KR20170088152A - 이동통신 단말기를 이용하여 구조 신호 송신이 가능한 차량용 인포테인먼트 장치 - Google Patents

이동통신 단말기를 이용하여 구조 신호 송신이 가능한 차량용 인포테인먼트 장치 Download PDF

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Abstract

본 실시예는 이동 단말기 기반의 범용 통합 차량 제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 차량의 대시보드에 탈부착 가능한 텔레매틱스 단말기에 있어서, 사용자로부터 입력된 제어정보를 기초로 제어명령을 생성하여 차량 내부 네트워크에 전송하고, 상기 차량 내부 네트워크로부터 차량상태정보를 수신하여 디스플레이하며, 상기 차량에 장착된 블랙박스로부터 차량운행정보를 수신하여 저장하며, 상기 차량에 장착된 하나 이상의 카메라로부터 영상정보를 수신하여 디스플레이할 수 있게 하는 차량제어용 소프트웨어를 실행하도록 구성된, 텔레매틱스 단말기를 제공한다.

Description

이동통신 단말기를 이용하여 구조 신호 송신이 가능한 차량용 인포테인먼트 장치{Vehicle Infotainment System}
본 발명의 실시예는 이동통신 단말기를 이용하여 구조 신호 송신이 가능한 차량용 인포테인먼트 장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 차량의 사고 여부를 판단하고, 차량 사고로 판정된 경우 이동통신 단말기가 구조 시스템에 자동으로 전화 또는 문자를 전송하도록 제어명령을 송신하는 차량 제어 시스템의 프레임워크(Framework)에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명의 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
최근 차량 안전 서비스 환경이 지속적으로 발전하면서, 이미 구축된 네트워크 인프라를 이용하여 다양한 안전 서비스가 개발되고 있다. 특히, 차량 사고가 발생한 경우 구조 시스템에 자동으로 연락을 취하여 구조가 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 차량용 인포테인먼트 장치가 각광을 받는 추세다.
차량 사고가 발생하면 신속한 구조를 위해 사고 현장에서 구조 신호를 전송하는 것이 중요하며, 특히 수신자가 구조 신호를 적시에 수신하는 것이 중요하다.
DSRC, WAVE 등 차량 전용의 통신 수단을 이용하면 사고 발생시 구조 시스템에 구조 신호를 자동으로 발생할 수 있지만, 차량에 해당 모듈을 별도로 장착해야 하고, 구조 신호가 여러 단계를 거쳐서 전달되므로 시간이 지연되어 문제가 된다.
전술한 문제점을 해결하기 위해 본 발명의 실시예는, 차량 사고 발생시 사용자의 이동통신 단말기를 이용하여 구조 시스템에 자동으로 전화 또는 문자를 전송하도록 구성된 차량용 인포테인먼트 장치를 제공하는 데에 주된 목적이 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예의 일 측면에 따르면, 차량의 내부에 탈부착 가능한 이동통신 단말기와 커뮤니케이션할 수 있는 인포테인먼트 장치에 있어서,
사용자로부터 입력된 제어정보를 기초로 제어명령을 생성하여 차량 내부 네트워크에 전송하고, 상기 차량의 상태정보를 수신하여 차량 사고 여부를 판단하며, 차량 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기가 구조 시스템으로 자동으로 사고 정보를 전송하도록 상기 이동통신 단말기로 제어명령을 송신하는 차량용 인포테인먼트 장치를 제공한다.
상기 차량의 상태정보는 상기 차량의 가속도 정보, 진동 관련 정보, 충격 관련 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량용 인포테인먼트 장치는 상기 이동통신 단말기와 근거리 무선통신을 사용하여 커뮤니케이션하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 근거리 무선통신은 블루투스, 와이파이, RFID 및 지그비 중 어느 하나의 무선통신 방식으로 구성될 수 있다.
더불어 상기 차량 사고 여부의 판단은 상기 차량의 상태정보를 설정된 임계값과 비교하여 상기 임계값을 벋어나는 경우에 차량 사고로 판정할 수 있다.
또한, 상기 사고 정보를 전송하는 방식은 상기 구조 시스템으로 문자를 전송하거나 전화를 거는 방식일 수 있다.
그리고, 상기 차량용 인포테인먼트 장치는 상기 차량의 내부 또는 외부에 장착된 센서들이 수집한 센서정보를 수신하여 상기 차량 사고 여부를 판단하도록 구성될 수 있다.
한편, 상기 구조 시스템은 구조자의 단말기 또는 구조대의 서버를 포함할 수 있다.
또한, 위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면은, 사용자로부터 제어정보를 수신하기 위한 사용자 입력부; 상기 사용자의 이동통신 단말기와 통신을 수행하기 위한 제1 통신부; 차량의 내부 또는 외부에 설치된 센서들과 통신을 수행하기 위한 제2 통신부; 및
