JP2018500236A - ワイパーモータおよび車両の窓を拭くワイパー装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、一方向（１２）にのみ回転し、少なくとも１枚のワイパーブレード（１）を２つの方向転換位置（Ａ、Ｂ）の間で少なくとも間接的に動かすように設計された出力軸（１１）を有するワイパーモータ（１０）に関する。本発明によると、ワイパーモータ（１０）は、ワイパーブレード（１）の各拭き取り方向の前方の車両の窓（２）にのみ洗浄液を吹き付けることができるように、洗浄液を供給するポンプ（２５）を少なくとも間接的に作動させるように設計された手段（３０）を有する。

Description

本発明は、請求項１のプリアンブルに記載のワイパーモータに関する。さらに、本発明は、本発明のワイパーモータと共に使用する、車両の窓を拭くワイパー装置に関する。

請求項１のプリアンブルに記載の車両の窓を洗浄するワイパーモータは、実際に既に知られている。そのようなワイパーモータは、一回転方向にのみ駆動される出力軸を有しており、その出力軸はワイパーブレードに往復運動をさせることができるようにワイパー装置のワイパーリンク機構に結合されている。よって、このタイプのワイパーモータは、ワイパーブレードを様々な方向に動かすために可逆モータとして設計する必要が特にないため、比較的単純な作りである。

さらに、ワイパーブレードが長手方向の側面にスプレー孔を有しているワイパー装置が、本出願人の特許出願である国際公開第２００７／０００３４６号パンフレットから知られている。そのワイパー装置は、ワイパーブレードが現在動いている方向のスプレーノズルからのみ洗浄液を車両の窓に吹き付けるように動作する。このタイプのワイパー装置では、スプレーノズルを作動させるために、ワイパーブレードが現在どの方向に動いているかについての情報が必要である。これは、実際には、この目的のために使用されるワイパーモータが、通常、可逆ワイパーモータ、すなわち回転方向を逆にできるワイパーモータとして設計されることに起因する。そのようなワイパーモータには、通常、ホールセンサ装置であるセンサ装置が追加されている。そのセンサ装置は、スプレーノズルやスプレーノズルを作動させるように接続されたポンプを適切なタイミングで作動させて洗浄液を供給することができるように、ワイパーモータの出力軸の回転方向および位置を即時検出するように設計される。

国際公開第２００７／０００３４６号

本発明は、上記の先行技術に基づき、ワイパーブレードの移動方向の前方にのみ洗浄液を供給するように設計されたワイパー装置において使用できるような、請求項１のプリアンブルに記載のワイパーモータを開発することを目的としている。

本発明によると、請求項１に記載の特徴を有するワイパーモータにより、上記の目的が達成される。そのワイパーモータは、ワイパーブレードの各拭き取り方向の前方の車両の窓にのみ洗浄液を供給することができるように、洗浄液ポンプを少なくとも間接的に作動させるように設計された手段を有している。

比較的単純であり安価に製造できる上に、ワイパーブレードの各拭き取り方向の前方の車両の窓にのみ洗浄液が吹き付けられるため、本発明のワイパーモータは、洗浄液の消費が特に少ないワイパー装置に使用することが可能である。

本発明のワイパーモータの有利な開発は、従属クレームに記載されている。特許請求の範囲、明細書、および／または図面に開示の特徴を少なくとも２つ組み合わせたものは全て、本発明の範囲に含まれる。

比較的単純で安価に製造できるために構造的に好ましいワイパーモータの設計では、手段が少なくとも１本の抵抗路と線の接触子とを有し、接触子が少なくとも１本の抵抗路と相互に作用し、少なくとも１本の抵抗路と線の接触子が相対的に移動可能に配置され、少なくとも１本の抵抗路または線の少なくとも１つの接触子が、回転角が固定されるように、少なくとも間接的に出力軸に接続される。

ワイパーブレードの移動方向とそれとは反対の方向の両方向に洗浄液が車両の窓に吹きかけられるようにするために、最後に言及した提案に対する開発では、２本の抵抗路が設けられ、第１の抵抗路がワイパーブレードの２つの方向転換位置を識別するように設計され、第２の抵抗路がポンプを作動させる角度範囲を定めるように設計される。本発明の２本の抵抗路により、相互に独立する目的を達成することができる。一方の抵抗路は、ワイパーモータの出力軸の回転中に、方向転換位置を検出するように（それだけのために）設計され、他方の抵抗路は、識別された方向転換位置に応じて、ワイパーブレードの移動中に望ましい角度範囲内で洗浄液を車両の窓に吹き付けることができるように、洗浄液ポンプを作動させる。

