JP2018173160A - 動力伝達ユニット - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の一実施形態に係る動力伝達ユニット1の斜視図である。図2は、図1に示される切断面線A−Aにおける動力伝達ユニット1の断面図である。図2では、一部の構成が図解的に示されている。
以上のように、コントロールシャフト31は、モータ収容部22とダンパ収容部21との間において、モータ12,13の回転軸線方向と直交する上下方向に延び、上端部がユニットケース11から上側に突出している。これにより、ユニットケースの上側に、アウタレバーやニュートラルスタートスイッチ、シフト・バイ・ワイヤ用のアクチュエータなどを配置することができる。そのため、それらの部材を動力伝達ユニット1の前後に配置しなくてすむ。その結果、動力伝達ユニット1の前後長を短縮することができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
11:ユニットケース
12,13:モータ
25:パーキングギヤ
31:コントロールシャフト
34:インナレバー
35:パーキングロッド
36:パーキングポール
Claims (1)
- ユニットケースと、
前記ユニットケース内に収容され、回転可能に設けられたパーキングギヤと、
前記パーキングギヤの回転軸線方向と直交する上下方向に延び、上端部が前記ユニットケースから上側に突出したコントロールシャフトと、
前記パーキングギヤの下側に配置され、前記パーキングギヤと係合して前記パーキングギヤの回動を阻止するロック位置と前記パーキングギヤとの係合が解除されるアンロック位置とに変位可能なパーキングポールと、
前記コントロールシャフトに支持されたインナレバーと、
前記インナレバーに接続され、前記インナレバーの回動に伴って前記コントロールシャフトの下方で変位するよう設けられ、その変位により前記パーキングポールを前記アンロック位置から前記ロック位置に変位させるパーキングロッドとを含む、動力伝達ユニット。
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- 2017-04-11 JP JP2017078099A patent/JP6727726B2/ja active Active
-
2018
- 2018-03-21 MY MYPI2018701132A patent/MY193719A/en unknown
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