、Ｓ３４からＳ３５の処理に進む。

ステップＳ３５では、スマートフォン１０を制御するマイクロコンピュータは、自車両を運行しながらのスマートフォン１０のユーザ操作１５を中止させるために、スマートフォン１０上で警報を出力する。例えば、画面上に文字でメッセージを出力したり、スピーカからの音声出力により警告したり、スマートフォン１０の機械振動を利用して警報を出力する。

＜車載器２０の動作例＞
本発明の第２実施形態における車載器２０の動作例を図９に示す。すなわち、車載器２０に内蔵されているマイクロコンピュータ（図示せず）が、図９に示す動作を実行する。

ステップＳ４１では、車載器２０のマイクロコンピュータは、例えば自車両の現在の走行速度を事前に定めた閾値と比較することにより、自車両が走行中か否かを識別する。走行中であれば次のＳ４２に進む。

ステップＳ４２では、車載器２０のマイクロコンピュータは、ユーザ操作１５を監視するための事前に定めた指示（命令）を、通信Ｓ０１によりスマートフォン（スマホ）１０に送信する。

また、スマートフォン１０が送信した操作情報を通信Ｓ０２により車載器２０が受信した場合には、受信した情報の内容に基づいて、スマートフォン１０におけるユーザ操作１５の有無を、車載器２０のマイクロコンピュータがＳ４３で識別する。そして、ユーザ操作１５ありの場合は次のＳ４４に進む。

ステップＳ４４では、車載器２０のマイクロコンピュータは、警報イベント情報を生成し、これを通信Ｓ０３によりスマートフォン１０へ送信する。すなわち、運転しながらのスマートフォン１０の操作を中止させるために、車載器２０がスマートフォン１０に対して警報の出力を指示する。

ステップＳ４５では、車載器２０のマイクロコンピュータは、警報イベント情報を生成してから一定時間（例えば１分間）以内の車載カメラ２９の映像をドライブレコーダの映像データとして取得する。

ステップＳ４６では、車載器２０のマイクロコンピュータは、Ｓ４４で生成した警報イベント情報およびＳ４５で取得したドライブレコーダの映像データを、通信Ｓ０４により監視サーバ３０へ送信する。

＜操作監視システムの利点＞
上述の操作監視システム１００、１００Ｂにおいては、スマートフォン１０上の監視アプリ１４、１４Ｂを利用してユーザ操作１５を直接監視するので、ユーザ操作１５を確実に検出できる。また、監視サーバ３０又は車載器２０は、運転しながらのユーザ操作１５のような危険な状況を検知した場合には、スマートフォン１０に対して警報の出力を指示して安全を確保できる。また、生成された警報イベント情報やドライブレコーダの映像を監視サーバ３０から管理者端末４０へ送信するので、運行管理者は、安全運転の指導が必要な乗務員の情報を管理者端末４０から容易に取得できる。

また、スマートフォン１０のオペレーティングシステム上で動作する１つのアプリケーションソフトウェアとして監視アプリ１４、１４Ｂを構成することにより、他のアプリケーションソフトウェアに変更を加えることなく、一般的なスマートフォンをそのまま利用して本発明を実施できる。また、例えば図９に示したように車載器２０がＳ４２でスマートフォン１０に対する操作監視指示を繰り返し送信する場合には、例えば監視アプリ１４Ｂが一時的スリープ状態であったとしても、それを必要な時に起動してユーザ操作１５を確実に監視することが可能になる。

ここで、上述した本発明の実施形態に係る操作監視システムの特徴をそれぞれ以下［１］〜［５］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 携帯端末（スマートフォン１０）上で動作する監視機能部（監視アプリ１４）と、
車両に搭載され無線通信により前記監視機能部と連携して動作可能な車載器（２０）、および前記車両外に配置される監視サーバ（３０）の少なくとも一方と、
を備え、
前記車載器、又は前記監視サーバは、前記監視機能部が送信する情報（図１中の通信Ｓ０１又は図６中の通信Ｓ０２）に基づいて、前記車両が運行状態のときに前記携帯端末が所定の操作状態であることを認識した場合には、所定の警報イベントを表す信号（図１中の通信Ｓ０２又は図６中の通信Ｓ０３）を前記携帯端末に送信する、
ことを特徴とする操作監視システム（１００、１００Ｂ）。