상기 제어정보를 기초로 제어명령을 생성하여 상기 차량 내부 네트워크에 전송하고, 상기 제2 통신부를 통해 수신한 정보를 기초로, 상기 차량의 상태정보를 수집하며, 상기 상태정보를 기초로 차량 사고 여부를 판단하고, 상기 차량의 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기가 구조 시스템에 구조 신호를 전송하도록 제어 명령을 전송하는 제어부;를 포함하는 차량용 인포테인먼트 장치를 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 차량 전용의 통신 수단을 이용하지 않고 사용자의 이동통신 단말기를 이용하여 구조 신호를 송신할 수 있으므로 차량에 별도의 모듈을 설치할 필요가 없어서 공간 경제적이고, 비용을 절감할 수 있으며, 구조 신호가 이동통신 단말기를 통하여 바로 송출될 수 있으므로 신속한 구조 요청이 가능하다.
이외에도, 본 발명의 효과는 실시예에 따라서 우수한 범용성을 가지는 등 다양한 효과를 가지며, 그러한 효과에 대해서는 후술하는 실시예의 설명 부분에서 명확하게 확인될 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 일 실시예를 예시하는 것이며, 전술된 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치를 포함하는 차량 구조 시스템에 대한 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치가 이동 단말기를 이용하여 구조 시스템으로 구조를 요청하는 제어 방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
이하, 본 발명에서의 일 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치를 포함하는 차량 구조 시스템에 대한 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 인포테인먼트 장치(100)는 차량의 내부에 탈부착 가능한 이동통신 단말기(200)와 커뮤니케이션할 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 인포테인먼트 장치(100)는 사용자로부터 입력된 제어정보를 기초로 제어명령을 생성하여 차량 내부 네트워크에 전송하고, 상기 차량의 상태정보를 수신하여 차량 사고 여부를 판단하며, 차량 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기(200)가 구조 시스템(400)으로 자동으로 사고 정보를 전송하도록 상기 이동통신 단말기(200)로 제어명령을 송신하도록 구성될 수 있다.
여기서 차량 내부 네트워크는 차량 내부의 내비게이션, 오디오, 비디오, 인터넷 등과 연결되는 연결망을 의미할 수 있다.
또한, 여기서 이동통신 단말기(200)는 실시예에 따라서 구조 시스템(400)과 무선 네트워크망(500)을 통하여 상호 연결될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 의한 이동통신 단말기(200), 구조 시스템(400)의 각 구성요소는 차량용 인포테인먼트 장치(100)의 논리적 기능을 구별하기 위한 개념상의 구분일 뿐 물리적 구분이 아님은 자명하다.
본 발명의 일 실시예에 의한 이동통신 단말기(200)는 사용자의 키 조작 또는 명령에 따라 네트워크망(500)을 경유하여 각종 데이터를 송수신할 수 있는 단말기 형태로 구현되며, 태블릿 PC(Tablet PC), 랩톱(Laptop), 개인용 컴퓨터(PC: Personal Computer), 스마트폰(Smart Phone), 개인휴대용 정보단말기(PDA: Personal Digital Assistant) 등일 수 있다. 즉, 이동통신 단말기(200)는 네트워크망(500)을 이용하여 데이터 통신을 수행하며, 근거리 무선통신(300)을 이용하여 차량용 인포테인먼트 장치(100)와 통신하기 위한 프로그램 또는 프로토콜을 저장하기 위한 메모리, 해당 통합 제어 애플리케이션을 실행하여 차량용 인포테인먼트 장치(100)를 제어하기 위한 마이크로프로세서 등을 구비하고 있는 단말기를 의미한다. 따라서, 이동통신 단말기(200)는 차량 내의 인포테인먼트 장치(100)와 통신 가능하다면 그 어떠한 단말기 형태도 가능하며, 태블릿 PC, 노트북 컴퓨터, 이동통신 단말기(200), PDA 등 통신 컴퓨팅 장치를 모두 포함하는 넓은 개념이다.
상기 차량의 상태정보는 상기 차량의 가속도 정보, 진동 관련 정보, 충격 관련 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 즉, 차량의 상태정보는 차량에 사고가 발생했는지 여부를 판단하는데 필요한 정보를 의미할 수 있다.
전술한 바와 같이 상기 차량용 인포테인먼트 장치(100)는 상기 이동통신 단말기(200)와 근거리 무선통신(300)을 사용하여 커뮤니케이션하도록 구성될 수 있는데, 여기서 상기 근거리 무선통신(300)은 블루투스, 와이파이, RFID 및 지그비 중 어느 하나의 무선통신 방식일 수 있다.
또한, 상기 차량 사고 여부의 판단은 상기 차량의 상태정보를 설정된 임계값과 비교하여 상기 임계값을 벗어나는 경우에 차량 사고로 판정하는 것일 수 있으며, 상기 사고 정보를 전송하는 방식은 상기 구조 시스템(400)으로 문자를 전송하거나 전화를 거는 방식을 포함할 수 있다.
