JP2018514438A - 調整可能なスプリングサポート - Google Patents

Abstract

第１及び第２のスプリングプレートを有し、これらスプリングプレートの少なくとも一方が、アクチュエータによって他方のスプリングプレートに対して軸方向に調整可能であり、アクチュエータが、モータを介して駆動されかつ貯蔵容器と接続されたポンプを介して、加圧手段を供給される、調整可能なスプリングサポートにおいて、モータ、ポンプ及び貯蔵容器が、アッセンブリユニットを構成し、アッセンブリユニットが、アクチュエータのシリンダ面を提供する。

Description

本発明は、請求項１の上位概念による調整可能なスプリングサポートに関する。

西独国特許出願公開第３２ ２３ １９５号明細書から、調整可能なスプリングサポートが公知であり、このスプリングサポートは、第１及び第２のスプリングプレートを有し、両スプリングプレートの間隔は、両スプリングプレートの間に配置されたサポートスプリングに意図的に予荷重を与え、所望の支持力を達成するために、加圧手段で操作可能なアクチュエータによって変更可能である。

加圧手段として、油圧媒体が使用される。ポンプは、貯蔵容器から加圧手段をアクチュエータのシリンダに移送する。シリンダ内に、両スプリングプレートの一方と結合されたピストンが摺動するように支承されている。

図からわかるように、ポンプ、貯蔵容器及びアクチュエータの間にチューブラインシステムがある。構成要素のこの割当ては、全システムを車両内に分配でき、その場合に、ポンプ又はリザーバのような個々の構成要素をまた空間的に互いに離間して車両内に位置決めできるとの利点を有する。しかしながら、これにより、チューブライン及び取付けの費用とリークのリスクが上昇する。

更に、スプリングサポートを介して所望の車両ボディレベルもしくはサポートスプリングのスプリング予荷重を調整し得るために、各車輪に対して、少なくとも１つの流量調整弁が必要である。

西独国特許出願公開第３２ ２３ １９５号明細書

本発明の課題は、簡単に取り付け可能な、加圧手段システムを有する調整可能なスプリングサポートを実現することにある。

この課題は、モータ、ポンプ及び貯蔵容器が、アッセンブリユニットを構成すること、によって解決される。アッセンブリユニットとして完全な加圧手段システムを配置することにより、ホース及び露出している高性能カップリングを廃止することができる。更に、組立全体が簡素化される。例えばシャーシ内に、複数のスプリングサポートが使用される場合には、例えば、所望の機能を達成するために、それぞれ１つの電力供給接続部とＣＡＮバス接続部で十分である。

特にコンパクトな構成は、アッセンブリユニットが、アクチュエータのシリンダ面を提供すること、によって達成され得る。

別の有利な形成では、構成要素であるモータ、ポンプ及び貯蔵容器の少なくとも２つが、軸方向に一列に配置されている。これにより、コンパクトな構成と、構成要素の間の短いエネルギーライン接続が得られる。

特に有利な解決策は、貯蔵容器が、モータを少なくとも部分的に包囲すること、によって際立っている。その場合、油圧媒体は、モータのために冷却機能を担う。

更に、貯蔵容器が、ポンプのためのモータの駆動軸を少なくとも部分的に包囲すること、が可能である。このバリエーションは、例えば電力供給又はセンサ用のケーブル接続部を軽量に保つために、２つの“乾燥した”終端側の構成要素を備えるアッセンブリユニットを得ようとした時に考えられる。

特にコンパクトな貯蔵容器は、アクチュエータが、両ロッドシリンダとして形成され、貯蔵容器が、第１及び第２のシリンダ室によって構成される場合に達成される。加圧媒体容積用の貯蔵容器は、両ロッドシリンダが貯蔵容器であるので、省略し得る。従って、非常に短いアッセンブリユニットが達成される。

また、アッセンブリユニットが、被覆管を備え、この被覆管が、アクチュエータ用のシリンダ面を提供すること、を構成とし得る。重要な利点は、例えば冷却リブ又は補強リブを設けるために、明らかに多くのデザインの余地が提供されることにある。

オプションで、被覆管は、少なくとも、アッセンブリユニットの一列に配置された少なくとも２つの構成要素にわたって延在し得る。被覆管は、例えば、アクチュエータも収容するスプリングサポートの領域だけに配置される。

別の有利な形成では、被覆管は、少なくとも１つの中間棚を−例えばアッセンブリユニットの構成要素をそこに固定するために−備え得る。その場合、中間棚は、実際にアッセンブリユニット用のキャリヤカートリッジを構成する。