少なくとも１本の抵抗路についての構造的に特に好ましい改良では、後者は駆動モータに接続された歯車の端面上に配置される。このタイプの構造的解決策は、このタイプのワイパーモータに既に採用されている歯車を、少なくとも１本の抵抗路用の搬送台として使用できるため、追加構造にかかる費用が比較的少なくて済むことが特に有利である。少なくとも１本の抵抗路は、歯車に接続されたつめ車上、または直接歯車の表面上に配置することができる。

第２の抵抗路は、少なくとも１枚のワイパーブレードの方向転換点間の往復運動の一方向側への運動または反対方向側への運動に割り当てられた１つの接触領域を有することができる。このタイプの構造設計では、ワイパーブレードの移動中にのみ洗浄液が車両の窓に吹き付けられる。ワイパーブレードの移動中とは、例えば、ワイパーブレードがエンジンボンネット近くの作動停止位置から反対側の方向転換位置に向かって移動している間等である。

しかし、あるいは、第２の抵抗路が２つの個別の弓形部分状の接触領域を有することもできる。２つの接触領域は、少なくとも１枚のワイパーブレードの方向転換点間の往復運動の一方向側への運動および反対方向側への運動にそれぞれ割り当てられる。このタイプの設計の第２の抵抗路により、ワイパーブレードの両移動方向で洗浄液を車両の窓に吹き付けることができる。これに関して、第２の抵抗路の弓形部分状の接触領域について対応する改良を施すことにより、例えば、ワイパーブレードの第１の方向への移動中に、ワイパーブレードの反対方向への移動中とは異なる（ワイパーブレードの移動に対する）角度範囲で洗浄液を吹き付けることが可能になる。

さらに、本発明は車両の窓を拭くワイパー装置を含む。車両の窓を拭くワイパー装置は、少なくとも１枚のワイパーブレードと、車両の窓に洗浄液を吹き付ける少なくとも１つのスプレー装置と、少なくとも１つのスプレー装置に洗浄液を供給するポンプと、本発明のワイパーモータとを有する。

このタイプのワイパー装置の開発では、ポンプの作動に作用する追加手段、特にポンプの作動に時間的に作用する追加手段が設けられる。このタイプの追加手段は、例えば、ポンプの作動中の運転速度に依存する遅延時間、または運転速度や外気温によって変化するポンプの供給量のために設けることができる。

スプレー装置の第１の構造的配置では、少なくとも２つのスプレー装置が設けられ、各スプレー装置が、ワイパーブレードの拭き取り方向の前方側になるワイパーブレードの長手方向の各側面に割り当てられる。このタイプのスプレー装置の改良は、例えば、２つのスプレー装置を位置を固定して車両の車体に配置し、２つのスプレー装置をワイパーブレードの移動方向に応じてそれぞれ作動させることにより達成できる。

しかし、ワイパーブレードの長手方向の側面にスプレー孔を設けることにより少なくとも２つのスプレー装置をワイパーブレードに形成する構造的改良が特に好ましい。

ワイパーブレードの異なる移動方向に対して設けられたスプレー装置を必要に応じて作動させるために、それぞれのスプレー装置に供給する二方向ポンプとしてポンプを設計することができる。

さらに、ワイパー装置の構造的開発では、制御部がポンプを作動させるために設けられ、制御部がワイパーモータの入力側および少なくとも１つのスプレー装置の作動装置に接続され、少なくとも１枚のワイパーブレードの角位置を識別する判定手段が制御部内に設けられる。つまり、言い換えると、ポンプを思い通りに作動させるために、ワイパーモータが、抵抗路により発生する信号を入力変数として制御部に送り、それにより制御部が少なくとも１枚のワイパーブレードの対応する角位置についての結論を導き出す。

しかし、代替改良では、制御部がポンプを作動させるために設けられ、制御部がワイパーモータの入力側に接続され、少なくとも１枚のワイパーブレードの角位置を識別する判定手段が制御部内に設けられ、ポンプへの電圧供給が少なくとも１つのスプレー装置の作動装置を介して行われることもできる。