그리고, 상기 차량용 인포테인먼트 장치(100)는 상기 차량의 내부 또는 외부에 장착된 센서들이 수집한 센서정보를 수신하여 상기 차량 사고 여부를 판단하도록 구성될 수 있다.
한편, 상기 구조 시스템(400)은 구조자의 단말기 또는 구조대의 서버를 포함할 수 있다. 즉, 구조 시스템(400)은 구조자가 개별적으로 가지고 다니는 예컨대 구조자의 스마트 폰일 수 있다. 그럼으로써 사용자의 이동통신 단말기(200)로부터 구조자의 단말기로 직접 전화 또는 문자가 발신되도록 하여 구조가 신속하게 제공될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치(100)가 이동 단말기를 이용하여 구조 시스템(400)으로 구조를 요청하는 제어 방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다.
도 2를 참조하여 설명하면, 본 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치(100)는 가속도 정보, 진동 정보 또는 충격의 세기 중에서 적어도 하나 이상을 센싱값으로 생성할 수 있다(S100).
그리고 생성된 센싱값을 이미 설정된 임계값과 비교하여 임계값의 상한치 또는 하한치를 벋어나는 경우에는 차량 사고 발생으로 판정한다(S200).
여기서 차량 사고로 판정한 경우, 인포테인먼트 장치(100)와 통신적으로 연결된 이동통신 단말기(200)를 가동시킨다(S300). 여기서 이동통신 단말기(200)가 오프(Off)되어 있는 경우에는 이를 온(On)으로 가동시킨다.
이동통신 단말기(200)로 제어명령을 송출하여 이동통신 단말기(200)가 구조 시스템(400)으로 전화를 걸게 하거나 문자를 발신하도록 제어할 수 있다(S400).
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치(100)의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 3을 참조하여 설명하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 장치(100)는 사용자로부터 제어정보를 수신하기 위한 사용자 입력부(110); 상기 사용자의 이동통신 단말기(200)와 통신을 수행하기 위한 제1 통신부(120); 차량의 내부 또는 외부에 설치된 센서들과 통신을 수행하기 위한 제2 통신부(130); 및
상기 제어정보를 기초로 제어명령을 생성하여 상기 차량 내부 네트워크에 전송하고, 상기 제2 통신부(130)를 통해 수신한 정보를 기초로, 상기 차량의 상태정보를 수집하며, 상기 상태정보를 기초로 차량 사고 여부를 판단하고, 상기 차량의 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기(200)가 구조 시스템(400)에 구조 신호를 전송하도록 제어 명령을 전송하는 제어부(140);를 포함하여 구성될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예는 차량 구조 시스템(400)을 제공한다. 다시 도 1을 참조하여 설명하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 구조 시스템(400)은 구조 시스템(400); 상기 구조 시스템(400)과 네트워크망(500)으로 커뮤니케이션하는 사용자의 이동통신 단말기(200); 및
상기 이동통신 단말기(200)와 근거리 무선통신(300)으로 커뮤니케이션하되, 차량의 상태정보를 수신하여 차량 사고 여부를 판단하며, 차량 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기(200)를 기동시키고, 상기 이동통신 단말기(200)가 구조 시스템(400)으로 자동으로 사고 정보를 포함하는 전화 또는 문자를 발신하도록 상기 이동통신 단말기(200)로 제어명령을 송신하는 차량용 인포테인먼트 장치(100);를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명을 설명함에 있어, 본 발명의 일 실시예에 따른 범용 통합 차량 제어시스템의 각 구성요소는 앞서 간략히 언급된 바와 같이 물리적으로 구분되는 구성요소라기보다는 논리적으로 구분되는 구성요소로 되어야 한다.
즉, 각각의 구성은 본 발명의 기술사상을 실현하기 위하여 논리적인 구성요소에 해당하므로 각각의 구성요소가 통합 또는 분리되어 수행되더라도 본 발명의 논리 구성이 수행하는 기능이 실현될 수 있다면 본 발명의 범위 내에 있다고 해석되어야 하며, 동일 또는 유사한 기능을 수행하는 구성요소라면 그 명칭 상의 일치성 여부와는 무관히 본 발명의 범위 내에 있다고 해석되어야 함은 물론이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 일 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 일 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 인포테인먼트 장치
110: 사용자 입력부
120: 제1 통신부
130: 제2 통신부
140: 제어부
200: 이동통신 단말기
300: 근거리 무선통신
400: 구조 시스템
500: 네트워크망