１つの実施バリエーションの場合、アッセンブリユニットが、被覆管内を軸方向に移動可能に支承され、スプリングプレートが、アッセンブリユニットに固定されていること、を構成とする。その場合、被覆管が、機能的にシリンダを構成し、アッセンブリユニットが、アクチュエータのピストンを構成する。

有利な従属請求項によれば、アッセンブリユニットは、支持すべき部品に、例えば車両ボディ又は車両キャブに固定されている。この配置の場合、スプリングサポートを制御するためのエネルギー供給部及びセンサへの接続部は、特に簡単である。その場合は、更に、アッセンブリユニットは、車両のバネ下質量に影響を与えない。

選択的に、アッセンブリユニットが、支持をする部品に、例えば車両アクスル又は車両フレームに固定されている場合も、有効であり得る。その場合、モータ又はポンプに由来する生じ得る振動は、車両ボディ又は車両キャブに伝達されない。

基本的に、アッセンブリユニットのシリンダ面が、半径方向の段部を備え、この段部が、アクチュエータのシリンダ底部を構成する可能性がある。これにより、アクチュエータの総構成が簡素化される。

以下の図の説明により、本発明を詳細に説明する。

貯蔵容器を介する機械的な接続部を有するスプリングサポート モータを介して支持すべき部品に固定されたスプリングサポート 半径方向に接続されたエネルギー供給部を有する図１に対するバリエーション リング状の貯蔵容器を有するバリエーション スプリングサポートの構成要素の別の列配置 貯蔵容器としての加圧手段チャンバを有するスプリングサポート 車両アクスルにおけるスプリングサポート 被覆管を有するスプリングサポート 被覆管を有するスプリングサポート 被覆管を有するスプリングサポート

図１は、原理的にだけ図示した片側車両アクスルの領域内の車両の一部を示す。基本的に、本発明の適用は、このアクスル構成に限定されていない。通常使用される任意の構造の振動ダンパの図示は、明瞭さの理由から省略する。

支持をする部品１−この実施例では車両アクスル−と、支持すべき部品３−車両ボディとして図示された−の間に、調整可能なスプリングサポート５が配置されている。調整可能なスプリングサポート５は、第１のスプリングプレート７と、第２のスプリングプレート９と、両スプリングプレートの一方の、アクチュエータ１３を有する加圧手段システム１１を有する。スプリングプレート９は、車両アクスル１に支持され、他方のスプリングプレート７は、アクチュエータ７を介して車両ボディ３に支持される。

加圧手段システム１１は、最も簡単な構成では、ポンプ１７を駆動するためのモータ１５と、加圧手段用の貯蔵容器１９を有し、この加圧手段で、アクチュエータ１３は、ポンプ１７によって充填される。

この実施形態では、３つの主構成要素であるモータ１５、ポンプ１７及び貯蔵容器１９が、一列に配置され、関係のあるアッセンブリユニットを構成し、これら構成要素は、直接的に互いに当接しているので、間隔を克服するホース又はチューブ継手が存在しない。３つの構成要素の部分ハウジングの強固な結合があるので、アッセンブリユニット１５；１７；１９に作用する横力も受け止められ得る。更に、モータ１５は、貯蔵容器１９及びポンプ１７に対して油圧的に封止されて形成されている。

アッセンブリユニット１５；１７；１９の外周面は、アクチュエータ１３のシリンダ面２１を構成する。更に、アッセンブリユニット１５；１７；１９のシリンダ面２１が、半径方向の段部２３を備え、この段部が、アクチュエータ１３の位置不動のシリンダ底部を構成し、このシリンダ底部で、アクチュエータ内の作動圧力が支持され得る。シリンダ面２１上を、アクチュエータシリンダ２５は底部２７でシールされて滑動するので、閉鎖された加圧手段チャンバ２９が存在する。アクチュエータシリンダ２５には、スプリングプレート７が固定されている。両スプリングプレート７；９の間で、サポートスプリング３１が張設されており、サポートスプリング３１の予荷重は、支持力を目標力に適合させるために、両スプリングプレート７；９の間の軸方向の間隔の変更により調整可能である。

この例で、アッセンブリユニット１５；１７；１９は、貯蔵容器１９を介して、支持すべき部品に機械的に固定されている。エネルギー供給部３５と、車両における図示してないセンサとの結合部は、車両アクスル１を介するモータ１５の開放した終端を介して行なわれる。車両アクスルを介するとは、アクスルに沿って及び／又はアクスルを経てを意味する。