本発明のさらなる利点、特徴、および詳細は、好ましい典型的な実施形態についての以下の記載を読み、図面を参照することにより明らかになる。

本発明のワイパーモータを使用したワイパー装置の概略図である。 歯車箱のカバーを外した本発明のワイパーモータの上面図である。 抵抗路と相互に作用する電気線を省いた図２のワイパーモータの図である。 ある位置の歯車の上で、抵抗路と接触子が相互に作用している状態を表す図である。 ある位置の歯車の上で、抵抗路と接触子が相互に作用している状態を表す図である。 ある位置の歯車の上で、抵抗路と接触子が相互に作用している状態を表す図である。 ある位置の歯車の上で、抵抗路と接触子が相互に作用している状態を表す図である。 ワイパーブレードの異なる移動方向に洗浄液を吹き付けるために、２つの弓形部分を有する抵抗路の概略図である。 ワイパーブレードの一移動方向にのみ洗浄液を吹き付けるために、抵抗路が１つの弓形部分しか有していない切替ディスクの図である。 ワイパーモータの出力軸の回転角により洗浄液ポンプを作動させる様子を表す図である。 本発明のワイパーモータを使用した、あるワイパー装置の電気回路の概略図である。 本発明のワイパーモータを使用した、あるワイパー装置の電気回路の概略図である。 本発明のワイパーモータを使用した、あるワイパー装置の電気回路の概略図である。

図中、同一の要素または同一の機能を有する要素には、同じ参照符号を付与している。

図１は、車両の窓２を洗浄するワイパー装置１００を示している。典型的な実施形態に示されているように、車両の窓２は、車両やその他のもの（図示せず）の前方の窓であってもよく、車両の後方の窓であってもよい。ワイパー装置１００は、本発明のワイパーモータ１０と、一回転方向、図示されている典型的な実施形態では矢印１２の方向である反時計方向にのみ回転駆動される出力軸１１とを有している。しかし、当然、ワイパーモータ１０は、ワイパーモータ１０の作動に応じて様々な回転速度または断続運転モードで動作するように設計される。

ワイパーモータ１０またはその出力軸１１は、ワイパーリンク機構１５（略図のみ）を介して２本のワイパーアーム１６、１７に結合されている。２本のワイパーアーム１６、１７には、相互に交換可能なワイパーブレード１がそれぞれ固定されている。ワイパーモータ１０の動作中、２枚のワイパーブレード１は、２つの方向転換点ＡおよびＢの間を往復運動する。

ワイパーブレード１は、「水ブレード」として設計されることが好ましい。このタイプのワイパーブレード１は、複数のスプレーノズル１０１、１０２が、ワイパーブレード１の長手方向の少なくとも片面、好ましくは両面に配置されているという特徴がある。スプレーノズル１０１、１０２は、各ワイパーブレード１の各拭き取り方向の前方に洗浄液を吹きかける。あるいは、スプレーノズル１０３を、例えば、車両の窓２の上端に配置することもできる。スプレーノズル１０１、１０２、および１０３は、それぞれスプレー装置２１、２２、２３を形成する。

スプレー装置２１から２３には、ポンプ２５を介して洗浄液が供給される。ポンプ２５は、貯蔵容器（図示せず）内の洗浄液を供給管を介して各スプレー装置２１から２３に供給する。ワイパーモータ１０とポンプ２５の両方が、制御部１１０に接続されている。制御部１１０は、ワイパーモータ１０またはポンプ２５を作動させる。さらに、制御部１１０は、例えばステアリングコラムスイッチとして設計された作動装置１１５に結合されている。車両の運転者は、ステアリングコラムスイッチすなわち作動装置１１５により、ワイパー装置１００の対応する洗浄機能を指定する。特にＩＣ等の論理回路である判定手段１１６が、制御部１１０内に配置されている。判定手段１１６は、ワイパーブレード１の角位置または位置、およびワイパーブレード１の移動方向を求めるように設計される。さらに、制御部１１０には、追加手段１０５を設けることもできる。追加手段１０５は、ワイパーモータ１０およびポンプ２５の作動に追加的に作用するものであり、例えば、時間制御等を行う。

図２および図３は、ワイパーモータ１０をより詳細に示している。ワイパーモータ１０は、駆動モータ２６を有している。駆動モータ２６は、電気モータとして設計され、その出力軸は、ウォーム歯車２７を介して平歯車である歯車２８とかみ合っている。歯車２８は、ワイパーモータ１０の出力軸１１を少なくとも間接的に駆動する。図示されている典型的な実施形態では、歯車２８は歯車箱２９内に配置されており、歯車箱２９には駆動モータ２６がフランジ取り付けされている。さらに、歯車箱２９は、歯車箱２９内の部品を保護するために歯車箱カバー（図２および図３には図示せず）を有している。ワイパーブレード１の位置を検出する手段３０が、歯車２８の一方の端面上に配置されている。手段３０は、例えば、切替ディスク３１として設計することができる。切替ディスク３１は、歯車２８とは別の構成要素であるが、連動して回転するように歯車２８に接続される構成要素として設計される。あるいは、手段３０を歯車２８と一体的に接続することも可能である。