Claims (10)

  1. 차량의 내부에 탈부착 가능한 이동통신 단말기와 커뮤니케이션할 수 있는 인포테인먼트 장치에 있어서,
    사용자로부터 입력된 제어정보를 기초로 제어명령을 생성하여 차량 내부 네트워크에 전송하고, 상기 차량의 상태정보를 수신하여 차량 사고 여부를 판단하며, 차량 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기가 구조 시스템으로 자동으로 사고 정보를 전송하도록 상기 이동통신 단말기로 제어명령을 송신하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 상태정보는 상기 차량의 가속도 정보, 진동 관련 정보, 충격 관련 정보 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 인포테인먼트 장치는 상기 이동통신 단말기와 근거리 무선통신을 사용하여 커뮤니케이션하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 근거리 무선통신은 블루투스, 와이파이, RFID 및 지그비 중 어느 하나의 무선통신 방식인 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 차량 사고 여부의 판단은 상기 차량의 상태정보를 설정된 임계값과 비교하여 상기 임계값을 벋어나는 경우에 차량 사고로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 사고 정보를 전송하는 방식은 상기 구조 시스템으로 문자를 전송하거나 전화를 거는 방식인 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 인포테인먼트 장치는 상기 차량의 내부 또는 외부에 장착된 센서들이 수집한 센서정보를 수신하여 상기 차량 사고 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 구조 시스템은 구조자의 단말기 또는 구조대의 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  9. 사용자로부터 제어정보를 수신하기 위한 사용자 입력부;
    상기 사용자의 이동통신 단말기와 통신을 수행하기 위한 제1 통신부;
    차량의 내부 또는 외부에 설치된 센서들과 통신을 수행하기 위한 제2 통신부; 및
    상기 제어정보를 기초로 제어명령을 생성하여 상기 차량 내부 네트워크에 전송하고, 상기 제2 통신부를 통해 수신한 정보를 기초로, 상기 차량의 상태정보를 수집하며, 상기 상태정보를 기초로 차량 사고 여부를 판단하고, 상기 차량의 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기가 구조 시스템에 구조 신호를 전송하도록 제어 명령을 전송하는 제어부;
    를 포함하는 차량용 인포테인먼트 장치.
  10. 구조 시스템;
    상기 구조 시스템과 네트워크망으로 커뮤니케이션하는 사용자의 이동통신 단말기; 및
    상기 이동통신 단말기와 근거리 무선통신으로 커뮤니케이션하되, 차량의 상태정보를 수신하여 차량 사고 여부를 판단하며, 차량 사고로 판정한 경우 상기 이동통신 단말기를 기동시키고, 상기 이동통신 단말기가 구조 시스템으로 자동으로 사고 정보를 포함하는 전화 또는 문자를 발신하도록 상기 이동통신 단말기로 제어명령을 송신하는 차량용 인포테인먼트 장치;
    를 포함하는 차량 구조 시스템.
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CN106080511A (zh) * 2016-07-01 2016-11-09 李红彪 一种智能车载报警系统
CN110097733A (zh) * 2019-04-15 2019-08-06 安徽中科美络信息技术有限公司 一种停车安全控制方法、系统及车载终端

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106080511A (zh) * 2016-07-01 2016-11-09 李红彪 一种智能车载报警系统
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