例えば最低地上高を拡大するために、車両が、例えば持ち上げられるべき場合には、モータ１５によって駆動されるポンプ１７を介して、サポートスプリング３１の力に抗して、加圧手段が、加圧手段チャンバ２９から貯蔵容器１９内へ逆に移送される。このため、ポンプ１７と加圧手段チャンバ２９の間の接続開口３３が、簡素化して記入されている。

図２は、図１と同じ個々の構成要素の列配置を有するアッセンブリユニット１５；１７；１９を示す。異なるように、アッセンブリユニット１５；１７；１９は、モータ１５を介して、支持すべき部品３に固定されている。別の違いは、エネルギー供給３５が、支持すべき部品を介して行なわれることにある。このエネルギー供給の場合、接続ラインは、外部の影響から特によく保護されている。

図３により、エネルギー供給部３５及びセンサ３７及び制御機器３９用の接続ラインを半径方向にサポートスプリング３１を経て敷設することも可能であることが、明確にされるべきである。通常、サポートスプリング３１は、このサポートスプリングがブロック長にまで負荷を受けないように設計される。このため、場合によっては、スプリングサポート５に対して機能的に平行に介装されたストッパが、車両アクスル１内に挿入される。

別の図で、接続ラインの図示は省略する。

図４は、２つの構成要素１５；１９が共に第３の構成要素１７に対して一列に配置されたアッセンブリユニット１５；１７；１９の別のバリエーションを示す。ここで、貯蔵容器１９は、モータ１５を少なくとも部分的に包囲するリングシリンダとして形成されている。機能方式は、図１に対する説明と同様であり、これによれば、ポンプ１７を介して必要に応じて、加圧手段は、加圧手段チャンバ２９と貯蔵容器１９の間を循環される。

図５により、構成要素であるポンプ１７、貯蔵容器１９、モータ１５の列配置を実現することも可能であることが明らかにされる。このため、貯蔵容器１９は、ポンプ１７のためのモータ１５の駆動軸４１を少なくとも部分的に包囲するリング室として形成されている。

図６では、アクチュエータ１３が、両ロッドシリンダとして形成されている。アクチュエータシリンダ２５は、加圧手段チャンバを２分割する中間棚４３を備える。ポンプ１７は、加圧手段を、第１と第２の加圧手段部分チャンバ４５；４７の間で移送する。この構成の場合、サポートスプリング３１の力に抗して能動的にスプリングプレートの調整を行なうことが可能である。基本的に、この作動原理が可能である。このため、単純に、アクチュエータシリンダ２５の移動可能な底部２７は、加圧手段チャンバ２９のスプリングプレート７と相対する終端に配置されていなければならないか、換言すれば、シリンダ面２１内の段部２３は、調整可能でないスプリングサポート９の方向を指し示さなければならない。

オプションで、加圧手段部分チャンバ４５；４７の一方に、ガスアキュムレータ５１と協働する分離ピストン４９が配置されているように構成することができる。この構成原理により、加圧手段システム内の熱的な容積変化を補償することができる。両加圧手段部分チャンバ４５；４７は、貯蔵容器１９を構成する。

図７では、アクチュエータシリンダ２５は、左側の半分の断面図で、支持をする部品１に固定され、アッセンブリユニット１５；１７；１９は、アクチュエータシリンダ２５内に、加圧手段チャンバ２９の容積に抗して浮動するように案内されている。調整可能なスプリングプレート７は、アッセンブリユニット１５；１７；１９と軸方向に位置不動に結合されている。ここでも、アクチュエータ１３の調整力は、サポートスプリング３１に抗して作用する。

右側の半分の断面図は、アッセンブリユニット１５；１７；１９が、モータ１５を介して、支持をする部品１に固定することもでき、調整可能なスプリングプレート７は、図１〜６でのように、アクチュエータシリンダ２５に固定されている。そして、加圧手段チャンバ２９から貯蔵容器１９内への加圧媒体のポンプによる排出により、サポートスプリング３１の力に抗して、スプリングプレート調整が行なわれる。

図８は、アッセンブリユニット１５；１７；１９が、シリンダ面２１を提供する被覆管５３を備えるバリエーションを示す。シリンダ面２１に、図１による段部の代わりに、加圧手段チャンバ底部５５が形成されている。加圧手段チャンバ底部は、別個の部品として形成すること又は直接的に被覆管５３から成形することができる。図８で、被覆管５３は、少なくとも部分的にアッセンブリユニットの３つ全ての構成要素１５；１７；１９にわたって延在する。しかしながらまた、被覆管５３を、加圧手段チャンバ２９の全長にアクチュエータシリンダ２５の移動を加算したものに制限することもできる。