特に図２から分かるように、ワイパーモータ１０は、プレス加工された格子状の線である５本の線３２から３６を有している。５本の線３２から３６は、ワイパーモータ１０を電気的に作動させる、および制御部１１０と電気的に接触接続するためのものである。ここで、線３２は、ワイパーモータ１０の接地線を構成する。２本の線３３、３４は、駆動モータ２６に電気を送るように直接接続されており、拭き取り速度すなわち回転速度を変更するために駆動モータ２６を作動させる。さらに、線３５は、ポンプ２５が作動されていない一方の方向転換点Ａを識別する。次に、線３６は、ポンプ２５を少なくとも間接的に作動させる。この目的のために、図４から図７によると、２本の線３５、３６は、切替ディスク３１と向かい合う側に、切替ディスク３１上に形成された抵抗路３７、３８と相互に作用する滑り接触子として形成され、歯車２８の回転軸に対して同心円状に配置され、相互に一体的に接続されている。弓形部分として形成されている２本の抵抗路３７、３８が対応する線３５、３６またはそれらに設けられた滑り接触子と接触すると、電流が流れる。さらに、２本の抵抗路３７、３８は、歯車２８の回転軸に対して同心円状に配置された環状の接地路３９を介して、線３２と電気的に接触接続している。

図４から図７は、歯車２８が矢印１２の方向に回転している間の、切替ディスク３１または歯車２８の様々な位置を示している。図示されている典型的な実施形態では、歯車２８の回転方向は、出力軸１１の回転方向と一致する。

図４は、方向転換点Ａを検出する線３５が抵抗路３７と電気を通すように接触して配置されている状態を示している。さらに、ポンプ２５を作動させる線３６の滑り接触子は、第２の抵抗路３８の第１の弓形部分４１にちょうど接触して摺動する。そのため、作動装置１１５を操作することにより、洗浄液を車両の窓１に吹き付けるためにポンプ２５を作動させることができる。ここで、第２の抵抗路３８の第１の弓形部分４１の弧長により、図１に示されている角度範囲αを定めることが不可欠である。図１に示されている角度範囲αでは、ワイパーブレード１が方向転換点Ａから方向転換点Ｂに向かって移動している間、洗浄液を車両の窓２に吹き付けることができる。

図５からは、２本の線３５、３６の滑り接触子が、対応する抵抗路３７、３８に作動可能に接続されていないことが分かる。切替ディスク３１は、方向転換位置Ｂに到達する直前に、通常この位置になる。この位置では、線３５、３６を介して電流が流れないため、制御部１１０に配置された判定装置１１６は、洗浄液を供給してはならない、すなわちポンプ２５に通電してはならないと判断する。

図６は、線３６が第２の抵抗路３８の第２の弓形部分４２と電気的に接触している状態を示している。切替ディスク３１は、方向転換点Ｂを離れた直後のワイパーブレード１が方向転換点Ａに向かって移動しているときに、この位置になる。この位置では、洗浄液を車両の窓１に吹き付ける、すなわち作動装置１１５を操作してポンプ２５を作動させることがまたできるようになる。

最後に、図７は、線３６が第２の抵抗路３８の第２の弓形部分４２をちょうど離れるところであり、線３５が抵抗路３７にまだ作動可能に接続されていない状態を示している。この位置は、（最初の位置である）方向転換点Ａすなわち駐車位置に到達する直前に特徴的なものである。この位置でも、洗浄液が車両の窓２に吹き付けられることはない。

図８は、再度個別に、ワイパーブレード１が方向転換点Ａまたは駐車位置にあることを識別する第１の抵抗路３７および第２の抵抗路３８の２つの弓形部分４１、４２と、ならびに接地路３９とを有する切替ディスク３１を示している。

