JP2018123298A - スタッドレスタイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
本発明のスタッドレスタイヤ用ゴム組成物からなるトレッド部を有するスタッドレスタイヤは、氷上性能を従来レベル以上に向上することができる。
得られたトレッド部のサンプルの水に対する接触角を測定器(協和界面科学社製DM−901)を使用し、JIS R3257に準拠し、2μmlの純水を滴下し水滴を形成し、滴下30秒後の接触角をθ/2法により測定した。
得られたトレッド部のサンプルを偏平円柱状の台ゴムに貼り付け、インサイドドラム型氷上摩擦試験機を用いて、測定温度−1.5℃、荷重5.5kg/cm2、ドラム回転速度25km/hの条件で氷上摩擦係数を測定した。得られた氷上摩擦係数を、表1では標準例1の値を100、表3では標準例2の値を100とする指数にして、表1および3「氷上性能」の欄に示した。この指数値が大きいほど氷上摩擦係数が大きく氷上性能が優れることを意味する。
・ショ糖エステルA:ショ糖エチレンオキシラウリン酸エステル、前記式(1)のR1〜R8が水素またはラウリン酸由来のアシル基、AOがエチレンオキシド、nが3〜5、第一工業製薬社製NH1400‐1
・ショ糖エステルB:ショ糖エチレンオキシステアリン酸エステル、前記式(1)のR1〜R8が水素またはステアリン酸由来のアシル基、AOがエチレンオキシド、nが3〜5、第一工業製薬社製NH1400‐2
・液状ポリマー:アクリル系液状ポリマー、東亞合成社製ARUFON UP−1021、重量平均分子量が1600、ガラス転移温度が−71℃
・シリコーンオイル:ジメチルポリシロキサン構造のシリコーンオイル、信越化学工業社製KF−96−20CS
・天然ゴム:RSS#3
・ブタジエンゴム:日本ゼオン(株)製ポリブタジエンゴムNipol BR1220
・変性ブタジエンゴム:末端にポリオルガノシロキサン基を有する、下記の合成法で調製した変性ブタジエンゴム
・カーボンブラック:東海カーボン(株)製カーボンブラックシースト6、窒素吸着比表面積が116m2/g
・シリカ:日本シリカ工業(株)製Nipsil AQ、CTAB吸着比表面積が144m2/g
・カップリング剤:硫黄含有シランカップリング剤、デクサ社製Si69
・アロマオイル:富士興産(株)製アロマオイル
・ステアリン酸:NOF社製ビーズステアリン酸
・酸化亜鉛:正同化学工業社製酸化亜鉛3種
・老化防止剤:フレキシス社製6PPD
・硫黄:鶴見化学工業(株)製金華印油入微粉硫黄
・加硫促進剤1:大内新興化学工業(株)製ノクセラー CZ−G(CBS)
・加硫促進剤2:住友化学社製ソクシノールD−G(DPG)
攪拌機付きオートクレーブに、窒素雰囲気下、シクロヘキサン5670g、1,3−ブタジエン700gおよび、テトラメチルエチレンジアミン0.17mmolを仕込んだ後、n−ブチルリチウムをシクロヘキサンと1,3−ブタジエンとに含まれる重合を阻害する不純物の中和に必要な量を添加し、更に、n−ブチルリチウムを重合反応に用いる分として8.33mmolを加え、50℃で重合を開始した。重合を開始してから20分経過後、1,3−ブタジエン300gを30分間かけて連続的に添加した。重合反応中の最高温度は80℃であった。連続添加終了後、更に15分間重合反応を継続し、重合転化率が95%から100%の範囲になったことを確認してから、少量の重合溶液をサンプリングした。サンプリングした少量の重合溶液は、過剰のメタノールを添加して反応停止した後、風乾して、重合体を取得し、GPC分析の試料とした。その試料を用いて、重合体(活性末端を有する共役ジエン系重合体鎖に該当)のピークトップ分子量および分子量分布を測定したところ、それぞれ、「23万」および「1.04」であった。
更に、その後、下記式(6)で表されるポリオルガノシロキサンA(mとkの数値は平均値)0.0382mmol(重合に使用したn−ブチルリチウムの0.00459倍モルに相当)を20重量%キシレン溶液の状態で添加し、30分間反応させた。
その後、重合停止剤として、使用したn−ブチルリチウムの2倍モルに相当する量のメタノールを添加した。これにより、変性ブタジエンゴムを含有する溶液を得た。この溶液に、ゴム成分100部あたり、老化防止剤として2,4−ビス(n−オクチルチオメチル)−6−メチルフェノール0.2部を添加した後、スチームストリッピングにより溶媒を除去し、60℃で24時間真空乾燥して、固形状の変性ブタジエンゴムを得た。この変性ブタジエンゴムについて、重量平均分子量、分子量分布、カップリング率、ビニル結合含有量、および、ムーニー粘度を測定したところ、それぞれ、「51万」、「1.46」、「28%」、「11質量%」および「46」であった。
比較例2のトレッド部のサンプルは、ショ糖アルキレンオキシド脂肪酸エステルが1質量部未満で、かつ水に対する接触角が100°以上であるので、氷上性能が劣る。
比較例3のトレッド部のサンプルは、ショ糖アルキレンオキシド脂肪酸エステルが25質量部であるが、水に対する接触角が40°未満であるので、氷上性能が劣る。
比較例4のトレッド部のサンプルは、ショ糖アルキレンオキシド脂肪酸エステルが1質量部未満で、かつ水に対する接触角が100°以上であるので、氷上性能が劣る。
比較例5のトレッド部のサンプルは、シリコーンオイルを含有するが、水に対する接触角が100°以上であるので、氷上性能が劣る。
比較例6のトレッド部のサンプルは、ショ糖アルキレンオキシド脂肪酸エステルが1質量部未満で、かつ水に対する接触角が100°以上であるので、氷上性能が劣る。
Claims (5)
- 水に対する接触角が40°以上100°未満であるトレッド部を有することを特徴とするスタッドレスタイヤ。
- 前記式(1)中のR1〜R8が、互いに独立して水素または炭素数6〜22のアシル基であることを特徴とする請求項2に記載のスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。
- 前記式(1)中のAOが、エチレンオキシドまたはプロピレンオキシドであることを特徴とする請求項2または3に記載のスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。
- 請求項2〜3のいずれかに記載のスタッドレスタイヤ用ゴム組成物からなるトレッド部を有するスタッドレスタイヤ。
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