図９は、図８と比較可能な基本構成を有するバリエーションを開示する。付加的に、被覆管５３が、少なくとも１つの中間棚５７を備え、この中間棚に、隣接する構成要素１５；１７；１９が、軸方向に固定され得る。

図１０により、図７による基本原理も、被覆管５３と関係して使用可能であることを明らかにする。この場合、被覆管５３は、貯蔵容器１９及び／又はポンプ１７と軸方向に位置不動に結合され、調整可能なスプリングプレート７を支持する。

１ 支持をする部品
３ 支持すべき部品
５ スプリングサポート
７ 第１のスプリングプレート
９ 第２のスプリングサポート
１１ 加圧手段システム
１３ アクチュエータ
１５ モータ
１７ ポンプ
１９ 貯蔵容器
２１ シリンダ面
２３ 段部
２５ アクチュエータシリンダ
２７ 底部
２９ 加圧手段チャンバ
３１ サポートスプリング
３３ 接続開口
３５ エネルギー供給部
３７ センサ
３９ 制御機器
４１ 駆動軸
４３ 中間棚
４５ 第１の加圧手段チャンバ
４７ 第２の加圧手段チャンバ
４９ 分離ピストン
５１ ガスアキュムレータ
５３ 被覆管
５５ 加圧手段チャンバ底部
５７ 中間棚

Claims (13)

1. 第１及び第２のスプリングプレート（７；９）を有し、これらスプリングプレートの少なくとも一方（７）が、アクチュエータ（１３）によって他方のスプリングプレート（９）に対して軸方向に調整可能であり、アクチュエータ（１３）が、モータ（１５）を介して駆動されかつ貯蔵容器（１９）と接続されたポンプ（１７）を介して、加圧手段を供給される、調整可能なスプリングサポート（５）において、
   モータ（１５）、ポンプ（１７）及び貯蔵容器（１９）が、アッセンブリユニット（１５；１７；１９）を構成すること、を特徴とする調整可能なスプリングサポート。
2. アッセンブリユニット（１５；１７；１９）が、アクチュエータ（１３）のシリンダ面（２１）を提供すること、を特徴とする請求項１に記載の調整可能なスプリングサポート。
3. 構成要素であるモータ（１５）、ポンプ（１７）及び貯蔵容器（１９）の少なくとも２つが、軸方向に一列に配置されていること、を特徴とする請求項１に記載の調整可能なスプリングサポート。
4. 貯蔵容器（１９）が、モータ（１５）を少なくとも部分的に包囲すること、を特徴とする請求項２に記載の調整可能なスプリングサポート。
5. 貯蔵容器（１９）が、ポンプ（１７）のためのモータ（１５）の駆動軸（４１）を少なくとも部分的に包囲すること、を特徴とする請求項２に記載の調整可能なスプリングサポート。
6. アクチュエータが、両ロッドシリンダとして形成され、貯蔵容器（１９）が、第１及び第２のシリンダ室によって構成されること、を特徴とする請求項２に記載の調整可能なスプリングサポート。
7. アッセンブリユニット（１５；１７；１９）が、被覆管（５３）を備え、この被覆管が、加圧手段チャンバ（４５；４７）を提供すること、を特徴とする請求項１に記載の調整可能なスプリングサポート。
8. 被覆管（５３）が、少なくとも、アッセンブリユニット（１５；１７；１９）の一列に配置された少なくとも２つの構成要素にわたって延在すること、を特徴とする請求項６に記載の調整可能なスプリングサポート。
9. 被覆管（５３）が、少なくとも１つの中間棚（５７）を備えること、を特徴とする請求項６に記載の調整可能なスプリングサポート。
10. アッセンブリユニット（１５；１７；１９）が、被覆管（５３）内を軸方向に移動可能に支承され、スプリングプレート（７）が、アッセンブリユニット（１５；１７；１９）に固定されていること、を特徴とする請求項６に記載の調整可能なスプリングサポート。
11. アッセンブリユニット（１５；１７；１９）が、支持すべき部品（３）に固定されていること、を特徴とする請求項１に記載の調整可能なスプリングサポート。
12. アッセンブリユニット（１５；１７；１９）が、支持をする部品（１）に固定されていること、を特徴とする請求項１に記載の調整可能なスプリングサポート。
13. アッセンブリユニットのシリンダ面（１）が、半径方向の段部（２３）を備え、この段部が、アクチュエータ（１３）のシリンダ底部を構成すること、を特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の調整可能なスプリングサポート。

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