図９は、図８を変更した切替ディスク３１ａを示している。切替ディスク３１ａは、接地路３９と、抵抗路３７と、１つの弓形部分４１ａのみを有する抵抗路３８ａとを有している。切替ディスク３１と比較すると、抵抗路３８ａには第２の弓形部分４２がないため、ワイパーブレード１が方向転換点Ａから方向転換点Ｂに向かって移動している間にのみポンプ２５が作動する。当然、この場合、ワイパーブレード１は、スプレーノズル１０１のみを有し、スプレーノズル１０２は有さないことになる。

図１０は、ワイパーモータ１０の出力軸１１の回転角φに基づく抵抗路３７、３８の電圧信号Ｕ３７、Ｕ３８と、切替ディスク３１の位置に基づくポンプ２５の作動信号ＵＰを示している。ここで、電圧信号は、抵抗路３７、３８、およびそれらに割り当てられた線３５、３６を介して流れる電流の状態に対応する。特に、ワイパーブレード１が方向転換点Ａから方向転換点Ｂに向かって移動している間に洗浄液が吹き付けられる第１の角度範囲４５、およびワイパーブレード１が方向転換点Ｂから方向転換点Ａに向かって移動している間に洗浄液が車両の窓２に吹き付けられる第２の角度範囲４６が示されている。ここで、ワイパーブレード１の移動方向は、電圧信号Ｕ３７、Ｕ３８の一連の発生と方向から決定される。

図１に加えて、図１１は、制御部１１０により作動するポンプ２５が、２つの水圧出力を有する二方向ポンプ２５として設計されている状態を示している。二方向ポンプ２５は、抵抗路３８の２つの弓形部分４１、４２のどちらが線３６に接触しているのかに応じて相応の作動をする。よって、例えば、ワイパーブレード１の長手方向の一方の側面にある一方のスプレーノズル１０１群またはワイパーブレード１の長手方向の他方の側面にある他方のスプレーノズル１０２群のうちのどちらかの群に洗浄液が供給される。

図１２は、ポンプ２５への電圧供給が制御部１１０を介して行われるワイパー装置１００ａを示している。最後に、図１３は、ポンプ２５への電圧供給が作動装置１１５（ステアリングコラムレバーである）を介して行われるワイパー装置１００ｂを示している。さらに、ポンプ２５への電圧供給は、制御部１１０にも繋がっている線３６に直接結合されている。

これまでに記載したワイパー装置１００、１００ａ、および１００ｂ、ならびにワイパーモータ１０は、本発明の構想から逸脱することなく様々な方法で変更することができる。一回転方向のみに駆動可能であり、ワイパーブレード１が現在動いている方向にのみ洗浄液を車両の窓２に吹き付けることを可能にするワイパーモータ１０を使用することは必須である。

１ ワイパーブレード
２ 車両の窓
１０ ワイパーモータ
１１ 出力軸
１２ 矢印
１５ ワイパーリンク機構
１６ ワイパーアーム
１７ ワイパーアーム
２１ スプレー装置
２２ スプレー装置
２３ スプレー装置
２５ 洗浄液ポンプ
２６ 駆動モータ
２７ ウォーム歯車
２８ 歯車
２９ 歯車箱
３０ 手段
３１、３１ａ 切替ディスク
３２ 線
３３ 線
３４ 線
３５ 線
３６ 線
３７ 抵抗路
３８、３８ａ 抵抗路
３９ 接地路
４１、４１ａ 弓形部分
４２ 弓形部分
４５ 角度範囲
４６ 角度範囲
１００、１００ａ、１００ｂ ワイパー装置
１０１ スプレーノズル
１０２ スプレーノズル
１０３ スプレーノズル
１０５ 手段
１１０ 制御部
１１５ 作動装置
１１６ 判定手段
Ａ 方向転換点
Ｂ 方向転換点
α 角度範囲
β 角度範囲
φ 回転角

Claims (14)