［２］ 前記監視機能部（監視アプリ１４）は、少なくとも前記携帯端末に対するユーザ操作（１５）の有無を周期的に監視し（Ｓ１１）、前記ユーザ操作を検知した場合に、検知した状態を表す情報を自発的に前記監視サーバに対して無線通信により送信する（Ｓ１２）、
ことを特徴とする上記［１］に記載の操作監視システム。

［３］ 前記車載器（２０）は、前記監視機能部との間で通信する機能を有し、
前記車載器は、少なくとも前記車両が運行状態のときに、所定の監視指示を周期的に前記監視機能部に送信し（Ｓ４１、Ｓ４２）、
前記監視機能部（監視アプリ１４Ｂ）は、前記車載器から受信した前記監視指示に従って、前記携帯端末の操作状態に関する情報を前記車載器に送信する（Ｓ３３）、
ことを特徴とする上記［１］に記載の操作監視システム（１００Ｂ）。

［４］ 前記車載器は、前記警報イベントが発生した場合に、前記監視サーバの指示に従って、又は自発的に、前記車両上で撮影された映像の少なくとも一定時間に亘る情報を前記監視サーバに送信し（Ｓ４５、Ｓ４６）、
前記監視サーバは、前記車載器から送信された前記映像の情報を出力する（通信Ｓ０５）、
ことを特徴とする上記［１］乃至［３］のいずれかに記載の操作監視システム。

［５］ 前記監視機能部（監視アプリ１４、１４Ｂ）は、前記携帯端末上で動作可能なアプリケーションソフトウェアである、
ことを特徴とする上記［１］乃至［４］のいずれかに記載の操作監視システム。

１０ スマートフォン
１１ ハードウェア
１２ オペレーティングシステム
１３ アプリケーションソフトウェア
１４，１４Ｂ 監視アプリ
１５ ユーザ操作
２０ 車載器
２１ マイクロコンピュータ
２２ カメラインタフェース
２３ 通信モジュール
２４ ＧＰＳ受信機
２５ ＲＡＭ
２６ 不揮発メモリ
２７ スピーカ
２８ マイク
２９ 車載カメラ
３０ 監視サーバ
４０ 管理者端末
１００，１００Ｂ 操作監視システム
Ｓ０１，Ｓ０２，Ｓ０３，Ｓ０４，Ｓ０５ 通信

Claims (5)

1. 携帯端末上で動作する監視機能部と、
   車両に搭載され無線通信により前記監視機能部と連携して動作可能な車載器、および前記車両外に配置される監視サーバの少なくとも一方と、
   を備え、
   前記車載器、又は前記監視サーバは、前記監視機能部が送信する情報に基づいて、前記車両が運行状態のときに前記携帯端末が所定の操作状態であることを認識した場合には、所定の警報イベントを表す信号を前記携帯端末に送信する、
   ことを特徴とする操作監視システム。
2. 前記監視機能部は、少なくとも前記携帯端末に対するユーザ操作の有無を周期的に監視し、前記ユーザ操作を検知した場合に、検知した状態を表す情報を自発的に前記監視サーバに対して無線通信により送信する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の操作監視システム。
3. 前記車載器は、前記監視機能部との間で通信する機能を有し、
   前記車載器は、少なくとも前記車両が運行状態のときに、所定の監視指示を周期的に前記監視機能部に送信し、
   前記監視機能部は、前記車載器から受信した前記監視指示に従って、前記携帯端末の操作状態に関する情報を前記車載器に送信する、
   請求項１に記載の操作監視システム。
4. 前記車載器は、前記警報イベントが発生した場合に、前記監視サーバの指示に従って、又は自発的に、前記車両上で撮影された映像の少なくとも一定時間に亘る情報を前記監視サーバに送信し、
   前記監視サーバは、前記車載器から送信された前記映像の情報を出力する、
   請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の操作監視システム。
5. 前記監視機能部は、前記携帯端末上で動作可能なアプリケーションソフトウェアである、
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の操作監視システム。

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