1. 一方向（１２）にのみ回転し、少なくとも１枚のワイパーブレード（１）を２つの方向転換位置（Ａ、Ｂ）の間で少なくとも間接的に動かす出力軸（１１）を有するワイパーモータ（１０）であって、
   前記ワイパーブレード（１）の各拭き取り方向の前方の車両の窓（２）にのみ洗浄液を吹き付けることができるように、洗浄液を供給するポンプ（２５）を少なくとも間接的に作動させるように設計された手段（３０）を有するワイパーモータ（１０）。
2. 前記手段（３０）が、少なくとも１本の抵抗路（３７、３８；３８ａ、３９）と線（３２、３５、３６）の接触子とを有し、前記接触子が前記少なくとも１本の抵抗路（３７、３８；３８ａ、３９）と相互に作用し、前記少なくとも１本の抵抗路（３７、３８；３８ａ、３９）と前記線（３２、３５、３６）の前記接触子が相対的に移動可能に配置され、前記少なくとも１本の抵抗路（３７、３８；３８ａ、３９）または前記線（３２、３５、３６）の前記少なくとも１つの接触子が、回転角が固定されるように、少なくとも間接的に前記出力軸（１１）に接続される、
   請求項１に記載のワイパーモータ。
3. ２本の抵抗路（３７、３８；３８ａ）が設けられ、第１の抵抗路（３７）が前記ワイパーブレード（１）の前記２つの方向転換位置（Ａ、Ｂ）を識別するように設計され、第２の抵抗路（３８；３８ａ）が前記ポンプ（５）を作動させる角度範囲（α、β）を定めるように設計される、
   請求項２に記載のワイパーモータ。
4. 前記少なくとも１本の抵抗路（３７、３８；３８ａ、３９）が、駆動モータ（２６）に接続された歯車（２８）の端面上に配置される、
   請求項２または３に記載のワイパーモータ。
5. 第２の補助路（３８ａ）が、少なくとも１枚のワイパーブレード（１）の前記方向転換点（Ａ、Ｂ）間の往復運動の一方向側への運動または反対方向側への運動に割り当てられた１つの接触領域（４１ａ）を有する、
   請求項３または４に記載のワイパーモータ。
6. 前記第２の抵抗路（３８）が、前記少なくとも１枚のワイパーブレード（１）の前記方向転換点（Ａ、Ｂ）間の往復運動の一方向側への運動および反対方向側への運動にそれぞれ割り当てられた２つの個別の弓形部分状の接触領域（３７、３８）を有する、
   請求項３または４に記載のワイパーモータ。
7. 車両の窓（２）を拭くワイパー装置（１００；１００ａ；１００ｂ）であって、少なくとも１枚のワイパーブレード（１）と、前記車両の窓（２）に洗浄液を吹き付ける少なくとも１つのスプレー装置（２１、２２、２３）と、前記少なくとも１つのスプレー装置（２１、２２、２３）に洗浄液を供給するポンプ（２５）と、請求項１から６のいずれか一項により設計されたワイパーモータ（１０）とを有するワイパー装置（１００；１００ａ；１００ｂ）。
8. 前記ポンプ（２５）の作動に作用する追加手段（１０５）、特に前記ポンプ（２５）の作動に時間的に作用する追加手段（１０５）が設けられる、
   請求項７に記載のワイパー装置。
9. 少なくとも２つのスプレー装置（２１、２２、２３）が設けられ、各スプレー装置（２１、２２、２３）が、前記ワイパーブレード（１）の拭き取り方向の前方側になるワイパーブレードの長手方向の各側面に割り当てられる、
   請求項７または８に記載のワイパー装置。
10. 前記少なくとも２つのスプレー装置（２１、２２）が、スプレーノズル（１０１、１０２）を前記ワイパーブレード（１）の両側面に設けることにより形成される、
    請求項９に記載のワイパー装置。
11. 前記少なくとも２つのスプレー装置（２３）が、スプレーノズル（１０３）を車体の領域に配置することにより形成される、
    請求項９に記載のワイパー装置。
12. 前記ポンプ（２５）が、異なるスプレー装置（２１、２２）に供給する二方向ポンプ（２５）として設計される、
    請求項９から１１のいずれか一項に記載のワイパー装置。
13. 制御部（１１０）が前記ポンプ（２５）を作動させるために設けられ、前記制御部（１１０）が前記ワイパーモータ（１０）の入力側および前記少なくとも１つのスプレー装置（２１、２２、２３）の作動装置（１１５）に接続され、前記少なくとも１枚のワイパーブレード（１）の角位置を識別する判定手段（１１６）が前記制御部（１１０）内に設けられる、
    請求項７から１２のいずれか一項に記載のワイパー装置。
14. 制御部（１１０）が前記ポンプ（２５）を作動させるために設けられ、前記制御部（１１０）が前記ワイパーモータ（１０）の入力側に接続され、前記少なくとも１枚のワイパーブレード（１）の角位置を識別する判定手段（１１６）が前記制御部（１１０）内に設けられ、前記ポンプ（２５）への電圧供給が前記少なくとも１つのスプレー装置（２１、２２、２３）の作動装置（１１５）を介して行われる、
    請求項７から１２のいずれか一項に記載のワイパー装置。

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